NGHIÊN CỨU ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG BỘ ĐÔ THỊ NINH HÒA, TỈNH KHÁNH HÒA ĐẾN NĂM 2020 VÀ TẦM NHÌN NĂM 2030 LUẬN VĂN THẠC SỸ

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA PHAN VĂN DỌN NGHIÊN CỨU ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG BỘ ĐƠ THỊ NINH HỊA, TỈNH KHÁNH HỊA ĐẾN NĂM 2020 VÀ TẦM NHÌN NĂM 2030 THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN XANH VÀ BỀN VỮNG Chuyên ngành: Kỹ thuật Xây dựng Cơng trình giao thơng Mã số: 8580205 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS PHAN CAO THỌ Đà Nẵng, Năm 2018 LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu độc lập Các số liệu, kết nghiên cứu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình Tác giả luận văn PHAN VĂN DỌN MỤC LỤC TRANG BÌA LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC TRANG TĨM TẮT LUẬN VĂN TIẾNG VIỆT & TIẾNG ANH DANH MỤC CÁC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ DANH MỤC CÁC HÌNH MỞ ĐẦU 1 Sự cần thiết lựa chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục đề tài CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ QUY HOẠCH GIAO THÔNG ĐÔ THỊ THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN XANH VÀ BỀN VỮNG 1.1 Các khái niệm phát triển xanh bền vững 1.2 Các khái niệm đô thị phát triển xanh bền vững 1.2.1 Đô thị xanh: 1.2.2 Đô thị phát triển bền vững: .5 1.3 Những khái niệm VTHKCC xe buýt, xe đạp 1.3.1 VTHKCC xe buýt .6 1.3.2 Xe đạp 1.3.3 Đi 1.4 Quy hoạch giao thông đô thị theo hướng phát triển xanh bền vững vài nước phát triển giới 1.4.1 Thành phố Curitiba miền Nam Brazil 1.4.2 Thành phố Vancouver - Canada 1.4.3 Hà Lan 10 1.4.4 Nhật Bản .11 1.4.5 Singapore 12 1.5 Quy hoạch giao thông đô thị theo hướng phát triển xanh bền vững đô thị lớn Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng 12 1.5.1 Thành phố Hà Nội 12 1.5.2 Thành phố Hồ Chí Minh 15 1.5.3 Thành phố Đà Nẵng 18 1.6 Quy hoạch giao thông đô thị theo hướng phát triển xanh bền vững đô thị loại I, II, III tỉnh, thành phố 20 1.6.1 Thành phố Biên Hòa 20 1.6.2 Thành phố Nha Trang 21 1.6.3 Thành phố Hội An 22 1.6.4 Các thị trấn, thị xã đô thị loại III, IV 23 1.7 Nhận xét, kết luận 23 1.7.1 Nhận xét 23 1.7.2 Kết luận 24 CHƯƠNG KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ ĐÔ THỊ NINH HÒA 26 2.1 Giới thiệu chung mạng lưới giao thơng vận tải Ninh Hịa 26 2.1.1 Đường thủy 26 2.1.2 Đường sắt 26 2.1.3 Đường 26 2.2 Khảo sát, đánh giá trạng mạng lưới giao thông vận tải đường Ninh Hòa 27 2.2.1 Đánh giá trạng 27 2.2.2 GTCC: Xe buýt, xe đạp, bộ, tỷ lệ % dùng GTCC .37 2.3 Đánh giá đồ án quy hoạch năm 2005 theo trạng 44 2.3.1 Tỷ lệ % đất dành cho giao thông .45 2.3.2 Tỷ lệ % loại đường phố .46 2.3.3 Tỷ lệ % đường phố dành cho GTCC 47 2.3.4 Tỷ lệ % người dân sử dụng phương tiện GTCC: xe buýt, xe đạp hành .48 2.4 Nhận xét, kết luận 48 2.4.1 Nhận xét 48 2.4.2 Kết luận 49 CHƯƠNG GIẢI PHÁP ĐIỀU CHỈNH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ THEO HƯỚNG XANH VÀ BỀN VỮNG 50 3.1 Cơ sở đề xuất giải pháp 50 3.1.1 Các pháp lý 50 3.1.2 Tham khảo kết nghiên cứu trước 50 3.2 Xây dựng nhóm tiêu chí phát triển hạ tầng GTĐT theo hướng xanh bền vững cho đô thị loại III Việt Nam - cụ thể thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa 54 3.2.1 Bối cảnh chung cho đô thị loại III Việt Nam 54 3.2.2 Đề xuất nhóm tiêu chí giao thơng xanh 56 3.3 Đề xuất nhóm giải pháp điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường Ninh Hòa theo hướng phát triển xanh bền vững 57 3.3.1 Nhóm giải pháp quy hoạch mạng lưới đường, hạ tầng giao thơng thị .57 3.3.2 Nhóm giải pháp phát triển giao thông xanh .61 3.3.3 Nhóm giải pháp tổ chức giao thơng - An tồn giao thơng 69 3.3.4 Nhóm giải pháp thể chế, sách 70 3.3.5 Đề xuất số tuyến đường thực giao thông xanh bền vững cho thị xã Ninh Hòa .78 3.4 Kết luận 89 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 90 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 92 PHỤ LỤC QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI LUẬN VĂN THẠC SĨ (BẢN SAO) BẢN SAO KẾT LUẬN CỦA HỘI ĐỒNG, BẢN SAO NHẬN XÉT CỦA CÁC PHẢN BIỆN TRANG TÓM TẮT LUẬN VĂN TIẾNG VIỆT & TIẾNG ANH NGHIÊN CỨU ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG BỘ ĐƠ THỊ NINH HỊA, TỈNH KHÁNH HỊA ĐẾN NĂM 2020 VÀ TẦM NHÌN NĂM 2030 THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN XANH VÀ BỀN VỮNG Học viên: Phan Văn Dọn Chun ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng Mã số: 60.58.02.05 Khóa: K33 Trường Đại học Bách khoa Đà Nẵng Tóm tắt: GTCC xe buýt với xe đạp, hành hình thức vận tải phát triển nhiều nước giới, đặc biệt nước Châu Âu, cho thấy tính hiệu việc phát triển giao thông xanh Đối với thị xã Ninh Hòa, việc điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường theo hướng phát triển xanh bền vững định hướng mang tính chiến lược, cần có quan tâm vào đồng quyền địa phương toàn thể cộng đồng dân cư Trước hết phải thực đồng giải pháp từ quy hoạch, thiết kế, kết cấu hạ tầng đến tổ chức giao thông, quản lý, kết nối với GTCC ứng dụng tiến khoa học kỹ thuật vào lĩnh vực giao thông theo hướng thân thiện với môi trường Một giải pháp quan trọng thực xây dựng tuyến phố bộ, khuyến khích cộng đồng dân cư tham gia giao thông phương tiện phi giới xe đạp, xe điện Bên cạnh đó, cần phải đầu tư phương tiện vận tải công cộng xe buýt Với tư đúng, lộ trình phù hợp giải pháp sáng tạo, phát triển giao thơng xanh đóng góp phần quan trọng thực thành cơng thị xanh thị xã Ninh Hịa Từ khóa: GTCC, xe buýt, xe đạp hành; giao thông xanh; phát triển xanh bền vững STUDY ON ADJUSTING THE PLANNING OF NATIONAL AIRWAYS IN NINH HOA TOWN, KHANH HOA PROVINCE TILL 2020 AND VISION IN 2030 UNDER THE DEVELOPMENT OF GREEN AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT Abstract: Public transport like buses, bicycles, pedestrians has developed in many countries around the world, especially in European countries, showing the efficiency in developing green traffic For Ninh Hoa town, the adjustment of road network planning in the direction of green and sustainable development is a strategic direction that needs attention on the synchronization of local government and the whole community residential First and foremost, solutions must be taken from planning, design, structure to traffic management, management, connection to public transport and the application of scientific and technological advances to the transport sector towards environmentally friendly One of the most important solutions is to build pedestrian streets, encourage communities to participate in non-motorized vehicles such as bicycles, trams and pedestrians In addition, investment in public transport by bus With proper thinking, appropriate roadmap and creative solutions, green transport development will contribute an important part to successful implementation of urban green Ninh Hoa Town Keywords: Public transportation, buses, bicycles and pedestrians; green traffic; green and sustainable development DANH MỤC CÁC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT GTCC Giao thông công cộng VTHKCC Vận tải hành khách công cộng GTVT Giao thông vận tải GTĐT Giao thông đô thị HTKT Hạ tầng kỹ thuật ATGT An tồn giao thơng BRT Xe buýt nhanh CNG Khí thiên nhiên nén ODA Hỗ trợ phát triển thức UBND Ủy ban nhân dân TCXDVN Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam QCXDVN Quy chuẩn xây dựng Việt Nam DANH MỤC CÁC BẢNG Số Tên bảng hiệu 2.1 Thống kê tuyến đường nội thị Thống kê tuyến đường Quốc lộ qua thị xã Ninh Hịa Bộ 2.2 Giao thơng vận tải quản lý Thống kê tuyến đường Tỉnh lộ thị xã Ninh Hòa UBND tỉnh 2.3 Khánh Hòa quản lý 2.4 Thống kê tuyến đường huyện Bảng thống kê số vụ tai nạn xảy năm xảy địa bàn thị 2.5 xã Ninh Hòa 2.6 Bảng tổng hợp đất xây dựng đô thị Ninh Hòa theo trạng 2.7 Bảng tổng hợp loại đường phố theo TCXDVN 104:2007 2.8 Bảng thống kê tuyến đường dành cho xe buýt Chỉ số giao thông xanh nhóm số phát triển xanh bền 3.1 vững Đề xuất số tiêu chí phát triển giao thông xanh bền vững 3.2 áp dụng cho thị Ninh Hịa 3.3 Khoảng cách điểm dừng xe buýt 3.4 Bố trí hành qua đường theo lưu lượng giao thông 3.5 Giá vé xe buýt theo cự ly vận chuyển hành khách Tổng hợp nhóm giải pháp điều chỉnh quy hoạch mạng lưới 3.6 đường Ninh Hòa theo hướng phát triển xanh bền vững Danh sách tuyến đường đề xuất bố trí quỹ đất để mở rộng đầu 3.7 tư đường xe buýt, xe đạp hành Danh sách tuyến đường bố trí đường dành riêng cho xe 3.8 đạp Danh sách tuyến đường bố trí đường xe đạp chung với 3.9 phương tiện khác 3.10 Vị trí đặt trạm cho thuê xe đạp 3.11 Quy hoạch bố trí vỉa hè dành cho người Trang 28 31 31 32 36 45 46 47 53 57 62 66 68 74 79 83 84 86 88 DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ Số hiệu 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 Tên biểu đồ Tỷ lệ % hệ thống đường giao thơng thị xã Ninh Hịa Số vụ tai nạn giao thơng xảy địa bàn thị xã Ninh Hịa Nhu cầu sử dụng xe buýt người dân Lý xe buýt người dân Loại vé người dân sử dụng xe buýt Nhu cầu sử dụng xe đạp người dân Lý xe đạp người dân Khoảng cách quãng đường người dân sử dụng xe đạp Nhu cầu người dân Lý người dân Trang 27 36 38 39 39 41 41 42 43 43 Phụ lục số: 07 Bộ số phát triển xanh bền vững cho đô thị lớn Việt Nam – trường hợp thành phố Đà Nẵng PGS TS Phan Cao Thọ trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Đà Nẵng TT Tên nhóm số Mục tiêu hướng đến - Mật độ mạng lưới: 3.5 km/km2 - Mật độ mạng lưới GTCC: 23 km/km2 Giao thông xanh phạm trù giao thông bền vững sử dụng nhân lực, phương tiện GTCC, hệ thống giao thông thông minh (ITS) lượng tái tạohướng đến mục tiêu an toàn, êm thuận kinh tế (SCE) - Tỷ lệ gia tăng phương tiện giao thông giới cá nhân (qui đổi)< 5%; - Giảm thiểu tỷ lệ Tai nạn giao thông - Tỷ lệ người sử dụng phương tiện GTCC: 30-40% - Tỷ lệ đất sử dụng cho giao thơng (tĩnh động)/ tổng diện tích đất thị: 20-30% Tác động KT-XH Giảm phát thải khí nhà kính từ vận tải hàng hóa, hành khách thơng qua việc triển khai giải pháp tiên tiến quản lý, kỹ thuật, công nghệ với hệ thống giao thông thông minh (ITS) cho hoạt động giao thông đô thị Giao thông xanh = GTCC +Xe đạp+ bộ, giảm tiết kiệm tiêu thụ nhiên liệu hoá thạch dẫn tới giảm phát thải khí nhà kính nhằmhướng tới giảm nhẹ biến đổi khí hậu Đây đường để áp dụng chiến lược giảm lượng carbon xuống mức thấp cho thành phố - Ùn tắc giao thơng: Tổng thời gian trung bình theo đầu người tắc nghẽn < 100 h/năm Nước uống loại nước dùng cho mục đích sinh hoạt, ăn uống, vệ sinh cá nhân Tiếp cận nước uống an toàn, đáng tin cậy làm giảm nguy ô nhiễm, bệnh tật nhiễm chất độc hại, nhờ nâng cao sức khỏe chất lượng sống Quản lý chất thải rắn việc kiểm soát hệ thống xả thải, thu thập, lưu trữ, vận chuyển, xử lý nguồn, tái tạo, xử lý chất thải rắn.Chất thải nguy hại chất thải nguy hiểm có khả 100% chất lượng nước thải sinh hoạt xử lý trạm xử lý nước thải tập trung đạt quy chuẩn môi trường; Tăng tỷ lệ dân số dùng nước sạch; hướng đến mục tiêu cấp nước thành phố đạt 330.000m3/ngàyđêm Tiếp cận nước uống an toàn, đáng tin cậy làm giảm nguy ô nhiễm, bệnh tật nhiễm chất độc hại, nhờ nâng cao sức khỏe chất lượng sống Trên 95% chất thải rắn sinh hoạt thu gom; 100% chất thải rắn thu gom xử lý hợp vệ sinh, đảm bảo tiêu chuẩn theo quy định Tận dụng chất thải rắn làm nguuồn nguyên liệu để tái chế thành sản phẩm phục vụ đời sống (VD: Khí methane biogas, phân bón, dầu FO, nước tẩy rửa, v.v ) Ngoài ra, việc tái sử dụng tái chế chất thải rắn giảm thiểu ô nhiễm môi gây hại cho sức khỏe người mơi trường Khơng khí khơng khí chất lượng tốt, sạch, khơng nhiễm Khơng khí quan trọng để trì cân sống hành tinh Chất lượng khơng khí chất nhiễm đạt nồng độ đủ cao để gây nguy hiểm cho sức khỏe người / môi trường Năng lượng tái tạo CO2 nguồn lượng cung cấp cách tự nhiên, từ lượng mặt trời, gió, địa nhiệt, hoạt động thủy điện Năng lượng sản xuất từ tinh chế sinh khối lượng tái tạo Sử dụng đất xanh khu vực xanh bao gồm tất khơng gian xanh vào cơng khai phạm vi thành phố công viên, khu vực tự nhiên tạo không gian xanh, sử dụng vật liệu xanh thân thiện môi trường… Quản lý nước thải Nước thải nguồn (với nghĩa nước dinh dưỡng phục vụ nông nghiệp) mà việc quản lý hiệu cần trường, tiết kiệm nguồn tài nguyên thiên nhiên khoáng sản, tiết kiệm quỹ đất Duy trì số chất lượng khơng khí (AQI) khu vực đô thị nhỏ 100 Đảm bảo diện tích khơng gian xanh thị 6m2/người Đảm bảo độ che phủ rừng lên 50,6 % năm 2015 Chất lượng khơng khí chất ô nhiễm đạt nồng độ đủ cao để gây nguy hiểm cho sức khỏe người /hoặc môi trường Hạn chế mức độ sử dụng nhiên liệu hóa thạch, phát triển công nghệ khai thác lượng tái tạo, lượng Góp phần phát triển bền vững sách lượng quốc gia tồn cầu Quản lý nhiễm khơng khí tốt giảm thiểu nhiễm mơi trường, bệnh tật, bảo vệ cơng trình xây dựng cơng trình nghệ thuật, nâng cao chất lượng sống Sử dụng lượng hiệu thông qua hệ sốđàn hồi lượng ngày giảm (Kw/GDP) Hướng đến Chiến lược quốc gia tăng trưởng xanh thời kỳ 2011-2020 tầm nhìn đến 2050, đặt u cầu xây dựng, phát triển cơng trình xanh, đô thị xanh, đô thị sinh thái (eco-city) nhằm hướng đến mục tiêu phát triển đô thị Việt Nam nhanh bền vững Đảm bảo môi trường sỗng tốt cho cộng đồng, chống ồn, chống bụi, tôn cao giá trị thẩm mỹ cơng trình kiến trúc Đảm bảo nhu cầu giải trí, nghỉ ngơi, dạo nhân dân khách vãng lai, du lịch đường phố không bị mảng bê tông che chắn, nhìn thấy bầu trời xanh, mặt nước, thảm cỏ xanh Đảm bảo toàn hệ thống nguồn nước thải sinh hoạt, công nghệ, bệnh viện xử lý triệt đẻ đảm bảo tiêu chuẩn trước thải môi trường Xử lý nước thải tốt cho phép tái sử dụng cho mục đích sinh hoạt công nghiệp, giúp tiết kiệm nguồn tài nguyên nước giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đặc biệt ô nhiễm nguồn nước tự nhiên Ngoài ra, xử lý nước thiết cho an ninh nguồn nước tương lai thành phố Nền kinh tế lành mạnh Một kinh tế lành mạnh bao gồm ba đặc trưng bản: tăng trưởng, việc làm ổn định giá Việc làm xanh việc làm "đóng góp đáng kể vào việc bảo tồn khôi phục chất lượng môi trường, giảm thiểu lượng, nguyên liệu tiêu thụ nước, làm kinh tế giảm thiểu tránh hoàn toàn việc tạo tất dạng chất thải ô nhiễm” [4,10] thải với cơng nghệ kỵ khí cho phép thu hồi khí methane biogas, phục vụ mục đích lượng Các doanh nghiệp cơng, tư đềuđược hưởng sách bình đẳng đầu tư, phát triển hoàn thành trách nhiệm nộp thuế cho nhà nước Tăng tỷ lệ lao động có việc làm giảm hộ nghèo, tăng tỷ lệ lao động đào tạo nghề nâng cao chất lượng nguồn nhân lực chất lượng cao Tăng hội thu hút đầu tư doanh nghiệp nước, tăng thu thập RGDP góp phần ổn định trị xã hội an ninh quốc phòng Scanned by CamScanner Scanned by CamScanner Scanned by CamScanner Scanned by CamScanner Scanned by CamScanner Scanned by CamScanner