Bài giảng Cơ sở thiết kế máy: Chương 3 - ThS. Dương Đăng Danh

Bài giảng Cơ sở thiết kế máy: Chương 3 Truyền động đai cung cấp cho người học những kiến thức như: Khái niệm chung, tính toán hình học bộ truyền đai, một số vấn đề cơ học truyền động đai, tính toán truyền động đai, trình tự thiết kế bộ truyền đai. Mời các bạn cùng tham khảo!

KHÁI NIỆM CHUNG TÍNH TỐN HÌNH HỌC BỘ TRUYỀN ĐAI MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ HỌC TRUYỀN ĐỘNG ĐAI TÍNH TỐN TRUYỀN ĐỘNG ĐAI TRÌNH TỰ THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI KHÁI NIỆM CHUNG Cấu Tạo Và Nguyên Lý Làm Việc Phân Loại Ưu, Nhược Và Phạm Vi Sử Dụng Bộ Truyền Đai: Nhược: Ưu: Khuôn khổ kết cấu lớn Kết cấu dơn giản Tỉ số truyền không ổn định Làm việc êm Lực tác dụng lên trục, ổ lớn Có khả truyền Tuổi thọ đai thấp động hai trục xa nhau(1000h đến 5000h) Có khả phịng tải (nhờ tượng trượt trơn) P  50 KW ,V  25 m s TÍNH TỐN HÌNH HỌC BỘ TRUYỀN ĐAI d − d1 α1 = π − a d − d1 o 57 ( rad ) = 180 − a o d − d1 o d − d1 o α2 = π + 57 ( rad ) = 180 + a a Điều kiện góc ơm: ? • Tính chiều dài đai: d − d1 ) ( π l = AB + BC + CD = 2a + ( d + d1 ) + 4a Tính khoảng cách trục:  a = 2l − π ( d1 + d ) + ( 2l − π ( d + d1 ) ) − ( d − d1 )  MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ HỌC TRUYỀN ĐỘNG ĐAI Lực Tác Dụng Lên Bộ Truyền Lực căng đai: -Lực căng đai ban đầu: F0 -Sự thay đổi lực căng đai truyền tải (lực vòng Ft) Khi truyền momen xoắn T1, lực căng nhánh dẫn tăng lên F1, lực căng nhánh bị giảm đến F2.- Theo điều kiện cân đoạn đai mắc vòng qua bánh đai dẫn: 2.T1 Ft = d1 ( F1 − F2 ) d1 = T1 F – F2 = F t  F1 = F0 + F l = const    F1 + F2 = 2.F0  F2 = F0 − F  F1 = F0 + Ft ; F2 = F0 − Ft F1 = F2 e fα Ft e + 1  F1 = Ft fα ; F2 = Ft fα ; F0 = fα e −1 e −1 e −1 e fα Ft e fα + Ft   F0 = fα = 1 + fα  e −1  e −1  fα Do hiệu ứng ly tâm, đoạn đai cung ơm có xu hướng bắn xa bánh đai, tạo lực căng phụ tiết diện đai: Fv = qm.v2 (g) (qm (kg/m) khối lượng mét đai; v(m/s) vận tốc đai) Lực tác dụng lên trục Fr = 2.F0 sin ( 2) α1 ; Ứng suất đai: F0 σ0 = A σt F1 σ1 = = σ0 + A FV qm V σV = = A A Ft σt = A σt F2 σ2 = = σ0 − A δ σ u = E.ε = E d d1  d  σ u  σ u2 σ max σt δ qm V k Ft E.δ qm V = σ + + E + = + + d1 A k − d1 A Hiện tượng trượt truyền đai: (sự khác biệt Vđai Vbánhđai) Có dạng trượt: trượt đàn hồi, trượt trơn trượt đàn hồi ? Trượt trơn: lực vịng Ft tăng cung trượt tăng, đến cung trượt cung ơm lực ma sát nghỉ đạt giá trị lớn Nếu tiếp tục tăng tải đđai bánh bị dẫn đứng yên Với cấu tạo phù hợpai bị trượt trơn (quá tải): bánh dẫn quay,, trượt trơn đai bị trật khỏi bánh đai Đường cong trượt – đường cong hiệu suất : Vận tốc – Tỉ số truyền π.d1.n1 v1 = 60.1000 π.d2 n2 v2 = 60.1000 n1 d2 d2 u= =  n2 d1 (1 − ε ) d1 TÍNH TỐN TRUYỀN ĐỘNG ĐAI Tính Đai Theo Khả Năng Kéo 1000.K d P1 b δ.v.Cα Cv C0  σ t 0 Z kd P1  P0  Cα CV Cl Cz Kiểm Nghiệm Số Vòng Chạy Của Đai Trong 1s v i =  i  l TRÌNH TỰ THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI Bộ Truyền Đai Dẹt: Bộ Truyền Đai Thang Bt4.Bộ truyền đai dẹt có d1 = 200 mm, d2 = 600 mm, a = 2000 mm Đai vải cao su có δ = mm, b = 225 mm Tốc độ n1 = 980 V/phút.Cho hệ số ma sát f = 0,3, σ0 =1,8 Mpa a.Xác định α1,l , v b.Xác định khả tải truyền (P1) c.Nếu thay đổi chiều dày đai δ = 3,75 mm, chiều rộng b = 300 mm khả tải tuổi thọ đai thay đổi nào?