Khảo sát và tính toán thiết kế hệ thống phanh trên xe ô tô honda civic

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỀ TÀI: KHẢO SÁT VÀ TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HONDA CIVIC Người hướng dẫn: TS.NGUYỄN HOÀNG VIỆT Sinh viên thực : HOÀNG NHẬT LINH Số thẻ sinh viên: 103140029 Lớp: 14C4A Đà Nẵng 03/6/2019 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP I Thông tin chung: Họ tên sinh viên: Hoàng Nhật Linh Lớp: 14C4A Số thẻ SV: 10140029 Tên đề tài: Khảo sát tính tốn thiết kế hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic Người hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Việt Học hàm/ học vị: Tiến sĩ II Nhận xét đồ án tốt nghiệp: Về tính cấp thiết, tính mới, khả ứng dụng đề tài: (điểm tối đa 2đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Về kết giải nội dung nhiệm vụ yêu cầu đồ án: (điểm tối đa 4đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Về hình thức, cấu trúc, bố cục đồ án tốt nghiệp: (điểm tối đa 2đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Đề tài có giá trị khoa học/ có báo/ giải vấn đề đặt doanh nghiệp nhà trường: (điểm tối đa 1đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Các tồn tại, thiếu sót cần bổ sung, chỉnh sửa: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… III Tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: (điểm đánh giá tối đa 1đ) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… IV.Đánh giá: Điểm đánh giá: Đề nghị: …… /10 (lấy đến số lẻ thập phân) ☐ Được bảo vệ đồ án ☐ Bổ sung để bảo vệ ☐ Không bảo vệ Đà Nẵng, ngày tháng năm 2019 Người hướng dẫn TS Nguyễn Hoàng Việt ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHẬN XÉT PHẢN BIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP V Thông tin chung: Họ tên sinh viên: Hoàng Nhật Linh Lớp: 14C4A Số thẻ SV: 103140029 Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic Người hướng dẫn: Lê Văn Tụy Học hàm/ học vị: Tiến sĩ VI.Nhận xét, đánh giá đồ án tốt nghiệp: Điểm Điểm tối đa Đánh giá TT Các tiêu chí đánh giá 1a 1b 1c 2a 2b Sinh viên có phương pháp nghiên cứu phù hợp, giải đủ nhiệm vụ đồ án giao - Tính (nội dung ĐATN có phần so với ĐATN trước đây) - Đề tài có giá trị khoa học, cơng nghệ; ứng dụng thực tiễn - Kỹ giải vấn đề; hiểu, vận dụng kiến thức bản, sở, chuyên ngành vấn đề nghiên cứu - Chất lượng nội dung ĐATN (thuyết minh, vẽ, chương trình, mơ hình,…) - Có kỹ vận dụng thành thạo phần mềm ứng dụng vấn đề nghiên cứu; - Có kỹ đọc, hiểu tài liệu tiếng nước ứng dụng vấn đề nghiên cứu; - Có kỹ làm việc nhóm; Kỹ viết: - Bố cục hợp lý, lập luận rõ ràng, chặt chẽ, lời văn súc tích - Thuyết minh đồ án khơng có lỗi tả, in ấn, định dạng Tổng điểm đánh giá theo thang 100: Quy thang 10 (lấy đến số lẻ) 80 15 50 15 20 15 - Các tồn tại, thiếu sót cần bổ sung, chỉnh sửa: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Câu hỏi đề nghị sinh viên trả lời buổi bảo vệ: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Đề nghị: ☐ Được bảo vệ đồ án ☐ Bổ sung để bảo vệ ☐ Không bảo vệ Đà Nẵng, ngày tháng năm 2017 Người phản biện TS.Lê Văn Tụy TÓM TẮT Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Số thẻ sinh viên: 103140029 Lớp: 14C4A Đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic bao gồm năm chương: Chương : Tổng quan hệ thống phanh Chương :Giới thiệu tổng thể xe Honda Civic Chương : Khảo sát hệ thống phanh xe Honda Civic Chương : Tính toán kiểm nghiệm hệ thống phanh xe Honda civic Chương : Kiểm tra chẩn đoán sửa chữa hệ thống phanh Honda Civic Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic LỜI NÓI ĐẦU Trong năm gần nhu cầu xã hội ngày phát triển, kéo theo hoạt động xã hội phát triển theo xu hướng đại hóa nên địi hỏi phải có phương tiện đại phục vụ cho người Do nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa ngày cao, nên cơng nghệ tô phát triển cao Nhu cầu người mặt tiện nghi, kinh tế, giảm thiểu vấn đề nhiễm mơi trường…và an tồn đặt lên hàng đầu Ứng dụng thành tựu khoa học kỹ thuật đạt được, nhà khoa học bắt tay vào chế tạo hệ thống phanh ABS với tính ưu việt : chống bó cứng bánh xe phanh, ổn định hướng… hạn chế tai nạn xảy Từ vấn đề đó, với kiến thức học, hướng dẫn tận tình giáo viên hướng dẫn, em thực đề tài : “ KHẢO SÁT VÀ TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HONDA CIVIC” Trong thời gian thực đề tài kiến thức có hạn chế nên qua trình thực đề tài khó tránh khỏi thiếu sót định Em mong giúp đỡ đóng góp ý kiến thầy cô tất bạn để đề tài hoàn thiện Cuối em xin cảm ơn thầy giáo NGUYỄN HOÀNG VIỆT tất thầy cô môn bạn giúp em hoàn thành đề tài Đà nẵng, ngày…tháng…năm 2019 Sinh viên thực Hoàng Nhật Linh i Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan số liệu kết nghiên cứu đồ án trung thực chưa sử dụng để bảo vệ học vị Các số liệu sử dụng đồ án có nguồn góc rõ ràng, cơng bố theo quy định Sinh viên thực Hoàng Nhật Linh ii Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic MỤC LỤC Chương TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Yêu cầu 1 1.1.3 Phân loại 1.2 Kết cấu hệ thống phanh 1.2.1 Cơ cấu phanh 1.2.1.1 Loại trống – guốc 4 1.2.1.2 Loại đĩa 1.2.1.3 Loại dải 1.2.2 Dẫn động phanh 11 16 17 1.2.2.1 Các loại dẫn động phanh 1.2.2.2 Các sơ đồ dẫn động 1.2.2.3 Dẫn động thủy lực 1.2.2.4 Dẫn động khí nén 17 18 19 24 1.2.2.5 Dẫn động liên hợp 1.2.3 Hệ thống phanh có trợ lực chống hãm cứng bánh xe (ABS) Chương GIỚI THIỆU TỔNG THỂ VỀ XE HONDA CIVIC 2.1 Giới thiệu chung xe Honda Civic 2.2 Các thông số kỹ thuật xe Honda Civic 2.2.1 Sơ đồ tổng thể xe Honda Civic 2.2.2 Bảng thông số kỹ thuật xe Honda Civic 2.3 Giới thiệu số hệ thống ô tô Honda Civic 26 27 29 29 30 30 30 32 2.3.1 Hệ thống lái 2.3.2 Hệ thống treo 2.3.3 Hệ thống phanh 2.3.4 Hệ thống truyền lực 2.3.4.1 Ly hợp 2.3.4.2 Hộp số 2.3.4.3 Visai truyền lực Chương KHẢO SÁT VỀ HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CIVIC 3.1 Tổng quát hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic 32 33 35 36 36 37 38 40 40 3.2 Cơ cấu phanh trước 40 iii Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic 3.2.1 Cấu tạo 40 3.2.2 Nguyên lý làm việc 3.3 Cơ cấu phanh sau 41 42 3.3.1 Cấu tạo 3.3.2 Nguyên lý làm việc 42 43 3.4 Phanh dừng 3.4.1 Cấu tạo 3.4.2 Nguyên lý làm việc 43 43 43 3.5 Dẫn động phanh 43 3.5.1 Xilanh 45 3.5.2 Bộ trợ lực chân khơng 3.6 Sơ đồ nguyên lý làm việc ABS 3.6.1 Sơ đồ bố trí hệ thống ABS xe 46 49 49 3.6.2 Bộ điều khiển ABS 3.6.3 Cảm biến tốc độ bánh xe 3.6.4 Bộ chấp hành ABS 50 51 52 3.6.5 Hệ thống EBD ( Electronical Brake force Distribution) 54 Chương TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CIVIC 4.1 Xác định momen phanh yêu cầu 4.2 Xác định mômen mà cấu phanh sinh 4.2.1 Đối với cấu phanh trước: 4.2.2 Đối với cấu phanh sau 57 57 62 62 63 4.3 Lực phanh riêng 𝒑𝒓 = 𝝋𝒃𝒙,momen phanh áp suất phanh thực tế 66 4.4 Xác định lực tác dụng lên bàn đạp 4.5 Tính tốn tiêu phanh 4.5.1 Gia tốc chậm dần phanh 4.5.2 Thời gian phanh 4.5.3 Quãng đường phanh: 4.5 Tính tốn kiểm tra cơng trượt riêng 4.6 Tính tốn kiểm tra áp suất làm việc má phanh 4.7 Tính tốn kiểm tra nhiệt hình thành cấu phanh Chương KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG PHANH HONDA CIVIC 5.1 Quy trình chẩn đoán hư hỏng hệ thống phanh 67 69 70 70 71 71 72 73 5.1.1 Chẩn đoán hư hỏng thông thường iv 76 76 76 Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe tơ Honda Civic 5.1.2 Chẩn đốn hư hỏng mã lỗi hiển thị đèn báo 79 5.2.3 Chẩn đoán hư hỏng máy chẩn đoán lỗi chuyên dùng 5.2 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh xe Honda Civic 81 82 5.3 Sửa chữa hư hỏng số chi tiết, phận 5.4 Kiểm tra hệ thống ABS 82 83 5.5 Kiểm tra hệ thống chuẩn đoán 5.6 Kiểm tra phận chấp hành 5.7 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe 84 86 87 KẾT LUẬN 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO 88 v Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic PHỤ LỤC BẢNG Bảng 2.1 Các thông số kỹ thuật xe Honda Civic 31 Bảng 2.2 Tỷ số truyền tay số hộp số ô tô Honda Civic 37 Bảng 3.1 Tổng hợp trạng thái làm việc 54 Bảng 4.1 Quan hệ mômen phanh cầu trước cầu sau theo hệ số bám 60 Bảng 4.2 Bảng tính giá trị áp suất phanh bánh xe trước sau theo hệ số bám .67 Bảng 4.3 Các thơng số kỹ thuật tính tốn xe Honda Civic .75 vi 𝑚𝑎 𝑣12 1740 20,8332 ∆𝑇 = = = 14,3𝑜 < 125𝑜 𝑚𝑡 𝐶 2.52,8.500 - So sánh với giá trị cho phép ta thấy thỏa mãn - Như tiêu chuẩn để đánh giá hiệu hệ thống phanh thoả mản tiêu chuẩn xe du lịch với số chỗ ngồi < người Tuy nhiên để nâng hiệu phanh cao xe Honda Civic trang bị điều chỉnh lực phanh điện tử (EDB) hệ thống chống hãm cứng bánh xe ABS Với hệ thống lực phanh cung cấp cho bánh xe đạt tối ưu điều kiện tải trọng xe tình trạng mặt đường làm giảm lực đạp phanh cần thiết đặc biệt xe có tải nặng hay chạy đường có hệ số ma sát cao Bảng 4.3 Các thơng số kỹ thuật tính tốn xe Honda Civic Stt Thông Số Ký hiệu Giá trị Ðơn Vị Trọng lượng toàn Ga 1740 Kg Trọng lượng trục G1 790 Kg Trọng lượng trục G2 950 Kg Chiều dài sở L0 2620 mm Chiều cao B 1478 mm Bán kính ngồi đĩa R2 240 mm Đường kính xylanh trước Dxlt 45 mm Bán kính làm việc bánh xe Rbx 310 mm 10 Đường kính xylanh sau Dxls 20 mm 11 Bề rộng má phánh b 30 mm 11 Đường kính xylanh Dxl 23,2 mm 12 Tỷ số truyền bàn đạp phanh idd 3,94 13 Đường kính bầu trợ lực Dtl 350 Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt mm 75 Chương KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG PHANH HONDA CIVIC 5.1 Quy trình chẩn đốn hư hỏng hệ thống phanh 5.1.1 Chẩn đốn hư hỏng thơng thường - Thực kiểm tra chi tiết, phận quan sát hay mùi phát từ hệ thống phanh Trực tiếp tác dụng lên hệ thống để phát hư hỏng - Sử dụng dụng cụ chuyên dùng đề kiểm tra nguyên nhân hư hỏng - Từ ta có sơ đồ chẩn đốn hư hỏng thơng thường hình sau: Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 76 Hình 5.1 Chẩn đốn tượng bó phanh Hình 5.2 Chẩn đoán tượng lệch phanh Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 77 Hình 5.3 Chẩn đốn tượng đạp mạnh phanh khơng hiệu Hình 5.4 Chẩn đốn tượng chân phanh bị hẫng thấp Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hồng Việt 78 Hình 5.5 Chẩn đoán tiếng ồn từ hệ thống phanh 5.1.2 Chẩn đoán hư hỏng mã lỗi hiển thị đèn báo - Những hư hỏng xe ô tơ chuyển hóa dạng mã lỗi từ chuyển tín hiệu thành đèn báo để người lái biết hư hỏng nhanh chóng Cùng với phần mềm chẩn đốn lỗi giúp người KTV nhanh chóng phát lỗi hệ thống phanh tiến hành sửa chữa Sau hư hỏng hệ thống chẩn đoán đèn báo hiển thị: + Đèn báo hệ thống: bao gồm đèn báo ABS (A) đèn báo hệ thống phanh (B) Hình 5.6 Đèn báo đồng hồ taplo Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 79 Khi hệ thống gặp cố, đèn báo bật Cịn trạng thái bình thường tắt Các đèn báo bật khóa điện tắt cho dù hệ thống có trạng thái bình thường hay khơng Các đèn báo bật xe chạy, sau hệ thống quay trở trạng thái bình thường tắt + Mã chẩn đốn cố DTC: Hệ thống có nhớ EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory: Bộ nhớ đọc) lưu tất DTC Các DTC hiển thị theo trình tự chúng xảy Các DTC lưu nhớ nên phải thực quy trình để xóa DTC Sử dụng thiết bị đầu tắt SST (Serive Special Tool) đề đọc lỗi cách bật công tắt điện không khởi động động cơ, ghi lại tần số nhấp nháy đèn LED thiết bị điều khiển Tần số nhấp nháy cho biết mã cố báo nhiều lỗi dựa tín hiệu ngắt quãng Hình 5.7 Đọc mã lối qua số lần nháy đèn Qua q trình chẩn đốn ta có bảng mã lỗi hình 5.8 sau: Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hồng Việt 80 Hình 5.8 Bảng mã lỗi thường xuất xe 5.2.3 Chẩn đoán hư hỏng máy chẩn đoán lỗi chuyên dùng - Sử dụng thiết bị thiết kế máy tính bảng cầm tay sử dụng hệ điều hành Android với hình cảm ứng Đây thiết bị cơng nghệ tích hợp nhiều chức chuyên nghiệp, với chất lượng cao, với ổn định xác - Hãng xe Honda sử dụng thiết bị Service Special Tool hình 5.9 với mục đích phục vụ cơng tác chẩn đốn nhanh chóng, tiện lợi Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 81 Hình 5.9 Máy chẩn đốn lỗi Service Special Tool - Đọc lỗi xuất hư hỏng hệ thống phanh, từ tham số hệ thống ABS hay hệ thống phanh để hiển thị thông số cần thiết phục vụ cho KTV - Khi biết nguyên nhân hư hỏng, KTV tiến hành sửa chữa thay Cuối xóa lỗi nhớ ECU 5.2 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh xe Honda Civic - Bảo dưỡng công việc quan trọng cần thiết xe ô tô Nó có nhiệm vụ làm tăng tuổi thọ chi tiết, hạn chế hư hỏng bất thường xảy hệ thống phanh, hệ thống an toàn xe - Các nội dung kiểm tra bản: - Hàng ngày cần phải kiểm tra trình trạng độ kín khít ống dẫn,kiểm tra hành trình tự hành trình làm việc bàn đạp phanh cần thiết phải điều chỉnh Kiểm tra cấu truyền động hiệu lực phanh tay xả cặn bẩn khỏi bầu lọc khí - Kiểm tra hoạt động xilanh - Kiểm tra mức dầu bầu chứa xy lanh Kiểm tra cần điều chỉnh khe hở đĩa phanh má phanh - Cũng kiểm tra hiệu lực phanh ôtô chuyển động Trong trường hợp cần tăng tốc độ ôtô lên tới 30 (km/h) đạp phanh hãm ôtô để kiểm tra - Phanh tay coi tốt ôtô dừng đường dốc 16% mà không bị trôi 5.3 Sửa chữa hư hỏng số chi tiết, phận Các cơng việc sửa chữa, bảo dưỡng phanh bao gồm: - Châm thêm dầu phanh - Làm hệ thống thủy lực - Tách khí khỏi hệ thống thủy lực - Sửa chữa thay xylanh hay xilanh bánh xe - Thay má phanh Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 82 - Sửa chữa thay phận trợ lực phanh - Ngồi cịn có: Sửa chữa thay đường ống dầu phanh công tắc van - Thay má phanh: - Cốt má phanh: Bề mặt cốt sắt để tán má phanh bị vênh 0,4 (mm) phải sữa chữa lổ để lắp đệm lệch tâm khơng mịn (0,1-0,12)mm đầu đinh tán phải chắn không lỏng má phanh không nứt cào xướt mặt đầu đinh tán phải cao má phanh 2,5 (mm) 5.4 Kiểm tra hệ thống ABS - Trước sửa chữa ABS, phải xác định xem hư hỏng ABS hệ thống phanh Về bản, hệ thống ABS trang bị chức dự phòng, hư hỏng xảy ABS, ABS ECU dừng hoạt động ABS chuyển sang hệ thống phanh thơng thường - Do ABS có chức tự chuẩn đoán, đèn báo ABS bật sáng để báo cho người lái biết có hư hỏng xảy Nên sử dụng giắc sữa chửa để xác định nguồn gốc hư hỏng - Nếu hư hỏng xảy hệ thống phanh, đèn báo ABS không sang nên tiến hành thao tác kiểm tra sau Lực phanh khơng đủ ● Kiểm tra dầu phanh rị rỉ từ đường ống hay lọt khí ● Kiểm tra xem độ rơ chân phanh có q lớn khơng ● Kiểm tra chiều dày má phanh xem có dầu hay mở dính má phanh khơng ● Kiểm tra trợ lực phanh xem có hư hỏng khơng ● Kiểm tra xy lanh phanh xem có hư hỏng khơng Chỉ có phanh hoạt động hay bó phanh ● Kiểm tra má phanh mịn khơng hay tiếp xúc khơng ● Kiểm tra xem xy lanh phanh có hỏng không ● Kiểm tra điều chỉnh hay hồi vị phanh tay ● Kiểm tra xem van điều hịa lực phanh có hỏng khơng Chân phanh rung (khi ABS không hoạt động) ● Kiểm tra độ rơ đĩa phanh ● Kiểm tra độ rơ moayơ bánh xe Kiểm tra khác ● Kiểm tra góc đặt bánh xe ● Kiểm tra hư hỏng hệ thống treo ● Kiểm tra lớp mịn khơng Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 83 ● Kiểm tra rơ lỏng dẫn động lái Trước tiên tiến hành bước kiểm tra Chỉ sau chắn hư hỏng khơng xảy hệ thống kiểm tra ABS Khi kiểm tra ABS cần ý tượng đặc biệt xe ABS Mặc dù hỏng tượng đặc biệt sau xảy xe có ABS ● Trong trình kiểm tra ban đầu, tiếng động làm việc phát từ chấp hành Việc bình thường ● Rung động tiếng ồn làm việc từ thân xe chân phanh sinh ABS hoạt động nhiên báo ABS hoạt động bình thường 5.5 Kiểm tra hệ thống chuẩn đoán - Chức kiểm tra ban đầu : Kiểm tra tiếng động làm việc chấp hành • Nổ máy lái xe với tốc độ lớn km/h • Kiểm tra xem có nghe thấy tiếng động làm việc chấp hành không - Lưu ý: ABS ECU tiến hành kiểm tra ban đầu mổi nổ máy tốc độ ban đầu vượt qua km/h Nó kiểm tra chức van điện vị trí bơm điện chấp hành Tuy nhiên, đạp phanh, kiểm tra ban đầu khơng thực xẽ bắt đầu nhả chân phanh - Nếu khơng có tiếng động làm việc, chắn chấp hành kết nối Nếu khơng có trục trặc, kiểm tra chấp hành - Chức chẩn đoán : Đọc mã chẩn đốn • Kiểm tra điện áp quy:Kiểm tra điện áp ác quy khoảng 12 V • Kiểm tra đèn báo bật sáng: Bật khóa điện, kiểm tra đèn ABS bật sáng giây, không kiểm tra sửa chữa hay thay cầu chì, bóng đèn báo hay dây điện • Đọc mã chẩn đốn: - Bật khoá điện ON - Rút giắc sửa chữa - Dùng SST, nối chân Tc E1 giắc kiểm tra - Nếu hệ thống hoạt động bình thường (khơng có hư hỏng), đèn báo nháy 0,5 giây lần - Trong trường hợp có hư hỏng, sau giây đèn báo bắt đầu nháy Đêm số lần nháy > Xem mã chẩn đoán (số lần nháy chử số dầu mã chẩn đoán hai số Sau tạm dừng 0,5 giây đèn lại nháy tiếp Số lần nháy lần thứ hai chử số sau mã chẩn đoán Nếu có hai mã chẩn đốn hay nhiều hơn, có khoảng dừng 2,5 giây hai mã việc phát mã lại lặp lại từ đầu sau giây tạm dừng Các mã phát thứ tự tăng dần từ mã nhỏ đến mã lớn nhất) Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 84 • Sửa chửa hệ thống • Sau sửa chửa chi tiết bị hỏng, xoá mã chẩn đoán ECU • Tháo SST khỏi cực Tc E1 giắc kiểm tra • Nối giắc sửa chửa • Bật khoá diện ON Kiểm tra đèn ABS tắc sau sáng giây - Xoá mã chẩn đốn : Bật khóa điện ON • Dùng SST, nối chân Tc với E1 giắc kiểm tra • Kiểm tra đèn báo ABS tắt • Xố mã chẩn đoán chứa ECU cách đạp phanh lần hay nhiều vịng giây • Kiểm tra đèn báo mã bình thường • Tháo SST khỏi cực Tc E1 giắc kiểm tra - Chức kiểm tra cảm biến tốc độ • Kiểm tra điện áp ắc quy: Kiểm tra điện áp ắc quy khoảng 12 V • Kiểm tra đèn báo ABS - Bật khoá điện ON - Kiểm tra đèn báo ABS sáng vòng giây Nếu khơng, kiểm tra sửa chửa hay thay cầu chì, bóng đèn hay dây điện - Kiểm tra đèn ABS tắt - Tắt khoá điện - Dùng SST, nối chân E1 với chân Tc Ts giắc kiểm tra - Kéo phanh tay nổ máy - Kiểm tra đèn ABS nháy khoảng lần /giây • Kiểm tra mức tín hiệu cảm biến - Lái xe chạy thẳng tốc độ 4-6 km/h kiểm tra xem đèn ABS có bật sáng sau ngừng giây không - Nếu đèn sáng không nháy tốc độ xe không nằm khoảng tiêu chuẩn, dừng xe đọc mã chẩn đốn, sau sửa chi tiết hỏng - Nếu đèn bật sáng trng tốc độ xe từ -6 km/h, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe vượt km/h, đèn ABS nháy lại Ở trạng thái cảm biến tốc độ tốt • Kiểm tra thay đổi tín hiệu cảm biến tốc độ thấp - Lái xe chạy thẳng với tốc độ 45-55 km/h kiểm tra xem đèn ABS có sáng sau tạm ngừng giây khơng Sinh viên thực hiện: Hồng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 85 - Nếu đèn báo bật sáng mà không nháy tốc độ xe nằm khoảng tiêu chuẩn Dừng xe đọc mã chẩn đốn Sau sửa chi tiết hỏng - Nếu đèn báo bật sáng mà không nháy tốc độ xe nằm khoảng tiêu chuẩn, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe nằm dải tiêu chuẩn, đèn ABS lại nháy Ở trạng thái rơto cảm biến tốc độ tốt • Kiểm tra thay đổi tín hiệu cảm biến tốc độ cao - Kiểm tra tốc độ khoảng 110 đến 130 km/h - Chức kiểm tra cảm biến tốc độ • Đọc mã chẩn đốn - Dừng xe, đèn báo bắt đầu nháy - Đếm số lần nháy (Xem mã chẩn đoán) - Chức kiểm tra cảm biến tốc độ • Sửa chi tiết hỏng: Sửa hay thay chi tiết bị hỏng • Đưa hệ thống trạng thái bình thường - Tắt khoá điện OFF - Tháo SST khỏi cực E1, Tc Ts giác kiểm tra 5.6 Kiểm tra phận chấp hành • Kiểm tra điện áp ắc quy: Điện áp ắc quy khoảng 12 V • Tháo vỏ chấp hành • Tháo giắc nối: Tháo giắc nối khỏ chấp hành rơ le điều khiển • Nối thiết bị kiểm tra chấp hành (SST) vào chấp hành - Nối thiết bị kiểm tra chấp hành (SST) vào rơ le điều khiển chấp hành dây điện phía thân xe qua dây điện phụ - Nối dây đỏ thiết bị kiểm tra với cực dương ắc quy dây đen với cực âm Nối dây đen dây điện phụ vào cực âm ắc quy hay mát thân xe • Kiểm tra hoạt động chấp hành - Nổ máy cho chay với tốc dộ không tải - Bật công tắc lựa chọn thiết bị kiểm tra đến vị trí “FRONT RH” - Nhấn giữ công tắc môtơ vài dây - Đạp phanh giữ đên hồn thành bước (g) - Nhấn công tắc POWER kiểm tra bàn đạp phanh không xuống, (Không nên giữ công tắc lâu 10 giây) - Nhả công tắc POWER kiểm tra bàn đạp phanh xuống - Nhấn giữ công tắc motor vài giây sau kiểm tra chân phanh vị trí cũ Sinh viên thực hiện: Hồng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 86 - Nhã chân phanh - Nhấn giữ công tắc motor vài giây - Đạp phanh giữ khoảng 10 giây Khi giữ chân phanh, ấn công tắc motor vài giây Kiểm tra chân phanh không bị rung • Kiểm tra bánh xe khác - Xoay cơng tắc lựa chọn đến vị trí “FRONT LH” - Lặp lại từ bước (c) đến bước (f) mục - Kiểm tra bánh sau với công tắc lựa chọn vị trí “REAR RH” “REAR LH”, theo quy trình tương tự • Nhấn cơng tắc Mô tơ: Nhấn giữ công tắc motor vài giây • Tháo thiết bị kiểm tra (SST) khỏi chấp hành: Tháo phiếu A (SST) ngắt thiết bị kiểm tra (SST) dây điện phụ (SST) khỏi chấp hành, rơle điều kiển dây điện phía thân xe • Nối giắc cắm chấp hành: Nối giắc vào chấp hành rơle điều khiển • Lắp giắc nối: Lắp giắc nối lên giá đỡ chấp hành • Lắp vỏ chấp hành • Xóa mã chẩn đốn 5.7 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe • Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe - Tháo giắc cảm biến tốc độ - Đo điện trở điện cực - Điện trở: 0,8 ÷ 1,3 k  (cảm biến tốc độ bánh trước) - Điện trở: 1,1 ÷ 1.7 k  (cảm biến tốc độ bánh sau) - Nếu điện trở không tiêu chuẩn, thay cảm biến - Khơng có thơng mạch chân cảm biến thân cảm biến Nếu có thay cảm biến - Nối lại giắc cảm biến tốc độ • Kiểm tra lại lắp cảm biến - Chắc chắn bu lông lắp cảm biến xiết - Phải khơng có khe hở cảm biến giá đở cầu • Quan sát phần cưa Rô to cảm biến - Tháo cụm moayơ (sau) hay bán trục (trước) - Kiểm tra rơto cảm biến xem có bị nứt, vặn hay • Lắp cụm moayơ (sau) hay bán trục (trước) Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 87 KẾT LUẬN Sau thời gian làm đề tài : “ KHẢO SÁT VÀ TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ HONDA CIVIC” em hoàn thành đề tài giúp đỡ thầy NGUYỄN HỒNG VIỆT thầy bạn Trong đề tài em sau tìm hiểu tính hoạt động cấu hệ thống phanh xe Honda Civic Phần đầu đồ án giới thiệu chung xe bố trí chung, phân loại công dụng phận hệ thống phanh, xác định hệ thống phanh sửa dụng xe Phần sau đồ án sâu vào tính tốn kiểm nghiệm, tìm hiểu rõ kết cấu hệ thống phanh sửa dụng xe Ưu nhược điểm hệ thống, từ để phục vụ tốt cho trình khai thác sửa dụng xe tơ Honda Civic Tuy nhiên kinh nghiệm thực tế chưa nhiều, tài liệu tham khảo hạn chế chưa cập nhật tài liệu đầy đủ xe nên tránh khỏi sai sót q trình thực hiện, mong nhận giúp đỡ góp ý thầy Qua đề tài bổ sung cho em thêm nhiều kiến thức chuyên ngành hệ thống ô tô, đặc biệt hệ thống phanh Qua thực đề tài giúp em hiểu biết thêm kiến thức phần mềm phục vụ cho việc học tập tính tốn : Word, Excel, Auto CAD phục vụ cho công việc sau Đồng thời giúp em cố gắng việc tìm tịi sáng tạo đáp ứng yêu cầu công việc Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 88 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Lê Văn Tụy (2010) Tính tốn thiết kế hệ thống phanh tơ Khoa Cơ Khí Giao Thơng ĐHBK Đà Nẵng [2] Nguyễn Hồng Việt “Kết cấu tính tốn ơtơ” Tài liệu lưu hành nội khoa Cơ Khí Giao Thơng; Đại Học Đà Nẵng; Đà Nẵng 1998 [3] Nguyễn Hữu Cẩn - Phan Ðình Kiên “Thiết kế tính tốn ơtơ máy kéo” NXB Ðại học trung học chuyên nghiệp - Hà Nội; 1985 [4] Nguyễn Hoàng Việt “Bộ điều chỉnh lực phanh -hệ thống chống hãm cứng bánh xe phanh ABS” Tài liệu lưu hành nội khoa khí Giao Thơng; Ðại Học Ðà Nẵng; Ðà Nẵng 2003 [5] Nguyễn Hữu Cẩn - Dư Quốc Thịnh - Phạm Minh Thái - Nguyễn Văn Tài - Lê Thị Vàng “Lý thuyết ôtô máy kéo” NXB khoa học kỹ thuật - Hà Nội; 1998 [6] http://www.antilock braking system Sinh viên thực hiện: Hoàng Nhật Linh Hướng dẫn: TS Nguyễn Hoàng Việt 89 ... tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic bao gồm năm chương: Chương : Tổng quan hệ thống phanh Chương :Giới thiệu tổng thể xe Honda Civic Chương : Khảo sát hệ thống phanh. .. 2.3.3 Hệ thống phanh - Ơ tơ Honda Civic trang bị hai hệ thống phanh bao gồm hệ thống phanh hệ thống phanh dừng - Đối với phanh trước ô tô Honda Civic cấu phanh sử dụng loại phanh đĩa với kết cấu... KHẢO SÁT VỀ HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CIVIC 3.1 Tổng quát hệ thống phanh xe ô tô Honda Civic 32 33 35 36 36 37 38 40 40 3.2 Cơ cấu phanh trước 40 iii Tên đề tài: Khảo sát tính tốn kiểm nghiệm hệ