Thiết kế hệ thống lái cho du thuyền
LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan số liệu sử dụng phân tích đề tài có nguồn gốc rõ ràng, công bố theo quy định Các kết đề tài nhóm em tự tìm hiểu, phân tích cách trung thực, khách quan phù hợp với thực tiễn Việt Nam Các kết chưa công bố đề tài khác LỜI CẢM ƠN Em xin trân trọng cảm ơn thầy giáo Đỗ Thị Hiền hướng dẫn đề tài cho nhóm bọn em, đồng thời tạo điều kiện tốt để nhóm bọn em hoàn thành đề tài gia Đặc biệt, em xin bày tỏ long biết ơn chân thành đến doanh nghiệp mà nhóm bọn em có điều kiện gặp gỡ, khảo sát với kỹ sư linh vực liên quan, đóng góp thơng tin vô quý báu ý kiến xác đáng, để nhóm bọn em hồn thành đề tài MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 4.2: Bạc trục lái trên, dưới, .63 Hình 4.3: Ổ đỡ 68 Hình 4.4: Ổ đỡ 69 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ TÀU VÀ HỆ ĐỘNG LỰC, HỆ THỐNG LÁI 1.1 Giới thiệu chung 1.1.1 Loại tàu công dụng 1.1.1.1 Loại tàu Tàu du lịch Scarlet Pearl Premium tàu chở khách lưu trú dịch vụ du lịch vỏ thép, hệ động lực diesel lai chong chóng có bước cố định qua hộp giảm tốc 1.1.1.2 Công dụng Tàu chở khách lưu trú hưởng ngoạn dịch vụ tiện nghi tham quan du lịch Vịnh Hạ Long – Cát Bà 1.1.2 Vùng hoạt động, cấp tàu Vùng hoạt động: Tàu hoạt động vùng SB tuyến phù hợp với tuyến BGTVT công bố, cách bờ không 12 hải lý, với điều kiện cấp gió khơng lớn cấp Beaufort Theo yêu cầu khách hàng tàu hoạt động chuyên tuyến thuộc vùng ven biển Vịnh Hạ Long – đảo Cát Bà Tàu thiết kế với số thuyền viên 10 người tính tốn đủ trang bị an toàn, phù hợp với chuyến hành trình có thời gian khơng q 02 ca làm việc (theo thông tư số 47/2015TT-BGTVT) Cấp tàu: Cấp VR-SB Tàu thiết kế thỏa mãn “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa sửa đổi 2:2018 QCVN 72:2013/BGTVT” 1.2 Bố trí chung 1.2.1 Thông số tàu Chiều dài lớn = Chiều dài tàu L Chiều rộng tàu lớn 75,05 (m) = = 61,66 (m) 12,80 (m) Chiều rộng tàu B = 12,00 (m) Chiều cao mạn D = 3,40 (m) Mớn nước thiết kế (chiều chìm) d = 2,00 (m) Kí hiệu máy chính: C12 Tổng cơng suất máy chính: Ne Số lượng máy chính: 02 = x 497 Cv 1.2.2 Bố trí chung Thân tàu chia thành khoang kín nước vách ngang tại: Sn 4, Sn 9, Sn 31, Sn 41, Sn 86, Sn 112 Đáy đôi từ Sn27 đến Sn112 bố trí đáy đơi cao 900 mm Theo chiều cao gồm boong: Boong chính, boong tầng 2, boong tầng 3, boong tầng Toàn tàu chia thành vùng sau đây: 1.2.2.1 Dưới boong • Dưới boong chính: Từ lái – Sn 4: bố trí khoang máy lái bố trí két dằn lái trái, phải Từ Sn - Sn 9: bố trí hai khoang trống trái, phải két nước Từ Sn - Sn 31: bố trí buồng máy; cầu thang lên boong chính, két dầu dự trữ, két dầu đốt, két dầu bẩn… Từ Sn 31 - Sn 41: Ở bố trí lối đi, hai bên bố trí: phịng nghỉ nhân viên phục vụ, nhà vệ sinh Từ Sn 41 - Sn 64: bố trí khu spa, cầu thang lên bong chính, sảnh chờ phòng massage chân Từ Sn 64 - Sn 86: bố trí lối cầu thang lên boong chính, nhà ăn nhân viên, khu bếp, kho rác, phòng nhân viên Từ Sn 86 - Sn 112: bố trí lối cầu thang lên boong chính, phịng nhân viên, nhà vệ sinh Từ Sn 112 - Mũi: Bố trí khoang mũi 02 thùng xích neo • Dưới đáy đơi: Từ Sn 27 - Sn 41: Bố trí 04 két thải trái, phải két trống Từ Sn 41- Sn 64: Bố trí 02 két dằn trái, phải két nước số Từ Sn 64 - Sn 86: Bố trí 02 két nước thải trái, phải két nước số két trống Từ Sn 86 - Sn 94: Bố trí két nước Từ Sn 94 - Sn 101: Bố trí két thải phân Từ Sn 101 - Sn 112: Bố trí két nước thải 1.2.2.2 Trên boong Boong boong liên tục kéo dài từ lái tới mũi - Từ lái – Sn 3: khu vực đón khách - Từ Sn đến Sn 29 khu vực sảnh đón tiếp khách lên tàu, đồng thời có bố trí nhà vệ sinh buồng CO2, cầu thang xuống buồng máy cầu thang lên tầng 2, phòng hướng dẫn viên, phòng máy trưởng - Từ Sn 29 - 102: khu vực bố trí 12 phịng khách cầu thang lên xuống - Từ 102 – mũi: khu vực boong mũi, bố trí tời neo, cột đèn mũi thiết bị chằng buộc, kho chưa, cầu thang xuống tầng hầm 1.2.2.3 Boong tầng - Từ lái – Sn 112: khu vực bố trí 12 phòng cho khách lối lên xuống tầng - Từ 112 - mũi: bố trí khu vực ngắm cảnh, bể bơi 1.2.1.4 Boong tầng - Từ lái – Sn 17: bố trí lối lên xuống, khu ngắm cảnh - Từ Sn 17 – Sn 85: bố trí nhà hàng, nhà vệ sinh, cầu thang lên xuống, quầy bar, phòng thuyền trưởng, cabin lái, kho - Từ Sn 85 - mũi: khu vực cho khách thư giãn, ngắm cảnh 1.2.2.5 Boong tầng - Bố trí câu lạc bộ, khu vui chơi, khu ngắm cảnh 1.2.2.6 Ổn định nguyên vẹn - Phương tiện tính nghiệm ổn định thỏa mãn sửa đổi 2:2018 QCVN72: 2013/BGTVT, với hệ số k ≥ 1.2.2.7 Phân khoang Đã kiểm tra thỏa mãn phần phân khoang Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm phân cấp & đóng phương tiện thủy nội địa sửa đổi 2: 2018QCVN72: 2013/BGTVT 1.3 Các thiết bị phần máy 1.3.1 Máy Kiểu: C12 Số lượng: 02 Hãng sản xuất: CATERPILLAR - USA Máy động diesel kỳ, xi lanh xếp hàng chữ I, tăng áp tua bin khí xả, làm mát khí nạp, bơi trơn dầu nhờn tuần hồn cưỡng kiểu kín, làm mát nước gián tiếp, khởi động nguồn điện chiều, điều khiển trực tiếp Máy dẫn động chân vịt có bước cố định qua hộp số - đảo chiều: Công suất: Vịng quay: Số xi lanh: Đường kính xi lanh: Hành trình piston: Tỷ số truyền 497 Cv 2300 rpm 130 mm 150 mm i = 5,955 : - - Các thiết bị gắn kèm theo máy - Bầu làm mát L.O máy Bầu làm mát nước Bầu làm mát L.O hộp số Bầu làm mát khí nạp Két nước giãn nở kiểu áp suất Ống bù hồ khí xả Tua bin tăng áp Máy phát chiều 24V Mô tơ khởi động 24V Bảng điều khiển (01 buồng lái) Bơm nước làm mát Bơm nước biển làm mát Bơm L.O tuần hoàn Bơm cấp dầu đốt 1.3.2 Tổ máy phát điện Kiểu: C4.4 Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: Số lượng: 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 Hãng sản xuất: CATERPILLAR - USA Số lượng: 03 1.3.2.1 Diesel Công suất x vòng quay: 108.6 kW (148 Cv) x 1500 vg/ph Diesel động thì, xi lanh xếp hàng thẳng đứng, làm mát nước kiểu gián tiếp, bơi trơn dầu nhờn áp lực tuần hồn các-te ướt, khởi động điện Các thiết bị gắn kèm theo máy: Bơm LO bôi trơn máy Số lượng: 01 Bơm nước làm mát Số lượng: 01 Bơm nước biển làm mát Số lượng: 01 Bầu làm mát dầu nhờn Số lượng: 01 Bầu làm mát nước Số lượng: 01 Môtơ khởi động Số lượng: 01 ống bù hồ khí xả Số lượng: 01 Két nước dãn nở Số lượng: 01 1.3.2.2 Máy phát điện Loại: AC, 3Φ, 230/400V, 50Hz Công suất: 99 kW 1.3.3 Tổ bơm vận chuyển dầu đốt Số lượng: 02; Kiểu: Bơm bánh nằm ngang, truyền động điện Lưu lượng x cột áp: /h x 2,5 kG/… Động điện: AC, 3Φ, 50Hz, 1,5 kW, 1500 vg/ph 1.3.4 Tổ bơm chữa cháy - dùng chung Số lượng: 01; Kiểu: Bơm ly tâm đứng tự hút, truyền động điện Lưu lượng x cột áp: 35 /h x 45 m.c.n Động điện: AC, 3Φ, 50Hz, 11 kW, 1500 vg/ph 1.3.5 Tổ bơm hút khô - dùng chung Số lượng: 01 Kiểu: Bơm ly tâm đứng tự hút, truyền động điện Lưu lượng x cột áp: 35 /h x 45 m.c.n Động điện: AC, 3Φ, 50Hz, 11 kW, 1500 vg/ph 1.3.6 Tổ bơm VC nước Số lượng: 01 Kiểu: Bơm ly tâm đứng tự hút, truyền động điện Lưu lượng x cột áp: 35 /h x 45 m.c.n Động điện: AC, 3Φ, 50Hz, 11 kW, 1500 vg/ph 1.3.7 Hydropho nước sinh hoạt Số lượng: 01 Kiểu: UH-1.0-2R Dung tích x áp suất: m3 x 0.4 MPa 1.3.8 Tổ bơm V.C nước bể bơi Số lượng: 01 Kiểu: Bơm ly tâm đứng tự hút, truyền động điện Lưu lượng x cột áp: 35 m3/h x 45 m.c.n Động điện: AC, 3Φ, 50Hz, 5,5 kW, 2950 vg/ph 1.3.9 Bình hydropho Số lượng: 01 Dung tích x áp suất: x 0.4MPa 1.3.10 Tổ bơm cấp nước Số lượng: 02 Kiểu: Bơm ly tâm, truyền động điện Lưu lượng x cột áp: /h x 40 m.c.n Động điện: AC, 3Φ, 50Hz, 3,7 kW, 1500 vg/ph 1.3.11 Bầu hâm nước sịnh hoạt Số lượng: 02 10 ... 3000 mm Đường trục nghiêng so với mặt phẳng đáy Tại vị trí Sn cao cách chuẩn 514 mm bích khớp nối hộp số Sn 12 cao cách chuẩn 628 mm 14 Mỗi hệ trục bao gồm 01 hệ trục chong chóng chế tạo thép... QCVN72: 2013/BGTVT, với hệ số k ≥ 1.2.2.7 Phân khoang Đã kiểm tra thỏa mãn phần phân khoang Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm phân cấp & đóng phương tiện thủy nội địa sửa đổi 2: 2018QCVN72:... 02 ca làm việc (theo thông tư số 47/2015TT-BGTVT) Cấp tàu: Cấp VR-SB Tàu thiết kế thỏa mãn “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa sửa đổi 2:2018 QCVN 72:2013/BGTVT”