BPTC NEN DUONG a1

Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 MỤC LỤC Khái quát - Khối lượng - 3 Tiến độ thi công - Sơ đồ tổ chức trường - Thiết bị nhân công - Mô tả vật liệu - Phương pháp thi công 7.1 Sơ đồ công việc 7.2 Phương pháp thi công - 8 10 Công tác giám sát thí nghiệm - 24 Kiểm sốt an tồn - 25 10 Kiểm sốt mơi trường - 25 Phụ lục : Kế hoạch xử lý đất yếu Phụ lục 2: Kế hoạch giám sát nghiệm thu Phụ lục 3: Biên giám sát nghiệm thu trang Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 KHÁI QUÁT Công tác làm đất gồm tất công việc cần thiết cho đào, đắp hay xới đất, đá vật liệu khác khỏi tới khu vực đường khu vực lân cận, để thi cơng đường nước, rãnh, dải đỗ xe an toàn đường dẫn, để loại bỏ loại vật liệu không phù hợp, đào bỏ phần đất lở, tất công việc phải phù hợp theo hướng, độ dốc, mặt cắt ngang qui định Bản vẽ Tư vấn giám sát qui định Danh sách tài liệu nộp riêng biệt sau: (1) (2) (3) (4) Bản vẽ thi cơng Đề xuất vật liệu Đệ trình thầu phụ (nếu có) Thơng tin chi tiết huy động thiết bị nhân lực KHỐI LƯỢNG Khối lượng dự tính (khối lượng thầu) sau Tuy nhiên để tham khảo Khối lượng thiết kế lấy theo vẽ thi công phê duyệt Khối lượng thi công thực tế thể vẽ hồn cơng Hạng mục Đơn vị Khối lượng Đào đất thông thường M3 2,521,904 Đào đá để đắp M3 1,897,832 Vật liệu khơng thích hợp M3 1,035,263 Vật liệu mượn M3 314,145 Ghi TIẾN ĐỘ THI CƠNG Tiến độ thi cơng tham chiếu theo Bản tiến độ thi công tổng thể cuối phê duyệt trang Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 SƠ ĐỒ TỔ CHỨC HIỆN TRƯỜNG Sơ đồ tổ chức sau: GRBCC Giám đốc dự án Giám đốc thi công Giám đốc trường Giám đốc chất lượng Kỹ sư trường Kỹ sư vật liệu Thầu phụ (nếu có) – Thi cơng đường Giám đốc dự án Giám đốc công trường Kỹ sư trường Đốc công Người vận hành Công nhân trang Kỹ sư trắc đạc Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 THIẾT BỊ VÀ NHÂN LỰC Công tác thi công đường dự án chia làm ba (03) đoạn dọc theo mặt tuyến Danh sách thiết bị máy móc huy động cho công tác làm đường cho đoạn sau: đội stt 10 11 đội stt 10 11 đội stt Tên thiết bị Máy ủi Máy đào Máy đào Lu rung Đầm Xe tải đổ ben Xe tải đổ ben Máy bơm Máy phát điện chạy dầu Hệ thống chiếu sáng Thiết bị trắc đạc Tên thiết bị Máy ủi Máy đào Máy đào Lu rung Đầm Xe tải đổ ben Xe tải đổ ben Máy bơm Máy phát điện chạy dầu Hệ thống chiếu sáng Thiết bị trắc đạc Tên thiết bị Máy ủi Máy đào Máy đào Lu rung Đầm Xe tải đổ ben trang Mô tả Khối lượng 180CV 1.4 m3 1.9 m3 12 54~80KG 15~23tấn 8~10tấn 2~4 inches 125 KVA Thủy bình, tồn đạc 10 cái cái theo yêu cầu theo yêu cầu 12 cái theo yêu cầu Mô tả Khối lượng 110 ~140HP 0.7 ~1.0m3 1.2 ~1.7m3 12 54~80KG 15~23tấn 8~10tấn 2~4 inches 125 KVA Thủy bình, tồn đạc cái cái theo yêu cầu theo yêu cầu 2cái theo yêu cầu Mô tả Khối lượng 110 ~140HP 0.7 ~1.0m3 1.2 ~1.7m3 ~ 15tons 54~80KG 15~23 cái cái theo yêu cầu Công tác đất Công tác đất Công tác đất Công tác đất Công tác đất Cơng tác đất Cơng tác đất Bơmthốt nước Nguồn điện Làm đêm Trắc đạc Công tác đất Công tác đất Công tác đất Công tác đất Công tác đất Cơng tác đất Cơng tác đất Bơmthốt nước Nguồn điện Làm đêm Trắc đạc Công tác đất Công tác đất Công tác đất Công tác đất Công tác đất Công tác đất Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 10 11 Xe tải đổ ben Máy bơm 8~10 2~4 inches theo u cầu 10 Cơng tác đất Bơmthốt nước Máy phát điện chạy dầu Hệ thống chiếu sáng Thiết bị trắc đạc 125 KVA theo yêu cầu Nguồn điện Làm đêm Trắc đạc Thủy bình, tồn đạc Ghi chú: Danh sách thiết bị nêu thay đổi yêu cầu trường hợp cần thiết Danh sách nhân công huy động cho công tác thi công thông tin chi tiết mô tả “Báo cáo kiểm tra thiết bị nhân công trường” trình nộp riêng sau MƠ TẢ VẬT LIỆU Vật liệu đệ trình lên Kỹ sư để phê duyệt thí nghiệm vật liệu phịng thí nghiệm tiến hành trước thi công đường giám sát Kỹ sư Mô tả chung cho vật liệu đắp sau Mô tả Vật liệu Nguồn vật liệu Vật liệu mượn Đá đất Mỏ đá Đất đồi Vật liệu đắp chủ yếu vật liệu dạng hạt, cát sỏi, đất phân loại, đáp ứng đủ yêu cầu nêu mục dẫn kỹ thuật Vật liệu đắp khai thác từ nguồn xung quanh khu vực dự án, từ mỏ đất từ nguồn Tư vấn giám sát chấp thuận, khai thác từ việc đào đường Vật liệu phải thí nghiệm theo yêu cầu tiêu chuẩn áp dụng theo dẫn Tư vấn giám sát ♦ Vật liệu đất đắp đường < Kiểm tra phịng thí nghiệm cho vật liệu mượn> - Sàng phân tích cỡ hạt - Hàm lượng độ ẩm tự nhiên - Giới hạn chảy - Giới hạn dẻo - Chỉ số dẻo - Kiểm tra tương quan độ chặt độ ẩm đất (Dung trọng khô lớn độ ẩm tối ưu) - Góc ma sát - Lực dính trang AASHTO T88 / ASTM D1140 ASTM D2216 AASHTO T89 AASHTO T90 AASHTO T90 AASHTO T180-D ASTM D3080 ASTM D3080 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 - Mơ đun đàn hồi CBR - Kiểm tra hàm lượng hữu cơ: Biện pháp thi công đường AASHTO T193 ASTM D2974 Tần suất thí nghiệm q trình thi cơng tn theo điều khoản 3.7(f) thuộc Mục 03400 “Thi công đường” tiêu chuẩn Kỹ thuật chung Theo đó, tần suất thí nghiệm Vật liệu mượn bao gồm tổ mẫu (03 mẫu) / mỏ vật liệu mượn cần xin đệ trình chấp thuận, (01) tổ mẫu (03 mẫu) cho 1500m đất đắp cơng trường Kết thí nghiệm Vật liệu mượn sử dụng để phân loại đất Tư vấn giám sát phê duyệt Vật liệu mượn lựa chọn cho đáp ứng yêu cầu điều kiện để lấp đắp đường thể Bản vẽ Các vật liệu đắp không chứa chất hữu cây, cỏ, rễ rác Bất vật liệu đắp phân loại theo Hệ thống phân loại đất (theo TCVN 57471993) thuộc loại OL, OH Pt không sử dụng Các vật liệu xếp vào loại GW, GP, GM, GC, SW, SP, SM SC chấp nhận vật liệu thích hợp miễn hợp lý khơng có đặc điểm riêng Trừ có qui định khác Bản vẽ Hợp đồng phần khác, vật liệu phân loại CH, CL MH sử dụng để đắp đường Vật liệu đất đắp phải lấy từ nguồn chấp thuận Trước sử dụng mỏ phải có thơng báo chấp thuận mở mỏ văn Tư vấn giám sát thơng báo thích hợp vật liệu ♦ Vật liệu đá đắp đường Trong trường hợp Tư vấn giám sát cho phép sử dụng đá hộc đá tảng thi cơng Nhà thầu phải rải lớp vật liệu có kích cỡ hạt nhỏ hai lớp đá tảng đá hộc Vật liệu bao gồm đá hộc nhỏ, sỏi cuội, cát đất, theo yêu cầu vật liệu Đá hộc đá tảng với kích thước tối đa 80cm sử dụng để thi công đường, tùy thuộc vào phương pháp thi công đề xuất Nhà thầu Tư vấn giám sát xem xét chấp thuận trang Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 7.1 SƠ ĐỒ CÔNG VIỆC Sơ đồ công việc sau: (Thứ tự công việc) (Mô tả công việc kiểm tra giám sát) Công tác chuẩn bị Phát quang, nhổ cỏ, phá dỡ, di dời cối (nếu có) Phá dỡ (Nếu có) Thốt chuyển hướng dịng nước/ Tạm thời chỉnh vị trí dịng nước A Xác nhận vẽ thi công chấp thuận Nghiệm thu cao độ vị trí đất tự nhiên, thí nghiệm vật liệu Kiểm tra huy động thiết bị nhân lực Kiểm tra điều kiện đất Khảo sát kiểm tra ranh giới phát quang trường Giám sát xác định khối lượng phá dỡ cối cần di dời (nếu có) Di dời dỡ bỏ vật liệu không phù hợp, vật liệu phá dỡ (nếu có) Xác định phê duyệt lớp đất phía dưới, thực Kỹ sư Phá dỡ lớp đất di dời cối (nếu có) Nghiệm thu hạng mục thi cơng (Phá dỡ, phát quang xới đất, di dời cối) Nghiệm thu để chuyển sang bước thi công Xác định phê duyệt cho điều kiên nguồn nước với quan hữu quan Kỹ sư có kèm theo vẽ thi cơng B (A) Công tác đào Xác định phạm vi thi công Đào đến cao độ thiết kế Hội đồng nghiệm thu Thi cơng đường (lớp móng - mặt đường, nước, bó vỉa) Thi cơng kết cấu (Cọc khoan nhồi~tường chắn) trang Kiểm tra vận chuyển vật liệu biện pháp Kiểm tra công tác Huy động Thiết bị Nhân lực Kiểm tra kiểm soát tỷ lệ đào Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường (B) Dỡ bỏ đất yếu (nếu có) Đắp trả Vật liệu mượn Công tác đắp Đầm nén thử để san Đắp đến cao độ thiết kế Hội đồng nghiệm thu Thi cơng đường (lớp móng - mặt đường, nước, bó vỉa) Thi cơng kết cấu (Cọc khoan nhồi~tường chắn) 7.2 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 7.2.1 Phát quang, tháo phá dỡ trang Kiểm tra điều kiện đất sau Phát quang Kỹ sư Xác nhận chấp thuận dỡ bỏ đất yếu Khảo sát Giám sát ranh giới Đất yếu Kiểm tra điều kiện đất dỡ bỏ Kiểm tra điều kiện mái taluy dỡ bỏ Xác định vật liệu không phù hợp vật liệu phù hợp dỡ bỏ Kiểm tra hệ thống tháo nước (nếu cần) Kỹ sư kiểm tra chấp thuận điều kiện đất phụ Khảo sát sát vật vị trí vàvà cao độ pháp Kiểm tra vậnGiám chuyển liệu biện Đắp trả lớp đến cao độ phát quang khu vực xung quanh Kiểm tra Thí nghiệm độ chặt trường Kiểm tra diện tích cao độ Nghiệm thu Hạng mục thi công Nghiệm thu để chuyển sang giai đoạn thi công Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường - Tiến hành đánh dấu vị trí, giới hạn diện tích cần phát cây, dãy cỏ, đào gốc cây, hót bỏ mảnh vụn kết cấu trình TVGS trước tiến hành cơng việc Di dời tất chướng ngại vật nằm phạm vi thi công ( cống cũ, kết cấu gạch đá xây, hàng rào ) Tất vật liệu sau dỡ bỏ tập kết gọn gàng, cần thiết tái sử dụng - Những hố đào gốc cây, rễ lỗ hổng tạo sau di chuyển chướng ngại vật khác lấp lại vật liệu đắp phù hợp tiêu chuẩn kỹ thuật lu lèn đạt đến độ chặt theo qui định - Bên đường đắp, lớp đất mặt vật liệu khơng thích hợp bị loại bỏ hay định đầm chặt, tất gốc rễ loại bỏ 50cm mặt đất tự nhiên hay 80cm lớp áo đường thấp Tại phần đường đào, tất rễ cây, thân cây, phải đào bỏ khơng nhỏ 50cm phía lớp đáy móng - Việc đào bỏ lớp đất mặt phần diện tích định phải thực tới độ sâu 20cm bên bề mặt đất ban đầu 30cm bên đáy lớp kết cấu mặt đường thấp lớp đất đào lên phải tách riêng với phần đất đào khác - Nhà thầu tiến hành lấp lại hố sinh việc tháo dỡ cơng trình vật liệu phù hợp đến cao độ mặt đất xung quanh, chúng phải đầm chặt phù hợp với yêu cầu hồ sơ thiết kế theo dẫn Tư vấn giám sát Sử dụng biện pháp bảo đảm an toàn cảnh báo hữu hiệu cho khu vực thi cơng cần ban đêm bố trí đèn hiệu - Các cơng trình cơng cộng có cần phải xác nhận với quan hữu quan trước tiến hành công việc Kế hoạch dời chuyển, dỡ bỏ cần có chấp thuận Kỹ sư quan hữu quan Bề mặt đất lấp san phẳng sau phát quang, bóc dỡ phá bỏ - Lớp đất mặt công tác phát quang, loại vật liệu sau sử dụng cho cơng tác trồng cỏ mái taluy đắp giải phân cách đường, tập hợp lưu trữ địa điểm thích hợp - Công tác phát quang, phá dỡ dọn dẹp phần tiến hành thận trọng để tránh làm hư hỏng ảnh hưởng đến lớp đất đắp Hố khoảng trống sau phát quang lấp trả với vật liệu mượn phê duyệt đầm nén Nước bề mặt đất bơm bơm chìm cống nước tạm - Ngồi cơng tác tuân thủ quy định theo mục 02100- “Dọn dẹp mặt bằng” 02200-“ Dỡ bỏ cơng trình chướng ngại vật có” quy định Chỉ dẫn kỹ thuật thi công nghiệm thu Kênh rãnh thoát nước nằm ngang qua khu vực đắp xử lý sau: trang 10 Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Kiểm tra điều kiện Kênh rãnh nước Bản vẽ thi cơng để phê duyệt (Các quan hữu quan) (Trường hợp 1) (Trường hợp 2) Chuyển hướng khỏi khu đắp Phát quang dọn dẹp ~ Đào thủ công để đặt rãnh nước tạm Làm khơ ~ dọn dẹp, tháo gỡ phá bỏ, di dời kênh mương rãnh nước có Lắp đặt cống nước tạm vị trí thiết kế để trì đường nước chảy Lấp kênh mương rãnh thoát nước vật liệu phù hợp san phẳng Đắp trả sau lắp đặt cống với vật liệu phù hợp san phẳng Bước Ao có khu vực đắp xử lý sau: Kiểm tra điều kiện ao (Với Kỹ sư quan hữu quan) Xây đê tạm bao đắp (Trong trường hợp ao nằm giới giải phóng mặt bằng, khơng cần thiét phải có để tạm.) Tháo nước ao bơm Bóc bỏ vật liệu khơng thích hợp (Bùn, chất hữu cơ… ) Có giám sát Lấp trả chỗ trũng vật liệu đắp phê duyệt có giám sát (Đắp tới cao độ đất xung quanh ) Xử lý đất yếu (nếu có) Thi công đường trang 11 Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 R.O.W approx.2500~3000 Foot of slope R.O.W Foot of slope Temporary Dyke Temporary Dyke Pond Pond Soil Soil Sand Bag Bamboo approx.2000 approx.2000 Method1- Dyke by Bamboo Pile Method2- Dyke by Soil Embankment Teporary Dyke Construction (Method wil be selected depending on the pond depth) R.O.W Foot of slope Temporary Dyke R.O.W Foot of slope Temporary Dyke Dewatering Clearing (remove unsuitable material) Dewatering Pond Water R.O.W Foot of slope Temporary Dyke Backfil ing void by approved embankment material (for leveling) Leveling Pond Bottom 7.2.2 CÔNG TÁC ĐÀO NỀN trang 12 Clearing Pond Bottom R.O.W Foot of slope Temporary Dyke Geo-textile Embankment Soft Ground Treatment (if any) ~ Embankment Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường 7.2.2.1Đào đất thông thường a Mô tả Đào đất thông thường bao gồm tất công việc đào đất diện tích giải toả phạm vi cọc mốc (GPMB) thể vẽ theo dẫn Tư vấn giám sát Ngoại trừ công việc Đào kết cấu đào đá qui định, công việc di chuyển, vận chuyển sử dụng loại bỏ cách hợp lý tất vật liệu đào, định hình cơng việc đào chuẩn bị bề mặt để đào toàn chiều dài đường đường dẫn theo qui định Tiêu chuẩn Kỹ thuật giới, cao độ, độ dốc, kích thước mặt cắt ngang thể Bản vẽ theo yêu cầu Tư vấn giám sát b Các điều khoản áp dụng Các điều khoản áp dụng Mục “ Phạm vi công việc Yêu cầu chung” đọc trở thành phần cuả Điều khoản 2.2.1 “ Đào đất thông thường” c Di chuyển huỷ bỏ vật liệu khơng thích hợp Trong trường hợp có hướng dẫn văn Tư vấn giám sát, Nhà thầu phải di chuyển vật liệu khơng thích hợp cho việc đắp bỏ thải theo qui định Điều 2.2.3 – Vật liệu không thích hợp Trong trường hợp phát thấy vật liệu thích hợp khơng thích hợp bị lẫn lộn, trừ Tư vấn giám sát chấp thuận, Nhà thầu phải tiến hành đào tách riêng vật liệu thích hợp để sử dụng cho cơng trình khỏi vật liệu khơng thích hợp Trong trường hợp phía lớp móng nền đào đường đắp vật liệu khơng thích hợp lớp vật liệu phải đào bỏ đi, phần đất cịn lại sau di chuyển vật liệu không phù hợp phải đầm chặt với độ chặt 92% tỷ trọng khô lớn xác định theo tiêu chuẩn AASHTO T180 phạm vi chiều sâu 20cm Tiền tốn cho cơng việc đầm nén bao gồm đơn giá công việc Đào đất thông thường 7.2.2.2Đào Đá a mô tả Công tác đào định nghĩa, theo ý kiến Tư vấn giám sát, tất loại vật liệu cần áp dụng cơng tác nổ mìn, sử dụng đục kim loại búa tạ, sử dụng khoan khí nén để phá bỏ phần đào xới cày xới làm đất rời rạc tới chiều sâu trung bình 300mm máy ủi với mã lực tối thiểu 300 HP (với trọng lượng vận hành không nhỏ 40 tấn), với máy ủi công suất cao có lưỡi cày xới thuỷ lực đơn Cơng tác đào đá khơng bao gồm đá tảng có kích thước nhỏ (một) mét khối b Phương pháp phá đá Trình tự cơng tác phá đá đường tiến hành sau:  Chuẩn bị mặt  Định vị lỗ khoan trang 13 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường  Xác định chiều sâu lỗ khoan  Khoan tạo lỗ máy khoan  Thông lỗ, thổi rửa, nghiệm thu lỗ khoan  Nạp mìn theo hộ chiếu  Cảnh giới, nổ mìn, kiểm tra bãi nổ  Xử lý lỗ mìn câm (nếu có) trước tiến hành bốc xúc  Vận chuyển, xử lý đá cỡ theo yêu cầu kỹ thuật Yêu cầu phá đá không làm bắn tung tạo mặt cắt đường theo thiết kế, nên ta chọn nổ mìn theo phương pháp nổ om với đường kính thích hợp Bởi với phương pháp sau nổ đất đá bị nứt nẻ, vỡ thành nằm chỗ mặt đất bị vồng lên Dùng máy khoan tạo lỗ nhỏ sau khoan theo chiều thẳng đứng để phá tạo thành bậc cấp Tại vị trí tiếp giáp phía ngồi khn đường để tạo độ dốc ta luy ta dùng lỗ khoan xiên c Tiến hành thi công  Dọn dẹp mặt bằng, dùng thủ công kết hợp cưa máy hạ phạm vi thi cơng để đảm bảo q trình thi cơng khơng bị gián đoạn Cấm người khơng có nhiệm vụ vào khu vực nổ phá tạm thời gián đoạn giao thông qua thời gian ngắn để nổ phá đảm bảo an tồn tuyệt đối  Xác định vị trí cần nổ phá, tiến hành dùng khoan tạo lỗ có kích thước theo vẽ thi cơng Bố trí theo sơ đồ hình hoa mai Cự ly lỗ diện thi công vào khoảng (1,0 - 1,5)W cự ly hàng lỗ b = 0,85W W: đường kháng bé Hai hàng lỗ hai bên taluy bố trí cho phễu nổ dự kiến sát mép thành taluy  Chiều cao bậc cấp H = 1-3m Bố trí hàng lỗ phải đảm bảo cho đường kháng bé W< H thường W = (0,4 - 1,0)H Tại nơi địa hình dốc, trắc ngang chữ L để tiết kiệm thuốc nổ lợi dụng trọng lượng thân đá rơi ta khoan lỗ theo phương ngang Để tạo thành mái taluy ta bố trí lỗ xiên  Sau nổ huy động ôtô máy xúc vận chuyển đá khỏi mặt thi cơng tạo mặt thống cho chu kỳ nổ sau để đảm bảo giao thông  Hồn thiện tạo hình dáng, kích thước thiết kế  Sau phá nổ ta dùng thủ công máy khoan đập tạo kích thước theo thiết kế  Khi gặp đá, khu vực đá chia mặt cắt ngang lớp đá phủ đào bỏ Ranh giới đá đất phải Tư vấn giám sát Nhà thầu thống trang 14 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi cơng đường  Khi gặp đá, cọc taluy cắm đỉnh bờ dốc đá thể mặt cắt điển hình xác định sau thiết kế lại Nhà thầu phải thiết kế thi công dốc đào bước đào tiếp tục cho phẳng đặn  Nhà thầu phải đào đá, đá tảng theo giới cao độ dự tính thiết kế vẽ Nhà thầu lựa chọn phương thức đào đá hiệu nhất, ví dụ nổ mìn, sử dụng khoan khí nén máy xới Nhà thầu phải xin giấy phép từ quan chức cho việc nổ mìn đáp ứng yêu cầu quan  Dốc đá xẻ trước Tư vấn giám sát quy định Nhà thầu phải có kế hoạch đường kính, khoảng cách đặt tải lỗ xẻ trước để có điểm gẫy mảnh, khoan lỗ xẻ trước tới toàn chiều sâu mạch xẻ  Nhà thầu phải chứng minh với Tư vấn giám sát thông qua mặt cắt thí nghiệm 30m đường kính, khoảng cách đặt tải thực theo dốc phía ngồi cho phép  Để cho cơng việc cắt đá an toàn ổn định, Nhà thầu phải chia tỷ lệ chuẩn bị mái dốc, dỡ bỏ tồn mảnh vụn đá vụn khơng cố định chắn vào mái dốc đá Nhà thầu phải dỡ bỏ phần đá nhơ hiểm hoạ cho người sử dụng đường Nếu Tư vấn giám sát yêu cầu, Nhà thầu phải di dời toàn mảnh vụn đá vỡ nằm bên ngồi cọc phạm vi mái dốc  Khơng hai tuần trước bắt đầu hoạt động khoan nổ vào thời điểm Nhà thầu đề xuất thay đổi biện pháp khoan nổ, Nhà thầu phải trình nộp kế hoạch nổ cho Tư vấn giám sát xem xét Kế hoạch nổ phải nêu đầy đủ chi tiết biểu đồ kiểm soát khoan nổ Nhà thầu đề xuất sử dụng hai phương pháp nổ kiểm soát nổ sản xuất Biểu đồ nổ phải có thơng tin tối thiểu sau: 1) Phạm vi lý trình nổ mìn đề xuất; 2) Mặt mặt cắt tổng thể mơ hình khoan đề xuất bao gồm mặt tự do, tầng đá nổ mìn, khoảng cách lỗ khoan nổ mìn, đường kính lỗ khoan nổ mìn, góc lỗ khoan nổ mìn, chiều cao nâng, chiều sâu khoan; 3) Biểu đồ tải trọng thể loại khối lượng chất nổ, ngòi nổ, mồi sử dụng; 4) Quy trình khởi động lỗ khoan nổ mìn bao gồm độ trễ thời gian hệ thống; 5) Bảng số liệu nhà sản xuất chất nổ, ngòi nổ, mồi sử dụng Sự xem xét biểu đồ nổ Tư vấn giám sát không làm giảm nhẹ trách nhiệm Nhà thầu độ xác tính hợp lý kế hoạch thực trường * Biện pháp an toàn nổ phá: ♦ Việc nổ mìn phải tuân theo quy phạm an tồn cơng tác nổ mìn Nhà nước ban hành trang 15 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 ♦ Biện pháp thi công đường Chỉ cho phép tiến hành nổ mìn hồn thành cơng tác chuẩn bị an tồn có giấy phép nổ mìn quan có thẩm quyền, bao gồm : - Tổ chức bảo quản cung cấp thuốc nổ an toàn - Bảo đảm an tồn nhà ở, cơng trình thiết bị, nằm khu vực nguy hiểm - Tổ chức bảo vệ khu vực nguy hiểm, có tín hiệu, biển báo hiệu, có trạm theo dõi, huy giới hạn biên vùng nổ - Báo trước cho quan địa phương nhân dân trước nổ giải thích tín hiệu - Trước tiến hành nổ phá phải kiểm tra nghiệm thu lỗ mìn, màng lưới nổ, theo quy định kiểm tra nghiệm thu cơng tác khoan, nổ mìn - Việc khoan nổ mìn nhà thầu phải tính tốn cụ thể cho vị trí điều kiện địa chất cơng trình, mặt thi cơng , kích thước hình dạng cơng trình, mặt thi cơng, kích thước hình dạng hố móng cơgn trình, mà định khối lượng mìn sử dụng lần nổ Số lượng lỗ khoan phải xác định sở tính tốn kinh tế kỹ thuật Trường hợp đặc biệt, đồng ý Tư vấn giám sát nhà thầu phải nổ mìn lỗ nơng với lỗ khoan nhỏ phải lựa chọn vị trí tính tốn cụ thể cho trường hợp ♦ Khi thi cơng nổ mìn phép sử dụng loại thuốc nổ phương tiện nổ Nhà nước cho phép sử dụng Chủ đầu tư chấp thuận Nếu dùng loại thuốc nổ phương tiện nổ khác với quy định nhà nước phải có giấy phép quan quản lý có thẩm quyền phải có quy trình sử dụng, bảo quản vận chuyển riêng biệt ♦ Các thơng số thuốc nổ cách bố trí chúng đẫ nêu thiết kế thi công phải hiệu chỉnh xác lại sau lần nổ thí nghiệm sau lần nổ ♦ Thuốc nổ phải vận chuyển thiết bị chun dùng có độ an tồn cao ♦ Bán kính vùng nguy hiểm phải tính tốn theo điều kiện trường phù hợp với quy phạm an toàn bảo quản, vận chuyển sử dụng vật liệu nổ ♦ Cơng nghệ khoan nổ mìn Sở Lao động thương binh xã hội cấp thẻ ♦ Phải có người chun trách đạo thi cơng nổ trường hợp Thợ mìn phải chuyên mơn hố phải huấn luyện đào tạo trước thi công trang 16 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường ♦ Trước thi cơng nổ mìn Nhà thầu tiến hành làm số thủ tục cần thiết như: Lập biển báo nổ mìn hiệu lệnh nổ mìn.v.v vị trí thi cơng người huy cơng tác nổ phá 7.2.2.3Công Tác Đào kết cấu Trước tiến hành đào vị trí nào, Nhà thầu phải: ♦ Chủ động tiến hành điều chỉnh thoát nước tự nhiên dòng chảy mặt nước để tránh gây úng ngập cho khu vực đào; Các cơng việc khơng tốn riêng mà xem xét tính tốn vào chi phí công việc thuộc Mục 03200 “Đào kết cầu” ♦ Đảm bảo tất cơng tác giải phóng cơng trường cần thiết khu vực tiến hành tuân thủ yêu cầu dẫn kỹ thuật, ♦ Thông báo đầy đủ thông tin cho Tư vấn giám sát trước tiến hành công việc đào việc đo đạc cao độ mặt cắt ngang thực mặt đất nguyên trạng giám sát Tư vấn giám sát Nền đất gần kề hố móng cơng trình khơng phép xáo trộn khơng chấp thuận cuả Tư vấn giám sát ♦ Lên khn đường: đóng cọc định vị giới hạn thi công đường, xác định giới hạn mái ta luy đào, đánh dấu cọc có quét vơi trắng, giới hạn trì bổ sung suốt q trình thi cơng ♦ Dùng máy ủi, máy xúc kết hợp với thủ công tiến hành làm đến đâu gọn đến đó, đất đào đường xúc lên ôtô tự đổ vận chuyển đổ đến vị trí đồng ý địa phương Kỹ sư Tư vấn giám sát, Chủ Đầu Tư cho phép đổ ♦ Đất đào chất lượng tốt tận dụng tối đa để đắp ♦ Đất đào hạ thành cấp , cấp phải đủ bề rộng đảm bảo an toàn cho máy thi cơng ♦ Đá vật liệu móng cứng khác phải tách khỏi vật liệu rời đào đến bề mặt rắn cao độ đánh cấp, tạo cưa theo dẫn Tư vấn giám sát Tất mạch nối khe nứt phải làm trát lại đá rời, đá vỡ đất mỏng phải vận chuyển ♦ Khi chân móng đặt vật liệu khác khơng phải đá hộc việc đào đến cao độ cuối không tiến hành trước đổ xong chân móng Khi vật liệu móng xốp, bị bẩn Tư vấn giám sát xác định khơng thích hợp, Nhà thầu phải cho vận chuyển vật liệu khơng thích hợp thay vật liệu đắp dạng hạt, theo yêu cầu Tư vấn giám sát Việc san lấp móng phải tiến hành cách đổ đầm thành lớp dày 15cm đến cao độ móng với độ chặt theo yêu cầu Tư vấn giám sát ♦ Tất vật liệu đào, thích hợp Tư vấn giám sát chấp thuận phải sử dụng cho việc san lấp đắp đất phải di chuyển khỏi cơng trường cịn thừa trang 17 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi cơng đường ♦ Trong q trình thi cơng đường cán kỹ thuật Nhà Thầu thường xuyên kiểm tra cao độ mặt máy cao đạc, đảm bảo yêu cầu kích thước hình học: siêu cao, cao độ, bề rộng đường, độ phẳng, độ chặt khuôn đường theo Tiêu chuẩn kỹ thuật ♦ Trường hợp đào gặp tượng địa chất đặc biệt khác với hồ sơ thiết kế đơn vị thi cơng báo cho TVGS, Chủ đầu tư để kịp thời xử lý Biện pháp nước thi cơng đường: • Việc đảm bảo nước thời gian thi cơng cơng trình đóng vai trị quan trọng, có ảnh hưởng lớn đến chất lượng cơng trình tiến độ thi cơng, cơng tác Nhà thầu đặc biệt ý • Tại vị trí đào tạo độ dốc thi công để nước mặt tự nhiên bố trí rãnh dọc cơng vụ hai bên đường nhằm nước tốt trời mưa mà có vị trí mặt đường bị đọng nước dùng máy nhân cơng khơi khơng trì hỗn • Trong q trình thi công đường Nhà thầu đảm bảo làm đến đâu gọn đến Việc thi cơng tiến hành khẩn trương giai đoạn thời tiết khô tận dụng tối đa ảnh hưởng có lợi thời tiết mùa mưa đến chất lượng cơng trình tiến độ thi cơng • Nhà thầu đào hệ thống rãnh ngang rãnh dọc để thoát nước tạm thời hay lâu dài theo vẽ nơi Kỹ sư yêu cầu để ngăn không cho nước vào đường thời gian thi công Nhà thầu đảm bảo hệ thống thoát nước hợp lý hoạt động trước tiến hành công việc đường Nhà thầu làm vệ sinh, thu dọn rãnh nước cho nước chảy tự suốt thời gian thi cơng thời gian bảo hành cơng trình • Trong q trình thi cơng đào đường cần ý đến biện pháp đảm bảo an toàn sau: • Định vị trí cho máy xúc đứng chắn, ổn định, tầm với phạm vi quay gầu máy xúc phù hợp • Mái taluy đào phải giữ gìn cẩn thận, khơng để xe nặng gần sát mái taluy đào, dễ gây sạt lở an tồn Chú ý với kết cấu vịng vây cọc ván : Các rãnh hay hố móng kết cấu chân móng kết cấu phải có kích thước đủ lớn để thi công với chiều dài chiều rộng đầy đủ định Các bề mặt rãnh hố móng phải ln gia cố Cao độ đáy chân móng ghi vẽ phải xem xét tương đối Tư vấn giám sát có văn dẫn, cho thấy thay đổi kích thước hay cao độ chân móng cần thiết để đảm bảo có bệ móng thích hợp Sau đào đến cao độ thiết kế Nhà thầu tiến hành xáo xới đất, đảm bảo độ ẩm đường, san gạt bù phụ lại cần thiết máy san, lu lèn đảm bảo 30cm đạt độ chặt yêu cầu( K98 cho lớp giáp móng ) trang 18 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường Sau lần hồn thành việc đào đất, Nhà thầu phải thơng báo cho Tư vấn giám sát kết công việc, Tư vấn giám sát chưa chấp thuận chiều sâu đào đặc tính vật liệu móng không đổ vật liệu hay chân móng Sau kết thúc cơng việc đào đường, Nhà thầu kết hợp với TVGS làm biên nghiệm thu cơng việc hồn thành, chuyển sang giai đoạn thi công 7.2.3 THI CÔNG ĐÁ DĂM ĐỆM ♦ Đá dăm đệm sử dụng để làm móng hố móng cơng trình phải cung cấp theo qui định vẽ hay Tư vấn giám sát dẫn ♦ Thành phần đá dăm đệm phải bao gồm đá cuội đá nghiền, kích cỡ tối thiểu tương ứng với chiều dầy đá chèn vẽ Chiều dày tối thiểu lớp đá giải 7cm Đá phải đầm chặt tay đến kích thước vẽ, sau đầm kỹ máy đầm Những mảnh đá có kích cỡ nhỏ 3cm phải đặt khối đá lớn lớp mặt cao độ thiết kế vẽ Tư vấn giám sát dẫn Lớp mặt hoàn thiện phải đầm kỹ máy đầm khí hay lu rung Tư vấn giám sát chấp thuận ♦ Nhà thầu tự bỏ kinh phí để thay số phần đá dăm Bê tông nghèo để tạo mặt phẳng cho việc lắp đặt ván khuôn cốt thép 7.2.4 ĐÀO BỎ VÀ THAY THẾ ĐẤT YẾU Việc đào bỏ thay lớp đất yếu tiến hành vị trí vẽ thi công phê duyệt Trước thi công đào bỏ đất yếu, công tác phát quang trường phải tiến hành nghiệm thu tuân theo Phần “Phát quang” thuộc Tiêu chuẩn kỹ thuật chung Trước dỡ bỏ lớp đất yếu sau phát quang thi cơng mương tạm nước xung quanh khu vực đào bỏ lớp đất yếu để ngăn dòng nước chảy vào khu vực đào trình đào bỏ lớp đất yếu đắp trả vật liệu mượn Lớp đất yếu đào bỏ hoàn toàn lớp đất tốt bên Độ dốc đào khoảng 1:1 dựa vào tình trạng mặt đất để tránh tượng sụt đổ đào Sau hoàn thành việc đào bỏ lớp đất yếu, bề mặt đáy khu vực đào sửa chữa trì tình trạng đất tự nhiên Cao độ, trạng thái, kích thước độ dốc khu vực đào bỏ đo đạc, kiểm tra chấp thuận Kỹ sư trước đắp trả tất liệu thể Bản vẽ hồn cơng Việc đắp trả thực lớp vật liệu mượn Chiều dày đầm chặt lớp thứ 20cm~30cm Lớp thứ hai lớp đắp với chiều dày đầm chặt 20cm Đầm nén cho lớp thứ lớp tiến hành lu rung đề xuất thiết bị khác phù hợp Công tác đầm nén thực đến đạt độ chặt 95% Kỹ sư kiểm tra để xác định độ chặt trường cho lớp Thí nghiệm độ chặt trường trang 19 Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 tiến hành cho lớp tuân theo tiêu chuẩn AASHTO T204 AASHTO T191 sử dụng mẫu 500m3 khối lượng đắp 1500m2 diện tích đắp tùy trường hợp nhỏ 7.2.5 ĐẮP TRẢ VẬT LIỆU MƯỢN SAU KHI PHÁT QUANG 7.2.5.1ĐẮP TRẢ BẰNG VẬT LIỆU CẤP PHỐI Vật liệu: Vật liệu sử dụng phải loại sỏi, đá, đá hộc nghiền nhỏ không nghiền cát tự nhiên hỗn hợp trộn loại vật liệu Sau yêu cầu mức độ cấp phối vật liệu: Kích thước tối đa cm Lọt sàng 4.75 mm 25% đến 90% Lọt sàng 0.075 mm 0% đến 10% Chỉ số dẻo không 10 Thi công: Đắp trả vật liệu cấp phối hạt phải đắp thành lớp không dày 15cm (đo trước đầm chặt) đầm chặt mức độ 95% tỷ trọng khô lớn qui định tiêu chuẩn AASHTO T180-D 7.2.5.2 ĐẮP TRẢ BẰNG VẬT LIỆU THẤM NƯỚC Vật liệu Vật liệu sử dụng phải vật liệu cứng, sạch, đá sỏi nghiền tuân theo cấp hạt sau Kích thước sàng % lọt sàng theo trọng lượng 63 mm 100 37.5 mm 85 – 100 19 mm – 20 9.5 mm 0–5 Thi công Biện pháp thi công thực tuỳ theo định Nhà thầu, chi tiết cần phải nộp lên để Tư vấn giám sát duyệt trước bắt đầu thi công Tất chi tiết đắp trả vật liệu thấm nước phải theo qui định Bản vẽ mức độ chặt phải tuân theo dẫn Tư vấn giám sát trang 20 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường 7.2.6 ĐẮP NỀN ♦ Trước tiến hành thi công đắp, tất cơng tác nước mặt, dọn dẹp, nhổ cỏ khu vực xây dựng phải hoàn tất tuân thủ phần dẫn kỹ thuật 02100 "dọn dẹp công trường" Sau đào bỏ lớp đất mặt, đào vật liệu kết dính bên đắp sang bên cạnh để làm đê bảo vệ theo dẫn Tư vấn giám sát ♦ Trước thi công, cán kỹ thuật trường phải xác định lại cao độ đắp để phát sai sót có lập biện pháp TCTC chi tiết cho đoạn thi cơng trình lên Tư vấn giám sát Chủ đầu tư chấp thuận ♦ Trước thi công đắp đại trà, Nhà thầu trình đề xuất văn kế hoạch thi công dải đầm thử nghiệm lên TVGS Chủ đầu tư xem xét Mục đích để xác định dây chuyền thiết bị thi cơng, số hành trình u cầu, phương pháp điều chỉnh độ ẩm ♦ Việc đầm thí điểm trường tiến hành Tư vấn giám sát chấp thuận thao tác cần thiết để đạt độ chặt yêu cầu Sự thống bao gồm loại lu, trình tự lu số lượt lu yêu cầu để đầm lớp có chiều dầy cho sẵn Giới hạn độ ẩm đất thời gian đầm ghi lại sở cho việc kiểm tra độ ẩm công việc đầm trường ♦ Ở nơi đắp mở rộng, mái dốc đường dốc 1:5 phải chuẩn bị mái dốc cách nhổ hết cỏ đánh cấp mái dốc để đắp ăn khớp với đắp thoả mãn yêu cầu Tư vấn giám sát Đánh cấp thực theo phương ngang mái dốc với diện tích đủ rộng để thiết bị đổ đầm nén đất vận hành được; đánh cấp điểm giao cắt đất vệt cắt theo phương đứng bậc thang đánh cấp trước Vật liệu đánh cấp đắp bù vật liệu đắp phù hợp, loại đầm chặt với vật liệu đắp Phần đắp mở rộng sau đắp lên theo lớp nằm ngang lớp đáy móng Trên lớp đáy móng phủ lớp móng để phần diện tích mở rộng sử dụng cho xe cộ lại sớm tốt, tiến hành xây dựng phía đường cịn lại cần thiết ♦ Việc đánh cấp đào rãnh nước ln đảm bảo cho bề mặt đắp khô ♦ Nhà thầu tiến hành vận chuyển vật liệu đắp từ mỏ từ vị trí tận dụng đất từ đào ( đảm bảo chất lượng ) đến vị trí thi cơng xe ô tô tự đổ, đổ thành đống phù hợp với chiều dày tính tốn( đảm bảo chiều dày lớp đắp sau lu lèn không 20cm) sau dùng máy ủi kết hợp với máy san để san cho cao độ yêu cầu Dùng đầm rung lu lèn chặt Khi lớp đạt độ chặt yêu cầu tiến hành kiểm tra độ chặt, kích thước hình học Kỹ sư TVGS Chủ Đầu Tư, phép thi công lớp ♦ Vật liệu đắp lòng đường rải thành lớp có chiều dày khơng vượt q quy định mục 3.7 (đo điều kiện đất đắp cịn tơi xốp) mục 03400, sau đầm nén quy định Tư vấn giám sát tiến hành kiểm tra chấp nhận độ chặt trang 21 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi công đường lớp đất đắp trước tiến hành đổ lớp khác lên Thiết bị san đất hữu hiệu sử dụng số lần rải để đảm bảo độ dày đồng trước đầm nén Khi tiến hành đầm nén lớp đất đắp phải luôn chỉnh sửa làm phẳng để đảm bảo độ chặt Nếu cần bổ sung nước để đạt độ chặt yêu cầu Thốt nước thực phương pháp thơng khí (cày, để thống, tạo rãnh) biện pháp khác thoả mãn yêu cầu Tư vấn giám sát Tại chỗ cần đắp phủ lên tựa vào lớp đệm thoát nước dạng hạt vật liệu thoát nước dạng xốp khác, cần phải lưu ý để tránh tượng trộn lẫn hai loại vật liệu ♦ Công tác đầm nén cho lớp lớp tiến hành sử dụng máy lu đề xuất thiết bị thích hợp tưới nước (nếu cần thiết) Công tác đầm nén tiến hành đến đạt độ chặt 98% với lớp đáy móng 95% với lớp nằm bên lớp đáy móng ♦ Trong trình thi cơng ln ý đến độ ẩm vật liệu cho vật liệu đạt độ ẩm tối ưu đầm nén, vật liệu ướt phải phơi khơ sau đưa máy đầm vào vật q khơ dùng xe tẹc nước tưới ẩm (lưu ý tưới dạng vòi hoa sen để tạo độ ẩm đồng nhất) Tại vị trí máy không vào san gạt thủ công đầm đầm cóc theo lớp ♦ Sơ đồ đầm giới có hai cách: đầm tiến lùi đầm theo đường vòng Nếu đầm theo đường vòng phải giảm tốc độ di chuyển đầm đoạn đường vịng khơng đầm sót Đường máy đầm phải theo hướng dọc trục công trình đắp từ ngồi mép vào tim cơng trình, từ chỗ thấp đến chỗ cao Khoảng cách từ điểm đầm cuối máy đầm đến mép công trình khơng nhỏ 0,5m ♦ Với lớp đáy móng (yêu cầu có độ chặt K≥ 98%), sau san gạt với chiều dày yêu cầu Dùng máy ủi máy san để san đầm lèn sơ có quan tâm đến kích thước hình học để đảm bảo cao độ đắp không ảnh hưởng đến lớp vật liệu phía ♦ Thiết bị san vận chuyển đất phải bố trí theo tuyến đường phân bố lớp đất đắp cho tận dụng tối đa tác dụng đầm nén di chuyển phương tiện đó, giảm thiểu vết lún bánh xe giảm thiểu tình trạng đầm nén khơng ♦ Bề mặt lớp đắp phải đồng đều, phẳng có độ dốc ngang thích hợp để đảm bảo ln nước tốt ♦ Nếu đắp có tượng cao su phải đào bỏ hồn tồn lớp cao su đầm lại đáy hố móng, nghiệm thu tiến hành đắp bình thường ý thi cơng nhanh để tận dụng tối đa ngày thời tiết khô Lớp đất đắp sau đầm chặt, dùng máy san gạt phẳng thành mui luyện hai phía để thoát nước ♦ Các lớp đường phải đầm nén tạo hình đảm bảo độ dốc ngang 4% từ tim tuyến sang bên đường để thuận lợi cho nước mưa q trình thi cơng Độ dốc ngang lớp (ngay bên lớp mặt đường) phải điều chỉnh để đạt độ dốc 2% ♦ Trong trường hợp tránh khỏi việc thi công đổ và/hoặc đầm nén vật liệu đắp điều kiện ngập nước Nhà thầu phải trình lên Tư vấn giám sát phương pháp trang 22 Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi cơng đường thi cơng đề xuất nhằm đảm bảo đủ độ chặt đầm nén để Tư vấn giám sát thông qua ♦ Để tránh gây cản trở cho thi công mố cầu, tường cánh cống hộp vị trí Tư vấn giám sát xác định Nhà thầu phải dừng công việc đắp đường dẫn tới phần kết cấu cơng việc thi cơng sau đủ phép hồn thành phần đường dẫn mà không gây ảnh hưởng hoặt thiệt hại đến công trình cầu cống Vật liệu đắp vị trí mà thiết bị đầm nén thơng thường khơng thể vào rải lớp vật liệu rời dầy không 100mm đầm qua máy đầm cóc ♦ Khi tiến hành đắp đường cao vượt qua cống theo yêu cầu Hợp đồng đến vượt qua cầu, Nhà thầu phải đắp hai phía lên Nếu điều kiện yêu cầu đắp trả đường phía cao cách đáng kể so với bên kia, khối lượng đất nhiều phía cao khơng đắp thêm trừ phép Tư vấn giám sát tốt không đắp 14 ngày sau kết cấu thi cơng xong thí nghiệm thực phịng thí nghiệm giám sát Tư vấn giám sát cho thấy kết cấu có đủ độ bền để chống đỡ áp lực gây phương pháp sử dụng vật liệu đắp mà không làm hỏng vượt hệ số an toàn ♦ Nhà thầu bố trí hành trình vận chuyển, san ủi đất đắp cách hợp lý để tận dụng tối đa công đầm nén, giảm thiểu vệt lún bánh xe tránh tình trạng đầm nén khơng ♦ Trong q trình thi cơng Nhà thầu ln ln ý đảm bảo giao thơng Có biển báo rào chắn người cầm cờ hiệu để đảm bảo an toàn giao thông, trời nắng phải tưới nước để chống bụi thường xuyên ♦ Nếu Tư vấn giám sát cho phép sử dụng đá hộc đá tảng với kích thước tối đa 80cm, đá phải đổ lớp cách cao độ lớp đáy móng 200cm, theo yêu cầu đổ đầm nén vật liệu quy định kế hoạch thi công đề xuất Nhà thầu Tư vấn giám sát xem xét thông qua Đá loại phải đổ bên đắp cách mái dốc đắp tối thiểu 2m; khoảng cách khối đá phải đảm bảo tiến hành đầm nén đạt độ chặt theo yêu cầu Tư vấn giám sát ♦ Tất loại vật liệu đắp đá tảng lớn phải phủ lên nhiều lớp vật liệu khác dày 20cm phân loại tốt đảm bảo khơng có đá kích thước lớn 5cm có khả lấp đầy tất khe hở tới bề mặt lớp đổ đá tảng lớn Những lớp phủ phải đảm bảo độ chặt yêu cầu đường quy định phần dẫn kỹ thuật ♦ Trong suốt q trình thi cơng cơng trường ln đảm bảo không ảnh hưởng đến hoạt động SXKD lưu thông giao thông khu vực ♦ Khi kết thúc cơng việc phải có biên nghiệm thu kích thước hình học, độ chặt, độ phẳng yêu cầu khác với Kỹ sư TVGS Chủ Đầu Tư thi công bước trang 23 Biện pháp thi công đường Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 KẾ HOẠCH GIÁM SÁT VÀ THÍ NGHIỆM “Kế hoạch giám sát thí nghiệm” đính kèm phụ lục-2 “Biên giám sát” đính kèm phụ lục-3 Biên giám sát kiểm tra thực theo sửa đổi cần thiết theo dẫn Kỹ sư Công tác kiểm tra nghiệm thu tuân thủ yêu cầu quy định phần 10 TCVN 4447-87 Công tác đất – qui phạm thi công nghiệm thu Kiểm tra đất đắp phải tiến hành hai nơi: - Mỏ vật liệu: trước khai thác vật liệu, phải lấy mẫu thí nghiệm để kiểm tra lại số tính chất lý thông số chủ yếu khác vật liệu đối chiếu với u cầu thiết kế - Ở cơng trình : phải tiến hành kiểm tra thường xuyên trình đắp nhằm đảm bảo quy trình cơng nghệ chất lượng đắp Mẫu phải lấy nơi đại diện, quan trọng, phân bố mặt Phải kiểm tra độ chặt đầm nén so với yêu cầu thiết kế, đắp cơng trình cát sỏi cịn phải kiểm tra thêm thành phần hạt, tuỳ theo tính chất cơng trình mức độ thiết kế cịn phải kiểm tra thêm hệ số thấm, sức kháng trượt vật liệu, mức độ co ngót đầm nén Trong q trình đắp đất, phải kiểm tra chất lượng đầm nén, số lượng mẫu kiểm tra trường, cần tính theo diện tích (m 2) Khi kiểm tra lại đất đắp tính theo khối lượng (m 3) phải theo bảng Vị trí lấy mẫu phải phân bố bình đồ, lớp lớp phải xen kẽ (theo bình đồ khối đắp) Mỗi lớp đầm xong phải kiểm tra γ k Chỉ đắp tiếp lớp sau lớp trước đắp đạt yêu cầu độ chặt thiết kế Bảng (TCVN 4447 – 1987) Khối lượng đất đắp tương ứng với nhóm mẫu kiểm tra Loại đất Đất sét, đất pha cát, đất cát pha cát không 100 – 200 (m ) lẫn cuội sỏi đá Cuội, sỏi đất cát lẫn cuội sỏi trang 24 200 – 400 (m3) Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Biện pháp thi cơng đường Kiểm sốt an tồn “Kế hoạch kiểm sốt an tồn” đệ trình riêng biệt phần biện pháp thi công Trước thi công đất đường biện pháp an toàn thực để đạt hiệu thi cơng phịng tránh tai nạn, thương vong Các vấn đề cần kiểm sốt an tồn sau: TT Các tai nạn dự đốn Tai nạn giao thơng với người thứ Va chạm (Thiết bị lớn & xe tải) Bị kẹp xe Tai nạn điện Tai nạn cá nhân Biện pháp phịng tránh • Bố trí người điều khiển cổng cơng trường • Bố trí người điều khiển vị trí làm việc • Giới hạn tốc độ tối đa 20km/h cơng trường • Đặt hàng rào điểm đổ đất • Thơng báo,hướng dẫn cơng nhân nội dung cơng việc • Đặt rào xung quanh thiết bị làm việc • Đường điện ngầm bảo vệ cẩn thận tránh bị hở chơn sâu 40cm tính từ mặt đất có đường điện nằm ngang qua đường • Các thiết bị điện have earth or ground connection • Lắp đặt biển báo ghi vị trí có đường điện điểm nối điện • Nhân viên, cơng nhân người vận hành phải mặc đồ bảo hộ lao động suốt q trình thi cơng • Ln giữ cho điều kiện thi công công trường quy củ sach 10 Kiểm sốt mơi trường “Kế hoạch quản lý bảo vệ môi trường” phần biện pháp thi công Trách nhiệm bảo vệ môi trường xung quanh thực trình xử lý đất yếu phù hợp với điều kiện hợp đồng luật pháp Việt Nam bảo vệ mơi trường quy định khác có liên quan như: Nghị định phủ Số.175/CP, Nghị định Chính phủ hướng dẫn thực bảo vệ môi trường, 1994 Nếu có vấn đề xảy cơng trường, biện pháp giải phòng tránh xem xét thực thời gian ngắn Một số điểm tiêu biểu để kiểm soát sau TT Mục tiêu biểu Hạt thô bụi ảnh hưởng tới vùng phụ cận Tiếng ồn ảnh hưởng tới vùng phụ cận trang 25 Biện pháp thực • Tưới nước cho ẩm mặt đường • Vệ sinh lối vào cơng trường (đường cơng cộng) • Xe tải chở cát đất phủ vải bạt • Tốc độ giới hạn 20km/h cơng trường • Thiết bị quan trắc không phép vận hành từ 10 tối đến sáng quanh khu vực gần Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Gói thầu A7:Km190+420 – Km218+040 Ô nhiễm nước Ô nhiễm trang 26 Biện pháp thi công đường dân cư • Báo cáo ảnh trạng nhà dân cơng trình cơng cộng liền kề với truờng thi công trước thi công theo kế hoạch kiểm tra trạng nhà dân nộp riêng • Tiến hành kiểm tra trạng nhà dân cơng trình cơng cộng có liên quan thời gian thi cơng • Bố trí hố lắng trước cửa xả ( cần) • Lắp đặt hàng rào an tồn quanh khu vực để thiết bị nặng • Thiết bị bảo dưỡng thích hợp để tránh thải nhiều khói gây nhiễm bầu khơng khí • Dầu nhờn dầu sử dụng bỏ cách đắn để bảo vệ nguồn nước tránh nhiễm khơng khí