Mục tiêu nghiên cứu đề tài là tìm hiểu công nghệ kích đẩy đường ống hạ tầng kỹ thuật. Từ đó, xem xét cách tính toán kết cấu đường ống trong điều kiện thi công, sử dụng. Áp dụng công nghệ kích đẩy cho công tác thiết kế, tính toán và thi công lắp đặt đường ống hạ tầng kỹ thuật ở thành phố Hà Nội.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI - HỒNG NGỌC PHƯƠNG NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG KÍCH ĐẨY TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG ỐNG HẠ TẦNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH DD&CN Hà Nội – 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI - HỒNG NGỌC PHƯƠNG KHĨA 2013-2015 NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG KÍCH ĐẨY TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG ỐNG HẠ TẦNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình DD&CN Mã số: 60.58.02.08 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH DD&CN NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC GS.TS ĐỖ NHƯ TRÁNG Hà Nội – 2015 LỜI CẢM ƠN Trên thực tế khơng có thành cơng mà khơng gắn liền với giúp đỡ, hỗ trợ dù hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp người thầy, người cơ, gia đình bạn bè Với lịng biết ơn sâu sắc nhất, tơi xin gửi đến GS.TS Đỗ Như Tráng, người thầy hướng dẫn luận văn, dùng tri thức tâm huyết truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho suốt thời gian vừa qua Tôi xin gửi lời cảm ơn PSG.TS Nguyễn Đức Nguôn - chủ nhiệm Bộ mơn Cơng trình ngầm – Đại học Kiến trúc Hà Nội Thạc sỹ Đặng Kim Thành – Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư – Tư vấn Thi công xây dựng Việt Nam định hướng, dẫn cho luận văn Xin cảm ơn Khoa sau đại học - Đại học Kiến trúc Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi cho trình đào tạo thạc sỹ Và cuối cùng, tơi xin cảm ơn gia đình, bạn bè ln bên động viên tơi lúc khó khăn để vượt qua hồn thành tốt luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn! LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sĩ cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập Các số liệu khoa học, kết nghiên cứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng TÁC GIẢ LUẬN VĂN Hoàng Ngọc Phương MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu Danh mục bảng, biểu Danh mục hình vẽ MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục tiêu, mục đích nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu .2 Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Cấu trúc luận văn NỘI DUNG Chương 1: Tổng quan phương pháp thi công hệ thống đường ống hạ tầng kỹ thuật cho thành phố Hà Nội 1.1 Hiện trạng phát triển hệ thống đường ống hạ tầng kỹ thuật Hà Nội 1.1.1 Hiện trạng 1.1.2 Định hướng phát triển 1.2 Phương pháp lộ thiên 1.3 Phương pháp đào kín 1.3.1 Phương pháp đào hầm truyền thống (phương pháp mỏ) .7 1.3.2 Phương pháp thi công khiên đào (Shield tunnelling), khoan đào (Tunnel Boring Machine - TBM) 1.3.3 Phương pháp thi công theo công nghệ hầm Áo (NATM) .7 1.4 Phương pháp kích đẩy (Pipe Jacking - PJ) .8 1.4.1 Ý tưởng, ưu - nhược điểm, phạm vi áp dụng 1.4.2 Sự phù hợp với địa hình, địa chất thành phố Hà Nội 12 1.4.3 Công nghệ thi công 17 1.4.4 Trang thiết bị .23 1.4.5 Các giai đoạn xây lắp .29 1.4.6 Những yếu tố ảnh hưởng đến công nghệ kích đẩy ống 31 Chương 2: Cơ sở lý thuyết tính tốn kết cấu ống phương pháp kích đẩy 34 2.1 Cơ sở lý thuyết 34 2.2 Tính tốn kết cấu ống phương pháp kích đẩy .34 2.2.1 Mơ hình tính 34 2.2.2 Tải trọng tác dụng 37 2.2.3 Sơ đồ tính – giải sơ đồ tính 45 2.2.4 Kiểm tra kết cấu 55 Chương 3: Áp dụng phương pháp kích đẩy để thi cơng đường ống nước qua đường sắt đường Nguyễn Khuyến – Đống Đa – Hà Nội 59 3.1 Giới thiệu cơng trình 59 3.1.1 Mặt trắc dọc cơng trình 59 3.1.2 Điều kiện địa chất cơng trình 61 3.1.3 Lựa chọn phương pháp đào kích thước giếng kích, giếng nhận 68 3.2 Tính tốn kết cấu ống 68 3.2.1 Thơng số tính tốn .68 3.2.2 Tải trọng tác dụng 70 3.2.3 Xác định nội lực 73 3.2.4 Kiểm tra kết cấu ống 75 3.3 Nghiên cứu ảnh hưởng nước ngầm 80 3.4 Nghiên cứu ảnh hưởng hoạt tải giao thông 86 3.5 So sánh kết Plaxis 3D Tunnel Plaxis 2D 90 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận 94 Kiến nghị .94 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU Ký hiệu A Diện tích tiết diện ống As Diện tích cốt thép chịu lực As,tot Diện tích tồn tiết diện cốt thép dọc Asw Diện tích cốt thép đai C e1, e2 Lực dính đất đá Áp lực hơng đất đá đỉnh ống, đáy ống Eb Modun đàn hồi bê tông Es Modun đàn hồi thép Esw Modun đàn hồi thép làm cốt đai H Chiều sâu đỉnh ống n Hệ số vượt tải, hệ số an toàn P Tải trọng bánh sau ô tô P’ Tải trọng phân bố hoạt tải ô tô tàu hỏa đỉnh ống Pk Lực kích ống q Tải trọng phân bố theo phương thẳng đứng đất đá R Bán kính theo tim thành ống Rng Bán kính ngồi ống Rtr Bán kính ống Rs, Rsc Ý nghĩa Cường độ chịu kéo cường độ chịu nén tính toán cốt thép t Chiều dày thành ống ts Chiều dày hiệu dụng thành ống ɣ Trọng lượng thể tích đất đá φ Góc ma sát đất µ0 Hệ số Poisson đất đá ϕ Đường kính thép DANH MỤC BẢNG, BIỂU Số hiệu bảng, biểu Bảng 1.1 So sánh phương pháp kích đẩy với phương pháp đào lộ thiên Bảng 1.2 Điều kiện địa chất áp dụng cho phương pháp kích đẩy Bảng 1.3 Địa tầng khu vực nội thành Hà Nội Bảng 1.4 Các loại khiên đào Bảng 1.5 Bảng tra lực, diện tích, lưu lượng kích thủy lực Bảng 1.6 Bảng tra chiều dài dung sai hành trình kích thủy lực Bảng 2.1 Giá trị nội lực theo phương pháp khuyên tròn biến dạng tự Bảng 2.2 Giá trị nội lực theo phương pháp khuyên tròn môi trường đàn hồi Bảng 2.3 Các giá trị hệ số A, B, C, D, E, F Biểu 3.1 Biểu đồ so sánh chuyển vị ống mực nước ngầm thay đổi Biểu 3.2 Biểu đồ so sánh nội lực ống mực nước ngầm thay đổi Biểu 3.3 Biểu 3.4 Tên bảng, biểu Biểu đồ so sánh chuyển vị, nội lực ống hoạt tải thay đổi Biểu đồ so sánh chuyển vị, nội lực ống tính tốn mơ hình 3D 2D DANH MỤC HÌNH VẼ Số hiệu hình Hình 1.1 Phương thức đào bảo vệ hào phương pháp đào lộ thiên Hình 1.2 Phân bố địa chất khu vực nội thành Hà Nội Hình 1.3 Mặt cắt địa chất khu vực nội thành Hà Nội Hình 1.4 Hình 1.5 Hình 1.6 Hình 1.7 Hình 1.8 Tên hình Mặt cắt địa chất cơng trình xã Mỹ Đình, huyện Từ Liêm, Hà Nội Mặt cắt địa chất cơng trình phường Trung Hịa, quận Cầu Giấy, Hà Nội Sơ đồ cơng nghệ kích đẩy Sơ đồ cơng nghệ kích đẩy đoạn đường ống ngầm sử dụng băng chống ma sát Sơ đồ cơng nghệ kích đẩy đoạn đường ống ngầm sử dụng cáp Hình 1.9 Một số dạng khiên đào sử dụng phương pháp kích đẩy Hình 1.10 Chi tiết trạm kích Hình 1.11 Các bước thực kích đẩy trạm kích trung gian Hình 1.12 Bố trí mặt xây dựng Hình 1.13 Minh họa số bước thực phương pháp kích đẩy Hình 2.1 Kích thước hình học ống Hình 2.2 Giả thiết tồn trọng lượng cột đất đá Hình 2.3 Giả thiết phần trọng lượng cột đất đá Berbaumer Hình 2.4 Giả thiết vịm sụp lở M.M.Protodjakonop Hình 2.5 Biểu đồ áp lực hơng Hình 2.6 Đặc trưng xe tải thiết kế Hình 2.7 Hoạt tải xe tơ tác dụng lên đường ống Hình 2.8 Kích thước đầu máy tàu hỏa D19e Hình 2.9 Sơ đồ áp lực kích ống Hình 2.10 Phương pháp khun trịn biến dạng tự Hình 2.11 Phương pháp khun trịn mơi trường đàn hồi Hình 2.12 Hình 2.13 Hình 3.1 vịm khớp) Sơ đồ tính theo phương dọc trục ống Mặt thoát nước thiết kế Dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn II Hình 3.2 Phương án nước đề xuất Hình 3.3 Vị trí kích đẩy ống qua đường sắt Hình 3.4 Trắc dọc tuyến ống qua đường sắt Bắc - Nam Hình 3.5 Sơ đồ tính phương pháp thay (khi chọn đa giác 16 cạnh Thơng số kích thước đầu khiên đốt chứa hệ thống bôi trơn Hình 3.6 Thơng số kích thước ống kích bê tơng cốt thép Hình 3.7 Sơ đồ tính tốn phương pháp thay Hình 3.8 Kết tính tốn nội lực phương pháp thay Hình 3.9 Sơ đồ tính tốn Plaxis 2D Hình 3.10 Bố trí cốt thép ống Hình 3.11 Chuyển vị đứng đất mực nước ngầm thay đổi Hình 3.12 Chuyển vị ngang đất mực nước ngầm thay đổi Hình 3.13 Chuyển vị đứng ống (mm) mực nước ngầm thay đổi Hình 3.14 Chuyển vị ngang ống (mm) mực nước ngầm thay đổi Hình 3.15 Biểu đồ lực dọc (kN/m) mực nước ngầm thay đổi Hình 3.16 Biểu đồ lực cắt (kN/m) mực nước ngầm thay đổi Hình 3.17 Biểu đồ momen (kN.m/m) mực nước ngầm thay đổi Hình 3.18 Chuyển vị đứng đất hoạt tải thay đổi Hình 3.19 Chuyển vị ngang đất hoạt tải thay đổi Hình 3.20 Chuyển vị đứng ống (mm) hoạt tải thay đổi Hình 3.21 Chuyển vị ngang ống (mm) hoạt tải thay đổi Hình 3.22 Biểu đồ lực dọc (kN/m) hoạt tải thay đổi Hình 3.23 Biểu đồ lực cắt (kN/m) hoạt tải thay đổi Hình 3.24 Biểu đồ momen (kN.m/m) hoạt tải thay đổi Hình 3.25 Chuyển vị đứng đất mơ hình tính thay đổi Hình 3.26 Chuyển vị ngang đất mơ hình tính thay đổi Hình 3.27 Chuyển vị đứng ống (mm) mơ hình tính thay đổi Hình 3.28 Chuyển vị ngang ống (mm) mơ hình tính thay đổi Hình 3.29 Biểu đồ lực dọc (kN/m) mơ hình tính thay đổi Hình 3.30 Biểu đồ lực cắt (kN/m) mơ hình tính thay đổi Hình 3.31 Biểu đồ momen (kN.m/m) mơ hình tính thay đổi MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Ở đô thị lớn thành phố Hà Nội, việc xây dựng hệ thống hỗ trợ cho đời sống đô thị như: đường ống cấp nước, đường cống thoát nước, đường ống cấp gas, cấp điện phương tiện truyền thông thông tin trọng đầu tư Các dự án hầu hết thi công phương pháp đào mở nên dù hình thức đơn giản, chi phí thấp lại có hạn chế lớn khó quản lý việc thi công kéo dài, phù hợp cho việc thi công độ sâu ngắn, nằm gần mặt đất Chưa kể, sau hồn thiện cơng trình, nhiều đơn vị thi công quan tâm dọn dẹp khu vực quản lý, để mặc khu vực xung quanh với đường lồi lõm, chắp vá, làm mỹ quan đô thị Hiện nay, nhiều nước giới nghiên cứu ứng dụng thành công cơng nghệ thi cơng mới, phải kể đến cơng nghệ kích đẩy ống ngầm (Pipe jacking) Phương pháp đặc biệt giá trị với thành phố có mật độ giao thơng lớn Hà Nội thi công ngầm giao thông bên mặt đất lưu thơng bình thường nên khơng gây ùn tắc giao thông, không chiếm dụng mặt đường phương pháp đào mở thơng thường Đồng thời, đặc biệt hữu dụng với đường ngầm qua sông hay trường hợp đào mở từ mặt đất đoạn đường vướng trụ điện, biển báo Hay trường hợp cống ngầm qua khu đô thị, tòa nhà cao ốc với độ sâu định, nơi giao thơng diễn bình thường phương pháp kích ống ngầm lựa chọn tối ưu Bước đầu, công nghệ ứng dụng Tp Hồ Chí Minh như: thi cơng đường ống nước ngầm vượt sơng Sài gịn đường kính 3m năm 2011; đường ống thoát nước ngầm ngang Quốc lộ I đường kính 1,5m năm 2013 Tuy nhiên, việc chưa nắm bắt tồn cơng nghệ thi cơng tính tốn, khảo sát gây số cố trình thực dự án Để nắm bắt hội phát triển cơng nghệ kích ống ngầm, áp dụng cách có hiệu xây dựng cơng trình ngầm Việt Nam, tránh sai sót dự án trước nên việc nghiên cứu công nghệ cần thiết Do đó, phạm vi luận văn tốt nghiệp nghiên cứu cơng nghệ kích đẩy xây dựng đường ống hạ tầng kỹ thuật tính tốn kết cấu đường ống có xét đến tương tác kết cấu với môi trường đất đá xung quanh tác động tải trọng hai giai đoạn thi cơng sử dụng Mục tiêu, mục đích nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu: tìm hiểu cơng nghệ kích đẩy đường ống hạ tầng kỹ thuật Từ đó, xem xét cách tính tốn kết cấu đường ống điều kiện thi cơng, sử dụng Mục đích nghiên cứu: áp dụng cơng nghệ kích đẩy cho cơng tác thiết kế, tính tốn thi cơng lắp đặt đường ống hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Công nghệ kích đẩy Phạm vi nghiên cứu: Đường ống hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu phương pháp nghiên cứu lý thuyết Thu thập, sưu tầm tư liệu: tìm hiểu tài liệu công nghệ thi công xây dựng, cách tính tốn kết cấu đường ống hạ tầng kỹ thuật phương pháp kích đẩy tài liệu địa hình, địa chất cơng trình khu vực nội thành phố Hà Nội Phân tích tư liệu: dựa vào tài liệu có để đánh giá phù hợp công nghệ thi công xây dựng đường ống hạ tầng kỹ thuật phương pháp kích đẩy với địa hình, địa chất khu vực nội thành phố Hà Nội Từ đó, áp dụng cách tính tốn cho cơng trình cụ thể Tóm tắt khoa học: đề xuất, kiến nghị áp dụng phương pháp kích đẩy xây dựng đường ống hạ tầng thành phố Hà Nội Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Góp phần làm rõ cơng nghệ thi cơng phương pháp kích đẩy, khả áp dụng, phương pháp tính tốn kết cấu đường ống ngầm hạ tầng kỹ thuật sử dụng theo phương pháp nói riêng việc phát triển ứng dụng phương pháp kích đẩy nói chung Góp phần hạn chế rủi ro, cố công tác xây dựng đường ống hạ tầng kỹ thuật áp dụng thành phố Hà Nội Cấu trúc luận văn Luận văn gồm chương: Chương 1: Tổng quan phương pháp thi công hệ thống đường ống hạ tầng kỹ thuật cho thành phố Hà Nội; Chương 2: Cơ sở lý thuyết tính tốn kết cấu ống phương pháp kích đẩy; Chương 3: Áp dụng phương pháp kích đẩy để thi cơng đường ống nước qua đường sắt đường Nguyễn Khuyến – Đống Đa – Hà Nội THÔNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lịng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 94 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận - Với phân tích ưu – nhược điểm, phù hợp phương pháp kích đẩy với điều kiện địa chất, thủy văn điều kiện thi công cho thấy phương pháp kích đẩy hướng hồn tồn áp dụng tốt thi cơng xây dựng hệ thống đường ống hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội mang lại hiệu kinh tế, khơng làm gián đoạn hoạt động bình thường mặt đất, giảm thiểu rủi ro xây dựng sử dụng; - Qua phân tích kết cấu đường ống thi cơng phương pháp kích đẩy thấy Việt Nam hồn tồn làm chủ cơng nghệ sản xuất thi công đường ống phương pháp này; - Ảnh hưởng mực nước ngầm có ảnh hưởng tương đối lớn đến nội lực ống Mực nước ngầm cao có lợi cho kết cấu so với mực nước ngầm thấp Việc lựa chọn phương tiện thi công đào đất ảnh hưởng đến cao độ mực nước ngầm, ảnh hưởng đến tính tốn đường ống; - Đối với hệ thống đường ống kỹ thuật với độ sâu chôn ống thấp, hoạt tải giao thơng mặt đất có ảnh hưởng đến kết cấu ống Đặc biệt đô thị lớn Hà Nội, việc đa dạng loại hình phương tiện giao thông mật độ giao thông lớn có ảnh hưởng lớn đến đường ống Lựa chọn hoạt tải thích hợp phân tích làm việc đường ống gần so với thực tế cho phương án kinh tế hơn; - Khi xây dựng mơ hình tính tốn tốn 3D cho kết xác phù hợp với lý thuyết Nhưng đồng thời với việc tính tốn lý thuyết cần phải kết hợp với quan sát, đo đạc q trình thi cơng để có đánh giá kết tính tốn theo lý thuyết với thực tế Kiến nghị - Để nắm bắt hội phát triển công nghệ này, nhà chuyên môn người trực tiếp thiết kế, thi công cần phải có nghiên cứu chuyên sâu 95 hơn, đúc rút kinh nghiệm rút từ dự án trước Từ giảm thiểu cố khơng đáng có cho cơng trình; - Trong phạm vi luận văn chưa thể đề cập hết cố gặp phải trình tính tốn thi cơng đường ống hạ tầng kỹ thuật phương pháp kích đẩy cách xử lý cố xảy kể đến như: đất phía trước gương đào đất yếu, đường ống bị lệch so với hướng thiết kế, gặp chướng ngại vật,… Ngồi ra, thơng số tính tốn đưa vào luận văn cịn mang tính đơn giản hoạt tải giao thông chưa kể đến hệ số làn, vị trí bất lợi xảy mơ hình 3D, chưa kể đến trường hợp tải trọng động đất, từ biến Vì vậy, tác giả mong muốn có thêm nhiều nghiên cứu bổ sung cho thiếu sót luận văn TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt [1] Bộ Giao thơng (1979), 22TCN 18-1979 Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn, tr.239 [2] Bộ Giao thông vận tải (2005), 22TCN 272-2005 Tiêu chuẩn thiết kế cầu, phần - tr.12 [3] Cục địa chất khoáng sản Việt Nam (2005), Bản đồ địa chất khống sản Việt Nam tỷ lệ 1:200.000 [4] Cơng ty Cổ phần Kiểm định chất lượng xây dựng Hà Nội (08/2014), Mặt cắt địa chất cơng trình, Dự án Tịa nhà hỗn hợp văn phòng cho thuê nhà phường Nhân Chính – quận Thanh Xuân – Hà Nội [5] Công ty TNHH Nhà nước thành viên Khảo sát xây dựng – Bộ Xây Dựng (06/2011), Mặt cắt địa chất cơng trình tuyến IV-IV, Dự án Khu nhà Phú Mỹ xã Mỹ Đình – huyện Từ Liêm – Hà Nội [6] Công ty TNHH thành viên thoát nước Hà Nội (2008), Dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn II [7] GS.TS Đỗ Như Tráng (1997), Giáo trình cơng trình ngầm – Phần 2, NXB Học viện kỹ thuật quân [8] PGS.TS Nguyễn Đức Nguôn (2013), Cơ sở thiết kế thi công công trình ngầm thị, NXB Xây dựng, tr.91 [9] PGS.TS Nguyễn Đức Nguôn (2013), Cơ sở thiết kế thi cơng cơng trình ngầm thị, NXB Xây dựng, tr.93 [10] MTS JSC (2006), Catalogue xilanh thủy lực ISO6022, tr.4-5 [11] Trần Thanh Giám, Tạ Tiến Đạt (2002), Tính tốn thiết kế cơng trình ngầm, NXB Xây dựng, tr.275-279 Tiếng Anh [12] California Department of Transportation (2011), Caltrans supplement to FHWA culvert repair practices manual, Design information bulletin No 83-02 [13] Paul Norris (1992), The behaviour of jacked concrete pipes during site installation, University of Oxford, page 218 [14] The British Pipe Jacking Association – PJA (2012), An introduction to pipe jacking and microtunelling design, page 24 [15] The British Pipe Jacking Association – PJA (2012), PJA Introduction Presentation Rev-2012 ... tầng kỹ thuật áp dụng thành phố Hà Nội Cấu trúc luận văn Luận văn gồm chương: Chương 1: Tổng quan phương pháp thi công hệ thống đường ống hạ tầng kỹ thuật cho thành phố Hà Nội; Chương 2: Cơ sở lý... GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI - HỒNG NGỌC PHƯƠNG KHĨA 2013-2015 NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG KÍCH ĐẨY TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG ỐNG HẠ TẦNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên... nghệ kích đẩy cho cơng tác thiết kế, tính tốn thi cơng lắp đặt đường ống hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Cơng nghệ kích đẩy Phạm vi nghiên cứu: