Nghiên cứu giải pháp cửa van bê tông cốt sợi áp dụng cho cống đầu mối trong ô thủy lợi tỉnh cà mau

L IC M N Lu n v n th c s :“ Xây d ng quy trình qu n lý ch t l ng thi công t i d án u t nâng c p m r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý - V nh Tr ” đ c tác gi hoàn thành th i h n quy đ nh đ m b o đ y đ yêu c u đ c ng đ c phê t L i đ u tiên tác gi xin đ c bày t l i cám n chân thành nh t đ n th y, cô giáo Khoa Công Trình, Khoa Kinh T - Tr ng i h c Th y L i t n tình gi ng d y, truy n đ t nh ng ki n th c quý báu su t trình h c t p đ tác gi hoàn thành lu n v n c bi t, tác gi xin đ PGS.TS Nguy n Quang C th i gian t n tình h c bày t ng - Tr lịng cám ng n sâu s c t i th y giáo i h c Th y L i, giành nhi u ng d n tác gi hoàn thành lu n v n Tác gi c ng xin đ c cám n b n bè, đ ng nghi p, t p th Tr Th y l i B c B nh ng ng ng Cao đ ng i thân gia đình h t lịng giúp đ , đ ng viên t o u ki n thu n l i trình h c t p hồn thành lu n v n Tuy có nh ng c g ng song th i gian có h n, trình đ b n thân cịn h n ch , lu n v n không th tránh kh i nh ng t n t i, tác gi mong nh n đ c nh ng ý ki n đóng góp trao đ i chân thành c a th y cô giáo,các anh ch em b n bè đ ng nghi p Xin chân thành c m n! Hà N i, ngày tháng n m 2015 TÁC GI V V n Th ng L I CAM OAN Tác gi xin cam đoan, đ tài Lu n v n s n ph m nghiên c u c a riêng cá nhân tác gi Các s li u k t qu Lu n v n hoàn toàn v i th c t ch a đ T t c trích d n đ c cơng b t t c cơng trình tr c c ghi rõ ngu n g c Hà N i, ngày tháng n m 2015 TÁC GI V V n Th ng M CL C L IC M N L I CAM OAN M CL C DANH M C HÌNH V DANH M C B NG BI U DANH M C CÁC T M VI T T T U NG I: T NG QUAN V CH CH T L QU N LÝ CH T L NG THI CƠNG VÀ NG XÂY D NG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 1.1 Tình hình phát tri n h th ng giao thông t i Vi t Nam 1.1.1 T ng quan v h th ng giao thông t i Vi t Nam .5 1.1.2 Nh ng thành t u v k t c u h t ng giao thông 1.1.3 Nh ng t n t i h n ch ngành giao thông 1.2 Th c tr ng ch t l ng công trình đ 1.2.1 Các s c cơng trình đ ng giao thông ng giao thông 1.2.2 Nguyên nhân d n đ n s c cơng trình đ 1.3 T ng quan v qu n lý ch t l 1.3.1 Ch t l CH ng thi công công trình xây d ng 16 ng cơng trình xây d ng 16 1.3.2 Qu n lý ch t l 1.4 K t lu n ch ng thi cơng cơng trình xây d ng 18 ng I 22 NG II: CÁC C N C CH T L 2.1 ng giao thông .12 XÂY D NG QUY TRÌNH QU N LÝ NG THI CƠNG c m c a cơng trình đ 2.1.1 c m thi công đ 2.1.2 c m c a đ NG BÊ TÔNG NH A 23 ng giao thông .23 ng giao thông 23 ng bê tông nh a 24 2.2 C s pháp lý v qu n lý ch t l ng cơng trình đ ng giao thơng 26 2.3 Vai trị trách nhi m c a bên qu n lý ch t l trình đ ng thi cơng cơng ng giao thông 27 2.4 Yêu c u v ch t l ng công tác thi công đ ng bê tông nh a .32 2.4.1 Yêu c u ch t l ng công tác thi công xây d ng n n đ 2.4.2 Yêu c u ch t l ng cơng tác thi cơng xây d ng móng đ 2.4.3 Yêu c u ch t l ng công tác thi công xây d ng m t đ 2.5 K t lu n ch CH NG 3: T I D ÁN ng 32 ng .36 ng 40 ng II 51 XU T QUY TRÌNH QU N LÝ CH T L NG THI CÔNG U T 38B T NH HÀ NÂNG C P M R NG QU C L NAM, O N CHÍNH LÝ - V NH TR .52 3.1 Gi i thi u thông s k thu t c a d án .52 3.1.1 Thông tin v d án 52 3.1.2 Các thơng s c a d án 52 3.1.3 Các đ c m c a d án 55 3.2 Phân tích th c tr ng qu n lý ch t l 3.2.1 S đ t ch c qu n lý ch t l ng thi công t i d án 57 ng thi công t i d án .57 3.2.2 Th c tr ng công tác qu n lý ch t l 3.3 xu t s đ t ch c qu n lý ch t l 3.3.1 S đ t ch c qu n lý ch t l 3.3.2 S đ b ng thi công t i d án 59 ng thi công 62 ng thi công 62 c nghi m thu giai đo n xây d ng 64 3.4 Xây d ng quy trình qu n lý ch t l ng thi công cho khâu cơng tác t i d án………………………………………………………………………………… 66 3.4.1 Quy trình qu n lý ch t l ng thi công đ p n n đ 3.4.2 Quy trình qu n lý ch t l ng thi cơng móng đ 3.4.3 Quy trình qu n lý ch t l ng thi cơng m t đ 3.5 K t lu n ch ng 66 ng .75 ng 85 ng III 99 K T LU N VÀ KI N NGH 100 A - K t lu n 100 B - Ki n ngh 100 TÀI LI U THAM KH O 102 DANH M C HÌNH V Hình 1.1: V t lún n t v kéo dài mét đ ng H Long - ng Bí Hình 1.2: H n lún v t bánh xe QL1 đo n Vinh - Hà T nh Hình 1.3: Lún, n t cao t c c u gi .10 Hình 1.4: V t n t c c b hình mai rùa đo n qua Qu ng Bình Qu c l 1A 11 Hình 1.5: o n h n lún cao t c qu c l 1B .11 Hình 1.6: Nhà th u dùng máy xúc x i lên làm l i đ 15A qua H ng b n t, s t lún qu c l ng Khê – Hà T nh 12 Hình 3.1: K t c u m t đ ng làm m i 54 Hình 3.2: K t c u m t đ ng t ng c ng 54 Hình 3.3: S đ t ch c qu n lý ch t l ng t i d án 57 Hình 3.4: S đ t ch c qu n lý ch t l ng thi công t i d án đ c đ xu t 63 Hình 3.5: S đ b c nghi m thu v t li u, thi t b , phịng thí nghi m, s n ph m ch t o/đúc s n tr c đ a vào s d ng 63 Hình 3.6: S đ b c nghi m thu công vi c xây .63 Hình 3.7: S đ b c nghi m thu b ph n cơng trình xây d ng, giai đo n thi công 63 Hình 3.8: S đ quy trình qu n lý thi công đ p đ t 63 Hình 3.9: Bi n pháp thi cơng đ p n n đ ng K95 69 Hình 3.10: Bi n pháp thi công đ p n n đ ng K98 70 Hình 3.11: Cách b trí đ ng đ t đ .72 Hình 3.12: S đ quy trình qu n lý thi cơng l p móng CP D lo i II, lo i I 72 Hình 3.13: Bi n pháp thi cơng l p móng d i s d ng CP D lo i II .79 Hình 3.14: Bi n pháp thi cơng l p móng d i s d ng CP D lo i I .80 Hình 3.16: Bi n pháp thi công t i nh a th m bám 89 Hình 3.17: Bi n pháp thi công l p BTN h t thô dày 7cm 90 Hình 3.18: Bi n pháp thi công l p BTN h t m n dày 5cm .91 DANH M C B NG BI U B ng 2.1: Các ch tiêu đ t đ p l p K95 33 B ng 2.2: Các ch tiêu đ t đ p l p K98 33 B ng 2.3: B ng qui đ nh thành ph n h t v t li u đ p d ng h t l p K98 34 B ng 2.4: B ng quy đ nh đ ch t đ m nén c a n n đ ng .35 B ng 2.5: Sai s cho phép (so v i thi t k ) v y u t hình h c c a n n đ ng sau thi công .36 B ng 2.6: Thành ph n h t c a c p ph i đá d m .37 B ng 2.7: Các ch tiêu c lý yêu c u c a v t li u CP D 38 B ng 2.8: Gi i h n sai s cho phép hình h c c a m t l p c p ph i đá d m 40 B ng 2.9: Yêu c u k thu t c a bê tông nh a ch t (BTNC .40 B ng 2.10: Các ch tiêu c lý quy đ nh cho đá d m 42 B ng 2.11: Các ch tiêu c lý quy đ nh cho cát 43 B ng 2.12: Các ch tiêu c lý quy đ nh cho b t khoáng 43 B ng 2.13: Các ch tiêu ch t l ng c a bitum 44 B ng 2.14: Tiêu chu n k thu t v t li u nh a l ng đông đ c v a 45 B ng 2.15: Ki m tra v t li u trình s n xu t h n h p bê tông nh a 46 B ng 2.16: Ki m tra nhi t đ bê tông nh a 47 B ng 2.17: Nhi t đ quy đ nh c a h n h p bê tông nh a t ng ng v i giai đo n thi công 47 B ng 2.18: Sai s cho phép c a đ c tr ng hình h c 49 B ng 2.19: Tiêu chu n nghi m thu đ b ng ph ng 50 B ng 2.20: Tiêu chu n nghi m thu đ nhám m t đ ng .51 B ng 3.1: Các thông s thi t k .53 DANH M C CÁC T C T: Ch đ u t TVGS: T v n giám sát TVTK: T v n thi t k GTVT: Giao thông v n t i Ban QLDA: Ban Qu n lý d án KT: K thu t GSTG: Giám sát tác gi CP D: C p ph i đá d m BTN: Bê tông nh a KCS: Ki m tra ch t l VI T T T ng s n ph m M U Tính c p thi t c a đ tài Hi n đ t n ng nhà n c th i k đ i m i, cơng trình xây d ng đ c c tr ng đ u t đ c bi t cơng trình giao thơng giao thơng huy t m ch c a đ t n c Mu n phát tri n kinh t tr c h t ph i phát tri n giao thơng, v y n m v a qua ngành giao thông v n t i đ y nhanh ti n đ đ a vào s d ng nhiêu d án tr ng m qu c gia nh d án Vành đai III Hà N i, c u V nh Th nh, d án m r ng Qu c l 1A, nút giao vành đai II d án Thành ph H Chí Minh -Long Thành - D u Giây, d án đ ng cao t c N i Bài-Lào Cai, d án m r ng Qu c l 1A đo n Nam c u B n Th y - n tránh thành ph Hà T nh… Tuy nhiên không th ph nh n m t s cơng trình sau đ a vào khai thác b h h ng gây b c xúc cho ng i dân D án c i t o, nâng c p qu c l (QL) 18 đo n ng Bí - H Long dài h n 30 km, t ng m c đ u t h n 2.800 t đ ng theo hình th c BOT v a đ Công ty c ph n BOT Ð i D nhiên, ch 10 ngày sau, ng ng khánh thành, thông xe ngày 18-5 v a qua Tuy i dân s ng quanh khu v c ph n ánh, n xu t hi n nhi u đo n b lún, n t, v m t đ (h c nhà đ u t ng, th hi n nhi u m phía trái n ng H Long - Hà N i) Hình 1.1:V t lún n t v kéo dài mét đ ng H Long - ng Bí Khơng ch t i d án này, n tránh TP Vinh đo n n QL1 Vinh - Hà T nh c ng theo hình th c BOT T ng cơng ty Xây d ng cơng trình giao thơng (Cienco 4) làm ch đ u t đ c coi m u m c v ch t l ng c ng xu t hi n h n lún, T i đo n Vinh - Hà T nh dài 35 km, có kho ng km x y h n lún, đ sâu t 0,5 đ n 2,3 cm Hình 1.2: H n lún v t bánh xe QL1 đo n Vinh - Hà T nh V đánh giá v nguyên nhân s c công trình đ c thù cơng trình giao thơng tr i dài qua nhi u đ a hình, đ a ch t, th y v n ph c t p; cơng tác kh o sát, thi t k có ch a l ng tr cđ c s bi n đ i b t th ng, c c b v đ a ch t gi a l khoan v i (ví d t i cao t c N i Bài-Lào Cai) Vì v y có n n đ ng đ t n n đ a ch t không n đ nh mà không bi t, d n đ n h h ng sau khai thác Bên c nh c ng có th k t i nguyên nhân ch quan nh ch th tham gia d án không th c hi n đ y đ trách nhi m theo quy đ nh: Nhà th u ch a tuân th đ y đ quy trình thi cơng, T v n giám sát thi u trách nhi m, Ch đ u t Ban Qu n lý d án thi u ki m tra, không kiên quy t ch n ch nh vi ph m ch t l Cùng v i đó, t i m t s gói th u, cơng tác qu n lý ch t l ng ng v t li u đ u vào ch a t t; s n xu t thi công bêtông nh a ch a tuân th ch t ch tiêu chu n, quy trình cơng ngh , thi t b l c h u Qu c l 38B n giao thông đ n i liên t nh H i D ng b c p qu c gia dài 145,06 km, k t n i ng, H ng Yên, Hà Nam, Nam nh, Ninh Bình có ý ngh a quan tr ng s phát tri n kinh t , v n hóa, xã h i c a đ a ph ng tồn vùng Qu c l 38B có m đ u ngã t Gia L c (t i km 52+00, Qu c l 37) gi a huy n Gia L c thành ph H i D ng, t nh H i D ng, m cu i ngã ba Anh Tr i (t i km 11+50, Qu c l 12B) thu c xã Qu nh L u huy n Nho Quan, t nh Ninh Bình D án đ u t c i t o nâng c p Quôc L 38B qua đ a bàn t nh Hà Nam t Km 45+575 - Km 57+475 (đo n Chính Lý - V nh Tr ) đ c B GTVT phê t t i Quy t đ nh s 2733/Q - BGTVT ngày 31/10/2013 s giao thông V n t i t nh Hà Nam làm ch đ u t Vi c nâng c p, m r ng n đ ng đ a bàn t nh s đáp ng c i thi n giao thông l i thu n ti n góp ph n thúc đ y phát tri n du l ch, kinh t - xã h i Trong th i gian g n có hàng lo t s c cơng trình x y m i đ a vào s d ng nhà th u không đ m b o nghiêm ng t quy trình v qu n lý ch t l ng q trình thi cơng ây m t d án quan tr ng đ a bàn t nh nên quy trình thi cơng, ki m sốt ch t l d ng đóng m t vai trị quan tr ng c u thành lên ch t l qu n lý ch t l ng thi công c a cơng trình đ ng v t li u xây ng cơng trình c đ m b o ch t l ng theo tiêu chu n đ v y ch n đ tài: Xây d ng quy trình qu n lý ch t l t i d án quy trình ng thi cơng u t nâng c p m r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý - V nh Tr M c tiêu nghiên c u c a đ tài Xây d ng quy trình qu n lý ch t l ng thi công t i d án u t nâng c p m r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý - V nh Tr Cách ti p c n ph ng pháp nghiên c u 3.1 Cách ti p c n: - T ng h p đánh giá m t s s c cơng trình giao đ qu n lý ch t l - Ph ng thơng q trình ng c a ch th tham gia d án ng pháp thu th p tài li u liên quan t i công tác qu n lý ch t l cơng trình giao thơng ng -89mỈt cắt a-a Xe stec tuới nhựa thấm bám Công nhân thổi bụi Máy nén khí Huớng thi công B Lề đất Lề gia cố Nhựa đuợc tuới chờm 20cm - Lớp móng CPĐD loại I dày 15cm - Lớp móng duới CPĐD dày 30cm - Lớp đất đầm chặt đạt K98 Khu vực tuới nhựa Công nhân thổi bụi Xe stec tuới nhựa thấm bám A Máy nén khí A B Xe tuới nhựa Nhân công tuới diện ích nhỏ bị bỏ sót 3% 4% 4% 00 1 00 1: 1: LỊ ®Êt Lề gia cố Phần xe chạy Phần nhựa thấm bám ®· ti xong LỊ ®Êt LỊ gia cè PhÇn xe chạy Lề gia cố Lề đất Thuyết minh: - Bề mặt cấp phối đá dăm đuợc dọn bụi bẩn vật liệu không phù hợp khác máy thổi bụi khí nén Quét rộng mép bề mặt phun nhựa 20cm - Sử dụng dây căng vạch sơn để đánh dấu phạm vi tuới cần nhựa - Điểm bắt đầu kết thúc vệt tuới đuợc đánh dấu truớc tuới - Xe tuới nhựa đuợc di chuyển truớc khu vực cần tuới 5m truớc khu vực cần phun để xe chạy tới điểm đầu ®¹t ®óng tèc ®é - BÊt kú diƯn tÝch nhá bỏ sót thiếu hụt luợng nhựa đuợc đơn vị sửa chữa bình tuới xách tay đuợc TVGS chấp thuận - Bề rộng mặt đuờng đuợc tuới làm hai vệt mặt cắt B-B Hỡnh 3.16: Bi n pháp thi công t i nh a th m bỏm -90- Biện pháp thi công mặt đường BTN hạt thô dày 7cm mặt cắt dọc bố trí thi công hướng thi công ô tô vận chuyển máy rải thảm xoa mặt thảm lu bánh sắt hướng thi công lu lốp lu bánh sắt mặt bố trí thi công Trình tự thi công mặt đuờng bê tông nhựa + Buớc 4; Lu sơ lớp bê tông nhựa lu bánh sắt 6t, lu 4-5 luợt/điểm với + Buớc 1: chuẩn bị mặt vận tốc lu v=1.5km/h + Buớc 2: Vận chuyển bê tông nhựa tới truờng ô tô tự đổ + Buớc 5: Lu chặt lớp bê tông nhựa lu bánh lốp 16t, lu 6-8 luợt đầu với + Buớc 3: Rải vật liệu thành lớp với chiều dày tính hệ số lu lÌn (hƯ sè vËn tèc 2.5km/h, 3-4 lt sau vận tốc lu tăng lên 5-6km/h lu lèn tạm tính = 1.25) theo cao độ, độ mui luyện độ dốc ngang máy rải bê tôngnhựa Tại vị trí bề mặt lớp bê tông nhựa bị nhám sử dụng thủ công cào xoa mặt cho thật nhẵn + Buớc 6: Lu tạo độ phẳng bề mặt lớp bê tông nhựa lu bánh sắt 10t, lu 3-4 luợt/điểm với vận tốc 2km/h Hỡnh 3.17: Bi n phỏp thi công l p BTN h t thô dày 7cm -91- Biện pháp thi công mặt đường BTN hạt MịN dày 5cm mặt cắt dọc bố trí thi công hướng thi công ô tô vận chuyển máy rải thảm xoa mặt thảm lu bánh sắt hướng thi công lu lốp lu bánh sắt mặt bố trí thi công Trình tự thi công mặt đuờng bê tông nhựa + Buớc 1: chuẩn bị mặt + Buớc 2: Vận chuyển bê tông nhựa tới truờng ô tô tự đổ + Buớc 3: Rải vật liệu thành lớp với chiều dày tính hệ số lu lèn (hệ số lu lèn tạm tính = 1.25) theo cao độ, độ mui luyện độ dốc ngang máy rải bê tôngnhựa Tại vị trí bề mặt lớp bê tông nhựa bị nhám sử dụng thủ công cào xoa mặt cho thật nhẵn + Buớc 4; Lu sơ lớp bê tông nhựa lu bánh sắt 6t, lu 4-5 luợt/điểm với vận tốc lu v=1.5km/h + Buớc 5: Lu chặt lớp bê tông nhựa lu bánh lốp 16t, lu 6-8 luợt đầu với vận tốc 2.5km/h, 3-4 luợt sau vận tốc lu tăng lên 5-6km/h + Buớc 6: Lu tạo độ phẳng bề mặt lớp bê tông nhựa lu bánh sắt 10t, lu 3-4 luợt/điểm với vËn tèc 2km/h + Bc 7: Th«ng xe sau 24 kể từ lu đạt độ chặt Hỡnh 3.18: Bi n pháp thi công l p BTN h t m n dày 5cm -92- + Công vi c chu n b m t b ng: * D ng c c c ng dây sensor đ đ nh v v trí cao đ r i hai mép đ ng v i thi t k , ki m tra b ng máy cao đ c * B m t chu n b ph i r ng h n sang m i phía l đ b r ng s đ đ ct i th m bám ng nh t 20 cm so v i d c ngang, đ d c d c, cao đ , b r ng ph i c đ m b o nh lúc nghi m thu b m t l p đ nh CP D B m t c a l p c p ph i đá d m ph i g m h t thô h t m n chèn ch t ch v i ph ng M t b m t ch bao g m h t m n s không đ c ch p nh n * B m t móng c p ph i đá d m ph i s ch, khô b ng cách dùng máy nén khí th i b i k t h p v i th công dùng ch i tay Không đ u ki n th i ti t có gió to, m a, s c thi cơng l p nh a th m ng mù ho c có d u hi u s p m a + Các thi t b thi công: * Thi t b thi công c a Nhà th u đ a vào s d ng đ t g m: Ch i máy và/ho c máy nén khí 600m3/h, xe t i nh a th m bám bao i b ng b m áp l c, thi t b đ đun nóng v t li u bitum m t xe lu bánh l p ph ng ti n/d ng c khác đ x lý nh a th a, đ ng b m t * Thi t b thi công c a Nhà th u đ a vào s d ng đ thi công l p bê tông nh a bao g m: Ơ tơ t đ 12T, máy r i th m 130-140CV, lu bánh s t 6T, lu bánh l p 16T, lu bánh s t 10T * Yêu c u v thi t b thi công: Các thi t b mà nhà th u đ a vào ph i có đ y đ tính n ng c b n c a thi t b thi công đ đáp ng đ c vi c thi công t i nh a th m bám, r i l p BTN Nhà th u ph i ki m tra v n hành ch y th thi t b tr c đ a vào thi công + Công tác t i nh a th m bám: * Ph m vi t i nh a, gi i h n c a khu v c c n phun ph i v ch b ng s n ho c c ng dây Chi u dài l t xe ch y t Theo thi t k nh a th m bám đ đ ng s đ ct i nh a s đ c t c đo đ c đánh d u b m t i theo tiêu chu n 1kg/m2 B r ng m t i làm v t L p nh a th m bám ph i đ c r i m t l n phun nhiên t c đ khô ch m hay l p nh a có xu h đ ng ch y kh i m t ng có th r i làm hai l n, l n th nh t khô m i r i l n th hai -93- * Yêu c u: Nh a th m bám ph i đ l ng nh a đ c r i nhi t đ xung quanh >150C Kh i c phun m i l n xe ch y ph i đ c ki m soát: đ cách nhúng que đo vào thùng nh a c a thi t b r i tr c đo b ng c sau m i l n ch y L p nh a th m hoàn thành s ph i ph đ u toàn b di n tích, khơng có ch b sót, l i, đ ng thành v t ho c v ng nh a T i mép c a m t đ mép c a l đ ng, v t li u ph i đ ct i r ng h n kích th cđ ng ho c c th hi n b nv * Ki m tra đ đ ng đ u c a nh a t khay b ng tôn m ng có kích th đ i sau hoàn thành b ng cách đ t c đáy 25cmx45cm thành cao cm m t ng h ng nh a xe phun nh a qua Cân khay tr qua, l y hi u s s có đ cl tr c ngang Chênh l ch l ng nh a t i v trí đ t khay khơng q 10% đ ng đ u L u ý th i gian t lúc t ng nh a t c sau phun nh a i 0,1m2, c n đ t h p m t i nh a bám th m t i lúc r i bê tông nh a ph i đ đ nh a l ng k p th m sâu xu ng l p móng 5-10mm đ đ cho d u nh bay h i th ng ngày * Nh t ký thi công, phi u ghi chép hàng ngày c a công tác thi cơng, bao g m c v v trí, l đ ng nh a dùng m i l n t i di n tích khu v c đ ct i s c n p lên T v n giám sát Sau r i nh a bám th m ti n hành r i bê tơng nh a g m l p: l p d BTN h t thô trung dày 7cm, l p BTN h t m n d y 5cm đ c r i theo ph i ng pháp r i nóng + Cơng tác v n chuy n h n h p bê tông nh a: * Bê tông nh a đ c nhà th u mua t i tr m tr n Thành t khu v c huy n Kim B ng, t nh Hà Nam; c ly v n chuy n trung bình kho ng 28km đ n cơng trình M i chuy n tơ v n chuy n h n h p r i tr m ph i có phi u xu t x nhi t đ h n h p, kh i l ng, ch t l ng ghi rõ ng, th i m xe r i tr m tr n, n i xe s đ n, bi n xe * Yêu c u: Dùng ô tô t đ 12T đ v n chuy n BTN yêu c u thùng xe ph i kín, s ch, đáy thành thùng xe ph i quét l p m ng dung d ch xà phịng ho c d u -94- ch ng dính bám, thùng xe ph i có b t che đ gi nhi t ch ng m a Trong trình v n chuy n cho đ n h n h p bê tông nh a t ô tô t đ vào ph u máy r i nhi t đ h n h p BTN ph i 120°C Ki m tra nhi t đ h n h p bê tông nh a b ng nhi t k m i chuy n xe v n chuy n Lo i nh a đ c s d ng cơng trình nh a đơng đ c mác 60/70 nên yêu c u nhi t đ ki m tra 150÷160 0C + Cơng tác r i h n h p bê tông nh a: * Do n thi công tr i dài trình đ m b o giao thơng nhà th u t ch c thi công theo t ng đo n 1/2 chi u r ng m t đ đ ng nh ng ch h p không r i c b ng máy r i cho phép r i b ng th công Nhà th u ph i c m m c c ng dây th ng mép theo thi t k Chi u dày r i tính c h s lu lèn (h s lu lèn 1,25) * Khi b t đ u ca làm vi c, cho máy r i ho t đ ng không t i 10 phút - 15 phút đ ki m tra máy, s ho t đ ng c a gu ng xo n, b ng chuy n, đ t nóng t m d t i t m xúc x c ho c g có chi u cao b ng 1,3 b dày thi t k c a bê tơng nh a * Ơ tơ ch h n h p BTN lùi t i ph u máy r i, bánh xe ti p xúc đ u nh nhàng v i tr c l n c a máy r i Sau u n cho thùng ben đ t t h n h p xu ng gi a ph u máy r i Xe đ s 0, máy r i s đ y tơ t t v phía tr c tr ng thái nâng ben, máy r i ch y ch m đ r i BTN v a máy r i Ơtơ gi ngun nh n v t li u t xe đ xu ng H th ng u n sensor ch y dây cáp c ng s n đ u ch nh xác cao đ v t r i Tu b d y c a l p r i n ng su t c a máy mà ch n t c đ c a máy r i cho thích h p đ không x y hi n t ng b m t b n t n , b xé rách ho c không đ u đ n * Cu i m i ngày làm vi c máy r i ph i ch y không t i cu i v t r i đ chi u dày thành m t đ theo mép cu i v t r i tr ng th ng góc v i tr c đ ng t g ch n d c c lu lèn * Các yêu c u, k thu t ki m tra cơng tác r i: • Ki m tra ch t l ch đ n công tr ng v t li u nh a xem có b phân t ng m i chuy n xe ng Ki m tra b ng m t th ng -95- • Ki m tra th ng xuyên chi u dày c a l p r i BTN b ng thu n s t có đánh d u m c r i quy đ nh v i m t đ ki m tra 50m/1 m c n c theo h s thi t k • Ki m tra nhi t đ r i h n h p bê tông nh a v i m t đ ki m tra 50 mét/đi m, t i v trí sau máy san Lo i nh a đ c s d ng cơng trình nh a đơng đ c mác 60/70 nên yêu c u nhi t đ ki m tra ≥1250C + Công tác lu lèn h n h p bê tông nh a: * Trong giai đo n đ u (lu s b ) nhà th u dùng lu bánh thép 6T s lu s b đ lèn x p v t li u ch y v i t c đ 1,5Km/h, lu 4-5 l v i lu bánh s t ph i th t/đi m Trong trình lu, đ i ng xuyên làm m bánh s t b ng n ch ng lên nh t 20cm Nh ng l t lu đ u tiên dành cho m i n i d c, sau ti n hành lu t mép song song v i tim đ đ ng Khi lu đ c V t bánh lu ph i ng d ch d n v phía tim ng cong có b trí siêu cao vi c lu s ti n hành t bên th p d ch d n v phía bên cao Các l t lu khơng đ ph m vi mét tính t m cu i c a l t tr c d ng t i m n m c * Trong giai đo n lu ch t nhà th u dùng lu n ng bánh l p 16T đ lèn ch t v t li u; lu 6-8 l tl t đ u ch y v i t c đ 2,5Km/h, 3-4 l t sau ch y v i t c đ 5-6 Km/h * Giai đo n lu cu i (không dùng lu ch n đ ng) dùng lu bánh s t 10T đ lu xoá v t lu; lu 3- l t/đi m t c đ lu 2Km/h * Yêu c u trình lu: • Ph i ph i h p ch t ch gi a máy lu máy r i: máy r i h n h p bê tông nh a xong đ n đâu máy lu ph i ti n hành theo sát lu đ n C n tranh th lu lèn h n h p gi nhi t đ lu lèn có hi u qu Nhi t đ hi u qu nh t lu lèn h n h p bê tông nh a nóng 130°C-140°C Khi nhi t đ c a l p bê tông nh a h xu ng d i 70°C lu lèn khơng có hi u qu n a • Lu d n t mép đ ng vào gi a r i t gi a mép đè lên >20cm, ph i lu đè l 15 ÷ 20 cm Trong l t lu đ u tiên bánh xe ch đ ng ph i tr • Trong trình lu, đ i v i lu bánh s t th n c ng xuyên làm m bánh s t b ng c Khi h n h p dính bám bánh xe lu ph i dùng x ng cào bôi tm t -96- bánh, m t khác dùng h n h p h t nh l p vào ch b bóc h i, dùng d u ch ng dính bám bơi bánh l p vài l i v i lu bánh t đ u, v sau l p có nhi t đ cao x p x v i h n h p h n h p khơng dính bám vào l p n a Không đ dùng d u ma zút bơi vào bánh xe lu đ ch ng dính bám Không đ c dùng n c cđ bôi vào bánh l p c a lu bánh h i • Ki m tra ch t l ng lu lèn BTN: Lo i lu, s l n lu/1 m ph i tuân theo quy trình lu c a đo n r i th Chú ý ki m tra đ lu lèn g n mép m t đ ng m i n i • Ki m tra đ b ng ph ng m t l p sau lu s b : Ki m tra b ng th c thép dài 3m v i m t đ đo 25m/m t c t + V t d ng thi công, m i n i: * Các v t d ng thi công cu i ngày: Cu i ngày làm vi c, máy r i ph i ch y không t i cu i v t r i kho ng t 5m -7m m i đ * M i n i ngang sau m i ngày làm vi c ph i đ đ ng Tr li u t c ng ng ho t đ ng c s a cho th ng góc v i tr c c r i ti p ph i dùng máy c t b ph n đ u m i n i sau dùng v t i dính bám qt lên v t c t đ đ m b o v t r i m i c dính k t t t • Các m i n i ngang c a l p l p d • Các m i n i ngang c a v t r i i cách nh t 1m l p đ c b trí so le t i thi u 25cm * M i n i d c: M i n i d c đ qua ngày làm vi c ph i đ v t r i c , dùng v t li u t c c t b ph n rìa d c i dính bám qt lên v t c t sau m i ti n hành r i • Các m i d c c a l p l p d i cách nh t 20 cm • Các m i n i d c c a l p l p d d c c a l p c a m t đ iđ c b trí cho đ ng bê tơng nh a trùng v i v trí đ chia giao thông ho c trùng v i tim đ ng đ i v i đ ng n i ng phân ng xe * Yêu c u m i n i: m i n i ph i th ng, m t m i n i không rõ, không l i lõm, không b kh c Ki m tra m i n i d c, m i n i ngang gi a v t r i b ng cách quan sát b ng m t - Ki m tra trình nghi m thu ch t l + Kích th c hình h c: ng (theo TCVN 8819-2011): -97- * B r ng m t đ ng: o b ng th phép ± 5cm (theo thi t k b = 9m h p không 5% chi u dài đ * c thép v i m t đ 50 m /m t c t, sai s cho b kho ng 8,95m - 9,05m); t ng s ch ng d c ngang: o b ng máy th y bình v i m t đ 50m /m t c t; theo thi t k i = 2% v i sai s cho phép ±0,5% đ i v i l p BTN h t thô, sai s cho phép ±0,25% đ i v i l p BTN h t m n; t l m đo đ t yêu c u ≥ 95 % t ng s * Chi u dày l p r i: Ki m tra b ng ph m đo ng pháp khoan l y lõi r i đo m u khoan v i m t đ 2500 m2 / t m u; sai s cho phép ± 8% (trong kho ng 6,44cm -7,56cm) đ i v i l p BTN h t thô dày 7cm, sai s cho phép ± 5% (trong kho ng 4,75cm – 5,25cm) đ i v i l p BTN h t m n dày 5cm; t l m đo đ t yêu c u ≥ 95 % t ng s m ki m tra * Cao đ : Ki m tra b ng máy th y bình v i m t đ 50m/1 m; sai s cho phép ± 10mm đ i v i l p BTN h t thô, sai s cho phép ± 5mm đ i v i l p BTN h t m n; t l m đo đ t yêu c u ≥ 95 % t ng s v m ki m tra, 5% l i sai s không t ±10 mm * b ng ph ng c a m t đ ng: S d ng thi t b đo IRI đ ki m tra đ b ng ph ng (theo quy đ nh t i TCVN 8865 :2011) Báo cáo k t qu ki m tra IRI đ ti t cho t ng 100m dài; tr ng h p m t đ c chi ng có đ b ng ph ng c c b báo cáo k t qu IRI cho t ng đo n 50 m ho c nh h n * nhám m t đ ng (l p hoàn thi n): đ c ki m tra theo ph v i m t đ 10 m đo/1 Km /1làn v i cách th c thí nghi m đ 8866:2011 (M t đ ng ô tô – Xác đ nh đ nhám m t đ ng pháp r c cát, c nêu TCVN ng b ng ph ng pháp r c cát) * Ki m tra đ ch t lu lèn c a l p BTN sau thi công xong b ng cách khoan l y m u t i l p BTN sau thi công xong M t đ ki m tra 2500m2 m t đ ng (ho c 330m dài đ ng xe) ph i khoan t m u khoan ch t sau ki m tra K ≥ 0,98 N u đ ch t K tính theo γtn trung bình c a m u ho c 60% s m u khơng đ t 0,98 khoan thêm m u n a đ tính trung bình m u l y tr s trung bình m u đ đánh giá đ ch t cho đ n t ng s m u khoan lên 12 -98- m u m t đo n đ ng nh t mà đ ch t trung bình ho c 60% s m u v n không đ t đ ch t K u c u ph i xem xét bóc b l p BTN đ làm l i H s đ ch t lu lèn (K) c a l p bê tông nh a: K = γ tn / γ o Trong đó: • γ tn : Kh i l tr ng th tích trung bình c a bê tông nh a sau thi công hi n ng, g/cm3 (xác đ nh m u khoan); • γ o : Kh i l ng th tích trung bình c a bê tông nh a tr m tr n t ng ng v i lý trình ki m tra, g/cm3 (xác đ nh m u đúc Marshall t i tr m tr n theo quy đ nh t i B ng 10 ho c m u bê tơng nh a l y t lý trình t ng ng đ c đúc ch b l i) • Vi c xác đ nh kh i l ng th tích γ o (g/cm3) c n tuân theo m t s quy đ nh sau:  Ph i xác đ nh ph m vi l p BTN c n ki m tra đ ch t s d ng h n h p tr n th i gian d ng h n h p tr m tr n: nh t đ nh m i ph m vi lý trình ki m tra ph i s m t tr m tr n, m t công th c ch t o v i m t ngu n v t li u đ u vào (đá d m, cát, b t khoáng, nh a);  M i ngày s n xu t tr m tr n đ u ph i l y m u t o m u Marshall theo quy đ nh (t i b ng 10) đ xác đ nh kh i l i Nhi t đ t o m u th l y nh h ng d n ng th tích m u γ io c a ngày s n xu t th tr m tr n ph i b ng nhi t đ lúc lu ch t hi n tr ng có b ng 8;  Tr s γ o l y làm tiêu chu n ki m tra tr s trung bình c a tr s γ io c a ngày mà ph m vi đo n ki m tra s d ng h n h p t i tr m Xác đ nh kh i l hi n tr ng th tích trung bình γ tn c a BTN sau thi công ng thông qua m u khoan:  Ch khoan l y m u sau BTN hoàn toàn ngu i ph m vi đo n đ ng ki m tra có u ki n gi ng v ngu n BTN; nh t ph i khoan l y m u m t cách ng u nhiên đ m t ngày cho m u hoàn toàn khô m i xác đ nh dung tr ng khô c a m u; -99- c dùng làm tr s γ tn đ tính đ ch t K c a  Tr s trung bình c a m u đ đo n đ ng c n ki m tra; * Ki m tra thành ph n c p ph i, hàm l ng nh a: Thành ph n c p ph i c t li u, hàm l d ng m tđ ng t ng nh a đ ng ng v i lý trình ki m tra ph i tho mãn công th c ch t o h n h p bê tông nh a đ c phê t (v i dung sai cho phép so v i công th c ch t o h n h p BTN) M t đ ki m tra: 2500m2 m t đ * Ki m tra đ ng/1 m u n đ nh Marshall ki m tra m u khoan: S khoan xác đ nh chi u d y đ ch t đ xác đ nh 75% giá tr đ ng l y t m u nguyên n đ nh quy đ nh b ng 2.9 d ng m u n đ nh Marshall ph i ≥ d o, đ r ng d xác đ nh t m u khoan ph i n m gi i h n cho phép b ng 2.9 (b ng ch tiêu k thu t yêu c u v i BTN ch t) * Ki m tra đ dính bám gi a l p BTN: đ c đánh giá b ng m t th ng nh n xét m u khoan Yêu c u s dính bám ph i t t, l p v n ph i dính vào t o thành m t kh i v ng ch c * Ki m tra ch t l Ch t l ng m i n i: ng m i n i đ c đánh giá b ng m t Yêu c u m i n i ph i th ng, b ng ph ng, không r m t, không b kh c, khơng có khe h 3.5 K t lu n ch Ch ng ng tác gi nêu lên th c tr ng v công tác qu n lý ch t l ng thi công t i d án c i t o nâng c p qu c l 38B t nh Hà Nam đo n Chính Lý – V nh Tr Trong trình qu n lý ch t l ng thi công c a ch đ u t , nhà th u, đ n v t v n nhi u v n đ b t c p nh t công tác giám sát, nghi m thu ch t l ng cơng trình Tác gi đ xu t s đ , quy trình qu n lý ch t l ng thi cơng cơng tác c a d án nh m giúp cho ch th tham gia vi c qu n lý ch t l án ng cơng trình đ c t t h n n m nâng cao ch t l ng d -100- K T LU N VÀ KI N NGH A – K t lu n Công vi c xây d ng quy trình qu n lý ch t l ng thi công cho công tác t i m t d án m t nhi m v h t s c c n thi t quan tr ng đ đ n v tham gia th c hi n d án làm theo quy trình nh m nâng cao ch t l ng cơng trình Trong ph m vi nghiên c u c a lu n v n tác gi đ c p đ n: - T ng quan v qu n lý ch t l ng thi cơng cơng trình xây d ng theo quy đ nh hi n hành; công tác qu n lý ch t l đ ng cơng trình xây d ng ngày c quan tâm, v y vi c h th ng đ qu n lý ch t l c c s lý lu n c b n v công tác ng thi công cơng trình u h t s c c n thi t Tác gi c ng đ c p t i th c tr ng v ch t l cơng trình đ ng ngun nhân d n đ n s y u v ch t l ng giao thơng - Phân tích đ c m thi cơng c a cơng trình giao thơng đ pháp lý trách nhi m c a bên liên quan qu n lý ch t l trình Các yêu c u v ch t l đ ng ng b , c s ng thi công cơng ng c a cơng tác thi công xây d ng ng bê tông nh a - Phân tích hi n tr ng v cơng tác qu n lý ch t l ng thi công d án đ u t nâng c p m r ng qu c l 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý – V nh Tr đ xu t quy trình qu n lý ch t l ng th i ng cho cơng tác d án Do th i gian, ki n th c, thông tin cịn có h n nên lu n v n ch đ xu t quy trình qu n lý ch t l ng thi công cho m t s khâu cơng tác thi cơng d án B -Ki n ngh Hi n công tác qu n lý ch t l đ c tr ng nên ch t l ng thi công cơng trình xây d ng ng cơng trình xây d ng d n đ Tuy nhiên công vi c t i m t s d án ch a đ quy trình qu n lý ch t l c nâng cao c xem tr ng (ch xây d ng ng chung chung cho có hình th c, không g n vào u -101- ki n c th c a d án) d n đ n ch t l đ m b o ch t l - Tr ng cơng trình sau thi cơng xong khơng ng Vì v y tác gi ki n ngh nh sau: c thi công xây d ng m t d án bên tham gia c n th ng nh t l p quy trình qu n lý ch t l ng thi công chi ti t cho t ng khâu công tác c a h ng m c d án đ giúp cho ng i th c hi n hi u rõ v yêu c u, quy đ nh, trình t cơng vi c th c hi n nh m đ m b o ch t l - Trong q trình ki m sốt ch t l ng cơng trình ng thi cơng đ ng bê tơng nh a địi h i ph i th c hi n r t nhi u thí nghi m chuyên ngành đ ph c v ki m tra, nghi m thu Vì v y t n su t l y m u, cách th c thí nghi m ki m tra tiêu chu n thí nghi m, thi công, nghi m thu bên ngành giao thông c n ph i h ng d n chi ti t c th h n g n v i quy mơ c a t ng cơng trình - nâng cao ch t l ng m t d án công tác l a ch n nhà th u ph i c n c vào n ng l c kinh nghi m thi công ch không ph i vào m i quan h nh hi n d án ngân sách nhà n - Nhà n c bi t v i nh ng cơng trình giao thông đ ng b thu c c c c n b sung quy chu n, tiêu chu n m i phù h p v i tình hình th c t hi n l nh v c qu n lý ch t l thu n l i cho công tác qu n lý ch t l d án./ ng cơng trình xây d ng đ ng thi cơng cơng trình xây d ng -102- TÀI LI U THAM KH O [1] B Giao thông v n t i - Báo cáo t ng h p u ch nh chi n l c phát tri n GTVT Vi t Nam đ n n m 2020 t m nhìn đ n n m 2030 [2] B Giao thông v n t i, Thông t 27/2014/TT-BGTVT ngày 28/07/2014 v qu n lý ch t l ng v t li u nh a đ ng s d ng xây d ng cơng trình giao thơng [3] B Xây d ng, Thông t s 10/2013/TT-BXD ngày 25/07/2013 quy đ nh chi ti t m t s n i dung c a Ngh đ nh s 15/2013/N -CP ngày 06/02/2013 c a Chính Ph v Qu n lý ch t l ng cơng trình xây d ng [4] PGS.TS Nguy n Quang Chiêu, TS Lã V n Ch m, Giáo trình xây d ng n n đ ng ô tô - Nhà xu t b n Giao thông v n t i,Hà N i, 2008 [5] PGS.TS Nguy n Quang Chiêu, PTS Ph m Huy Khang, Giáo trình xây d ng m t đ ng ô tô - Nhà xu t b n Giao thông v n t i, Hà N i, 2008 [6] TS inh Tu n H i 2012, Tr ng i h c Th y l i, Bài gi ng mơn Phân tích mơ hình qu n lý [7] H s d án u t nâng c p m r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý - V nh Tr [8] ThS Tr n Thi n L u 2009, Tr Chí Minh, Bài gi ng Xây d ng đ ng i h c Giao thông v n t i Thành ph H ng ô tô [9] Ngh đ nh s 46/2015/N -CP ngày 12/05/2015 c a Chính Ph v Qu n lý ch t l ng cơng trình xây d ng [10] Qu c h i, Lu t Xây d ng s 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 c a Qu c h i n c C ng hòa xã h i ch ngh a Vi t Nam [11] TS M Duy Thành 2012, Tr ch t l ng i h c Th y l i, Bài gi ng mơn Qu n lý ng cơng trình [12] TCVN 4447-2012, công tác đ t - thi công nghi m thu -103- [13] TCVN 8859-2011, l p móng c p ph i đá d m k t c u áo đ ng ô tô - v t li u, thi công nghi m thu [14] TCVN 8819-2011, m t đ ng bê tơng nh a nóng - yêu c u thi công nghi m thu [15] TCVN 9436-2012, n n đ [16] Nguy n Bá Uân 2012, Tr án xây d ng nâng cao ng ô tô - thi công nghi m thu ng i h c Th y l i, Bài gi ng môn Qu n lý d ... NG BÊ TÔNG NH A 23 ng giao thông .23 ng giao thông 23 ng bê tông nh a 24 2.2 C s pháp lý v qu n lý ch t l ng cơng trình đ ng giao thơng 26 2.3 Vai trị trách nhi m c a bên... p bê tông nh a 46 B ng 2.16: Ki m tra nhi t đ bê tông nh a 47 B ng 2.17: Nhi t đ quy đ nh c a h n h p bê tông nh a t ng ng v i giai đo n thi công 47 B ng 2.18: Sai s cho. .. giao thông 27 2.4 Yêu c u v ch t l ng công tác thi công đ ng bê tông nh a .32 2.4.1 Yêu c u ch t l ng công tác thi công xây d ng n n đ 2.4.2 Yêu c u ch t l ng công tác thi công xây