TỪ CÂY GẬY THẦN ACSIMET. phần 1

TỪ CÂY GẬY THẦN ACSIMET Tác giả: Nguyễn Hữu Dy Nhà xuất bản: Kim Đồng Năm xuất bản: 1983 Lời nói đầu Tất cả mọi vật quanh ta, từ những sinh vật nhỏ bé mắt thường không thể nhìn thấy, tới các vì sao vô cùng to lớn trong vũ trụ bao la đều không ngừng chuyển động. Ngay cả dải Trường Sơn hùng vĩ mà bạn tưởng muôn đời không xê dịch, thì cũng đang ngày đêm quay theo Trái Đất với một vận tốc đáng kể. Sự đứng yên của nó chỉ là tương đối. Sự chuyển động trong thế giới tự nhiên là muôn hình vạn trạng, không tài nào kể xiết, nhưng nói chung đều tuân theo các quy luật nhất định, được gọi là các định luật cơ học. Cơ học xuất hiện tự thực tiễn lao động sản xuất và gắn bó chặt chẽ với đời sống của con người. Cách đây hai ngàn năm, người ta gọi nó là “nghề thủ công của đời sống”. Với sự đóng góp của nhiều thế hệ các nhà bác học, cơ học lớn lên không ngừng. Đến thế kỷ thứ 18, nhà bác học thiên tài Niutơn với ba định luật cơ bản nổi tiếng và định luật vạn vật hấp dẫn bao quát toàn vũ trụ, đã đưa cơ học vươn lên sánh vai với các ngành khoa học khác như toán học, vật lý, hóa học… Ngày nay, cơ học vẫn phát triển không ngừng và ngày càng liên quan mật thiết với các ngành khoa học kỹ thuật khác. Đó là cơ sở cho các tính toán thiết kế xây dựng, chế tạo máy, hàng không, hàng hải… Có thể nói rằng, không có cơ học thì không có máy móc, không có điện, không có cả ôtô, máy bay, tên lửa vũ trụ… Thông qua những mẩu chuyện lý thú, chúng tôi muốn giúp các bạn làm quen với cơ học trên những nét lớn và vai trò của nó trong đời sống, thực tiễn sản xuất. Chúng tôi mong rằng, cuộc du lịch vào tòa lâu đài cơ học đẹp đẽ này sẽ góp phần chắp cánh cho những ước mơ khoa học của các bạn. Mục lục LỜI NÓI ĐẦU Chương 1 – TRONG “THẾ GIỚI TƯƠNG ĐỐI” CỦA GALILE • Chuyển động hay đứng yên? • A – sin và con rùa • Một cuộc ngao du với… ba quan phí tổn • Từ câu chuyện về chất thuốc gia tốc • Những sân ga quay • Đuổi theo thời gian Chương 2 – BA VIÊN GẠCH KỲ DIỆU CỦA NIUTƠN • Nếu Trái Đất ngừng quay! • Dùng tay không bắt đạn • “Đạn” táo lê và “bom” dưa hấu • Ông thị trưởng thành Gotem và đại lực sĩ Xviatogo • Từ thí nghiệm đến định luật • Những động cơ phản lực trên bộ đầu tiên Chương 3 – CÂY GẬY THẦN CỦA ACSIMET • Sức mạnh của trí tuệ • Hội kiệu đình • Thế nào là công và năng lượng • Người nô lệ máy • Bẫy bắt gió • Người lao động vĩ đại Chương 4 – TỪ CON CÙ GIẢI TRÍ ĐẾN CON QUAY CƠ HỌC • Lực ly tâm – Một người giúp việc đắc lực • Nhưng mà cũng là một kẻ đã từng gây tai họa • Những cảnh giác kỳ là trong “quả cầu ma” • Từ con cù ngoài hè phố… • …Đến con quay kỹ thuật • Một cách cân gian mà thật thà (!) • Nếu Trái Đất quay nhanh hơn! Chương 5 – NHỮNG LỰC SĨ “MỀM” VÀ “VÔ HÌNH” • Lực sĩ vô hình • Sức mạnh của “thủy thần” • Đại lực sĩ Paxcan • Oreca! Oreca! • Từ hạt vừng bướng bỉnh đến chiếc tàu ngầm ngoan ngoãn • Vài bài toán oái oăm • Chất thuốc mất trọng lượng và những con tàu nhẹ hơn không khí Chương 6 – MỘT ĐỊNH LUẬT VĨ ĐẠI • Đi tìm điều bí ẩn kỳ diệu • Ngọc càng mài càng sáng • Lời bàn về quả táo và Trái Đất • Những sợi dây vô hình • Đường dây cáp khó tưởng tượng • Mấy câu hỏi “Tại sao?” • Du lịch trong cái giếng không đáy • Một phát minh kỳ diệu trong… tưởng tượng Chương 7 – TỪ ƯỚC MƠ ĐẾN HIỆN THỰC • Những giấc mơ bay • Từ phương án của một người tử tù • Vì sao tên lửa bay được? • Từ pháo thăng thiên đến tên lửa hiện đại • Từ đỉnh núi Niutơn đến ba vận tốc vũ trụ • Ước mơ của một thầy giáo trường làng Chương 1: Trong “thế giới tương đối” của Galile Chuyển động hay đứng yên? Ra đời cách đây ba trăm năm, thuyết của Galilê không phải là dễ dàng được người đương thời chấp nhận. Con người ngày xưa vốn quen nhìn nhận hiện tượng bên ngoài mà ít đi sâu vào bản chất của sự vật. Hằng ngày, ai mà chẳng thấy Mặt Trời vạch một đường cung lớn từ đông qua tây? Thế mà nhà bác học người Ý đó lại khẳng định: “Mặt Trời không đi, trái lại, chính Trái Đất đang quay quanh nó, từ tây qua đông!”. Ngày nay có lẽ chẳng ai còn thắc mắc về cái chân lý thật đơn giản mà cũng thật vĩ đại này. Chỉ cần lấy một sự việc thông thường nhất như khi ta đi tàu hỏa làm thí dụ. rõ ràng là tàu chạy mà bạn lại cứ tưởng hàng cây bên đường đang đuổi nhau lao vun vút về phía sau. Trái Đất – quê hương của chúng ta – chẳng qua cũng như con tàu, còn Mặt Trời thì như hàng cây… Nhưng không phải chỉ có hành tinh chúng ta, mà cả Mặt Trời và muôn vàn vì sao cũng đang mải miết chạy theo quỹ đạo của chúng. Còn khi bạn đang ngồi bên cửa sổ? Sự ngồi yên đó cũng chỉ là tương đối nốt, tương đối so với ngôi nhà của bạn. Vì thật ra thì cả bạn lẫn ngôi nhà vẫn đang chuyển động theo Trái Đất. Đó là thực chất của nguyên lý tương đối Galilê. Giờ xin mời bạn hãy đi sâu một chút vào thế giới chuyển động tương đối này. Nó sẽ đem lại cho chúng ta nhiều điều bổ ích và lý thú. Asin và con rùa Dũng sĩ Asin trong trường ca “Iliát” của Hôme nổi tiếng không những vì có công lớn trong việc đánh chiếm thành Tơroa mà còn vì cặp giò “chạy nhanh như gió”. Thế mà Dênông, nhà triết học cổ Hy Lạp (thế kỷ thứ 5 TCN) dám quả quyết rằng “Asin không thể đuổi kịp một… con rùa”!? Dênông chống lại thuyết chuyển động. Theo ông thì “chuyển động chỉ là ảo ảnh của mắt, nó đánh lừa ta”. Ông lập luận như sau: “Giữa con rùa và Asin có một khoảng cách. Khi dũng sĩ vượt hết khoảng cách đó thì chú rùa cũng đã đi được một quãng đường nữa. Asin đuổi xong khoảng cách mới, thì đối thủ lại bò thêm một quãng khác. Và cứ thế, rùa ta vẫn luôn luôn ở trước Asin…” Người ta kể lại rằng, khi nghe xong lời giảng này, nhà triết học Điôgien đã lặng thinh, đi đi lại lại trước mặt nhà thông thái râu dài. Hình như ông ta cảm thấy đó chỉ là một thứ ngụy biện, nhưng không đủ lý luận để cãi lại thầy… Cái sai của Dênông là đã tách chuyển động ra khỏi thời gian. Ngày nay, với khái niệm vận tốc trung bình và những công thức cơ học đơn giản, một câu học trò nhỏ cũng có thể giải được bài toán này. Tuy nhiên, cái thuyết kỳ quặc của Dênông cũng đã từng là chỗ bấu víu của bọn học giả duy tâm trong nhiều thế kỷ sau này. Họ muốn chứng minh rằng vạn vật là bất biến và từ đó đi tới khẳng định sự bất di bất dịch của một chế độ xã hội. Một cuộc ngao du với… ba quan phí tổn Một hôm, trên nhiều tờ báo ở thủ đô Pari, người ta thấy xuất hiện mấy dòng quảng cáo: “Quý vị nào hâm mộ những cuộc viễn du không vất vả, ít tốn kém, xin hãy bỏ ra ba quan – chỉ ba quan thôi! – theo địa chỉ dưới đây…” Không ít người nhẹ dạ đã vội gởi tiền và sau đó nhận được một bức thư ngắn gọn: “Thưa quý ngài! Xin mời quý ngài hãy cứ nằm đàng hoàng trên giường của mình; chỉ mong quý ngài chú ý cho rằng hiện nay Trái Đất của chúng ta đang quay. Ở vĩ độ 49 của Pari, mỗi ngày đêm quý ngài đi được 25.000 km, vị chi mỗi giờ quý ngài đã vượt hơn ngàn km… Nếu ngài muốn ngắm cảnh trên đường đi, xin hãy vén cao rèm cửa sổ. Bầu trời đầy sao đang chờ ngài thưởng ngoạn đó! Xin kính chào và chúc ngài thượng lộ bình an…” Thế rồi chàng láu cá đó bị gọi ra trước vành móng ngựa. Sau khi nghe quan tòa phán xử và nộp tiền phạt vì tội lừa đảo, anh ta đứng dậy trịnh trọng nhắc lại lời tuyên bố bất hủ của Galile, khi ông buộc phải khước từ học thuyết của mình trước thế lực nhà thờ: “Nhưng dù sao thì Trái Đất vẫn quay!”. Chẳng ai dại gì mà đứng ra bào chữa cho anh chàng này, nhưng cũng phải mỉm cười mà nhận rằng lý lỹ y có phần đúng. Tuy nhiên y còn quên mất sự chuyển động của Trái Đất quanh Mặt Trời với khoảng 950 triệu km mỗi vòng. Như vậy, nó phải lao đi trong không trung với vận tốc gần 30km/giây! Ngay cả Mặt Trời, được coi là trung tâm cố định của hệ Mặt Trời thì cũng không ngừng chuyển động cùng với toàn bộ các hành tinh của nó quanh tâm của Thiên Hà với vận tốc khủng khiếp: 250km/giây! Và chính Thiên Hà của chúng ta lại chuyển động quanh một các mốc nào đó nữa… Từ câu chuyện về chất thuốc gia tốc Nhà văn viết truyện tưởng tượng người Anh Hecbe Oenxơ trong cuốn tiểu thuyết “Chất thuốc gia tốc” đã kể lại câu chuyện như sau: “Một nhân vật của ông sau khi uống hết liều thuốc này đã quan sát được mọi vật rất rõ ràng, mặc dù có vật chuyển động nhanh như tia chớp. Một cái cốc đang rơi. Anh ta thấy nó như “treo” lơ lửng trong không khí. Mộ người lao vun vút qua đường phố lưu lại trong võng mạc anh ta như một bức tượng đá. Mấy con én bay liệng như bị dán vào khung cửa sổ… và nhân vật của Oenxơ đang du lịch trong thế giới hầu như bất động… Điều mơ ước trên đây ngày nay đã được thực hiện. Đó là những “kính lúp thời gian” – những chiếc máy quay phim hiện đại có thể ghi nhận hàng nghìn hình trong một giây đồng hồ. Nhờ đó, ta có thể kịp thời nhận dạng những chuyển động quá nhanh và phức tạp. Câu chuyện sau đây xảy trên sân cỏ nước Anh vào mùa hè năm 1966. trận chung kết tranh cúp “Nữ thần vàng” đang diễn ra quyết liệt giữa đội Anh và đội Cộng hòa Liên bang Đức. người ta đinh ninh rằng trận đấu ngang sức này sẽ kết thúc với tỉ số 2:2. Thế nhưng trung phong nổi tiếng của Anh là Hexot đã lao tới như bay và sút. Quả bóng đập mạnh vào khung thành đối phương, rồi lại lập tức bật ra ngoài. Cả biển người nhốn nháo: “Vào chưa? Rồi! Chưa!…”. Ngay Đinát, trọng tài chính người Thụy Sỹ cũng bối rối, phải đến hỏi trọng tài biên Bacramop, người Liên Xô. Ông “phó chánh án” gật đầu. Thế là tỷ số 3:2 được thông báo, nghiêng về đội Anh. Chỉ với bàn thắng quyết định này, “Nữ thần vàng” đã tạm biệt Braxin về với Luân Đôn. Tuy nhiên, sự việc chưa kết thúc một cách đơn giản như vậy. Sớm hôm sau, báo chí và đài phát thanh Đức nhao nhao phản đối trọng tài Liên Xô với những lời lẽ không đẹp tai. Nhưng Bacramop tin vào mắt mình và khẳng định: “Vào!” Và, không quá một ngày, chiếc máy thu hình đã xác minh đôi mắt tinh tường của người trọng tài công bằng này. Giây phút quyết định trên đây đã được đưa lên màn bạc với những hình ảnh chuyển chậm: Quả bóng từ từ chạm vào mé dưới xà ngang rồi rơi xuống đất, phía trong đường khung thành, sau đó xoáy vòng và lăn ra sân cỏ… Như vậy là khỏi phải bàn cãi. Những loại chuyển động vừa xoáy vừa lăn này còn được các cầu thủ bóng bàn, bóng chuyền tạo ra để gây khó khăn cho đối phương. Trong thiên nhiên và kỹ thuạt cũng không thiếu gì những dạng chuyển động phức tạp này. Kỹ thuật ngày nay cho phép ghi nhận những chuyển động với thời gian vô cùng ngắn, ở mức độ một phần trăm triệu giây. Phân số này cũng như một giây so với mười năm! Đối với ta khoảng khắc này không có nghĩa lý gì, nhưng ánh sáng thì đã đi được 3m rồi đấy! Những sân ga quay Mời bạn hãy quan sát một đoàn tàu vào ga. Cách xa bốn năm trăm mét, tàu đã rúc mọt hồi còi, rồi xả hơn phì phì để giảm vận tốc. Đoàn tàu tiến vào ga chậm dần, chậm dần rồi dừng hẳn, nhưng không tắt máy. Chờ cho hành khách lên xuống xong xuôi, tàu lại từ từ chuyển bánh, tăng tốc và tiếp cuộc hành trình… Không kể thời gian dành cho hành khách lên xuống, chỉ tính việc tăng giảm vận tốc, tàu đã phải mát đi từ 5 đến 7 phút. Nếu ta lấy chặng đường Hà Nội – Hải Phòng làm ví dụ, thì với 16 ga dọc đường, nó đã mất tới một tiếng rưỡi. Lại còn một hao phí khác rất quan trọng, đó là chất đốt: than dầu hoặc điện. Người ta đã tính rằng, chỉ riêng việc tăng giảm vận tốc khi qua mỗi ga, tàu đã tiêu phí mất hơn một nửa chất đốt trong mỗi chuyến đi. Nếu ta có cách gì đó khiến tàu khi vào ga vẫn cứ chạy mà hành khách vẫn lên xuống an toàn, thì ta sẽ tiết kiệm được biết bao thời gian và chất đốt. Từ ý nghĩ táo bạo đó người ta đã sáng tạo ra cái sân ga… quay. Sân ga gồm 2 cái mâm tròn lớn, đồng tâm. Sân ngoài với đường kính năm sáu chục mét, có thể quay nhanh chậm tùy ý. Còn sân trong thì nhỏ hơn nhiều, cố định, có cầu thanh dẫn ra ngoài. Bao quanh sân ngoài là đường ra lượn tròn, cố định. Tất cả các cơ cấu đó nằm trong một hệ thống điều khiển của nhà ga. Và đây, mời bạn hãy quan sát đoàn tàu đang tiến vào sân ga này. Hành khách đợi tàu đang có mặt ở sân ga ngoài. Một hồi còi rúc lên từ xa báo hiệu tàu sắp đến. sân ga từ từ quay, nhanh dần nhanh dần. Đoàn tàu tiến tới, lượn tròn quanh sân ga (lúc này tàu có thể giảm vận tốc chút ít). Tàu và sân cùng quay nhanh như nhau, theo sát nhau như hình với bóng. Hành khách đến, chỉ việc xuống sân ngoài, đi vào sân trong và ra ngoài ga theo một hệ thống cầu thang. Vì sân ga cố định nhỏ nên vận tốc vòng trong của sân quay tiếp xúc với nó không đáng kể. Do đó, việc đi lại giữa hai sân này không có gì khó khăn. Còn hành khách đi thì từ sân ngoài ung dung bước lên tàu. Chỉ khi nào hành khách lên xuống xong xuôi đoàn tàu mới rời ga. Ở đây, các nhà kỹ thuật đã ứng dụng nguyên lý tĩnh tương đối trong cơ học: Khi hai vật thể chuyển động cùng hướng và cùng vận tốc thì chúng đứng yên so với nhau. Ở thị trấn Xalobento (ngoại ô Beclin, thủ đô Cộng hòa dân chủ Đức) người ta đã thử nghiệm thành công những sân ga xe điện kiểu trên đây, tiết kiệm được khoảng 30% năng lượng. Tuy nhiên, việc xây dựng sân ga kiểu này cho xe lửa trong thực tế hiện nay còn gặp nhiều khó khăn, kể cả các nước có nền công nghiệp tiên tiến. Cũng theo nguyên lý này, người ta có thể không dùng sân quay mà dùng một đoàn tàu phụ. Khi tàu tốc hành vào ga thì tàu phụ cùng chạy song song với nó. Hành khách đi thì bước từ tàu phụ sang tàu chính; còn hành khách đến thì ngược lại. Ở đây, người ta cũng phải tính toán thời gian của cuộc “đón tiếp” cho vừa khớp với mật độ hành khách từng ga. Máy bay tiếp dầu cho nhau ở trên không cũng hoàn toàn dựa theo nguyên tắc này. Hai con “chim sắt” bay sát nhau và người ta bắt đầu nối vòi tiếp dầu. Nhưng kỳ diệu nhất có lẽ là những giờ phút “bắt tay nhau” của 2 con tàu vũ trụ. Mặc dầu đang bay với vận tốc gần 3 vạn km/giờ, chúng vẫn có thể ghép được lại với nhau khá dễ dàng. Đó là những cuộc hội ngộ đầu tiên giữa 2 con tàu “Liên hợp 4” và “Liên hợp 5” của Liên Xô ngày 15/2/1969, giữa “Liên hợp” và “Apolo” của Mỹ năm 1975. Việc tính toán, điều khiển để đạt được mục đích này tất nhiên phải rất tinh vi, với độ chính xác cực kỳ cao. Vì ở đây, nếu “sai một ly” thì đi không phải một dặm mà là… hàng chục hoặc hàng trăm dặm! Đuổi theo thời gian Con người có thể đuổi kịp thời gian không? Xin thưa: Có! Và thậm chí còn có thể vượt cả thời gian nữa đấy! Nhưng ta không thể dùng sức mạnh của đôi chân mà phải dùng đến trí thông minh của mình. Mời bạn ngồi lên chiếc MIG – 23 hiện đại của Liên Xô. Từ Hà Nội bạn hãy sang Lahabana, thủ đô của đất nước Cuba anh em ở bên kia bán cầu. chỉ cần giữ cho vận tốc máy bay luôn không nhỏ hơn 1600km/h là bạn có thể đuổi kịp thời gian. Nghĩa là, nếu ở thủ đô ta bạn cất cánh lúc 12h thì suốt dọc đường đi cho tới đích, ông Mặt Trời vẫn luôn luôn ở giữa đỉnh đầu. Nhưng nếu con “chim sắt” của bạn bay nhanh hơn nữa, khoảng 2000km/h chẳng hạn, thì bạn sẽ còn vượt được… thời gian! Nghĩa là, bạn có thể hạ cánh không phải giữa trưa mà có thể vào 10h sáng hôm đó! “Đuổi theo Mặt Trăng” không vất vả bằng đuổi theo Mặt Trời. Chị Hằng quay quanh Trái Đất chậm hơn Trái Đất tự quay quanh trục của nó 29 lần. vì vậy, ở những vĩ độ trung bình, một chiếc tàu thủy chạy từ 25 đến 30km/h là đã có thể đuổi kịp Mặt Trăng. Điều này thực ra không có gì phi lý cả, nếu ta hiểu rằng không những chuyển động là tương đối mà thời gian cũng chỉ là quy ước. Trái Đất quay đều quanh trục của nó mỗi vòng hết một ngày một đêm, tức 24 tiếng đồng hồ. Việt Nam cách Cuba đúng nửa vòng Trái Đất. Cho nên, khi Mặt Trời bắt đầu “lặn” ở ta thì đồng thời nó cũng bắt đầu “mọc” ở nước bạn. Tại hai thủ đô, vận tốc quay của mặt đất vào khoảng 1600km/h. Vì thế, muốn “đuổi kịp thời gian”, máy bay bạn cần có vận tốc trên và bay đuổi theo Mặt Trời đang trốn về phía tây. Vì thời gian ở mỗi nơi đều căn cứ vào vị trí của Mặt Trời trên bầu trời của mình, nên rõ ràng nó chỉ là tương đối. Xoay quanh vấn đề thời gian còn có những hiện tượng tưởng như ngược đời. Chiếc máy bay của ValeriScalop cất cánh ở Matxcova ngày 19/6/1937, vòng qua Bắc Cực và đến nước Mỹ ngày 18/6/1937! Ngày 1/1/1974 ở vịnh Bering (vùng Viễn Đông Liên Xô) một ngư dân đánh điện về Matxcova chúc Tết gia đình. Bức điện đã đến tay người nhà đúng vào lúc… giao thừa! Tại sao như vậy? Đó là do một quy ước về “đường đổi ngày”. Người ta lấy kinh tuyến 180 chạy qua eo biển Bering làm đường đổi ngày. Khi Bering bước qua 0h ngày 1/1 chẳng hạn, thì toàn thế giới vẫn ở ngày 31/12. Như vậy, các vùng khác trên thế giới bước sang năm mới chậm hơn Bering từ 0 đến 24h. [...]... chỉ có công suất 1 sức ngựa Tỷ lệ này đối với máy móc hiện đại còn thấp hơn Đầu máy xe lửa diezen nặng tới 10 0 tấn có công suất 2000 sức ngựa chiếm tỷ lệ 50 /1 Đầu máy chạy điện lại còn thấp hơn nữa: 27 /1 Ngày nay, người nô lệ máy có công suất lớn nhất là máy bay, tên lửa, súng đại bác Với các loại máy bay phản lực, tỷ lệ giữa sức nặng và công suất của nó rất bé, từ 0 ,16 /1 đến 0,3 /1 Giờ ta hãy xét đến... ở độ cao 3,5km, rồi bắt nó luồn theo hai cống ngầm có đường kính 15 m và chìm sâu 10 0m trong lòng đất Sau đó, nước còn phải lao dọc theo một con kênh lộ thiên sâu 20m, rộng ngót 60m và dài 3,5km Từ kênh này nước được dẫn vào 12 đường ống quay 12 máy phát điện Thác Naiogoro còn là một thắng cảnh hằng năm thu hút hàng chục vạn du khách từ bốn biển năm châu Để giữ vẻ đẹp hùng vĩ của dòng thác, người ta... người chỉ dùng động cơ phản lực cho máy bay, tên lửa Chương 3: Cây gậy thần của Acsimet Sức mạnh của trí tuệ Không phải vô cớ mà những truyền thuyết quang vinh về Acsimet cách đây hơn hai chục thế kỷ vẫn được lưu truyền đời này qua đời khác Trong một cuộc tranh luận sôi nổi với vua Hierong ở Xiraquy, Acsimet đã nói: “Hãy cho thần một điểm tựa, thần sẽ bẩy cả Trái Đất!” Câu nói đầy tin tưởng này hầu như... cao 1m trong 1 giây đồng hồ Và ông lấy mức ấy làm đơn vị công suất và gọi là mã lực Bạn hãy tưởng tượng rằng, một vận động viên nặng 75kg leo cao được 1m trong 1 giây, thì anh ta có sức mạnh là một “sức ngựa” Ngày nay, người ta còn biểu thị đơn vị công suất là oat hay kilooat, nhất là đối với những máy phát điện hay máy sử dụng năng lượng điện Bây giờ ta bàn tiếp một vấn đề nữa: Năng lượng Hòn đá từ. .. là một tỷ tỷ km! Cung này dài gấp 66 triệu lần khoảng cách từ chúng ta đến Mặt Trời! Còn muốn vít được tay đòn này xuống thì cần bao nhiêu thời gian? Giả dụ Acsimet có thể nâng được 60kg lên cao một mét trong một giây (gần bằng một mã lực), thì để nâng Trái Đất lên chỉ một phân mét thôi, ông cũng phải mất 1. 000.000.000.000.000.000.000 (10 21) giây, tức hơn 3 vạn tỷ năm!! Thật khó nghĩ ra một thứ mưu... (300.000km/giây), thì thời gian trên cũng có thể rút ngắn được, chỉ còn khoảng… 10 triệu năm thôi! Như vậy thì việc “bẩy quả địa cầu” rõ ràng là ngoài khả năng của con người Đây chỉ là một cách nói táo bạo của nhà bác học để nhấn mạnh khả năng phi thường của nguyên tắc đòn bẩy Hội kiệu đình Ông cha ta cũng đã từng dùng “chiếc gậy thần Acsimet để thực hiện những kỳ công của mình Một trong những kỳ công đó... định luật “tác động và phản tác động” vào cuối thế kỷ 17 nhưng trước đó hơn 15 00 năm Heron, nhà khoa học thành Alecxangdri, đã từng biết ứng dụng nó Heron đun nước trong một chiếc nồi hơi Để hơi nước không tùy tiện bay đi, ông đậy kín nắp và chỉ cho nó thoát ra hai ống dẫn để chui vào một quả cầu rỗng bằng đồng Quả cầu này quay quanh hai ống dẫn đó Từ quả cầu, hơi nước sẽ thoát ra ngoài bằng hai ống... Việc dùng tay bắt mũi tên quả thật là tài; nhưng cũng với bàn tay không ấy mà tóm được viên đạn đang bay mới càng kỳ lạ! Đó là câu chuyện xảy ra gần đây hơn, vào thời kỳ đại chiến thế giới lần I (19 14 – 19 18) Một phi công Pháp đang bay ở độ cao gần 2 km, bỗng thấy một vật nho nhỏ, đen đen, bay vè vè cạnh máy bay Ngỡ là một giống côn trùng nào đó, anh liền thò tay ra bắt Nhưng khi đưa lên xem thì lạ... đạn 3 tạ với vận tốc 500km/s, tức là đã sản ra chừng 10 triệu kg/m công trong một phần trăm giây Công suất của nó bằng 15 triệu mã lực! Với sức mạnh to lớn này, nó có thể dễ dàng tung một chiếc tàu thủy 75 tấn lên đỉnh kim tự tháp Keop của Ai Cập! Hoặc nếu năng lượng này biến hoàn toàn thành nhiệt thì nó có thể làm chảy 36 tấn nước đá! Tuy nhiên, từ khi tên lửa vượt đại châu, tên lửa vũ trụ ra đời thì... biệt… Thế là chiếc thuyền khổng lồ nặng hàng trăm tấn ngoan ngoãn chuyển mình trên mặt nước trước hàng vạn cặp mắt kinh ngạc và khâm phục Từ đó Hierong càng thêm tin tưởng ở con người thần kỳ này Trước trăm họ và văn võ bá quan, nhà vua đã phán: “Trẫm khuyên thần dân từ nay hãy tin lời Acsimet” Nhà bác học đã quyết tâm biến cơ học mà những người giàu có thời đó gọi là “nghề thủ công” thành một khoa học . TỪ CÂY GẬY THẦN ACSIMET Tác giả: Nguyễn Hữu Dy Nhà xuất bản: Kim Đồng Năm xuất bản: 19 83 Lời nói đầu Tất cả mọi vật quanh ta, từ những sinh. của ValeriScalop cất cánh ở Matxcova ngày 19 /6 /19 37, vòng qua Bắc Cực và đến nước Mỹ ngày 18 /6 /19 37! Ngày 1/ 1 /19 74 ở vịnh Bering (vùng Viễn Đông Liên Xô)