(Đồ án tốt nghiệp) khảo sát và tính toán kiểm nghiệm hệ thống điện thân xe trên xe ô tô chevrolet captiva

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG KHẢO SÁT VÀ TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN TRÊN XE Ô TÔ CHEVROLET CAPTIVA Sinh viên thực hiện: PHẠM HƯNG HẢI Đà Nẵng – Năm 2019 Khảo sát hệ thống điện thân xe xe Chevrolet Captiva TÓM TẮT Tên đề tài: “Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống điện thân xe xe ô tô Chevrolet Captiva” Sinh viên thực hiện: Phạm Hưng Hải Số thẻ SV: 103150037 Lớp: 15C4A Luận văn phân tích làm người chun gia đọc hiểu kí hiệu, sơ đồ điện, phân tích lỗi thường gặp hệ thống điện xe Chevrolet Captiva Để trả lời câu hỏi này, tơi thích ký hiệu mạch điện, từ viết tắt chuyên ngành ô tơ, phân tích ngun lí hoạt động mạch điện, phân tích hư hỏng tính tốn kiểm tra an tồn điện cho thiết bị điện xe Chevrolet Captiva Nội dung đề tài giúp em hệ thống kiến thức học, nâng cao tìm hiểu hệ thống ơtơ nói chung hệ thống điện thân xe ơtơ Chevrolet Captiva nói riêng; từ sâu nghiên cứu chuyên môn Tuy nhiên, xe hãng khác ký hiệu sơ đồ điện vị trí bố trí thiết bị điện xe khác nên việc áp dụng tập tài liệu cho toàn xe khơng thể nhiên ngun lý hoạt động chúng Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Khảo sát hệ thống điện thân xe xe Chevrolet Captiva ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA CỘNG HỊA XÃ HƠI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA: CƠ KHÍ GIAO THƠNG Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: PHẠM HƯNG HẢI Số thẻ sinh viên: 103150037 Lớp: 15C4A Khoa: Cơ Khí Giao Thơng Ngành: Kĩ Thuật Cơ Khí Tên đề tài đồ án: “Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống điện thân xe xe ô tô Chevrolet Captiva” Đề tài thuộc diện: ☐ Có ký kết thỏa thuận sở hữu trí tuệ kết thực Các số liệu liệu ban đầu: Thông số xe Chevrolet Captiva tài liệu lien quan Nội dung phần thuyết minh tính tốn: − − − − − − − Mục đích, ý nghĩa đề tài Giới thiệu xe Chevrolet Captiva Khảo sát hệ thống điện thân xe Chevrolet Captiva Tính tốn kiểm tra cơng suất máy phát Tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn Chẩn đoán hư hỏng cách khắc phục Kết luận Các vẽ, đồ thị ( ghi rõ loại kích thước vẽ ): Bản vẽ sơ đồ nguyên lý mạch điện hệ thống khởi động (01A3) Bản vẽ bảng táp lô (01A3) Bản vẽ mạch điện bảng táp lô (01A3) Bản vẽ mạch điện đèn pha cốt (01A3) Bản vẽ mạch điện đèn xi nhan – Báo nguy (01A3) Bản vẽ mạch điện hệ thống còi (01A3) Bản vẽ mạch cấu tạo còi điện (01A3) Bản vẽ mạch điện hệ thống điều hoà (01A3) Bản vẽ kết cấu motor gạt nước rửa kính (01A3) 10 Bản vẽ mạch điện hệ thống gạt nước rửa kính (01A3) 11 Bản vẽ sơ đồ nguyên lý mạch điện hệ thống túi khí an tồn (01A3) Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Khảo sát hệ thống điện thân xe xe Chevrolet Captiva Họ tên người hướng dẫn: Phần/ Nội dung: Nguyễn Hoàng Việt Ngày giao nhiệm vụ đồ án: 2/9/2019 Ngày hoàn thành đồ án: 15/12/2019 Đà Nẵng, ngày 02 tháng 09 năm 2019 Trưởng Bộ môn Người hướng dẫn KT Ô tô MĐL PGS TS Dương Việt Dũng Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A TS Nguyễn Hoàng Việt LỜI NĨI ĐẦU Trong chương trình đào tạo Kỹ sư ngành Cơ Khí Giao Thơng đồ án tốt nghiệp thiếu, điều kiện tất yếu quan trọng mà sinh viên cần phải hoàn thành, để hiểu biết cách chặt chẽ nắm vững sâu tơ Trong q trình học tập, tích lũy kiến thức, việc bắt tay vào khảo sát hệ thống xe hay tổng thể xe việc quan trọng Điều củng cố kiến thức học, thể am hiểu kiến thức vận dụng lý thuyết vào thực tế cho hợp lý: nghĩa lúc sinh viên làm việc cán kỹ thuật Hệ thống thân xe ô tô hệ thống quan trọng xe, dùng để điều khiển gần toàn hoạt động xe ngày hệ thống khởi đông, phanh, đèn, hệ thống tín hiệu, hệ thống điều hịa, hệ thống nâng hạ kính… Nên hệ thống thân xe tơ cần phải đảm bảo : truyền nhanh xác, hoạt động tốt điều kiện làm việc, có độ bền tuổi thọ cao Trong tập đồ án tốt nghiệp em nhận đề tài ”Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống điện thân xe xe ô tô Chevrolet Captiva” Nội dung đề tài giúp em hệ thống kiến thức học, nâng cao tìm hiểu hệ thống ôtô nói chung hệ thống điện thân xe ôtô Chevrolet Captiva nói riêng; từ sâu nghiên cứu chuyên môn Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt bảo tận tình thầy giáo duyệt: TS Nguyễn Việt Hải, thầy giáo môn, tận tình giúp đỡ, hướng dẫn em hồn thành tốt nội dung đề tài đồ án Tuy nhiên kiến thức hạn hẹp, chưa tiếp xúc nhiều với thực tiễn tài liệu tham khảo cịn hạn chế thời gian thực có hạn nên đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót, mong nhận lời dẫn thêm từ thầy Đà nẵng, ngày 16 tháng 12 năm 2019 Sinh viên thực Phạm Hưng Hải Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A i CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung tập đồ án tơi thực hướng dẫn thầy giáo TS Nguyễn Hoàng Việt Các nội dung, kết đề tài trung thực chưa công bố hình thức trước Những số liệu có nội dung thu thập từ nguồn khác có ghi rõ phần tài liệu tham khảo Nếu phát có gian lận tơi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm nội dung đồ án Sinh viên thực Phạm Hưng Hải Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A ii MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU i CAM ĐOAN .ii MỤC LỤC iii DANH SÁCH HÌNH vi DANH SÁCH BẢNG viii DANH SÁCH CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT ix Phần 1: MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Phần 2: GIỚI THIỆU Ô TÔ CHEVROLET CAPTIVA 2.1 Sơ đồ tổng thể ô tô chevrolet captiva: 2.2 Động sử dụng ô tô chevrolet captiva: 2.3 Hệ thống truyền lực: 2.4 Hệ thống phanh: 2.5 Hệ thống lái: 2.6 Hệ thống treo: 2.6.1 Hệ thống treo phía trước: 2.6.2 Hệ thống treo sau: Phần 3: KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE CHEVROLET CAPTIVA 3.1 3.2 Tổng quan: Một số ký hiệu hệ thống điện điện tử xe chevrolet captiva: 10 3.3 Hệ thống cung cấp: 13 3.3.1 Chức hệ thống cung cấp: 13 3.3.2 Ắc Quy: 13 3.3.3 Máy phát điện: 16 3.3.4 Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp điện xe Captiva 23 3.4 Hệ thống khởi động: 23 3.4.1 Công dụng: 23 3.4.2 Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống khởi động điện 24 3.4.3 Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động 25 3.5 Hệ thống thông tin: 26 3.5 Bảng táp lô 26 3.5 Hệ thống mạng MPX 27 3.6 Hệ thống đo đạc kiểm tra: 30 3.6.1 Màn hình huỳnh quang chân khơng (VFD) 31 Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A iii 3.6.2 Đồng hồ báo tốc độ động 32 3.6.3 Đồng hồ cảm biến báo tốc độ xe: 32 3.6.4 Đồng hồ cảm biến báo áp suất dầu 36 3.6.5 Đồng hồ cảm biến báo nhiên liệu 37 3.6.6 Đồng hồ cảm biến báo nhiệt độ nước làm mát 41 3.6.7 Các mạch đèn cảnh báo 43 3.7 Hệ thống chiếu sáng: 45 3.7.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống chiếu sáng 45 3.7.2 Thông số chức hệ thống chiếu sáng 45 3.7.3 Các sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng xe Chevrolet Captiva: 48 3.8 Hệ thống còi: 52 3.8.1 Cấu tạo còi điện: 52 3.8.2 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan đèn báo nguy (Turn and hazard warning light) 55 3.8.3 Đèn dừng đèn dựu phòng (stop and backup lamps): 56 3.9 Hệ thống an toàn: 57 3.9.1 Hệ thống phanh ABS ( Hệ thống chống bó cứng bánh xe phanh) 57 3.9.2 Hệ thống túi khí an tồn 62 3.10 Các hệ thống phụ: 65 3.10.1 Hệ thống điều hồ khơng khí 65 3.10.2 Hệ thống xơng kính phía sau 71 3.10.3 Hệ thống gạt nước rửa kính 72 3.10.4 Hệ thống khoá cửa 76 3.10.5 Hệ thống nâng hạ kính 79 3.10.6 hệ thống hỗ trợ đỗ xe: 81 Phần 4: TÍNH TỐN VÀ KIỂM TRA CÔNG SUẤT MÁY PHÁT 82 4.1 Sơ đồ tải công suất điện ô tô: 82 4.2 Tính tốn cơng suất tiêu thụ theo chế độ tải: 83 4.2.1 Chế độ tải hoạt động liên tục: 83 4.2.2 Chế độ tải hoạt động không liên tục 83 Phần 5: TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM DÂY DẪN 87 Phần 6: CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG VÀ KHẮC PHỤC MỘT SỐ CHI TIẾT 93 6.1 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống cung cấp 93 6.1.1 Đèn báo nạp hoạt động khơng bình thường 93 6.1.2 Ắc quy yếu, hết điện 93 6.1.3 Ắc quy bị nạp mức 94 Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A iv 6.1.4 Tiếng ồn khác thường 94 6.2 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống chiếu sáng: 94 6.3 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống tín hiệu 95 Phần 7: KẾT LUẬN 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A v DANH SÁCH HÌNH Hình 2.1 Sơ đồ tổng thể xe Chevrolet Captiva Hình 2.2 Động Fam II 2.4D Hình 2.3 Sơ đồ bố trí hệ thống truyền lực ô tô Chevrolet Captiva Hình 2.4 Kết cấu hộp số tự động AW55-51LE Hình 2.5 Sơ đồ hệ thống phanh xe Chevrolet captiva Hình 2.6 Sơ đồ lắp cấu lái bánh răng-thanh Hình 2.7: Cấu tạo hệ thống treo trước Hình 2.8 Cơ cấu treo sau ôtô Chevrolet Captiva Hình 3.1 Sơ đồ phụ tải điện tổng quát 13 Hình 3.2 Cấu tạo bình ắc quy axít 14 Hình 3.3 Cấu tạo cực khối cực 15 Hình 3.4 Cấu tạo máy phát điện xoay chiều kích thích kiểu điện từ 16 Hình 3.5 Stator chi tiết stator 17 Hình 3.6 Sơ đồ nguyên lý sinh điện 17 Hình 3.7 Sơ đồ nguyên lý dòng điện xoay chiều pha 18 Hình 3.8 Sơ đồ chỉnh lưu cầu pha (Hình 1) dịng điện phát (Hình 2) 19 Hình 3.9 Sơ đồ mạch điều chỉnh bán dẫn IC 21 Hình 3.10 Mạch điện hệ thống cung cấp điện xe Ford Ranger 23 Hình 3.11 Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động 24 Hình 3.12: sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động xe captiva 25 Hình 3.13 Cấu tạo bảng táp lơ xe Chevrolet Captiva 26 Hình 3.14: sơ đồ mạch điện bảng tap lo 27 Hình 3.15 Sơ đồ truyền thông tin MPX phương pháp thường 28 Hình 3.16 Kết cấu dây xoắn sơ đồ truyền tín hiệu 28 Hình 3.17 Sơ đồ khử nhiễu đường truyền dẫn động điện áp chênh lệch 29 Hình 3.18 Cấu tạo hình huỳnh quanh chân không 31 Hình 3.19 Sơ đồ mạch đồng hồ đo tốc độ động dùng cảm biến điện từ 32 Hình 3.20 Đồng hồ tốc độ xe loại cáp mềm 33 Hình 3.21 Cấu tạo đồng hồ tốc độ thị kim dựa cảm biến Hall 34 Hình 3.22 Cấu tạo cảm biến tốc độ 34 Hình 3.23 Sơ đồ mạch điện đồng hồ tốc độ xe loại hiển thị số 34 Hình 3.24 Cấu tạo cảm biến tốc độ xe 36 Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A vi Đèn cốt Dùng xe vào ban đêm, hầm đường Tần suất sử dụng trung bình Dùng muốn vượt qua xe khác vào ban đêm, đường khơng có đèn chiếu sáng hai bên để tăng khả chiếu sáng giúp cho lái xe dễ quan sát Tần suất sử dụng không cao Dùng vào ban đêm hoạt động với đèn kích thước, đèn cốt, đèn pha Tần suất sử dụng trung bình Dùng xe muốn thay đổi hướng di chuyển đường thẳng Tần suất sử dụng thấp 0.4 Đèn pha Đèn biển số Đèn báo rẽ Đèn stop Dùng xe phanh lại 0.5 10 Đèn trần Dùng xe ban đêm, vào đường hầm, trời mưa quang cảnh âm u Tần suất sử dụng thấp 0.3 11 Dùng máy điều hòa xe bị hỏng tạm thời, Motor điều khiển cần lấy vật phía ngồi xe mà khơng cần mở cửa xe kính Tần suất sử dụng thấp 0.3 12 Quạt điều hòa nhiệt độ Dùng bật máy điều hòa.Tần suất sử dụng trung bình 0.4 13 Sấy kính Dùng kính bị ướt trời mưa, rửa xe sương mù.Tần suất sử dụng thấp 0.1 14 Motor phun nước rửa kính 15 Cịi 16 Đẻn sương mù Dùng bụi bẩn bám vào nhiều mà xe điều kiện để lau chùi kính phía trước (khi xe hoạt động đường) Tần suất sử dụng thấp Dùng muốn vượt qua đám đông, cảnh báo qua ngã rẽ, vượt qua xe khác Tần suất sử dụng thấp Dùng xe vào buổi sáng sớm, trời nhiều sương mù Tần suất sử dụng thấp Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A 0.3 0.4 0.2 0.1 0.3 0.1 Trang 84 17 Đèn lùi Dùng lùi xe Tần suất sử dụng thấp 0.1 18 Motor gạt nước mưa Dùng vào mùa mưa Tần suất sử dụng thấp 0.1 19 Motor khởi động Chỉ dùng khởi động xe Tần suất sử dụng thấp 0.1 20 Quạt làm mát động Trong trình hoạt động động ln sinh lượng nhiệt lớn quạt cần làm việc nhiều để làm mát động Tần suất sử dụng cao 0.5 21 Mồi thuốc Dùng cho cần mồi thuốc xe Tần suất sử dụng thấp 0.1 22 Li hợp điện từ Chỉ dùng bật tắt điều hịa, tần suất sử dụng thấp 0.2 23 Mơ tơ điều khiển Tần suất sử dụng thấp anten 0.1 Bảng 4.2 Mức tiêu thụ điện tải hoạt động không liên tục Công suất thực (W) Hệ số sử dụng () Cơng suất tính tốn (W) 15 0,3 4,5 Đèn báo táp lô 10 x 0,5 10 Đèn biển số xe 10 x 0,4 4 Đèn đậu xe 21 x 0,3 12.6 Đèn cốt 55 x 0,4 44 Đèn pha 55 x 0,3 33 Đèn kích thước 10 x 0,4 16 Đèn xi nhan 21 x 4+5 x 0,2 18,8 Đèn phanh 21 x 0,5 21 10 Đèn xe 10x2+5x2+10 0,3 12 11 Mơ tơ điều khiển kính x 30 0,1 12 Stt Tải điện hoạt động không liên tục Car radior Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 85 12 Quạt điều hòa nhiệt độ 13 x80 0,4 32 Hê thống xơng kính 120 0,1 12 14 Mơ tơ phun nước rửa kính 60 0,2 12 15 Cịi 40 0,3 12 16 Mơ tơ mở cửa xe x150 0,1 60 17 Đèn sương mù 35x2+21x2 0,05 5,6 18 Mô tơ gạt nước 90 0,2 18 19 Mồi thuốc 100 0,1 10 20 Mô tơ điều khiển anten 60 0,1 21 Hệ thống xông máy 100 0.5 10 22 Khởi động điện 3000 0,1 300 23 Ly hợp điện từ 60 0,2 12 Tổng công suất tiêu thụ (PW2) 677.5 Trong bảng 4.2, ta có: Cơng suất tính tốn = Cơng suất thực  Hệ số sử dụng Từ bảng 4.1 4.2, ta có tổng công suất tiêu thụ tải xe là: PW = PW1 + PW2 = 677.5 + 250 = 927.5 (W) (4.1) Xác định cường độ dòng điện theo cơng thức sau: I đm = Trong đó: PW U đm (4.2) Iđm – Cường độ dòng điện định mức PW – Tổng công suất tiêu thụ phụ tải xe Uđm – Điện áp định mức, Uđm = 12 (V) I đm = 927.5 = 77.29 (A) 12 Máy phát thực tế sử dụng xe Chevrolet Captiva có số hiệu : AD237 ; output 120Amps; 12V [6] Vậy với Iđm = 77.29 (A) < 120 (A), nên máy phát lắp xe phát đủ công suất cung cấp cho tải Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 86 Phần 5: TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM DÂY DẪN Các hư hỏng hệ thống điện ô tô ngày chủ yếu bắt nguồn từ chi tiết đơn giản, dễ thay giá thành rẻ cầu chì, rơ le, dây dẫn, … Dây dẫn tơ hện đại số dây dẫn nhiều xác suất hư hỏng lớn Vì việc chọn tiết diện dây dẫn phù hợp quan Đối với xe thiết kế xe du lịch với nhu cầu sử dụng điện thiết bị lớn nên để đảm bảo dẫn điện cung cấp điện tới thiết bị tốt an toàn ta cần lựa chọn dây dẫn tốt phù hợp Dây dẫn ô tơ ta chọn dây dẫn đồng có bọc cách điện nhựa PVC dây dẫn cần đảm bảo yêu cầu: Cách điện tốt, chịu nhiệt độ, xăng, dầu, nước bụi bẩn dây dẫn chạy gần động cơ, ngang qua nắp máy Thông thường tiết diện dây dẫn phụ thuộc vào cường độ dòng điện chạy dây Tuy nhiên, lại bị ảnh hưởng khơng nhà chế tạo lí khinh tế Vì nhà sản xuất phải có cân đối hai yếu tố khinh tế kĩ thuật để lựa chọn dây dẫn cho phù hợp Bảng 5.1 độ sụt dây dẫn tính mối nối theo tài liệu [2]: Hệ thống 12(V) Độ sụt áp (V) Độ sụt áp tối đa (V) Hệ thống chiếu sáng 0,1 0,6 Hệ thống cung cấp điện 0,3 0,6 Hệ thống khởi động 1,5 1,9 Các hệ thống khác 0,5 - Theo công thức tiết diện dây dẫn xác định: S= I   l u (3.5) Trong : + ΔU – Độ sụt áp đường dây + ρ = 0.0178 mm2/m) : điện trở suất đồng + S – Tiết diện dây + I – Cường độ dòng điện chạy dây dẫn [A] Bảng 5.2 chiều dài dây dẫn độ sụt áp chọn cho phụ tải: Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 87 Tải điện hoạt động không liên tục Công suất thực (W) số lượng chiều dài dây dẫn độ sụt áp Car radior 15 1 0,1 Đèn báo táp lô 10 0,1 Đèn biển số xe 10 1,8 0,1 Đèn đậu xe Đèn cốt Đèn pha 21 55 55 2 1,4 1,4 0,2 0,4 0,4 Đèn kích thước 10 1,4 0,1 Đèn xi nhan Đèn sương mù 21 35 4 1,4 1,4 0,2 0,2 Đèn phanh 21 1,4 0,2 Đèn xe 10 1,6 0,1 Mơ tơ điều khiển kính 30 1,5 0,3 Quạt điều hòa nhiệt độ 80 0,8 0,4 Hê thống xơng kính 120 4,3 0,9 Mơ tơ phun nước rửa kính Cịi Mơ tơ gạt nước 60 40 90 1,6 2,3 1,3 0,3 0,4 0,2 Hệ thống xông máy 100 0,8 0,3 Khởi động điện 3000 0,6 1,6 Ly hợp điện từ 60 1 0,2 ➢ Tính tiết diện dây dẫn cho phụ tải : a) Tiết diện dây dẫn cho car radio : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,53 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] b) Tiết diện dây dẫn cho đèn báo bảng taplo : Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 88 Đường kính dây dẫn : d = = = 0,614 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] c) Tiết diện dây dẫn cho đèn biển số xe : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,583 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] d) Tiết diện dây dẫn cho đèn đậu xe : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,629[mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] e) Tiết diện dây dẫn đèn cốt : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,852 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,2 [mm] f) Tiết diện dây dẫn cho đèn pha Đường kính dây dẫn : d = = = 0,852 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,2[mm] Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 89 g) Tiết diện dây dẫn cho đèn kích thước : Đường kính dây dẫn : d = = = 1,03 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,2 [mm] h) Tiết diện dây dẫn cho đèn xi nhan : Đường kính dây dẫn : d = = = 1,05[mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,2 [mm] i) Tiết diện dây dẫn đèn sương mù : Đường kính dây dẫn : d = = = 1,36[mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,5 [mm] j) Tiết diện dây dẫn đèn phanh : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,745mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] k) Tiết diện dây dẫn cho đèn xe : Đường kính dây dẫn : d = Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A = = 0,778[mm] Trang 90 Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] l) Tiết diện dây dẫn mơ tơ điều khiển kính : Đường kính dây dẫn : d = = = 1,06[mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,2 [mm] m) Tiết diện dây dẫn quạt điều hòa : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,549[mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] n) Tiết diện dây dẫn sấy kính phía sau : Đường kính dây dẫn : d = = = 1,04 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,2 [mm] o) Tiết diện dây dẫn mô tơ phun nước rửa kính : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,778[mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] p) Tiết diện dây dẫn hệ thống còi : Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 91 Đường kính dây dẫn : d = = = 0,932 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,22 [mm] q) Tiết diện dây dẫn mơ tơ gạt mưa : Đường kính dây dẫn : d = = = 1,05 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,2 [mm] r) Tiết diện dây dẫn hệ thống xơng máy : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,709 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] s) Tiết diện dây dẫn hệ thống khởi động điện : Đường kính dây dẫn : d = = = 1,457 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 1,5 [mm] t) Tiết diện dây dẫn ly hợp diện từ : Đường kính dây dẫn : d = = = 0,752 [mm] Chọn đường kính dây dẫn : d = 0,8 [mm] Đường kính dây dẫn chọn theo tiêu chuẫn JASO D611:2009 Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 92 Phần 6: CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG VÀ KHẮC PHỤC MỘT SỐ CHI TIẾT 6.1 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống cung cấp Trên xe có trang bị đèn báo nạp người lái phát hư hỏng hệ thống nạp thơng qua đèn báo nạp, không khởi động động ắc quy yếu 6.1.1 Đèn báo nạp hoạt động khơng bình thường 6.1.1.1 Đèn báo nạp khơng sáng khóa điện bật ON - Kiểm tra xem cầu chì có bị cháy hay tiếp xúc mạch đèn báo nạp → có thay sửa chữa - Kiểm tra xem giắc tiết chế có lỏng hay hỏng khơng → có sửa chữa - Kiểm tra xem có ngắn mạch diod (+) máy phát → có sửa chữa - Kiểm tra xem bóng đèn báo nạp có bị cháy khơng → có thay 6.1.1.2 Đèn báo nạp khơng tắt sau động khởi động Hiện tượng máy phát không nạp nạp nhiều - Kiểm tra xem đai dẫn động có bị hỏng hay trượt khơng → có điều chỉnh thay - Kiểm tra cầu chì có bị cháy hay tiếp xúc khơng → có sửa chữa thay - Đo điện áp cực B máy phát: Nếu Uđm < 13,8 ÷ 14,8 V có nghĩa máy phát không phát điện, ngược lại Uđm > 14,8 V có nghĩa máy phát nạp q nhiều - Đo điện áp kích từ cực F giắc tiết chế → khơng có điện áp tức cuộn rô to bị đứt hay chổi than tiếp xúc 6.1.1.3 Đèn nạp sáng động hoạt động Hiện tượng chứng tỏ máy phát hoạt động khơng bình thường - Kiểm tra giắc máy phát tiết chế xem có lỏng hay nối khơng → có sữa chữa - Kiểm tra tình trạng tiếp xúc tiếp điểm tiết chế điện trở chân → khơng tốt sửa chữa - Kiểm tra tình trạng tiếp xúc chổi than 6.1.2 Ắc quy yếu, hết điện Hiện tượng xảy máy phát không phát đủ điện để nạp cho ắc quy, kết không khởi động động mô tơ khởi động điện đèn pha sáng mờ Điều hai nguyên nhân bản, thiết bị (ắc quy hay máy phát) có vấn đề, cách vận hành xe không nguyên tắc làm cho ắc quy hết điện Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 93 - Kiểm tra cực ắc quy có bẩn hay bị ăn mịn khơng: Các ắc quy bị bẩn, bị ăn mịn hay bị sun phát hóa khơng thuận nghịch làm giảm điện dung tăng điện trở ắc quy Kết làm cho ắc quy nạp chóng sơi phóng nhanh hết Trường hợp ắc quy cũ nên thay ắc quy - Kiểm tra độ căng đai đai dẫn động máy phát - Kiểm tra điện áp chuẩn máy phát 6.1.3 Ắc quy bị nạp mức Hiện tượng phát thông qua việc phải thường xuyên đổ nước vào ăcquy độ sáng đèn pha thay đổi theo tốc độ động Để khắc phục tượng cần phải đo điện áp máy phát, kiểm tra điều chỉnh điện 6.1.4 Tiếng ồn khác thường Có hai kiểu tiếng ồn khác thường phát hệ thống nạp cần phải phân biệt để khắc phục: Thứ tiếng ồn khí sinh đai dẫn động bị trượt Puly máy phát hay mòn hỏng ổ bi máy phát Thứ hai tiếng ồn cộng hưởng từ gây chập mạch cuộn stator diod bị hỏng, bị cộng hưởng từ mở radio thường xuyên bị nhiễu sóng Khi phát thấy hai kiểu tiếng ồn cần phải dừng động khắc phục sửa chữa 6.2 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống chiếu sáng: Hư hỏng Có đèn khơng sáng Các đèn trước khơng sáng Nguyên nhân - Bóng đèn đứt Xử lý - Thay bóng đèn - Dây dẫn đứt tiếp xúc mass - Kiểm tra dây dẫn không tốt - Đứt cầu chì -Thay cầu chì kiểm tra ngắn mạch - Rơ le điều khiển đèn hư - Thay rơ le - Công tắc đèn hư - Kiểm tra công tắc - Công tắc đảo pha hư - Kiểm tra công tắc - Dây dẫn đứt tiếp xúc mass - Kiểm tra dây dẫn không tốt Đèn báo pha, đèn FLASH - Công tắc đèn hư - Kiểm tra công tắc - Công tắc đảo pha hư - Kiểm tra công tắc Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 94 không sáng Đèn bảng số, đèn xe không sáng - Dây dẫn đứt tiếp xúc mass - Kiểm tra lại dây dẫn khơng tốt - Đứt cầu chì -Thay cầu chì kiểm tra ngắn mạch - Rơ le đèn hư - Kiểm tra rơ le - Công tắc đèn hư - Kiểm tra công tắc - Dây dẫn đứt tiếp xúc mass - Kiểm tra dây dẫn không tốt 6.3 Các hư hỏng cách khắc phục hệ thống tín hiệu Hư hỏng Đèn báo rẽ hoạt động bên Đèn báo rẽ không hoạt động Nguyên nhân - Công tắc xi nhan hư Xử lý -Kiểm tra công tắc - Dây dẫn đứt, đuôi đèn tiếp -Kiểm tra dây dẫn xúc mass khơng tốt - Cầu chì đứt -Thay cầu chì kiểm tra ngắn mạch - Bộ tạo nháy hư - Kiểm tra tạo nháy - Công tắc xi nhan hư - Kiểm tra công tắc - Dây dẫn đứt đuôi đèn tiếp - Kiểm tra lại dây dẫn mass không tốt Đèn báo nguy không hoạt động - Cầu chì Haz-Horn đứt - Thay cầu chì, kiểm tra ngắn mạch - Bộ tạo nháy hư yếu - Kiểm tra tạo nháy - Công tắc Hazard hư - Kiểm tra công tắc Hazard - Dây dẫn bị đứt đèn tiếp xúc - Kiểm tra lại dây dẫn mass không tốt Đèn báo rẽ không chớp, - ắc quy yếu Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A - Kiểm tra ắc quy Trang 95 sáng mờ tần số chớp thấp - Cơng suất bóng khơng - Thay bóng cơng suất q thấp ấn định - Tổng cơng suất bóng đèn - Kiểm tra lại cơng suất khơng phù hợp bóng đèn Đèn báo rẽ chớp nhanh - Có nhiều đèn báo bị - Kiểm tra tình trạng đèn cháy Đèn stop sáng - Công tắc đèn stop hư, chạm mát - Điều chỉnh thay công tắc - Cầu chì đèn stop đứt - Thay cầu chì, kiểm tra ngắn mạch Đèn stop khơng - Cơng tắc đèn stop hư - Kiểm tra công tắc sáng - Dây dẫn bị đứt đèn tiếp xúc - Kiểm tra lại dây dẫn mass không tốt Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 96 Phần 7: KẾT LUẬN Hệ thống điện thân xe khái niệm tương đối rộng bao hàm nhiều hệ thống điện khác nhau, hệ thống điện có mục đích nguyên lý hoạt động khác Trên thực tế hệ thống điện thân xe hay bị hư hỏng cách vận hành xe người sử dụng thường không so với nhà sản xuất yêu cầu điều kiện môi trường làm việc hệ thống điện xe Điều thể việc phải thường xuyên bảo dưỡng, sửa chữa ăcquy, máy phát (hệ thống cung cấp), mô tơ gạt nước lau kính xem chi tiết hay gặp cố hệ thống ô tơ Một ví dụ minh họa cho điều hay xảy tượng chạm mạch hệ thống điện khung sườn xe sử dụng làm dây dẫn chung (dây (-)), dây dẫn (dây (+)) lý bị xước vỏ bọc bị chập mạch xảy thiệt hại lớn Đề tài sâu nghiên cứu, tìm hiểu số hệ thống điện dạng sơ đồ mạch điện, đồng thời đề số biện pháp khắc phục hư hỏng hệ thống điện Tuy nhiên đề tài cịn số hạn chế định như: + Chưa thể trình bày đầy đủ mạch điện hệ thống điện thân xe + Phần tính tốn dừng việc tính tốn, kiểm tra cơng suất máy phát mà chưa sâu tính tốn, thiết kế vi mạch điều khiển khả chịu tải dây dẫn Em hy vọng say đề tài hồn thiện trở thành tài liệu thực hành cho công việc sửa chữa hệ thống điện thân xe Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Catalogue hệ thống điện thân xe Chevrolet Captiva [2] Trang bị điện điện tử ô tơ_ « TS Nguyễn Hồng VIệt » [3] Hệ thống điện điện tử ô tô đại-Hệ thống điện động cơ_ « PGS.TS Đỗ Văn Dũng » [4] Trang bị điện – điện tử động đốt trong_ « Phạm Văn Kiêm » [5] Chọn đường kính dây dân JASO D611:2009 Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 98 .. .Khảo sát hệ thống điện thân xe xe Chevrolet Captiva TĨM TẮT Tên đề tài: ? ?Khảo sát tính toán kiểm nghiệm hệ thống điện thân xe xe ô tô Chevrolet Captiva? ?? Sinh viên thực... nghiệm hệ thống điện thân xe xe ô tô Chevrolet Captiva? ?? Nội dung đề tài giúp em hệ thống kiến thức học, nâng cao tìm hiểu hệ thống ơtơ nói chung hệ thống điện thân xe ? ?tô Chevrolet Captiva nói riêng;... thuật Hệ thống thân xe ô tô hệ thống quan trọng xe, dùng để điều khiển gần toàn hoạt động xe ngày hệ thống khởi đơng, phanh, đèn, hệ thống tín hiệu, hệ thống điều hịa, hệ thống nâng hạ kính… Nên hệ