hu hong vòi phun

Skip to contentSkip to navigation  Log In  Contact Us  Report a Bug  Search Search: Connexions       Home Selected:Content Lenses About Us Help MyCNX You are here: Home » Content » Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động Navigation LENSES What is a lens? Definition of a lens Lenses A lens is a custom view of the content in the repository You can think of it as a fancy kind of list that will let you see content through the eyes of organizations and people you trust What is in a lens? Lens makers point to materials (modules and collections), creating a guide that includes their own comments and descriptive tags about the content Who can create a lens? Any individual member, a community, or a respected organization What are tags? Tags are descriptors added by lens makers to help label content, attaching a vocabulary that is meaningful in the context of the lens This content is Affiliated with (What does "Affiliated with" mean?) This content is either by members of the organizations listed or about topics related to the organizations listed Click each link to see a list of all content affiliated with the organization  VOCW This module is included inLens:Vietnam OpenCourseWare's Lens By:Vietnam OpenCourseWare Click the"VOCW"link to see all content affiliated with them RELATED MATERIAL Similar content  Giáo trình điều hịa khơng khí thơng gió Collections using this module  Giáo trình chẩn đốn kỹ thuật ô tô RECENTLYVIEWED Print this page Download    Reuse / Edit  Add to a lens  Add to Favorites  Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động Module by: TS Trần Thanh Hải Tùng E-mail the author Summary: Chuẩn đoán trạng thái kỹ thuật động Nội dung: CHẨN ĐỐN ĐỘNG CƠ THEO CƠNG SUẤT CĨ ÍCH Ne Ne thơng số dùng để chẩn đốn chung tình trạng kỹ thuật động Các yếu tố ảnh hưởng đến công suất động - Chất lượng trình nạp (đều, đủ) Việc bảo đảm chất lượng nạp hệ thống phối khí, hệ thống nạp định - Điều kiện cháy: Tc, pc tình trạng nhóm bao kín buồng cháy định - Chất lượng nhiên liệu: thể qua tính chất nhiên liệu khả bay hơi, thành phần chưng cất, nhiệt độ bén lửa, trị số Cêtan, Ốc tan - Chất lượng làm việc hệ thống đánh lửa (động xăng): góc đánh lửa, chất lượng tia lửa, điện áp thứ cấp U2 - Chất lượng làm việc hệ thống nhiên liệu: lượng nhiên liệu, góc phun sớm, áp suất phun, mức độ tơi (động Diesel), độ đậm hỗn hợp (động xăng) - Chất lượng làm việc hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát Theo thống kê động xăng, tỷ lệ hư hỏng dẫn đến giảm công suất động sau: Do hệ thống đánh lửa43% Do hệ thống nhiên liệu18% Do nhóm Piston - xilanh -xecmăng13% Do cấu khuỷu trục- truyền12% Do cấu phối khí7% Do hệ thống làm mát4% Do hệ thống bôi trơn1% Như vậy, Ne giảm chủ yếu hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu, điều chỉnh sai góc đánh lửa hay góc phun sớm làm giảm cơng suất 20 - 30% Nhất có tượng bỏ máy Các tượng động có Ne giảm  Áp suất cuối kỳ nén yếu (pc giảm),  Động nóng  Khả tăng tốc  Khí thải màu xanh sẫm  Máy rung động nhiều Các phương pháp đo công suất động dùng chẩn đoán Phương pháp đo khơng phanh: phương pháp đơn giản khơng phải tháo động khỏi xe Người ta lợi dụng tổn thất giới xi lanh không làm việc để làm tải cho xi lanh cần đo Khi đo vị trí cực đại (hoặc bướm ga mở hết), đánh chết xi lanh dùng làm tải, để lại xi lanh làm việc đo tốc độ động cơ, thời gian đo khoảng phút Lần lượt thay đổi xi lanh khác ghi kết đo số vịng quay Cơng suất động xác định theo công thức: N) (ml),Ne = Neđm(1trong đó: Neđm cơng suất định mức động theo thiết kế (ml) N độ chênh công suất so với định mức (%). δN=(n 1Ne −ntb).k100 n1Ne số vòng quay động làm việc với xi lanh tình trạng (theo tài liệu kỹ thuật) ntb số vịng quay trung bình xi lanh làm việc riêng rẽ (đo chẩn đoán) k: hệ số kinh nghiệm Đối với động máy kéo: k = 0,055 Đối với động ô tô: k = 0,02 - 0,04 Ví dụ: với động D50 có xi lanh, công suất định mức 55 mã lực, số vòng quay định mức làm việc với xi lanh 1370 v/ph Hệ số k = 0.055 n1 = 1090v/ph n2 = 1210 v/ph n3 = 1215 v/ph n4 = 1105 v/ph = 1150 v/ph δN=(1370−1150)0.055100=12.1% Ne = 55(1- 0.121) = 48 mã lực Đo công suất theo phương pháp gia tốc: dựa nguyên tắc thay đổi tốc độ góc động phụ thuộc vào công suất động cơ, công suất động lớn gia tốc góc lớn Thực chất dụng cụ đo đo thời gian tăng tốc từ tốc độ thấp đến tốc độ định mức tăng tốc đột ngột, thị công suất động Đo công suất phanh thử công suất: phương pháp đo xác nhất, yêu cầu phải tháo động khỏi ô tô đặt lên phanh thử Gây tải cho phanh ma sát (phanh khí), lực cản nước (phanh thuỷ lực) lực điện từ (phanh điện) Công suất động tính theo cơng thức: , Me cân với mơ men cản Mc phanh CHẨN ĐỐN ĐỘNG CƠ THEO THÀNH PHẦN KHÍ THẢI Đặc điểm phương pháp Thành phần khí thải thơng số phản ánh chất lượng trình cháy động Thành phần khí thải thơng số chẩn đốn chung phụ thuộc nhiều yếu tố: độ đậm hỗn hợp cháy, chất lượng hồ trộn nhiên liệu khơng khí, khả bay nhiên liệu xăng, độ phun sương đồng vòi phun, trạng thái nhiệt độ, áp suất xi lanh, thời điểm phun thời điểm đánh lửa Đối với động Diesel, hỗn hợp cháy với hệ số dư lượng không khí ln lớn Trong đó, động xăng tuỳ thuộc chế độ làm việc mà hệ số dao động quanh giá trị Vì vậy, nồng độ chất thành phần khí thải hai loại động khác nhau, thành phần độc hại bao gồm: CO, CO2, H2O (hơi), SO2, NOx, HC, bồ hóng Phương pháp chẩn đốn Sử dụng thiết bị phân tích khí để phân tích thành phần khí thải Khi CO tăng hỗn hợp đậm Xác lập vị trí tay ga ứng với chế độ làm việc động Khi máy chạy ổn định nhiệt độ qui định tiến hành đo Khi chế độ không tải: HC tăng không tồn O2 Tăng dần tải CO2 tăng, O2 giảm, HC, CO giảm dần Khi toàn tải chủ yếu tồn CO Ở chế độ tăng tốc khởi động tồn HC Ở chế độ tải trung bình thành phần ổn định Nếu khơng bình thường thành phần dao động lớn Xử lý kết Ở chế độ kinh tế mà tồn HC O2 chứng tỏ có tượng bỏ máy Khi tăng tốc HC khơng tăng chứng tỏ phận tăng tốc trục trặc Khi chạy tồn tải mà tồn HC O2 chứng tỏ có máy bị bỏ Thiết bị phân tích khí xả Đối với động xăng, sử dụng thiết bị AVL DiGas 4000 Đối với động Diesel sử dụng thiết bị AVL DiSmoke 4000 CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ THEO HÀM LƯỢNG MẠT KIM LOẠI TRONG DẦU BÔI TRƠN Đặc điểm phương pháp Khi chi tiết mài mòn, hàm lượng mạt kim loại dầu tăng lên, xác định hàm lượng để đánh giá mức độ mòn chi tiết Mỗi chi tiết có thành phần kim loại đặc trưng Do vậy, đo thành phần cho phép biết chi tiết mịn nhiều Trong chế tạo thử chi tiết mẫu cấy thêm chất đồng vị phóng xạ vào để đo mức độ mòn thử nghiệm Theo thống kê xi lanh đặc trưng bởi: Fe, C, Ni Trục khuỷu: Fe, Cr Piston: Al, Si Bạc lót: Al, Sn (thiếc) Phương pháp chẩn đoán Mẫu dầu lấy nhiều lần, thường kỳ bảo dưỡng cấp hai Lấy mẫu dầu khoảng 100cc động làm việc ngưng làm việc, tháo lọc trước kết xác Mẫu lấy sau khoảng thời gian làm việc qui định Đưa mẫu lên máy phân tích để xác định lượng kim loại thành phần So sánh kết phân tích với mẫu dầu động chuẩn (thường đồ thị) Nếu hai lần lấy mẫu có thay dầu phải cộng thêm kết lần trước Xử lý kết Theo đồ thị hình 9.1: Đường 1: Dầu bình thường.Đường 2: Dầu phẩm chất.Đường 3: Có cố trục bạc.Đường 4: Lọc bị tắc Hình 9.1 Đồ thị hàm lượng mạt kim loại dầu nhờn theo thời gian BẢNG CHẨN ĐỐN ĐỘNG CƠ THEO TIẾNG ỒN, MÀU KHĨI, MÙI KHĨI Chẩn đốn theo tiếng ồn Tiếng ồn động bao gồm hai loại chính: tiếng ồn khí tiếng ồn q trình cháy Tiếng ồn khí Do mài mịn, khe hở chi tiết tăng lên gây va đập, ngun nhân gây ồn Mỗi vùng chi tiết có tiếng ồn đặc trưng khác xuất chế độ khác Qui trình: Cho động chạy khơng tải, phát tiếng gõ bất thường theo vùng Cho động làm việc chế độ toàn tải 2/3 mức độ tối đa số vòng quay, phát tiếng gõ bất thường cho vùng Các vùng nghe tiếng gõ: Hình Hình 9.2 Các vùng nghe tiếng gõ động cơVùng 1: bao gồm tiếng gõ xupáp, đội, trục cam, âm phát nhỏ, đặc biệt rõ động chế độ không tải Nguyên nhân:  Khe hở lớn đuôi xupáp cam hay đội  Ổ đỡ trục cam có khe hở lớn  Mịn biên dạng cam… Vùng 2: bao gồm tiếng gõ séc măng, piston với xi lanh, chốt đầu nhỏ, đầu nhỏ bạc đầu nhỏ truyền, đặc biệt rõ động làm việc chế độ thay đổi tải trọng Vị trí tiếng gõ tương ứng với vị trí bố trí xi lanh Nguyên nhân:  Khe hở lớn piston séc măng, hay bị gãy séc măng  Khe hở piston xi lanh lớn, mịn phần đáy dẫn hướng piston Mòn nhiều xi lanh  Khe hở chốt đầu nhỏ, đầu nhỏ bạc đầu nhỏ truyền… Vùng 3: bao gồm tiếng gõ trục khuỷu với bạc đầu to, âm phát trầm, đặc biệt rõ động làm việc với chế độ thay đổi tải trọng Nguyên nhân:  Hư hỏng bạc đầu to với trục khuỷu: mòn bạc, cháy bạc thiếu dầu bôi trơn  Bị xoay định vị bạc biên, mòn, méo cổ trục… Vùng 4: bao gồm tiếng gõ trục khuỷu với bạc cổ trục chính, âm phát trầm nặng, nghe rõ chỗ dọc theo chiều dài trục khủyu, đặc biệt rõ động làm việc chế độ thay đổi tải trọng, số vòng quay lớn Nguyên nhân:  Hư hỏng phần bạc cổ trục khuỷu với trục khuỷu: mịn bạc, cháy bạc thiếu dầu bơi trơn  Bị xoay định vị bạc biên, mòn, méo cổ trục  Mòn dọc trục khuỷu  Lỏng ốc bắt bánh đà… Vùng 5: bao gồm tiếng gõ cặp bánh dẫn động trục cam, âm phát đều, nghe rõ chế độ tải trọng động Nguyên nhân:  Mòn cặp bánh cam  Ổ đỡ trục bánh hỏng Các loại động khác có vùng nghe tiếng gõ khác nhau, muốn chẩn đốn phải nắm vững kết cấu loại động ngày bố trí tơ, tìm hiểu quy luật cố rèn luyện khả phân biệt tiếng gõ tốt (kinh nghiệm) Xác định tiếng ồn que thăm ống nghe Tiếng ồn trình cháy Nguyên nhân dao động âm dịng khí tốc độ cao ngồi khí Đối với động xăng góc đánh lửa sớm không gây tiếng ồn khác Đánh lửa muộn máy nóng, tiếng nổ êm đồng thời có tiếng nổ ống xả Đánh lửa sớm q nghe tiếng nổ rịn đanh, kích nổ nghe có tiếng rít chói tai tiếng kim loại miết cứng Cần ý phân biệt hai loại tiếng ồn để phán đốn xác Chẩn đốn theo màu khói mùi khói Đối với động dùng cảm nhận màu sắc để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động Thơng qua cảm nhận màu sắc khí xả, bugi (động xăng), màu sắc dầu nhờn bôi trơn động Màu khí xả a Màu khí xả động diesel:  Màu nâu nhạt: máy làm việc tốt, trình cháy triệt để  Màu nâu sẫm chuyển đen: máy thừa nhiên liệu ... khí thải thơng số chẩn đốn chung phụ thuộc nhiều yếu tố: độ đậm hỗn hợp cháy, chất lượng hoà trộn nhiên liệu khơng khí, khả bay nhiên liệu xăng, độ phun sương đồng vòi phun, trạng thái nhiệt độ,... chuẩn áp kế 11-Gíc lơ ổn áp cho áp kế Phương pháp đo Nổ máy đến nhiệt độ qui định Tháo vòi phun, bu gi Đổ vào xi lanh khoảng 20 cc dầu bôi trơn Quay trục khuỷu vài vòng Nối đầu vào lỗ bu gi (vòi. .. Xây dựng bảng chuẩn lưu lượng kế chuẩn Đồ thị chuẩn dụng cụ thể quan hệ độ mở cửa với lưu lượng khí đặc điểm phương pháp xác, sai số chế tạo khử chuẩn dụng cụ Sai số phép đo tuỳ thuộc vào sai số