Tiểu luận động cơ đốt trong nâng cao quá trình trao đổi khí

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP HCM KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG TIỂU LUẬN MÔN HỌC ĐÔNG CƠ ĐỐT TRONG NÂNG CAO ĐỀ TÀI INTERNAL COMBUSTION ENGINE FUNDAMENTALS (CHƯƠNG 6: QUÁ TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ) GVHD: PGS.TS PHẠM XUÂN MAI HVTH: VÕ VĂN QUỐC MSHV: 01307723 LỚP: CH ÔTÔ 2007 QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ NỘI DUNG TIỂU LUẬN  CHƯƠNG 6: QUÁ TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.1 QUÁ TRÌNH NẠP VÀ THẢI TRONG CHU TRÌNH KỲ 6.2 HIỆU SUẤT THỂ TÍCH 6.3 DỊNG KHÍ QUA CÁC VAN 6.4 PHẨN KHÍ DƯ 6.5 TỐC ĐỘ DỊNG KHÍ THẢI VÀ SỰ BIẾN THIÊN NHIỆT ĐỘ 6.6 SỰ QUÉT KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ HAI KỲ 6.7 DỊNG CHẢY XUN QUA CÁC CỬA  CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ THÔNG MINH (VVTI) Tổng quan: Cấu tạo: • 2.1 Bộ điều khiển VVT-i: • 2.2 Van dầu điều khiển trục cam: QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.1 QUÁ TRÌNH NẠP VÀ THẢI TRONG CHU TRÌNH KỲ h 6-1: Quá trình nạp thảy Hình cho 6-2: Quá trình nạp thảy g bốn kỳ đánh lửa cưỡng bốn kỳ dùng turbo tăng áp QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.2 HIỆU SUẤT THỂ TÍCH át thể tích sử dụng dụng cụ đo tổng u suất động bốn kỳ hệ thống thiết bị bơm khí Nó xác định : QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.2.1 Các ảnh hưởng thuận nghịch : nh hưởng nhiên liệu (hơi) Hình 6-4 :nh hưởng tỷ số áp su ộtphần áp suất không khí thảy áp suất nạp chu trình ình nạp thực hiệu suất thể tích QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.2.2 Kết hợp ảnh hưởng thuận nghịch khí động học 5: Tổn thất áp suất hệ Hình thống 6-6:nạp p suất cổ gốp thảy mo t động đáánh lửa cưỡng Chức bốn kỳ tải tốcđộ,động c o điều kiện dịng khơnglửa đổi cưỡng bốn xylanh chu trình bố QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.2.3- Sự thay đổi vận tốc van 6-8: Hiệu suất thể tích chống lạiHình tốc độ 6-9: Ảnh hưởng vào hiệu suất thể t ơng trung bình cho động diesel phenomena khác mà ảnh hưởng tốc rực tiếp bốn xylanh động đánh dịnglửa khí chức tốc độ cưởng xylanh Solid line is final versus speed curve QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.2.3- Sự thay đổi vận tốc van Hình 6-10: Ảnh hưởng chiều dài ống dẫn hiệu suất thể tích chống lại tốc độ cho động đánh lửa cưỡng bốnxylanh 2.3lít QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.2.3 Sự thay đổi vận tốc tốc van Hình 6-11: Ảnh hưởng (a) cân cam (b) khoảng nâng xuppap hiệu suất thể tích chống lại đường cong tốc độ Động đánh lửa cưởng bốn xylanh dung tích 1.6lít lúc bướm ga mở hoàn toàn, điều kiện đốt cháy, (A/F)=13 MBT thời điểm đánh lửa, số lần mở van nạp trước điểm chết trên, đóng sau điểm chết dưới, mở van xả trước điểm chết đóng sau điểm chết QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.3 DỊNG KHÍ QUA CÁC VAN Van, hay van cửa, thông thường quan trọng đến hạn chế luồng hệ thống nạp xả động Những đặc trưng luồng khí xuyên qua van đĩa xem lại: 6.3.1 Thời điểm nâng hình dạng van đĩa 6.3.2 Dịng R hệ số thải QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.6.3 Các q trình qt khí thực QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.6.3 Các q trình qt khí thực Hình 6-30: Tỷ lệ phân phối khí A , hiệu suất thải , hiệu suất nạp Và hiệu suất quét , chế độ đầy tải, chức tốc độ cho động đánh lửa cưỡng hai kỳ xy lanh đơn Đường nét đậm động thải 147 cm3 Đường gạch gạch vòng quét động thải 246 cm3 QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.7 Dịng chảy xun qua cửa quét Những đo mà xác định hình dạng cửa nạp dạng hình học nghiêng cửa quét Vùng tham khảo thích hợp để ước lượng hệ số xả vùng mở cửa quét Cho chiều cao hp mởít (Y – r) lớn r QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.7 Dịng chảy xun qua cửa qt Hiệu ứng biến đổitrong hình học điều kiện làm việc hệ số xả C QUÙA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.7 Dịng chảy xun qua cửa qt Trong cửa kiểm sốt pit-tơng, góc tia từ tăng cửa có vách mỏng báo hình 6-35 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) Tổng quan: Hệ thống VVT-i thiết kế để điều khiển trục cam nạp vùng 400 ( góc trục khuỷu) nhằm đạt thời điểm phối khí tối ưu, thích hợp với điều kiện hoạt động động HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) Cấu tạo: 2.1 Bộ điều khiển VVT-i: Bộ điều khiển bao gồm: vỏ dẫn động xích cam, cánh lắp vào đầu trục cam nạp Dầu áp lực đưa vào khoang dầu phía sớm phía trễ khiến cho cánh điều khiển VVT-i xoay tròn để thay đổi thời điểm phối khí cách liên tục HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) 2.2 Van dầu điều khiển trục cam: Van dầu điều khiển trục cam điều khiển vị trí lõi van tuỳ theo tín hiệu điều khiển theo độ rộng xung từ ECM động nhằm đưa áp suất thuỷ lực tác động vào phía sớm phía trễ điều khiển VVT-i HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) • CHẾ ĐỘ MỞ SỚM Khi van dầu điều khiển trục cam nhận tín hiệu làm sớm từ ECM (có vị trí hình minh họa bên dưới), áp lực dầu đưa vào buồng dầu phía bên sớm để xoay trục cam theo chiều tương ứng HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) • CHẾ ĐỘ MỞ TRỂ Khi van dầu điều khiển trục cam nhận tín hiệu làm trễ từ ECM (có vị trí hình minh họa bên dưới), áp lực dầu đưa vào buồng dầu phía bên trễ để xoay trục cam theo chiều tương ứng HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) • CHẾ ĐỘ MỞ TRỂ • Việc điều chỉnh thời điểm phối khí để đạt vị trí cần thiết mong muốn tránh cho dầu động chảy khỏi buồng chứa điều khiển VVT-i khơng làm việc HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) • MƠ PHỎNG NGUN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ THƠNG MINH (HỆ THỐNG VVT_I) The end • Mặt dù thân có cố gắng nhiều Tuy nhiên, với thời gian ngắn kinh nghiệm hạn chế nên khó tránh khõi thiếu sót Rất mong góp ý giáo viên hướng dẫn bạn lớp • Xin chân thành cảm ơn thầy PGS.TS Pham Xuân Mai tận tình giúp đỡ để em hoàn thành tiểu luận • Xin cám ơn tất bạn lớp có ý kiến đóng gốp giúp hoàn thiện chương ... 7.2 QUÙA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.6 SỰ QT KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ HAI KỲ 6.6.1 Các hình dạng động hai kỳ QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ Hình 6-25: Q trình trao đổi khí quét khí chiều chu trình hai kỳ động diezel:...QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ NỘI DUNG TIỂU LUẬN  CHƯƠNG 6: QUÁ TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.1 QUÁ TRÌNH NẠP VÀ THẢI TRONG CHU TRÌNH KỲ 6.2 HIỆU SUẤT THỂ TÍCH 6.3 DỊNG KHÍ QUA CÁC VAN 6.4 PHẨN KHÍ DƯ 6.5... QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ 6.1 QUÁ TRÌNH NẠP VÀ THẢI TRONG CHU TRÌNH KỲ h 6-1: Quá trình nạp thảy Hình cho 6-2: Quá trình nạp thảy g bốn kỳ đánh lửa cưỡng bốn kỳ dùng turbo tăng áp QÚA TRÌNH TRAO ĐỔI