Ngày nay cuộc sống hiện đại kéo theo nhu cầu giải trí và du lịch của con người ngày càng tăng lên như một hệ quả tất yêu. Các khu du lịch vì thế cũng mọc lên càng nhiều về quy mô và số lương. Vấn đề thứ nhất đặt ra ở đây là do quy mô tăng lên dẫn đến việc di chuyển qua lại giữa các nói trong khu du lịch càng trở nên khó khăn hơn và việc sử dụng ô tô, xe máy là hoàn toàn không có mỹ quan cũng như thân thiện với môi trường. Thứ hai là ngày nay khách du lịch ngày càng muốn đi tìm sự mới mẽ độc đáo không chỉ về cảnh quan ở các khu du lịch mà còn cả về phương thức phục vụ cũng như chất lượng dịch vụ. Đáp ứng nhu cầu đó, chúng tôi đã quyết định nghiên cứu thiết kế và chế tạo ra một chiếc xe điện mini gọn nhẹ, êm ái và thân thiện với môi trường giúp khách du lịch di chuyển dễ dàng qua lại giữa các nơi trong khu du lịch. Trong quá trình nghiên cứu, do chưa có nhiều kinh nghiệm chuyên môn nên nhóm còn nhiều thắc mắc và sai sót, Mong thầy và các bạn bỏ qua. Xin trân thành cảm ơn
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NAM CẦN THƠ KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ Ô TÔ ĐIỆN VÀ HYBRID NỘI DUNG TESLA MODEL X NGƯỜI THỰC HIỆN 1) TRIỆU LÂM HỒNG PHÚC 2) CƠ TUẤN NHÃ 3) HUỲNH HOÀNG PHÚC 4) NGUYỄN THANH LƯU 5) TRẦN QUỐC LỊNH 6) NGUYỄN KHÁNH LINH NGƯỜI HƯỚNG DẪN TRƯƠNG HOÀNG TUẤN CẦN THƠ, THÁNG NĂM 2021 MSSV:177676 MSSV:176179 MSSV:176420 MSSV:176914 MSSV:176949 MSSV:176410 LỜI NÓI ĐẦU Ngày sống đại kéo theo nhu cầu giải trí du lịch người ngày tăng lên hệ tất yêu Các khu du lịch mọc lên nhiều quy mô số lương Vấn đề thứ đặt quy mô tăng lên dẫn đến việc di chuyển qua lại nói khu du lịch trở nên khó khăn việc sử dụng tơ, xe máy hồn tồn khơng có mỹ quan thân thiện với môi trường Thứ hai ngày khách du lịch ngày muốn tìm mẽ độc đáo không cảnh quan khu du lịch mà phương thức phục vụ chất lượng dịch vụ Đáp ứng nhu cầu đó, chúng tơi định nghiên cứu thiết kế chế tạo xe điện mini gọn nhẹ, êm thân thiện với môi trường giúp khách du lịch di chuyển dễ dàng qua lại nơi khu du lịch Trong trình nghiên cứu, chưa có nhiều kinh nghiệm chun mơn nên nhóm cịn nhiều thắc mắc sai sót, Mong thầy bạn bỏ qua Xin trân thành cảm ơn ! Nhóm sinh viên thực Triệu Lâm Hồng Phúc Huỳnh Hồng Phúc Cơ Tuấn Nhã Nguyễn Thanh Lưu Trần Quốc Lịnh Nguyễn Khánh Linh KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X MỤC LỤC CHƯƠNG I: TỔNG QUÁT VỀ Ô TÔ ĐIỆN VÀ Ô TÔ HYBRID 1/ Giới thiệu 2/ Lịch sử phát triển .2 2.1/ Tình hình phát triển chung 2.2/ Xe hybrid 2.3/ Xe ô tô điện 14 2.4/ Tình hình phát triển xe điện .20 3/ Các kiểu, cách bố trí xe 28 3.1/ Xe hybrid 28 3.2/ Xe ô tô điện 31 4/ Thị trường 35 4.1/ Xe hybrid 35 4.2/ Xe ô tô điện 38 CHƯƠNG II: TESLA MODEL X P100D .42 1/ Giới thiệu Công ty Tesla 42 1.1/ Công ty Tesla 42 1.2/ Các sản phẩm Tesla 43 2/ Giới thiệu Tesla Model X (P100D) 54 2.1/ Thông số kỹ thuật xe .54 2.2/ Cấu tạo hệ thống .57 2.3/ Hoạt động xe 65 KẾT LUẬN 67 DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU 68 DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO .71 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHÓM TESLA MODEL X CHƯƠNG I: TỔNG QUÁT VỀ Ô TÔ ĐIỆN VÀ Ô TÔ HYBRID 1/ Giới thiệu Với phát triển mạnh mẽ khoa học kỹ thuật, động điện đời tất yếu cho phát triển xã hội Những ô tô sử dụng động điện ngày nhiều, chúng hoạt động nhờ vào điện Động cơ điện có vai trị máy phát điện biến lượng điện thành lượng Ở khu vực Đông Nam Á, tư tưởng với Indo Thái Lan cịn ni tham vọng lớn Khơng muốn sản xuất xe điện phục vụ cho nhu cầu nước mà Thái Lan mong muốn trở thành trung tâm sản xuất ô tô điện hàng đầu giới Hiện nhiều đơn vị sản xuất Xe điện nhịm ngó thị trường Xe điện Việt Nam chúng tơi tin sở đáng cho tương lai gần Khi giới nói chung, Việt Nam nói riêng nguồn nhiên liệu hóa thạch dần khan hiếm, mơi trường nhiểm, giá xăng tăng cao Xe điện dần thay cho phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch Xu hướng phát triển Xe điện trở thành sóng mạnh mẽ tồn giới, quốc gia láng giềng Thái Lan, Indonesia tới Campuchia tích cực theo xu Xe điện xu hướng tương lai Chương trình phát triển Xe điện tiếp tục phủ Indonesia đẩy mạnh phát triển thơng qua việc khuyến khích, thúc giục doanh nghiệp nội địa tiến hành hợp tác với quốc gia công nghệ cao để tới năm 2018 cho đời sản phẩm ô tô điện hoàn hảo Được biết Indonesia triển khai chương trình Xe điện quốc gia từ năm 2012 với mục tiêu sản xuất xe xanh hàng loạt Tới năm 2014 Xe KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHÓM TESLA MODEL X điện Indonesia mắt, nhiên chưa đáp ứng mục tiêu đặt nên chúng tiếp tục tiến hành nghiên cứu, phát triển 2/ Lịch sử phát triển 2.1/ Tình hình phát triển chung Năm 1832, Chiếc xe ô tô điện Robert Anderson (Người Scotland) phát minh sử dụng pin khả sạc Năm 1859, Gaston Planté, nhà vật lý người Pháp bắt đầu phát minh pin sạc vật dụng dùng để lưu trữ điện xe Năm 1884, ô tô điện thức đời nhà phát minh Thomas Parker chế tạo Wolverhampton, Anh Hình 1 Chiếc xe điện Thomas Parker chế tạo Tại Mỹ, khoảng năm 1890 – 1891, nhà phát minh William Morrison chế tạo mẫu ô tô điện chỗ ngồi Chiếc xe đạt tốc độ 23 km/h KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 2: Mẫu tơ điện chỗ ngồi William Morrison phát minh Năm 1899, Xác lập kỷ lục tốc độ xe điện với vận tốc 106 km/h Năm 1900, Quãng đường xa thiết lập xe điện với phạm vi 290 km với lần sạc 1902, Chiếc xe đua Torpedo sử dụng động điện phát triển với vận tốc tối đa lên đến 193 km/h Từ năm 1907 đến năm 1930, coi thời kỳ suy tàn xe điện Do khủng hoảng tài ngân hàng năm 1907 khiến nhiều hãng xe điện lâm vào khó khăn Và năm 1920, thị trường xe điện tiếp tục vào suy thoái liên quan đến vấn đề tiện nghi phạm vi hoạt động khiến cho lựa chọn phương tiện sử dụng động đốt có giá rẻ trở nên phổ biến Đến năm 1930, xe điện gần bị biến hoàn toàn 2.2/ Xe hybrid Mọi chuyện năm đầu kỷ 20 động đốt trở nên ô nhiễm có mùi độc hại Một thợ đóng xe ngựa đến từ Viên (Áo) tên Jacob Lohner cảm thấy xe chạy xăng ồn độc hại Để tìm giải pháp khắc phục, Lohner tìm đến kỹ sư người Áo có tên Ferdinand KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Porsche Năm 1896, tuổi 21, Porsche phát minh động có bánh xe chạy điện, động chạy pin thiết kế vừa khít với trục (moayơ) bánh xe Lohner yêu cầu Porsche kết hợp động đặt bánh xe với xe ngựa Kết tác phẩm có tên Lohner-Porsche Elektromobil đời Chiếc xe mắt công chúng lần đầu triển lãm Paris Exposition năm 1900 Hình 3: Lohner-Porsche Elektromobil đời Dù ban đầu xe chạy điện hoàn toàn song Elektromobil nhanh chóng trở thành mẫu xe hybrid lịch sử Để đảm bảo Elektromobil không cạn pin, Porsche lắp thêm động đốt giữ vai trò máy phát từ đây, Elektromobil trở thành xe kết hợp động điện động xăng Xe đạt vận tốc tối đa 61,2 km/h Chủ sở hữu Elektromobil E.W Hart đến từ Luton (Anh), người yêu cầu Porsche lắp động bánh xe Porsche làm theo Elektromobil trở thành xe hybrid mà mẫu xe sử dụng hệ dẫn động bánh (4WD) KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 4: Lohner-Porsche Elektromobil sử dụng hệ dẫn động bánh Elektromobil xe đưa khái niệm xe “xanh” hay xe “sạch” thời điểm đó, thị trường xuất xe chạy hồn tồn điện Tuy nhiên, Elektromobil xe cho thấy điện xăng kết hợp hoàn hảo nhau, làm giảm lượng nhiên liệu tiêu hao Lohner Porsche sau bán 300 Elektromobil ý tưởng xe hybrid chạy xăng – điện rơi vào quên lãng vài năm Cái tên Porsche nhắc tới nhiều không ông lập nên doanh nghiệp có tên gọi Porsche SE mà cịn ơng nhà thiết kế tạo nên “chú bọ trứ danh” Volkswagen Beetle nguyên mẫu Năm 1970, Giá nhiên liệu sử dụng cho động đốt cao kỷ lục khiến xe điện quan tâm trở lại Bộ lương định đưa chi phí xe điện trở nên lý Năm 1982, Chiếc xe hybrid đại chế tạo Phịng Nghiên cứu Tồn cầu General Electric (GM) KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Năm 1989, Audi trình diễn Audi Duo thử nghiệm Đây mẫu xe kết hợp động điện công suất 12 mã lực động đốt công suất 139 mã lực Audi phát triển hệ Duo 10 năm sau Hình 5: Mẫu xe Audi Duo sử dụng động Hybrid Năm 1997, Toyota tạo nên bước ngoặt lần giới thiệu mẫu xe hybrid Prius Cho đến nay, Toyota Prius tên đình đám ngành công nghiệp ô tô giới loại hình xe lai Theo thống kê, đến có 37 triệu Toyota Prius bán thị trường kể từ lần mắt vào năm 1997 Cùng thời gian Toyota Prius mắt, nhiều hãng xe khác bắt đầu sản xuất mẫu xe điện Có thể kể đến Honda với mẫu xe EV Plus, Nissan với Altra EV hay Chevrolet (GM) với S-10 EV… KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 6: Toyota Prius đời lần vào năm 1997 Trong vịng 100 năm sau đó, ý tưởng xe ôtô kết hợp động xăng – điện hồi sinh trở lại vài lần song Toyota khiến trường tồn tạo nên Prius Ra mắt Nhật Bản vào năm 1997 thị trường khác năm 2001, Toyota sau bán triệu Prius vào năm 2007 thị trường toàn cầu Ngược lại, xe hybrid Lohner-Porsche Elektromobil bị công chúng lãng quên cho dù cầm cự vài năm góp mặt vài triển lãm xe cổ, Elektromobil khơng cịn trụ vững Prius tồn tạo nên dấu mốc đáng nhớ thị trường xe lai Tuy nhiên, Porsche Lohner xứng đáng tôn vinh cho ý tưởng táo bạo họ, trước thời đại gần 100 năm Năm 1999, Honda mắt xe hybrid có tên Insight KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHÓM TESLA MODEL X 2.2/ Cấu tạo hệ thống Hình 18: Hệ thống điện xe Tesla Model X a/ Cổng sạc: Cổng sạc kết nối với nguồn điện bên để sạc cho Pin Hình 19: Cổng sạc b/ Bộ Inverter: Thiết bị chuyển đổi tần số cố định từ pin thành tần số biến thiên cần thiết để Motor pha xe hoạt động 57 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 20: Cụm Inverter Tesla c/ Motor: Sử dụng lượng từ nguồn Pin, motor dẫn động bánh xe Vài phương tiện sử dụng tổ hợp động – máy phát (motor generators) thực chức truyền động phanh tái sinh Hình 21: Stator Rotor xe Tesla 58 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 22: Cấu trúc Motor Tesla Model X d/ Mạch sạc: Lấy nguồn điện AC cung cấp qua cổng sạc biến đổi chúng thành nguồn DC để sạc cho Pin Bộ phận theo dõi thông số Pin điện áp, dòng, nhiệt độ trạng thái sạc Hình 23: Mạch sạc Tesla Model X e/ Cổng kết nối: Bộ phận dùng để kết nối pin mạch sạc 59 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 24: Cổng kết nối Pin với mạch sạc f/ Mạch vi xử lý: Bộ phận quản lý dòng lượng điện cung cấp pin, điều khiển tốc độ motor điện momen xoắn mà tạo Hình 25: Power electronics controller Tesla Model X g/ Module phân phối: Phân phối nguồn đến Motor Inverter, DC/DC Converter, Máy nén,… 60 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 26: Module Phân phối xe Tesla h/ Bộ hạ áp DC/DC: Thiết bị chuyển đổi nguồn DC áp cao từ Ắc quy thành nguồn DC áp thấp cần thiết để thiết bị xe hoạt động Hình 27: DC/DC Converter 61 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X i/ Máy nén: Máy nén điều hòa chạy điện Hình 28: A/C xe Tesla k/ Hệ thống tản nhiệt: Hệ thống trì phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp động cơ/motor điện, Pin & phận khác Hình 29: Cụm mát pin xe Tesla 62 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 30: Thiết bị sưởi khoang hành khách l/ Pin cao áp: Lưu trữ điện để cung cấp cho motor, thường lắp sàn xe Gồm 6831 Cell Pin nhỏ ghép thành khối Hình 31: Pin Tesla 63 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 32: Sơ đồ cấu tạo Pin xe Tesla Hình 33: Cell Pin 1865 Tesla m/ Hệ thống truyền lực: Bao gồm: Bộ giảm tốc truyền lượng từ Motor kéo đến bánh xe có tỉ số truyền 9.73:1 Bộ vi sai 64 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Bánh giảm tốc Vi sai Hình 34: Bộ vi sai bánh giảm tốc Tesla Model X 2.3/ Hoạt động xe Tesla Model X hoạt động cách tích trữ điện Pin để cung cấp lượng cho Motor làm quay bánh xe Tesla Model X tăng tốc nhanh so với xe sử dụng động nhiên liệu truyền thống cảm thấy việc tăng nhẹ nhàng lái xe Có thể sạc xe cách cắm sạc vào trạm sạc công cộng vào sạc nhà Có nhiều trạm sạc khắp Vương quốc Anh để ln sạc đầy ngồi Nhưng để sạc điện nhà, cần phải lắp sạc điện chuyên dùng Có thể bao xa sạc đầy phụ thuộc vào thời gian sạc dung lượng pin Hình 35: Sạc pin xe Tesla 65 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Phần động điện gồm stator rotor làm nam châm vĩnh cửu Khi cuộn dây stator nối với Inverter, xung quanh tồn từ trường, tương tác từ trường rotor stator tạo chuyển động quay rotor quanh trục hay momen Tốc độ xe điều khiển cách thay đổi tần số cấp điện cho Motor Khi phanh, Motor chuyển sang chế độ Generator Các bánh xe truyền động thông qua hệ thống truyền động đến Generator Máy phát điện biến phần lớn động thành lượng điện, sau lưu trữ pin điện áp cao xe Đồng thời, điện trở máy phát trình tạo điện làm chậm xe Hình 36: Sơ đồ nguyên lý hoạt động 66 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X KẾT LUẬN Khái niệm tô điện, tưởng mà cũ, đời từ lâu Nhưng đến nay, có nhiều đột phá, ô tô điện chưa phổ biến đến mức so sánh với thị trường xe chạy động đốt Vấn đề lớn khiến ô tô điện chưa chinh phục thị trường quãng đường cho lần nạp giá thành cao Để giải vấn đề thứ nhất, nhiều nghiên cứu phát triển thiết bị lưu trữ điện (Pin có dung lượng cao) thực Nhưng nay, nguồn lượng điểm yếu ô tô điện Đối mặt với vấn đề giá thành, nhiều nỗ lực bỏ để cải tiến thành phần xe Motor, Inverter, điều khiển, hệ thống quản lý lượng, Pin sạc Pin, thiết bị phụ trợ khác Tuy vậy, giá thành ô tô điện cao nhiều so với xe động đốt trở ngại để đến tay người tiêu dùng Với đối tượng hấp dẫn phức tạp có nhiều vấn đề nan giải tơ điện, chìa khóa để thành công phải kết hợp thành tố Thứ cần có phối hợp nguồn lực xã hội bao gồm hỗ trợ sách Nhà nước, hỗ trợ tài đầu tư mạo hiểm cơng nghiệp, hỗ trợ chuyên môn từ đơn vị nghiên cứu (các trường đại học viện nghiên cứu) Thứ hai phối hợp công nghệ ngành chuyên môn khác gồm công nghệ ô tơ, điện, điện tử, hóa học, cơng nghệ vật liệu Mục tiêu chế phối hợp hiệu quả, vùng giao thoa ba miền lớn dần lên, khả thành công ô tô điện Việt Nam lớn 67 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHÓM TESLA MODEL X DANH MỤC CÁC BẢNG BI Bảng 1: Thông số kỹ thuật BMW i3 11 Bảng 2: Thông số kỹ thuật BMW i8 12 Bảng 3: Thông số kỹ thuật Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI 13 Bảng 4: Thông số kỹ thuật Nissan Leaf E+ .19 Bảng 5: Thông số kỹ thuật Mitsubishi i-MiEV 20 Bảng 6: Thông số kỹ thuật Lexus LF-Z Electrified 22 Bảng 7: Thông số kỹ thuật BMW i4 23 Bảng 8: Thông số kỹ thuật xe Audi E-tron GT RS 24 Bảng 9: Thông số kỹ thuật EQS 450+ .26 Bảng 10: Thông số kĩ thuật Vinfast e34 .28 Y Bảng 1: Thông số kỹ thuật Tesla Roadster 43 Bảng 2: Thông số kỹ thuật Tesla Model S 45 Bảng 3: Thông số kỹ thuật Tesla Model S Plaid + .46 Bảng 4: Thông số kỹ thuật Tesla Model X 75D 48 Bảng 5: Thông số kỹ thuật Tesla Model 49 Bảng 6: Thông số kỹ thuật Tesla Model Y 51 Bảng 7: Thông số kỹ thuật Tesla CyberTruck 52 Bảng 8: Thông số kỹ thuật Tesla Model X P100D .55 68 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X DANH MỤC CÁC HÌNH Ả Hình 1 Chiếc xe điện Thomas Parker chế tạo Hình 2: Mẫu ô tô điện chỗ ngồi William Morrison phát minh .3 Hình 3: Lohner-Porsche Elektromobil đời .4 Hình 4: Lohner-Porsche Elektromobil sử dụng hệ dẫn động bánh Hình 5: Mẫu xe Audi Duo sử dụng động Hybrid Hình 6: Toyota Prius đời lần vào năm 1997 .7 Hình 7: Mẫu Honda Insight Sử dụng động Hybrid Hình 8: Mẫu Civic Hybrid mắt năm 2002 .8 Hình 9: Renault Kangoo Elect’road năm 2003 Hình 10: Chevrolet Volt năm 2007 10 Hình 11: BMW i3 năm 2013 .10 Hình 12: BMW i8 năm 2014 .12 Hình 13: Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI mắt năm 2015 13 Hình 14: Mẫu xe điện GM với mã EV1 .14 Hình 15: Mẫu Tzero .15 Hình 16: Nissan Leaf mắt năm 2010 17 Hình 17: Mẫu Nissan Leaf gen .18 Hình 18: Mẫu biến thể Nissan Leaf E+ .18 Hình 19: Mẫu xe điện Mitsubishi mắt năm 2009 20 Hình 20: Concept Lexus LF-Z Electrified 21 Hình 21: BMW I4 22 Hình 22: Audi e-tron GT RS 23 Hình 23: Bán tải GMC Hummer EV 25 Hình 24: Mercedes-Benz EQS 450+ 26 Hình 25: Mẫu xe Vinfast e34 chạy điện Việt Nam 27 Hình 26: Hệ thống hybrid nối tiếp .28 Hình 27: Sơ đồ truyền động hệ thống hybrid nối tiếp 28 Hình 28: Hệ thống hybrid song song 29 Hình 29: Sơ đồ truyền động hệ thống hybrid song song 29 Hình 30: Hệ thống hybrid hỗn hợp 30 Hình 31: Sơ đồ truyền động hệ thống hybrid hỗn hợp .31 Hình 32: Kiểu bố trí cụm chi tiết xe Tesla 31 Hình 33: Kiểu truyền thống .32 Hình 34: : Kiểu đơn giản 32 Hình 35: Kiểu tích hợp 33 Hình 36: Kiểu truyền động gián tiếp bánh qua trục 33 Hình 37: Kiểu truyền động gián tiếp bánh không qua trục .34 69 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X Hình 38: Kiểu truyền động trực tiếp 34 Y Hình 1: Mẫu Tesla Roadster Tesla năm 2006 43 Hình 2: Tesla Model S năm 2012 44 Hình 3: Mẫu Tesla Model S Plaid+ năm 2021 45 Hình 4: Supercharge Station 46 Hình 5: AutoPilot .47 Hình 6: Gigafactory Thế Giới .47 Hình 7: Mẫu Tesla Model X 75D năm 2015 48 Hình 8: Mẫu Tesla Model năm 2016 49 Hình 9: Tesla Model Y trình làng .50 Hình 10: Trình làng mẫu Tesla CyberTruck .51 Hình 11: Tesla Model X (P100D) 54 Hình 12: Ngoại thất Hình 13: Nhìn từ phải .56 Hình 14: Nội thất Hình 15: Nội thất 56 Hình 16: Hàng ghế sau Hình 17: Hàng ghế sau 56 Hình 18: Hệ thống điện xe Tesla Model X 57 Hình 19: Cổng sạc .57 Hình 20: Cụm Inverter Tesla .58 Hình 21: Stator Rotor xe Tesla .58 Hình 22: Cấu trúc Motor Tesla Model X .59 Hình 23: Mạch sạc Tesla Model X 59 Hình 24: Cổng kết nối Pin với mạch sạc 60 Hình 25: Power electronics controller Tesla Model X 60 Hình 26: Module Phân phối xe Tesla 61 Hình 27: DC/DC Converter .61 Hình 28: A/C xe Tesla 62 Hình 29: Cụm mát pin xe Tesla 62 Hình 30: Thiết bị sưởi khoang hành khách 63 Hình 31: Pin Tesla .63 Hình 32: Sơ đồ cấu tạo Pin xe Tesla .64 Hình 33: Cell Pin 1865 Tesla 64 Hình 34: Bộ vi sai bánh giảm tốc Tesla Model X 65 Hình 35: Sạc pin xe Tesla 65 Hình 36: Sơ đồ nguyên lý hoạt động 66 70 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHĨM TESLA MODEL X TÀI LIỆU THAM KHẢO Model X owner’s manual by Tesla Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles Fundamentals, Theory, and Design, Second Edition (Power Electronics and Applications Series) by Mehrdad Ehsani, Yimin Gao, Ali Emadi Advanced Electric Drive Vehicles by Ali Emadi, Babak Fahimi, Maurizio Cirrincione, Marcello Pucci, Gianpaolo Vitale, Alireza Khaligh and Omer C Onar Toyota Hybrid System Đại học Sư phạm kỹ thuật TP.HCM https://ev-database.org/car https://afdc.energy.gov/vehicles/how-do-all-electric-cars-work https://thecorrespondent.com/7056/why-electric-cars-are-always-green-andhow-they-could-get-greener/741917761200-afaa6e5d https://www.tno.nl/en/about-tno/research-on-hot-topics/real-world-vehicleemissions/ http://www.madehow.com/Volume-5/Electric-Automobile.html https://teslapower2020.blogspot.com/2007/04/tesla-factory-layout.html https://historycollection.com/thomas-parker-invented-first-electric-car-1884/ https://www.american-automobiles.com/Electric-Cars/MorrisonElectric.html https://thenewswheel.com/gm-ev1-skeleton-sells-for-nearly-24000/ https://www.torque.com.sg/news/10-million-toyota-hybrids-sold-worldwidesince-1997/ 71 ... Quãng đường Dung lượng Pin 7.3 s (0 -60 mph) Động xoay chiều từ trở đồng 66 hp 145 N.m Cầu sau 325 Km 16 kWh Kích thước trọng lượng Dài x Rộng x Cao 367 5 x 1585 x 161 5 (mm) Chiều dài sở 2550 mm Số... Supercharger Công suất sạc 16. 5 kW AC 250 kW DC Thời gian sạc 8h15 (0- 67 0km) 30 phút (67 -5 36 km) Kích thước trọng lượng Dài x Rộng x Cao 4970 x 1 964 x 1445 (mm) Chiều dài sở 2 960 mm Trọng lượng không... Type CHAdeMO 6. 6 kW AC 100 kW DC 10 (0- 325km) 35 phút (33- 260 km) Kích thước trọng lượng Dài x Rộng x Cao 4490 x 1788 x 1545 (mm) Chiều dài sở 2700 mm Trọng lượng không tải 17 56 kg Tổng trọng