1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010

53 46 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 53
Dung lượng 1,54 MB

Nội dung

Ngày đăng: 11/07/2021, 21:09

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1: Các trạng thái quay vòng của xe - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1.1 Các trạng thái quay vòng của xe (Trang 5)
Hình 1.2: Cấu tạo hệ thống lái - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1.2 Cấu tạo hệ thống lái (Trang 6)
Hình 1. 4: Cơ cấu lái trục vít chốt quay - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 4: Cơ cấu lái trục vít chốt quay (Trang 10)
Hình 1. 6: Cơ cấu lái kiểu bi tuần hoàn 1. vỏ cơ cấu lái 6. Phớt - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 6: Cơ cấu lái kiểu bi tuần hoàn 1. vỏ cơ cấu lái 6. Phớt (Trang 12)
Hình 1. 9: Cơ cấu đòn ngang nối liên kết với hệ thống treo độc lập a. Đòn ngang nối nằm sau dầm cầu. - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 9: Cơ cấu đòn ngang nối liên kết với hệ thống treo độc lập a. Đòn ngang nối nằm sau dầm cầu (Trang 15)
Hình 1. 10: Bố trí hai cầu trước dẫn hướng - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 10: Bố trí hai cầu trước dẫn hướng (Trang 15)
Hình 1. 11: Góc CAMBER - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 11: Góc CAMBER (Trang 16)
Hình 1. 12: Caster và khoảng Caster - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 12: Caster và khoảng Caster (Trang 17)
Hình 1. 13: Góc KingPin Tác dụng: - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 13: Góc KingPin Tác dụng: (Trang 18)
Hình 1. 14: Độ chụm - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 14: Độ chụm (Trang 19)
Hình 1. 16: Sơ đồ nguyên lý trợ lực lái ở vị trí trung gian - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 16: Sơ đồ nguyên lý trợ lực lái ở vị trí trung gian (Trang 21)
Hình 1. 17: Sơ đồ nguyên lý trợ lực lái khi quay vòng - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 1. 17: Sơ đồ nguyên lý trợ lực lái khi quay vòng (Trang 22)
Hình 2.1: Bộ cường hoá lái bố trí cơ cấu lái van phân phối và xilanh lực thành một cụm - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 2.1 Bộ cường hoá lái bố trí cơ cấu lái van phân phối và xilanh lực thành một cụm (Trang 25)
Hình 2. 2: Bộ cường hóa bố trí cơ cấu lái riêng xilanh lực và van phân phối thành một cụm - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 2. 2: Bộ cường hóa bố trí cơ cấu lái riêng xilanh lực và van phân phối thành một cụm (Trang 26)
Hình 2. 3: Cường hóa bố trí van phân phối cơ cấu lái thành côm tách biệt với xilanh lanh lực - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 2. 3: Cường hóa bố trí van phân phối cơ cấu lái thành côm tách biệt với xilanh lanh lực (Trang 27)
Hình 2.4 Bộ cường hóa bố trí van phân phối, cơ cấu lái, van phân phối nằm riêng lẻ với nhau - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 2.4 Bộ cường hóa bố trí van phân phối, cơ cấu lái, van phân phối nằm riêng lẻ với nhau (Trang 28)
Hình 2. 6: Khi xe rẻ phải - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 2. 6: Khi xe rẻ phải (Trang 30)
Hình 2. 10: Thanh xoắn Kiểm nghiệm điều kiện bền: - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 2. 10: Thanh xoắn Kiểm nghiệm điều kiện bền: (Trang 38)
Hình 3. 2: Mô tơ và bộ truyền trục vít – bánh vít - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 2: Mô tơ và bộ truyền trục vít – bánh vít (Trang 39)
Hình 3. 1: Sơ đồ hệ thống lái rợ lực điện - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 1: Sơ đồ hệ thống lái rợ lực điện (Trang 39)
Trên hình 3.2 thể hiện motor điện được dẫn động từ ECU. Motor truyền moomen qua khớp nối sang trục vít sang bánh vít bắt trên trục lái. - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
r ên hình 3.2 thể hiện motor điện được dẫn động từ ECU. Motor truyền moomen qua khớp nối sang trục vít sang bánh vít bắt trên trục lái (Trang 40)
Hình 3. 4: Sơ đồ nguyên lý trợ lực kiểu pinion-type - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 4: Sơ đồ nguyên lý trợ lực kiểu pinion-type (Trang 42)
Hình 3. 5: Sơ đồ nguyên lý trợ lực kiểu rack-type - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 5: Sơ đồ nguyên lý trợ lực kiểu rack-type (Trang 43)
Hình 3. 6: Sơ đồ nguyên lý trợ lực kiểu column-type - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 6: Sơ đồ nguyên lý trợ lực kiểu column-type (Trang 43)
Hình 3. 7: Sơ đồ nguyên lý hệ thống lái trợ lực thuỷ lực – điện - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 7: Sơ đồ nguyên lý hệ thống lái trợ lực thuỷ lực – điện (Trang 44)
Hình 3. 8: Sơ đồ bố trí chung của hê thống lái trợ lực điện kiểu column-type - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 8: Sơ đồ bố trí chung của hê thống lái trợ lực điện kiểu column-type (Trang 44)
Hình 3. 9: kết cấu cụm trợ lực điện - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 9: kết cấu cụm trợ lực điện (Trang 46)
Hình 3. 12: Bộ phận cảm ứng và mạch điện - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 12: Bộ phận cảm ứng và mạch điện (Trang 48)
Hình 3. 14: Đặc tính điều khiển motor điện - Khảo sát hệ thống lái toyota Innova G 2010
Hình 3. 14: Đặc tính điều khiển motor điện (Trang 50)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w