Mô phỏng hệ thống phân phối khí sohc vtec trên động cơ honda d17z2

Đề tài giới thiệu tổng quan hệ thống phân phối khí động cơ đốt trong Tổng quan về động cơ D17Z2 Khảo sát hệ thống phân phối khí động cơ D17Z2 Giới thiệu phần mềm Catia V5R21 Mô phỏng động hoc hệ thống phân phối khí động cơ D17Z2

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG MƠ PHỎNG HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ SOHC VTEC TRÊN ĐỘNG CƠ HONDA – D17Z2 Sinh viên thực hiện: LÊ THANH TÂM PHẠM THANH SƠN Đà Nẵng – Năm 2018 TÓM TẮT Tên đề tài : Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda –D17Z2 Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Số thẻ sinh viên: 103130174 Lớp: 13C4B Sinh viên thực hiện: Lê Thanh Tâm Số thể sinh viên: 103130176 Lớp: 13C4B Nội dung đồ án với phần đầu giới thiệu tổng quan hệ thống phân phối khí động đốt Phần tiếp theo, giới thiệu tổng quan động D17Z2, lịch sử đời hệ thống phân phối khí thơng minh VTEC , cấu tạo hệ thống phân phối khí VTEC, nguyên lý hoạt động ưu nhược điểm hệ thống Bên cạnh so sánh hệ thống phân phối khí VTEC Honda với số hệ thống phân phối khí hãng xe khác Ngồi giới thiệu sơ lược phần mềm catia V5R21 ứng dụng thực tế công việc Phần cuối phần xây dựng đồ thị động học theo góc quay trục khuỷu ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG CỘNG HỊA XÃ HƠI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Phạm Thanh Sơn Số thẻ sinh viên: 103130174 Lớp: 13C4B Khoa: Cơ khí Giao thơng Ngành: Kỹ thuật Cơ khí Tên đề tài đồ án: Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda- D17Z2 Đề tài thuộc diện:☐ Có ký kết thỏa thuận sở hữu trí tuệ với kết thực Các số liệu liệu ban đầu: Thông số kĩ thuật động D17Z2 Nội dung phần thuyết minh tính tốn: Giới thiệu hệ thống phân phối khí động đốt trong, động D17Z2, hệ thống phân phối khí VTEC hãng Honda, xây dựng đồ thị động học xupáp theo góc quay trục khuỷu Các vẽ, đồ thị: Tổng thể hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động D17Z2 (A3) Tổng thể động D17Z2 (A3) Cụm xupáp thải hệ thống phân phối khí động D17Z2 (A3) Cụm xupáp nạp hệ thống phân phối khí động D17Z2 (A3) Cụm trục cam- cò mổ hệ thống phân phối khí động D17Z2 (A3) Cị mổ trung gian – cị mổ hệ thống phân phối khí động D17Z2 (A3) Xupáp nạp –Xupáp thải hệ thống phân phối khí động D17Z2 (A3) Họ tên người hướng dẫn: ThS Nguyễn Quang Trung Ngày giao nhiệm vụ đồ án: 29/01/2018 Ngày hoàn thành đồ án: 25/05/2018 Đà Nẵng, ngày tháng năm 2018 Trưởng Bộ môn Người hướng dẫn PGS.TS Dương Việt Dũng LỜI NÓI ĐẦU Đối với sinh viên kỹ thuật, đồ án tốt nghiệp đóng vai trị quan trọng Đề tài tốt nghiệp thầy giao cho em mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda - D17Z2 Đây đề tài sinh viên mục đích đề tài thiết thực, khơng giúp cho em có điều kiện để chuẩn lại kiến thức học trường mà cịn hiểu biết thêm nhiều kiến thức đặc biệt phần mềm CATIA phần mềm ứng dụng rộng rãi lĩnh vực thiết kế mô chi tiết máy cấu máy Bên cạnh việc khảo sát động D17Z2 thật đem đến cho em nhiều điều hay bổ ích Được giúp đỡ hướng dẫn tận tình thầy ThS.Nguyễn Quang Trung, thầy cô khoa với việc tìm hiểu, tham khảo tài liệu liên quan vận dụng kiến thức học, em cố gắng hoàn thành đề tài Mặc dù vậy, kiến thức em có hạn lại thiếu kinh nghiệm thực tế nên đồ án không tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy góp ý, bảo thêm để kiến thức em ngày hồn thiện Cuối em xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến thầy hướng dẫn " Nguyễn Quang Trung” thầy cô khoa bạn nhiệt tình giúp đỡ để em hoàn thành đồ án Sinh viên thực Phạm Thanh Sơn i CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi hướng dẫn khoa học thầy ThS Nguyễn Quang Trung Các nội dung nghiên cứu, số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Những số liệu bảng biểu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét, đánh giá từ nguồn khác ghi rõ phần tài liệu tham khảo Nếu không nêu trên, tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm đề tài Đà Nẵng, 25 tháng 05 năm 2018 Người cam đoan Phạm Thanh Sơn ii MỤC LỤC TÓM TẮT NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN LỜI NÓI ĐẦU VÀ CẢM ƠN i LỜI CAM ĐOAN LIÊM CHÍNH HỌC THUẬT ii MỤC LỤC iii DANH SÁCH CÁC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ vi Trang MỞ ĐẦU Chương TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.1 Nhiệm vụ, phân loại, yêu cầu hệ thống phân phối khí: 1.1.1 Mục đích 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại 1.2 Hệ thống phân phối khí dùng động bốn kỳ 1.2.1 Các phương án bố trí xupáp dẫn động xupáp 1.2.2 Phương án bố trí trục cam dẫn động trục cam 1.3 Các chi tiết, cụm chi tiết cấu phân phối khí 10 1.3.1 Trục cam 10 1.3.2 Con đội 12 1.3.3 Đũa đẩy 14 1.3.4 Đòn bẩy 15 1.3.5 Xupáp 15 1.3.6 Đế xupáp 16 1.3.7 Ống dẫn hướng 17 1.3.8 Lò xo xupáp 18 Chương TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ D17Z2 20 2.1 Thông số kỹ thuật 20 iii 2.2 Kết cấu động D17Z2 20 2.2.1 Cơ cấu piston, truyền, trục khuỷu 20 2.2.2 Cơ cấu phân phối khí 23 2.2.3 Hệ thống bôi trơn 24 2.2.4 Hệ thống làm mát 25 2.2.5 Hệ thống nhiên liệu 26 Chương KHẢO SÁT HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ D17Z2 27 3.1 Giới thiệu động D17Z2 27 3.2 Lịch sử đời hệ thống phân phối khí VTEC HONDA 28 3.3 Đặc điểm hệ thống phân phối khí thơng minh VTEC động D17Z2 28 3.3.1 Cấu tạo hệ thống 29 3.3.2 Nguyên lý hoạt động 30 3.4 Ưu điểm hệ thống 32 3.5 So sánh cấu phân phối khí VTEC HONDA với số cấu phân phối khí hãng xe khác 32 Chương GIỚI THIỆU PHẦN MỀM CATIA V5R21 35 4.1 Lịch sử đời tính phần mềm catia 35 4.1.1 Lịch sử đời Catia 35 4.1.2 Tính phần mềm Catia 35 4.2 Thiết kế chi tiết 3D MODUL PART DESIGN 41 4.3 Trình ứng dụng lắp ráp ASEMBLY DESIGN 43 4.3.1 Tính Assembly Design 43 4.3.2 Phương pháp, trình tự thiết kế vẽ lắp Assembly Design 44 Chương MÔ PHỎNG ĐỘNG HỌC HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ D17Z2 47 5.1 Thiết kế 3D hệ thống phân phối khí 47 5.1.1 Thiết kế 3D xupap hệ thống phân phối khí động D17Z2 47 5.1.3 Thiết kế trục cam hệ thống phân phối khí động D17Z2 49 5.1.4 Thiết kế 3D cò mổ hệ thống phân phối khí động D17Z2 52 5.1.5 Lắp ráp 3D hệ thống phân phối khí động D17Z2 53 5.2 Xây dựng đồ thị động học piston theo góc quay trục khuỷu 55 5.3 Đồ thị động học xupáp theo góc quay trục khuỷu 56 KẾT LUẬN 58 iv TÀI LIỆU THAM KHẢO 59 v DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH VẼ Hình 1.1 Cơ cấu phân phối khí xupáp đặt Hình 1.2 Cơ cấu phân phối khí xupáp treo Hình 1.3 Sơ đồ bố trí hai hàng xupáp dẫn động chúng trực tiếp trục cam đặt nắp xylanh Hình 1.4 Bố trí xupáp phương án dẫn động xupáp động dùng bốn xupáp cho xylanh Hình 1.6 Các phương án dẫn động trục cam Hình 1.7 Kết cấu trục cam Hình 1.8 Kết cấu đầu trục cam Hình 1.9 Kết cấu đội hình trụ hình nấm Hình 1.10 Kết cấu đội lăn Hình 1.10 Kết cấu đội lăn Hình 1.11 Các dạng đũa đẩy Hình 1.12 Kết cấu địn bẩy Hình 1.13 Kết cấu xupáp Hình 1.14 Kết cấu đế xupáp Hình 1.15 Kết cấu ống dẫn hướng Hình 1.16 Kết cấu lị xo xupáp Hình 2.1 Nhóm piston, truyền Hình 2.2 Kết cấu chốt piston Hình 2.3 Kết cấu trục khuỷu Hình 2.4.Cơ cấu hệ thống phân phối khí Hình 2.5 Sơ đồ hệ thống bơi trơn động D17Z2 Hình 2.6 Hệ thống làm mát động D17Z2 Hình 3.1 Động D17Z2 Hình 3.2 Cấu tạo hệ thống VTEC Hình 3.3 Cấu tạo cấu phân phối khí tốc độ thấp vi Hình 3.4 Cấu tạo cấu phân phối khí tốc độ cao Hình 4.1 Mơ hình sản phẩm catia Hình 4.2 Mơ hình tạo Mechanical Design Hình 4.3 Mơ hình tạo Shape Design and Styling Hình 4.4 Mơ hình hóa vật thể Hình 4.5 Mơ động học Hình 4.6 Thể mơ tả tính chất vật lý vật liệu Hình 4.7 Thể modul tiện catia Hình 4.8 Thể modul phay Catia Hình 4.9 Mơ hoạt động Catia Hình 4.10 Mơ hình thể khả thiết kế đường ống Hình 4.11.Mơ hình thể tính chất vật liệu Hình 4.12 Màn hình giao diện sketch Hình 4.13 Mơi trường làm việc Part Design Hình 4.14 Dựng khối Catia Hình 4.15 Tạo chi tiết lệnh Multi-Section Solid Hình 4.16 Mơ tả thuật tốn Surface Hình 4.17 Tạo gân chịu lực lệnh Stiffener Hình 4.18 Mơi trường làm việc Assembly Design Hình 4.19 Ràng buộc đối tượng đồng trục Hình 4.20 Ràng buộc đối tượng tiếp xúc Hình 4.21 Ràng buộc khoảng cách Hình 5.1 Kết cấu 3D xupap Hình 5.2 Kết cấu lị xo xupap Hình 5.3 Kết cấu 3D lị xo xupap Hình 5.4 Kết cấu 3D trục cam Hình 5.5 Kết cấu 3D trục cam Hình 5.6 Kết cấu 3D trục cam SOHC VTEC Hình 5.7 Kết cấu 3D cị mổ vii Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 Hình 4.19 Ràng buộc đối tượng đồng trục - Contact Constraint: ràng buộc tiếp xúc cho đối tượng Hình 4.20 Ràng buộc đối tượng tiếp xúc - Offsets Constrain: ràng buộc khoảng cách song song đối tượng Hình 4.21 Ràng buộc khoảng cách - Angle Constrain: ràng buộc theo góc đối tượng Sau lắp ráp xong sản phẩm thấy cần phải hiệu chỉnh phần chi tiết mơi trường lắp ghép chỉnh sữa chi tiết để tạo sản phẩm với độ xác cao Lúc giao diện trở trình Part Design thao tác chỉnh sữa giống trình Part Design chi tiết cần hiệu chỉnh Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 45 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 Một ứng dụng quan trọng nửa trình Assembly tạo hình ảnh cho trạng thái sản phẩm trước sau lắp ráp Nó cho cách nhìn trực quan trình lắp ráp sản phẩm cách trung thực xác Chúng ta xem sản phẩm nhiều góc độ khác lưu lại cảnh lắp ráp cho trạng thái Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 46 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 Chương MƠ PHỎNG ĐỘNG HỌC HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ D17Z2 5.1 Thiết kế 3D hệ thống phân phối khí 5.1.1 Thiết kế 3D xupap của hệ thống phân phối khí động D17Z2 Sử dụng phương pháp quét(sweeping) để tạo khối đặc Quét tròn: cho tiết diện 2D quay quanh trục, ta khối đặc tròn xoay Dựa vào vẽ kết cấu, số liệu xupáp cấu phân phối khí động IFA ta tiến hành bước xây dựng 3D xupáp cấu phân phối khí động IFA 1-Click Start menu bar sau chọn Mechanical Design Hộp thoại Mechanical Design xuất ta chọn Part click OK để đóng hộp thoại 2-Chọn mặt phẳng yz làm mặt phẳng vẽ phác click biẻu tượng Sketcher để vào môi trường vẽ phác vẽ biên dạng hình 5.1a 3-Click biểu tượng Exit Workbench Shaft để khỏi mơi trường vẽ phác Click vào công cụ Hoăc vào Insert > Sketch-Based Freature > Shaft.Ta có kết hình 5.1b) a) b) Hình 5.1 Kết cấu 3D xupap Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 47 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 5.1.2 Thiết kế 3D lị xo của hệ thống phân phối khí động D17Z2 Sử dụng phương pháp phối hợp kỹ thuật CSG (Phương pháp hình học khối đặc hợp thành (Constructive Solid Geometry -CSG):Các khối đặc CSG: khối hộp, khối nêm, khối nón, khối trụ,khối cầu, khối xuyến.Mơ hình khối đặc hợp thành: Liên kết khối với nhờ phép toán Boole khối đặc 3D) kỹ thuật quét(quét theo đường dẫn: Cho tiết diện 2D chuyển dịch theo đường dẫn (thẳng cong)) Dựa vào vẽ kết cấu, số liệu lò xo cấu phân phối khí động D17Z2 ta tiến hành bước xây dựng 3D lị xo cấu phân phối khí động D17Z2 1- Tạo :Center curve( đường trung tâm Rib) cách vào Insert-> Wireframe>Helix,biên dạng hình 5.2 a): a) b) Hình 5.2 Kết cấu lị xo xupap 2-Chọn mặt phẳng yz làm mặt phẳng vẽ phác click biẻu tượng Sketcher để vào môi trường vẽ.Để tạo Profile( Sketch làm biên dạng Rib) hình 5.3 b) 3-Click biểu tượng Exit Workbench xo cách sữ dụng lệnh Rib để khỏi mơi trường vẽ phác Tạo lị cơng cụ Hoặc vào Insert > Sketch-Based Features > Rib,như hình 5.3 a): Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 48 Mô hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 a) b) Hình 5.3 Kết cấu 3D lị xo xupap 4-Vào Insert->Surface-Base Features->Split,gọi lệnh Split cắt phẳng vòng làm việc lị xo,kết hình 5.3b ) 5.1.3 Thiết kế trục cam của hệ thống phân phối khí động D17Z2 Sử dụng phương pháp phối hợp kỹ thuật CSG (Phương pháp hình học khối đặc hợp thành (Constructive Solid Geometry -CSG):Các khối đặc CSG: khối hộp, khối nêm, khối nón, khối trụ,khối cầu, khối xuyến.Mơ hình khối đặc hợp thành: Liên kết khối với nhờ phép toán Boole khối đặc 3D) kỹ thuật quét(Quét thẳng: cho tiết diện 2D nâng lên vng góc với mặt phảng (góc vát 0)) Dựa vào vẽ kết cấu, số liệu trục cam cấu phân phối khí động D17Z2 ta tiến hành bước xây dựng 3D trục cam cấu phân phối khí động D17Z2 1-Click Start menu bar sau chọn Mechanical Design Hộp thoại Mechanical Design xuất ta chọn Part click OK để đóng hộp thoại Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 49 Mô hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 a) b) Hình 5.4 Kết cấu 3D trục cam 2-Chọn mặt phẳng yz làm mặt phẳng vẽ phác click biểu tượng Sketcher để vào môi trường vẽ.Ta tạo biên dạng cam hình 5.4 a ): 3- Click biểu tượng Exit Workbench Pad để thoát khỏi môi trường vẽ phác Click vào nằm công cụ Trong hộp thoại Pad Definition - Type: ( Chọn kiểu tạo part) Dimention.Biên dạng 2D kéo lên theo kích thước nhập Length.Ta hình 5.4 b) 4-Chọn mặt phẳng bên cam dùng làm mặt vẽ phác click biểu tượng Sketcher để vào môi trường vẽ.Ta tạo biên dạng cam hình 5.5 a): Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 50 Mô hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 a) b) Hình 5.5 Kết cấu 3D trục cam 5- Click biểu tượng Exit Workbench vào Pad để thoát khỏi môi trường vẽ phác Click nằm công cụ Trong hộp thoại Pad Definition - Type: ( Chọn kiểu tạo part)Dimention.Biên dạng 2D kéo lên theo kích thước nhập Length Ta hình 5.5 b) Tương tự ta vẽ tiếp phần lại trục cam có hình 4.6 sau: Hình 5.6 Kết cấu 3D trục cam SOHC VTEC Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 51 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 5.1.4 Thiết kế 3D cị mổ của hệ thống phân phối khí động D17Z2 Sử dụng phương pháp phối hợp kỹ thuật CSG kỹ thuật quét (Quét thẳng: cho tiết diện 2D nâng lên vng góc với mặt phảng (góc vát 0)) Dựa vào vẽ kết cấu, số liệu cò mổ cấu phân phối khí động D17Z2 ta tiến hành bước xây dựng 3D cị mổ cấu phân phối khí động D17Z2 1- Click Start menu bar sau chọn Mechanical Design Hộp thoại Mechanical Design xuất ta chọn Part click OK để đóng hộp thoại 2-Chọn mặt phẳng yz làm mặt phẳng vẽ phác click biểu tượng Sketcher để vào môi trường vẽ.Ta tạo biên dạng hình hình 5.7 a ) 3-Click biểu tượng Exit Workbench Pad để thoát khỏi môi trường vẽ phác Click vào nằm công cụ Trong hộp thoại Pad Definition - Type:( Chọn kiểu tạo part)Dimention.Biên dạng 2D kéo lên theo kích thước nhập Length.Chọn 20 mm.Ta hình hình 5.7 b) 4-Chọn mặt phẳng cạnh lớn Pad vừa tạo làm mặt phẳng vẽ phác click biểu tượng Sketcher để vào môi trường vẽ tạo biên dạng cho lệnh Pocket Click vào Pocket công cụ Hoặc vào Insert > Sketch-Based Feature > Pocket.Ta kết part hình 5.7 a) Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 52 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 a) b) Hình 5.7 Kết cấu 3D cò mổ 5-Chọn mặt phẳng Pad vừa tạo làm mặt phẳng vẽ phác click biểu tượng Sketcher để vào môi trường vẽ tạo biên dạng cho lệnh Pad mới.Click biểu tượng Exit Workbench để khỏi mơi trường vẽ phác Click vào Pad nằm công cụ Trong hộp thoại Pad Definition - Type:( Chọn kiểu tạo part) Dimention.Biên dạng 2D kéo lên theo kích thước nhập Length 5.1.5 Lắp ráp 3D hệ thống phân phối khí động D17Z2 Chọn kiểu lắp theo kinh nghiệm thừa kế kết cấu có tham khảo tài liệu kĩ thuật,thường cấu phân phối khí sử dụng kiểu như:kiểu lắp lỏng tiêu chuẩn H7 (kiểu lắp lỏng yêu cầu độ xác đồng tâm cao,ví dụ lắp xupáp ống dẫn h6 hướng),kiểu lắp lỏng tiêu chuẩn H8 (kiểu lắp lỏng có độ hở bé xấp xỉ không h7 Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 53 Mô hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 dùng lắp hai chi tiết đảm bảo hướng,ví dụ lắp móng hãm xupáp với đĩa lị xo), kiểu lắp trung gian tiêu chuẩn H7 ( kiểu lắp trung gian có độ hở bé xấp xỉ không dùng k6 lắp hai chi tiết đảm bảo hướng,ví dụ lắp móng hãm xupáp với đĩa lị xo), kiểu lắp chặt tiêu chuẩn H7 ( kiểu lắp chặt có độ dơi đảm bảo nhỏ nhất,ví dụ lắp đế xupáp với nắp p6 máy), kiểu lắp chặt tiêu chuẩn H7 ( kiểu lắp chặt có độ dơi đảm bảo vừa phải,ví dụ lắp r6 ống dẫn hướng với nắp máy) Trình lắp ráp Assembly Design cung cấp rang buộc (Constraint) cho phép ta lắp ghép chi tiết với mong muốn tính tốn kiểm tra mối lắp ghép công cụ Compute Clash(tính tốn va chạm tính tốn độ hở lắp ghép) Chọn Start menu bar sau chọn Mechanical Design Hộp thoại Mechanical Design xuất ta chọn Assembly Design click OK để đóng hộp thoại Click vào biểu tượng Existing component sau di chuyển chuột lên Product click specifitation tree Hộp thoại file selection xuất ta chọn file để bắt đầu trình lắp ráp Thực lắp ghép xupap với lò xo xupap Click chọn biểu tượng Concidence Constraint (ràng buộc đối tượng trung nhau)và di chuyển chuột lên đối tượng mong muốn chọn trục xupáp trục lò xo xupap Tạo bề mặt tiếp xúc hai mặt lắp ghép với lệnh Contact Constraint Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 54 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 Sau cập nhật lắp ráp chi tiết lệnh Update Cứ tương tự ta kết lắp ráp J [[m/s2 ] 5.2 Xây dựng đồ thị động học của piston theo góc quay trục khuỷu ĐỒ THỊ GIA TỐC 600 400 200 S [mm] 0 20 40 60 80 100 120 -200 -400 -600 -800 α (độ) ĐỒ THỊ CHUYỂN VỊ 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 20 40 60 80 100 120 S [mm] Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 55 V [[m/s] Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 ĐỒ THỊ CHUYỂN VỊ VẬN TỐC 0 20 40 60 80 100 120 S [mm] -2 -4 -6 5.3 Đồ thị động học của xupáp theo góc quay trục khuỷu Sp [mm] ĐỒ THỊ CHUYỂN VỊ XUPAP 182 180 178 176 174 172 170 168 166 100 200 300 400 500 600 700 α (độ) Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 56 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 Vp [m/s] ĐỒ THỊ VẬN TỐC XUPAP THEO GÓC QUAY TRỤC KHUỶU α (độ) -1 100 200 300 400 500 600 700 -2 -3 -4 Jp [m/s2] ĐỒ THỊ GIA TỐC XUPAP THEO GÓC QUAY TRỤC KHUỶU 10000 8000 6000 4000 2000 α (độ) 200 300 400 500 600 700 -2000 -4000 Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 57 Mơ hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 KẾT LUẬN Sau thời gian ba tháng làm đồ án tốt nghiệp với đề tài "mô hệ thống phân phối khí động SOHC VTEC động D17Z2" đến em hoàn thành với giúp đỡ tận tình thầy giáo hướng dẫn thầy cô khoa Trong đề tài em sâu tìm hiểu tính thiết kế chi tết,lắp ráp cấu,mô động học với CATIA khảo sát cấu phân khí động D17Z2 Ở mục đồ án em trình bày tổng quan cấu phối khí động đốt Mục giới thiệu phần mềm CATIA tính ưu việt Mục mục thiết kế 3D chi tiết,lắp ráp mô động học hệ thống phân phối khí với phần mềm CATIA V5R21 Thông qua đồ án tốt nghiệp giúp em hiểu biết thêm nhiều phần mềm CATIA khả ứng dụng thiêt kế khí nói chung ngành động lực nói riêng em hiểu sâu tầm quan trọng cấu phối khí điều nhà chun mơn ln nghiên cứu tìm cách nâng cao tính động nhằm phục vụ cho nhu cầu đời sống Do thời gian hạn chế, nhiều phần chưa trang bị thời gian học tập trường, tài liệu tham khảo hạn chế chưa cập nhật đủ thơng tin nên cần phải hồn thiện thêm Qua đề tài bổ sung cho em thêm nhiều kiến thức chuyên ngành động đốt phần mềm CATIA, hiểu sâu động D17Z2 đặc biệt hệ thống phân phối khí thông minh VTEC Sau em mong góp ý bảo thầy giáo để em hoàn thiện kiến thức đề tài Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 58 Mô hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Hồ Tấn Chuẩn – Nguyễn Đức Phú – Trần Văn Tế - Giáo trình Kết cấu tính tốn động đốt - tập I, II, Nhà xuất Đại học trung học chuyên nghiệp, 1979 [2] Nguyễn Hữu Phước – Hướng Dẫn Sử Dụng Catia V5- NXB Giao Thông Vận Tải, 2006 [3] Trần Thanh Hải Tùng – Giáo trình động đốt trong, Đại học bách khoa Đà Nẵng [4] Nguyễn Tất Tiến – Nguyên lý động đốt trong, Hà Nội, NXB Giáo dục, 2000 Sinh viên thực hiện: Phạm Thanh Sơn Hướng dẫn : ThS Nguyễn Quang Trung 59 ... thị: Tổng thể hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động D17Z2 (A3) Tổng thể động D17Z2 (A3) Cụm xupáp thải hệ thống phân phối khí động D17Z2 (A3) Cụm xupáp nạp hệ thống phân phối khí động D17Z2 (A3)... Trung 26 Mô hệ thống phân phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 Chương KHẢO SÁT HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ D17Z2 3.1 Giới thiệu động D17Z2 Động D17Z2 hãng HONDA sản xuất, lắp xe Honda Civic... phối khí SOHC VTEC động Honda – D17Z2 Chương TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.1 Nhiệm vụ, phân loại, yêu cầu hệ thống phân phối khí: 1.1.1 Mục đích Hệ thống phân phối khí