Cũng vì chưa có kênh đào Suez nên trong nhiều thế kỷ, việc thương mại của miền Trung Đông với châu Âu phải đi qua phần đất liền của châu Á rồi sau đó, các con tầu biển chở hàng hóa từ H[r]
(1)Cơng trình kỷ- Kênh đào Suez
Từ 4000 năm trước, người Ai Cập có ước mơ mở kênh đào dải đất Suez Vua Pharaoh cho đào kênh nối giịng sơng Nile với hồ lớn Bitter Cũng chưa có kênh đào Suez nên nhiều kỷ, việc thương mại miền Trung Đông với châu Âu phải qua phần đất liền châu Á sau đó, tầu biển chở hàng hóa từ Hồng Hải phải dương buồm qua mỏm cực nam châu Phi để tới biển Địa Trung Hải
Vì kênh đào dùng cho tàu chạy máy mà tới năm 1860 có 5% thuyền chạy nước nên việc xây kênh xem cá cược Nhưng thập niên tiếp theo, số tàu bn tăng lên nhanh chóng
Mỗi ngày, kênh đào có hai đồn tầu từ phía nam lên mạn bắc đồn tầu từ phía bắc xuống, với tổng số tầu bè qua lại vào khoảng 80 Hàng năm, khoảng 20,000 tầu chuyên chở từ 300 tới 400 triệu hàng, với nửa tầu chở dầu chở hàng hóa Tầu lên mạn bắc chở theo dầu lửa từ Vịnh Ba Tư để tới nước Tây Âu, cịn xi nam tầu chở sản phẩm kỹ nghệ ngũ cốc, từ châu Âu Bắc Mỹ, để tới miền nam châu Á Viễn Đơng Ngồi cịn có tầu chiến tầu du lịch viễn duyên Nhờ có kênh đào Suez, đường biển từ thành phố London, nước Anh, tới thành phố Bombay, Ấn Độ, tiết kiệm 11,670 số so với hải lộ qua Mũi Hảo Vọng Nam Phi
Kênh đào Suez dài gấp hai lần kênh đào Panama lại dễ thực nhiều qua miền đất phẳng, ngang với mặt nước biển nên không cần loại cửa cống khóa nước (lock)
Thế kỷ thứ 13 trước Công nguyên: Một kênh đào xây châu thổ sông Nile biển Đỏ (Red Sea) Những kỷ tiếp theo, phần kênh coi ngó
Thế kỷ TCN: kênh khơng cịn giữ gìn tàu bè khơng cịn qua lại
Hành trình Km vịng qua châu phi
Km qua kênh Giảm %
London - Bombay 17.400 10.100 42
Marseile- Bombay 16.000 7.400 54
NewYork-Bombay 19.000 13.000 31
Odessa-Bombay 19.000 6.800 64
(2)1856, hai bên ký hợp đồng bổ sung quy định: Pháp cung cấp kỹ thuật, Ai cập cung cấp khơng bồi hồn đất đai dùng để đào kênh 4/5 nhân công lao động Mức lương trả cho nhân công công ty đào kênh định Sau đào xong, Pháp quyền thuê 99 năm Ai cập hưởng 15% thu nhập hàng năm kênh Năm 1857, Lexev bất chấp phản đối Anh Thổ Nhĩ Kỳ thành lập công ty quốc tế vận chuyển biển kênh đào Suez, với số vốn 200 triệu franc, mở rộng cho người nước muốn đầu tư Do xích Anh, nên nước hưởng ứng, cuối người Pháp mua 207.111 cổ phần chiếm 44% lại 4% cổ phần thuộc người Tây Ban Nha, Hà Lan, Tuynisie, Italia
Sau chuẩn bị xong ngày 25 tháng năm 1859 bắt đầu khởi công, eo biển Suez, vốn đất cồn bãi, khí hậu khơ nóng mưa, thiếu nước nghiêm trọng, điều kiện lao động cực nhọc, lại thêm dịch bệnh hoành hành khiến người Ai cập chết nhiều
(3)Sau kênh Suez khai thông, việc quản lý kênh nằm tay công ty, khống chế Pháp Về sau, Anh lợi dụng tài Ai cập khó khăn mua lại 44% cổ phần với giá triệu Bảng Anh Năm 1882 nước Anh đem quân chiếm đóng Ai Cập khống chế kênh đào
Năm 1888, cường quốc Châu Âu (khơng có Anh) họp Constantin cơng bố: Phải đảm bảo an tồn tự lại kênh
(4)Năm 1956, quân Anh rút khỏi kênh đào Suez kết thúc 74 năm chiếm đóng Ai cập Nhưng quyền kinh doanh kênh nằm tay công ty người nước Ngày 26 tháng năm 1956 Tổng thống Ai Cập Naxe tuyên bố quốc hữu hóa kênh đào Suez Anh, Pháp muốn giành lại quyền khống chế kênh nên lôi kéo Israel đem quân công Ai cập vào ngày 29 tháng 10 năm 1956 Do can thiệp Liên hợp quốc, chiến tranh buộc phải kết thúc Theo định Đại hội đồng Liên hợp quốc ngày tháng 11 năm 1956, Anh, Pháp, Israel buộc phải rút quân Tàu thuyền nước qua kênh phải nộp thuế theo quy định phủ Ai cập
Kênh suez xuyên qua eo biển Suez lãnh thổ Ai cập nối địa trung Hải Hồng Hải đào vào kỷ XIX Đây điểm giao thông trọng yếu Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương Thái Bình Dương
Kênh dài 162,5 km kể đoạn mở Địa Trung Hải Hồng Hải 174 km Năm 1869, mặt kênh rộng 58m, đáy kênh rộng 22m sâu 6m tàu bè qua lạimất 48 Qua nhiều lần tu sửa nạo vét năm 1955 mặt kênh rộng 135m, đáy rộng 50m sâu 13 m, tàu thuyền qua 14 tiếng