Nghiên cứu mô phỏng số trong thiết kế công nghệ và khuôn dập chi tiết nắp capo xe ô tô

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP TRẦN THANH THỦY NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG SỐ TRONG THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ VÀ KHUÔN DẬP CHI TIẾT NẮP CAPO XE Ô TÔ LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGÀNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY Thái Nguyên 2011 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP TRẦN THANH THỦY NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG SỐ TRONG THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ VÀ KHUÔN DẬP CHI TIẾT NẮP CAPO XE Ơ TƠ Chun ngành: Cơng nghệ chế tạo máy LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGÀNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY Người hướng dẫn khoa học : PGS.TS Nguyễn Đắc Trung Thái Nguyên 2011 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐHKT CÔNG NGHIỆP Độc lập – Tự – Hạnh phúc THUYẾT MINH LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG SỐ TRONG THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ VÀ KHUÔN DẬP CHI TIẾT NẮP CAPO XE Ô TÔ Học viên: Trần Thanh Thủy Lớp: CHK12-CTM Chuyên ngành: Chế tạo máy Người HD Khoa học: PGS.TS Nguyễn Đắc Trung Ngày giao đề tài: Ngày hoàn thành: KHOA SAU ĐẠI HỌC NGƯỜI HƯỚNG DẪN Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN HỌC VIÊN http://www.lrc-tnu.edu.vn LỜI NÓI ĐẦU Trên tiến trình hội nhập phát triển kinh tế, năm gần đây, Việt Nam đạt thành công đáng kể sản xuất công nghiệp Để tiếp tục tăng trưởng tăng trưởng bền vững, thách thức đặt cho phải xây dựng phát triển sản xuất chun mơn hóa cao, sản phẩm hàng hoá đa dạng, mềm dẻo, thoả mãn mục tiêu cạnh tranh thị trường nội địa bước chiếm lĩnh thị trường giới Đứng trước thách thức vận hội, Việt nam đầu tư không ngừng vào lĩnh vực sản xuất cơng nghiệp lấy khí làm trọng tâm đầu tư Đây kinh nghiệm thành công nhiều nước giới Hiện tại, khí Việt Nam lạc hậu với hầu hết máy móc công nghệ năm 70, 80 kỷ trước Do vậy, mục tiêu trước mắt lâu dài đặt cho phải cải tiến nâng cấp thiết bị không ngừng phát triển, cập nhật công nghệ sản xuất tiên tiến Trong sản xuất Cơ khí, gia cơng áp lực (GCAL) ln thể tính ưu việt suất cao, chất lượng tốt, sản phẩm đa dạng phong phú khả thay đổi kiểu loại dễ dàng, phù hợp với sản xuất loạt lớn, nên đầu tư phát triển nhanh thiết bị công nghệ Lĩnh vực GCAL coi trọng tâm chiến lược phát triển khí Việt Nam vòng 10 năm tới Trong vài năm gần đây, nhiều đề tài cấp bộ, cấp quốc gia, cấp thành phố đề tài hợp tác quốc tế thực nhiều trường Đại học, viện nghiên cứu doanh nghiệp tập trung nghiên cứu thiết kế quy trình cơng nghệ sản xuất chi tiết xe ô tô, xe máy, thiết bị chịu áp lực, tàu thủy, y sinh… đồng thời nghiên cứu chế tạo thiết bị thực quy trình cơng nghệ Hiện nay, Việt nam có nhiều doanh nghiệp sản xuất ô tô lĩnh vực sản xuất ô tô ưu tiên phát triển, song chủ yếu lắp ráp Nhiều doanh Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn nghiệp muốn nâng cao tỷ lệ nội địa hóa việc sản xuất chi tiết khung vỏ xe chi tiết khác xe Trong công nghiệp sản xuất ơtơ, gia cơng áp lực có vai trị quan trọng Hầu hết chi tiết vỏ xe ôtô chế tạo phương pháp gia công áp lực, cụ thể cơng nghệ tạo hình vật liệu Tại chỗ cần độ cứng vững ghép từ hai ba lớp với nhau, lớp ghép với phương pháp hàn gấp mép Trên chi tiết người ta làm thêm gân, gờ để tăng độ cứng vững chi tiết mà không ảnh hưởng đến mỹ quan Đối với chi tiết có hình dạng phức tạp chia phần đơn giản để thuận tiện q trình dập vuốt, sau hàn lại với Ngoài chi tiết vỏ ra, trang bị nội thất xe, chi tiết máy, động cơ, có nhiều chi tiết tạo phương pháp gia công áp lực Trong tương lai gia công áp lực phát triển mạnh mẽ với phát triển ngành sản xuất ôtô Việt Nam Ở nước ta, thiết kế công nghệ khuôn mẫu chi tiết vỏ có kích thước lớn, hình dạng khơng gian phức tạp yêu cầu kỹ thuật cao chế tạo ô tô vấn đề mẻ lĩnh vực khí nói chung Gia cơng áp lực nói riêng Chúng ta biết vỏ tơ hình thành thơng qua lắp ghép xác phương pháp hàn gấp mép chi tiết vỏ với yêu cầu kỹ thuật, độ xác lắp ghép cao Do đó, việc thiết kế công nghệ dập, thiết kế chế tạo khuôn mẫu có nét đặc thù so với chi tiết thông thường Nếu không nắm nét đặc thù có biện pháp cơng nghệ thích hợp thiết kế cơng nghệ chế tạo khn khó tránh khỏi tổn thất lớn kinh tế, lẽ giá thành khuôn dập ô tô cao Trên sở đó, định theo đuổi đề tài: “Nghiên cứu mô số thiết kế công nghệ khuôn dập chi tiết nắp CAPO xe ô tô” để đưa giải pháp kỹ thuật phù hợp với dạng chi tiết lớn, có biên dạng phức tạp Khi thực đề tài, tơi Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn xem xét lựa chọn chi tiết nắp CAPO xe ô tô để nghiên cứu Đây chi tiết điển hình khó chế tạo vỏ xe ô tô Các kết nghiên cứu phương pháp thiết kế, mơ số q trình tạo hình để phân tích đánh giá chất lượng sản phẩm giải pháp sử dụng hệ thống chặn có gân vuốt triển khai nhà máy sản xuất xe tơ Vinaxuki, Ơ tô cửu long, Z551… để minh chứng hiệu kinh tế Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tận tình giúp đỡ PGS.TS Nguyễn Đắc Trung, trường Đại học Bách Khoa Hà Nội giúp q trình hồn thành luận văn Lời cảm ơn đến Khoa Cơ khí – Trường Đại học Cơng nghiệp Việt tạo điều kiện công tác cho trình học tập Lời cảm ơn đến thầy cô giáo trường Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên tạo môi trường thuận lợi cho học tập nghiên cứu Lời cảm ơn động viên , đóng góp qúy báu bạn bè, đồng nghiệp để tơi hồn thiện luận văn Tác giả Trần Thanh Thủy Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: VẤN ĐỀ CHUNG KHI THIẾT KẾ CƠNG NGHỆ TẠO HÌNH CHI TIẾT VỎ XE Ơ TƠ 1.1 Vài nét thiết kế cơng nghệ dập 1.1.1 Khái niệm chung 1.1.2 Qui trình nghiên cứu, thiết kế, chế tạo sản xuất chi tiết dạng 11 1.1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm dập vuốt 16 Cơ sở kiến thức công nghệ dập vỏ ô tô 19 1.2.1 Định nghĩa, phân loại chi tiết vỏ ô tô 19 1.2.2 Thiết kế công nghệ dập chi tiết vỏ 23 1.2.3 Khuôn dập vuốt chi tiết vỏ 46 1.2.4 Vật liêu sử dụng công nghệ dập vỏ tơ 61 1.2.5 Ví dụ thiết bị thực 63 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Comment [v1]: CHƯƠNG II: THIẾT KẾ QUI TRÌNH CƠNG NGHỆ DẬP CHI TIẾT 65 NẮP CAPO 2.1 Xây dựng qui trình cơng nghệ 65 2.1.1 Phân tích hình dáng hình học chi tiết 65 2.1.2 Xác định phương dập 67 2.1.3 Phần bù công nghệ 68 2.1.4 Tính tốn phơi 68 2.2 Chọn phương án cơng nghệ 70 2.3 Tính tốn cơng nghệ lựa chọn thiết bị cho nguyên công 74 2.3.1 Nguyên cơng dập tạo hình 74 2.3.2 Ngun cơng cắt mép 75 2.3.3 Nguyên công đột lỗ 76 2.3.4 Nguyên công gấp mép sơ 77 2.3.5 Nguyên công gấp mép hồn thiện 82 CHƯƠNG III: MƠ PHỎNG SỐ Q TRÌNH TẠO HÌNH CHI TIẾT 83 3.1 Các bước thực tốn mơ 83 3.2 Mơ q trình dập tạo hình 88 3.3 Kết mơ số 88 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn CHƯƠNG IV: GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM 94 NHỜ ĐẶT GÂN KẸP VÀ GÂN VUỐT TRÊN HỆ THỐNG CHẶN 4.1 Tác dụng gân vuốt hệ thống chặn 94 4.2 Xây dựng mơ hình tính tốn giải tích gân vuốt 96 4.3 Thực nghiệm xác định trở lực kéo qua gân vuốt 102 4.4 Ứng dụng hệ thống chặn có gân vào q trình tạo hình chi tiết nắp capơ 104 xe CHƯƠNG V: THIẾT KẾ KHN CHO TỪNG NGUN CƠNG 110 5.1 Khn dập tạo hình 110 5.2 Khn cắt mép khn đột lỗ 114 5.3 Khuôn gấp mép sơ 118 5.4 Khn gấp mép hồn thiện 120 KẾT LUẬN 124 TÀI LIỆU THAM KHẢO 126 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn CHƯƠNG I: VẤN ĐỀ CHUNG KHI THIẾT KẾ CƠNG NGHỆ TẠO HÌNH CÁC CHI TIẾT VỎ XE Ô TÔ 1.1 Vài nét thiết kế công nghệ dập 1.1.1 Khái niệm chung Ngày nay, phương pháp gia công kim loại dựa biến dạng dẻo vật liệu (gọi tắt gia công biến dạng dẻo hay gia công áp lực) chiếm vị trí quan trọng với tỷ trọng ngày tăng sản xuất khí luyện kim (lên đến 35%) Chủng loại sản phẩm chúng phong phú đa dạng ứng dụng hầu hết lĩnh vực kinh tế quốc dân đời sống xã hội xây dựng, giao thông vận tải, kỹ thuật điện điện tử, hố chất, hàng kim khí gia dụng, v.v Bên cạnh phương pháp mang tính truyền thống chuyên sản xuất bán thành phẩm tạo phôi cán, rèn, ép xuất phương pháp cho phép sản xuất sản phẩm chi tiết hoàn chỉnh không cần phải gia công tiếp theo, đặc biệt sản phẩm dập Cơng nghệ tạo hình kim loại (dập tấm) phần công nghệ gia công kim loại áp lực nhằm làm biến dạng kim loại để nhận chi tiết có hình dạng kích thước mong muốn Sở dĩ dập ứng dụng rộng rãi có nhiều ưu điểm bật so với loại hình cơng nghệ khác như: khí hố tự động hố cao, suất cao, giá thành sản phẩm hạ, tiết kiệm nguyên vật liệu tận dụng phế liệu, đặc biệt trình biến dạng dẻo nguội làm cho độ bền chi tiết tăng lên Các dạng sản phẩm dập đa dạng, từ sản phẩm đơn giản dạng cốc, hộp đến sản phẩm có hình dạng phức tạp vỏ tơ (hình 1.1) Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Hình 5.1: Khuôn dập tạo hình S húa bi Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn 5.2 Khuôn cắt mép khuôn đột lỗ  Khe hở chày cối Trong trình cắt kim loại tấm, khe hở có ý nghĩa rát quan trọng chất lượng mép cắt chi tiết ảnh hưởng tới độ cứng vững khuôn lượng tiêu hao thiết bị Khe hở lớn gây tượng kim loại bị kéo rách không mép cắt chày cối cắt đứt Khe hở nhỏ làm cho lực công nghệ độ cứng vững cần thiết khuôn tăng lên Vì việc xác định khe hở hợp lý trị số phân bố theo chu vi quan trọng công nghệ cắt đột vật liệu Trị số khe hở z phụ thuộc vào chiều dày vật liệu, tính vật liệu, số hành trình phút thiết bị Nguyên tắc lấy khe hở z - Đối với cắt hình: Kích thước cối lấy kích thước danh nghĩa sản phẩm, khe hở z lấy bắng cách giảm kích thước chày - Đối với đột lỗ: Kích thước chày lấy kích thước danh nghĩa sản phẩm, khe hở z lấy bắng cách tăng kích thước cối Với chiều dầy phôi kim loại từ (0,3  20) mm trị số khe hở tối ưu thay đổi từ (5  12)% so với chiều dầy vật liệu Ở vật liệu có chiều dầy S= mm nên lấy khe hở z= 0,05 (mm)  Kích thước chày cối Kích thước chày cối xác định theo nguyên tắc lấy khe hở z trình bày  Mép cắt chày cối Nếu mép cắt chày bị cùn, bavia nằm chi tiết cắt hình Nếu mép cắt cối bị cùn, bavia tạo xung quanh lỗ đột Nếu mép cắt chày Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn cối bị cùn, bavia nằm chi tiết, chung quanh lỗ đột vật liệu Ở nguyên công này, ta lựa chọn mép cắt để sắc phẳng  Kết cấu khn Mục đích nguyên công cắt mép cắt mép chi tiết theo chu vi, sau đến ngun cơng đột lỗ Do đó, vị trí này, chày cối cần phải chịu mài mòn tốt điều thoả mãn chày cối chế tạo vật liệu có tính chịu mài mịn tốt X12M, X10 Cũng giá thành khuôn cao không linh hoạt trường hợp phải thay sửa chữa không sử dụng kết cấu lắp ghép Vì vậy, để giảm chi phí chế tạo dễ dàng thay trình làm việc, chày cối cắt mép, chày cối đột lỗ chế tạo lắp ráp theo phương pháp ghép lên khối khuôn Các chày cối cắt mép định vị lên đế khuôn chốt định vị Các chày đột lỗ bắt chặt lên đế khuôn thông qua áo chày Các áo định vị đế chốt định vị Các cối đột lỗ cấy vào đế khuôn với dung sai lắp ghép dung sai lắp chặt cối không bị nhổ lên trình làm việc Khi cần thay sửa chữa cối đột lỗ ta đóng ngược từ lên Đế khuôn đúc xử lý bề mặt trình bày Biên dạng chày, cối cắt mép, chặn mặt định vị phôi xác định vào biên dạng chi tiết mơ hình 3D Kết cấu khn cắt mép đột lỗ sau: Số hóa Trung tõm Hc liu HTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Hình 5.2: Khuôn c¾t mÐp Số hóa Trung tâm Học liệu – HTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Hình 5.3: Khuôn đột lỗ S húa bi Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn 5.3 Khuôn gấp mép sơ  Bán kính góc lượn chày cối Nếu bán kích góc lượn chày cối lớn sau dập chi tiết khơi phục lại hình dáng ban đầu đàn hồi với trị số đáng kể ảnh hưởng khơng tốt tới ngun cơng gấp mép hồn thiện Bởi ngun cơng này, ta chọn bán kính góc lượn chày cối sau: RChày = RCối = mm  Bôi trơn Để nâng cao tuổi thọ khuôn không làm ảnh hưởng tới chất lượng bề mặt chi tiết ta phải bôi trơn bề mặt phôi cối gấp mép Với tính trình bày ngun cơng dập tạo hình, ta lựa chọn chất bơi trơn dầu nhớt  Kết cấu khn Do tính chất đơn giản nguyên công gấp mép chi tiết theo chu vi góc 600 so với phương ngang nên khuôn gấp mép sơ bao gồm nửa khuôn trên, nửa khuôn chặn phôi Kết cấu phương thức chế tạo chúng tương tự ngun cơng dập tạo hình Biên dạng chúng xác định từ mơ hình 3D chi tiết Dưới kết cấu khn: Số hóa Trung tõm Hc liu HTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Hình 5.4: Khuôn gÊp mÐp s¬ bé Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn 5.4 Khn gấp mép hồn thiện  Bán kính góc lượn chày Nếu bán kích góc lượn chày nhỏ q q trình gấp mép khó khăn đồng thời lực gấp mép lớn Vì thế, ta nên lựa chọn bán kính góc lượn chày lớn để q trình gấp mép chi tiết, chày “vuốt” mép chi tiết dễ dàng bán kình góc lượn chày lớn chày gấp mép phải tiến vào với hành trình lớn (vì gấp mép theo phương ngang) sở phân tích chọn giá trị bán kính chày gấp mép sau:  RChày = mm Bôi trơn Để nâng cao tuổi thọ khuôn không làm ảnh hưởng tới chất lượng bề mặt chi tiết ta phải bôi trơn bề mặt phôi chày gấp mép Với tính trình bày ngun cơng dập tạo hình, ta lựa chọn chất bơi trơn dầu nhớt  Kết cấu khuôn Do đặc thù nguyên công phương gấp mép phải tiến hành theo phương theo ngang mà phương chuyển động đầu trượt phương thẳng đứng Do đó, phải sử dụng cấu biến đổi chuyển động tịnh tiến theo phương thẳng đứng thành tịnh tiến theo phương ngang Chính tính tốn thiết kế khn phải tính tốn thơng số kết cấu cấu chêm góc nghiêng chêm, hành trình làm việc chêm chủ động chêm bị động Trong nguyên công ta sử dụng kết cấu lắp ghép chày gấp mép chêm lên khối khuôn Các chày gấp mép lắp ghép lên khối chêm định vị chốt định vị Tại bề mặt trượt ta sử dụng bạc trượt để chịu mài mòn Khối chêm chuyển động nhờ rãnh hình tam giác hồi vị thông qua lực kéo cặp lị xo gắn hai bên Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Hình 5.5: Hình dạng khối chêm Để khống chế hành trình lùi khối chêm ta sử dụng chốt chặn, chúng lắp lỏng vào đế khuôn Dưới kết cấu khn gấp mép: Số hóa Trung tõm Hc liu HTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Hình 5.6: Khuôn gÊp mÐp hoµn thiƯn Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn KẾT LUẬN Xuất phát từ nhu cầu sản xuất thực tiễn chi tiết vỏ mỏng, kích thước lớn, hình dáng khơng gian phức tạp nắp capo xe ô tô, nội dung thực luận văn nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm dập bao gồm: - Xây dựng qui trình cơng nghệ sản xuất nắp xe capo xe ô tô bao gồm nguyên công cắt hình, dập tạo hình, cắt mép, đột lỗ gấp mép - Mơ q trình dập nắp capo xe tơ, phân tích, đánh giá chất lượng sản phẩm trường hợp khn có hệ thống chặn phẳng đơn giản - Nghiên cứu đưa giải pháp nâng cao chất lượng sản phẩm việc áp dụng hệ thống chặn có gân - Thiết lập mơ hình gân vuốt thực nghiệm xác định trở lực kéo qua gân, so sánh với kết tính tốn giải tích - Xem xét áp dụng hệ thống chặn có gân vuốt dập tạo hình, so sánh với dập vuốt sử dụng chặn phẳng từ đánh giá ưu điểm dập vuốt có gân vuốt dập tạo hình - Thiết kế khn dập tạo hình, lựa chọn thiết bị thực Kết nghiên cứu đề tài đưa phương pháp thiết kế công nghệ khn mẫu cho chi tiết dạng vỏ có kích thước lớn, hình dạng khơng gian phức tạp nói chung chi tiết nắp capo xe tơ nói riêng Luận văn đưa phương pháp thiết kế cơng nghệ chế tạo khn mẫu nhanh chóng, hiệu quả, độ tin cậy cao mang tính cơng nghiệp tối ưu hố cơng nghệ nhanh sử dụng phần mềm chuyên dụng mô số trình biến dạng; thiết kế kết cấu; gia cơng chế tạo Điều có ý nghĩa đặc biệt quan trọng công nghiệp thiết kế, chế tạo khn dập chi tiết có kích thước lớn, hình dáng phức tạp Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Với thành công đề tài, tác giả hy vọng sớm ứng dụng kết đạt phương pháp thiết kế đại nhanh chóng áp dụng doanh nghiệp Việt Nam, nữa, khuôn thiết kế với giải pháp nâng cao chất lượng sản phẩm qua việc sử dụng hệ thống chặn gân vuốt để điều khiển q trình kéo kim loại vào lịng khn nhanh chóng ứng dụng thực tế để chứng minh tính khả thi hiệu kinh tế TÀI LIỆU THAM KHẢO Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Nguyễn Đắc Trung, Trần Thanh Thủy: Nghiên cứu biện pháp nâng cao chất lượng sản phẩm dập vỏ tơ nhờ mơ số Tạp chí Cơ khí Việt Nam, Số 6, tháng 6/2011 ISSN:0866-7056 Nguyễn Mậu Đằng: Cơng nghệ dập tạo hình kim loại tấm, Nhà xuất KHKT, Hà Nội 2006 Nguyễn Trọng Giảng: Thuộc tính học vật rắn, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, Hà nội 2004 Nguyễn Trọng Giảng, Nguyễn Việt Hùng: ANSYS Mô số công nghiệp phần tử hữu hạn, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, Hà nội 2003 Nguyễn Tất Tiến: Lý thuyết biến dạng dẻo kim loại, Nhà xuất Giáo dục, Hà Nội 2004 Nguyễn Tất Tiến, Nguyễn Đắc Trung: Lý thuyết dập tạo hình, Nhà xuất Bách Khoa Hà Nội, Hà Nội 2006 Nguyễn Tất Tiến: Nghiên cứu, thiết kế công nghệ chế tạo khuôn đạp chi tiết vỏ xe ô tô Báo cáo tổng kết khoa học đề tài cấp nhà nước KC.05.16 Nguyễn Đắc Trung; “Ảnh hưởng tính dị hướng vật liệu tới chất lượng sản phẩm dập vuốt”; Influence of anisotropy of sheet metal on quality of stamping product; Tạp chí Khoa học & Công nghệ trường đại học số 68/2008, ISSN 0868-3980, Tr 35-38 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn Besdo, d.; et al.: simulation von blechumformprozessen mit der methode der finiten elemente in: fortschritte in der werkzeugtechnik, verlag meisenbach,bamberg (1995) 10 Nguyễn Đắc Trung, Nguyễn Trung Kiên: “Nghiên cứu ứng dụng phương pháp cập nhật lưới biến dạng nhằm tối ưu thời gian tính tốn mơ số q trình dập tạo hình”, using an adaptive meshing method to optimize the computational time by simulation of forming processes; Tạp chí Khoa học & Cơng nghệ trường đại học số 69/2009, ISSN 08683980, Tr 61-65 11 Nguyễn Đắc Trung, Nguyễn Trung Kiên: “Nguyên cứu q trình truyền nhiệt dập nóng”, Tuyển tập hội nghị học toàn quốc, 30 năm viện Cơ học Tạp chí Cơ học, Hà Nội 8.-9./4/2009 12 Nguyễn Đắc Trung, Lê Trung Kiên, Nguyễn Trung Kiên, Phạm Tiến Trung, Nguyễn Văn Thành: “Phương pháp nghiên cứu cơng nghệ dập tấm”, Tạp chí KHCN Kim loại, ISSN Số 67/GP BVHTT, ngày 3/6/2005, số 23, tháng 4/2009, trang 35-38 13 Nguyễn Đắc Trung: Nghiên cứu mô công nghệ dập vuốt sử dụng hệ thống chặn gân vuốt, Tạp chí Cơ khí Việt Nam ISSN 0866-7056, Tr 3336, số 03, tháng năm 2010 14 Nguyễn Đắc Trung, Phạm Văn Nghệ, Phạm Hà Dương: Ứng dụng gân vuốt cơng nghệ dập tạo hình chi tiết phức tạp, Application drawbead by forming of complicated parts, Tạp chí Khoa học & Công nghệ trường đại học số 56/2006, ISSN 0868-3980, Tr 74-78 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn 15 A Selman, T Meinders, A.H van den Boogaard and J Huétink: Adaptive Numerical Analysis of Wrinkling in Sheet Metal Forming, báo cáo khoa học Netherlands Institute for Metals Research University of Twente - Department of Mechanical Engineering 16 Arbtip Dheeravongkit and Kenji Shimada: Inverse pre-deformation of finite element mesh for large deformation analysis, Báo cáo khoa học The Department of Mechanical Engineering, Carnegie Mellon University 17 Mohd Ahmed and G.S Sekhon: Adaptive Meshing for Deep-drawing Process, Defence Science Journal, Vol 53, No 1, January 2003, pp 51-56 O 2003, DESIWC 18 Mohd Ahmed1, G.S Sekhon1, Devender Singh: Parametric study of the Sheet Metal Forming Processes using Adaptive Refinement Techniques, Proceedings of the International Conference on Mechanical Engineering 2003 (ICME2003) 26- 28 December 2003, Dhaka, Bangladesh 19 L Giraud-Moreau, H Borouchaki, A Cherouat: Adaptive remeshing for sheet metal forming in large plastic deformations with damage, báo cáo khoa học 1Charles Delaunay Institute – University of Technology of Troyes – France 20 Hứa Phát Việt Sổ tay thiết kế chế tạo khuôn, NXB Cơ Khí, 2001 V P RÔMANÔVXKI Sổ tay DËp nguéi, NXB KH & KT, 1972 Số hóa Trung tâm Học liệu – ĐHTN http://www.lrc-tnu.edu.vn ... THUẬT CÔNG NGHIỆP TRẦN THANH THỦY NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG SỐ TRONG THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ VÀ KHUÔN DẬP CHI TIẾT NẮP CAPO XE Ơ TƠ Chun ngành: Cơng nghệ chế tạo máy LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGÀNH CÔNG NGHỆ... Hạnh phúc THUYẾT MINH LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG SỐ TRONG THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ VÀ KHUÔN DẬP CHI TIẾT NẮP CAPO XE Ô TÔ Học viên: Trần Thanh Thủy Lớp: CHK12-CTM Chuyên ngành:... http://www.lrc-tnu.edu.vn xem xét lựa chọn chi tiết nắp CAPO xe ô tô để nghiên cứu Đây chi tiết điển hình khó chế tạo vỏ xe ô tô Các kết nghiên cứu phương pháp thiết kế, mô số trình tạo hình để phân tích