Nghiên cứu phần mềm carsim trong mô phỏng kiểm nghiệm ô tô

Bộ Công Thương Trường Đại Học Công Nghiệp TPHCM Khoa Công Nghệ Động Lực Luận Văn Tốt Nghiệp Nghiên Cứu Phần Mềm CarSim Trong Mô Phỏng Kiểm Nghiệm Ôtô GVHD: Ths Nguyễn Quốc Sỹ SVTH: Võ Văn Nhật Huy Đoàn Văn Hoàn Trần Trung Thành Nguyễn Thành Nhân Tp HCM tháng 7 năm 2011 Nghiên cứu phần mềm CarSim trong mô phỏng kiểm nghiệm ôtô Mục tiêu và giới hạn của đề tài • Mục tiêu đề tài: – làm quen nâng cấp, đánh giá và ứng dụng khoa học công nghệ cao trong kiểm tra, kiểm định thông qua mô phỏng • Giới hạn đề tài: – hướng dẫn nhập liệu các thông số được cung cấp bởi nhà sản xuất (catalog) hay từ các công thức lý thuyết lẫn kiểm nghiệm thực tế (libraies). • Xây dựng và phát triển bởi công ty Mechanical Simulation Corporation. • Thiết kế, phát triển, và kiểm định các hệ thống trên xe • Thay đổi các thông số, lựa chọn và phân tích tốt nhất về khí động học, các ảnh hưởng của xe đến những hệ thống treo, lái, thắng… Giới thiệu phần mềm CarSim • Cấu hình đề nghị: • Intel PC, Windows 2000, XP, Vista, Win7. Chạy trên nền 32-bit hoặc 64-bit. • Tốc độ: CPU 1GHz, L2 cache • Đồ họa: 128MB IVIDIA,ATI • Ổ cứng: 5.5Gb HỆ THỐNG LÁI (STEERING SYSTEM)  Mô hình hệ thống lái  Các yếu tố của hệ thống lái trong carsim  Màn hình hệ thống lái  Màn hình hệ thống lái đơn giản Mô hình hệ thống lái Hình 1: Sơ đồ hệ thống lái. Các yếu tố của hệ thống lái trong carsim  Ảnh hưởng hình học của góc nghiêng trục lái  Hệ thống lái trợ lực  Động học hệ thống lái  Tính biến dạng mềm  Độ nhạy hệ thống lái ở tốc độ mô-men xoắn thấp (mô-men xoắn khi đậu xe) Màn hình hệ thống lái Màn hình hệ thống lái đơn giản [...]... động học được nguyên cứu và áp dụng trên thực tế Tổng kết 1 • • • • Kết Luận: Mô phỏng các biên dạng độ ổn định cho toàn hệ thống của xe thông qua các thông số và đường đặc tính Có tính trực quan để so sánh với các tính toán thiết kế cụ thể Đa dạng, nhiều biên dạng để chon lựa (Dataset) Linh động giúp giảm được thời gian kiểm nghiệm Tổng kết • • • • • 2 Hướng phát triển: Nghiên cứu về mức độ đồng đều... thời gian kiểm nghiệm Tổng kết • • • • • 2 Hướng phát triển: Nghiên cứu về mức độ đồng đều ổn đinh Cập nhật thêm theo điều kiện tiêu chuẩn làm việc ở nước Nghiên cứu sâu hơn nữa vào tính toán ảnh hưởng động lực học Sử dụng phần mềm CarSim để mô phỏng các tính toán thiết kế lý thuyết ...HỆ THỐNG PHANH (BRAKE SYSTEM) • • Hệ thống phanh Hệ thống phanh với tăng cường và hiệu ứng nhiệt Hệ thống phanh Các yếu tố trong hệ thống phanh • • • • • Mô- men phanh: Sự cân đối áp suất chất lỏng: Điều khiển ABS: Thay thế những thiết lập logic trong điều khiển ABS: Hoạt động của khoá cứng phanh Sử dụng cài đặt cho các màn hình hệ thống phanh Hệ thống phanh tăng cường và hiệu ứng nhiệt... xe classic) TT Thông số Giá trị 01 Chiều dài cơ sở (m) 2,776 02 Chiều dài (m) 4,652 03 Chiều rộng (m) 1,728 04 Chiều cao (m) 1,426 05 Khoảng cách từ trục trước đến đầu xe (m) 0,755 06 Khoảng cách từ trục sau đến đuôi xe (m) 1,056 07 Hệ số cản gió Cd 0,26 08 Trọng lượng toàn tải (KG) 1,965 Khí động học (AERODYNAMIC) • • 3 Cách thành lập và chọn các điều kiện: Bước 1: gán cài đặt (chọn trong Dataset) Khí . Bộ Công Thương Trường Đại Học Công Nghiệp TPHCM Khoa Công Nghệ Động Lực Luận Văn Tốt Nghiệp Nghiên Cứu Phần Mềm CarSim Trong Mô Phỏng Kiểm Nghiệm tô GVHD:. Thành Nguyễn Thành Nhân Tp HCM tháng 7 năm 2011 Nghiên cứu phần mềm CarSim trong mô phỏng kiểm nghiệm tô Mục tiêu và giới hạn của đề tài • Mục tiêu đề