1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300

58 12 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 58
Dung lượng 903,46 KB

Nội dung

Ngày đăng: 06/07/2021, 11:04

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1. 1: hình dáng tổng thể của thang máy - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 1. 1: hình dáng tổng thể của thang máy (Trang 4)
+ Puli dẫn hớng 2 (hình 1.2). - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
uli dẫn hớng 2 (hình 1.2) (Trang 9)
+ Buồng thang: Trong quá trình làm việc, buồng thang 5 (hình 1.2) di chuyển trong giếng thang máy dọc theo các thanh dẫn hớng 6 (hình 1.2) - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
u ồng thang: Trong quá trình làm việc, buồng thang 5 (hình 1.2) di chuyển trong giếng thang máy dọc theo các thanh dẫn hớng 6 (hình 1.2) (Trang 10)
Hình 1.4 Phanh hãm bảo hiểm kiểu kìm - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 1.4 Phanh hãm bảo hiểm kiểu kìm (Trang 14)
Hình 1.5 Cảm biến vị trí kiểu cơ khí 1. Tấm cách điện; 2. Tiếp điểm tĩnh; 3.Tiếp điểm động ; 4 - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 1.5 Cảm biến vị trí kiểu cơ khí 1. Tấm cách điện; 2. Tiếp điểm tĩnh; 3.Tiếp điểm động ; 4 (Trang 15)
+ Cảm biến vị trí kiểu cảm ứng (hình 1.6). - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
m biến vị trí kiểu cảm ứng (hình 1.6) (Trang 16)
Hình 1.7 Cảm biến vị trí kiểu quang điện - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 1.7 Cảm biến vị trí kiểu quang điện (Trang 17)
Tất nhiên giờ cao điểm với từng loại toà nhà cũng khác nhau.ví dụ nh hình vẽ trên xác định hành khách tại giờ cao điểm trong toà nhà thơng mại có giờ làm việc bắt đầu từ 9h sáng. - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
t nhiên giờ cao điểm với từng loại toà nhà cũng khác nhau.ví dụ nh hình vẽ trên xác định hành khách tại giờ cao điểm trong toà nhà thơng mại có giờ làm việc bắt đầu từ 9h sáng (Trang 20)
Hình 3.26 đồ thị xác định số lần dừng(tính theo - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 3.26 đồ thị xác định số lần dừng(tính theo (Trang 22)
Độ dừng chính xác của buồng thang đợc đánh giá bằng đại lợng ∆S (hình 3.34). - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
d ừng chính xác của buồng thang đợc đánh giá bằng đại lợng ∆S (hình 3.34) (Trang 30)
Hình 2.1: Biến tần 3G3MV - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 2.1 Biến tần 3G3MV (Trang 34)
- ở bảng trên hình 2, ,γ là các tín hiệu vào Y1,Y2 là các tín hiệu ra .Hệ có 3 trạng thái :S1 ( làm việc ở tốc đọ thấp) ,S 2 (đảo chiều quay), S3(dừng máy) - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
b ảng trên hình 2, ,γ là các tín hiệu vào Y1,Y2 là các tín hiệu ra .Hệ có 3 trạng thái :S1 ( làm việc ở tốc đọ thấp) ,S 2 (đảo chiều quay), S3(dừng máy) (Trang 36)
Hình 3 - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 3 (Trang 37)
Bảng trạng thái cho bài toán điều khiển dừng thang: - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Bảng tr ạng thái cho bài toán điều khiển dừng thang: (Trang 40)
Bảng trạng thái cho rơle tầng: - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Bảng tr ạng thái cho rơle tầng: (Trang 41)
Phương trình logic - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
h ương trình logic (Trang 41)
Bảng dới thể hiện sự tổ hợp các trạng thái đầu vào đầu ra: - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Bảng d ới thể hiện sự tổ hợp các trạng thái đầu vào đầu ra: (Trang 44)
Hình 1.2 : Nguyên lý chung về cấu trúc của một bộ điều khiển logic khả trình PLC. - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 1.2 Nguyên lý chung về cấu trúc của một bộ điều khiển logic khả trình PLC (Trang 47)
Hình 1.3: Module CPU314. 2.2.2 Module mở rộng. - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 1.3 Module CPU314. 2.2.2 Module mở rộng. (Trang 48)
Hình 1.5: Lập trình có cấu trúc. - thiết kế và mô phỏng thang máy với PLC s7 300
Hình 1.5 Lập trình có cấu trúc (Trang 54)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w