Vậy nên cũng cần chú ý đến vấn đề là thuyết minh của nhà máy chế tạo không thể đề cập được hết những đặc điểm của hệ động lực tàu nên gây thêm sự phức tạp trong khai thác động cơ và đò[r]
(1)Chương 1
đIều kiện làm việc, đặc điểm tính chất khai thác Động Cơ Đốt Trong Tàu quân
1.1 Khái quát
Cơ sở lý thuyết khai thác ĐCĐT xây dựng hiểu biết chắn kiến thức kết cấu, lý thuyết trình công tác ĐCĐT, máy tăng áp tua bin khí, tự động điều chỉnh vấn đề khác
Thực tế khai thác hệ động lực điêden xây dựng kinh nghiệm sử dụng điêden tàu quân hàng ngày điều kiện chiến đấu, kết nghiên cứu nhà máy phịng thí nghiệm Kinh nghiệm thể thuyết minh khai thác động cơ, thuyết minh sử dụng phương tiện vận động tài liệu khác
Kinh nghiệm khai thác ĐCĐT tàu quân tích luỹ từ thực tế qua nhiều năm sử dụng Đầu tiên việc sử dụng động dựa sổ tay hướng dẫn thuyết minh khai thác hoàn chỉnh dần từ năm qua năm khác thể tích luỹ kinh nghiệm khai thác điều kiện khác Những vấn đề cũ, lạc hậu bị loại bỏ vấn đề bổ sung sau kiểm nghiệm qua thực tế tỏ cần thiết Rất nhiều vấn đề thuyết minh viết sau xuất hư hỏng tai nạn, kết công tác nghiên cứu khoa học chứng minh cần thiết phải thay đổi nội dung cho phù hợp
(2)Vấn đề khai thác ĐCĐT có nghĩa sử dụng theo mục đích điều kiện hàng ngày chiến đấu phù hợp với thuyết minh hướng dẫn lời khuyên Thực vấn đề cho phép:
- Giữ động không hư hỏng sẵn sàng chiến đấu
- Đạt công suất thiết kế để bảo đảm tốc độ tàu cho trước;
- Đạt tiêu kinh tế thiết kế bảo đảm phạm vi hoạt động
của tàu;
- Phòng ngừa khả tải bảo đảm làm việc tin cậy
nâng cao tuổi thọ động
Hệ động lực điêden làm việc tin cậy lâu dài chủ yếu phương án thiết kế, yếu tố kết cấu, công nghệ quan trọng yếu tố khai thác, mức độ đào tạo đội ngũ thuyền viên cao, thông thạo kỹ thuật phục vụ động Kinh nghiệm làm việc kỹ sư, thợ máy cho thấy rằng, việc khai thác hiệu hiệu hệ động lực điêden tàu quân có trường hợp đội ngũ phục vụ hệ động lực có trình độ hiểu biết định kỹ thực hành
Để khai thác hiệu hệ động lực, cán bộ, chiến sĩ ngành V tàu cần phải:
- Hiểu biết kết cấu động tổng thể hệ động lực;
- Có hiểu biết cụ thể trình vật lý xảy động cơ;
- Hiểu tác dụng lẫn thành phần hệ động lực chế
độ công tác khác nhau;
- Biết phân tích ảnh hưởng yếu tố khai thác khác đến làm
việc động phụ
- Thường xuyên kiểm tra định kỳ sửa chữa, phát khắc phục
sai lệch động thiết bị, hệ thống phục vụ
- Sử dụng nhiên liệu, dầu mỡ nước làm mát đảm bảo chất lượng phù hợp
với yêu cầu kỹ thuật
- Chính xác tự tin thực thuyết minh hướng dẫn khai thác động
(3)làm việc Vì vậy, thuyền viên sở hiểu biết cần phải rèn luyện khả giải nhanh chóng đắn điều kiện khai thác hàng ngày chiến đấu hệ động lực Vậy nên cần ý đến vấn đề thuyết minh nhà máy chế tạo đề cập hết đặc điểm hệ động lực tàu nên gây thêm phức tạp khai thác động đòi hỏi phải độc lập giải nhiều vấn đề công tác phục vụ chúng
Trong tất trường hợp khai thác ĐCĐT, sở chủ yếu dựa tài liệu thuyết minh thống phải sử dụng điều kiện hàng ngày chiến đấu Việc khai thác động điều kiện chiến đấu nhiệm vụ tàu định Tất chế độ làm việc đặc trưng cho điều kiện chiến đấu cần phản ảnh học tập thực hành hàng ngày Trong thời gian hoàn thành nhệm vụ chiến đấu động thường phải khai thác điều kiện đặc biệt, đặc trưng chế độ công tác như: chuẩn bị khẩn cấp, khởi động sấy nóng động cơ, động làm việc có hư hỏng số chi tiết, vận hành khơng có chiếu sáng buồng máy Trong chiến đấu, cho động làm việc thời gian ngắn với thông số vượt mức giới hạn sử dụng chúng có số phận bị hỏng
Những điều kiện chiến đấu đặc trưng trạng thái tâm lý thuyền viên tác dụng vũ khí địch, phục vụ ĐCĐT tình trạng hư hỏng, hoả hoạn nước tràn vào khoang tàu Hành động thuyền viên điều kiện dựa vào điều khiển động cơ, khắc phục hư hỏng sử dụng biện pháp đảm bảo sức sống tàu Tất hành động cần phải rèn luyện thường xuyên cần phải thục gần phản xạ tự nhiên
(4)Sau nghiên cứu phần “Khai thác ĐCĐT tàu quân ” học viên cần phải biết đặc điểm làm việc nguyên tắc khai thác động điều kiện khai thác tàu quân
Mỗi học viên cần phải nắm làm được:
- Kỹ thuật tổ chức khai thác ĐCĐT thông thạo;
- Tự chuẩn bị khởi động, khởi động phục vụ động thời gian
làm việc;
- Biết phân tích tìm điều kiện khai thác thích hợp, xác định chế độ
làm việc động có tải có hư hỏng
- Điều chỉnh, đánh giá tải xác định công suất động
- Tìm khắc phục trục trặc xảy ra, đánh giá tình trạng kỹ thuật
động xác định khả tiếp tục khai thác
- Hướng dẫn tài liệu kỹ thuật khai thác ĐCĐT
- Hướng dẫn cho nhân viên cấp thực nhiệm vụ theo chức trách
mình
Một số tài liệu quan trọng giúp cho trình khai thác sau:
- Điều lệ công tác kỹ thuật tàu;
- Tài liệu dẫn sử dụng chiến đấu trang bị kỹ thuật tàu;
- Các điều luật khai thác điêden tàu thuỷ;
- Các thuyết minh dẫn khai thác ĐCĐT thiết bị
tàu
1.2 Những đặc điểm cơng tác động tàu qn 1.2.1 Điều kiện làm việc ĐCĐT tàu quân
Những ĐCĐT dùng tàu quân để truyền lượng cho trục chân vịt để dẫn động máy phụ Trong trường hợp thứ nhất, chúng gọi động chính, trường hợp thứ hai chúng gọi động phụ
(5)chân vịt vỏ tàu Mỗi thành phần tổ hợp đẩy tàu có đặc tính riêng chúng có liên quan chặt chẽ với nhau, tải động xác định đặc điểm đặc tính thành phần riêng tổ hợp đẩy tàu, phụ thuộc vào trạng thái kỹ thuật chế độ làm việc chúng
Những điều kiện làm việc ĐCĐT tàu quân quay chân vịt, xác định yếu tố kết cấu khai thác
1 Các yếu tố kết cấu
- Cấp tàu đặc điểm kết cấu vỏ tàu (lượng chiếm nước giãn nước, có cánh ngầm có đệm khí để tiếp xúc tàu với nước …);
- Phương pháp truyền công suất từ động đến chân vịt (trực tiếp, truyền động thuỷ lực hay truyền động điện …);
- Kết cấu thông số chân vịt (chân vịt cánh cố định biến bước, chân vịt kiểu “ống phụt” …);
- Số lượng động quay chân vịt số chân vịt 2 Các yếu tố khai thác
- Tình trạng thân vỏ tàu chân vịt (hà bám thân vỏ chân vịt, mức độ gồ ghề bề mặt, có độ nghiêng ngang nghiêng dọc …);
- Sự sai biệt lượng chiếm nước so với giá trị định mức; - Thực chế độ (quay vòng, tăng tốc, đảo chiều …);
- Các điều kiện khí hậu thời tiết (gióg, gió xốy, có đóng băng …);
- Làm việc chế độ lai dắt, động làm việc chế độ giới hạn (chế độ sóng gió), làm việc mớn nước cạn;
- Sử dụng phần (cục bộ) chân vịt trạm có nhiều chân vịt phần động trục chân vịt nhiều động dẫn động;
- Điều kiện ngoại cảnh (điều kiện khí quyển, giảm áp đường nạp cản áp đường thải …)
Tổng hợp tất tải động quay chân vịt có bước cố định xác định đặc tính chân vịt có biểu thức gần dạng:
Ne = Cnm (1.1)
(6)Kế hoạch bảo quản dự phòng kiểm sửa định kỳ quan tham mưu lữ đồn thực Khơng cho phép huỷ bỏ thời hạn thực bảo
quản dự phòng kiểm sửa định kỳ
Trách nhiệm thực thời gian bảo quản dự phòng kiểm sửa định kỳ, phân chia thời gian sử dụng thời gian thuộc huy lữ đoàn thuyền trưởng, trách nhiệm chất lượng tổ chức kiểm tra,
sửa chữa kỹ sư khai thác lữ đồn tàu
Bảo quản hàng tháng thông thường tiến hành cứ, song vào thời kỳ biển xa thực biển
Khi chuẩn bị bảo quản phải thực biện pháp sau:
1 Lập kế hoạch tiến hành bảo quản;
2 Chuẩn bị loại vật tư, phụ tùng dự trữ, tài liệu, dụng cụ đồ nghề
cần thiết;
3 Đề nghị cấp hỗ trợ thực công việc máy công cụ, thiết bị hàn
Khi thực bảo quản, nhân viên phải kiểm tra sửa chữa cấu hệ thống mà họ điều khiển Chất lượng tốc độ hồn thành bảo
quản phụ thuộc nhiều vào trình độ kỹ thuật người Nếu cá nhân có kỹ sửa chữa tốt vật tư chi phí đảm bảo bảo quản hồn
thành thời hạn với chất lượng cao
Việc tháo, lắp động cần phải tiến hành phù hợp với yêu cầu
dẫn Khi phải đặc biệt ý thực quy định kỹ thuật an toàn,
điều lệ tàu quân hướng dẫn đấu tranh bảo đảm sức sống tàu Tất
các công việc kiểm tra sửa chữa động phải thực với hướng dẫn nhà máy ghi vào lý lịch máy sổ nhật ký trực canh
Thực bảo quản dự phòng kiểm sửa định kỳ tàu biển
có khó khăn định loạt đặc điểm riêng biệt Cái
tàu biển phương tiện kỹ thuật trạng thái sẵn sàng chiến đấu,
do việc điều động người cho bảo quản dự phòng kiểm sửa định kỳ bị
(7)Nếu giai đoạn biển, động hoàn thành số làm việc ấn định rhì phải tiến hành bảo quản dự phịng kiểm sửa định kỳ chúng Các
cơng việc phải tiến hành mạn, động mạn trạng thái hoạt động hay sẵn sàng hoạt động, trạm mạn kiểm sửa Trưởng ngành xác định khối lượng công việc tuỳ thuộc thời gian thuyền trưởng cho phép Những phận hệ thống động chưa kiểm tra cần đặt ý đặc biệt
Sửa chữa tiến hành nhà máy khác nhiều so với thực
trên tàu ở: khối lượng công việc lớn thời gian nhiều hơn, điều