phía Đông Bắc Ai Cập, nó nối giữa Biển Địa Trung Hải với Vịnh Suez, là một nhánh của Biển Đỏ.. Kênh đào cung cấp một lối đi tắt cho những con tàu đi.[r]
(1)(2)(3)NOÄI DUNG CHÍNH CỦA BÀI BÁO CÁO:
Sơ lược lịch sử kênh đào
Seuz
Giới thiệu kênh đào
Ý nghĩa kênh đào
Điều kiện kênh đào bị
đóng cửa.
Tổng kết báo cáo
(4)Sơ l ợc lịch sử kênh đào Xuy - ờ
Kênh Suez bị phong toả x¶y chiÕn tranh
- Được xây dựng vào năm 1859
- Mở cửa cho tàu lại vào ngày 17/11/1969, Đế Quốc Anh quản lý
- 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào.
(5)Ý tưởng nối liền Địa Trung Hải Biển Đỏ có từ thời Pha-ra-ơng, nhiên, phải đến năm 1859 cơng trình khởi công Cty
Universal Suez Ship Canal điều hành Hơn 2,4 triệu công nhân Ai Cập tham gia xây dựng Trải qua 10 năm xây dựng với nhiều khó
khăn (125.000 cơng nhân bỏ mạng), ngày 17-11-1869, kênh đào Xuy-ê khánh thành vào sử dụng
Kể từ mở cửa lưu thơng, kênh đào Xuy-ê nhanh chĩng tác động đến phát triển giao thương giới Lúc đầu, quyền khai thác kênh thuộc Cty Anh - Pháp từ năm 1956 kênh quốc hữu hĩa Đến năm 1967, I-xra-en xâm chiếm Ai Cập, hoạt động kênh phải tạm dừng, đến 6-1975 tiếp tục hoạt động trở lại
Trở lại khủng hoảng kênh đào Xuy-ê, định quốc hữu hóa
(6)I
I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐAØO SUEZGIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐAØO SUEZ
MỘT SỐ HÌNH ẢNH GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SEUZ
Tàu thuyền qua kênh đào Seuz
(7)I
I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐAØO SUEZGIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐAØO SUEZ GIỚI THIỆU NGẮN GỌN:
Kênh đào Suez kênh giao thông nhân tạo chạy từ phía Bắc tới phía Nam ngang qua eo đất Suez
phía Đơng Bắc Ai Cập, nối Biển Địa Trung Hải với Vịnh Suez, nhánh Biển Đỏ Kênh đào cung cấp lối tắt cho tàu
qua cảng Châu Âu- Châu Mỹ đến cảng phía Nam Châu Á, cảng phía Đơng Châu Phi Châu Đại Dương Kênh đào Suez dài 163 km, khúc hẹp nhất 60 m, độ sâu 16 m đủ khả cho tàu lớn 150.000 qua
(8)I
I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐAØO SUEZGIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SUEZ
VÞ trÝ:
đạI ấn độ DƯƠNG
Dịa trung hải
(9)I
I GIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐAØO SUEZGIỚI THIỆU VỀ KÊNH ĐÀO SUEZ
- VÞ trÝ:
(10)II
II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZÝ NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZ
(11)Tuyến
Khoảng cách (hải lí) QuÃng đ ờng đ ợc rút ngắn
đ ờng không qua kênh
Qua kênh
Xuy- ê HảI lí %
Ôđetxa-Mumbai
11818 4198 ? ?
Minaalahmadi - Giªnoa
11069 4705 ? ?
Minaalahmadi –
Rôttecđam 11932 5560 ? ?
Minaalahmadi - Bantimo
12039 8681 ? ?
Balikpapan Rôttecđam
II
II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZÝ NGHĨA CỦA KÊNH ĐÀO SUEZ
Tính qng đường vận chuyển rút ngắn bao
nhiêu hải lí phần trăm so với tuyến đường vịng châu Phi.
Cách tính sau:
QĐ rút ngắn = QĐ vòng Châu Phi – QĐ qua Xuy-ê
% rút ngắn = QĐ rút ngắn
QĐ vòng Châu Phi X 100 = ?%
(12)TuyÕn
Khoảng cách (hải lí) QuÃng đ ờng đ ợc rút ngắn
đ ờng không qua kênh
Qua kênh
Xuy- ê HảI lí %
Ôđetxa-Mumbai
11818 4198 7260 64
Minaalahmadi - Giênoa
11069 4705 6364 57
Minaalahmadi –
Rôttecđam 11932 5560 6372 53
II
II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZÝ NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZ
- Rút ngắn quãng đường đi
Phần số liệu được tính
(13)II
II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZÝ NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZ
- Có nhiều lợi ích:
+ Gi¶m c íc phÝ vận chuyển, tăng khả cạnh tranh hàng ho¸
+ Tránh ảnh hưởng thiên tai
+ em l i ngu n l i l n cho Ai C p thoâng qua Đ ạ ồ ợ ớ ậ
thu h i quanế ả
+ Thúc đẩy giao lưu kinh tế Châu Âu, Châu Phi Châu Á
(14)II
II Ý NGHĨA CỦA KÊNH ĐAØO SUEZÝ NGHĨA CỦA KÊNH ĐÀO SUEZ
+ Rót ng¾n đuợc thời gian vận chuyển, dễ dàng mở
(15)Nếu kênh đào bị đóng cửa thời kì năm (1967 – 1975) chiến tranh, gây nhiều tổn thất kinh tế Ai-Cập, nước ven Địa Trung Hải Biển Đen
Đối với Ai-Cập.
+ Mất khoản thu lớn từ thuế hải quan.
+ Hạn chế giao lưu kinh tế Ai-Cập với nước giới. Đối với nước ven Địa Trung Hải Biển Đen.
+ Tăng thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa. + Kém an tồn cho người hàng hóa.
(16)Chào Tạm Biệt Các Bạn
Caực thành viên nhóm:
1 Nguyễn Thanh Tùng. 2 Nguyễn Thanh Tú
3 Qch Đức Minh