Nghiên cứu sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông nông thôn ở đồng bằng sông cửu long

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÂM TẤN KIỆT NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG VẢI ĐỊA KỸ THUẬT CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN Ở ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG CHUYÊN NGÀNH: CẦU, TUYNEL VÀ CÁC CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG KHÁC TRÊN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG SẮT MÃ SỐ NGÀNH: 2.15.10 LUẬN VĂN THẠC SĨ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, tháng năm 2004 CÔNG TRÌNH ĐƯC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Đại diện tập thể cán hướng dẫn: TS LÊ BÁ KHÁNH Người chấm phản biện : Người chấm phản biện : Luận văn bảo vệ HỘI ĐỒNG BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP HỒ CHÍ MINH Ngày …… tháng …… năm ………… Bộ Giáo dục Đào tạo Trường Đại Học Bách Khoa TP HCM -oOo - Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghóa Việt Nam Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc -oOo - NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Ngày sinh: Nơi sinh: Chuyên ngành: Khóa: LÂM TẤN KIỆT 24/07/1975 Tiền Giang Cầu, tuynen công trình xây dựng khác đường ôtô đường sắt 12 TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG VẢI ĐỊA KỸ THUẬT CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN Ở ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: ĐẠI DIỆN TẬP THỂ CÁN BỘ HƯỚNG DẪN : TS LÊ BÁ KHÁNH HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ NHẬN XÉT : HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ NHẬN XÉT : ĐẠI DIỆN TẬP THỂ CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TS LÊ BÁ KHÁNH CÁN BỘ NHẬN XÉT CÁN BỘ NHẬN XÉT Nội dung đề cương Luận văn Thạc só Hội Đồng Chuyên Ngành thông qua PHÒNG QLKH – SAU ĐẠI HỌC CHỦ NHIỆM NGÀNH TS LÊ VĂN NAM LỜI CÁM ƠN Lời cảm ơn Trước tiên, xin bày tỏ biết ơn thầy hướng dẫn TS Lê Bá Khánh ,người chắp cánh giúp lựa chọn thực ý tưởng đề tài Những lời khuyên quý báu hướng dẫn tận tình thầy cô giúp thực luận văn Mặc dù có gặp khó khăn trình lựa chọn thực đề tài, động viên hướng dẫn thầy cô góp phần lớn giúp hoàn thành luận văn Tôi xin chân thành cám ơn Ban Giám Hiệu Trường Đại Học Bách Khoa TP Hồ Chí Minh, Phòng Quản Lý Khoa Học – Sau Đại Học, Khoa Xây Dựng, thầy, cô tổ chức chương trình đào tạo sau đại học trực tiế p tham gia giảng dạy Tôi xin chân thành cám ơn thầy PGS.TS Nguyễn Xuân Vinh, TS Lê Văn Nam TS.Cao Ngọc Hải cho lời khuyên quý báu Chương trình đào tạo lời khuyên quý báu giúp tiếp thu kiến thức góp phần cho hoàn thành luận văn Đồng thời, xin cám ơn thầy cô, bạn khóa cao học cầu đường K12 , bạn ngành ,công ty Polyfelt TP.HCM tạo điều kiệ n thuận lợi giúp trình thực luận văn Cuối cùng, xin tỏ lòng biết ơn đến gia đình hỗ trợ nhiều cho thực luận văn Kính gửi đến Q Thầy Cô lời chúc sức khỏe hạnh phúc Học viên cao học Lâm Kiệt HỌC VIÊN: Lâm Tấn Kiệt _ TÓM TẮT LUẬN VĂN _ TÓM TẮT LUẬN VĂN Đề tài : Nghiên cứu sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông nông thôn Đồng Bằng Sông Cửu Long Ngày vải địa kỹ thuật sử dụng rộng rãi Việt Nam giới Tuy nhiên có mặt đường cấp cao Việt Nam người ta thường hay trọng tới việc sử dụng vải địa kỹ thuật Nhiều nghiên cứu đánh giá hiệu việc sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông tầng mặt cấp cao giới tiến hành mang lại kết khả quan định ,sử dụng vải địa kỹ thuật làm giảm chiều dày vật liệu đắp ,tiết kiệm chi phí xây dựng , kéo dài tuổi thọ công trình ,và tăng khả ổ định mái dốc Ở Việt Nam nói chung Đồng sông Cửu Long nói riêng,đường giao thông nông thôn chiếm tỷ trọng cao hệ thống đường giao thông Tuy nhiên trọng nghiên cứu chúng Dựa thực tế đó,tôi chọn đề tài : nghiên cứu sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông nông thôn Đồng Bằng Sông Cửu Long nhằm nghiên cứu thống kê lại phương pháp thiết kế dùng cho đường giao thông nông thôn tầng mặt cấp cao mà giới áp dụng.Đồng thời em lập chương trình để tính toán tự động chiều dày lớp vật liệu đắp cho trường hợp có sử dụng vải địa kỹ thuật Kết nghiên cứu cho thấy việc sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông nông thôn không tầng mặt Đồng Bằng Sông Cửu Long tiết kiệm khoảng 30.000 đồng/m2 chi phí xây dựng HỌC VIÊN: Lâm Tấn Kiệt _ TÓM TẮT LUẬN VĂN _ THESIS ABTRACT THEME : STUDY ABOUT USING GEOTEXTILE FOR RURAL ROADS IN MEKONG DELTA ABTRACT : Nowadays , geotextile have been used widely in VietNam as well as in the world However , civil designers usually have used it for paved roads in Viet Nam Many researches have been carried out to evaluate effects for using geotextile for rural unpaved roads in the world , using geotextile helps us reduce the height of aggregate layer ,save money , prolong roads’ life and slopes are more stable In Vietnam and Mekong Delta , rural roads take an important portion in total roads network However , few researchers have studied about it So, I decided to choose thesis : “ study about using geotextile for rural roads in Mekong delta “ With this thesis , I would like to total up design methods using for unpaved roads Secondly , I will make programs to calculate automatically the height aggregate layer for unpaved roads that used or not used geotextile The result of my study shows that using polyfelt geotextile saves about 30.000 VND/m2 the total cost to build unpaved road in Mekong delta HỌC VIÊN: Lâm Tấn Kiệt MỤC LỤC Phần I – Tổng quan Chương I – Tổng quan cần thiết đề tài Chương II – Các khái niệm đất yếu vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long & tính chất loại đất sét yếu số vùng khu vực Khái quát cấu tạo địa chất vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long Sự phân bố đất sét yếu Đồng Bằng Sông Cửu Long Tính chất loại đất sét yếu số vùng Đồng Sông Cửu Long Đất bùn Đất cát yếu Than bùn đất than bùn Phần II – Nghiên cứu sâu phát triển Chương III – Cơ sở lý thuyết tính toán ứng suất biến dạng đất đường I Những khái niệm ứng suất biến dạng phương pháp xác định II Hậu thoát nước thay đổi thể tích III Lý thuyết phá hoại Morh-Coulomb IV Nền đất coi bán không gian đàn hồi V Ứng suất tải trọng tập trung đặt bề mặt VI Ứng suất tải trọng phân bố đặt theo đường thẳng VII Ứng suất tải trọng băng liên tục VIII Ứng suất tải trọng phân bố đặt diện tròn IX Ứng suất tải trọng phân bố đặt diện hình chữ nhật Chương IV – Các phương pháp thiết kế chiều dày vật liệu đắp cho đường giao thông tầng mặt có sử dụng vải địa kỹ thuật I Giới thiệu vải địa kỹ thuật Sơ lượt vải địa kỹ thuật Các chức vải địa kỹ thuật Các hình ảnh việc sử dụng vải địa kỹ thuật Polyfelt II Thiết kế vải địa kỹ thuật gia cường cho đường giao thông tầng mặt Trang Trang Trang Trang Trang Trang 15 Trang 24 Trang 25 Trang 26 Trang 28 Trang 29 Trang 29 Trang 30 Trang 31 Trang 32 Trang 32 Trang 35 Trang 36 Trang 38 Trang 40 Trang 43 Trang 43 Trang 43 Trang 44 Trang 47 Trang 55 A- Phương pháp : phương pháp AASHTO-POLYFELT cải tiến B- Phương pháp : Phương pháp Steward (1977) C- Phương pháp : Phương pháp Giroud & NoiRay (1981) Định nghóa tải trọng trục diện tích tiếp xúc Những giả định chung lý thuyết đàn hồi dẻo Đừơng lớp mặt không sử dụng vải địa kỹ thuật Sự phân tích đàn hồi dẻo đường tầng mặt có sử dụng vải địa kỹ thuật Chương V- Xây dựng chương trình tính toán thiết kế chiều dày lớp vật liệu đắp cho đường giao thông tầng mặt có sử dụng vải địa kỹ thuật Chương trình sử dụng matlab để tìm chiều dày lớp cấp phối cho đường tầng mặt không sử dụng vải địa Chương trình sử dụng matlab để tìm chiều dày lớp cấp phối cho đường tầng mặt không sử dụng vải địa có xét ảnh hưởng lưu lượng xe chiều sâu vệch bánh xe Chương trình sử dụng matlab để tìm chiều dày lớp cấp phối cho đường tầng mặt có sử dụng vải địa Chương VI – Ví dụ kiểm chứng đánh giá hiệu kinh tế sử dụng vải địa kỹ thuật Phần III – Kết luận kiến nghị Chương VII- KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Phần Phuï Luïc Trang 55 Trang 61 Trang 63 Trang 63 Trang 67 Trang 72 Trang 74 Trang 85 Trang 85 Trang 86 Trang 87 Trang 92 Trang 106 Trang 107 LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT PHẦN I TỔNG QUAN CHƯƠNG I -1- LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT CHƯƠNG VII : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN & KIẾN NGHỊ : Trên giới, vải địa kỹ thuật sử dụng đại trà cho đường giao thông tầng mặt cấp cao, đồng thời có nhiều nghiên cứu lý thuyết thực nghiệm cho thấy hiệu kinh tế việc dùng vải địa kỹ thuật việc xây dựng đường đất yếu Ở Việt Nam, vải địa kỹ thuật sử dụng rộng rãi việc xây dựng mặt đường có tầng mặt cấp cao đất yếu thấy sử dụng cho đường giao thông nông thôn tầng mặt Đất khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long thuộc loại đất sét yếu, đất sét yếu bề mặt Đồng Bằng Sông Cửu Long chia thành khu vực : Khu vực I : khu đất sét màu xám nâu xám vàng, chiều dày không 5m Khu vực II : đất bùn sét, bùn sét, bùn cát xen kẹp với lớp cát, chiều dày không 30m Khu vực III: khu đất cát hạt mịn, cát xen kẹp bùn cát, chiều dày không 100 m Khu vực IV : khu đất than bùn, xen kẹp bùn sét, bùn sét, cát cát bụi, chiều dày không 50m Khu V: Khu đất bùn sét khu bùn cát ngập nước, chiều dày không 50 m Vải địa kỹ thuật sử dụng toàn vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long Vải địa kỹ thuật gồm loại (dệt không dệt ) có chức sau : phân cách , lọc , tiêu thoát nước , gia cường CHƯƠNG VII - 107 - LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT Vải địa dùng cho đường giao thông nông thôn không tầng mặt Đồng Bằng Sông Cửu Long có vai trò gia cường Đồng thời vải địa giúp cho lớp đất yếu không xâm nhập vào lớp vật liệu đắp (cấp phối ) bên Hiện có phương pháp thiết kế để xác định chiều dày lớp vật liệu đắp cho đường giao thông tầng mặt cấp cao có sử dụng vải địa kỹ thuật : phương pháp AASHTO-POLYFELT CẢI TIẾN , PHƯƠNG PHÁP STEWARD (1977) & PHƯƠNG PHÁP GIROUD & NOIRAY (1981) Các phương pháp AASHTO-POLYFELT CẢI TIẾN , PHƯƠNG PHÁP STEWARD (1977) dùng nhiều bảng biểu nên khó dùng máy tính để tính toán tự động Do nghiên cứu sử dụng phương pháp GIROUD & NOIRAY (1981) để làm sở cho chương trình chạy matlab tính toán tự động chiều dày lớp vật liệu đắp dùng cho đường giao thông tầng mặt cấp cao giới thiệu chương V Sử dụng vải địa kỹ thuật tiết kiệm khoảng 30.000 đồng /m2 cho việc xây dựng đường giao thông nông thôn Đồng Bằng Sông Cửu Long Trong nghiên cứu này, tác giả mong sở bước đầu việc nghiên cứu để xúc tiến việc sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông nông thôn tầng mặt cấp cao Việt Nam nói chung Đồng Bằng Sông Cửu Long nói riêng CHƯƠNG VII - 108 - TÀI LIỆU THAM KHẢO R-Whitlow : Cơ học đất tập – Nhà Xuất Bản Giáo Dục năm 1999 R-Whitlow : Cơ học đất tập – Nhà Xuất Bản Giáo Dục năm 1999 Giải pháp vải địa kỹ thuật cho vấn đề xây dựng (Polyfelt geosynthtics ) Thiết kế vải địa phân cách đường công trình đất đất yếu (Polyfelt geosynthtics ) Cao Ngọc Hải : Thiết kế vải địa kỹ thuật bấc thấm - Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM Lareal Nguyễn Thành Long-Lê Bá Lương – Nguyễn Quang Chiêu-Vũ Đức Lực : Công trình đất yếu điều kiện Việt Nam – Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM Nguyễn Hoài Sơn-Đỗ Trung Việt-Bùi Xuân Lâm : Ứng Dụng matlab tính toán kỹ thuật –Nhà xuất Đại học Quốc Gia TP.HCM Jean-Pierre Giroud, M ASCE ,and Laure Nouiray : Geotextile – reinforced unpaved road design Cost benefit analysis of TC Mirafi goesynthetics in road ways 10 US Federal highway Administration : Geotextile enhanced unpaved roads 11 Phan Voõ Thu Phong : Luận văn cao học : Nghiên cứu đánh giá ổn định đường đất yếu Đồng Bằng Sông Cửu Long trước sau sử lý năm 2001 LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT PHẦN PHỤ LỤC Chạy chương trình cho toán có sử dụng vải địa Polyfelt TS 50: ( đường liên xã Tấn Mỹ-Mỹ Hiệp huyện Chợ Mới Tỉnh An Giang ) >> covai Ban hay nhap vao gia tri Cu=6000 Ban hay nhap vao gia tri P=100000 Ban hay nhap vao r=0.075 Ban hay nhap vao B=0.4 Ban hay nhap vao e=1.9 Ban hay nhap vao K=15000 Ban hay nhap vao fo=0.35 Ban hay nhap vao sf=2 Ban hay nhap vao dh=0.0125 Ban hay nhap vao ga=18000 Ban hay nhap he so an toan k=1.5 Ban hay nhap Fgv=2350 Tinh chieu day lop cap phoi su dung vai dia L= 0.2828 h= 0.1000 a= 0.2600 a1 = 0.6900 s= 0.0545 b= 0.2674 PHUÏ LUÏC LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG b1 = 0.6904 f= 0.0082 x= -2.0806e+005 h= 0.1500 a= 0.2900 a1 = 0.6600 s= 0.0521 b= 0.2961 b1 = 0.6605 f= 0.0070 x= -1.5555e+005 h= 0.2000 a= 0.3200 a1 = 0.6300 s= 0.0497 b= 0.3251 b1 = 0.6307 f= 0.0061 x= PHUÏ LỤC HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG -1.1868e+005 h= 0.2500 a= 0.3500 a1 = 0.6000 s= 0.0474 b= 0.3542 b1 = 0.6008 f= 0.0053 x= -9.1781e+004 h= 0.3000 a= 0.3800 a1 = 0.5700 s= 0.0450 b= 0.3835 b1 = 0.5711 f= 0.0048 x= -7.1552e+004 h= 0.3500 a= 0.4100 PHỤ LỤC HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG a1 = 0.5400 s= 0.0426 b= 0.4129 b1 = 0.5413 f= 0.0044 x= -5.5954e+004 h= 0.4000 a= 0.4400 a1 = 0.5100 s= 0.0403 b= 0.4424 b1 = 0.5116 f= 0.0042 x= -4.3672e+004 h= 0.4500 a= 0.4700 a1 = 0.4800 s= 0.0379 b= PHUÏ LUÏC HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG 0.4720 b1 = 0.4819 f= 0.0041 x= -3.3828e+004 h= 0.5000 a= 0.5000 a1 = 0.4500 s= 0.0386 b= 0.5020 f= 0.0040 x= -2.5816e+004 h= 0.5500 a= 0.5300 a1 = 0.4200 s= 0.0400 b= 0.5320 f= 0.0038 x= -1.9208e+004 h= 0.6000 PHỤ LỤC HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG a= 0.5600 a1 = 0.3900 s= 0.0416 b= 0.5621 f= 0.0037 x= -1.3693e+004 h= 0.6500 a= 0.5900 a1 = 0.3600 s= 0.0434 b= 0.5921 f= 0.0036 x= -9.0424e+003 h= 0.7000 a= 0.6200 a1 = 0.3300 s= 0.0453 b= 0.6222 f= PHỤ LỤC HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIEÄT 0.0035 x= -5.0849e+003 h= 0.7500 a= 0.6500 a1 = 0.3000 s= 0.0473 b= 0.6523 f= 0.0035 x= -1.6891e+003 h= 0.8000 a= 0.6800 a1 = 0.2700 s= 0.0494 b= 0.6824 f= 0.0035 x= 1.2467e+003 Cong them chieu day ton that lop mat 0.075m h= 0.8750 Tinh toan cuong chong xuyen thung cua vai Cuong chong xuyen thung thiet ke Fg = PHỤ LỤC LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT 1.5309e+003 Vai duoc chon thoa dieu kien chong xuyen thung >> Bảng thông số kỹ thuật số loại vải địa kỹ thuật Polyfelt : PHỤ LỤC LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG PHỤ LỤC HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT QUI ĐỔI VỀ TẢI TRỌNG TRỤC ĐƠN TƯƠNG ĐƯƠNG Một giao thông xác định tải trọng Pi số lượt lưu thông NI trục Để sử dụng biểu đồ trình bày nghiên cứu ,giao thông phải thể cách đơn giản chứa số lượt xe,N eq tải trọng trục đơn tương đương ,Peq Điều đạt cách dụng công thức (IV-29) giả định tất trục bánh xe có bề rộng chạy rãnh (nói cách khác,các xe tải cho lưu thông đường theo hướng định) Trường hợp tổng quát : Có nhiều trường hợp để xác định tải trọng trục đơn tương đương ứng với lượng giao thông cho trước Có hai khả đầy đủ Trường hợp thứ xem tải trọng trục tương đương tải trọng lớn Pt : Peq= (Pt ) max (1’) Do , từ công thức (IV-29) N eq Pt Nt ( Pt ) m ax 3.95 (2’) Trường hợp thứ hai xem số lượt tải trọng trục đơn tương đương với lưu lượng lớn : N’eq = (Nt)max (3’) Vì , từ công thức (IV-29) : ( Peq' ) 3.95 Pt 0.95 Nt ( N t ) max (4’) Hai cách hợp lý phá hoại đường xảy bời xe tải hay lưu thống mật độ Khi biểu đồ sử dụng với hai (Peq,Neq ) (P’eq,N‘eq ) kết an toàn chọn thiết kế chiều dày lớp cấp phối PHỤ LỤC LUẬN VĂN CAO HỌC NGÀNH CẦU ĐƯỜNG HỌC VIÊN:LÂM TẤN KIỆT Trường hợp xe tải giống trục đơn phía sau : Xét số lượt xe tải giống trục đơn phía sau No Bời tải trọng trục sau lớn tải trọng trục trước , công thức (2’) (4’) trở thành : N eq Peq' Pf 3.95 (5’) Pr Pr Pf 3.95 / 3.95 Pr (6’) Pf – Tải trọng trục trước (N) Pr - Tải trọng trục sau (N) Thông thừơng tải trọng trục sau lớn lần tải trọng trục trước Do Neq Neq’ = No P’eq Peq = Pr (7’) (8’) Vì có tải trọng trục sau cần xét xem xe có tải trọng trục đơn phía sau giống Các dự toán : PHỤ LỤC _LÝ LỊCH TRÍCH NGANG _ TÓM TẮT LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên học viên : LÂM TẤN KIỆT Phái : Nam Ngày tháng năm sinh : 24/07/1975 Nơi sinh : Tiền Giang Địa liên lạc : 263/2 Hồng Bàng P9Q6,TPHCM Điện Thoại : 9600583 – 0903740841 Quá trình đào tạo : Từ năm 1993 đến 1998 : học đại học khoa kỹ thuật xây dựng trường Đại Học bách Khoa TPHCM Từ tháng năm 2001 đến : học cao học trường Đại Học bách Khoa TPHCM Quá trình công tác :Từ tháng 2/1998 đến : công tác Cty Quản Lý Công Trình Giao Thông Sài Gòn HỌC VIÊN: Lâm Tấn Kiệt ... liệu đắp cho đường giao thông tầng mặt có sử dụng vải địa kỹ thuật I Giới thiệu vải địa kỹ thuật Sơ lượt vải địa kỹ thuật Các chức vải địa kỹ thuật Các hình ảnh việc sử dụng vải địa kỹ thuật Polyfelt... tài : nghiên cứu sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông nông thôn Đồng Bằng Sông Cửu Long nhằm nghiên cứu thống kê lại phương pháp thiết kế dùng cho đường giao thông nông thôn tầng mặt... việc sử dụng vải địa kỹ thuật Nhiều nghiên cứu đánh giá hiệu việc sử dụng vải địa kỹ thuật cho đường giao thông tầng mặt cấp cao giới tiến hành mang lại kết khả quan định ,sử dụng vải địa kỹ thuật