Tài liệu sữa chữa xe tải SYM T880 chương 1 Thông tin chung

THÔNG TIN CHUNG MỤC LỤC Số khung số máy 1-2 Vị trí số khung số máy Các bảng ý, hướng dẫn 1-6 Vị trí Nâng xe vị trí kê giá đỡ 1-7 Cầu nâng xe Kích – Con đội – Giá đỡ Kéo xe 1-9 Chuẩn bị 1-10 1–1 THÔNG TIN CHUNG SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY SỐ KHUNG o Số khung xe có 17 kí tự x x x x x x x x x x x x x x x x x 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 o Giải thích Kí tự 01 ~ 03 : Mã nhận dạng quốc tế nhà sản xuất Công ty TNHH cổ phần công nghiệp SANYANG = RPG Kí tự 04 : Mã nhận dạng dịng sản phẩm “C” = Xe thương mại “P” = Xe chở khách Kí tự 05 : Mã nhận dạng chiều dài tổng thể xe “A” = Chiều dài tổng thể ≤ 4.2 m “B” = 4.2 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 4.4 m “C” = 4.4 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 4.6 m “D” = 4.6 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 4.8 m “E” = 4.8 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 5.0 m “F” = 5.0 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 5.2 m “I” = 5.2 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 5.4 m “J” = 5.4 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 5.6 m “K” = 5.6 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 5.8 m “L” = 5.8 m ≤ Chiều dài tổng thể ≤ 6.0 m “M” = Chiều dài tổng thể ≥ 6.0 m Kí tự 06 : Mã nhận dạng kiểu cabin xe “1” = Xe chỗ ngồi “6” = Xe chỗ ngồi “2” = Xe chỗ ngồi “7” = Xe chỗ ngồi “3” = Xe chỗ ngồi “8” = Xe chỗ ngồi “4” = Xe chỗ ngồi “9” = Xe chỗ ngồi “5” = Xe chỗ ngồi 1–2 THÔNG TIN CHUNG SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY Kí tự 07 : Mã nhận dạng nguồn gốc kỹ thuật “1” = Xe SYM độc lập sản xuất cải tiến nhiều “2” = Xe SYM độc lập sản xuất cải tiến “3” = Xe SYM độc lập sản xuất cải tiến theo năm “4” = Xe SYM hợp tác với hãng khác cải tiến nhiều “5” = Xe SYM hợp tác với hãng khác cải tiếnmột “6” = Xe SYM hợp tác với hãng khác cải tiến theo năm “7” = Xe cung cấp cho hãng khác cải tiến nhiều “8” = Xe cung cấp cho hãng khác cải tiến “9” = Xe cung cấp cho hãng khác cải tiến theo năm Kí tự 08 : Mã nhận dạng kiểu động “A” = 1.0L ENG “R” = 1.8L ENG “E” = 1.1L ENG “T” = 2.0L ENG “F” = 1.2L ENG “U” = 2.2L ENG “G” = 1.3L ENG “V” = 2.4L ENG “H” = 1.4L ENG “W” = 2.6L ENG “K” = 1.5L ENG “Y” = 2.8L ENG “M” = 1.6L ENG “Z” = 3.0L ENG “N” = 1.7L ENG Kí tự 09 : Mã nhận dạng phía điều khiển “L” = Điều khiển phía bên trái “R” = Điều khiển phía bên phải Kí tự 10 : Mã nhận dạng năm sản xuất “8” = 2008 “9” = 2009 “A” = 2010 Kí tự 11 : Mã nhận dạng xưởng sản xuất “V” = Xưởng SMV Nhơn Trạch Kí tự 12 – 17 : Mã nhận dạng số thứ tự xuất xưởng 000001 ~ 999999 1–3 THÔNG TIN CHUNG SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY SỐ MÁY Mỗi kí tự số máy : 8mm x 5mm, số máy đóng phải rõ ràng, dễ phân biệt Số máy đơn vị lắp ráp động đóng Ý nghĩa số máy Kí tự thứ S = SANYANG ( Tam Dương ) Kí tự thứ hai V = VIETNAM ( Việt Nam ) Kí tự thứ ba M = MODEL INSTALLED SPEED MANUAL TRANMISSION (Hộp số khí cấp tốc độ) A = MODEL INSTALLED SPEED AUTOMATIC TRANMISSION (Hộp số tự động cấp tốc độ) Kí tự thứ tư G = 1300 cc ( lượng khí thải ) Kí tự Dung tích ĐC A 1000 K 1500 U 2200 E 1100 M 1600 V 2400 F 1200 N 1700 W 2600 G 1300 R 1800 Y 2800 H 1400 T 2000 Z 3000 Kí tự thứ năm – Kí tự thứ sáu bảy Kí tự = kí tự liên kết AA = Dung tích ĐC Kí tự Dung tích ĐC Phân biệt loại máy ( Các kí tự dùng A.E.F.G.H.K.M.N.R.T.U.V.W.Y.Z ) Kí tự thứ tám đến mười ba = Số thứ tự xuất xưởng, 001001 SVMG – AA001001 1–4 THÔNG TIN CHUNG SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY VỊ TRÍ SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY Vị trí số máy Vị trí số khung Vị trí số hộp số 1–5 THÔNG TIN CHUNG CÁC BẢNG CHÚ Ý, HƯỚNG DẪN VỊ TRÍ Cảnh báo nắp két nước Hướng dẫn áp suất lốp xe 1–6 THÔNG TIN CHUNG NÂNG XE VÀ CÁC VỊ TRÍ KÊ GIÁ ĐỠ CẦU NÂNG XE TRƯỚC Vị trí chống phía trước SAU Vị trí chống phía sau 1–7 THƠNG TIN CHUNG NÂNG XE VÀ CÁC VỊ TRÍ KÊ GIÁ ĐỠ KÍCH – CON ĐỘI – GIÁ ĐỠ Cảnh báo:  Khi xe nâng lên đội, phải dùng giá đỡ cố định an toàn bên xe  Đặc biệt với đội cá sấu bắt buộc phải dùng giá đỡ cố định kê bên Kéo thắng tay, kê gối đỡ vào bánh xe không nâng lên Phải nâng xe lên độ cao mà đưa đội cố định vào Cố định đội an tồn, sau hạ xe từ từ cho thân xe đặt đội cố định TRƯỚC TRƯỚC Vị trí đặt đội cố đinh phía trước Vị trí đặt kích nâng SAU SAU xe phía trước Đội cá sấu Gối đỡ Cầu trước Thân xe Cầu sau Vị trí đặt kích nâng Dẩm cầu Vị trí đặt đội xe phía sau Két nước cố đinh phía sau 1–8 THƠNG TIN CHUNG KÉO XE MĨC KÉO 1–9 THÔNG TIN CHUNG CHUẨN BỊ Chú ý: Trong lúc thao tác, cần tuân thủ biện  Tất chi tiết tháo phải đánh dấu pháp đảm bảo an toàn điều cần ý hay đặt theo thứ tự giá để tiện cho việc lắp  Lấy vải hay cao su phủ lên ghế đặt lại ban đầu bề mặt sơn, để tránh bị dơ hư hại  Chú ý an tồn thao tác, khơng phân  Phải dùng dụng cụ chuyên dùng có định tâm Phải chắn cố định bánh xe không nâng lên Lúc có người làm phải phối hợp tốt với Chỉ khởi động máy xưởng thơng gió tốt  Khi lắp chi tiết, phải dựa vào tiêu chuẩn lực siết để siết chặt bu lông đai ốc  Khi siết lúc bu lông đai ốc, phải  Trước tháo hay tách chi tiết, cần xem hay đai ốc có đường kính xét cẩn thận, dựa vào sách mà tìm lớn nhất, phân thành hay nhiều lần luân nguyên nhân sửa chữa, tuân thủ tất phiên siết chặt hướng dẩn đề phòng ý – 10 THÔNG TIN CHUNG CHUẨN BỊ  Khi thay chi tiết, phải thay miếng roong, vịng đệm khố  Dầu thắng chi tiết liên quan  Phải cẩn thận bổ sung dầu thắng, không để bụi chất bẩn rơi vào  Không dùng phụ tùng qua sử dụng để thay thế, phải dùng linh kiện  Không dùng chung loại dầu khơng nhãn hiệu, khác thành phần  Không thể sử dụng dầu thắng thu hồi lại sau xả ngoài`  Dầu thắng làm hư bề mặt sơn gỗ Lúc châm dầu thắng phải cẩn thận, có sơ suất phải dùng nước rửa  Sau mở ống dầu thắng, phải bịt kín lại để dầu khơng tràn ngồi  Xin sử dụng phụ tùng hay dầu bôi trơn  Sau tháo ống dầu thắng, rửa chi tiết, sau hãng SYM Nếu có linh kiện cần phải dùng khí nén thổi ống dầu tái sử dụng phải kiểm tra chắn linh kiện lỗ khơng có hư hỏng dùng  Tránh để linh kiện sau tháo tiếp xúc với bụi hay hạt nhỏ khơng khí  PhảI kiểm tra chắn chi tiết  Theo quy định trang – 2, sử dụng dầu mỡ định bôi vào chi tiết Sau trươc lắp trở lại  Trừ có định, khơng để dầu mỡ dính vào ống mềm chi tiết cao su tháo, phải dùng dung dịch làm chi tiết tháo  Phải kiểm tra chi tiết lắp có chưa, làm việc có bình thường khơng – 11 THÔNG TIN CHUNG CHUẨN BỊ KHẮC PHỤC HƯ HỎNG CÁC THIẾT BỊ ĐIỆN Trước khắc phục hư hỏng  Kiểm tra cầu chì liên quan, cầu chì hộp  Kiểm tra bình accu có bị hư, có nạp đủ khơng, bình có sẽ, cực chặt chưa  Kiểm tra độ căng dây curoa máy phát điện Chú ý  Trừ tháo cực accu ra,  Cấm mở đầu tiếp xúc cách kéo dây điện Phải cầm kéo đầu tiếp xúc  Lắp lại vỏ cao su khơng khơng thể nạp nhanh được, không cực máy phát điện bị hư  Nếu dây điện cực accu bị lỏng, không khởi động máy, làm cháy dây điện  Trước lắp đầu tiếp xúc với nhau, phải Xử lý vị trí tiếp xúc chắn đoạn dây vị trí cũ  Xác định đầu tiếp xúc không bị lỏng  Xác định đầu tiếp xúc bơi mỡ bị (trừ đầu tiếp xúc chống nước)  Tất đầu tiếp xúc có khố  Kiểm tra khố cố định phốt cao su có bị lỏng khơng Khố cố định Phốt cao su Khố cố định  Có đầu tiếp xúc mà mặt bên cố định với thân xe chi tiết khác  Một số mặt sau đầu tiếp xúc cần bôi mỡ, mỡ bị nhiễm bẩn phải thay  Có đầu tiếp xúc phải mở khố bên hơng trước – 12 THÔNG TIN CHUNG CHUẨN BỊ  Xác định đầu tiếp xúc cố định chặt chưa  Lắp cáp vào rãnh cách thích hợp  Sắp xếp dây điện cho vị trí mở vỏ Khơng tốt hướng xuống Vị trí mở Đo xử lí  Cấm sử dụng dây điện dây có phần vỏ cách Xử lý bó dây điện điện không tốt Phải thay dây dùng  Sử dụng dây gút để cố định bó dây điện băng keo điện quấn lại phần hỏng khung xe  Xác định khơng có dây điện bị kẹp linh kiện lắp  Cẩn thận tháo kẹp cố định, không làm hư  Khi đo điện động hồ điện tử, phải dựa vào hướng dẫn sách mà thao tác  Nếu làm theo hướng dẫn, lấy dầu đo đâm vào kế bên dây điện ( trừ có nước thấm ngồi ) Dùng kềm bóp ngàm kéo  Dùng mũi đo có đầu nhọn  Sau cố định cuộn dây, cần xác định bó dây điện khơng bị vướng vào phận quay xe  Để cuộn dây điện tránh xa ống pô, chi tiết có nhiệt độ cao chi tiết sắt nhọn – 13 THÔNG TIN CHUNG CHUẨN BỊ KHẮC PHỤC HƯ HỎNG CÁC THIẾT BỊ ĐIỆN ( TIẾP THEO ) Cách đọc biểu đồ quy trình Biểu đồ quy trình thiết kế dùng cho việc xử lý từ bắt đầu đến kết thúc START Bắt đầu khắc phục hư hỏng ACTION Yêu cầu thao tác việc đo thử, đặt tượng DECISION STOP Tra tìm kết có liên quan, sau có dẫn cách khắc phục tương ứng Hồn tất việc khắc phục hư hỏng, cần thiết kiểm tra lại bước Ghi chú:  “Hư hỏng ngắt quãng” từ thường dùng hình Ý nghĩa hệ thống đơi bị tác dụng, lúc kiểm tra lại hoạt động bình thường Nếu bảng đồng hồ táp lơ có đèn khơng sáng, kiểm tra đầu tiếp xúc dây điện có chắn chưa hay cịn lỏng (xem hình bên dưới)  Trong hình cho biết vị trí chi tiết bị hư hỏng, sau dùng máy chẩn đốn để tìm mã hư hỏng Nếu hư hỏng có tính ngắt qng, bạn khơng thể tìm mã hư hỏng, đừng tiếp tục thao tác dẫn đến rắc rối, chí phải thay chi tiết không cần thiết  “Hở mạch” “ngắn mạch” thuật ngữ thông thường điện Hở mạch đường dây điện bị đứt đầu tiếp xúc bị hở Ngắn mạch có liên kết bất ngờ dây diện khác Ở mạch đơn giản thiết bị ngưng hoạt động Cịn mạch điện phức tạp, cịn số thiết bị hoạt động, bị lỗi Chặt Lỏng – 14 THÔNG TIN CHUNG CHUẨN BỊ Năm bước khắc phục hư hỏng Mã màu sắc dây điện Xác nhận phản ánh khách hàng Những chữ viết tắt dùng để phân biệt màu sắc dây Đem tất chi tiết có vấn đề đường dây điện sơ đồ mạch điện điện nối vào nguồn điện để xác nhận phản WHT Trắng ánh khách hàng Chú ý tượng cho YEL Vàng đến cố khắc phục đến mức thấp BLK Đen bắt đầu tháo linh kiện BLU Xanh lam tiến hành đo, thử GRN Xanh Phân tích sơ đồ điện RED Đỏ Từ sơ đồ điện tìm hư hỏng Từ nguồn điện ORN Cam bắt đầu tìm dịng điện đến thiết bị, bao PNK Hồng gồm dây tiếp đất, để xác định mạch điện Nếu đồng thời có nhiều mạch điện khơng hoạt động, có khả cầu chì dây nối mass.Từ hiểu biết bạn HT điện, tìm vài nguyên nhân có khả Đo mạch điện để tìm nguyên nhân hư hỏng BRN Nâu GRY Xám PUR Tím LT BLU Xanh lam nhạt LT GRN Xanh nhạt Vỏ dây điện có loại :  Loại có màu Trình tự đơn giản, lơgic mấu chốt việc khắc phục hư hỏng Trước tiên, dùng  Loại có màu đường hoa văn có màu khác phương pháp đo mà khả phát hư hỏng cao nhất, tìm vị trí thuận tiện cho việc đo đạc, kiểm tra Khắc phục hư hỏng Khi xác định vấn đề hư hỏng tiến hành khắc phục Sử dụng dụng cụ thích hợp theo trình tự an tồn Xác định tình trạng mạch điện Ghi chú: hệ thống, dây điện khác mà có màu sắc giống nhau, nguồn điện đển xác định cố mạch điện ghi thêm số phía sau chữ khắc phục hồn tồn Nếu cầu chì bị đứt cần để phân biệt Nối tất linh kiện sửa chữa với phải đo tất mạch điện liên quan đến Cần tránh phát sinh cố cụng Ví dụ: YEL & YEL1 dây khác tái diễn hư hỏng cũ – 15 THÔNG TIN CHUNG CHUẨN BỊ KHẮC PHỤC HƯ HỎNG CÁC THIỆT BỊ ĐIỆN ( TIẾP THEO ) Khi kiểm tra điều khiển hay đầu giắc cắm nào, đâm nhẹ nhàng từ từ đầu nhọn dây đồng hồ đo vào đầu giắc cắm dây, đến đầu nhọn tiếp xúc với dây điện dừng lại Đồng hồ đo ECM Que đo Chú ý:  Việc vỏ ngồi dây điện bị đâm xun làm cho đầu dây điện thiết bị tiếp xúc khơng tốt dịng điện bị ngắt qng  Khi đo giắc cắm điện cảm biến động cơ, không lấy mũi nhọn dây đồng hồ đo đâm sâu vào mà cần để đầu nhọn tiếp xúc đầu giắc cắm – 16 ...THÔNG TIN CHUNG SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY SỐ KHUNG o Số khung xe có 17 kí tự x x x x x x x x x x x x x x x x x 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 o Giải thích Kí tự 01 ~ 03 :... cabin xe ? ?1? ?? = Xe chỗ ngồi “6” = Xe chỗ ngồi “2” = Xe chỗ ngồi “7” = Xe chỗ ngồi “3” = Xe chỗ ngồi “8” = Xe chỗ ngồi “4” = Xe chỗ ngồi “9” = Xe chỗ ngồi “5” = Xe chỗ ngồi 1? ??2 THÔNG TIN CHUNG. .. Số thứ tự xuất xưởng, 0 010 01 SVMG – AA0 010 01 1–4 THÔNG TIN CHUNG SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY VỊ TRÍ SỐ KHUNG VÀ SỐ MÁY Vị trí số máy Vị trí số khung Vị trí số hộp số 1? ??5 THÔNG TIN CHUNG CÁC BẢNG CHÚ Ý,