Lesson 22- Navigation Equipment

Lesson 22- Navigation Equipment In the previous several passages, a study of the power engineering was thoroughly made. From now on, a concise introduction concerning the light current engineering will be presented to you, which deals with the equipment for navigation, communication, observation and detection. Indeed, the above equipment can well boast itself to be the ears and eyes of a ship. In the first place,we will come to the navigation equipment. 1. Compass The compass is the chief instrument on board to indicate the course of a ship, which may be subdivided into magnetic compass and electrical compass in the light of their different working principles.The working principle of electrical compass is quite another story compared with that of the magnetic compass. It applies the characteristics of a gyro to navigation, and, what is more, its pointing of direction will be affected neither by the earth magnetic field nor by the magnetic objects about. Therefore, it obtains a high accuracy in its pointing of direction and a fine steadiness as well. The core component of an electrical compass is a gyro, which is mainly made up of a rotor, inner ring and outer ring fitted on the same seat.Though the electrical compass is far more accurate than the magnetic compass, it is unfortunately of complex construction, expensive cost, dependence of power supply and relatively long time to start. . 2. The Radio Navigation Instruments The radio navigation instruments have been created on the basis of the transmission characteristics of the radio waves. The most common radio navigation instruments are radar and GPS 2.1 -Radar One of navigational equipments is the radar that is able to "see" in the dark or through heavy clouds. In foggy weather, radar on ships at sea can help prevent collisions,so they are really the eyes of a ship. The word radar stands for radio detecting and ranging. It is a system by means of which it is possible to detect the presence of objects and to determine their velocity, direction and range (distance). Radar detection is most often accomplished by transmitting pulses of a relatively narrow beam of high-frequency electromagnetic waves over a region to be searched. A portion of the waves is then reflected from the object encountered, and forms what is referred to as the echo signal. This signal then returns to the radar system, where it is received and usually indicated upon the screen of a cathode-ray type of tube known as the indicator. Since electromagnetic waves travel at the speed of light,about 186 000 miles a second, the time period that elapses between the transmission of the signal and the reception of its echo may be used to determine the range of the target object. 2.2 The Satellite Navigation System GPS Its working principle is analogous to that of the ordinary radio navigation, with the only exception that the ground radio beacon station has been moved onto a satellite and become a moveable aerial one. A satellite does have its set orbit although it has no fixed coordinate. By learning the future orbit of a satellite and by measuring the relative position of a vessel to the satellite, it's possible for a user( a vessel) to calculate her own position from the known satellite position with the assistance of a computer. Apart from the compass, the radio navigation instruments, and the satellite navigation system, the rest of the navigation equipment are log and sounder. 2.3 -Logs are the apparatus for the indication of the speed and range of a vessel, which may be used to locate the vessel position in conjunction with an electrical compass. A kind of log is called the electromagnetic log which works on the principle of the electromagnetic induction. One more log is the Doppler sonar log which measures the vessel speed relative to the shore or bottom, and furthermore accumulates the ship range by making use of the Doppler effects when sound waves travel in water. The next navigation equipment is sounder or fathometer. In general, an echo sounder will be adopted on board to measure the depth of sea water at a certain point where the ship situates. New Words and Expressions 1. navigation equipment thiết bị đạo hàng,thiết bị dẫn đường 2. communication n .thông tin liên lạc 3. observation n .quan sát 4. detection n. phát hiện 5. compass n .la bàn 6. instrument n.dụng cụ 7. course n .hành trình 8. magnetic compass la bàn từ 9. electrical compass la bàn điện 10. gyro n con quay 11.magnetic field từ trường 12 magnetic object vật mang từ,vật chịu ảnh hưởng từ 13.pointing of direction chỉ hướng 14. steadiness n tính kiên định,vững vàng 15.core n. lõi,nòng cốt 16. rotor n .rôto 17. inner ring vòng trong 18. outer ring vòng ngoài 19.accurate adj chính xác 20.unfortunately adv một cách đáng tiếc,không may 21.complex adj phức tạp 22.transmission n. sự truyền 22. radio wave sóng vô tuyến 23.GPS (Global Positioning System) hệ định vị vệ tinh toàn cầu 24. radar n. radar 25.foggy adj đầy sương mù 26. collision n. sự va chạm,sự đâm va 27.presence n. sự có mặt,hiện diện 28.accomplish v hoàn thành ,thực hiện 29.pulse n. xung 30.beam n .tia,chùm tia 31.encounter v. gập bất thình lình,đụng độ 32. cathode-ray tai catốt 33.indicator n. màn hình radar 34. elapse v.trôi qua (nói về thời gian) 35.reception n . sự tiếp nhận 36. reflect v phản xạ lại 37. analoguos adj tương tự 38.moveavle adj có thể di động 39. orbit n. quỹ đạo 40. the satellite navigation system hệ đạo hàng vệ tinh 42. log n. tốc độ kế 43. electromagnetic log tốc độ kế điện từ 44.induction n. cảm ứng 45.Doppler sonar log tốc độ kế Doppler 46.Doppler effect hiệu ứng Doppler 47.accumulate v. tích tụ lại,gom lại 48.sounder n. máy đo sâu 49.fathometer n. máy đo sâu Verbal Phrases and Collocations 1. make a study of nghiên cứu về 2. deal with sb/sth đối phó,giải quyết,xử lý 3. boast oneself to be kiêu hãnh,tự hào là 4. in conjunction with cùng với 5. quite another story là một chuyện khác 6. the core component thành phần cốt lõi 7. independence of không phụ thuộc vào 8. dependence of phụ thuộc vào 9. incorporate with sát nhập,kết hợp với 10.stand for sth là chữ viết tắt của … 11. be dependent on (upon) phụ thuộc vào 12. be analogous to tương tự với BÀI 22- THIẾT BỊ ĐẠO HÀNG Trong các mục trước đây,chúng ta đã nghiên cứu kỹ về vấn đề năng lượng điện.Từ dây,chúng tôi sẽ giới thiêu với các bạn về điện nhẹ ,nó đề cập tới các thiết bị dẫn đường,thông tin,quan sát và phát hiện.Thật sự, những trang bị trên có thể nói không ngoa là tai và mắt của con tàu.Trước hết,chúng ta đề cập tới thiết bị dẫn đường 1-La bàn La bàn là dụng cụ chủ yếu trên tàu để chỉ hành trình của tàu,theo nguyên lý làm việc nó được chia thành la bàn từ và la bàn điện.So với la bàn từ,nguyên lý làm việc của la bàn điện khác hẳn .Nó áp dụng những đặc tính của một con quay vào trong hàng hải,và hơn nữa,việc chỉ hướng của nó không bị ảnh hưởng của từ trường lẫn các vật mang từ .Bởi vậy,nó có một độ chính xác cao trong khi chỉ phương hướng cũng như tính kiên định tốt.Thành phần cốt lõi của một la bàn điện là một con quay nó chủ yếu làm từ một rôto,vòng trong và vòng ngoài lắp trên cùng một bệ.Mặc dù la bàn điện chính xác hơn la bàn từ rất nhiều,thật đáng tiếc nó có cấu trúc phức tạp,giá thành đắt,phụ thuộc và nguồn điện và mất tương đối nhiều thời gian để khởi động 2-Các trang bị đạo hàng vô tuyến Trang bị đạo hàng vô tuyến được tạo nên trên cơ sở đặc tính truyền sóng vô tuyến.Phương tiện đạo hàng vô tuyến phổ biến nhất là radar và GPS 2.1-Radar Một trong những thiết bị đạo hàng là radar nó có thể “nhìn” qua đêm tối hay qia những đám mây dầy đặc.Vào lúc có sương mù,radar trên tàu giữa biển có thể giúp cho tránh đâm va ,cho nên nó thực sự là con mắt của tàu. Chữ radar viết tắt bởi các chữ phát hiện và đo khoảng cách bằng vô tuyến. Đó là một hệ thống có thể phát hiện sự tồn tại của vật thể,xác định tốc độ ,hướng và khoảng cách tới nó. Radar dò tìm thường bằng cách phát xung là những sóng điện từ cao tần có giải tương đối hẹp vào vùng cần khảo sát.Một phần sóng sau đó được phản xạ lại từ vật mà nó đụng phải,và tạo thành cái mà ta gọi là sóng dội.Tín hiệu đó sau quay trở về radar , đươc radar nhận và thường được xuất hiện trên màn hính một cái ống kiểu tia catốt gọi là màn chỉ thị radar. Vì sóng điện từ đi với tốc độ của ánh sáng,khoảng 186.000 dặm một giây nên khoảng thời gian trôi qua giữa lúc phát tín hiệu và lúc thu tín hiệu dội có thể dùng để xác định khoảng cách tới đối tượng. 2.2 Hệ đạo hàng vệ tinh GPS Nguyên lý làm việc của nó cũng tương tự như đạo hàng vô tuyến thông thường chỉ có một điểm khác là trạm vô tuyến trên bờ đã chuyển lên trên vệ tinh và trở thành một trạm di chuyển trên trời.Một vệ tinh phải có quỹ đạo nhất định mặc dù nó không có toạ độ cố định.Biết được quỹ đạo sắp tới của vệ tinh và đo đạc vị trí tương đối của tàu với vệ tinh,một hộ sử dụng(ở đây là con tàu) có thể tính được vị trí của nó từ vị trí vệ tinh đã biết với sự giúp sức của máy tính điện tử Ngoài la bàn.dụng cụ đạo hàng vô tuyến,và hệ đạo hàng vệ tinh,những thiết bị đạo hàng còn lại là tốc độ kế và máy đo sâu 2.3.Tốc độ kế là dụng cụ để chỉ tốc độ và quãng đường của con tàu,nó được dùng để xác định vị trí của con tàu cùng với la bàn điện.Một loại tốc độ kế có tên là tốc độ kế điện từ,làm việc trên nguyên lý cảm ứng điện từ.Một loại khác là tốc độ kế Doppler để đo tốc độ tương đối của tàu so với tàu hay đáy biển và sau đó tính được đường đi của tàu bằng cách sử dụng hiệu ứng Doppler khi âm thanh di chuyển trong nước. Thiết bị đạo hàng tiếp theo là máy đo sâu.Nói chung,máy đo sâu hồi âm được dủng trên tàu để đo độ sâu của nước biển tại nơi tàu đang hiện diện . Lesson 22- Navigation Equipment In the previous several passages, a study of the power. Apart from the compass, the radio navigation instruments, and the satellite navigation system, the rest of the navigation equipment are log and sounder.