Nghiên cứu ứng dụng xỉ than thay thế một phần cát để chế tạo bê tông xi măng cho kết cấu áo đường ô tô từ cấp 4 trở xuống trên địa bàn tỉnh trà vinh

Đ I H C ĐÀ N NG TRƯỜNG Đ I H C BÁCH KHOA ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ LƯ NG MINH TRUNG NGHIÊN C U THAN THAY THẾ MỘT NG DỤNG TT PH N CÁT Đ CHẾ T O BÊ TÔNG I MĔNG DỐNG C P IV TR va CHO KẾT C U ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ T TT H L XUỐNG TRÊN Đ A BÀN T NH TRÀ VINH LU N VĔN THẠC Sƾ K THU T K thuật xây dựng công trình giao thơng ĐƠ N ng - Nĕm 2017 Đ I H C ĐÀ N NG TRƯỜNG Đ I H C BÁCH KHOA ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ LƯ NG MINH TRUNG NGHIÊN C U THAN THAY THẾ MỘT NG DỤNG PH N CÁT Đ CHẾ T O BÊ TÔNG I MĔNG DỐNG CHO KẾT C U ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ T C P IV TR H L va TT XUỐNG TRÊN Đ A BÀN T NH TRÀ VINH TT Chuyên ngành: K thuật xây dựng cơng trình giao thơng Mã số: 60 58 02 05 LU N VĔN THẠC Sƾ K THU T K thuật xây dựng cơng trình giao thơng NG ỜI H NG D N KHOA H C: TS Huỳnh Phương Nam ĐƠ N ng - Nĕm 2017 LỜI CẢM N Học viên in ch n thành cảm ơn Thầy giáo TS Huỳnh Phư ng Nam tận tình hướng dẫn - bảo trình làm luận vĕn Xin chân thành cảm ơn tập th cán bộ, giảng viên Khoa Xây dựng Cầu đường, Phòng KH, SĐH & HTQT Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng, Ban đào tạo Sau đại học - Đại học Đà Nẵng, quan, gia đình, bạn bè động viên tạo điều kiện cho học viên thời gian học cao học hoàn thành luận vĕn tốt nghiệp Với thời gian nghiên cứu nĕng lực thân hạn ch , luận vĕn chắn khơng tránh khỏi thi u sót, tồn Học viên mong nhận ý ki n đóng góp từ phía thầy bạn bè đồng nghiệp đ luận vĕn hoàn thiện TT H L va TT Đà Nẵng, tháng năm 2017 LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tôi.Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực ch a đ ợc cơng bố cơng trình khác Tác gi lu n vĕn TT H L va TT Lư ng Minh Trung DANH MỤC CH VIẾT T T - X0: Cấp phối bê tông không thay th xỉ than - X20: Cấp phối bê tông thường thay th 20% xỉ than cho cát - X40: Cấp phối bê tông thường thay th 40% xỉ than cho cát TT H L va TT - X60: Cấp phối bê tông thường thay th 60% xỉ than cho cát MỤC LỤC M Đ U 1 Tính cấp thi t đề tài .1 Mục tiêu nghiên cứu đề tài Đối tượng phạm vi nghiên cứu .2 Phương pháp nghiên cứu .2 K t dự ki n Bố cục đề tài: .2 Chư ng 1TỔNG QUAN V BÊ TÔNG S DỤNG X THAN, Đ NH HƯỚNG PHÁT TRI N ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN TRÀ VINH 1.1 Tổng quan xỉ than: 1.1.1 Khái niệm xỉ than: .4 1.1.2 u nhược m xỉ than 1.1.3 Tình hình sử dụng xỉ than th giới Việt nam: 1.2Các vấn đề liên quan đ n xỉ than TT 1.1.4 Tình hình sử dụng xỉ than nhà máy nhiệt điện Duyên hải: va 1.3Định hướng phát tri n giao thơng nơng thơn tình Trà Vinh 10 H L 1.4 K t luận chương 12 TT Chư ng 2V T LIỆU CHẾ T O, THIẾT KẾ C P PHỐI VÀ PHƯ NG PHÁP ĐÁNH GIÁ MỘT SỐ TÍNH CH T C Lụ CỦA BÊ TÔNG I MĔNG M T ĐƯỜNG 13 2.1 Tính chất lý vật liệu đầu vào 13 2.1.1 Xi mĕng 13 2.2.2 Cát 14 2.1.3 Đá dĕm 16 2.2 Tính chất lý hóa xỉ than nhà máy nhiệt điện Duyên Hải 19 2.2.1 Thành phần hóa học 19 2.2.2 Khối lượng riêng, thành phần hạt mô đun độ lớn .20 2.3 Thi t k cấp phối bê tông 21 2.3.1 Cấp phối đối chứng (không dùng xỉ than) .21 2.3.2 Các cấp phối bê tông sử dụng xỉ than thay th phần cát 22 2.4 Các thí nghiệm đánh giá tính chất lý hỗn hợp bê tông bê tông 22 2.4.1 Thí nghiệm đo độ sụt hỗn hợp bê tông theo tiêu chu n: 22 2.4.2 Thí nghiệm ác định cường độ chịu nén bê tơng: 23 2.4.3 Thí nghiệm ác định cường độ chịu uốn bê tông 25 2.4.4 Thí nghiệm ác định độ hút nước bê tông .27 2.5 Yêu cầu k thuật bê tông i mĕng cho k t cấu áo đường từ cấp IV tr xuống 29 2.6 K t luận chương 30 Chư ng 3ĐÁNH GIÁ KHẢ NĔNG S DỤNG X THAN NHIỆT ĐIỆN DUYÊN HẢI THAY THẾ MỘT PH N CÁT CHẾ T O BÊ TÔNG I MĔNG CHO ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ T C P IV TR XUỐNG 31 3.1 K t thí nghiệm bàn luận tính chất hỗn hợp bê tơng bê tông sử dụng xỉ than nhiệt điện Duyên Hải thay th phần cát 31 3.1.1 Độ sụt hỗn hợp bê tông 31 3.1.2 Cường độ chịu nén bê tông theo thời gian 33 3.2.2 Phân tích k t bàn luận 33 3.1.3 Cường độ chịu kéo uốn bê tông 36 TT 3.1.4 Độ hút nước bê tông: 37 va 3.1.5 Nhận xét chung tỉ lệ thay th xỉ than cho cát 38 H L 3.2 Thi t k k t cấu mặt đường bê tông i mĕng cấp IV tr xuống bê tông dùng xỉ than nhiệt điện Duyên Hải thay th phần cát .38 TT 3.2.1 Nguyên tắc thi t k : Quy t định số 3230/QĐ-BGTVT [18] 38 3.2.2 Tính tốn cho cấp phối bê tông X0, X20 X40 38 3.3 Đánh giá hiệu kinh t môi trường 42 3.3.1 Hiệu kinh t 42 3.3.2 Hiệu mặt môi trường: 44 3.7 K t luận chương 46 KẾT LU N VÀ H NG PHÁT TRIỂN Đ TÀI 47 KẾT LU N .47 H NG PHÁT TRIỂN Đ TÀI .48 TÀİ LİỆU THAM KHẢO 49 DANH MỤC BẢNG BI U Bảng 1.1 Nhu cầu vật liệu xây nung không nung .8 Bảng 2.1Thành phần hóa học xi măng [8] .14 Bảng 2.2 Các tiêu - lý - hóa xi măng 14 Bảng 2.4 Kết thí nghiệm thành phần lý cát .15 Bảng 2.5 Kết thí nghiệm thành phần hạt cát 16 Bảng 2.6 Chỉ tiêu lý đá dăm .18 Bảng 2.7 Thành phần hạt đá dăm 18 Bảng 2.8 Thành phần hóa học xỉ than [11] 19 Bảng 2.9 Kết thí nghiệm tính chất vật lý xỉ than TCVN 7570:2006 [10] 20 Bảng 2.10 Kết thí nghiệm thành phần hạt xỉ than 20 Bảng 2.11 Cấp phối bê tông mác M30 không xỉ than (cấp phối đối chứng X0) 22 Bảng 2.12 Thành phần vật liệu cấp phối bê tông 22 TT Bảng 2.13 Hệ số  tính đổi c ờng độ kéo uốn .27 va Bảng 3.1 Kết đo độ sụt cấp phối bê tông 32 L Bảng 3.2 Số l ợng tổ mẫu kế hoạch nén theo thời gian 33 H Bảng 3.3 C ờng độ nén cấp phối bê tông theo thời gian 33 TT Bảng 3.4 C ờng độ uốn 28 ngày tuổi củacác cấp phối bê tông 36 Bảng 3.5 Độ hút n ớc cho cấp phối bê tông 37 Bảng 3.6 Giá thành 1m3 bê tơng cấp phối X0 đến chân cơng trình .42 Bảng 3.7 Giá thành 1m3 bê tơng cấp phối X20 đến chân cơng trình 42 Bảng 3.8 Giá thành 1m3 bê tông cấp phối X40 đến chân cơng trình 43 Bảng 3.9 Giá thành 1m3 bê tông cấp phối X60 đến chân cơng trình 43 Bảng 3.10 Tổng hợp giá thành 1m3 bê tông cho cấp phối 43 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Phun n ớc tạo ẩm bãi chôn lấp tro xỉ Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải .10 Hình 1.2 Trà Vinh phát triển giao thông nông thôn [5] 11 Hình 2.1 Xi măng Holcim (Insee) 13 Hình 2.2 Thí nghiệm tiêu lý cát 15 Hình 2.3 Biểu đồ thành phần hạt cát 16 Hình 2.4 Thí nghiệm tiêu lý đá dăm 17 Hình 2.5 Biểu đồ thành phần hạt đá dăm .19 Hình 2.7 Thành phần hạt xỉ than 21 Hình 2.8 Q trình thí nghiệm độ sụt bê tông 23 Hình 2.9 Q trình thí nghiệm đúc mẫu nén bê tông .24 Hình 2.10 Q trình nén bê tơng 24 TT Hình 2.11 Mẫu thử c ờng độ uốn bê tông 25 va Hình 2.12 Thí nghiệm uốn mẫu bê tơng 26 L Hình 2.14 Ngâm mẫu bê tông bể n ớc 28 H Hình 2.15 Cân mẫu bê tông 28 TT Hình 2.16 Sấy mẫu bê tông nhiệt độ 2000C 29 Hình 3.1 Đo độ sụt cấp phối bê tông .31 Hình 3.2 Độ sụt hỗn hợp bê tông theo cấp phối 32 Hình 3.3 C ờng độ nén cấp phối bê tông theo thời gian 34 Hình 3.4 C ờng độ nén cấp phối bê tông theo tuổi 35 Hình 3.5 C ờng độ uốn tuổi 28 ngày cấp phối bê tông 36 Hình 3.6 Độ hút n ớc cấp phối bê tông 37 Hình 3.7 Hiện t ợng sạt lở bờ sông tỉnh An Giang khai thác cát 44 Hình 3.8 Bể chơn xỉ than + tro bay phun n ớc tạo ẩm bãi chôn lấp tro xỉ Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 45 NGHIÊN C U NG DỤNG THAN THAY THẾ MỘT PH N CÁT Đ CHẾ T O BÊ TÔNG I MĔNG DỐNG CHO KẾT C U ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ T C P IV TR XUỐNG TRÊN Đ A BÀN T NH TRÀ VINH H c viên: Lương Minh Trung; Chuyên ngành: K thuật xây dựng cơng trình giao thơng; Mã số: 60.08.02.05; Khóa: K31 Trường Đại học Bách Khoa- Đại học Đà Nẵng Tóm t t: Xỉ than nguồn ph ph m trình hoạt động nhà máy nhiệt điện gây tác hại to lớn vấn đề mơi trường Tuy nhiên, nguồn xỉ than có th tận dụng đ làm vật liệu ch tạo bê tông gạch không nung sang nền… Hiện nay, nhiệt điện Duyên Hải Trà Vinh hoạt động từ nĕm 2015 đ n làm nảy sinh nhiều vấn đề liên quan đ n việc chôn lấp xỉ than ô nhiễm môi trường Đề tài ti n hành đánh giá thành phần hóa học số tính chất vật lý xỉ than nhiệt điện Duyên Hải, từ nghiên cứu sử dụng xỉ than đ thay th phần cát ch tạo bê tông sử dụng cho đường cấp IV tr xuống Trà Vinh T lệ thay th xỉ than cho cát 20%, 40% 60% mặt khối lượng K t cho thấy cường độ nén bê tông tĕng cao hàm lượng thay th 20% cao cường độ cấp phối đối chứng, sau giảm dần Xỉ than không làm thay đổi cường độ uốn nhiều trừ cấp phối thay th 60% Nhìn chung, với tỉ lệ thay th xỉ than cho cát 20% 40% bê tơng đạt u cầu đ ch tạo mặt đường cấp IV tr xuống, tỉ lệ 20% hợp lý Luận vĕn đánh giá hiệu mặt kinh t môi trường sử dụng xỉ than thay th phần cát ch tạo bê tông i mĕng va TT T khóa: Xỉ than nhiệt điện Dun Hải, bê tơng i mĕng, cường độ nén, cường độ uốn, đường cấp IV tr xuống TT H L RESEARCH FOR APPLYING CERAMIC SUBSTITUTES A SUBSTRATE OF CONCRETE CONCRETE CONCRETE MAKING MACHINES USED FOR AUTOMOBILE TRAY STRUCTURES FROM IV TRANSPORTATION ON TRA VINH PROVINCE Summary: Coal slag is the source of waste in the operation of the thermal power plant and causes great harm to the environment However, this source of coal slag can be used to make materials for making unfinished brick and so on Currently, the Thuy Hai thermal power plant in Tra Vinh, which has been operating since 2015, has raised many issues related to burial of coal slag and environmental pollution The subject has carried out evaluation of chemical composition and some physical properties of coal slag in Duyen Hai, from which to study the use of coal slag to replace some sand in the manufacture of concrete used for sugar level IV or lower in Tra Vinh Coal slag replacement rates for sand are 20%, 40% and 60% in volume respectively The results showed that the compressive strength of concrete increased the highest at the replacement level of 20% and higher than the intensity of control matrices, then decreased Coal slags not change the bending intensity much except 60% replacement In general, with the coal slag replacement rate of 20% and 40%, the concrete is required to produce level IV or less pavement, in which the ratio of 20% is the most reasonable The thesis also evaluated the economic and environmental efficiency of using coal slag to replace sand in cement production Key words: Duyen Hai thermal coal slag, concrete, compressive strength, bending strength, grade IV and below 45 nguyên cát, giảm phá hoại môi trường khai thác cát gây 3.3.2.2 Giảm ô nhiễm môi tr ờng chôn cất xỉ than TT H L va TT Tại tỉnh Trà Vinh, nhà máy nhiệt điện Duyên Hải1 đưa vào hoạt động từ nĕm 2015.Hàng nĕm Nhà máy nhiệt điện Duyên Hải thải môi trường khoảng 477.152 ỉ than cần khoản lớn diện tích đất đ chơn lắp ngày cần phải tưới nước đ giữ m không cho xỉ than tro bay bay lên làm ảnh hư ng đ n mơi trường thiên nhiên (Hình 3.8) Cho đ n nay, gần nĕm hoạt động, phần b chôn xỉ tro bay gần lấp đầy Hình 3.8 Bể chơn xỉ than+ tro bay phun n ớc tạo ẩm bãi chôn lấp tro xỉ Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải Đ n nĕm 2020, tỉnh Trà Vinhdự ki n s đưa vào hoạt động thêm nhà máy nhiệt điện Duyên Hải với công suất 1200MW,nhà máy nhiệt điện Duyên Hải với công suất 1200MW, Duyên Hải m rộng 600MW Như vậy, tất dự án vận hành s thải lượng ỉ than lớn, s cần diện tích đất lớn đ chôn lấp việc xử lý bụi chôn lấp tĕng lên đáng k Ngồi ra, xỉ than tro bay chơn đất sâu theo thời gian s rò rỉ vào mạch nước ngầm gây ô nhiễm môi trường nước, ảnh hư ng đ n sức khỏe cộng đồng Vì vậy, việc tận dụng xỉ than đ thay th cát ch tạo bê tông s làm giảm thi u đáng k tác hại đ n môi trường việc chôn lấp xỉ than gây 46 3.7 K t lu n chư ng Khi sử dụng xỉ than thay cho cát đ trộn bê tông với hàm lượng lớn 20% cần phải ý đ n biện pháp thi cơng độ sụt bê tơng giảm, hỗn hợp bê tông khô nên yêu cầu lực chấn động lớn Khi sử dụng xỉ than thay th cát khoảng 20% đ ch tạo bê tông cường độ chịu nén bê tơng s tĕng lên, n u thay th xỉ than cho cat lên đ n 40% cường độ chịu nén bê tông s giảm thay th xỉ than cho cát lên đ n 60% cường độ chịu nén bê tông s ti p tục giảm Khi sử dụng xỉ than thay th cát khoảng 20%, 40% đ ch tạo bê tơng cường độ chịu uốn bê tông s không ảnh hư ng nhiều so với cường độ bê tông không dùng xỉ, sử dụng xỉ than thay th cát khoảng 60%đ ch tạo bê tơng cường độ chịu uốn bê tơng s giảm xuống khoảng 14% Khi sử dụng xỉ than thay th cát khoảng 20%, 40%, 60% đ ch tạo bê tơng độ hút nước bê tơng s tĕng lên Khi sử dụng xỉ than thay th cát đ ch tạo bê tơng s mang lại hiệu kinh TT t TT H L va Khi sử dụng xỉ than thay th cát đ ch tạo bê tông s mang lại hiệu mơi trường 47 KẾT LU N VÀ HƯỚNG PHÁT TRI N Đ TÀI KẾT LU N Luận vĕn ph n tích tầm ảnh hư ng ỉ than nhà máy nhiệt điện nước nói chung nhà máy nhiệt điện Duyên Hải tỉnh Trà Vinh nói riêng như: Khi chơn lấp ỉ than l u dài s thảy nhiều chất rắn g y ảnh hư ng nghiêm trọng đ n môi trường thiên nhiên làm ảnh hư ng đ n đời sống nh n d n sau Và nêu lên phát tri n mạng lưới giao thông nông thôn từ đ n nĕm 2020 nĕm ti p theo như: 1.094 km đường trục ấp liên ấp bê tơng hóa; gần 907 1.546km đường ngõ, óm trải đá chống trơn vào mùa mưa; 554 1.041 km đường trục nội đồng trải đá, tráng bê tông đảm bảo phục vụ việc vận chuy n hàng hóa nơng sản dễ dàng 2.Luận vĕn đánh giá tình hình nguồn vật liệu đ ch tạo bê tông i mĕng địa bàng tỉnh Trà Vinh như: Tính chất hóa lý i mĕng, cát, đá đặt biệc luận vĕn đánh giá tính chất hố lý ỉ than thảy từ nhà máy nhiệt điện Duyên Hải tỉnh Trà Vinh va TT Từ k t đánh tính chất hóa lý vật liệu luận vĕn đưa thành phần cấp phối bê tông X0 cấp phối bê tông thay th cốt liệu nhỏ X20, X40, X60 cho k t cấu áo đường ô tô từ cấp IV trỡ xuống bê tông i mĕng H L nh hư ng xỉ than đ n tính chất hỗn hợp bê tơng bê tông thay th phần cát: TT - Về độ sụt: thay20% cát xỉ than không làm ảnh hư ng đ n độ sụt hỗn hợp bê tông ti p tục tĕng lượng thay th xỉ đ n 40% 60% độ sụt s giảm (so với cấp phối đối chứng X0) tương ứng 1cm 1,5cm - Về cường độ nén: thay th xỉ than đ n 20%, cường độ nén bê tông cao so với bê tông thường Ở tuổi 28 ngày, cường độ nén cấp phối X20 tĕng thêm 8,3% so với cường độ nén cấp phối X0 (40.4 MPa so với 37.3 MPa) Tuy nhiên, tĕng hàm lượng thay th xỉ than lên đ n 40% 60% cường độ nén bê tông giảm tương ứng theo mức độ thay th xỉ than Đ n 28 ngày tuổi, cường độ cấp phối X40 X60 giảm so với cấp phối X0 16,6% 30,3% - Về cường độ uốn: cường độ uốn bê tông độ tuổi 28 ngày cấp phối bê tông X20 X40 xấp xỉ với cường độ chịu uốn cấp phối X0,cịn cường độ uốn cấp phối bê tơng X60 thấp hơncường độ chịu uốn cấp phối bê tông X0 đ n 14% -Độ hút nước bê tông theo cấp phối X0, X20, X40, X60 tĕng dần theo tỉ lệ thay th xỉ than không cao, từ 1,5% đ n 2,5% 4.Từ k t thí nghiệm cường độ nén, cường độ uốn thành phần cấp 48 phối X0, X20, X40, X60 thấy thành phần cấp phối X20 cho k t tốt có Rn=40.4 MPa, Ru=4.77MPa luận vĕn ứng dụng bê tơng đ thi t k k t cấu áo đường bê tông i mĕng từ cấp IV tr xuống cho địa bàn tỉnh Trà Vinh chọn thông số BTXM 4.5*4.5*0.16 m đạt yêu cầu theo Quy t định số 3230/QĐ-BGTVT Trong luận vĕn nêu lên sử dụng xỉ than thay th phần cát đ ch tạo bê tông i mĕng cho k t cấu áo đường từ cấp IV tr xuống s làm giảm giá thành vật liệu cho 1m3 bê tông 2,2%,4,4% 6,6% tương ứng với tỉ lệ thay th xỉ than 20%, 40% 50% Ngoài ra, việc dùng xỉ than thay th phần cát mang lại hiệu môi trường hạn ch sử dụng tài nguyên khoáng sản HƯỚNG PHÁT TRI N Đ TÀI - Nghiên cứu việc tách chọn lọc thành phần hạt xỉ than từ đưa quy chu n tiêu chu n sử dụng xỉ than TT H L va TT - Nghiên cứu biện pháp thi cơng thích hợp sử dụng xỉ than thay th cho phần cát đ ch tạo bê tông 49 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] http://petrotimes.vn/tan-dung-tro-xi-nha-may-nhiet-dien 9923.html [2] http://petrotimes.vn/tan-dung-tro-xi-nha-may-nhiet-dien-89923.html [3] http://nangluongvietnam.vn/news/vn/khoa-hoc-va-cong-nghe/tinh-hinh-vaphuong-huong-tai-che-su-dung-tro-xi-cua-cac-nha-may-nhiet-dien-o-viet-nam.html [4] http://www.sggp.org.vn/be-tac-voi-tro-xi-o-nha-may-nhiet-dien-than444911.html [5] http://bnews.vn/tra-vinh-phat-trien-giao-thong-nong-thon/52755.html [6] Tiêu chu n quốc gia TCVN 6260:2009 Xi mĕng pooc lĕng hỗn hợp - Yêu cầu k thuật TCVN 2682:2009 Xi mĕng pooc lĕng - Yêu cầu k thuật [8] http://ximangfico.com/thanh-phan-hoa-hoc-cua-xi-mang-portland [9] TCVN 7572:2006 - Cốt liệu cho bê tông vữa - Phương pháp thử [10] TCVN 7570:2006 - Cốt liệu cho bê tông vữa Yêu cầu k thuật [11] Cty TNHH XNK tổng hợp Vi Khang [12] TCVN 3106:1993- hỗn hợp bê tông nặng - phương pháp thử độ sụt [13] TCVN 3105:1993 - Lấy mẫu, ch tạo bảo dưỡng mẫu bê tông [14] TCVN 3118:2012 Bê tông nặng-Phương pháp ác định định cường độ nén [15] uốn TCVN 3119:1993 bê tông nặng - phương pháp ác định cường độ kéo [16] TCVN 3113:1993 - Bê tông nặng - Phương pháp ác định độ hút nước TT H L va TT [7] [17] Quy t định số: 3230 QĐ- BGTVT ngày 14/12/2012 quy t định tạm thời thi t k mặt đường bê tông i mĕng thông thường có khe nối xây dựng cơng trình giao thơng [18] TCVN 3114 : 1993 Bê tông nặng - phương pháp ác định độ mài mòn [19] TCVN 10380:2014-đường giao thông nông thôn ậ yêu cầu thi t k PHỤ LỤC 01: THÍ NGHIỆM CHỈ TIÊU CƠ LÝ CÁT - Lu n V n: NGHIÊN C U NG D NG X THAN THAY TH M T PH N CÁT XI M NG DÙNG CHO K T C U ÁO NG Ô TÔ T CH T O BÊ TÔNG C P IV TR XU NG TRÊN A BÀN T NH TRÀ VINH - H c viên: L - Nguồn gốc mẫu: CÁT TÂN CHÂU - Ngày l y mẫu: 4/7/2017 ng Minh trung - Ngày thí nghiệm: 05/7/2017 Thành phần hạt (TCVN 7572-2 : 06) Đường kính sàng 2.5 1.25 0.63 0.315 0.14 < 0.14 KL.Sót riêng biệt sàng (g) 2.84 15.62 29.28 68.95 561.83 280.45 41.03 KL.Sót tích lũy sàng (g) 2.84 18.46 47.74 116.69 678.52 958.97 1000.0 1000.00 Tổng khối lượng mẫu phân tích (g) Khối lượng riêng (Tỷ trọng ) - (TCVN 7572-4 : 06) Số hiệu Khối Lượng (g) Khối lượng Bình Cát (g) Bình + Nước Bình + Nước + Cát riêng (g/cm ) 1 505.76 1237.82 1554.82 2.68 2 504.98 1237.66 1553.77 Khối Lượng (kg) 2,431 0.9735 2,433 0.9735 va TT Thuøng 4.Đ ä hút n Thể tích H Thùng Thùng+cát Mẫu L Khối lượng thể tích xốp (TCVN 7572-6 : 06) Số hiệu TT Mẫu Trung bình 2.675 2.67 Khối lượng Trung thùng (m ) thể tích xốp (kg/m ) 0.001 1457 0.001 1459 bình 1458 c (TCVN 7572-5 : 06) Số hiệu mẫu K.L bão hòa (g) Khối lượng sấy khô (g) Độ hấp thụ nước (%) 302.53 300.54 0.66 303.46 301.21 0.75 Trung bình 0.70 Hàm lượng bụi , bùn , sét (TCVN 7572-8 : 06) Số hiệu mẫu KL cátù TN (g) KL cát sấy khô sau rửa (g) H.lượng bụi,bùn,sét(%) 502.55 498.17 0.87 501.38 497.36 0.80 Trung bình 0.84 Độ ẩm (TCVN 7572-7 : 06) Số hiệu Khối Lượng (g) Độ ẩm Trung bình Mẫu Hộp Hộp Cát ướt + hộp Cát khô + hộp (%) 27 22.2 406.71 401.82 1.29 24 22.2 403.12 398.14 1.32 Hàm lượng tạp chất hửu (TCVN 7572-9 : 06) Bằng màu chuẩn 1.31 PHỤ LỤC 02: THÍ NGHIỆM CHỈ TIÊU CƠ LÝ ĐÁ - Luận Vĕn: NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG XỈ THAN THAY THẾ MỘT PHẦN CÁT ĐỂ CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĔNG DÙNG CHO KẾT CẤU ÁO Đ ỜNG Ô TÔ TỪ CẤP IV TRỞ XUỐNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH TRÀ VINH - Học viên: Lương Minh trung - Nguồn gốc mẫu: ĐÁ BIÊN HỊA - Ngày nhận mẫu: 04/04/2017 - Ngày thí nghiệm: 05/04/2017 Thành phần hạt (TCVN 7572-2 : 06) Tổng khối lượng mẫu phân tích (g) = 5000.0 Kính thước lỗ sàng 70 40 20 10