Nghiên cứu đặc điểm cấu trúc nền đất yếu đoạn tuyến từ km 51+550 đến km 58+500 thuộc dự án đường cao tốc bến lức long thành và thiết kế giải pháp xử lý thích hợp

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ - ĐỊA CHẤT ĐẶNG THANH TÀI NGHIÊN CỨU ĐẶC ĐIỂM CẤU TRÚC NỀN ĐẤT YẾU ĐOẠN TUYẾN TỪ KM 51+550 ĐẾN KM 58+500 THUỘC DỰ ÁN ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH VÀ THIẾT KẾ GIẢI PHÁP XỬ LÝ THÍCH HỢP LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ - ĐỊA CHẤT ĐẶNG THANH TÀI NGHIÊN CỨU ĐẶC ĐIỂM CẤU TRÚC NỀN ĐẤT YẾU ĐOẠN TUYẾN TỪ KM 51+550 ĐẾN KM 58+500 THUỘC DỰ ÁN ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH VÀ THIẾT KẾ GIẢI PHÁP XỬ LÝ THÍCH HỢP Ngành: Kỹ thuật địa chất Mã số: 60520501 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS ĐỖ MINH TOÀN HÀ NỘI - 2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sĩ cơng trình nghiên cứu thân Các số liệu kết trình bày luận văn thật, có nguồn gốc rõ ràng, chưa công bố cơng trình Hà Nội, ngày 09 tháng 11 năm 2015 Tác giả Đặng Thanh Tài CỘNG HÒA Xà HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc BÁO CÁO VỀ VIỆC BỔ SUNG, SỬA CHỮA LUẬN VĂN THEO BIÊN BẢN CỦA HỘI ĐỒNG ĐÁNH GIÁ LUẬN VĂN THẠC SĨ Kính gửi: - Trường Đại học Mỏ - Địa chất - Phòng Đào tạo Sau đại học Họ tên học viên: Đặng Thanh Tài Tên đề tài luận văn: “Nghiên cứu đặc điểm cấu trúc đất yếu đoạn tuyến từ Km 51+550 đến Km 58+500 thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành thiết kế giải pháp xử lý thích hợp” Chuyên ngành: Kỹ thuật địa chất Mã số: 60520501 Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Toàn Sau bảo vệ luận văn thạc sĩ, học viên sữa chữa bổ sung luận văn theo Biên Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ Cụ thể sửa chữa bổ sung nội dung sau đây: - Sửa chữa lỗi tả in ấn đánh máy Hà Nội, ngày 09 tháng 11 năm 2015 NGƯỜI HƯỚNG DẪN HỌC VIÊN CAO HỌC PGS.TS Đỗ Minh Toàn Đặng Thanh Tài CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG ĐÁNH GIÁ LUẬN VĂN THẠC SĨ PGS.TS Lê Trọng Thắng MỤC LỤC Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu chữ viết tắt Danh mục bảng Danh mục hình vẽ, đồ thị MỞ ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN CÁC VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ĐẤT YẾU, CẤU TRÚC NỀN ĐẤT YẾU VÀ CÁC GIẢI PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG 1.1 Đất yếu, đất yếu cấu trúc đất yếu 1.1.1 Đất yếu 1.1.2 Nền đất yếu 1.1.3 Cấu trúc đất yếu 1.2 Tình hình nghiên cứu đất yếu xử lý đất yếu xây dựng đường Việt Nam giới 1.2.1 Tình hình nghiên cứu đất yếu xây dựng đường Việt Nam 1.2.2 Tình hình nghiên cứu đất yếu xây dựng đường giới 1.3 Một số giải pháp phổ biến xử lý đất yếu xây dựng đường Việt Nam 1.3.1 Cọc cát 10 1.3.2 Cọc cát đầm 11 1.3.3 Phương pháp giếng cát 12 1.3.4 Phương pháp bấc thấm 13 1.3.5 Cọc đất - xi măng 15 CHƯƠNG ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN ĐƯỜNG 17 2.1 Đặc điểm vị trí, địa hình, khí hậu, thủy văn 17 2.1.1 Vị trí 17 2.1.2 Địa hình 17 2.1.3 Khí hậu 17 2.1.4 Thủy văn 18 2.2 Đặc điểm địa chất đệ tứ 18 2.2.1 Thống Pleistocen 18 2.2.2 Thống Holocen 19 2.3 Đặc điểm địa chất thủy văn 20 2.3.1 Tầng chứa nước Holocen (qh) 20 2.3.2 Tầng chứa nước Pleistocen (qp3) 21 2.3.3 Tầng chứa nước Pleistocen - (qp2-3) 21 2.3.4 Tầng chứa nước Pleistocen (qp1) 21 CHƯƠNG ĐIỀU KIỆN ĐỊA CHẤT CƠNG TRÌNH ĐOẠN TUYẾN NGHÊN CỨU VÀ PHÂN CHIA CẤU TRÚC NỀN ĐẤT 22 3.1 Khối lượng công tác khảo sát ĐCCT thực 22 3.2 Đặc điểm ĐCCT đoạn tuyến nghiên cứu 23 3.2.1 Đặc điểm địa hình - địa mạo 23 3.2.2 Đặc điểm địa tầng tiêu lý lớp đất 23 3.2.3 Đặc điểm thủy văn, địa chất thuỷ văn 31 3.3 Phân chia cấu trúc đất 31 3.3.1 Mục đích phân chia cấu trúc đoạn tuyến đường 31 3.3.2 Nguyên tắc phân chia cấu trúc 31 3.2.3 Phân chia cấu trúc phục vụ thiết kế xử lý đất yếu 31 3.4 Dự báo vấn đề địa chất cơng trình 34 3.4.1 Đặc điểm thông số kỹ thuật tuyến đường 34 3.4.2 Kiểm toán vấn đề địa chất cơng trình 35 CHƯƠNG LUẬN CHỨNG VÀ THIẾT KẾ XỬ LÝ NỀN ĐƯỜNG 52 4.1 Các yêu cầu kỹ thuật xử lý đường 52 4.2 Luận chứng giải pháp xử lý đất yếu 53 4.3 Cơ sở lý thuyết phương pháp xử lý 54 4.3.1 Xử lý cọc cát 54 4.3.2 Xử lý bấc thấm kết hợp gia tải trước 59 4.4 Thiết kế xử lý đoạn đường 65 4.4.1 Thiết kế xử lý đường cấu trúc phụ kiểu IA cọc cát 65 4.4.2 Thiết kế xử lý đường cấu trúc phụ kiểu IB bấc thấm kết hợp gia tải trước 73 4.5 Yêu cầu kỹ thuật 81 4.5.1.Vật liệu 81 4.5.2 Quan trắc địa kỹ thuật 83 KẾT LUẬN 89 TÀI LIỆU THAM KHẢO 90 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT Ký hiệu Đơn vị Giải thích ĐCCT Địa chất cơng trình ĐCTV Địa chất thủy văn CPTU Thí nghiệm xuyên tĩnh có đo áp lực nước lỗ rỗng SPT Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn pz kG/cm Áp lực tiền cố kết z kG/cm2 Ứng suất phụ thêm vz kG/cm2 Ứng suất thân E0 kG/cm2 Môđun tổng biến dạng s g/cm3 Khối lượng riêng đất c g/cm3 Khối lượng thể tích khơ đất w g/cm3 Khối lượng thể tích tự nhiên đất e0 Hệ số rỗng n % Độ lỗ rỗng Cu kG/cm2 Lực dính kết khơng nước u Độ Góc nội ma sát khơng nước C kG/cm2 Lực dính kết  Độ Góc nội ma sát W % Độ ẩm tự nhiên WL % Độ ẩm giới hạn chảy WP % Độ ẩm giới hạn dẻo Ip % Chỉ số dẻo Is Độ sệt Cv cm2/s Hệ số cố kết theo phương đứng Ch cm2/s Hệ số cố kết theo phương ngang Cc Chỉ số nén Cr Chỉ số nở U % Độ cố kết DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 3.1 Khối lượng khảo sát thực .22 Bảng 3.2 Tổng hợp tiêu lý lớp 24 Bảng 3.3 Tổng hợp tiêu lý lớp 25 Bảng 3.4 Tổng hợp tiêu lý lớp 27 Bảng 3.5 Tổng hợp tiêu lý lớp 29 Bảng 3.6 Tổng hợp tiêu lý lớp 30 Bảng 3.7 Thuyết minh phân chia kiểu cấu trúc 33 Bảng 3.8 Ứng suất phụ thêm, ứng suất thân tim cơng trình 38 Bảng 3.9 Kết tính lún cố kết tim đường 39 Bảng 3.10 Ứng suất phụ thêm, ứng suất thân tim cơng trình 41 Bảng 3.11 Kết tính lún cố kết tim đường 42 Bảng 3.12 Ứng suất phụ thêm, ứng suất thân tim cơng trình 44 Bảng 3.13 Kết tính lún cố kết tim đường 45 Bảng 4.1 Độ lún cố kết cho phép lại trục tim đường[19] .52 Bảng 4.2 Góc ma sát tỷ lệ phân chia ứng suất theo tỷ lệ thay .58 Bảng 4.3 Độ cố kết Uv theo nhân tố thời gian Tv .61 Bảng 4.4 Ứng suất tim đường sau gia cố 68 Bảng 4.5 Độ lún tim đường sau gia cố 69 Bảng 4.6 Khối lượng kiểm tra chất lượng sau xử lý cọc cát 73 Bảng 4.7 Độ lún cuối tương ứng với chiều cao đắp Hd .74 Bảng 4.8 Chiều cao đắp theo giai đoạn 77 Bảng 4.9 Thơng số tính tốn bấc thấm phụ kiểu IB 78 Bảng 4.10 Kết tính tốn bấc thấm phụ kiểu IB 78 Bảng 4.11 Thời gian đắp xử lý bấc thấm phụ kiểu IB 79 Bảng 4.12 Kết phương án bố trí bấc thấm phụ kiểu IB 80 Bảng 4.13 Thời gian thi công giai đoạn xử lý bấc thấm phụ kiểu IB81 Bảng 4.14 Tổng hợp vị trí trắc ngang quan trắc 87 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1 Thi cơng cọc cát trường 11 Hình 1.2 Trình tự thi cơng cọc cát đầm 12 Hình 1.3 Sơ đồ bố trí xử lý đất yếu giếng cát 13 Hình 1.4 Sơ đồ bố trí xử lý đất yếu bấc thấm 14 Hình 1.5 Thi cơng bấc thấm ngồi trường .15 Hình 3.1 Mặt cắt ngang tính tốn phụ kiểu IA .37 Hình 3.2 Mặt cắt ngang tính tốn phụ kiểu IB 41 Hình 3.3 Mặt cắt ngang tính tốn kiểu II 44 Hình 3.4 Sơ đồ tính tốn theo phương pháp phân mảnh Bishop .49 Hình 3.5 Sơ đồ kiểm toán trượt mặt cắt ngang phụ kiểu IA 50 Hình 3.6 Sơ đồ kiểm tốn trượt mặt cắt ngang kiểu II 51 Hình 4.1 Sơ đồ bố trí cọc cát 55 Hình 4.2 Đồ thị e = f(P) 56 Hình 4.3 Sơ đồ thiết kế xử lý bấc thấm 59 Hình 4.4 Sơ đồ bố trí mạng lưới bấc thấm .60 Hình 4.5 Sơ đồ biểu thị tăng lên sức chống cắt đất .64 Hình 4.6 Sơ đồ kiểm toán trượt sau xử lý cọc cát 70 Hình 4.7 Sơ đồ bố trí bàn nén thí nghiệm nén tĩnh 72 Hình 4.8 Biểu đồ xác định chiều cao phòng lún 74 Hình 4.9 Biểu đồ xác định chiều cao phịng lún mặt cắt ngang phụ kiểu IB 75 Hình 4.10 Sơ đồ kiểm toán trượt sau đắp giai đoạn 76 Hình 4.11 Sơ đồ kiểm toán trượt sau đắp giai đoạn 77 Hình 4.13 Cấu tạo thiết bị đo lún .84 Hình 4.14 Sơ đồ bố trí thiết bị quan trắc mặt cắt ngang .88 89 KẾT LUẬN Từ kết nghiên cứu rút số kết luận sau: Trên phạm vi đoạn tuyến đường nghiên cứu, theo thứ tự từ xuống gồm lớp đất: Lớp 1: Cát pha màu xám trắng, nâu vàng, trạng thái dẻo, bề dày trung bình 3,2m; Lớp 2: Bùn sét màu xám đen, xám xanh, bề dày trung bình 11,6m; Lớp 3: Sét màu xám xanh, xám đen, trạng thái nửa cứng, bề dày trung bình 10,5m; Lớp 4: Sét màu xám xanh, xám vàng, trạng thái dẻo cứng, bề dày trung bình 4,5m; Lớp 5: Cát bụi màu xám trắng, trạng thái chặt, bề dày lớp chưa xác định Trong đó, lớp 2: bùn sét lớp đất yếu, cần tiến hành biện pháp xử lý Cấu trúc đoạn tuyến đường qua chia thành kiểu phụ kiểu: + Kiểu I: gặp lớp đất yếu, phân bố từ Km 51+550 đến Km 56+913 Trong kiểu I chia làm phụ kiểu: • Phụ kiểu IA: lớp đất yếu có lớp cát pha, trạng thái dẻo, phân bố từ Km 51+550 đến Km 53+500 • Phụ kiểu IB: lớp đất yếu khơng có lớp cát pha, trạng thái dẻo, phân bố từ Km 53+500 đến Km 56+913 + Kiểu II: khơng có mặt lớp đất yếu, phân bố từ Km 56+913 đến Km 58+500 Để đảm bảo hiệu kinh tế kỹ thuật, kiến nghị xử lý đất yếu cho kiểu, phụ kiểu sau: + Phụ kiểu IA: giải pháp xử lý kiến nghị cọc cát với chiều sâu xử lý 12,8m, đường kính cọc 0,4m, cọc bố trí theo mạng lưới tam giác đều, khoảng cách cọc 1,0m; + Phụ kiểu IB: giải pháp xử lý kiến nghị bấc thấm kết hợp gia tải trước với chiều sâu xử lý 16,8m, bấc thấm bố trí theo mạng lưới tam giác đều, khoảng cách bấc thấm 1,3m + Kiểu II: không cần tiến hành biện pháp xử lý 90 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Quang Chiêu (2004), Thiết kế thi công đắp đất yếu, NXB Xây dựng, Hà Nội Phạm Văn Hùng (2006), Nghiên cứu ổn định biến dạng đất yếu đường ô tô ngập lũ Đồng sông Cửu Long, Luận án Tiến sĩ Khoa học, Đại học Bách Khoa - Đại học Quốc Gia Thành phố Hồ Chí Minh Phạm Văn Long (2012), Thiết kế, thi công quan trắc đánh giá xử lý đất yếu bấc thấm có khơng có bơm hút chân khơng, Bài viết hội nghị mạng kiểm định Dương Tuấn Minh (2005), “Xây dựng cơng trình giao thơng khu vực đồng sơng Cửu Long”, Hội thảo khoa học xử lý đất yếu xây dựng cơng trình giao thơng khu vực đồng sông Cửu Long Vũ Cao Minh (1984),“Cấu trúc địa cơ”, Tuyển tập báo cáo Hội nghị Khoa học Địa kỹ thuật toàn quốc lần thứ 11,Hà Nội Phạm Thị Nghĩa, Huỳnh Đăng Vinh, Phạm Văn Tỵ (2005), “Xác định hệ số thấm ngang đất yếu phụ hệ tầng Hải Hưng từ kết xuyên tĩnh điện”, Tạp chí khoa học Địa chất cơng trình Mơi trường Vũ Cơng Ngữ, Nguyễn Thái (2003), Thí nghiệm đất trường ứngdụng phân tích móng, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội Nguyễn Thị Nụ (2014),Nghiên cứu đặc tính địa chất cơng trình đất loại sét yếu amQ22-3 phân bố tỉnh ven biển Đồng sông Cửu Long phục vụ xử lý đường, Luận án tiến sỹ, Trường Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội Nguyễn Huy Phương, Tạ Đức Thịnh (2012), Kỹ thuật xử lý đất yếu vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp, Bài giảng cao học ngành địa chất cơng trình 10 Pierre Lareal, Nguyễn Thành Long, Nguyễn Quang Chiêu, Vũ Đức Lục, Lê Bá Lương (1998), Nền đường đắp đất yếu điều kiện Việt Nam, NXB Giao thơng vận tải, Hà Nội 11 Hồng Văn Tân, Trần Đình Ngơ, Phan Xn Trường, Phạm Xn, Nguyễn Hải (1997), Những phương pháp xây dựng cơng trình đất yếu, Nhà xuất 91 Xây dựng, Hà Nội 12 Nguyễn Thanh (1994), Về việc phân loại thành lập đồ cấu trúc công trình xây dựng Việt Nam, Tài liệu hội nghị khoa học toàn quốc Địa kỹ thuật lần thứ 11 13 Lê Trọng Thắng (1995), Nghiên cứu kiểu cấu trúc đất yếu khu vực Hà Nội đánh giá khả sử dụng chúng xây dựng, Luận án Tiến sĩ Khoa học Địa lý - Địa chất, Trường Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội 14 Lê Trọng Thắng (2005), Phân tích lựa chọn giải pháp hợp lý xử lý đường đất yếu vùng đồng sông Cửu Long, Hội thảo khoa học giải pháp xử lý đất yếu xây dựng cơng trình giao thơng khu vực đồng sơng Cửu Long, Hà Nội 15 Đỗ Minh Toàn (2013), Đất đá xây dựng phương pháp cải tạo, NXB Xây dựng 16 Đỗ Minh Tồn (1998), Sự hình thành đặc tính địa chất cơng trình đất, Bài giảng cho Nghiên cứu sinh Cao học, Trường Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội 17 Nguyễn Hữu Trí (2010), Xây dựng đường giao thông nông thôn đất gia cố ba vùng đặc thù 18 Phạm Văn Tỵ (1999), Quan điểm khoa học đánh giá tài nguyên đất xây dựng, Tuyển tập báo cáo khoa học, Hội nghị khoa học Địa chất cơng trình mơi trường Việt Nam, Thành phố Hồ Chí Minh 19 22 TCN 262 - 2000, Qui trình khảo sát thiết kế đường ô tô đắp đất yếu - Tiêu chuẩn thiết kế (Tập 4), NXB Giao thông vận tải, Hà Nội, 2000 20 TCVN 9355-2012, Gia cố đất yếu bấc thấm thoát nước, NXB Xây dựng, Hà Nội, 2012 21 V.D.Lomtadze (1978), Địa Chất cơng trình - Địa chất cơng trình chun mơn, Nhà xuất Đại học trung học chuyên nghiệp - Hà Nội 22 V.D Lomtadze (1993), Địa Chất cơng trình - Thạch luận cơng trình, Nhà xuất Đại học trung học chuyên nghiệp - Hà Nội 23 R.WHITLOW (1999), Cơ học đất (Tập 2), NXB Giáo dục, Hà Nội 92 24 Bergado B.T nnk (1996), Soft Ground improvement in Lowland and Other environments, American Society of Engineers, USA 25.Ohtsubo, E.Y.N (2006), Geotechnical and ground improvement aspects of motorway embankments in of clay, Southeast Queensland, Doctor of Pholosophy 93 PHỤ LỤC Phụ lục (Tờ số 1/4) Năm 2015 BÌNH ĐỒ VỊ TRÍ LỖ KHOAN DỰ ÁN: ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH, ĐOẠN TỪ KM 51+550 ĐẾN KM 58+500 GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT TỶ LỆ: 1/1000 -01 PS 0,5 1,1 5.2 N 5, 40 63 37 E B c ờn Vư B -46 EB c ờn Vư V R-T 02 V T R- ây 01 ây EB-46 Chú giải: Lỗ khoan -45 B E Người thực hiện: Đặng Thanh Tài Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Tồn BÌNH ĐỒ VỊ TRÍ LỖ KHOAN DỰ ÁN: ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH, ĐOẠN TỪ KM 51+550 ĐẾN KM 58+500 GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT TỶ LỆ: 1/1000 Phụ lục (Tờ số 2/4) BR-V01 T02 BR-C T¾ Rac h Năm 2015 BR-BN01 ¸ng c C¸ T -02 PS BR-V01 Chú giải: Người thực hiện: Đặng Thanh Tài Lỗ khoan Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Tồn BÌNH ĐỒ VỊ TRÍ LỖ KHOAN DỰ ÁN: ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH, ĐOẠN TỪ KM 51+550 ĐẾN KM 58+500 GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT TỶ LỆ: 1/1000 Rạ ch Ng o ài Ph lc (T s 3/4) B R- B Năm 2015 N02 P S -0 GPS26M 1.293 BR-R N01 B R-R N02 PS-03 Chú giải: Người thực hiện: Đặng Thanh Tài Lỗ khoan Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Toàn Phụ lục (Tờ số 4/4) Năm 2015 BÌNH ĐỒ VỊ TRÍ LỖ KHOAN DỰ ÁN: ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH, ĐOẠN TỪ KM 51+550 ĐẾN KM 58+500 GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT TỶ LỆ: 1/1000 IC-BH02 IC-BH01 IC-NH51 ANG NGHIA TR IC-BH01 Chú giải: Người thực hiện: Đặng Thanh Tài GPS27 4.419 Lỗ khoan Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Ton MặT CắT ĐịA CHấT CÔNG TRìNH Phụ lục (Tờ số 1/3) Năm 2015 cÔNG TRìNH: ĐƯờNG CAO TốC bến lức - long thành, ĐOạN Từ KM 51+550 §ÕN kM 58+500 gIAI §O¹N THIÕT KÕ Kü THT Phơ kiĨu IA +4.0 Phơ kiĨu IB +2.0 0.42 0.6 -2.48 3.5 K +0.0 -2.0 0.30 0.9 -2.80 4.0 -0.20 K 1.2 -3.60 -4.0 -6.0 4.6 -3.77 -10.18 1.3 0.08 0.9 -2.92 3.9 0.17 0.7 -11.62 -13.00 14.0 -12.97 12.6 14.1 -14.0 -14.13 15.0 -16.0 20.0 -20.0 -20.10 15.9 -23.02 23.7 -27.32 28.0 21.3 -21.22 22.2 -21.63 -22.0 -23.47 25.5 -25.00 22.5 24.6 26.0 -26.0 -26.80 -15.22 -18.0 -24.48 0.5 12.3 -12.0 -18.98 0.18 11.2 -11.10 -24.0 K 4.9 -8.0 -10.0 -0.17 28.0 -27.13 28.0 -28.0 -29.37 -30.00 -30.0 -29.02 30.5 30.0 31.0 -32.0 EB45 Ký hiệu Cao độ HK (m) EB46 +1.02 K Người thực hiện: Đặng Thanh Tài Đất đắp Cỏt pha mu xỏm trng, nõu vng, trạng thái dẻo BR-TV02 +1.00 550.0 Khoảng cách (m) Chó gi¶i: BR-TV01 +1.20 PS01 +1.13 403.0 430.0 PS02 +0.98 367.0 400.0 Bùn sét màu xám đen, xám xanh Sét màu xám xanh, xám vàng, trạng thái dẻo cứng Ranh giới xác định Sét màu xám xanh, xám đen, trạng thái nửa cứng Cát bụi màu xám trắng, trạng thái chặt Ranh giới không xác định BR-CT01 +0.87 +0.68 300.0 0.50 1.0 -13.35 25.0 Cao độ độ sâu phân bố mặt lớp Độ sâu mực nước ngầm Cao độ độ sâu đáy hố khoan Ng­êi hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Toàn Năm 2015 MặT CắT ĐịA CHấT CÔNG TRìNH Phụ lục (Tờ số 2/3) cÔNG TRìNH: ĐƯờNG CAO TốC bến lức - long thành, §O¹N Tõ KM 51+550 §ÕN kM 58+500 gIAI §O¹N THIÕT KÕ Kü THT Phơ kiĨu IB +4.0 +2.0 +0.0 0.18 K 0.5 0.40 0.8 0.38 K 0.9 0.35 0.9 0.37 K 0.7 0.46 0.8 -2.0 -4.0 -6.0 2 -8.0 -10.0 -10.12 11.4 -10.65 11.9 -12.0 -12.64 13.9 -22.84 24.1 -26.24 27.5 -30.24 31.5 -14.0 -15.22 15.9 -15.53 -16.0 -16.40 17.6 -17.02 18.3 -19.22 20.5 -18.0 18.9 -20.45 21.7 -23.75 25.0 -22.0 -23.02 -17.65 -20.0 23.7 -23.13 -24.0 -24.22 -25.10 -26.0 25.5 24.2 26.3 -27.32 16.6 -27.13 28.0 28.2 -28.0 -29.80 -30.0 31.0 -30.93 32.0 -32.0 BR-CT01 Ký hiệu Cao độ HK (m) BR-CT02 +0.68 BR-V01 +1.20 Chó gi¶i: K Đất đắp Cỏt pha mu xỏm trng, nõu vng, trng thỏi Người thực hiện: Đặng Thanh Tài BR-BN01 +1.28 400.0 Khoảng cách (m) BR-BN02 +1.25 500.0 450.0 PS03 +1.07 +1.26 520.0 480.0 Bùn sét màu xám đen, xám xanh Sét màu xám xanh, xám vàng, trạng thái dẻo cứng Ranh giới xác định Sét màu xám xanh, xám đen, trạng thái nửa cứng Cát bụi màu xám trắng, trạng thái chặt Ranh giới không xác định 0.50 1.0 -13.35 25.0 Cao độ độ sâu phân bố mặt lớp Độ sâu mực nước ngầm Cao độ độ sâu đáy hố khoan Ng­êi h­íng dÉn: PGS.TS Đỗ Minh Toàn Phụ lục (Tờ số 3/3) Năm 2015 MặT CắT ĐịA CHấT CÔNG TRìNH cÔNG TRìNH: ĐƯờNG CAO TốC bến lức - long thành, ĐOạN Từ KM 51+550 ĐếN kM 58+500 gIAI ĐOạN THIếT Kế Kỹ THT Phơ kiĨu IB KiĨu II +4.0 +2.0 0.46 K 0.8 0.71 0.6 -8.99 10.3 0.24 +0.0 1.2 K 0.54 1.1 0.43 1.4 K 0.43 1.6 -2.0 -4.0 -6.0 3 -8.0 -10.0 -12.0 -12.64 13.9 -13.87 -14.0 -14.66 16.3 -18.16 19.8 15.7 -14.37 16.4 -22.27 24.3 -26.77 28.8 -16.0 -16.66 -18.0 -18.49 18.1 19.8 -20.0 -20.67 -22.0 -22.84 24.1 -22.69 24.0 -22.66 24.1 -24.0 -26.0 -24.36 -26.24 27.5 26.0 -26.67 -27.19 28.5 -27.56 22.5 28.5 29.0 -28.0 -30.0 -30.24 31.5 PS03 Ký hiệu Cao độ HK (m) BR-RN01 +1.26 400.0 Khoảng cỏch (m) Chú giải: BR-RN02 +1.31 K Đất đắp Cát pha màu xám trắng, nâu vàng, trạng thái dẻo Người thực hiện: Đặng Thanh Tài IC-NH51 +1.44 325.0 IC-BH01 +1.64 525.0 IC-BH02 +1.83 417.0 +2.03 483.0 Bùn sét màu xám đen, xám xanh Sét màu xám xanh, xám vàng, trạng thái dẻo cứng Ranh giới xác định Sét màu xám xanh, xám đen, trạng thái nửa cứng Cát bụi màu xám trắng, trạng thái chặt Ranh giới không xác định 0.50 1.0 -13.35 25.0 Cao độ độ sâu phân bố mặt lớp Độ sâu mực nước ngầm Cao độ độ sâu đáy hố khoan Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Toàn Ph lc Năm 2015 BẢNG TỔNG HỢP CHỈ TIÊU CƠ LÝ ĐẤT CƠNG TRÌNH: ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH, ĐOẠN TỪ Km 51+550 ĐẾN Km 58+500 GIAI ĐOẠN: THIẾT KẾ KỸ THUẬT < 0.002 (mm) 0.002 - 0.005 (mm) 0.005 - 0.075 (mm) 0.075 - 0.425 (mm) 0.425 - 2.0 (mm) 2.0 - 4.75 (mm) Lớp > 4.75 (mm) Thành phần hạt (%) Giới hạn ATTERBERG Chỉ số Giới dẻo Giới hạn hạn dẻo chảy WL (%) WP (%) IP (%) Độ sệt Is Độ ẩm Khối lượng thể tích tự nhiên Tự nhiên Khơ W (%) γW (g/cm γc ) (g/cm Khối lượng riêng γs ) (g/cm3) Độ lỗ rỗng Độ bão hoà Hệ số rỗng tự nhiên n (%) G (%) eo C (kG/cm²) φ (độ) Thí nghiệm nén trục (UU) Cu (kG/cm²) Thí nghiệm nén cố kết Thí nghiệm nén trục (CU) φu Ccu (độ) (kG/cm²) φcu C' (độ) (kG/cm²) Hệ số rỗng Hệ số cố kết Hệ số nén Hệ số thấm Chỉ số Chỉ số Áp lực nén nở tiền cố kết (1.0-2.0) φ' (độ) Cv a K -7 (10-3cm2/s) (cm /kG) (10 cm/s) Cc Cr σpz (kG/cm2) emax emin Góc nghỉ tự nhiên akhơ aướt Trị số SPT N30 (búa) Cát pha màu xám trắng, nâu vàng, trạng thái dẻo Giá trị tiêu chuẩn 24.3 49.3 11.2 5.0 10.2 22.4 16.6 5.8 0.33 18.5 Giá trị tính tốn TTGH2 1.93 1.62 2.67 39 76 0.648 1.92 0.085 25o19' 0.083 24o14' Bùn sét màu xám đen, xám xanh Giá trị tiêu chuẩn 4.2 12.6 49.3 12.0 21.9 54.6 35.1 19.5 1.19 58.3 Giá trị tính toán TTGH2 1.64 1.03 2.69 62 97 1,612 1.63 0.068 5o15' 0,128 0o52' 0.152 14o56' 0.135 25o29' 0,066 4o35' 0,128 0o52' 0.152 14o56' 0.135 25o29' 0.631 0.380 0.062 0.613 0.095 0.64 1,191 0,019 0.159 0.187 0.048 2.15 20 0,786 0,030 0.230 0.229 0.058 1,14 13 Sét màu xám xanh, xám đen, trạng thái nửa cứng Giá trị tiêu chuẩn 1.2 10.4 54.0 3.4 31.0 43.9 23.3 20.6 0.16 26,6 Giá trị tính tốn TTGH2 1.98 1.54 2.71 43 96 0.753 1.96 0.411 21o25' 0.408 20o43' Sét màu xám xanh, xám vàng, trạng thái dẻo cứng Giá trị tiêu chuẩn 1.1 4.1 52,5 5,7 36,6 47.3 24.5 22.8 0.33 29.7 Giá trị tính tốn TTGH2 1.97 1.50 2.71 1.95 44 98 0.809 0,249 16o05' 0.247 15o46' Cát bụi màu xám trắng, trạng thái chặt Giá trị tiêu chuẩn Thí nghiệm cắt phẳng 0,2 1,2 21,7 Người thực hiện: Đặng Thanh Tài 58,7 10.0 2,8 5,4 18,6 2,66 0,811 0,581 39o04' 36o22' 36 Người hướng dẫn: PGS.TS.Đỗ Minh Toàn Năm 2015 Phụ lục (Tờ số 1/2) SƠ ĐỒ THIẾT KẾ XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU BẰNG CỌC CÁT Km 51+550 Phơ kiĨu IA A Km 53+500 1,0m GHI CH: A' Cọc cát Mốc quan trắc lún 2 1:2 ChiỊu cao phßng lón Đệm cát, chiều dày 0,7m A Cọc đo chuyển vị ngang A' 5 Vải địa kỹ thuật ngăn cách (12kN/m) Vải địa kỹ thuật gia c­êng (200kN/m) Người thực hiện: Đặng Thanh Tài Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Toàn Năm 2015 Phụ lục ( Tờ số 2/2) SƠ ĐỒ THIẾT KẾ XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU BẰNG BẤC THẤM Phơ kiĨu IB B Km 53+500 Km 56+913 1,3m B' BÊc thÊm Thiết bị đo áp lực nước lỗ rỗng 1:2 2 2 Mèc quan tr¾c lón ChiỊu cao phßng lón B' B Cọc đo chuyển vị ngang Đệm cát thoát nước, chiều dày 1,2m Vải địa kỹ thuật ngăn cách (12kN/m) Vải địa kỹ thuật gia cường (200kN/m) Người thực hiện: Đặng Thanh Tài Líp c¸t phđ ®Çu bÊc thÊm Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Minh Tồn ... Vì vậy, đề tài ? ?Nghiên cứu đặc điểm cấu trúc đất yếu đoạn tuyến từ Km 51+550 đến Km 58+500 thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành thiết kế giải pháp xử lý thích hợp? ?? cấp thiết có ý nghĩa... VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ - ĐỊA CHẤT ĐẶNG THANH TÀI NGHIÊN CỨU ĐẶC ĐIỂM CẤU TRÚC NỀN ĐẤT YẾU ĐOẠN TUYẾN TỪ KM 51+550 ĐẾN KM 58+500 THUỘC DỰ ÁN ĐƯỜNG CAO TỐC BẾN LỨC - LONG THÀNH VÀ THIẾT KẾ... Đặc điểm địa chất cơng trình đất đoạn tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành phân chia cấu trúc đất yếu phục vụ thiết kế xử lý đất yếu; - Luận chứng thiết kế xử lý đất yếu đoạn tuyến nghiên cứu