Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT ỐNG SĂM XE ĐẠP Người hướng dẫn: PGS.TS NGUYỄN VĂN YẾN Sinh viên thực hiện: ĐINH QUỐC SƠN Đà Nẵng, 2019 TÓM TẮT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT ỐNG SĂM XE ĐẠP Họ tên: Lớp: Khoa: Ngành: Đinh Quốc Sơn 14C1VA Cơ khí Cơng nghệ chế tạo máy Nội dung làm bao gồm vấn đề sau: Nhu cầu thực tế đề tài: Xe đạp phương tiện gần gủi an toàn với mơi trường phổ biến với nước Trong săm xe đạp phận dễ bị hư hỏng Ngày công ty sản xuất săm xe đạp theo yêu cầu thực tế khách hàng nên việc đảm bảo tiêu chuẩn, chất lượng ngày tăng cao Tùy theo yêu cầu sử dụng nên nhà chế tạo lập kế hoạch lên phương án sản xuất chi tiết Hiện với phát triển cơng nghệ thiết bị máy móc việc sản xuất hệ thống máy đạt tiêu chuẩn rút ngắn lại đảm bảo chất lượng Do thiếu kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp cần thiết cho nhà sản xuất xe đạp Phạm vi nghiên cứu đề tài tốt nghiệp: ✓ Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp Nội dung đề tài thực : Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp ✓ Số trang tuyết minh: 106 trang ✓ Số vẽ: vẽ A0 Kết đạt được: • Phần lý thuyết ✓ Cao su công nghệ sản xuất săm xe đạp ✓ Cơ sở lý thuyết ép đùn cao su ✓ Một số vấn đề lắp ráp, bảo hành máy • Phần tính tốn thiết kế ✓ Phân tích chọn phương án thiết kế ✓ Thiết kế máy ép đùn ống săm xe đạp ✓ Thiết kế hệ thống phun phấn ✓ Thiết kế băng tải kéo săm ✓ Thiết kế giàn làm nguội ✓ Thiết kế máy vuốt săm C C R L T DU Đà Nẵng, Ngày 25 tháng năm 2019 Sinh viên thực Đinh Quốc Sơn ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc TRƯỜNG ĐẠI HỌC BACH KHOA Bộ môn Hệ thống công nghiệp - Thiết kế máy NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Đinh Quốc Sơn Số thẻ sinh viên: 101140249 Lớp: 14C1VA Ngành: Công nhệ chế tạo máy Khoa: khí 1- Tên đề tài: THIẾT KẾ DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT ỐNG SĂM XE ĐẠP 2- Các số liệu ban đầu: - Kích thước săm xe đạp lấy theo tiêu chuẩn - Năng suất gia công chọn phù hợp với công nghệ sản xuất 3- Nội dung phần thuyết minh tính tốn: - - Phần lý thuyết: Cao su công nghệ sản xuất săm xe đạp Cơ sở lý thuyết ép đùn cao su Một số vấn đề lắp ráp, bảo hành máy Phần tính tốn thiết kế: Phân tích chọn phương án thiết kế Thiết kế máy ép đùn ống săm xe đạp Thiết kế hệ thống phun phấn Thiết kế băng tải kéo săm Thiết kế giàn làm nguội Thiết kế máy vuốt săm C C R L T U D 4- Các vẽ đồ thị: Bản vẽ sơ đồ sản xuất Bản vẽ hệ thống dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp Bản vẽ hộp giảm tốc Bản vẽ máy ép đùn Bản vẽ máy phun phấn Bản vẽ băng tải kéo săm Bản vẽ dàn tải nguội Bản vẽ máy vuốt săm 01 vẽ A0 01 vẽ A0 01 vẽ A0 01 vẽ A0 01 vẽ A0 01 vẽ A0 01 vẽ A0 01 vẽ A0 5- Cán hướng dẫn: Phần: Toàn phần Họ tên cán bộ: Nguyễn Văn Yến 6- Ngày giao nhiệm vụ: 7- Ngày hoàn thành nhiệm vụ: / / 2019 25 / / 2019 Đã thông qua Bộ môn Ngày tháng năm 2019 Tổ trưởng môn Cán hướng dẫn C C TS Vũ Thị Hạnh PGS TS Nguyễn Văn Yến U D R L T MỤC LỤC TÓM TẮT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LỜI NÓI ĐẦU Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CAM ĐOAN Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định MỤC LỤC i DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH ẢNH iv MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CAO SU VÀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT SĂM XE ĐẠP 1.1 Giới thiệu chung cao su 1.1.1 Khái niệm .2 1.1.2 Tính chất 1.2 Các loại cao su 1.2.1 Cao su thiên nhiên 1.2.2 Cao su tổng hợp .9 1.2.3 Cao su tái sinh .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 1.2.4 Các chất phối hợp cho cao su Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 1.3 Cơ sở lý thuyết luyện cao su Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 1.3.1 Sơ luyện .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 1.3.2 Hỗn luyện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 1.4 Các sản phẩm sản xuất từ cao su Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.4 1.5 Dây chuyền công nghệ sản xuất ống săm xe đạp Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.6 1.5.1 : Chủng loại sản phẩm săm xe đạp Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.6 1.5.2: Sơ đồ dây chuyền sản xuất săm xe đạp .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.6 1.5.3.Các công đoạn dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.7 1.6 Cơ sở lý thuyết ép đùn cao su Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.9 1.6.1 Khái niệm ép đùn vật liệu Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.9 1.6.2 Cơ sở lý thuyết ép đùn vật liệu 20 1.6.3 Điều chỉnh kiểm tra q trình ép đùn: Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.3 CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ MÁY ÉP ĐÙN ỐNG SĂM XE ĐẠP Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 2.1 Phân tích lựa chọn máy hợp lý: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 2.1.1 Chọn xylanh Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.5 2.1.2 chọn trục vít đùn Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 2.1.3.Lựa chọn truyền động cho máy trục Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.6 2.2 Tính tốn động học Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 2.2.1 Giới thiệu chung động học máy Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 2.2.2 Các số liệu ban đầu Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 C C DU R L T 2.2.3 Phương trình chuyển động, vận tốc, gia tốc Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 2.2.4 Phân phối tỉ số truyền 30 2.2.5 Xác định số vịng quay cơng suất trục 30 2.3 Thiết kế truyền Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 2.3.1 Thiết kế truyền đai Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 2.3.2 Thiết kế truyền bánh cấp nhanh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 2.3.3 Thiết kế truyền bánh cấp chậm .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.1 2.4 Tính tốn thiết kế trục tính chọn then Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.7 2.4.1 Thiết kế trục Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.7 2.4.2 Tính chọn then Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.9 2.5 Chọn ổ lăn 60 2.6 Tính tốn động lực học tồn máy Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.2 2.6.1 Định kích thước yêu cầu .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 2.6.2 Xác định tải trọng tác dụng lên trục vít Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.5 2.6 Tính sức bền trục vít đùn Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.9 2.6.4 Tính sức bền vịng xoắn vít ép Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.1 2.6.5 Tính tốn lượng tiêu thụ trình ép Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.3 2.6.6 Tính tốn cân nhiệt cho khoang ép Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.4 2.6.7 Xác định đường kính làm việc buồng xuắn Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 2.6.8 Tính tốn khn ép Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.9 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHUN PHẤN Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 3.1 Tìm hiểu chung bột chống dính Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 3.2 Quá trình ngun tắc chống dính Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.1 3.3 Phân tích chọn phương án thiết kế Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 3.3.1 Phương án thổi trực tiếp Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 3.3.2 Phương án hai bình trích Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.2 3.3.3 Phương án hổn hợp Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 3.3.4 Phương án đĩa quay Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 3.4 Đánh giá chọn phương án thiết kế Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 3.5 Phân tích tính tốn động lực học máy Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 3.5.1 Phân tích chung Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định 3.5.2 Tính tốn chung Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.6 3.5.3 Thiết kế tính tốn bánh vít Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.7 3.5.4 Thiết kế trục vít Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.7 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ BĂNG TẢI LÀM MÁT VÀ VẬN CHUYỂN ỐNG SĂM XE ĐẠP Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.9 4.1 Tìm hiểu chung băng tải Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.9 4.2 Đặc tính kĩ thuật .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.9 C C DU R L T 4.3 Mô hình chung băng tải băng chuyền .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.9 4.4 Phân loại băng tải Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.9 4.5 Thiết kế băng tải 90 4.5.1 Tính chiều rộng băng vải cao su 90 4.5.2 Tính độ bền băng tải (số lớp lõi Z) Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 4.5.3 Tính chọn động Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.2 4.6 Tính chọn tang Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 4.6.1 Cơ sở lí thuyết .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 4.6.2 Chọn tính tốn Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 CHƯƠNG : THIẾT KẾ GIÀN LÀM NGUỘI Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.4 5.1 Vị trí giàn làm nguội dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.4 5.2 Tính chọn động điện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.4 5.3 Thiết kế hộp giảm tốc Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.4 5.3.1 Chọn vật liệu .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.4 5.3.2 Định ứng suất cho phép bánh vít Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.4 5.3.3 Tính tỉ số truyền I chọn số mối ren trục vít số bánh vít Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.5 5.3.4 Sơ chọn trị số hiệu suất  hệ số tải trọng K .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 5.3.5 Đinh m q Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 5.3.6 Kiểm nghiệm vận tốc trượt, hiệu suất hệ số tải trọng Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 5.3.7 Kiểm nghiệm ứng suất uốn bánh vít Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.6 5.3.8 Định thơng số hình học .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.6 5.3.9 Tính lực tác dụng Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.6 CHƯƠNG : THIẾT KẾ MÁY VUỐT SĂM Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 6.1 Tìm hiểu chung cơng đoạn vuốt săm Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 6.2 Nguyên lí hoạt động Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.8 6.3 Tính chọn động điện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 6.4 Thiết kế truyền Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 6.4.1 Thiết kế truyền đai Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.8 6.4.2 Thiết kế truyền xích 100 6.5 Các cấu phận máy vuốt săm Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 6.5.1 Cơ cấu căng xích Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 6.5.2 Miệng vuốt Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 CHƯƠNG 7: MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ LẮP RÁP VÀ BẢO DƯỠNG AN TOÀN VÀ VẬN HÀNH Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 7.1 Lắp ráp Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 7.1.1 Lắp hộp tốc độ Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 7.1.2 Lắp hệ thống máy .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.3 C C DU R L T 7.2 Bảo dưỡng máy Lỗi! Thẻ 7.3 Bôi trơn Lỗi! Thẻ 7.3.1 Bôi trơn hộp giảm tốc Lỗi! Thẻ 7.3.2 Bôi trơn phận ổ Lỗi! Thẻ 7.4 An toàn vận hành Lỗi! Thẻ 7.4.1 An toàn điện Lỗi! Thẻ 7.4.2 An tồn phịng cháy chữa cháy Lỗi! Thẻ 7.4.3 An toàn vận hành máy .Lỗi! Thẻ KẾT LUẬN CHUNG Lỗi! Thẻ TÀI LIỆU THAM KHẢO Lỗi! Thẻ đánh đánh đánh đánh đánh đánh đánh đánh đánh đánh dấu dấu dấu dấu dấu dấu dấu dấu dấu dấu không được không được không được không được không được không được không được không được không được không được C C DU R L T xác định.3 xác định.3 xác định.3 xác định.3 xác định.4 xác định.4 xác định.4 xác định.4 xác định.5 xác định.6 DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH ẢNH DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Thành phần tiêu chuẩn để xác định tính lý cao su Bảng 2.1: Thông số trục .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 Bảng 3.1: Phân tích đánh giá phương án thiết kế Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.5 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Bảng phân loại kỹ thuật chế biến cao su Hình 1.2: Sơ đồ dây chuyền sản xuất crepe Hình 1.3: Sơ đồ sản xuất cao su thiên nhiên hình 1.4: Sơ đồ sản xuất cao su tái sinh Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.2 Hình1.5 : Sơ đồ động máy luyện hở trục cán .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.4 Hình 1.8: Sơ đồ sản xuất săm xe đạp Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.7 Hình 1.9 Đồ thị phụ thuộc áp suất chiều cao .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.1 Hình 1.10 Đồ thị phụ thuộc hệ số ma sát vào áp suất vật liệu Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 Hình 1.11 Đồ thị phụ thuộc lực chiều trục vào áp suất ép vật liệu Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.2 Hình 2.1 Sơ đồ cấu ép trục vít đùn Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.5 Hình 2.2 Sơ đồ cấu ép vít xoắn Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.6 Hình 2.3: Sơ đồ động máy đùn ép .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.8 Hình 2.4: Sơ đồ tiết diện đai thang Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 Hình 2.5: Thơng số bánh đai Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.4 Hình 2.6: Sơ đồ biểu diễn lực tác dụng len bánh Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.1 Hình 2.7: Sơ đồ biểu diễn lực tác dụng len bánh Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.7 Hình 2.8: Phác họa hộp giảm tốc Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.8 Hình 2.9: Sơ đồ kích thước then trục Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.9 Hình 2.10: Sơ đồ kích thước ổ lăn 60 Hình 2.11:Sơ đồ mặt cắt ngang cánh vít Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.5 Hình 2.12: Sự biến đổi áp suất theo chiều dài Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.5 Hình 2.13: Sơ đồ tải trọng tác dụng lên vít ép .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.7 Hình 2.15: Sơ đồ áp suất tác dụng lên vịng xoắn vít ép Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.1 Hình 2.16: Sơ đồ biểu diễn thay đổi áp suất theo chiều dài Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.6 C C DU R L T Hình 2.17: Sơ đồ cấu tạo mặt cắt ngang xilanh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.7 Hình 2.18: Sơ đồ cấu tạo ống ngồi xilanh .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.8 Hình 3.1:Phương án phun phấn thổi trực tiếp Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.2 Hình 3.2: Phương án hai bình trích .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.2 Hình 3.3: Phương án hổn hợp Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.3 Hình 3.4: Phương án đĩa xoay .Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.4 Hình 4.1: Băng tải 90 Hình 4.2: Băng tải Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.1 Hình 4.2: Sơ đồ băng tải .Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.3 Hình 5.1: Sơ đồ dàn làm nguội Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định.7 Hình 6.1: Kích thước bánh đai 100 Hình 6.2: Cơ cấu căng xích Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 Hình 6.3: Miệng vuốt Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định.2 C C DU R L T Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp    sin i  0, cosi  (băng thẳng) n  Wct    q  q0  qcl .C.Li i Trong đó: qcl = 0: khơng tính băng tải L = 5mm: (bảng – 1) [22] q = 2,5g trọnh lượng săm q0: trọng lượng phân bố lăn lăn q0  Q 900   2500( g ) 0,36.v 0,36.1 Wct = (2,5 + 2500).0,02.5 = 250,25 (N) Vậy độ bền băng tải hay số lớp lõi Z (với Smax = 250,25 (N)) Z Smax n 250, 25.0,8   5,1 (lớp) B. d 196.103.20 4.5.3 Tính chọn động cơ: Ta có: Nt = N W.v  N dc  t 1000   : hiệu suất trục dẫn động băng tải (  = 0,05) Suy ra: Nt = Vậy Ndc = 250, 25.1  0, 25 (Kw) 1000 0, 25 = (Kw) 0, 05 4.6 Tính chọn tang: 4.6.1 Cơ sở lí thuyết: Trong băng chuyền sử dụng loại tang dẫn động, tang kéo căng tang đổi hướng Với đường kính tang lớn giảm ứng suất uốn băng tăng tuổi thọ băng nên băng vải cao su đường kính tang nên chọn theo: DT = K1.K2.Z Với Z: số lớp vải băng K1: hệ số phụ thuộc tính chất lớp vải làm băng, phụ thuộc Knp(Knp: lực kéo đứt tối thiểu tám vải N/mmchiều rộng) K2: hệ số phụ thuộc vào công dụng loại tang 4.6.2 Chọn tính tốn: Tiến hành kiểm tra áp suất băng bề mặt tang p ST 360   p  D.B. (16 – 8) [22] Với ST: hợp lực hướng tâm tác dụng lên tang  : góc ơm băng lên tang D: đường kính tang B: chiều rộng băng [p]: áp suất cho phép + Đối với băng vải: [p] = 0,2…0,3 N/mm2 + Đối với băng lõi cáp: [p] = 0,35….0,55 N/mm2 Chiều dài tang chọn theo: L = B + (150…2000)mm Theo bảng ta có; * Đối với tang dẫn động: DTDĐ = K1.K2.Z = 160.1,0.5,1 = 816 (mm) SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 92 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp * Đối với tang kéo căng: DTKC = K1.K2.Z = 170.1,0.5,1 = 850 (mm) Con lăn đỡ đựơc sử dụng với mục đích tránh độ võng băng tác dụng trọng lượng vật liệu Đường kính lăn chọn phù hợp với chiều rộng băng, vận tốc di chuyển băng, loại vật liệu Chọn kích thứơc: dc1 = 89, 108, 133, 194 (mm) Sơ đồ băng tải sau: Â/C:3Hp,980vg/ph,HGT:1/40 Hình 4.2: sơ đồ băng tải SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 93 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp CHƯƠNG THIẾT KẾ GIÀN LÀM NGUỘI 5.1 Vị trí giàn làm nguội dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp: Giàn làm nguội đặt sau băng tải làm mát, sau qua máy ép đùn ống săm tiếp tục cho qua hệ thống băng tải làm mat vận chuyển ống săm tới giàn lam nguội Giàn làm nguội có vai trị qun trọng dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp Nó có tác dụng làm nguội hồn tồn ống săm nhờ hệ thống quạt gió khoảng đường di chuyển lớn tạo điều kiện cho ống săm nguội nhanh 5.2 Tính chọn động điện: * Các số liệu ban đầu: V = 0,2 (m/s): vận tốc giàn làm nguội W0 = 12600 (N): lực kéo căng xích tải giàn làm nguội  = 0,7: hiệu suất giàn làm nguội * Tính chọn động cơ: Ta có cơng suất cần thiết Nct: W0 v 12600.0, = 2,53 (Kw)  1000 1000 N 2,53  Nct    3, 62 (Kw)  0, N0  Vì ta chọn động điện phải có cơng suất lớn cơng suất cần thiết Tra bảng 2P [4] ta chọn động điện có kí hiệu: AO2 – 42 – Với thông số: Ndc = 4(Kw) ndc = 980 (vg/ph) dc = 85% 5.3 Thiết kế hộp giảm tốc: Ở yêu cầu tỉ số truyền lớn làm việc êm, có khả tự hảm tốt nên người ta dùng hộp giảm tốc trục vít 5.3.1 Chọn vật liệu: Giả thiết vận tốc trượt Vt > 5m/s, chọn vật liệu làm bánh vít đồng thiếc đúc khn cát Vật liệu làm trục vít thép 45 – bề mặt đạt HRC = 45  50 5.3.2 Định ứng suất cho phép bánh vít: Theo bảng (4 – 4) [4] ta có:  tx = 160 (N/mm2)  ou  50 (N/mm2) Số chu kì làm việc bánh vít:  M  N = 60   i  ni Ti  M max  Trong đó: +T: thời gian làm việc hộp giảm tốc = 300.8.5 = 12000 (h) + n: số vịng quay trục vít = 10 (vg/ph) [số liệu nhà máy]  N  60.10.12000  0,72.107  N0  107 (thoả) SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 94 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp k N'  Và: 107 107   0,93 Ntd 0, 72.107 106 106 k    0,80 Ntd 0, 72.107 " N Suy ra: (4 – 5) (4 – 8) [4] [4]  tx  kN'  bk = 0,93.160 = 148,8 (N/mm2)  ou  kN''  ch = 0,8.50 = 40 (N/mm2) 5.3.3 Tính tỉ số truyền I chọn số mối ren trục vít số bánh vít: Ta có i= 980  98 10 + Chọn số mối ren trục vít Z1 = Suy số bánh vít Z2 = i.Z1 = 2.98 = 196 (răng) 5.3.4 Sơ chọn trị số hiệu suất  hệ số tải trọng K: Với Z1 = chọn sơ  = 0,82 Công suất bánh vít: Nbv = .Ntv Với cơng suất trục vít: Nt = Ndc.o2 = 4.0,9952 = 3,96 (Kw)  Nbv  0,82.3,96  3, 25 (Kw) Định sơ K = 1,1 (giả thiết v < 3m/s) 5.3.5 Đinh m q: Theo công thức (4 – 9) [4] ta có:  1, 45.106  K N m q3    Z  n3 tx   =  1, 45.106  1,1.3, 25   10  160.196  = 9,14 Tra bảng – [4] ta có: m = 4, q = 11 có m q = 8,9 5.3.6 Kiểm nghiệm vận tốc trượt, hiệu suất hệ số tải trọng: + Vận tốc trượt: có phương theo đường tiếp tuyến ren trục vít m.n1 Z12  q 19100 4.980  22  112 = 5,3 (m/s) 19100 Vt  Phù hợp với dự đốn chọn vật liệu làm trục vít Để tính hiệu suất, theo bảng – [4] lấy hệ số ma sát f = 0,023  =1026’ Với Z1 = q = 11 theo bảng – [4] tìm gócvít:  = 10018’ Hiệu suất: tg     0,96  0,98 tg      SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 95 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp = 0,96 V2  tg10018' = 0,84 tg 10018'  10 26'  Vận tốc vòng bánh vít:  d2 n2  m.Z n2  60.1000 60.1000  4.196.10 =  0, 41 (m/s) 60.1000 Vì tải trọng khơng thay đổi giả thiết V2 < m/s đó: K = Ktt.Kd = 1.1,1 = 1,1 phù hợp Vì V < m/s  cấp xác chế tạo truyền cấp 5.3.7 Kiểm nghiệm ứng suất uốn bánh vít: Số tương đương bánh vít: Ztd  Z2 196 = 205,79  cos  cos310018' Hệ số dạng y = 0,517 (bảng – 18) 15.106.K N u    u m Z y.q.n2 15.106.1,1.3, 25 =  7,52( N / mm2 )   u  50 196.0,517.11.10 5.3.8 Định thơng số hình học: m = mm Z1 = 2, Z2 = 196 (răng) q = 11   200 : góc ăn khớp   10018' : góc vít A = 0,5.m(q + Z2) = 0,5.4.(11 + 196) = 414 (mm) dc1 = d1 = m.q = 4.11 = 44 (mm) De1 = dc1 + 2f0.m = 44 + 2.1.4 = 52 (mm) Di1 = dc1 – 2f0.m = 44 – 2.1.4 = 36 (mm) Chiều dài phần có ren trục vít: L  11  0,06.Z  m  11  0,06.196  = 91,04 (mm) Vì trục vít mài nên tăng chiều dài trục vít L: L = 91,04 + 33 = 124 (mm) Để tránh cân cho trục vít, chọn chiều dài L số nguyên bước dọc: X L 124  = 9,87  m 3,14.4 Lấy X = 10 Suy L = 10.3,14.4 = 126 (mm) Đường kính vịng chia bánh vít: dc2 = d2 = Z2.m = 196.4 = 784 (mm) De2 = dc2 + 2f0.m = 784 + 2.1.4 = 792 (mm) Đường kính Dn = De2 + 1,5.m = 792 +1,5.4 = 798 (mm) Chiều rộng bánh vít: B = 0,75.De1 = 0,75.52 = 39 (mm) SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 96 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp 5.3.9 Tính lực tác dụng: Lực vịng P1 trục vít lực dọc trục Pa2 bánh vít: P1 = Pa2 = 2M x1 2.9,55.106.3,96 = 1754 (N)  d1 44.980 Lực vịng P2 bánh vít lực vịng Pa1 trục vít: 2.M x 2.9,55.106.3, 25 P2 = Pa1 = = 7918 (N)  d2 784.10 Lực Pr1 trục vít Pr2 bánh vít: Pr1 = Pr2 = P2.tg  = 7918.tg200 = 2882 (N) BK haỡnh trỗnh BK haỡnh trỗnh /c âiãû n :4Kw;380v;n=1450vg/ph Âéa xêch t=15.875 ; z=15 Hình 5.1: sơ đồ dàn làm nguội SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 97 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp CHƯƠNG THIẾT KẾ MÁY VUỐT SĂM 6.1 Tìm hiểu chung cơng đoạn vuốt săm: - Vuốt săm công đoạn dây chuyền sản xuất săm xe đạp công đoạn quan trọng - Sau qua công đoạn ép đùn qua giàn làm mát, ống săm tiếp tục đưa qua máy vuốt săm để sau đến cơng đoạn lưu hố, tháo săm - Máy vuốt săm có tác dụng hút hết khí bên ống săm ngồi 6.2 Ngun lí hoạt động: - Khởi động đơng cơ, thơng qua truyền đai thang, đến li hợp điện từ, người công nhân điều khiển máy vuốt săm bàn đạp điện Thơng qua truyền xích làm cho băng tải xích hoạt động Để điều chỉnh truyền xich căng hay chùng người ta điều chỉnh cấu căng xích - Trong q trình vuốt săm phận miệng vuốt có lổ nhỏ nước xà phịng vào để bơi trơn, đồng thời vuốt xong dùng dây cột hai đầu ống săm lại khơng cho khí vào lại ống săm 6.3 Tính chọn động điện: * Số liệu ban đầu: + Vận tốc V = m/s + Lực kéo xích tải: W0 = 3220 (N)  Cơng suất xích tải: N =  Cơng suất cần thiết: W0 v 3220.1 = 3,22 (Kw)  1000 1000 N Nct =  Với  : hiệu suất máy vuốt săm chọn = 0,8 3, 22 Suy ra: Nct = = 3,79 (Kw) 0,8 Vì ta chọn động có cơng suất phải lớn cơng suất cần thiết Tra bảng 2P [4] ta chọn động kí hiệu AO2 – 41 – Các thông số động cơ: Ndm = 4Kw ndc = 1450 (vg/ph) dc  86% 6.4 Thiết kế truyền: 6.4.1 Thiết kế truyền đai: a Chọn loại đai: Ta dùng đai thang loại A với thông số: a0 = 11, a = 13, F = 81 mm2 h = 8, h0 = 2,8 b Định đường kính bánh đai nhỏ: Theo bảng – 14 [4] chọn D1 = 100 mm Vận tốc vòng:  n.D1 3,14.1450.100 = 7,59 (m/s)< Vmax = (30  35) m/s V  60.1000 60.1000 c Định đường kính D2 bánh lớn khoảng cách trục A: Chọn D2 = 2D1 = 200 (mm) Khoảng cách trục A phải thoả mãn điều kiện: SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 98 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp 0,55  D1  D2   h  A   D1  D2   0,55 100  200    A  100  200   173  A  600 Chọn A = 400 (mm) d Định xác chiều dài đai L khoảng cách trục A: Theo công thức: L  2A    D1  D2   D  D1   2 4A  200  100  3,14  2.400  100  200   4.400 =1277,25 (mm) Kiểm nghiệm số vòng chạy đai 1s: V  umax  10 L 7,59 u   umax (thoả) 1277, 25.103 u f Kiểm nghiệm góc ơm: Điều kiện: 1  1200 D2  D1 57 A 200  100 = 1800  57 400 với 1  1800  = 165,75 >1200 (thoả mãn) g Xác định số dây đai cần thiết: Chọn ứng suất căng ban đầu  = 1,2 (N/mm2) Tra bảng – 17 [4] ta có: D1 = 100mm   p  = 1,51 (N/mm2) Ct = 0,9 theo bảng (5-6) [4] C = 0,89 theo bảng (5-8) [4] CV = theo bảng (5-19) [4] Vậy ta có: Z= 1000.4  2,5 dây 7,59.1,51.0,9.0,89.1.81 Chọn Z = dây đai Số dây đai khơng lớn dây nhiều đai tải trọng phân bố cho đai khơng dễ gây trượt số đai Như số dây đai tính hợp lí h Xác định kích thước chủ yếu bánh đai: Do V < 25m/s nên ta chọn vật liệu làm bánh đai gang xám GX 12-28 phương pháp đúc SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 99 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp S t a e h h  D k Dn Dt Hình 6.1: kích thước bánh đai - Các kích thước chủ yếu tra theo bảng (10-3) [4] h0 = 3,5(mm), t = 16(mm), s = 10(mm) - Các thơng số khác tính theo cơng thức: + Chiều rộng bánh đai: B = (Z-1).t + 2S (mm) = (3-1).16 + 2.10 = 52 (mm) + Đường kính ngồi bánh đai: Dn = D + 2h0 (mm) Dn1 = 100 + 2.3,5 =107 (mm) Dn2 = 200 + 2.3,5 = 207(mm) k Tính lực căng ban đầu lực tác dụng lên trục: - Lực căng ban đầu đai: S0 =  F = 1,2.81 = 97,2 (N) (5 – 25) [4] Trong đó:  : ứng suất căng ban đầu (N/mm2) F: diện tích đai (mm2) - Lực tác dụng lên trục:  R = 3.S0.Z.sin (5 – 26) [4] = 3.97,2.3.sin 165, 75 = 868 (N) 6.4.2 Thiết kế truyền xích: a Chọn loại xích: Chọn xích ống lăn rẻ xích yêu cầu truyền làm việc êm , khơng ồn b Định số đĩa xích: - Chọn số đĩa dẫn: Z1 = 20 (răng) SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 100 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp - Chọn số đĩa bị dẫn: Z2 = 40 (răng) (i = 2) c Định bước xích: Bước xích t chọn theo điều kiện hạn chế áp suất sinh lề số vòng quay phút đĩa xích phải nhỏ số vịng quay giới hạn Tra bảng – [4] ta được: t = 15,875 (mm) Tra bảng – 1: F = 51,3 (mm2) b = 14,73 (mm) l1 = 20,1 (mm) d Định khoảng cách trục A số mắt xích X: Ta có: A = (30  50)t =  30  50 15,875   476, 25  793,75 Chọn A = 500 (mm) Số mắt xích X theo công thức; Z  Z 2 A  Z  Z1  t X    t  2  A 2 20  40 2.500  40  20  15,875    15,875  2.3,14  500 = 93,3 Chọn X = 93 mắt xích - Kiểm nghiệm số lần va đạp 1s u 4.V Z n   u  (6 – 16) [4] L 15 X 20.725   10,  u   45 (6 – 7) [4] 15.93 f Tính đường kính vịng chia đĩa xích: t 15,875 = 15,875 (mm)  180 180 sin sin 20 Z1 15,875 + Đĩa bị dẫn: dc2 = = 202 (mm) 180 sin 40 + Đĩa dẫn: dc1 = g Tính lực tác dụng lên trục: R 6.107 kt N 6.107.1,15.3, 67  Z t.n 20.15,875.725 = 1100 (N) (kt = 1,15) 6.5 Các cấu phận máy vuốt săm: 6.5.1 Cơ cấu căng xích:  Vật liệu: thép C45  Cơng dụng: cấu căng xích dùng để điều chỉnh xích xích bị căng chùng  Trên cấu xích có găn đĩa xích với thông số: Z = 15, t =15,875, dc = 76 mm SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 101 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp vl: âäö ng sl :01 Hình 6.2: cấu căng xích 6.5.2 Miệng vuốt: Hình 6.3: miệng vuốt  Vật liệu: thép C45  Miệng vuốt đóng vai trị quan trọng dây chuyền sản xuất săm xe đạp có tác dụng hút hết khí cịn lại ống săm ngồi  Kết cấu miệng vuốt có lổ nhỏ nước xà phịng vào bơi trơn Sau vuốt xong dùng dây cột hai đầu ống săm lại để khơng cho khí lọt vào lại SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 102 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ LẮP RÁP VÀ BẢO DƯỠNG AN TOÀN VÀ VẬN HÀNH 7.1 Lắp ráp: 7.1.1 Lắp hộp tốc độ: - Lắp bánh vào trục - Lắp tất vòng chặn dầu, bạc, ổ vào trục - Lắp trục vào thân hộp tốc độ - Lắp nửa thân hộp tốc độ vào - Lắp nắp hộp phận khác vào - Lắp toàn hộp tốc độ lên đế đở 7.1.2 Lắp hệ thống máy: - Lắp bánh đai lên trục vào hộp tốc độ - Lắp động - Lắp bánh đai nhỏ vào trục động - Lắp trục vào xilanh - Lắp trục xilanh vào đế đở - Lắp ống dẫn nước vào trục vít đùn - Lắp nối trục để nối trục vít đùn với hộp tốc độ - Lắp hệ thông dẫn nước làm mát vào xilanh - Lắp đầu đùn vào xilanh - Lắp hệ thống phun phấn vào máy đầu đùn - Lắp ráp dàn băng tải dẫn động, cắt cao su bán thành phẩm hệ thống làm mát săm 7.2 Bảo dưỡng máy: - Kiểm tra cấu an toàn sau ca - Châm dầu thêm vào hộp tốc độ tháng - Kiểm tra cà thay dầu hộp tốc độ năm - Kiểm tra bảo dưỡng, vệ sinh đường ống nhiệt, nước làm mát thang lần - Kiểm tra hệ thống điện, động điện tháng lần 7.3 Bôi trơn: 7.3.1 Bôi trơn hộp giảm tốc: Để giảm mát cơng suất ma sát, giảm mài mịn răng, đảm bảo nhiệt tốt đè phịng chi tiết máy bị hoen gỉ cần phải bôi trơn hộp giảm tốc Do vận tốc nhỏ nên ta chọn phương pháp bôi trơn ngâm bánh dầu Bảng 10 – [4] chọn độ nhớt dầu bôi trơn bánh 500C 116 centistôc 16 độ Engle theo bảng 10 – 20 [4], chọn loại dầu AK20 7.3.2 Bôi trơn phận ổ: Bôi trơn phận ổ nhằm mục đích giảm mát ma sát cac chi tiết lăn chống mòn tạo điều kiện thoát nhiệt tốt, bảo vệ bề mặt chi tiết không bị hoen gỉ, giảm tiếng ồn bảo vệ ổ khơng bị bụi bặm Việc chọn hợp lí loại dầu cách bôi trơn làm tăng tuổi thọ phận ổ Chọn phương pháp bôi trơn ổ mỡ phương pháp đơn giản không cần thiết bị đặc biệt, cần nhét mỡ vào phận ổ với lượng đủ để bơi trơn suốt thời kì làm việc Bảng – 28 [4], chọn mỡ để dùng bôi trơn ổ lăn mỡ  SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 103 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp 7.4 An toàn vận hành: 7.4.1 An toàn điện: + Các tủ điện phải đặt nơi an toàn, cầu dao, ổ cắm phải bao che cẩn thận + Nắm vững qui trình vận hành máy móc nhằm tránh tượng tải, chập cháy điện + Dây điện qua khu vực nguy hiểm: hoá chất vùng dể cháy nổ…phải có ống bảo vệ + Khi sửa chửa cần phải ngắt điện, thường xuyên kiểm tra thiết bị điện, dây dẫn, chống sét, thu lôi… 7.4.2 An tồn phịng cháy chữa cháy: - Tại phân xưởng phải bố trí đầy đủ phương tiện chữa cháy gồm: + Bình CO2: dùng chữa cháy điện, động điện + Bình bột: dùng chữa cháy xăng dầu, chất rắn + Cát khô: dùng chữa cháy xăng dầu, cầu dao điện + Các loại xô, xẻng, gàu…để vận chuyển cát, nước + Máy bơm cứu hoả - Tất dụng cụ, phương tiện chữa cháy đặt nơi thuận lợi - Những điều kiện cần lưu ý phân xưởng: + Chấp hành nghiêm chỉnh nội qui phòng cháy chữa cháy, tuyệt đối không mang lửa vào khu vực sản xuất + Bố trí biển báo, tiêu lệnh phịng cháy chữa cháy khắp nơi + Thường xuyên kiểm tra thiết bị áp lực, hệ thống điện 7.4.3 An toàn vận hành máy: - Trang bị bảo hộ lao động đầy đủ gọn gàng - Xem sổ vận hành để biết tình trạng máy - Kiểm tra tồn máy - Kiểm tra toàn phạm vi hoạt động máy băng tải - Kiểm tra dầu mỡ bôi trơn - Đóng cầu dao điện - Khởi động bơm nước, van nước vào hệ thống điện - Mở van nhiệt vào đầu đùn - Mở van khí nén - Đóng aptomat điều khiển - Khởi động nhiệt dao cắt, nhiệt độ cắt khoảng 1800C - Khởi động băng tải, biến tần phù hợp với yêu cầu - Khởi động cấu phun bột, sấy khô - Điều chỉnh tốc độ băng tải phù hợp - Mở van nước làm nguội suốt chiều dài băng tải - Đặt chiều dài săm theo qui cách - Nếu có cố phải dừng máy báo cho người có trách nhiệm xử lí - Khi dừng máy vặn chiết áp suất điều chỉnh tốc độ 0, đùng cho máy, cắt aptomat, tắt bơm nước, khố khí nén SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 104 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp KẾT LUẬN CHUNG Sau thời gian tháng làm đề tài, với nỗ lực thân hướng dẫn tận tình thầy giáo Nguyễn Văn Yến Đến đồ án hoàn thành Nội dung gồm: - Phần thuyết minh - Các vẽ Mục đích đề tài nghiên cứu hoàn thiện dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp có nhà máy khơng nằm ngồi mục đích tạo sản phẩm với chất lượng cao với thời gian nhanh đồng thời đề tài sở để hoàn thiện hàng loạt dây chuyền nhà máy Đồ án động lực để giúp em ôn lại kiến thức học tìm hiểu thêm nhiều vấn đề Và hết hướng dẫn tận tình thầy giáo Nguyễn Văn Yến hướng dẫn em suốt trình làm việc Em xin chân thành cảm ơn Em xin chân thành cảm ơn anh chị khóa trước giúp đỡ em thời gian làm đồ án tốt nghiệp Mặt dù cố gắng song kinh nghiệm khả hạn chế nên đề tài khơng thể tránh khỏi sai sót Kính mong thầy cô bảo thêm Em xin chân thành cảm ơn Đà Nẵng, ngày 22 tháng năm 2019 SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 105 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] A.IA.XOKOLOP – Cơ sở thiết kế máy thực phẩm – Nhà xuất khoa hcọ kỹ thuật Hà Nội 1976 [2] Đinh Gia Tường, Nguyễn Xuân Lộc, Trần Doãn Tiến – Nguyên lý máy – Nhà xuất đại học trung học chuyên nghiệp 1970 [3] Đào Trọng Trường tác giả khác – Máy nâng chuyển – Nhà xuất khoa học kỹ thuật [4] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm - Thiết kế chi tiết máy – Nhà xuất giáo dục 1998 [5] Nguyễn Hữu Lộc tác giả khác – Cơ sở thiết kế máy - Trường đại học kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh 1997 [6] Phịng kỹ thuật cơng nghệ - Công nghệ sản xuất sản phẩm cao su – Công ty cổ phần cao su Đà Nẵng [7] Khoa cơng nghệ chế tạo máy máy xác – Công nghệ chế tạo máy – Nhà xuất khoa học kỹ thuật 1998 [8] Bộ môn công nghệ chế tạo máy - Sổ tay thiết kế công nghệ chế tạo máy - Trường đại học bách khoa Hà Nội 1970 [9] Nguyễn Đắc Lộc, Ninh Đức Tốn, Lê Văn Tiến, Trần Xuân Việt - Sổ tay công nghệ chế tạo máy – Nhà xuất khoa học kỹ thuật 2000 [10] Trần Văn Dịch, Lê Văn Tiến, Trần Xn Việt - Đồ gá xơ khí hố tự động hoá – Nhà xuất khoa học kỹ thuật 1999 [11] Đặng Vũ Giao – Tính thiết kế đồ gá - Trường đại học bách khoa Hà Nội 1968 [12] Ninh Đức Tốn – Dung sai lắp ghép – Nhà xuất giáo dục 2000 [13] Nguyễn Ngọc Phương - Hệ thống điều khiển khí nén – Nhà xuất giáo dục 2001 [14] Trần Doãn Đỉnh tác giả khác - Truyền dẫn thuỷ lực chế tạo máy – Nhà xuất khoa học kỹ thuật 2002 [15] Trần Văn Dịch - Sổ tay Atlas đồ gá – Nhà xuất khoa học kỹ thuật 2000 [16] Trần Văn Địch - Thiết kế đồ án công nghệ chế tạo máy – Nhà xuất khoa học kỹ thuật 1999 [17] Ya.L.GUREVITS tác giả khác – Sách tra cứu chế độ cắt vạt liệu khó gia cơng [18] Lê Viết Giảng, Phan Kỳ Phùng - Sức bền vậtliệu tập II – Nhà xuất giáo dục 1997 [19] Nghiêm Hùng – Giáo trình vật liệu học – Khoa luyên kim, mơn vậtliệu học nhiệt luyện [20] Đồn Thị Minh Trinh, Nguyễn Ngọc Tâm – Cơng nghệ lập trình gia công điều khiển số - Nhà xuất khoa học kỹ thuật 2002 [21] Trần Sĩ Phiệt, Vũ Duy Quang - Thuỷ khí động lực học kỹ thuật – Nhà xuất đại học trung học chuyên nghiệp 1978 [22] Phạm Phú Lý, Trần Thế Vinh – Sách thiết bị nâng chuyển – Nhà xuất Đà Nẵng 1991 SVTH: Đinh Quốc Sơn – Lớp: 14C1VA GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Yến 106 ... xuất ống săm xe đạp cần thiết cho nhà sản xuất xe đạp Phạm vi nghiên cứu đề tài tốt nghiệp: ✓ Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm xe đạp Nội dung đề tài thực : Thiết kế dây chuyền sản xuất ống săm. .. thơng săm lốp xe dễ gặp trục trặc sửa chữa nhiều Vì dây chuyền sản xuất ống săm xe cần thiết cho nhà sản xuất săm Với mục tiêu tầm quan trọng việc thiết kế dây chuyền sản xuất săm xe đạp cần thiết. .. tốn thiết kế ✓ Phân tích chọn phương án thiết kế ✓ Thiết kế máy ép đùn ống săm xe đạp ✓ Thiết kế hệ thống phun phấn ✓ Thiết kế băng tải kéo săm ✓ Thiết kế giàn làm nguội ✓ Thiết kế máy vuốt săm