1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

đồ án tốt nghiệp hệ thống lái afs

28 58 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 28
Dung lượng 6,62 MB

Nội dung

Các bài tập lý thuyết và thực hành này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về Active Hệ thống lái, sẽ hỗ trợ các vấn đề liên quan đến dịch vụ và chẩn đoán. Hệ thống lái phải có khả năng chuyển đổi đầu vào chuyển động quay của người lái xe tại vô lăng thành sự thay đổi góc lái ở các bánh lái trên xe. Cái này là yêu cầu thiết yếu của hệ thống lái bất kể nó có đơn giản hay không, hệ thống lái thông thường hoặc hệ thống lái BMW Group hiện đại mới nhất.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI LỄ BẢO VỆ TỐT NGHIỆP CHUN NGÀNH: CƠ KHÍ Ơ TƠ Hà Nội, ngày … tháng…….năm 2021 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI TÍCH CỰC TRÊN XE BMW X5 2008 Sinh viên : Nguyễn Qúy Phong Lớp : CKO Khóa: 58 Giáo viên hướng dẫn: Th.s Nguyễn Đức Trung Hà Nội, ngày … tháng…….năm 2021 Nội dung báo cáo Chương 1: Giới thiệu tổng quan hệ thống lái Chương 3: Khai thác kĩ thuật hệ thống lái Chương 2: Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống lái xe BMW X5 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI 1,1 Công dụng, phân loại, yêu cầu a Công dụng Hệ thống lái dùng để giữ hướng chuyển động thay đổi hướng chuyển động ô tô cần thiết b Phân loại • Phân loại theo cách bố trí • Theo kết cấu cấu lái • Theo số bánh xe dẫn hướng • Theo nguyên lý trợ lực • Theo loại van trợ lực c Yêu cầu • Xe quay vịng ngoặt thời gian bé, diện tích bé • Động học quay vịng cho bánh xe dẫn hướng • Khả ngăn va đập từ bánh xe dẫn hướng truyền đến vành tay lái • Giữ xe chuyển động thẳng ổn định • Đặt cấu lái lên phần treo ô tô để kết cấu hệ thống treo không ảnh hưởng đến cấu lái • Cấu tạo đơn giản, điều khiển nhẹ nhàng, thuận tiện 1.2 Giới thiệu xe BMW X5 CHƯƠNG 2: CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE BMW X5 2008 2.1 Bố trí chung 2.2 Nguyên lý hoạt động 2.3 Các chế độ hoạt động 2.4 Các phận hệ thống lái A Phần khí Cơ cấu lái dẫn động lái 10 B Phần điện Servotronic ( SVT ) • Servotronic điều chỉnh lượng trợ lái, tùy thuộc vào tốc độ xe Van điện từ điều khiển xác lưu lượng dầu trợ lực, cho phép cung cấp khả lái xác phù hợp với thời điểm lái xe cụ thể 14 Khóa an tồn, motor điện 15 Các cảm biến 16 Cảm biến DSC Đối với tốc độ quay thân xe, cảm biến tạo tín hiệu tham chiếu 2,5 vơn tín hiệu điện áp tuyến tính từ 0,7 đến 4,3 vơn Cảm biến tạo tín hiệu điện áp tuyến tính cho gia tốc bên (lực G) nằm khoảng từ 0,5 đến 4,5 vôn 17 Hộp điều khiển lái tích cực ( AFS ) - Điều khiển bơm trợ lực lái Kiểm tra hệ thống: Các tín hiệu cảm biến kiểm tra hiệu chỉnh, cần Giám sát an tồn Kiểm tra tính hợp lý cảm biến Giám sát thiết bị truyền động 18 19 20 Chương : Khai thác kỹ thuật hệ thống lái 3.1 Các triệu chứng, nguyên nhân hư hỏng 21 3.2 Chế độ bảo dưỡng sửa chữa 3.2.1 Bảo dưỡng định kỳ - Bảo dưỡng định kỳ theo số (Km) cho xe ô tô: + Sau 5000 km + Có thể thay dầu tay lái khoảng từ 60.000 tới 70.000 km 3.2.2 Bảo dưỡng thường xuyên - Ngoài kiểm tra định kỳ, cần kiểm tra thường xuyên kiểm tra sử dụng xe để đảm bảo xe ln tình trạng tốt - Đối với hệ thống lái tích cực chuyến cân kiểm tra: + Kiểm tra khả nặng đánh lái, độ dơ vành tay lái: Nếu đánh lái nặng kiêm tra lốp xe, thay dầu cho hệ thống lái Còn thấy tình trạng xe có khả nghiêm trọng đưa đến sơ bảo dưỡng + Kiểm tra lốp xe: chưa đủ áp suất lôp bơm lên 22 23 3.3 Các thao tác chẩn đốn, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái 3.4.1 Phần mềm chẩn đoán         Đọc lỗi xóa mã lỗi Sơ đồ mạch điện Hướng dẫn sửa chữa Tài liệu kỹ thuật Kiểm soát kiểm tra hệ thống Chẩn đốn mơ-đun riêng lẻ Lập trình Kích hoạt cấu chấp hành 24 3.4.2 Các thao tác bảo dưỡng Thường xuyên kiểm tra bổ xung dầu trợ lực Thay dầu trợ lực lái Xả khí khỏi hệ thống trợ lực lái Kiểm tra áp suất dầu hệ thống trợ lực Kiểm tra mức dầu Kiểm tra khớp đòn treo 25 3.4.3 Các thao tác sửa chữa •1 Kiểm tra cấu lái ( Hộp lái ) •2 Kiểm tra độ cong vênh •3 Kiểm tra bơm trợ lực lái •4 Kiểm tra hình thang lái •5 Kiểm tra góc đặt bánh xe •6 Kiểm tra điều chỉnh độ chụm LỜI CẢM ƠN Em xin bày tỏ cảm ơn chân thành tới toàn thể thầy Bộ mơn khí tơ - Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải, bạn sinh viên giúp đỡ em trình làm đề tài Đặc biệt thầy giáo Th.S Nguyễn Đức Trung hướng dẫn nhiệt tình, tỉ mỉ cho em trình thực đề tài hoàn thành đồ án tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! 27 Thank you 28 ... Nội, ngày … tháng…….năm 2021 Nội dung báo cáo Chương 1: Giới thiệu tổng quan hệ thống lái Chương 3: Khai thác kĩ thuật hệ thống lái Chương 2: Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống lái xe BMW X5... LÝ LÀM VIỆC HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE BMW X5 2008 2.1 Bố trí chung 2.2 Nguyên lý hoạt động 2.3 Các chế độ hoạt động 2.4 Các phận hệ thống lái A Phần khí Cơ cấu lái dẫn động lái 10 Trợ lực lái 11 Bơm... lái tích cực chuyến cân kiểm tra: + Kiểm tra khả nặng đánh lái, độ dơ vành tay lái: Nếu đánh lái nặng kiêm tra lốp xe, thay dầu cho hệ thống lái Cịn thấy tình trạng xe có khả nghiêm trọng đưa đến

Ngày đăng: 13/08/2021, 22:02

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w