Đang tải... (xem toàn văn)
Trong phạm vi bài tiểu luận này, tác giả sẽ luận giải sức mạnh biển của Việt Nam dựa trên lý thuyết sức mạnh biển của Alfred Thayer Mahan, với mục đích làm rõ về sức mạnh hiện tại cũng như tiềm năng sức mạnh biển của Việt Nam, đồng thời hiểu thêm về lý thuyết sức mạnh biển của Mahan.
Họ & Tên: Nguyễn Hải Châu Anh MSSV: 17DH700159 Môn học: Địa trị (T3, Tiết 1-2) BÀI TIỂU LUẬN Đề tài: Luận giải sức mạnh quốc gia (sức mạnh biển) Việt Nam theo lý thuyết sức mạnh biển Alfred Thayer Mahan (3-5tr A4) Lịch sử chứng minh rằng, phần lớn cường quốc giới quốc gia sở hữu sức mạnh biển Trong khứ, kể đến số điển Anh, Hà Lan, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha cường quốc biển Trong đó, bật Anh Quốc Anh Quốc cường quốc đứng đầu giới, với lực lượng hải quân hùng mạnh giai đoạn kỉ 19, đầu kỉ 20 Hiện nay, vai trò sức mạnh biển quốc gia, đặc biệt cường quốc giới trọng Hoa Kỳ, siêu cường dẫn đầu giới, đồng thời ứng đầu danh sách lực lượng hải quân mạnh giới Hay Trung Quốc – thường gọi cường quốc ‘trỗi dậy’ kỉ XIX, dần thể rõ tham vọng trở thành cường quốc biển, với hàng loạt sách động thái hướng đến khu vực Biển Đơng Có thể thấy, dù thời đại nào, sức mạnh biển đóng vai trị quan trọng định sức mạnh tổng hợp quốc gia, Tướng Alfred Thayer Mahan sớm nhìn thấy tầm quan trọng sức mạnh biển qua thời gian ông nghiên cứu trình trở thành cường quốc Anh, Hà Lan, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, cho đời thuyết Sức mạnh biển (1890) Mahan nhận định rằng, ‘các quốc gia sống xuất hàng hố phải kiểm soát biển, phải giành lấy giữ quyền kiểm soát biển, kiểm soát tuyến giao thơng biển huyết mạch liên quan tới lợi ích ngoại thương quốc gia – sức mạnh biển nhân tố làm cho đất nước giàu mạnh Muốn thế, phải có lực lượng hải quân đội thương thuyền mạnh mạng lưới địa biển’ Theo đó, ơng nêu yếu tố sức mạnh biển mà quốc gia cần phải có, điều kiện để trở thành quốc gia kiểm soát biển Mặt khác, Việt Nam – đất nước với đường bờ biển dài 3260km 3000 hịn đảo lớn nhỏ nằm khu vực Biển Đơng, từ lâu đánh giá quốc gia có tiềm lợi lớn phát triển sức mạnh biển Trong phạm vi tiểu luận này, tác giả luận giải sức mạnh biển Việt Nam dựa lý thuyết sức mạnh biển Alfred Thayer Mahan, với mục đích làm rõ sức mạnh tiềm sức mạnh biển Việt Nam, đồng thời hiểu thêm lý thuyết sức mạnh biển Mahan Theo quan điểm Mahan, có yếu tố quốc gia cần có muốn sở hữu sức mạnh biển, yếu tố vị trí địa lý thuận lợi qua biển giới Như đề cập phía trên, Việt Nam quốc gia nằm Biển Đông – khu vực nằm tuyến đường giao thơng biển huyết mạch nối liền Thái Bình Dương Ấn Độ Dương, châu Âu - châu Á, Trung Đơng - châu Á Vì vậy, Biển Đơng nơi giao thông thương mại vận chuyển quân quốc tế diễn dày đặc giới Theo đó, Việt Nam – quốc gia thuộc khu vực Biển Đơng, hồn tồn có điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông vận tải biển, giao lưu kinh tế, văn hóa với quốc gia khu vực giới Yếu tố thứ Mahan xem nguồn sức mạnh biển quốc gia địa hình thuận lợi có nhiều cảng sơng chảy qua vùng đất màu mỡ thông biển Hiện nay, theo thống kê Bản đồ sơng ngịi Việt Nam, Việt Nam có tổng cộng hệ thống sông lớn với 112 cửa sông biển, phần lớn đổ Biển Đơng Trong đó, bật hệ thống sơng Mê Kông sông Hồng bồi đắp phù sa cho đồng lớn đồng sông Cửu Long đồng sông Hồng Về cảng biển, theo báo cáo từ tạp chí Tia Sáng, tới năm 2016, Việt Nam có 49 cảng biển 166 bến cảng trải dài khắp nước Đến 2020, số bến cảng Việt Nam tăng lên 286 Mặc dù hệ thống cảng biển bến cảng rải rác khắp địa phương nước, có nhiều ý kiến cho hệ thống cảng Việt Nam chưa đạt đến tầm quốc tế, nhận định nguyên thứ trưởng giao thông vận tải Nguyễn Văn Công ‘điểm yếu cảng biển chưa có mơ hình quản lý, đầu tư xây dựng, khai thác cảng biển đại, đạt chuẩn mực quốc tế nhiều nước mạnh lĩnh vực hàng hải Hàn Quốc, Trung Quốc, Singarpore, Úc, Hà Lan, Bỉ…’ Yếu tố thứ thứ lãnh thổ có dân sống phân bố dọc theo bờ biển phải có số dân tương đối đơng để cung cấp đủ thuỷ thủ lao động đóng tàu Hiện tại, Việt Nam quốc gia với 90 triệu dân, số dân sống vùng ven biến chiếm khoảng 1/3, tức rơi vào khoảng 30 triệu người (theo thống kê tạp chí Tia Sáng) Trong đó, người lao động ven biển xem có trình độ tron nghề đóng tàu, hàng hải, khai thác nuôi trồng thủy sản Như vậy, nói xét mặt dân số lao động ven biển, Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển sức mạnh biển Tuy nhiên, cần phải nhìn nhận rằng, thời đại phát triển hội nhập nay, dựa vào yếu tố dân số đông lao động lành nghề chưa đủ đề phát huy tối đa hết tiềm lực Chẳng hạn, theo báo cáo tạp chí Cộng Sản, năm 2020, vấn đề phát triển kinh tế ven biển Việt Nam vướng phải nhiều khó khăn như: tình trạng khai thác tự phát cịn cao, cơng nghệ; thiết bị khai thác cịn lạc hậu, hiệu quả; tình trạng giảm sút tài nguyên biển khai thác tự phát mà không tuân theo quy hoạch;… Cuối cùng, theo Mahan, để làm nên sức mạnh biển quốc gia cần tồn dân phải có khát vọng nhu cầu thương mại biển phủ phải có tâm phát triển sức mạnh biển nước Nói cách khác, sức mạnh biển cần phải tạo dựa tâm phối hợp thống nhân dân phủ Theo thống kê năm 2018 Bộ Kế hoạch Đầu tư Việt Nam, giai đoạn 10 năm (20082017), tổng sản phẩm địa bàn (GRDP) địa phương ven biển tăng trưởng bình quân 7,5%/năm, cao so với nhịp tăng trưởng chung nước 1,5% GRDP bình quân đầu người đạt 64,9 triệu đồng, cao so với mức bình qn nước đạt 53,5 triệu đồng Trong đó, ngành kinh tế biển du lịch biển, khai thác chế biến, phát triển khu kinh tế ven biển; hệ thống giao thông địa phương ven biển ưu tiên phát triển Song, phát triển kinh tế biển nhiều vấn đề tồn đề cập Đứng trước triển vọng, khó khăn đó, nghị Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045 ban hành, với mục tiêu đẩy mạnh kinh tế biển, tập trung ưu tiên ngành du lịch dịch vụ biển, kinh tế hàng hải, khai thác dầu khí khống sản biển khác; ni trồng khai thác hải sản; công nghiệp ven biển; lượng tái tạo ngành kinh tế biển Như vậy, nhìn chung thấy rằng, Việt Nam quốc gia có nhiều tiềm sở hữu sức mạnh biển, song, phần lớn dựa vào yếu tố tự nhiên vị trí địa lý, địa hình; yếu tố sức mạnh người dân số hay tâm phối hợp thống địa phương phủ cịn tồn nhiều vấn đề chưa khai thác triệt để Thứ hai, xét điều kiện để trở thành quốc gia kiểm soát biển, Mahan cho trước tiên phải có hải quân, hải quân tuyến giao thông biển không bị nước khác kiểm soát Lực lượng hải quân Việt Nam xem lực lượng nòng cốt bảo vệ chủ quyền quốc gia Việt Nam biển, với vùng hải quân trải dài khắp nước Trong năm gần đây, hải quân Việt Nam không ngừng củng cố, gia tăng sức mạnh lực lượng lính hải quân nâng cao công tác huấn luyện, chiến đấu; đồng thời trang bị nhiều trang thiết bị đại tàu ngầm, tàu tên lửa, tàu hộ vệ… Mặt khác, lực lượng hải quân nhiều ý kiến đánh giá vững mạnh, tinh nhuệ đại, số lượng cảng đặc dụng dành cho hải quân Việt Nam lại hạn chế Cụ thể, Việt Nam có tổng cộng 49 cảng biển, phần lớn cảng sử dụng cho mục đích thương mại Riêng cảng Cam Ranh năm gần sử dụng cảng đặc dụng cho hải quân Nếu xét quan điểm Mahan rằng, Sức mạnh hải quân = Lực lượng + Vị trí Việt Nam có lợi lớn mặt lực lượng, vị trí hải quân gặp hạn chế Bên cạnh yếu tố hải quân, Mahan cho để kiểm sốt biển, quốc gia phải có đội tàu bn mạnh hải cảng tuyến hàng hải, phải có bn bán với nước ngồi Về yếu tố hải cảng, đề cập phía trên, Việt Nam có hệ thống hải cảng trải dài khắp nước với 49 cảng 286 bến cảng Tuy nhiên, hải cảng Việt Nam bị xem manh mún, chưa khai thác tốt chưa đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế Bên cạnh đó, trang thiết bị, máy móc doanh nghiệp cảng biển cịn lạc hậu, chưa phát triển đại, tiên tiến gây ảnh đến chất lượng dịch vụ cảng, kể đến thời gian xếp dỡ, chờ tàu lâu nhiều chi phí phát sinh chưa hợp lý Một ví dụ điển hình cho thấy hạn chế vận tải biển Việt Nam phần lớn doanh nghiệp Việt Nam chọn phương thức nhập CIF Theo đó, doanh nghiệp nhập phải chịu thêm giá cước vận chuyển tăng, phí bảo hiểm tăng, khơng th tàu (vì tàu bên xuất chọn)… chi phí phát sinh khác Và lý cho điều đội tàu Việt Nam thường cũ, lạc hậu so với tàu nước ngoài, kéo theo nhiều nguy hàng hóa, với mức tiêu hao nhiên liệu cao, chi phí cho sửa chữa lớn,… Cịn xét phương diện bn bán với nước ngồi, theo thống kê Tổng cục thống kê, năm 2020 phải đối mặt với dịch COVID-19, Kim ngạch xuất hàng hóa Việt Nam ước tính đạt 281,5 tỷ USD, tăng 6,5% so với năm 2019 Như vậy, cịn gặp nhiều khó khăn phát triển cảng biển thiết bị, tàu vận chuyển, hoạt động xuất hàng hóa Việt Nam đà phát triển có nhiều tín hiệu tích cực Nhìn chung, xét phương diện yếu tố sức mạnh biển điều kiện để trở thành quốc gia kiểm soát biển, Việt Nam sở hữu nhiều tiềm lớn để trở thành quốc gia sức mạnh biển Tuy nhiên, thấy tiềm chưa khai thác triệt để nhiều nguyên nhân, chủ yếu thấy phương thức vận hành chưa tiên tiến, chưa có tính đồng bộ, lâu dài Để giải vấn đề này, Việt Nam cần tập trung đẩy mạnh phát triển kĩ thuật tiên tiến để bắt kịp với tiêu chuẩn khu vực quốc tế, đồng thời cần phải có sách lâu dài đồng việc phát huy sức mạnh biển quốc gia Tài liệu tham khảo: Ẩn, N (2021) Kinh tế Việt Nam hướng biển lớn Retrieved from Tuổi trẻ: https://tuoitre.vn/ Dân, N V (2014) Địa trị chiến lược sách phát triển quốc gia Hà Nội: Chính trị quốc gia Hiển, M (2020, 3) Chính phủ ban hành Kế hoạch tổng thể phát triển bền vững kinh tế biển Retrieved from Văn phòng phủ: http://www.vpcp.chinhphu.vn/ Khải, H V (2020, 11) Phát triển kinh tế biển Việt Nam - Tiềm thách thức Retrieved from Tạp chí cộng sản: https://www.tapchicongsan.org.vn/ Sức mạnh Hải quân nhân dân Việt Nam (2020, 5) Retrieved from Dân trí: https://dantri.com.vn/ Tốn, D V (2016, 17) Học thuyết sức mạnh biển đại triển vọng áp dụng với Việt Nam Retrieved from Tia sáng: https://tiasang.com.vn/ Thọ, Đ P (2018, 29) Thực trạng phát triển kinh tế biển vấn đề đặt Retrieved from Quân đội nhân dân: https://www.qdnd.vn/ (2020) Xuất nhập 2020: Nỗ lực thành công Hà Nội: Tổng cục thống kê Retrieved from Tổng cục thống kê ... vực Biển Đông, từ lâu đánh giá quốc gia có tiềm lợi lớn phát triển sức mạnh biển Trong phạm vi tiểu luận này, tác giả luận giải sức mạnh biển Việt Nam dựa lý thuyết sức mạnh biển Alfred Thayer Mahan, ... làm rõ sức mạnh tiềm sức mạnh biển Việt Nam, đồng thời hiểu thêm lý thuyết sức mạnh biển Mahan Theo quan điểm Mahan, có yếu tố quốc gia cần có muốn sở hữu sức mạnh biển, yếu tố vị trí địa lý thuận... mạnh mạng lưới địa biển? ?? Theo đó, ơng nêu yếu tố sức mạnh biển mà quốc gia cần phải có, điều kiện để trở thành quốc gia kiểm soát biển Mặt khác, Việt Nam – đất nước với đường bờ biển dài 3260km