đồ án tìm hiểu về hệ thống gạt mưa và rửa kính toyota camry 2011 đầy đủ và chi tiết nhất. nguồn tài liệu được tìm hiểu và chọn lọc kĩ càng.Qua đồ án giúp sinh viên hiểu rõ cấu tạo và nguyên lí làm việc của từng bộ phận trên hệ thống
TRƯỜNG ĐẠI HỌC VINH VIỆN KỸ THUẬT & CÔNG NGHỆ - - BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN TÌM HIỂU HỆ THỐNG GẠT MƯA VÀ RỬA KÍNH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2011 Giảng viên hướng dẫn: TS Trịnh Ngọc Hoàng Sinh viên thực : Võ Văn Thắng MSSV : 18575102050016 Nghệ An, ngày … tháng … năm 2020 MỤC LỤC 1|Page 2|Page LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay, cơng nghiệp tơ Thế giới nói chung cơng nghiệp tơ Việt Nam nói riêng ngày lớn mạnh Nhiều hãng xe, thương hiệu với nhiều mẫu mã, chủng loại với kỹ thuật tiên tiến đời Bên cạnh đó, khoa học kỹ thuật kinh tế không ngừng phát triển, làm cho mức sống người dân nâng lên rõ rệt, thể chỗ nhu cầu ngày tăng cao.Đặc biệt, nhu cầu lại, nhu cầu vận chuyển hàng hóa, gia tăng chóng mặt Điều buộc nhà sản xuất cung cấp phương tiện giao thông phải cho đời nhiều sản phẩm hơn, với chủng loại mẫu mã đa dạng hoàn thiện Hiện vấn đề trang bị ô tô tiêu chí để đánh giá xe cao cấp hay phổ thơng Ơtơ ngày tập hợp hệ thống tiện nghi an tồn tiên tiến với mục đích tạo tạo cảm giác thoải mái người lái xe nâng cao tính an tồn di chuyển Một số hệ thống tiện nghi an toàn trang bị phổ biến xe phải kể đến như: Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS), hệ thống chống trượt (ASR), hệ thống túi khí, hệ thống gạt mưa – rửa kính…Trong hệ thống gạt mưa – rửa kính tơ phận khơng thể thiếu xe vận hành đường, nhằm đảm bảo tính an tồn cho người phương tiện Đó lý mà em chọn đề tài tìm hiểu “hệ thống gạt mưa rửa kính” tơ mà cụ thể dịng xe TOYOTA CAMRY 2011 Em xin cảm ơn giúp đỡ bảo tận tình thầy mơn, với đóng góp ý kiến bạn bè Đặc biệt bảo tận tình thầy: TS Trịnh Ngọc Hoàng thời gian em thực làm tập lớn 3|Page CHƯƠNG TỔNG QUAN TOYOTA CAMRY 2011 Hình 1.1 TOYOTA CAMRY 2011 1.1 Động Loại động xăng Cấu hình xy lanh I-4 (4 xy lanh thẳng hàng) Hệ thống van điều khiển với cam đôi thân máy (DOHC) Sử dụng nhiên liệu xăng Hệ thống đánh lửa điện tử Hệ thống nhiên liệu phun đa điểm điều khiển điện tử-MPI Dung tích cơng tác (lít) Đường kính X Hành trình piston (mm) Tỷ số nén Công suất cực đại Mô-men xoắn cực đại Số van 2.4 88.5 x 96 9.8 165bhp 6000 vòng/ phút 22.8kg.m 4000 vòng/ phút 16 4|Page Điều khiển van biến thiên VTTi 1.2 Hệ thống truyền động Hộp số tự động (A/T) Cấp số cấp Hệ dẫn động cầu trước (FWD) Công thức bánh xe 4x2 1.3 Hệ thống lái Loại cấu răng-bánh (rack-pinion) Trợ lực thủy lực Bán kính quay vịng tối thiểu (m) 5.5 1.4 Hệ thống phanh Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực Phanh trước dùng đĩa tản nhiệt Phanh sau dùng đĩa tản nhiệt 1.5Hệ thống treo Hệ thống treo trước độc lập, cấu chống MacPherson cân Hệ thống treo sau độc lập, cấu tay địn đơi (double wishbone) cân Giảm chấn trước loại thuỷ lực Lò xo trước loại trụ xoắn (coil springs) Giảm chấn sau loại thuỷ lực Lò xo sau loại trụ xoắn (coil springs) 1.6 La zăng lốp xe Kích thước La zăng 16 Thông số lốp (vỏ) trước 215/60R16 5|Page Thông số lốp (vỏ) sau 215/60R16 Loại La zăng đúc hợp kim Bánh dự phòng nguyên cỡ (full size) 1.7 Trọng lượng Trọng lượng khơng tải (kg) Trọng lượng tồn tải (kg) 1.8 Kích thước Chiều dài tổng thể (mm) 1470 -1530 1970 4825 Chiều rộng tổng thể (mm) 1820 Chiều cao tổng thể (mm) 1480 Chiều dài sở (mm) 2775 Khoảng cách bánh trước (mm) 1565 Khoảng cách bánh sau (mm) 1565 Dung tích bình nhiên liệu (lít) 70 1.9 An tồn an ninh Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) Tiêu chuẩn Hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) Tiêu chuẩn Phân phối lực phanh điện tử (EBD) Tiêu chuẩn Hệ thống ổn định điện tử (Stability control) Tiêu chuẩn Dây an toàn cho hàng ghế đầu Tiêu chuẩn Dây an tồn cho ghế hành khách phía sau Tiêu chuẩn Tựa đầu cho hàng ghế đầu Tiêu chuẩn Tựa đầu ghế hành khách phía sau Tiêu chuẩn Túi khí hạn chế tác động từ va chạm phía trước Tiêu chuẩn Khóa cửa Tiêu chuẩn 6|Page Khóa cửa kính trung tâm Tiêu chuẩn Hệ thống chống trộm (Security system) Tiêu chuẩn Còi báo động (Panic alarm) Tiêu chuẩn Mã hóa chìa khố điện (immobilizer) Tiêu chuẩn Chức chống kẹt an tồn cho kính cửa Tiêu chuẩn Khố an tồn cho trẻ em phía sau Tiêu chuẩn Tự động khóa cửa xe chạy Tiêu chuẩn 1.10 Ghế nội thất Ghế người lái kiểu ghế đơn Tiêu chuẩn Ghế hành khách trước kiểu ghế đơn Tiêu chuẩn Tựa tay trung tâm cho hàng ghế trước Tiêu chuẩn Ghế hành khách phía sau Tiêu chuẩn Tựa tay trung tâm hàng ghế sau Tiêu chuẩn Ghế bọc da Tiêu chuẩn Trần xe bọc nỉ Tiêu chuẩn Sàn phủ thảm Tiêu chuẩn 1.11 Thuận tiện thoải mái Hệ thống điều hồ khơng khí Tiêu chuẩn Cửa kính chỉnh điện Tiêu chuẩn Đóng/ mở kính trung tâm Tiêu chuẩn Điều khiển kính với chạm - xuống kính Tiêu chuẩn Mở chốt cốp/ cửa hành lý cáp khí Tiêu chuẩn Tính điều khiển từ xa Tiêu chuẩn Tay lái tích hợp đa chức Tiêu chuẩn 7|Page Chỉnh tay độ nghiêng cột lái Tiêu chuẩn Chỉnh tay cao/ thấp cột lái Tiêu chuẩn Kính chiếu hậu ngồi Tiêu chuẩn Kính chiếu hậu xe Tiêu chuẩn Hộc găng tay Tiêu chuẩn Hộc chứa vật dụng Tiêu chuẩn Ngăn chứa đa Tiêu chuẩn Ngăn để ly phía trước Tiêu chuẩn Ngăn để ly phía sau Tiêu chuẩn Tấm chắn nắng phía trước Tiêu chuẩn Màn che kính gió sau chỉnh tay Tiêu chuẩn 1.12 Giải trí truyền thông Radio AM/ FM Tiêu chuẩn CD đĩa chuyển đổi Tiêu chuẩn Cổng thiết bị ngoại vi Tiêu chuẩn Đọc định dạng MP3 Tiêu chuẩn Ăng ten tích hợp kính Tiêu chuẩn loại Tiêu chuẩn 1.13 Ngoại thất phong cách Kết cấu thân liền (monocoque) Tiêu chuẩn Bánh xe dự phòng lắp khoang hành lý Tiêu chuẩn Cản trước sau màu thân xe Tiêu chuẩn Chụp ống xả mạ chrome Tiêu chuẩn 8|Page Lưới tản nhiệt mạ chrome Tiêu chuẩn Nẹp hơng xe Tiêu chuẩn Tay nắm cửa ngồi màu thân xe Tiêu chuẩn Đèn báo rẽ kính chiếu hậu ngồi Tiêu chuẩn 1.14 Chiếu sáng, tầm nhìn thông tin Cụm đèn pha gồm gương cầu phản quang đa chiều thấu kính Tiêu chuẩn Bóng pha cao/ thấp Xenon (HID) Tiêu chuẩn Đèn pha tích hợp đa chức Tiêu chuẩn Đèn sương mù phía trước Tiêu chuẩn Đèn hỗ trợ ra/ vào cửa Tiêu chuẩn Đèn trần trước Tiêu chuẩn Đèn trần phía sau Tiêu chuẩn Đèn tích hợp chắn nắng trước Tiêu chuẩn Đèn nhận diện khóa/nút điện khởi động động Tiêu chuẩn Đèn khoang hành lý Tiêu chuẩn Gạt nước trước gián đoạn liên tục với nhiều tốc độ Tiêu chuẩn Sấy điện kính gió sau Tiêu chuẩn Cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau Tiêu chuẩn Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước Tiêu chuẩn Máy tính thơng số hành trình Tiêu chuẩn Màn hình đa thông tin Tiêu chuẩn Hiển thị cấp số bảng điều khiển Tiêu chuẩn 9|Page Hiển thị mức nhiên liệu Tiêu chuẩn Hiển thị nhiệt độ nước giải nhiệt động Tiêu chuẩn Hiển thị nhiệt độ bên Tiêu chuẩn CHƯƠNG HỆ THỐNG GẠT MƯA 2.1 Lịch sử hình thành phát triển hệ thống gạt nước Sự tồn hệ thống có lí ngun lý Hệ thống gạt nước- rửa kính có lịch sử hình thành phát triển riêng Nó đời nhu cầu tất yếu việc muốn quan sát tầm nhìn tốt mà khơng phải dừng xe lại để lau chùi cách học Vào năm 1903, thành phố New York, người phụ nữ mang tên Mary Anderson nhận rằng, tài xế lại phải dừng xe, cầm khăn để lau nước tuyết phủ mặt kính Vì thế, bà đưa ý tưởng cần phải tạo để giúp họ khơng cần dừng xe mà 10 | P a g e + Ở thời điểm công tắc gạt nước tắt, tiếp điểm P2 vị trí tiếp xúc mà khơng phải vị trí rãnh điện áp ắc qui đặt vào mạch điện dịng điện vào mơ tơ gạt nước tới tiếp điểm P1 qua tiếp điểm P2 làm cho mơ tơ tiếp tục quay Sau việc quay đĩa cam làm cho tiếp điểm P2 vị trí rãnh dịng điện khơng vào mạch điện mơ tơ gạt nước bị dừng lại Hình 2.11 Cơng tắc gạt nước vị trí OFF + Do qn tính phần ứng, mơ tơ khơng dừng lại tiếp tục quay Kết tiếp điểm P3 vượt qua điểm dẫn điện đĩa cam Thực việc đóng mạch sau: Phần ứng → Cực (+)1 mô tơ → công tắc gạt nước → cực S mô tơ gạt nước → tiếp điểm P1 → P3→phần ứng Vì phần ứng tạo sức điện động ngược mạch đóng này, nên q trình hãm mơ tơ điện tạo mô tơ dừng lại điểm cố định 19 | P a g e Hình 2.12 Cơng tắc gạt nước vị trí OFF(khi gạt nước dừng) 2.4.4 Bình chứa nước rửa kính Có chức chứa dung dịch rửa kính, đảm bảo dung dịch khơng có bụi bẩn cặn bã Bình chứa nước rửa kính có cơng tắc cảnh báo mực nước làm mát mô tơ phun nước 20 | P a g e Hình 2.13 Bình chứa nước rửa kính Hình 2.14 Mơ tơ bơm nước rửa kính Hình 2.15 Cơng tăc cảnh báo mực nước bình 21 | P a g e 2.4.5 Vịi phun nước rửa kính Có nhiệm vụ giúp lái xe có tầm nhìn tốt lái xe mang lại an toàn cao có tác dụng phun rửa bụi đất trùng làm mờ kính đảm bảo an tồn cho xe di chuyển Vị trí : Được bố trí nắp capo Hình 2.16 Vịi phun nước rửa kính 2.5 Sơ đồ mạch điện giải thích kí hiệu, phận mạch 2.5.1 Sơ đồ mạch điện 22 | P a g e C B Tr1 D N E F G M Tr2 I II A Hình 2.17 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa- rửa kính xe TOYOTA CAMRY 2011 2.5.2 Giải thích kí hiệu, phận mạch • Mơ tơ bơm nước rửa kính Hình 2.18 Vị trí sơ đồ 23 | P a g e Hình 2.19 Giắc cắm mơ tơ bơm nước rửa kính Hình 2.20 Vị trí mơ tơ bơm nước rửa kính bình chứa 24 | P a g e Hình 2.21 Vị trí sơ đồ điện thân xe • Giắc cắm mơ tơ gạt nước rửa kính 25 | P a g e Hình 2.22 Vị trí sơ đồ mạch điện Hình 2.23 Giắc cắm mơ tơ gạt nước rửa kính 26 | P a g e Hình 2.24 Vị trí giắc cắm xe Hình 2.25 Vị trí sơ đồ điện thân xe • Cơng tắc cảnh báo mực nước bình chứa nước rửa kính 27 | P a g e Hình 2.26 Vị trí cơng tắc bình A Hình 2.27 Vị trí sơ đồ điện thân xe 28 | P a g e 2.6 Nguyên lý hoạt động hệ thống gạt mưa – rửa kính + Mạch điều khiển phun nước rửa kính gạt nước giữ cơng tắc 3s - Dịng điện từ cực dương accu đến chân IG qua cầu chì 10A WASH đến mơ tơ phun nước rửa kính vào chân số tiếp tục đến chân WF vào cơng tắc phun nước dịng điện tiếp tục đến chân EW chân số mass Song song với dòng điện chạy qua mơ tơ phun nước có dịng điện từ chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện chạy vào chân +B đến điểm A lên điểm B qua điểm C đến chân WF( Vì kích hoạt cơng tắc phun nước điện áp WF nối mass ) dòng điện vào công tắc phun nước tiếp tục đến chân EW chân số mass Lúc điện áp chân B cao chân C nên điện áp từ điểm B điểm C Khi có dịng điện từ B C làm kích mở transitor Khi dịng điện từ chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện chạy vào chân +B đến điểm A lên điểm B qua transitor đến điểm D Giữ cơng tắc rửa kính tầm 2,5 – 3s lúc tụ điện nạp đầy có dịng điện từ điểm D điểm E Điện áp điểm E cao điện áp điểm F( nối mass) nên xuất dòng điện từ điểm E qua Transitor qua chân số mass Làm kích mở Transitor Dịng điện từ điểm G vào cuộn dây rơ le qua Transitor đến chân số mass Lúc rơ le hoạt động hút tiếp điểm từ I lên II Lúc dịng điện từ chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện chạy vào chân +B công tắc tổ hợp đến điểm A lên điểm M rơ le lúc đóng lại nên dịng điện vào chân +S +1 công tắc tổ hợp chân số chân +1 mô tơ gạt nước dịng điện chạy qua mơ tơ mass + Điều khiển mạch chế độ HI (gạt nhanh) Dòng điện từ cực dương accu đến chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện vào chân +B công tắc tổ hợp chân +B +2 cơng tắc gạt nước dịng điện chân +2 dòng điện tiếp tục đến chân +2 mô tơ gạt nước qua mô tơ mass Lúc mô tơ quay cần gạt nước hoạt động tốc độ cao 29 | P a g e + Điều khiển mạch chế độ LO (gạt chậm) Dòng điện từ cực dương accu đến chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện vào chân +B công tắc tổ hợp chân +B +1 cơng tắc gạt nước dịng điện chân +1 dòng điện tiếp tục đến chân +1 mô tơ gạt nước qua mô tơ mass Lúc mô tơ quay cần gạt nước hoạt động tốc độ thấp + Điều khiển mạch chế độ MIST (gạt sương mù) Dòng điện từ cực dương accu đến chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện vào chân +B công tắc tổ hợp chân +B +1 cơng tắc gạt nước dịng điện chân +1 dòng điện tiếp tục đến chân +1 mô tơ gạt nước qua mô tơ mass Lúc mô tơ quay cần gạt nước hoạt động chế độ sương mù + Điều khiển mạch công tắc chế độ OFF(tắt) Nếu cần gạt mưa vị trí lưng chưng chân B nối với chân +S mơ tơ gạt nước lúc xuất dịng điện sau : Dòng điện từ cực dương accu đến chân 2(IC) đến chân B mô tơ gạt nước chân +S dòng điện đến chân +S công tắc tổ hợpđi vào chân +S +1 công tắc gạt nước chân +1 công tắc tổ hợp chân +1 mơ tơ gạt nước dịng điện qua mơ tơ mass Kết mô tơ tiếp tục quay chậm lúc cần gạt vị trí dừng, lúc chân B khơng nối với chân +S mà chân +S nối với chân E lúc mơ tơ dừng hẳn cần gạt nước nằm vị trí cuối Cùng với xuất dòng điện từ chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dịng điện vào chân +B cơng tắc tổ hợp đến điểm A dòng điện chạy tiếp đến điểm M qua điện trở biến trở dịng điện vào cơng tắc chế độ OFF (do tụ điện nạp đầy nên phóng điện ngược trở lại) dịng điện đến điểm N Do M N điện dương nên mạch không hoạt động + Điều khiển mạch công tắc chế độ INT (gạt gián đoạn) Dòng điện từ cực dương accu đến chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện vào chân +B đến điểm A dòng điện chạy tiếp đến điểm M qua điện trở biến trở vào chân INT INT công tắc gạt 30 | P a g e nước (do tụ điện nạp đầy nên phóng điện ngược trở lại)dịng điện chạy qua mạch cầu làm kích mở Transitor Dòng điện từ cực dương accu đến chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dòng điện vào chân +B đến điểm A điểm G vào cuộn dây rơ le qua Transitor đến chân số mass Lúc rơ le hoạt động hút tiếp điểm từ I lên II Song song với có dịng điện từ cực dương accu đến chân IG chạy qua cầu chì 25A WIP chạy qua chân II dịng điện vào chân +B đến điểm A điểm M vào chân +S chân +1 công tắc gạt nước chân +1 công tắc tổ hợp chân +1 mô tơ gạt nước dịng điện qua mơ tơ mass.Điều khiển gạt nước chế độ gạt gián đoạn 2.7 Những hư hỏng thường gặp, nguyên nhân khắc phục Hư hỏng Nguyên nhân Sửa chữa Hệ thống gạt nước - Công tắc gạt nước hỏng - Thay công tắc gạt nước phun nước không hoạt - Dây dẫn đứt - Nối dây thay động Hệ thống gạt nước không hoạt động chế độ LO, HI,INT,MIST - Đứt cầu chì WIPER - Cơng tắc gạt nước hỏng - Dây dẫn đứt - Mô tơ gạt nước hỏng - Thay cầu chì - Thay cơng tắc gạt nước - Nối dây thay - Thay mơ tơ Hệ thống rửa kính khơng hoạt động - Đứt cầu chì WIPER - Cơng tắc gạt nước hỏng - Dây dẫn đứt - Mô tơ bơm nước hỏng - Thay cầu chì - Thay cơng tắc gạt nước - Nối dây thay - Thay mô tơ Cần gạt nước khơng trở vị trí ban đầu tắt công tắc gạt nước - Dây dẫn đứt - Mô tơ bơm nước hỏng - Nối dây thay - Thay mô tơ … … … 31 | P a g e CHƯƠNG KẾT LUẬN Sau thời gian tiến hành làm đồ án kết hợp tìm hiểu thực tế với cố gắng nỗ lực thân với giúp đỡ nhiệt tình thầy hướng dẫn TS Trịnh Ngọc Hoàng em hồn thành tập lớn “Tìm hiểu hệ thống gạt mưa – rửa kính xe TOYOTA CAMRY 2011” với kết đạt như: - Biết vị trí, cấu tạo, nguyên lí làm việc phận hệ thống gạt mưa – rửa kính - Biết quy trình tháo lắp hệ thống - Nhận biết hư hỏng cách sửa chữa phận hệ thống - Đọc sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa – rửa kính - Nâng cao kĩ tìm kiếm tài liệu tìm kiếm tài liệu tiếng anh… Trong trình thực hiện, trình độ kiến thức thực tế cịn nhiều hạn chế thời gian có hạn, nên khó tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận đóng góp ý kiến bảo thầy bạn Em xin chân thành cảm ơn! 32 | P a g e TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TS Trịnh Ngọc Hoàng, Hệ thống điện thân xe, 2020 [2] PGS-TS Đỗ Văn Dũng, Hệ thống điện điện tử ô tô đại, 2008 [3] https://www.oto-hui.com [4] https://tailieuxanh.com [5] https://www.123doc.net 33 | P a g e ... thống gạt mưa – rửa kính • Vị trí phận xe TOYOTA CAMRY 2011 Cần gạt nước /Thanh gạt nước Mô tơ cấu dẫn động gạt nước Vịi phun rửa kính Bình chứa nước rửa kính (có mơ tơ rửa kính) Cơng tắc gạt nước... cơng tắc gạt nước Mơ tơ rửa kính hoạt động phun nước rửa kính bật cơng tắc Hình 2.5 Cơng tắc gạt nước rửa kính TOYOTA CAMRY 2011 • Rơle điều khiển gạt nước gián đoạn Rơ le kích hoạt gạt nước... thống gạt nước Cấu trúc gạt nước lưỡi cao su gạt nước lắp vào kim loại gọi gạt nước Gạt nước dịch chuyển tuần hồn nhờ cần gạt Vì lưỡi gạt nước ép vào kính trước lị xo nên gạt nước gạt nước mưa