Tiểu luận: Dự án giàn thép đỗ xe tại thành phố Hồ Chí Minh

Nội dung chính của đề tài Dự án giàn thép đỗ xe tại thành phố Hồ Chí Minh nhằm trình bày về tổng quát về dự án, phân tích thị trường của sản phẩm, phân tích địa điểm xây dựng, phân tích kinh tế - môi trường - xã hội và tài chính dự án. Từ đó đánh giá tính khả thi và tiến độ thực hiện của dự án.

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH - - Đề tài DỰ ÁN GIÀN THÉP ĐỖ XE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GVHD: Th.s Lâm Tường Thoại Nhóm thực hiện:Trần Châu Dũng k094071366 Trần Việt Hùng k094071387 Trần Thành Nam k094071413 Nguyễn Trọng Nghĩa k094071417 Nguyễn Văn Phúc k094071429 Phan Tại Lĩnh Quốc k094071437 Phan Thanh Sơn k094071442 Hà Duy Tâm k094071444 Vy Văn Vững k094071477 Nguyễn Xuân Xanh (NT) k094071479 TP.HCM, ngày 18/12/2012 Mục lục: CHƯƠNG 1: TỔNG QUÁT VỀ DỰ ÁN 1.1 Sự cần thiết dự án: 1.2 Căn pháp lý dự án: 1.3 Căn thực tế: CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG CỦA SẢN PHẨM 2.1 Sản phẩm: dịch vụ giữ xe ôtô 2.1.1 Địa điểm trông giữ: 2.1.2 Quy trình trơng giữ xe ơtơ: 2.1.3 Thu phí trơng giữ xe: 2.1.4 Thủ tục ký hợp đồng trông giữ xe ôtô: 2.2 Thị trường: 2.2.1 Tình hình cầu sản phẩm: 2.2.2 Tình hình cung sản phẩm: 2.2.3 Khả cạnh tranh: 10 2.3 Phân tích SWOT: 12 CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG 14 3.1 Nguyên tắc lựa chọn địa điểm: 14 3.2 Lựa chọn địa điểm: 14 CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH KINH TẾ - MƠI TRƯỜNG - XÃ HỘI 16 CHƯƠNG 5: PHÂN TÍCH TÀI CHÍNH CỦA DỰ ÁN 18 5.1 Kinh phí đầu tư vốn đầu tư: 18 5.1.1 Lịch đầu tư vòng đời sản phẩm: 18 5.1.2 Địa điểm xây dựng đất đai: 18 5.1.3 Quy mô xây dựng hạng mục cơng trình: 19 5.1.4 Phương thức xây dựng, lắp đặt chuyển giao công nghệ: 22 5.2 Tổ chức sản xuất kinh doanh: 23 5.2.1 Doanh thu: 23 5.2.1.1 Công suất dự kiến: 23 5.2.1.2 Giá bán sản phẩm: 23 5.2.2 Chi phí: 24 5.2.2.1 Nhân lực lao động: 24 5.2.2.2 Chi phí vận hành: 24 5.2.2.3 Chi phí bảo trì: 24 5.2.2.4 Chi phí thuê đất: 24 5.2.2.5 Chi phí khấu hao: 24 5.2.2.6 Bảo hiểm cháy nổ: 24 5.3 Tổng kết nhu cầu vốn đầu tư nguồn vốn: 25 5.4 Phân tích tài dự án: 26 5.5 Đánh giá hiệu tài dự án: 28 CHƯƠNG 6: ĐÁNH GIÁ TÍNH KHẢ THI VÀ TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN 31 6.1 Đánh giá tính khả thi: 31 6.2 Tiến độ thực hiện: 31 CHƯƠNG 7: KẾT LUẬN 34 I Chương 1: TỔNG QUÁT VỀ DỰ ÁN 1.1 Sự cần thiết dự án: Tính đến tháng năm 2011, Tp HCM có 480.473 tơ, chiếm 1/ tổng số xe ôtô nước (Nguồn: Sở giao thơng vận tải Hồ Chí Minh).Với lượng ô tô lớn nước cộng với gia tăng số lượng ô tô khoảng từ 15%-20% lượng xe mỗ i năm, tăng trưởng đáng kể khiến cho lượng ô tô lưu thông đường ngày tăng cao Bên cạnh Tp.HCM trung tâm khu vực miền Đông Nam Bộ, hoạt động Kinh tế-Văn hóa-Xã hội khu vực tập trung Tp.HCM nên xe mang biển số Tp.HCM lưu thơng thành phố lượng xe tỉnh khác Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, Tiền Giang,… tới thành phố không nhỏ, theo ước tính sơ giao thơng vận tải ngày có trung bình khoảng 60.000 xe ô tô mang biển kiểm soát tỉnh, thành khác lưu thông đường phố Tp.HCM Với tốc độ phát triển nhanh ô tô, quỹ đất vùng trung tâm lại đắt đỏ, chật hẹp nên năm tới dự báo Tp.HCM thiếu trầm trọng bãi giữ xe ô tô Sự phát triển nhanh đất nước, q trình thị hóa nhanh tín hiệu vui song thực tế sở hạ tầng không theo kịp phát triển Ngay trung tâm TP.HCM, hàng loạt khu vực siêu thị, nhà hàng cao ốc không đủ bãi giữ xe, xe đỗ tràn tuyến đường làm cho phố tải, ôtô, xe gắn máy đậu tràn vỉa hè, lòng lề đường 77 tuyến phố.Số lượng xe nhiều đến nỗi, cấp quận, huyện định cấp phép bãi đậu xe ôtô, giữ xe gắn máy cho 2.400 điểm với 1.400 điểm lấn chiếm vỉa hè Việc thiếu bãi giữ xe trung tâm thành phố cho thấy vào cao điểm, đặc biệt từ 7-10h 17-20h, tuyến đường trung tâm thành phố thường xuyên kẹt xe đường nhỏ, lưu lượng phương tiện lớn, nhiều khu vực thường xuyên tắc đường buộc phải sử dụng làm điểm trơng giữ xe, lộn xộn, khó kiểm sốt.Thiếu bãi giữ xe tơ hệ tất yếu xảy số lượng lớn ô tô đậu, đỗ không quy định làm mỹ quan thành phố cản trở giao thơng Từ đạt tốn hóc búa cho quyền quản lý người dân sở hữu ô tô Quĩ đất đậu xe thành phố vào khoảng 0,45%- 0,65% thực tế nhu cầu lên đến từ 3%- 6%(Nguồn: Sở giao thơng vận tải Hồ Chí Minh) Ngồi ra, nhiều nhà cao tầng TP.HCM SunWah, Petrovietnam Tower có tầng hầm để xe không đáp ứng đủ nhu cầu chí có tịa nhà cao tầng khơng có tầng hầm giữ xe Đây vấn nạn thành phố lớn Mặt xây dựng vùng trung tâm Tp.HCM quận 1, 3, 7, Bình Thạnh,… lại đắt đỏ khiến cho không nhà đầu tư dám xây dựng bãi giữ xe theo kiểu truyền thống Xuất phát từ giải pháp thành công nước tiên tiến giới vấn đề Nhật Bản, Hàn Quốc,…ở thành phố chật hẹp này, người ta xây dựng hệ thống bãi giữ xe ôtô tự động trang bị thiết bị nâng để di chuyển ôtô từ mặt đất lên điểm đỗ cao (hệ thống di chuyển xe xuống điểm đỗ lòng đất (hệ thống ngầm)) Đây giải pháp giúp tăng 100 lần số lượng xe diện tích truyền thống, cho phép giải trình trạng thiếu mặt xây dựng Nhận thấy, Tp.HCM có tình trạng thiếu mặt xây dựng tương đồng với nước nên Tp.HCM có khả áp dụng thành cơng mơ hình hệ thống đỗ xe Theo kết kiểm tra Sở Xây dựng 79 cơng trình, cao ốc khu vực trung tâm Tp.HCM, có 14 cơng trình đủ chỗ để xe, 59 cơng trình khơng đủ diện tích để xe cơng trình khơng có chỗ để xe Điều đáng nói, cơng trình khơng đủ chỗ để xe nơi tập trung đông người, chẳng hạn khách sạn Legend, cao ốc văn phịng 29 Tơn Đức Thắng, Petrovietnam Tower, Diamond Plaza, Parkson Lê Thánh Tôn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phòng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah, khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đô, khách sạn Majestic… Qua thấy nhu cầu bãi giữ xe tự động, cao tầng trung tâm quận cần thiết để đáp ứng nhu cầu người dân 1.2 Căn pháp lý dự án: Báo cáo lập dựa văn pháp lý:  Nghị định số 12/2009/NĐ-CP quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình  Nghị định số 64/2012/NĐ-CP ngày 04/09/2012 Chính phủ cấp giấy phép xây dựng  Luật số 59/2005/QH11 Quốc hội : Luật Đầu tư  Khuyến khích xây dựng khơng gian giao thơng tĩnh thiếu trầm trọng thành phố, khuyến khích đầu tư xây dựng bãi đậu xe vừa nhỏ thành phố Hồ Chí Minh nhằm giảm ùn tắc giao thông 1.3 Căn thực tế:  Dựa vào số liệu Khu Quản lý giao thông đô thịvề số xe ôtô, bãi đậu xe thành phố  Dựa vào khảo sát nhu cầu cần thiết việc đậu đỗ xe ôtô khu vực trung tâm mà cụ thể quận  Sự hỗ trợ thành phố vấn đề vay vốn đầu tư II Chương 2: PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG CỦA SẢN PHẨM 2.1 Sản phẩm: dịch vụ giữ xe ôtô 2.1.1 Địa điểm trông giữ: Ngã ba giao góc đường Hồ Tùng Mậu đường Huỳnh Thúc Kháng trung tâm quận 1, Tp.HCM 2.1.2 Quy trình trơng giữ xe ơtơ: Gửi xe: Ơ tơ đưa vào bãi giữ xe, hệ thống tự động cập nhật vị trí đưa xe tới vị trí định sẵn, chủ xe cấp thể xe với mã số định Lấy xe: Chủ xe cần đưa thẻ xe cho nhân viên trông giữ, nhân viên thực quy trình đăng nhập hệ thống tự động đưa xe xuống 2.1.3 Thu phí trơng giữ xe: Việc thu phí trơng giữ xe thực quy định UBND, cụ thể trông giữ xe vé lượt 15.000 đồng/ xe / 60phút, giữ đêm triệu đồng/xe/tháng 2.1.4 Thủ tục ký hợp đồng trông giữ xe ôtô: Các tổ chức, cá nhân có nhu cầu gửi xe ôtô từ 10 ngày trở lên làm thủ tục ký hợp đồng trông giữ xe chủ phương tiện công ty khai thác điểm đỗ xe sau:  Người ký hợp đồng đại diện hợp pháp người đứng tên đăng ký kinh doanh ( uỷ quyền văn cho người thay ký hợp đồng )  Xuất trình giấy đăng ký phương tiện 2.2 Thị trường: 2.2.1 Tình hình cầu sản phẩm: Theo số liệu tổng điều tra dân số nhà UBND Tp.HCM công bố ngày 23/10/2009, dân số Tp.HCM 7,123 triệu người, tăng triệu dân vòng 10 nă m, số tăng nhanh cho Tp.HCM Cùng với tăng dân số tăng lên nhiều mặt khác thị trường việc làm, nhà ở, phương tiện giao thơng,…trong vấn đề lượng cầu nhà phương tiện giao thông hai vấn đề nan giải cho Tp.HCM thời điểm tương lai Theo sở Giao thơng vận tải TP.HCM, tính đến hết tháng 9/2011, tồn thành phố có tổng cộng 5.364.226 phương tiện Trong đó, xe ơtơ có 480.473 (chiếm 1/3 tổng số xe ơtơ nước) Ngồi xe mang biển số Tp.HCM, ngày có 60.000 xe ơtơ mang biển kiểm soát tỉnh, thành khác lưu thông đường Tp.HCM cho nhiều công việc khác Do số lượng phương tiện nhiều lượng bãi giữ xe khơng đáp ứng đủ cho lượng xe cần giữ làm cho việc giữ xe Tp.HCM gặp nhiều khó khăn gây nên tình trạng ùn tắc giao thơng số nơi giữ xe lấn chiếm đường, vỉa hè đặc biệt địa bàn quận Ngoài ra, việc phát triển đô thị tập trung cao khu vực quận thu hút lượng lớn cầu phương tiện đến làm việc, vui chơi hoạt động khác sở hạ tầng chưa phát triển kịp để đáp ứng nhu cầu giao thông đô thị Khu vực quận tập trung nhiều cao ốc văn phòng, khách sạn, nhà hàng… Tuy nhiên, nhiều nơi có diện tích giữ xe nhỏ so với nhu cầu, chí vài nơi “quên” xây bãi giữ xe làm số lượng xe giữ gặp nhiều khó khăn Theo UBND quận 1, trước địa bàn quận có 20 tuyến đường UBND Tp.HCM cho phép tạm thời sử dụng phần lòng đường để làm bãi đỗ xe có thu phí, nhiên tuyến đường thu hồi biển báo dừng, đậu xe lắp đặt biển báo cấm đậu theo chủ trương trả lại vỉa hè, lòng đường cho giao thông thực theo yêu cầu Chính phủ Ủy ban An tồn giao thơng quốc gia dẫn đến tình trạng sử dụng vỉa hè giữ xe khơng cịn gây khó khăn cho người sử dụng phương tiện giao thông Như kết kiểm tra Sở Xây dựng 79 cơng trình, cao ốc khu vực trung tâm quận TPHCM, có 14 cơng trình đủ chỗ để xe, 59 cơng trình khơng đủ diện tích để xe cơng trình khơng có chỗ để xe Điều đáng nói, cơng trình khơng đủ chỗ để xe nơi tập trung đông người với mật độ trung bình gần người xe, chẳng hạn khách sạn Legend, cao ốc văn phòng 29 Tôn Đức Thắng, Petrovietnam Tower, Diamond Plaza, Parkson Lê Thánh Tơn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phịng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah, khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đơ, khách sạn Majestic…các tịa nhà tập trung chủ yếu khu vực tứ giác vàng (Lê thánh tôn – Lê lợi – Nguyễn huệ - Đồng khởi lân cận) Theo khảo s át khu vực lớn quận ta thấy khu vực thiếu khơng có chỗ đậu xe thường: Khu vực xung quanh nhà thờ Đức Bà, gần đường Đồng Khởi, Lê Duẩn Khu vực đường Nguyễn Huệ Khu vực đường Lê Lợi, gần chợ Bến Thành Hiện nay, nhiều người lái ôtô vào quận 1, 3, (TP.HCM) phải chạy lịng vịng tìm chỗ đậu khó khăn TP khơng có chỗ đậu xe nên ôtô chạy đường nhiều tăng áp lực xe lưu thông cao gây hao tốn nhiên liệu lãng phí Trước thực tế chỗ đậu ôtô khu vực trung tâm TPHCM hạn chế nay, cần phải xây dựng bãi đỗ xe để đáp ứng lượng xe 2.2.2 Tình hình cung sản phẩm: Ơng Trương Q Kỳ, Vụ trưởng, trưởng quan đại diện Bộ Xây dựng TP.HCM cho biết, số lượng ôtô TP.HCM chiếm 1/3 tổng số ôtô nước Theo kết kiểm tra Sở Xây dựng 79 cơng trình, cao ốc khu vực trung tâm quận TPHCM, có 14 cơng trình đủ chỗ để xe, 59 cơng trình khơng đủ diện tích để xe cơng trình khơng có chỗ để xe Điều đáng nói, cơng trình khơng đủ chỗ để xe nơi tập trung đông người với mật độ trung bình gần người xe, chẳng hạn khách sạn Legend, cao ốc văn phòng 29 Tôn Đức Thắng, Petrovietnam Tower, Diamond Plaza, Parkson Lê Thánh Tơn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phịng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah, khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đơ, khách sạn Majestic…các tịa nhà tập trung chủ yếu khu vực tứ giác vàng (Lê thánh tôn – Lê lợi – Nguyễn huệ - Đồng khởi lân cận) Theo TBKTSG Online - Qua rà soát Sở Giao thông Vận tải Sở Xây dựng TPHCM cho thấy chỗ để xe tòa nhà cao ốc văn phòng, khách sạn khu trung tâm TPHCM đáp ứng 20%- 30% chỗ đậu xe tòa nhà Theo Khu Quản lý giao thơng thị, tính ln bến bãi điểm đỗ xe tạm thời đáp ứng khoảng 80% nhu cầu đỗ xe khu vực trung tâm, chưa nói vào ngày cao điểm đáp ứng khoảng 40 đến 50% Phịng cảnh sát giao thơng đường bộ, Cơng an TP HCM, cho biết, tính ln đoạn đường cho phép đậu xe khu vực trung tâm bố trí 3.000 chỗ đậu cho xe bánh Trong đó, số xe bánh thường xuyên có nhu cầu đậu dừng trung tâm ước tính khoảng 7.000 xe/ngày đêm (chưa kể xe khách vãng lai) Quy mơ bãi đỗ xe có quy mơ tương đương với bãi đỗ xe giàn dự án giàn đỗ xe cao tầng thép Việt Nam số 32 phố Nguyễn Công Trứ, Hà Nội Ta thấy quy mơ bãi đỗ xe dự án không lớn Hạng mục: Hạng mục phần cơng trình có cơng vận hành cách độc lập Hạng mục cuả giàn thép đỗ xe :  Lắp đặt gara đỗ xe cao tầng (hệ thống thép, vịng xích nâng đỡ, cần cẩu điều khiển từ xa,…), lắp đăt nhiều block tự  Xây dựng quy trình vận hành giàn đỗ xe hoàn toàn tự động 20  Lắp hệ thống mái che chắn bảo vệ hệ thống vận hành xe đỗ Là khâu cuối lợp mái rèm xung quanh để che nắng mưa  Hệ thống đèn chiếu trang bị đồng bộ, đại phục vụ cho công tác hoạt động bảo vệ bãi đỗ 21  Báo động phòng cháy chữa cháy 5.1.4 Phương thức xây dựng, lắp đặt chuyển giao công nghệ:  Giàn đổ xe lắp ghép tự động, cơng nghệ thiết bị nước  Có tính thơng số kỹ thuật cho phù hợp với điều kiện thực tế Việt Nam  Cơng nghệ giàn thép đỗ xe dạng xếp hình,dạng đứng: Khá giống với giàn thép đỗ xe Nguyên Công Trứ, Hà Nội với thiết bị công nghệ nhập từ Hàn Quốc  Có thể liên kết, tháo lắp di dời cách động (có thể lắp đặt mặt nhỏ hẹp tối thiểu 30m2/blok) tùy theo mặt cho phép đến đâu, blok kéo dài, nâng chiều cao thuận tiện, đạt tiêu chuẩn an tồn, phù hợp với thị Việt Nam  Ngun lý hoạt động thiết bị đơn giản: quay trịn dạng đu quay để đưa xe lên xuống  Sử dụng thẻ để sử dụng giàn thép đỗ xe tự động Chủ xe cần quẹt thẻ đưa xe lên, xuống 22 5.2 Tổ chức sản xuất kinh doanh: 5.2.1 Doanh thu: 5.2.1.1 Công suất dự kiến: Sức chứa 30 xe lúc  Bảng công suất cụ thể sau: Bảng 2: Bảng công suất dự kiến BẢNG ĐƠN GIÁ THEO GIỜ Số Số tiền Số tiền bình quân theo Tỷ lệ người gửi(%) 15000 15,000 15 28000 14,000 38 40000 13,333 37 51000 12,750 trọn gói (>4h) 100000 10,000 Giá bình qn 13,500 BẢNG CƠNG SUẤT NGÀ Y(tính theo ngày14h) Năm Năm 2- 10 Công suất theo thời gian 75 85 Công suất theo số chỗ 80 90 Tổng công suất (theo năm) 91,980 117,275 BẢNG CƠNG SUẤT BAN ĐÊM (tính theo tháng) Năm Năm 2-10 Tỷ lệ gửi xe 75 85 Tổng công suất( theo năm) 270 306 5.2.1.2 Giá bán sản phẩm: Vé lượt 15.000 đồng/1 Vé g iữ đêm 1.000.000 đồng / tháng Chú ý:  Phần thời gian gửi tính  Không phân biệt loại xe 23 5.2.2 Chi phí: 5.2.2.1 Nhân lực lao động : Chi phí nhân cơng : nhân viên vận hành , nhân viên bảo trì, nhân viên bảo vệ, kế toán, quản lý  Tiền lương nhân viên vận hành triệu đồng/ tháng  Tiền lương nhân viên bảo trì 4,5 triệu/ tháng  Tiền lương bảo vệ 4.5 triệu/tháng  Tiền lương kế toán triệu/ tháng  Tiền lương quản lý 5.5 triệu/ tháng Nhân viên vận hành bảo vệ làm việc theo ca, ngày đêm luân phiên Tổng chi phí nhân cơng 47,5 triệu đồng/ tháng 5.2.2.2 Chi phí vận hành: Tiền điện dùng cho việc chiếu sáng vận hành hệ thống ước tính 4.5tr/ tháng 5.2.2.3 Chi phí bảo trì: Chi phí bảo trì, bảo dưỡng: Chi phí bảo trì, bảo dưỡng ước tính tháng triệu đồng/tháng 5.2.2.4 Chi phí thuê đất: Diện tích đất 130m2, tiền thuê đất năm 60 triệu đồng 5.2.2.5 Chi phí khấu hao: Nhóm chúng tơi tính khấu hao cho 10 năm cho sản phẩm theo phương pháp khấu hao nhanh (Thông tư số 203/2009/TT-BTC ngày 20/10/2009 Bộ Tài hướng dẫn chế độ quản lý, sử dụng trích khấu hao tài sản cố định) 5.2.2.6 Bảo hiểm cháy nổ: Phí bảo hiểm tháng 0,1794% giá trị giàn thép  Tổng chi phí hoạt động năm 812.570.400 đồng 24 5.3 Tổng kết nhu cầu vốn đầu tư nguồn vốn: Vốn vay: Dự kiến vay quỹ đầu tư phát triển với số tiền tương ứng 70% vốn đầu tư 3.013.000.000 đồng Khoản vay vay lần, vốn vay trả đều, lãi tính vốn vay cịn lại Vốn góp: Vốn góp chiếm chiếm 30% : 1.292.000.000 đồng Lãi suất: L ãi suất cho vay quỹ đầu tư phát triển 2,5%/ năm, thời gian cho vay 10 năm Vốn lưu động tài trợ vốn:  Khoản phải thu: Do đặc thù ngành nghề kinh doanh thu tiền trực tiếp trước gửi xe nên khoản phải thu khơng có  Tồn quỹ tiền mặt: Ước khoảng 2% doanh thu hàng năm để bảo đảm chi trả thường xuyên  Khoản phải chi: sản phẩm cố định khai thác trực tiếp sản phẩm tốn khoản chi phí nêu mục 3.2.2 nên khoản không phát sinh Lạm phát: Tỉ lệ lạm phát năm 2012 7,5% Tổng nguồn vốn :  Tổng nguồn vốn bỏ 4.305.000.000 đồng  Giá giàn thép + thiết bị bảo an : 4.300.000.000 đồng  Giá vận hành máy móc ban đầu : 3.000.000 đồng  Chi phí khác ( đèn, dây điện, ghế, chổi,v.v) : 2.000.000 đồng Thuế thu nhập doanh nghiệp : Thuế thu nhập doanh nghiệp năm 2012 25% Thanh lý tài sản:Tài sản lý tài sản sau 10 năm, giá trị ước tính khoảng 165.000.000 đồng ( giá thép phế liệu: 11.000 đồng/ kg, dàn thép nặng 15 tấn) 25 Lãi suất chiết khấu: Theo cấu vốn đầu tư, vốn vay 3013 triệu đồng (70%) với iV = 2,5%/năm, lại 1292 triệu đồng vốn riêng với iR = 25%/năm Như vậy, lãi suất chiết khấu dự án (3013*2,5% + 1292*25%)/4305 = 9,25%/năm 5.4 Phân tích tài dự án:  Bảng khấu hao: Bảng 3: Khấu hao Chỉ tiêu Giá trị đầu kì Khấu hao kì Khấu hao tích lũy Giá trị cuối kỳ Năm 4.305 4.305 Năm 4.305 1.076 1.076 3.229 Năm 3.229 807 1.883 2.422 Đơn vị: triệu đồng Năm 2.422 605 2.489 1.816 Năm 1.816 454 2.943 1.362 Năm 1.362 341 3.283 1022 Khấu hao phân bổ 10 năm Bảng trích năm đầu Sử dụng phương pháp khấu hao nhanh cho năm đầu, giá trị khấu hao = 1/10 * 2.5 * giá trị đầu kì, nă m cịn lại sử dụng phương pháp khấu hao  Lịch trả nợ: Bảng 4: Lịch trả nợ Chỉ tiêu Vốn đầu tư Vốn vay Nợ đầu kì Trả nợ Vốn Lãi Nợ cuối kì Năm 4.305 3.013 3.013 3.013 Năm Năm 3.013 376 301 75 2.712 2.712 369 301 68 2.410 Đơn vị: triệu đồng Năm 2.410 361 301 60 2.109 Năm 2.109 354 301 53 1808 Năm 1808 346 301 45 1507 Bảng trích năm đầu lịch trả nợ Vốn đầu tư ban đầu dự án 4.305 triệu đồng, vốn vay chiếm 30%, tương đương với số tiền 3.013 triệu đồng Vì vốn vay trả đều, lãi tính vốn vay lại nên phần vốn trả năm 3013/10=301 26  Doanh thu: Bảng 5: Doanh thu Chỉ tiêu Công suất ban ngày Giá bán Công suất ban đêm Giá bán Doanh thu Năm 91.980 13.500 Năm Năm 117.275 13.500 117.275 13.500 Đơn vị: đồng Năm Năm 117.275 13.500 117.275 13.500 270 306 306 306 306 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.000.000 1.511.730.000 1.889.205.750 1.889.205.750 1.889.205.750 1.889.205.750  Tồn quỹ tiền mặt: Bảng 6: Tồn quỹ tiền mặt Đơn vị: triệu đồng Chỉ tiêu Năm Năm Năm Năm Năm Doanh thu 1.511,73 1.889,20575 1.889,20575 1.889,20575 1.889,20575 Nhu cầu tiền mặt 30,2346 37,784115 37,784115 37,784115 37,784115 ∆ Nhu cầu tiền mặt 30,2346 7,549515 0 Ngân lưu 30,2346 37,784115 37,784115 37,784115  Báo cáo kết hoạt động kinh doanh: Bảng 7: Báo cáo kết hoạt động kinh doanh Chỉ tiêu Doanh thu Chi phí hoạt động Thuê đất Bảo hiểm Tổng chi phí Khấu hao EBIT Lãi vay EBT Thuế (25%) Lãi ròng Đơn vị: triệu đồng Năm Năm Năm Năm Năm 1.511,73 1.889,20575 1.889,20575 1.889,20575 1.889,20575 660 660 660 660 660 60 60 60 60 60 92,5704 92,5704 92,5704 92,5704 92,5704 812,5704 812,5704 812,5704 812,5704 812,5704 1.076,25 807,1875 605,390625 454,042969 340,532227 -377,0904 269,44785 471,244725 622,592381 736,103123 75 60 45 30 15 -452,0904 209,44785 426,244725 592,592381 721,103123 52,361963 106,561181 148,148095 180,275781 -452,0904 157,085888 319,683544 444,444286 540,827343 27  Báo cáo ngân lưu: Bảng 8: Báo cáo ngân lưu Chỉ tiêu Doanh thu Thay đổi khoản phải thu Thanh lý tài sản Dịng ngân lưu vào Chi phí đầu tư Chi phí hoạt động Thay đổi khoản phải trả Thay đổi quỹ tiền mặt Thuế Dòng ngân lưu Net Cash Flow Năm Năm Năm 1.511,73 1.889,206 0 Năm Năm Năm 1.889,206 1.889,206 1.889,206 0 1.511,73 1.889,206 4.305 812,57 812,57 4.305 -4.305 Đơn vị: triệu đồng 0 30,235 7,55 52,362 842,805 872,482 668,925 1.016,724 0 1.889,206 1.889,206 1.889,206 812,57 812,57 812,57 0 106,561 919,132 970,074 0 148,148 960,718 928,487 0 180,276 992,846 896,36 5.5 Đánh giá hiệu tài dự án:  Dòng tiền NCF: 668,925 1.016,724 970,074 4.305 28 928,487 896,36 202,784 11  NPV: NPV = [ 668,925*(1 + 9,25%)-1 + 1.016,724*(1 + 9,25%)-2 +970,074*(1 + 9,25%)-3 + 928,487*(1 + 9,25%)-4 + 896,36*(1 + 9,25%)-5 + …+ 202,784*(1 + 9,25%)-11 ] – 4.305 = 1.350,049348 triệu đồng Dự án có NPV >0 nên định đầu tư  IRR: Với i1 = 15%  NPV1 = [ 668,925*(1 + 15%)-1 + 1.016,724*(1 + 15%)-2 +970,074*(1 + 15%)-3 + 928,487*(1 + 15%)-4 + 896,36*(1 + 15%)-5 + …+ 202,784*(1 + 15%)-11 ] – 4.305 = 142,116324 triệu đồng Với i2 = 17%  NPV2 = [ 668,925*(1 + 17%)-1 + 1.016,724*(1 + 17%)-2 +970,074*(1 + 17%)-3 + 928,487*(1 + 17%)-4 + 896,36*(1 + 17%)-5 + …+ 202,784*(1 + 17%)-11 ] – 4.305 = -184,577975 triệu đồng IRR= 15% + (17% - 15%)*142.116.324/ (142.116.324 + │-184.577.975│) = 0,16 => 16% Ta thấy IRR dự án = 16% lớn lãi suất chiết khấu (9,25%) => nên đầu tư vào dự án 29  DPP: Bảng 9: Thời gian hoàn vốn Mốc 10 Số tiền -4.305.000.000 618.755.625 940.469.582 897.318.606 858.850.711 829.132.601 809.445.582 794.680.318 794.680.318 794.680.319 794.680.319 Hệ số chiết khấu (1+i) 0,941 0,886 0,834 0,785 0,739 0,654 0,616 0,579 0,545 0,513 T = + 324.826.79/489.523.076 = 6,66 năm 30 P -4.305.000.000 582.249.043 833.256.050 748.363.717 674.197.808 612.728.992 529.377.411 489.523.076 460.119.904 433.100.774 407.671.004 Đơn vị: đồng P tích lũy -4.305.000.000 -3.722.750.957 -2.889.494.907 -2.141.131.190 -1.466.933.382 -854.204.389 -324.826.979 164.696.097 624.816.002 1.057.916.775 1.465.587.779 VI Chương 6: ĐÁNH GIÁ TÍNH KHẢ THI VÀ TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN 6.1 Đánh giá tính khả thi: Bảng 10: Bảng tổng hợp tiêu tài Chỉ tiêu Lạm phát 7,5% NPV 1.350.049.348 IRR 16% T 6,66 năm Rõ ràng, ta nhận thấy tiêu NPV=1.350.049.348 lớn 0, tiêu IRR =16% lớn lãi suất chiết khấu 9.25%, tiêu T= 6,66 năm nhỏ vòng đời dự án (10 nă m) Ngồi ra, phân tích kinh tế - xã hội dự án có lợi ích lớn Do vậy, dự án hoàn toàn khả thi nên thực 6.2 Tiến độ thực hiện: BẢNG CÔNG VIỆC CV Tên CV Thời gian (tháng) Trình tự A Lập dự án Bắt đầu B Trình dự án cho sở Kế hoạch đầu tư 12 Sau A C Đấu thầu cơng trình dự án Sau B D Xây dựng lắp đặt dự án Sau C E Tuyển nhân viên cho dự án 0.5 Sau C F Khánh thành 0.5 Sau D,E 31 BIỂU ĐỒ GANTT Tháng Công việc 10 Lập dự án (A) Trình dự án cho sở Kế hoạch đầu tư (B) Đấu thầu cơng trình dự án.(C) Xây dựng lắp đặt dự án.(D) Tuyển nhân viên cho dự án.(E) Khánh thành dự án.(F) 32 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 SƠ ĐỒ PERT C 14 14 15 15 21 D 0 21 0.5 B 0.5 E 0 0 2 21.5 12 A F 21.5 15.5 15.5 NHẬN XÉT: Dựa vào sơ đồ Gantt trên, ta thấy tổng thời gian thực dự án 21.5 tháng, công việc E trễ hạn, thời gian trễ hạn 5.5 tháng Các công việc A, B,C,D F công việc quan trọng không trễ hạn 33 VII Chương 7: KẾT LUẬN Dự án giàn thép đỗ xe dự án quan tâm hàng đầu thành phố Hồ Chí Minh Dự án vào vận hành góp phần giải phóng giao thơng tĩnh, giúp giải vấn đề ùn tắc giao thông trước mắt, đem lại diện mạo cho thành phố Bên cạnh lợi ích to lớn kinh tế - mơi trường – xã hội, dự án hứa hẹn mức sinh lời lớn cho nhà đầu tư Với lại, thành phố Hồ Chí Minh chưa có dự án tương tự triển khai Khi tham gia vào dự án nhà đầu tư có lợi người tiên phong Bên cạnh đó, quyền thành phố có sách ưu đãi hỗ trợ nhiều cho dự án hỗ trợ vốn vay, mặt xây dựng…nên dự án hoàn toàn khả thi mang lại mức lợi nhuận lớn cho nhà đầu tư Tài liệu tham khảo:  Slide giảng Quản trị dự án đầu tư Th.s Lâm Tường Thoại  Sách Quản trị dự án đầu tư TS Nguyễn Xuân Thủy, Th.s Trần Việt Hoa, Th.s Nguyễn Việt Ánh  www.thesaigontimes.vn  www.mt.gov.vn  www.hochiminhcity.gov.vn  www.dpi.hochiminhcity.gov.vn 34 ... ĐỒ GANTT Tháng Công việc 10 Lập dự án (A) Trình dự án cho sở Kế hoạch đầu tư (B) Đấu thầu cơng trình dự án. (C) Xây dựng lắp đặt dự án. (D) Tuyển nhân viên cho dự án. (E) Khánh thành dự án. (F) 32... công việc quan trọng không trễ hạn 33 VII Chương 7: KẾT LUẬN Dự án giàn thép đỗ xe dự án quan tâm hàng đầu thành phố Hồ Chí Minh Dự án vào vận hành góp phần giải phóng giao thơng tĩnh, giúp giải... bãi đỗ xe có quy mơ tương đương với bãi đỗ xe giàn dự án giàn đỗ xe cao tầng thép Việt Nam số 32 phố Nguyễn Công Trứ, Hà Nội Ta thấy quy mơ bãi đỗ xe dự án không lớn Hạng mục: Hạng mục phần cơng