CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ CÁC TIÊU CHUẨN HUẤN LUYỆN CẤP BẰNG VÀ TRỰC CA CHO THUYỀN VIÊN – STCW 7895

Bất kì nước thành viên nào ñịnh rõ về hành trình gần bờ theo mục ñích của Công ước, sẽ không ñược áp ñặt ñòi hỏi về huấn luyện, kinh nghiệm hoặc cấp chứng chỉ ñối với các thuyền viên làm[r]

www.hanghaikythuat.tk CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ CÁC TIÊU CHUẨN HUẤN LUYỆN CẤP BẰNG VÀ TRỰC CA CHO THUYỀN VIÊN – STCW 78/95 Sự ñời Công ước Quốc tế STCW78/95 Công ước Quốc tế STCW 78 ñược soạn thảo và hoàn thành vào tháng 7/1978 và chính thức có hiệu lực từ năm 1984, sau có trên 25 nước với ñội tàu buôn có tổng trọng tải ñăng ký lớn 50% tổng trọng tải ñăng ký ñội tàu buôn trên toàn thể giới (tàu ñược tính từ loại có GT từ 100 trở lên) Nội dung Công ước STCW 78/95 Công ước STCW 78 bao gồm: A 17 mục ñược nêu phần B Phụ lục – Bao gồm chương với 25 Qui tắc huấn luyện, cấp chứng thuộc các phận Boong, Máy, Radio, huấn luyện ñặc biệt và xuồng cứu nạn (Annex - Regulations) C 23 Nghị ñược nêu phần (Attachment – Resolutions adopted by the Conference) Các mục Công ước: Mục I: Những nghĩa vụ chung theo Công ước Các bên tham gia cam kết thực có hiệu ñối với các ñiều khoản Công ước và các phụ lục… Các bên tham gia cam kết phổ biến tất các ñiều luật, các thị, các yêu cầu và các quy ñịnh và phải thực tất các bứơc cần thiết nhằm làm cho Công ước có hiệu quả, có nghĩa là trên quan ñiểm an toàn sinh mạng và tài sản trên biển, bảo vệ môi trường biển thì các thuyền viên trên tàu phải ñủ khả chuyên môn và thích ứng nhiệm vụ họ Mục II: Những ñịnh nghĩa Mục III: Phạm vi áp dụng Công ước này ñược áp dụng ñối với thuyền viên làm việc trên tàu treo cờ quốc gia thành viên, ngoại trừ thuyền viên làm việc trên các tàu: a Các tàu quân sự, các tàu không thuộc dạng tàu buôn… b Các tàu ñánh cá c Các thuyền buồm du lịch không thực thương mại d Các tàu vỏ gỗ thô sơ Mục IV: Trao ñổi thông tin Các bên tham gia phải thông báo cách sớm có thể cho ông Tổng thư ký: www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk a Các văn luật, sắc lệnh, yêu cầu, qui ñịnh và văn kiện phổ biến các vấn ñề khác thuộc phạm vi Công ước b Một cách chi tiết các nội dung và thời gian các khoá học cùng với các thời kì thi quốc gia và yêu cầu ñối với loại chứng ñược cấp theo Công ước c Số lượng loại chứng cần thiết ñược cấp theo Công ước Mục V: Những Hiệp ước và Việc làm sáng tỏ Mục này khẳng ñịnh tất các hiệp ước, các công ước và thoả thuận có liên quan ñến tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng và trực ca cho thuyền viên Công ước ñang có hiệu lực thì tiếp tục ñược trì các vấn ñề: ðối với thuyền viên mà Công ước này không ñề cập ñến, ðối với thuyền viên mà Công ước này ñề cập ñến không áp dụng khẩn cấp… Mục VI: Các chứng Các chứng dành cho thuyền trưởng, các sĩ quan và thủ thuỷ ñược cấp cho ñối tượng ñáp ứng các yêu cầu thoả mãn với ñòi hỏi Chính quyền hành chính về: Thâm niên ñi biển (Sea service) Tuổi ñời (Age) Sức khỏe (Medical fitness) Huấn luyện (Training) Khả chuyên môn (Qualification) Các kì thi (examination) Tuân thủ theo ñiều khoản phụ lục Công ước Các chứng dành cho thuyền trưởng, các sĩ quan ñược cấp theo mục này phải ñược chứng thực (xác nhận) cách Chính quyền hành chính cấp theo mẫu ñựơc mô tả Qui ñịnh I/2 Phụ lục Nếu ngôn ngữ sử dụng không phải là tiếng Anh thì giấy xác nhận phải bao gồm dịch tiếng Anh Mục VII: ðiều khoản chuyển tiếp: Chứng lực chuyên môn chứng cấp theo khả làm việc theo chức danh mà Công ước yêu cầu và chứng ñã ñược cấp theo luật Quốc gia thành viên các qui ñịnh Thông tin viễn thông, trước Công ước có hiệu lực ñối với nước thành viên ñó thi ñược công nhận có giá trị sau Công ước có hiệu lực Sau Công ước có hiệu lực ñối với nước thành viên, Chính quyền hành chính nước thành viên ñó có thể tiếp tục cấp các chứng lực chuyên môn theo cách ñã làm trước ñó thời hạn không quá năm Các chứng này ñược công nhận có giá trị ñáp ứng mục ñích Công ước Trong thời kì chuyển tiếp này, chứng cấp cho các thuyền viên www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk phạm vi phận tàu riêng tất các ñối tượng muốn nhận các chứng phải ñựơc kiểm tra và ñược cấp chứng theo Công ứơc Bên tham gia, thời gian năm Công ứơc có hiệu lực ñối với quốc gia thành viên , có thể cấp các chứng hành nghề cho thuyền viên không có chứng phù hợp theo Công ước chứng chuyên môn ñược cấp theo luật trước Công ước có hiệu lực ñối với Quốc gia thành viên này, ngoài trừ người ñã: a Làm việc theo lực chuyên môn mà họ cần có chứng hành nghề cho thời gian không ít năm ñi biển vòng năm gần ñây trước Công ước có hiệu lực ñối với Quốc gia thành viên này b Có chứng họ ñã thực công việc ñó cách thoả mãn c Thoả mãn Chính quyền hành chính sức khoẻ bao gồm thị lực, thính lực, tuổi ñời thời ñiểm nộp ñơn Mục VIII: Trường hợp miễn trừ Mục này ñược ñưa nhằm giải phát sinh ñặc biệt quá trình khai thác tàu như: Có thể áp dụng trường hợp miễn trừ cho thuyền viên cụ thể giữ chức danh và làm việc trên tàu cụ thể thời gian không vượt quá tháng, Chính quyền hành chính cho không gây nguy hiểm ñến người môi trường, ngoại trừ ñối với sĩ quan vô tuyến và người vận hành thiết bị thông tin liên lạc Bất kì trường hợp miễn trừ nào ñựơc áp dụng, ñược áp dụng cho người có ñủ khả nhận chứng chức danh ngày kế cận Mục IX: Tương ñương Công ước không ngăn cấm Chính quyền hành chính tiếp tục trì công nhận thoả thuận ñào tạo và huấn luyện khác Thoả thuận chi tiết phải ñựơc báo cáo sớm lên ông Tổng thư kí, người có trách nhiệm thông báo vấn ñề này ñến toàn các nước thành viên Mục X: Kiểm tra Mục này cho phép chính quyền hành chính nước thành viên ñược kiểm tra các chứng khả chuyên môn, và ñược nêu: "Các tàu, ngoại trừ các tàu nêu Mục III ñang hoạt ñộng cảng Quốc gia thành viên phải chịu kiểm tra các sĩ quan ñược Quốc gia thành viên ñó uỷ quyền, nhằm thẩm ñịnh lại tất các thuyền viên làm việc trên tàu, người mà bắt buộc phải ñược cấp chứng theo Công ứơc, ñều ñã ñược cấp chứng cách thích hợp ñược áp dụng miễn trừ cách thích hợp Các chứng này ñược công nhận trừ chứng ñược cấp giả, người ñang giữ chứng không ñúng chủ www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk Mục XI: Khuyến khích Hợp tác kĩ thuật Mục XII: Bổ sung, Sửa ñổi Mục XIII: Kí, Thẩm tra, Công nhận, Phê chuẩn và Gia nhập Mục XIV: Hiệu lực công ước Công ước có hiệu lực sau 12 tháng kể từ ngày, mà không ít 25 Quốc gia, tổng trọng tải không ít 50% trọng tải ñội tàu Thế giới (tàu có trọng tải 100 ñăng kí trở lên) phê chuẩn Mục XV: Bãi ước Nước thành viên có thể bãi bỏ Công ước thời gian nào sau năm kể từ ngày Công ước có hiệu lực ñối với nước thành viên ñó Mục XVI: Ký gửi lại Mục XVII: Ngôn ngữ dùng công ước Các chương Phụ lục - Chương I: Những ñiều khoản chung Chương này bao gồm ðiều qui ñịnh: Qui ñịnh I/1 - Các ñịnh nghĩa và giải thích Qui ñịnh I/2 - Các chứng và Giấy xác nhận Các chứng phải ñựơc viết ngôn ngữ chính thức ngôn ngữ các nước cấp chứng Nếu ngôn ngữ ñó không phải là tiếng Anh thì phải dịch sang tiếng Anh Giấy xác nhận dùng ñể chứng thực việc cấp chứng và ñược cấp tất các yêu cầu Công ứơc ñược thoả mãn Tuỳ theo nhận thức nước thành viên, Giấy xác nhận có thể phát hành cùng với Chứng trên cùng "giấy", có thể phát hành riêng biệt Giấy xác nhận phải có số riêng, trừ trường hợp ñược phát hành cùng với Chứng nêu trên Chứng và Giấy xác nhận có giá trị thời hạn năm kể từ ngày cấp và sau ñó phải gia hạn Qui ñịnh I/3 - Các nguyên tắc ñiều chỉnh ñối với Hành trình ven bờ Bất kì nước thành viên nào ñịnh rõ hành trình gần bờ theo mục ñích Công ước, không ñược áp ñặt ñòi hỏi huấn luyện, kinh nghiệm cấp chứng ñối với các thuyền viên làm việc trên tàu treo cờ các nước thành viên khác, ñòi hỏi nghiêm ngặt so với thuyền viên làm việc trên tàu treo cờ chính nước ñó, họ thường xuyên ñi trên hành trình gần bờ này Trong trường hợp nào, các nước thành viên này không ñược áp ñặt ñòi hỏi ñối với thuyền viên làm việc trên các tàu treo cờ nước thành viên khác cao www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk yêu cầu Công ước dành cho các tàu không thường xuyên ñi trên hành trình gần bờ này Qui ñịnh I/4 - Các qui trình kiểm tra Việc kiểm tra ñược thực các Sĩ quan kiểm tra ñược uỷ quyền theo Mục X giới hạn sau: a Việc kiểm tra ñược xác minh theo mục X(1) là kiểm tra tất các thuyền viên có sở hữu các chứng chỉ, ñược miễn trừ cách thích hợp không? b Việc kiểm tra khả thuyền viên trên tàu nhằm trì tiêu chuẩn trực ca ñòi hỏi Công ước có chứng cho thấy tiêu chuẩn này không ñược ñáp ứng ví dụ:Tàu có liên quan ñến va chạm mắc cạn… đã xả số chất thải cấm khỏi tàu hành trình, neo ựậu cảng trái với Công ước Con tàu thực ñiều ñộng không bình thường không an toàn không tuân theo dẫn phân luồng và các tín hiệu khác Các sĩ quan kiểm tra thông báo văn cho thuyền trưởng tàu và cho ñại diện nước có cờ theo Mục X kết kiểm tra ñược tiến hành theo ñiểm trên cho thấy các sai sót sau ñây: Thuyền viên không có chứng còn giá trị thích hợp chứng ñặc cách thích hợp yêu cầu Việc xếp trực ca không ñúng theo yêu cầu ñược qui ñịnh ñối với tàu nước có cờ Người có chuyên môn vắng mặt ca trực dẫn ñến không vận hành ñược thiết bị ñặc biệt quan trọng ñối với an toàn hàng hải ngăn ngừa ô nhiễm Thuyền trưởng không có khả ñiều ñộng thuyền viên ñang nghỉ thực ca trực ñầu tiên bắt ñầu chuyến công tác và các lần ñổi ca Không có khả xử lí ñược sai sót liên quan ñến ñiểm 2a - phạm vi này có liên quan ñến chứng thuyền trưởng, máy trưởng và các sĩ quan trực ca boong, máy và trường hợp nào ñó có liên quan ñến sĩ quan ñài trưởng - và liên quan ñến ñiểm 2b chính là lí theo Mục X, trên sở bên tham gia có thể giữ tàu Qui ñịnh I/5 - Các ñiều khoản quốc gia Mỗi nước thành viên phải thiết lập chương trình và qui trình nhằm mục ñích ñiều tra bất kì thiếu lực nào ñược báo cáo, hành ñộng bỏ qua mà có nguy gây thiệt hại cho tính mạng, nguồn lợi môi trường biển người ñang sở hữu chứng Mỗi nước thành viên phải soạn thảo các hình thức phạt, các hình thức kỉ luật ñối với trường hợp vi phạm pháp luật quốc gia Qui ñịnh I/6 - Huấn luyện và ñánh giá www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk Qui ñịnh I/7 - Báo cáo thông tin Qui ñịnh I/8 - Tiêu chuẩn chất lượng Mỗi quốc gia phải ñảm bảo rằng: Thiết lập hệ thống quản lí chất lượng nhằm kiểm tra chất lượng huấn luyện, ñánh giá lực chuyên môn, cấp chứng chỉ, cấp giấy xác nhận và kể lực chuyên môn giáo viên hướng dẫn và giáo viên ñánh giá Qui ñịnh I/9 - Tiêu chuẩn sức khoẻ - Cấp giấy chứng nhận sức khoẻ Mỗi nước thành viên phải thiết lập tiêu chuẩn sức khoẻ, ñặc biệt phải chú ý ñến mắt và tai Giấy chứng nhận sức khoẻ ñược cấp các bác sĩ có ñủ lực chuyên môn và phải ñược nước thành viên (chính quyền hành chính) thừa nhận Qui ñịnh I/10 - Công nhận chứng Mỗi thành viên có thể công nhận chứng chuyên môn ñược cấp nước thành viên khác ñối với thuyền trưởng, các sĩ quan hàng hải và sĩ quan vô tuyến ðể làm ñược ñiều ñó, Chính quyền hành chính nước thành viên phải xây dựng ñược qui trình, biện pháp kiểm tra trước công nhận chứng Không ñược công nhận chứng các nước không phải là thành viên Công ước cấp Trường hợp ñặc biệt, nước thành viên có thể cho phép các thuyền viên, ngoại trừ sĩ quan vô tuyến, ñược làm việc theo cờ treo các nước thành viên ñó các chứng thuyền viên này chưa ñược cấp giấy xác nhận công nhận nước thành viên trên, nhiên thời gian không vượt quá tháng Qui ñịnh I/11 – Công nhận lại hiệu lực (Giá trị) các chứngchỉ Mỗi thuyền trưởng, sĩ quan hàng hải, sĩ quan vô tuyến ñang sở hữu chứng ñược cấp xác nhận theo bất kì chương nào, ngoại trừ chương VI, ñang làm việc trên biển quay trở lại làm việc trên biển sau thời gian làm việc trên bờ, sau năm phải thực kiểm tra lại: Sức khoẻ theo tiêu chuẩn sức khoẻ ñược nêu Qui ñịnh I/9 Năng lực chuyên môn theo phần A-I/11 luật STCW Mỗi nước thành viên phải so sánh tiêu chuẩn lực mà theo ñó cấp chứng ñược ban hành trước 01/02/2002 với tiêu chuẩn ñể cấp cùng loại chứng ñược nêu phần A Bộ luật STCW, và phải khẳng ñịnh cần thiết ñòi hỏi người sở hữu các chứng ñó phải theo các lớp cập nhật, nâng cao ñánh giá lại Qui ñịnh I/12 – Ứng dụng mô Qui ñịnh I/13 – Hướng dẫn thử nghiệm www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk Từ “thử” ñây hiểu là thử nghiệm, loạt thử nghiệm tiến hành thời hạn ñịnh, có liên quan ñến việc sử dụng các hệ thống tự ñộng, hệ thống ñiều khiển liên hoàn; trên sở ñó ñánh giá ñược phương pháp lựa chọn ñể tạo nên nhiệm vụ ñặc trưng việc ñảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường Qui ñịnh I/14 – Trách nhiệm các Công ty Mỗi thành viên phải buộc các công ty có trách nhiệm phân công, bổ nhiệm làm việc trên tàu công ty mình, theo các ñiều khoản Công ước; và ñòi hỏi các công ty phải ñảm bảo: Mỗi thuyền viên ñược phân công làm việc trên tàu phải có chứng chuyên môn thích hợp Tàu phải ñược quản lí theo yêu cầu an toàn Công ước Các giấy tờ và số liệu liên quan ñến thuyền viên làm việc trên tàu phải ñược lưu trữ và sẵn sàng cho việc sử dụng cần thiết không giới hạn ñối với các giấy tờ và số liệu liên quan ñến kinh nghiệm, huấn luyện, sức khoẻ và lực Quân số tàu có khả phối hợp các hành ñộng trường hợp khẩn cấp và phải có khả tạo ñược chức trách ñối với vấn ñề an toàn và bảo vệ môi trường Qui ñịnh I/15 – ðiều khoản chuyển tiếp Trước ngày 01/02/2002, nước thành viên có thể tiếp tục cấp, công nhận và xác nhận các chứng theo các ñiều khoản Công ước, ñã ñược áp dụng trước ngày 01/02/1997 ñối với các thuyền viên bắt ñầu nghiệp ñi biển ñược phê chuẩn, chương trình ñào tạo và huấn luyện ñược phê chuẩn khoá huấn luyện ñược phê chuẩn trước ngày 01/08/1998 Trước ngày 01/02/2002, nước thành viên có thể tiếp tục ñổi mới, công nhận lại giá trị các chứng và giấy xác nhận theo các ñiều khoản Công ước, ñã ñược áp dụng trước ngày 01/02/1997 Trên sở Qui ñịnh I/11, nước thành viên cấp lại gia hạn giá trị chứng ñược cấp chính thức theo các ñiều khoản Công ước áp dụng trước ngày 01/02/1997, thì phải thay ñổi giới hạn trọng tải ñã ñược ghi chứng gốc, cụ thể: 200 GT ñược thay 500GT 1600 GT ñược thay 3000 GT Chương II – Thuyền trưởng và Bộ phận Boong Chương này bao gồm ðiều qui ñịnh Qui ñịnh II/1: Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng (GCN khả chuyên môn) cho sĩ quan trực ca trên tàu từ 500 GT trở lên www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk Mỗi sĩ quan trực ca boong làm việc trên tàu từ 500 GT trở lên phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn ñược cấp chứng phải: Có tuổi ñời không 18 Có thời gian phục vụ trên biển ñựơc chứng nhận không ít năm là phần chương trình huấn luyện ñược phê chuẩn, bao gồm thời gian huấn luyện trên tàu ñáp ứng yêu cầu nêu phần A – II/1 Bộ luật STCW; và phải ñược ghi “sổ ghi nhận huấn luyện” ñã ñược phê chuẩn; khác ñi phải có thời gian ñi biển ñược chứng nhận không ít năm đã thực chức trách trực ca boong giai ựoạn phục vụ trên biển theo yêu cầu giám sát thuyền trưởng sĩ quan có trình ñộ thời gian không ít tháng đáp ứng các yêu cầu các qui tắc chương IV cách thắch hợp, nhằm thực ñược nhiệm vụ thông tin liên lạc theo các qui ñịnh thông tin viễn thông đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện ựã ựược phê chuẩn và ựáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-II/1 Bộ luật STCW Qui ñịnh II/2 Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng (GCN khả chuyên môn) cho thuyền trưởng và ñại phó trên các tàu từ 500 GT trở lên a Thuyền trưởng và ñại phó trên tàu từ 3000 GT trở lên Mỗi thuyền trưởng và ñại phó làm việc trên tàu từ 3000 GT trở nên phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn ñược cấp chứng phải: đáp ứng yêu cầu cấp chứng ựối với sĩ quan trực ca boong trên tàu từ 500GT trở lên và có thời gian phục vụ trên biển ñược xác nhận là ñủ ñối với chức danh này: Không ít 12 tháng ñối với trường hợp cấp GCNKNCM cho chức danh ñại phó Không ít 36 tháng ñối với trường hợp cấp GCNKNCM cho chức danh thuyền trưởng; nhiên thời gian này có thể giảm xuống không ít 24 tháng, ñã có không ít 12 tháng ñảm nhận chức danh ñại phó đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện ựược phê chuẩn và ựáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-II/2 Bộ luật STCW ñối với thuyền trưởng và ñại phó làm việc trên tàu từ 3000GT trở lên b Thuyền trưởng và ñại phó trên tàu từ 500 ñến 3000 GT phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn ñược cấp chứng chỉ: www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk Khả chuyên môn ñại phó, phải ñáp ứng yêu cầu ñối với sĩ quan trực ca boong trên tàu từ 500GT trở lên Khả chuyên môn thuyền trưởng, phải ñáp ứng yêu cầu ñối với sĩ quan trực ca boong trên tàu từ 500GT trở lên và ñã có thời gian phục vụ trên biển ñược xác nhận không ít 36 tháng chức danh này; nhiên thời gian này có thể giảm xuống không ít 24 tháng, ñã có không ít 12 tháng ñảm nhận chức danh ñại phó đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện ựã ựược phê chuẩn và ựáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-II/2 Bộ luật STCW ñối với thuyền trưởng và ñại phó làm việc trên tàu từ 500 ñến 3000GT Qui ñịnh II/3 Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng (GCN khả chuyên môn) cho sĩ quan trực ca boong và thuyền trưởng trên tàu nhỏ 500 GT a Tàu không thường xuyên làm việc hành trình gần bờ Mỗi sĩ quan trực ca boong trên tàu ñi biển nhỏ 500GT, không thường xuyên làm việc hành trình gần bờ, phải có chứng thích hợp ñối với tàu từ 500GT trở lên Mỗi thuyền trưởng làm việc trên tàu ñi biển nhỏ 500GT, không thường xuyên làm việc hành trình gần bờ, phải có chứng thích hợp ñối với thuyền trưởng làm việc trên tàu từ 500 ñến 3000GT b Tàu thường xuyên làm việc hành trình gần bờ Sĩ quan trực ca boong Mỗi sĩ quan trực ca boong trên tàu ñi biển nhỏ 500GT, thường xuyên làm việc hành trình gần bờ, phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn cấp chứng sĩ quan trực ca boong trên tàu ñi biển nhỏ 500GT, thường xuyên làm việc hành trình gần bờ, phải: Có tuổi ñời không ít 18 đã hoàn thành: Khoá huấn luyện ñặc biệt, bao gồm thời gian ñi biển thích hợp yêu cầu chính quyền hành chính, Có thời gian ñi biển ñược xác nhận phận boong không ít năm đáp ứng các yêu cầu các qui tắc chương IV cách thắch hợp, nhằm thực ñược nhiệm vụ thông tin liên lạc theo các qui ñịnh thông tin viễn thông đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện ựã ựược phê chuẩn và ựáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-II/3 Bộ luật STCW ñối www.hanghaikythuat.edu.tf www.hanghaikythuat.tk với sĩ quan trực ca boong làm việc trên tàu nhỏ 500GT, thường xuyên làm việc hành trình ven bờ Thuyền trưởng Mỗi thuyền trưởng trên tàu ñi biển nhỏ 500GT, thường xuyên làm việc hành trình gần bờ, phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn cấp chứng thuyền trưởng trên tàu ñi biển nhỏ 500GT, thường xuyên làm việc hành trình gần bờ, phải: Có tuổi ñời không ít 20 Có thời gian ñi biển ñược xác nhận không ít 12 tháng ñảm nhận chức danh sĩ quan trực ca boong; và đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện ựã ựược phê chuẩn và ựáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-II/3 Bộ luật STCW ñối với thuyền trưởng làm việc trên tàu nhỏ 500GT, thường xuyên làm việc hành trình ven bờ c Trường hợp miễn trừ Nếu thấy kích cỡ tàu và ñiều kiện hành trình mà áp dụng toàn các yêu cầu qui ñịnh này và phần A-II/3 Bộ luật STCW không thích hợp và không thực tế, thì chính quyền hành chính có thể miễn trừ số yêu cầu cho thuyền trưởng và sĩ quan trực ca boong, phải ñảm bảo an toàn tàu làm việc trên vùng nước này Qui ñịnh II/4 Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng cho thuỷ thủ tham gia trực ca boong Mỗi thuỷ thủ tham gia trực ca boong trên tàu ñi biển 500GT trở lên, ngoại trừ các thuỷ thủ ñang thời gian huấn luyện và các thuỷ thủ mà chức trách họ ca không mang tính tay nghề cao, phải ñược cấp chứng ñể thực ñược chức trách này Mỗi ñối tượng muốn ñược cấp chứng phải: Có tuổi ñời không ít 16 đã hoàn thành: Thời gian ñi biển ñược xác nhận, bao gồm không ít tháng huấn luyện kinh nghiệm, Khoá huấn luyện trước ñi biển, trên tàu bao gồm thời gian phục vụ trên biển ñược xác nhận không ít tháng, và ñáp ứng các tiêu chuẩn khả chuyên môn ñược nêu phần A-II/4 luật STCW Chương III Bộ phận máy Qui ñịnh III/1 Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng (GCN khả chuyên môn) cho sĩ quan trực ca máy ñối với buồng máy có người trực ca, www.hanghaikythuat.edu.tf 10 www.hanghaikythuat.tk cho sĩ quan máy ñược giao nhiệm vụ trực ca ñịnh kì với buồng máy không có người trực ca Mỗi sĩ quan trực ca máy ñối với buồng máy có người trực ca, sĩ quan máy ñược giao nhiệm vụ trực ca ñịnh kì với buồng máy không có người trực ca trên tàu biển có tổng công suất máy cính từ 750 KW trở nên phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn ñược cấp chứng phải: Có tuổi ñời không 18 Có thời gian phục vụ trên biển ñược chứng nhận không ít tháng phận máy theo phần A-III/1 luật STCW; và ñã hoàn thành chương trình ñào tạo huấn luyện ñã ñược ghi nhận “Sổ ghi nhận huấn luyện” và ñáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-III/1 Bộ luật STCW Qui ñịnh III/2 Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng (GCN khả chuyên môn) cho máy trưởng và máy hai trên các tàu ñược trang bị hệ thống ñộng lực chính có tổng số công suất từ 3000KW trở lên Mỗi máy trưởng và máy hai trên các tàu ñược trang bị hệ thống ñộng lực chính có tổng công suất 3000KW trở lên phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn ñược cấp chứng phải: đáp ứng yêu cầu cấp chứng ựối với sĩ quan trực ca máy và Không ít 12 tháng ñược chứng nhận phục vụ trên biển với các chức danh trợ giúp sĩ quan máy, sĩ quan máy ñối với trường hợp cấp GCNKNCM cho chức danh máy hai Không ít 36 tháng ñược chứng nhận phục vụ trên biển, ñó không ít 12 tháng ñã làm việc chức danh sĩ quan máy với mức trách nhiệm sĩ quan máy hai với trường hợp cấp GCNKNCM cho chức danh máy trưởng; và đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện ựã ựược phê chuẩn và ựáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-III/2 luật STCW Qui ñịnh III/3 Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng (GCN khả chuyên môn) cho máy trưởng và máy hai trên các tàu ñược trang bị hệ ñộng lực chính có tổng công suất từ 750KW ñến 3000KW Mỗi máy trưởng và máy hai trên các tàu ñược trang bị hệ ñộng lực chính có tổng công suất từ 750 ñến 3000KW phải có chứng thích hợp Mỗi ñối tượng muốn cấp chứng phải: đáp ứng yêu cầu cấp chứng ựối với sĩ quan trực ca máy và Không ít 12 tháng ñược chứng nhận phục vụ trên biển với các chức danh trợ giúp sĩ quan máy, sĩ quan máy ñối với trường hợp cấp GCNKNCM cho chức danh máy hai www.hanghaikythuat.edu.tf 11 www.hanghaikythuat.tk Không ít 24 tháng ñược chứng nhận phục vụ trên biển, ñó không ít 12 tháng ñã làm việc chức danh sĩ quan máy với chức danh sĩ quan máy hai trường hợp cấp cho GCNKNCM cho chức danh máy trưởng; và đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện ựã ựược phê chuẩn và ựáp ứng các tiêu chuẩn lực chuyên môn nêu phần A-III/3 Bộ luật STCW Mỗi sĩ quan máy ñủ tiêu chuẩn ñể ñảm nhận chức danh máy hai trên tàu ñược trang bị hệ ñộng lực chính có tổng công suất từ 3000KW trở lên, có thể ñảm nhận chức danh máy trưởng trên các tàu ñược trang bị hệ ñộng lực chính có tổng công suất nhỏ 3000KW, với ñiều kiện là phải ñảm nhận chức danh ñó không ít 12 tháng và chứng ñã ñược cấp giấy xác nhận Qui ñịnh III/4 Những yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng (GCN khả chuyên môn) cho thợ máy tham gia trực ca ñối với buồng máy có người trực ca, ñược giao nhiệm vụ trực ca ñịnh kì với buồng máy không có người trực ca Mỗi thợ máy tham gia trực ca ñối với buồng máy có người trực ca, ñược giao nhiệm vụ trực ca ñịnh kì với buồng máy không có người trực trên các tàu ñược trang bị hệ ñộng lực chính có tổng công suất từ 750 KW trở lên, ngoại trừ các thợ máy ñang thời gian huấn luyện và các thợ máy mà chức danh họ không mang tính tay nghề cao, phải ñược cấp chứng chính thức ñể thực ñược chức trách này Mỗi ñối tượng muốn ñược cấp chứng phải: Có tuổi ñời không ít 16 đã hoàn thành: Thời gian ñi biển ñược xác nhận, bao gồm không ít tháng huấn luyện và kinh nghiệm, Khoá huấn luyện trước ñi biển, trên tàu, bao gồm thời gian phục vụ trên biển ñược xác nhận không ít tháng, và đáp ứng các tiêu chuẩn khả chuyên môn ựược nêu phần A-II/4 Bộ luật STCW Chương IV Thông tin liên lạc vô tuyến và ñiện báo viên Qui ñịnh IV/1 Ứng dụng Ngoại trừ gì ñã nêu mục 3, các ñiều khoản Chương này ñược áp dụng cho ñiện báo viên trên tàu khai thác hệ thống toàn cầu cứu nạn hàng hải và an toàn (GMDSS) ñược nêu SOLAS 74 Trước ngày 01/02/1999, ñiện báo viên trên các tàu tuân thủ theo các ñiều khoản GMDSS chương IV SOLAS có hiệu lực trước 01/02/1992, phải tuân thủ các ñiều khoản Công ước STCW78, có hiệu lực trước 01/12/1992 www.hanghaikythuat.edu.tf 12 www.hanghaikythuat.tk ðiện báo viên trên các tàu không ñòi hỏi tuân thủ theo các ñiều khoản GMDSS chương IV SOLAS, không ñòi hỏi phải ñáp ứng các ñiều khoản Chương này Tuy nhiên, ñiện báo viên trên các tàu này ñòi hỏi phải ñáp ứng các qui tắc thông tin viễn thông Chính quyền hành chính phải ñảm bảo các chứng thích hợp ñược nêu các qui tắc thông tin viễn thông phải ñược cấp, công nhận ñối với các ñiện báo viên này Qui ñịnh IV/2.Các yêu cầu tối thiểu ñể cấp chứng cho ñiện báo viên GMDSS Mỗi cá nhân chịu trách nhiệm, thực công việc thông tin liên lạc viễn thông trên các tàu có liên quan ñến GMDSS, phải có chứng liên quan ñến GMDSS ñược cấp, công nhận chính quyền hành chính theo các ñiều khoản các qui tắc thông tin viễn thông Ngoài ra, ñối tượng muốn cấp chứng theo các qui tắc này ñể làm việc trên tàu theo yêu cầu SOLAS74, phải: Có tuổi ñời không ít 18, và đã hoàn thành chương trình ựào tạo và huấn luyện và ựáp ứng các tiêu chuẩn khả chuyên môn phần A-IV/2 Bộ luật STCW Chương V Các yêu cầu huấn luyện ñặc biệt với người làm việc trên số loại tàu Qui ñịnh V/1 Những yêu cầu tối thiểu với huấn luyện và cấp chứng cho thuyền trưởng, các sĩ quan và thuyền viên tàu dầu Qui ñịnh V/2 Những yêu cầu tối thiểu với huấn luyện và cấp chứng cho thuyền trưởng, các sĩ quan, thuyền viên và người khác trên tàu khách ro-ro Chương VI Trường hợp khẩn cấp, nghiệp vụ an toàn, chăm sóc y tế Qui ñịnh VI/1 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñối với việc làm quen, huấn luyện an toàn và hướng dẫn cho toàn thuyền viên Qui ñịnh VI/2 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñể cấp chứng khả thành thạo trên xuồng cứu sinh, xuồng cứu nạn và xuồng cứu nạn cao tốc Qui ñịnh VI/3 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc ñối với việc huấn luyện cứu hoả nâng cao Qui ñịnh VI/4 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc liên quan ñến sơ cứu y tế và chăm sóc y tế Chương VII Cấp chứng lựa chọn Qui ñịnh VII/1 Cấp chứng lựa chọn Cho dù có yêu cầuvề cấp chứng nêu chương II và III phụ lục này, các nước thành viên có thể lựa chọn cấp uỷ quyền cấp các chứng ñã nêu các quy ñịnh các chương trên với ñiều kiện: www.hanghaikythuat.edu.tf 13 www.hanghaikythuat.tk Các chức ñi cùng và mức trách nhiệm ñược nêu chứng và giấy chứng nhận ñược lựa chọn và ñúng gì thấy các phần A-II/1, AII/2, A-II/3, A-II/4, A-III/1, A-III/2, A-III/3, A-III/4 và A-IV/2 luật STCW Qui ñịnh VII/2 Cấp chứng cho thuyền viên Qui ñịnh VII/3 Nguyên tắc chi phối việc cấp chứng lựa chọn Bất kì nước thành viên nào mà lựa chọn ñể cấp giấy uỷ quyền cấp các chứng lựa chọn phải ñảm bảo các nguyên tắc sau ñây ñã ñược xem xét: Không có hệ thống cấp chứng lựa chọn nào ñược thực không ñảm bảo ñược mức ñộ an toàn trên biển và ngăn ngừa ô nhiễm, ít tương ñương với gì nêu các chương khác, và Bất kì xếp nào nhằm cấp chứng lựa chọn theo chương này phải ñảm bảo trao ñổi lẫn các chứng này với các chứng ñược cấp theo các chương khác Nguyên tắc trao ñổi lẫn mục phải ñảm bảo rằng: Các chứng ñược cấp theo nguyên tắc chương II và chương III và các chứng ñược cấp theo chương VIII phải có khả phục vụ trên tàu mà có cách tổ chức cổ ñiển có cách tổ chức khác Các thuyền viên mà không ñược huấn luyện ñể làm việc trên các tàu có cách tổ chức riêng biệt, vì mà có thể làm suy yếu khả họ, thì phải học kĩ bất kì nơi nào có thể Chương VIII Trực ca Qui ñịnh VIII/1 Thích hợp cho nhiệm vụ Mỗi chính quyền hành chính, với mục ñích ngăn ngừa mệt mỏi phải: Phải thiết lập ñược và ñưa vào thời gian nghỉ ngơi cho người trực ca thích hợp, và đòi hỏi hệ thống trực ca ựược xếp cho hiệu suất người trực ca không bị làm suy yếu mệt mỏi và các nhiệm vụ này phải ñược tổ chức cho ca ñầu tiên bắt ñầu từ lúc khởi ñầu hành trình và sau ñó có các ca trực ñược nghỉ ngơi cách hợp lý Qui ñịnh VIII/2 Bố trí trực ca và các nguyên tắc cảnh giới Các chính quyền hành chính phải hướng dẫn lưu ý các công ty, thuyền trưởng, máy trưởng và tất người trực ca ñến các yêu cầu các nguyên tắc và các hướng dẫn ñược nêu Bộ luật STCW, mà cần phải xem xét ñể ñảm bảo ca trực liên tục an toàn trực ca cách thích hợp ñối với hoàn cảnh cụ thể luôn ñược trì trên tất các tàu thời ñiểm Các chính quyền hành chính phải ñòi hỏi thuyền trưởng tàu phải ñảm bảo phân công trực ca là thích hợp nhằm trì ca trực an toàn có tính ñến các hoàn cảnh phổ biến và các ñiều kiện ñạo chung thuyền trưởng: www.hanghaikythuat.edu.tf 14 www.hanghaikythuat.tk Các sĩ quan ñảm nhận chịu trách nhiệm trực ca boong có trách nhiệm hàng hải tàu cách an toàn thời gian trực ca họ có mặtởtên buồng lái bên các vị trí có liên quan trực tiếp phòng hải ñồ, phòng ñiều khiển buồng lái suốt thời gian trực Sĩ quan vô tuyến chịu trách nhiệm trì ca trực liên tục tần số thích hợp suốt thời gian làm nhiệm vụ Các sĩ quan trực ca máy, ñã ñược làm rõ Bộ luật STCW và dẫn máy trưởng, phải có mặt ngay, yêu cầu phải có mặt buồng máy cần thiết Nghị - Các ñiều khoản chuyển tiếp Nghị - Huấn luyện cho người khai thác vô tuyến ñối với hệ thống toàn cầu cứu nạn hàng hải và an toàn (GMDSS) Nghị - Huấn luyện quản lí khủng hoảng và tính cách người cho cá nhân làm việc trên các tàu khách ro – ro Nghị - Huấn luyện người làm việc trên các tàu khách Nghị - Ghi chép các vấn ñề liên quan ñến cấp chứng lựa chọn Nghị - Thúc ñẩy nâng cao kiến thức kỹ thuật, tay nghề và nghiệp vụ thuyền viên Nghị - Phát triển các tiêu chuẩn quốc tế thích hợp y tế cho thuyền viên Nghị 10 - Huấn luyện hoa tiêu hàng hải, người phục vụ các luồng lạch và người làm việc trên các phương tiện di ñộng trên biển Nghị 11 - Khuyến khích hợp tác kỹ thuật Nghị 12 - đóng góp Trường đại học Hàng Hải Quốc tế việc ñạt ñược nâng cao các tiêu chuẩn huấn luyện hàng hải Nghị 13 - ðổi các chương trình mẫu ñã ñược Tổ chức hàng hải Quốc tế cho xuất Nghị 14 - Khuyến khích tham gia phụ nữ công nghiệp hàng hải + Bộ luật tiêu chuẩn huấn luyện, cấp và trực ca cho thuyền viên STCW Code 95 Tại phải ñời Bộ luật STCW95? Tuy Công ước STCW 78 có hiệu lực từ 28 tháng năm 1984, song quá trình thực còn nhiều bất cập như: Thiếu ñộ chính xác các tiêu chuẩn bắt buộc Do không có giải thích rõ ràng nên thành viên hiểu và triển khai Công ước cách khác www.hanghaikythuat.edu.tf 15 www.hanghaikythuat.tk Công ước ñề cập ñến thời gian ñi biển tối thiểu mà không làm rõ ñược kỹ và khả chuyên môn cần phải có Hơn nữa, Công ước ñược soạn thảo và phát triển từ năm 70, nên không ñáp ứng ñược thay ñổi ñội tàu buôn Thế giới kích cỡ tàu, công nghệ tiên tiến ñược áp dụng, thay ñổi bố trí thuyền viên v.v Mục ñích chủ yếu cần phải ñạt ñược thông qua ñổi Công ước: Nhằm chuyển ñổi toàn yêu cầu bắt buộc dạng Bộ luật Làm rõ kĩ và lực cần ñòi hỏi và áp dụng phương pháp huấn luyện ñại đòi hỏi Chắnh quyền hành chắnh trì việc kiểm tra trực tiếp và chứng nhận khả chuyên môn các thuyền trưởng, các sĩ quan và các sĩ quan vô tuyến ñiện, người ñược giao nhiệm vụ phục vụ trên các tàu Làm cho các nước thành viên tham gia Công ước có trách nhiệm giải thích cho thông qua IMO việc thực cách chính xác Công ước và chất lượng thực huấn luyện và cấp chứng họ Các bổ sung sửa ñổi có hiệu lực ñối với tất các nước tham gia Công ước với thời gian chậm trễ ít Nghị 2: Nêu lên các nước thành viên ñã thông qua Bộ luật các tiêu chuẩn huấn luyện, cấp và trực ca cho thuyền viên 95 - ñược gọi tắt là Bộ luật STCW 95 Bộ luật này bao gồm phần: Phần A Là ñiều khoản bắt buộc các tiêu chuẩn ñào tạo, cấp và trực ca ñối với thuyền viên mà tất các nước thành viên Công ước Phần B Là khuyến nghị mang tính hướng dẫn nhằm giúp các nước thành viên thực Công ước cách ñầy ñủ và có hiệu - Phần A Các tiêu chuẩn bắt buộc liên quan ñến các ñiều khoản phụ lục ñối với Công ước STCW Khi ñề cập ñến các tiêu chuẩn bắt buộc, nhằm làm rõ mối liên hệ các chứng lựa chọn (Chứng cấp cho thuyền viên có khả hai chức Boong và Máy - ñang phổ biến các nước Tây Âu, Mĩ, Nhật và các nước có kinh tế mạnh) và các chứng thông thường Công ước ñã phân biệt khả chuyên môn theo các tiêu chuẩn thành các nhóm dạng chức năng: Hàng hải Xếp dỡ hàng hoá và bảo quản Quản lí vận hành tàu và chăm sóc người trên tàu Máy tàu thuỷ ðiện, ñiện tử và kĩ thuật ñiều khiển Bảo dưỡng và sửa chữa www.hanghaikythuat.edu.tf 16 www.hanghaikythuat.tk Thông tin liên lạc Ở các mức ñộ trách nhiệm khác - “Mức quản lý” là mức ñộ trách nhiệm có liên quan ñến ñược phân công làm việc với chức danh thuyền trưởng, ñại phó, máy trưởng, máy hai trên các tàu viễn dương và ñảm bảo chức lĩnh vực thuộc trách nhiệm ñược giao ñược thực cách chính xác và ñầy ñủ - “Mức vận hành” là mức ñộ trách nhiệm có liên quan ñến ñược phân công làm việc với chức danh sĩ quan trực ca boong máy sĩ quan ca buồng máy loại không cần trực ca số ñối với sĩ quan vô tuyến ñiện Trực tiếp trì việc thực tất các chức phạm vi trách nhiệm ñược giao theo qui trình thích hợp và dẫn cá nhân mức trách nhiệm quản lí - “Mức trợ giúp” là mức ñộ trách nhiệm có liên quan ñến việc hoàn thành các công việc, nhiệm vụ trách nhiệm ñược giao trên tàu viễn dương hướng dẫn các sĩ quan cấp trên Theo luật, các tiêu chuẩn lực ñối với Thuyền trưởng, ðại phó, các sĩ quan trực ca boong, máy trưởng, máy hai, các sĩ quan trực ca máy và các thuỷ thủ, thợ máy tham gia trực ca ñều ñược nêu rõ các bảng: A-II/1 ðối với sĩ quan trực ca boong trên tàu từ 500GT trở lên A-II/2 ðối với thuyền trưởng và ñại phó trên tàu từ 500GT trở lên A-II/3 ðối với sĩ quan trực ca boong và thuyền trưởng trên tàu nhỏ 500GT thường xuyên hành trình gần bờ A-II/4 ðối với thuỷ thủ tham gia trực ca boong A-III/1 ðối với sĩ quan trực ca máy buồng máy có người trực ca sĩ quan máy ñược giao trực ca buồng máy không có người trực ca theo ñịnh kì A-III/2 ðối với máy trưởng, máy hai trên tàu ñược trang bị hệ ñộng lực chính có công suất từ 3000KW trở lên A-III/4 ðối với thợ máy tham gia trực ca buồng máy A-IV/2 ðối với sĩ quan vô tuyến khai thác hệ GMDSS Phần B Những hướng dẫn mang tính khuyến nghị liên quan ñến các ñiều khoản Công ước STCW và các phụ lục Công ước Mục ñích Phần B là nhằm giúp các nước thành viên Công ước việc thực Công ước cách có hiệu phương pháp thống Tuy nhiên phần này không mang tính bắt buộc mà mang tính khuyến cáo Các qui ñịnh nhằm: Các quốc gia tham gia Công ước có nghĩa vụ: www.hanghaikythuat.edu.tf 17 www.hanghaikythuat.tk a Phổ biến cụ cách cụ thể cho toàn ngành (Cơ quan quản lí, các sở giáo dục- ñào tạo – huấn luyện, các công ty, thuyền trưởng và toàn thuyền viên) nội dung sửa ñổi Công ước – Bộ luật, các văn pháp lí quốc tế và quốc gia có liên quan ñến tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng và trực ca cho thuyền viên b Xây dựng chương trình huấn luyện phù hợp với các tiêu chuẩn quốc gia, Công ước và Bộ luật STCW95 và phải ñược phê chuẩn quốc gia c Triển khai giảng dạy, huấn luyện các sở ñào tạo – huấn luyện các chương trình ñã ñược quốc gia phê chuẩn Các sơ ñào tạo – huấn luyện phải ñược quốc gia phê chuẩn dựa trên các tiêu chuẩn tối thiểu bắt buộc Công ước cán giảng dạy, hướng dẫn viên, trang thiết bị huấn luyện, các mô huấn luyện.v.v… d Quản lí và kiểm tra chặt chẽ chất lượng huấn luyện: Xây dựng hệ thống quản lý chất lượng, qui trình huấn luyện chứng chỉ, tiêu chuẩn cán giảng dạy, hướng dẫn viên, người ñánh gía e Quản lý chặt chẽ cấp chứng chỉ, có nghĩa vụ cung cấp thông tin cho trường hợp chứng cần ñược xác minh (thật, giả, giá trị…) các quốc gia khác chủ tàu bất kì f Xây dựng qui tắc ñịnh biên an toàn, qui ñịnh trách nhiệm các công ty vận tải biên chế, thuyền viên có ñủ trình ñộ và ñược cấp chứng theo ñúng tiêu chuẩn Bộ luật STCW95 Theo qui ñịnh Mục IV, Qui ñịnh 1/7 và phần A-1/7 Bộ luật STCW 95 Vào ngày tháng năm 1998 càng sớm càng tốt, quốc gia thành viên có nghĩa vụ trình lên ông Tổng thư kí IMO: a Các văn luật, sắc lệnh, thị, qui ñịnh và các văn kiện quốc gia mình nhằm phổ biến thực công ước b Chi tiết nội dung và thời gian các khoá ñào tạo – huấn luyện cùng các kì thi mang tính quốc gia và các yêu cầu khác ñối với chứng ñược cấp phù hợp theo Công ước c Nêu rõ số lượng và loại chứng ñựơc cấp theo Công ước (Các vấn ñề cụ thể ñề nghị xem phần A-1/7 Bộ luật) Trách nhiệm các sở ñào tạo: Tất các yêu cầu Công ước có liên quan ñến các hoạt ñộng các sở ñào tạo và huấn luyện có hiệu lực từ tháng năm 1997 và kéo dài ñến năm 2002 Nhanh chóng rà soát lại các chương trình giáo dục - ñào tạo – huấn luyện và sửa ñổi cho phù hợp với Công ước, yêu cầu quốc gia thông qua xây dựng các tiêu chuẩn và phải ñược quốc gia phê chuẩn www.hanghaikythuat.edu.tf 18 www.hanghaikythuat.tk Huấn luyện và ñánh giá ñối với thuyền viên phải ñược quản lí, kiểm tra và ghi chép theo yêu cầu Công ước Các hướng dẫn viên phải ñược tiêu chuẩn hoá theo yêu cầu ñiều qui ñịnh I/6, phần A-I/6 ðổi phương pháp giảng dạy và huấn luyện cho ñạt hiệu cao thông qua ñổi trang thiết bị, trang bị mô (ñiều qui ñịnh 12) vv Trách nhiệm các công ty Tại ñiều qui ñịnh I/14 nói rõ trách nhiệm các công ty quá trình thực Công ước: Mỗi thyền viên ñược xếp làm việc bất kì tàu nào phải có ñầy ñủ chứng theo yêu cầu ñược cấp theo Công ước Con tàu phải ñược bố trí số thuyền viên phù hợp với các yêu cầu an toàn theo qui ñịnh Chính quyền hành chính Các tài liệu và số liệu có liên quan tất các thuyền viên ñược biên chế phải ñược quản lí và sẵn sàng cho sử dụng Các liệu phải bao gồm thời gian ñi biển, huấn luyện, sức khoẻ và khả chuyên môn chức vụ ñược giao ðảm bảo thuyền viên ñược bố trí làm chức danh trên tàu ñã ñược giới thiệu làm quen với nhiệm vụ chính mình, bố trí tàu, các trang thiết bị các qui ñịnh, các ñặc tính có liên quan ñến công việc hàng ngày thuyền viên đánh giá việc thực yêu cầu Công ước Việc tuân thủ Bộ luật STCW95 ñược IMO quan tâm nhằm tránh tượng “ñánh trống bỏ dùi” ñã xảy Mọi yêu cầu Công ước mà các thành viên phải thực ñược ñánh giả Uỷ ban An toàn Hàng Hải (Martime Safety Committee - MSC) và nước thành viên nào ñược ñánh giá là ñủ tiêu chuẩn ñược ñưa vào “Danh sách trắng” Các nước thành viên không ñược ñưa vào “Danh sách trắng” ñồng nghĩa với các loại chứng ñược cấp nước thành viên này không ñược các nước thành viên khác công nhận Khi ñó thuyền viên họ có khả hành nghề quốc gia mình và ngành hàng hải nước họ không có hội ñể phát triển và hoà nhập với giới bên ngoài www.hanghaikythuat.edu.tf 19