Gần đây, các hãng xe đang nghiên cứu đưa vào ứng dụng bướm ga điện tử được kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử, nhằm tối ưu việc sử dụng nhiên liệu và nâng công suất động cơ, nân[r]
(1)BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM
-
ĐINH TRƯỜNG SƠN
ĐIỀU KHIỂN BƯỚM GA ĐIỆN TỬ XE ÔTÔ (ELECTRIC THROTTLE CONTROL)
LUẬN VĂN THẠC SĨ
Chuyên ngành: KỸ THUẬT CƠĐIỆN TỬ
Mã số ngành:60520114
(2)BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM
-
ĐINH TRƯỜNG SƠN
ĐIỀU KHIỂN BƯỚM GA ĐIỆN TỬ XE ÔTÔ (ELECTRIC THROTTLE CONTROL)
LUẬN VĂN THẠC SĨ
Chuyên ngành: KỸ THUẬT CƠĐIỆN TỬ
Mã số ngành:60520114
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:TS NGUYỄN VIỄN QUỐC
(3)CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM
Cán hướng dẫn khoa học : TS NGUYỄN VIỄN QUỐC (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị chữ ký)
Luận văn Thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Công nghệ TP HCM ngày 05 tháng 03 năm 2016
Thành phần Hội đồng đánh giá Luận văn Thạc sĩ gồm:
(Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị Hội đồng chấm bảo vệ Luận văn Thạc sĩ)
TT Họ tên Chức danh Hội đồng
1 PGS.TS Nguyễn Thanh Phương Chủ tịch TS Nguyễn Văn Nhanh Phản biện TS Đặng Xuân Kiên Phản biện
4 TS Võ Hoàng Duy Ủy viên
5 TS Nguyễn Duy Anh Ủy viên, Thư ký
Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá Luận sau Luận văn sửa chữa (nếu có)
(4)TRƯỜNG ĐH CƠNG NGHỆ TP HCM
PHỊNG QLKH – ĐTSĐH
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự – Hạnh phúc TP HCM, ngày 26 tháng 05 năm 2015
NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên : ĐINH TRƯỜNG SƠN Giới tính : Nam
Ngày sinh : 18-03-1980 Nơi sinh : Tam Bình-Vĩnh Long Chuyên ngành : Kỹ Thuật Cơ Điện Tử MSHV : 1341840026 I- Tên đề tài:
ĐIỀU KHIỂN BƯỚM GA ĐIỆN TỬ XE ÔTÔ (ELECTRIC THROTTLE CONTROL)
II- Nhiệm vụ nội dung:
Nhận dạng bướm ga xe ô tô, xác định khâu phi tuyến hệ thống, xây dựng mơ hình tốn học, mô Matlab/Simulink
Đề xuất giải pháp điều khiển, mơ hệ thống máy tính III- Ngày giao nhiệm vụ : 26-05-2015
IV- Ngày hoàn thành nhiệm vụ : 26-11-2015
V- Cán hướng dẫn :TS NGUYỄN VIỄN QUỐC CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
(Họ tên chữ ký)
KHOA QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH
(Họ tên chữ ký)
(5)
i
LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu Luận văn trung thực chưa công bố cơng trình khác
Tơi xin cam đoan giúp đỡ cho việc thực Luận văn cảm ơn thông tin trích dẫn Luận văn rõ nguồn gốc
(6)ii
LỜI CÁM ƠN
Trước tiên em xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành giúp đỡ nhiệt tình thầy Nguyễn Viễn Quốc, thầy giúp em tìm phương pháp cách tiếp cận phương pháp nghiên cứu mới, cách làm việc có kế hoạch, quý thầy cô môn điện tử trường đại học Cơng Nghiệp thành phố Hồ Chí Minh, quý thầy cô trường đại học Công Nghệ thành phố Hồ Chí Minh Trong suốt thời gian học tập làm đồ án tốt nghiệp
Học viên thực Luận văn (Ký ghi rõ họ tên)
(7)iii
TÓM TẮT
(8)iv
ABSTRACT
(9)v
MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN i
LỜI CÁM ƠN ii
TÓM TẮT iii
ABSTRACT iv
DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT vi
DANH MỤC CÁC HÌNH vii
Chương1 TỔNG QUAN
ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI: 1 1.1 Đặt vấn đề: 1
1.2 Tính cấp thiết đề tài: 1
2 MỤC TIÊU, ĐỐI TƯỢNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1
2.1 Mục tiêu đề tài: 1
2.2 Đối tượng phạm vi nghiên cứu: 2
2.3 Phương pháp luận phương pháp nghiên cứu 2
TỔNG QUAN VỀ LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU 3
3.1. Cấu trúc Bướm ga điện tử: 3
3.2. Giới thiệu tổng quan tình hình nghiên cứu bướm ga điện tử xe ôtô :6 3.3. Đề xuất tác giả phương pháp điều khiển bướm ga điện tử: 9
Chương MÔ HÌNH HĨA HỆ THỐNG 11
Chương 3: KẾT QUẢ MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIÊM 17
3.1 Mô phong matlab Simulink: 17
3.2 Thực nghiệm mơ hình làm kiểm chứng: 23
Chương 4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 32
Tài liệu tham khảo 34
(10)vi
DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
ECU: Electric Control Unit DC: Direct current
PID: Proportional Integral Derivative