Đăng nhập
Hoặc tiếp tục với email
Nhớ mật khẩu
Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cấu trúc
LỜI CẢM ƠN
LỜI NÓI ĐẦU
MỤC LỤC
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
DANH MỤC CÁC HÌ
DANH MỤC CÁC BẢ
CHƯƠNG 1 : TỔNG QUÁT VỀ ĐỀ TÀI
1.1 Lí do chọn đề tài
1.2 Đối tượng nghiên cứu
1.3 Phạm vi đề tài
1.4 Phương pháp nghiên cứu
CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ CÁC THÀNH PHẦN CHÍNH TRONG KHÍ THẢI ĐỘNG CƠ
2.1 Các thành phần chính và tác hại của khí thải động cơ
2.2 Cơ chế hình thành khí thải động cơ
2.2.1.1 Cơ chế hình thành NO
2.2.1.2 Cơ chế hình thành NO2
2.2.3.1 Hình thành HC trên động cơ xăng.
2.2.3.2 Hình thành HC trên động cơ Diesel
CHƯƠNG 3: TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI TRÊN THẾ GIỚI VÀ Ở VIỆT NAM
3.1 Tiêu chuẩn khí thải của châu Âu
3.2 Tiêu chuẩn khí thải Hoa Kì
3.2.1.1 Tiêu chuẩn Tier 1
3.2.1.2 Tiêu chuẩn Tier 2
3.2.1.3 Tiêu chuẩn Tier 3
3.2.2.1 Tiêu chuẩn xe ô tô phát thải thấp (LEV)
3.2.2.2 Tiêu chuẩn xe ô tô phát thải thấp (LEV II)
3.2.2.3 Tiêu chuẩn xe ô tô phát thải thấp (LEV III)
3.3 Tiêu chuẩn khí thải Nhật Bản
3.3.1 Xe khách
3.4 Tiêu chuẩn khí thải Việt Nam
CHƯƠNG 4: CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NỒNG ĐỘ CÁC CHẤT Ô NHIỄM TRONG KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
4.1 Ảnh hưởng của hệ số dư lương không khí λ
4.1.2.1 Ảnh hưởng của hệ số λ tới độ độc hại khí thải
4.1.2.2 Ảnh hưởng của λ đến công suất Ne và suất tiêu hao nhiên liệu ge của động cơ
4.2 Động cơ xăng
4.2.5.1 Điều chỉnh khi hâm nóng
4.2.5.2 Khi nhiệt độ động cơ quá nóng
4.2.5.3 Khi ở chế độ không tải
4.2.5.5 Khi bị kích nổ
4.2.5.6 Khi chuyển số (Hiệu chỉnh điều khiển moment)
4.3 Động cơ Diesel
4.3.1 Ảnh hưởng của góc phun sớm
CHƯƠNG 5 : CÁC BIỆN PHÁP LÀM GIẢM LƯỢNG KHÍ THẢI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
5.1 Tận dụng một phần sản phẩm cháy
5.1.1.1 Giới thiệu về hệ thống EGR
5.1.1.2.Cấu tạo của một hệ thống EGR
5.1.1.3 Hoạt động
5.1.1.4 Vai trò
5.1.1.5 Ưu và nhược điểm của hệ thống
5.1.1.6 Những hư hỏng của hệ thống EGR
5.2 Bộ xúc tác 3 thành phần TWC (Three-Ways Catalytic Converter):
5.2.1.1 Đối với động cơ xăng
5.2.1.2 Đối với động cơ Diesel
5.3 Công nghệ xử lí khí thải BlueTec
5.3.1.1 Thùng chứa chất xúc tác
5.3.1.2 Dung dịch DEF (AdBlue)
5.3.2.1 Bộ xúc tác oxy hóa DOC (Diesel Oxydation Catalyst) xử lí CO và HC
5.3.2.2 Bộ lọc hạt bồ hóng DPF (Diesel Particulate Filter)
5.3.2.3 Bộ xử lí xúc tác chọn lọc SCR (Selective Catalytic Reduction)
5.3.3.1 Bộ điều khiển định lượng DCU (Dosing Control Unit)
5.3.3.2 Hộp cảm biến
5.3.3.3 Cơ cấu chấp hành
5.4 Sử dụng động cơ phun dầu điện tử Common rail.
5.4.2.1 Đảm bảo nhiên liệu luôn được hòa trộn tốt.
5.4.2.2 Thời điểm phun chính xác.
5.5 Phun nước vào động cơ (WaterBoost)
5.6 Động cơ nén cháy đồng nhất (HCCI -Homogeneous Charge Compression Ignition)
CHƯƠNG 6 : KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Nội dung
Ngày đăng: 19/07/2021, 09:38
TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG
TÀI LIỆU LIÊN QUAN