Đăng nhập
Hoặc tiếp tục với email
Nhớ mật khẩu
Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cấu trúc
LỜI CẢM ƠN
TÓM TẮT
MỤC LỤC
DANH MỤC HÌNH ẢNH
Chương 1. TỔNG QUAN ĐỀ TÀI
1.1. Tính cấp thiết của đề tài
1.2. Mục tiêu nghiên cứu
1.3. Cách tiếp cận
1.4. Phương pháp nghiên cứu
1.5. Nội dung nghiên cứu
Nội dung 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Nội dung 2: Thiết kế khung và thân vỏ
Nội dung 3: Thi công, chế tạo
Nội dung 4: Kết quả thực nghiệm
Nội dung 5: Kết luận và kiến nghị
1.6. Tổng quan tình hình nghiên cứu thuộc lĩnh vực
Chương 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT
2.1. Cơ sở lý thuyết về tính kinh tế nhiên liệu c
2.2. Các giải pháp nâng cao hiệu quả kinh tế nhiên
2.2.1. Giảm suất tiêu hao nhiên liệu có ích của độ
2.2.2. Giảm các công suất tiêu hao và công suất cả
2.3. Cơ sở thiết kế khung sườn
2.3.1. Lựa chọn phương án khung xe
2.4. Cơ sở thiết kế và chế tạo thân vỏ
2.4.1. Mục tiêu và yêu cầu của việc thiết kế chế
2.4.2. Tìm hiểu lý thuyết về khí động học ô tô đưa
2.4.3. Lựa chọn kết cấu và hình dạng thân vỏ cho x
Tóm lại: Qua việc tham khảo về những sản phẩm có t
3.1. Phương án thiết kế khung xe
3.1.1. Các thông số kích thước cơ bản
3.1.2. Ý tưởng, phương án các mẫu khung
3.1.3. Kiểm nghiệm độ bền khung xe
3.1.4. Thi công khung xe
3.2. Phương án thiết kế thân vỏ xe
3.2.1. Chọn thông số cơ bản
3.2.2. Thiết kế hình dáng ban đầu dưới dạng mô phỏ
3.2.3. Thiết kế và mô phỏng tính toán khí động họ
3.2.4. Đánh giá tính khả thi mô hình
3.2.5. So sánh mức độ tối ưu hóa so với thiết kế t
3.2.6. Phương án thi công thân vỏ
3.2.7. Quá trình thực hiện
Chương 4. KẾT QUẢ VÀ ĐÁNH GIÁ
4.1. Sản phẩm nghiên cứu chế tạo khung sườn.
4.2. Sản phẩm thân vỏ xe
4.3. Kết quả thực tế về mức độ tiết kiệm nhiên liệ
4.4. Kết quả chạy thử trong cuộc thi xe sinh thái
Chương 5. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
5.1. Kết luận:
5.2. Đề nghị
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Nội dung
Ngày đăng: 19/07/2021, 09:45
TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG
TÀI LIỆU LIÊN QUAN