Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics tại một số nước asean và bài học đối với việt nam

TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ ĐỐI NGOẠI *** - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI MỘT SỐ NƯỚC ASEAN VÀ BÀI HỌC ĐỐI VỚI VIỆT NAM Sinh viên thực : Phạm Quỳnh Anh Lớp : Anh Khoá : K43B - KT&KDQT Giáo viên hƣớng dẫn : TS Trần Sĩ Lâm Hà Nội - 2008 Để hồn thành Khố luận này, em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Trần Sĩ Lâm, PGS.TSKH Nguyễn Văn Chương, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển Giao thơng vận tải tận tình giúp đỡ em suốt q trình thực Khố luận Em xin gửi lời cảm ơn tới cán chuyên viên công tác Vụ Đa biên, Vụ Thị trường nước, Cục Pháp chế Cục Quản lý cạnh tranh - Bộ Công Thương nhiệt tình cung cấp nhiều tài liệu quý báu để em hồn thành Khố luận MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG I: TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS I Khái quát chung logistics 1 Khái niệm logistics Quá trình phát triển logistics 3 Vai trò logistics 3.1 Vai trò logistics doanh nghiệp 3.2 Vai trò logistics kinh tế Logistics toàn cầu (Global Logistics) Quản trị chuỗi cung ứng - bƣớc phát triển cao logistics 10 II Khái quát chung dịch vụ logistics 13 Dịch vụ logistics 13 1.1 Khái niệm dịch vụ logistics 13 1.2 Các loại hình dịch vụ logistics chủ yếu 15 Nhà cung cấp dịch vụ logistics 16 2.1 Khái niệm nhà cung cấp dịch vụ logistics 16 2.2 Một số loại hình nhà cung cấp dịch vụ logistics 18 2.2.1 Mơ hình phát triển chung 18 2.2.2 Mô hình 3PL 4PL 20 Ngƣời tiêu dùng dịch vụ logistics 22 CHƢƠNG II: KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI MỘT SỐ NƢỚC ASEAN 25 I Thực trạng phát triển dịch vụ logistics khu vực ASEAN 25 Tình hình phát triển kinh tế, thƣơng mại khu vực ASEAN 25 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics khu vực ASEAN 27 2.1 Thực trạng kết cấu hạ tầng logistics khu vực ASEAN 27 2.2 Thực trạng nguồn nhân lực hệ thống sách điều chỉnh dịch vụ logistics khu vực ASEAN 30 2.3 Xu hướng hợp tác phát triển dịch vụ logistics khu vực ASEAN 32 II Thực trạng phát triển dịch vụ logistics số nƣớc ASEAN 33 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Singapore 33 1.1 Điều kiện phát triển kinh tế xã hội 33 1.2 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Singapore 34 1.2.1 Thực tiễn thị trường 34 1.2.2 Chương trình phát triển dịch vụ logistics Singapore 36 1.2.3 Cơ sở hạ tầng logistics đại 37 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Malaysia 41 2.1 Điều kiện phát triển kinh tế xã hội 41 2.2 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Malaysia 42 2.2.1 Thực tiễn thị trường 42 2.2.2 Chương trình phát triển dịch vụ logistics Malaysia 43 2.2.4 Cơ sở hạ tầng logistics Malaysia 44 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Thái Lan 48 3.1 Điều kiện phát triển kinh tế xã hội 48 3.2 Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Thái Lan 49 3.2.1 Thực tiễn thị trường 49 3.2.2 Chương trình phát triển dịch vụ logistics Thái Lan 51 III Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics số nƣớc ASEAN 56 Định hƣớng phát triển dịch vụ logistics phụ thuộc vào trình độ phát triển 57 Đầu tƣ toàn diện đồng vào kết cấu hạ tầng logistics 58 Các sách biện pháp kích cung, cầu dịch vụ logistics 60 Phát triển hạ tầng công nghệ thông tin tảng triển thƣơng mại điện tử 61 Đào tạo nguồn nhân lực dịch vụ logistics 62 Thúc đẩy hợp tác quốc tế dịch vụ logistics 63 CHƢƠNG III: PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM TRÊN CƠ SỞ KINH NGHIỆM CÁC NƢỚC ASEAN 64 I Thực trạng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 64 Điều kiện triển vọng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 64 Thực trạng khó khăn phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 67 2.1 Thực tiễn thị trường dịch vụ logistics Việt Nam 67 2.2 Những khó khăn phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 71 2.2.1 Môi trường pháp lý điều chỉnh hoạt động kinh doanh logistics 71 2.2.2 Cơ sở hạ tầng logistics trang thiết bị hỗ trợ dịch vụ logistics 72 2.2.3 Ứng dụng công nghệ thông tin 74 2.2.4 Nguồn nhân lực 75 2.2.5 Một số bất cập khác 77 II Cơ hội thách thức việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam trƣớc bối cảnh hội nhập 79 Những cam kết quốc tế Việt Nam dịch vụ logistics 79 1.1 Cam kết Việt Nam dịch vụ logistics gia nhập WTO 79 1.2 Các thoả thuận khu vực 80 Cơ hội thách thức việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam trƣớc bối cảnh hội nhập 81 2.1 Cơ hội việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 81 2.2 Thách thức việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 83 III Định hƣớng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sở kinh nghiệm số nƣớc ASEAN 85 Dự báo nhu cầu dịch vụ logistics tƣơng lai kinh tế Việt Nam 85 Định hƣớng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sở kinh nghiệm nƣớc ASEAN 88 2.1 Xây dựng chiến lược phù hợp với thực trạng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 89 2.2 Xây dựng hoàn thiện môi trường pháp lý phát triển dịch vụ logistics 90 2.3 Đầu tư xây dựng sở hạ tầng trang bị phương tiện kỹ thuật hỗ trợ cho phát triển hệ thống logistics 91 2.4 Xây dựng môi trường cạnh tranh lành mạnh sở tuân thủ cam kết quốc tế dịch vụ logistics 94 2.5 Xây dựng phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực dịch vụ logistics ………………………………………………………………………….96 2.6 Thúc đẩy hợp tác quốc tế hướng tới xây dựng thị trường chung dịch vụ logistics cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) 98 KẾT LUẬN 99 TÀI LIỆU THAM KHẢO 101 DANH MỤC BẢNG BIỂU STT Tên bảng biểu Trang Hình 1.1 Chuỗi cung ứng bối cảnh với thuật ngữ: quản 11 lý cung ứng (supply management), phân phối hàng hóa (physical distribution), chuỗi giá trị (value chain) Hình 1.2 Tíến trình phát triển nhà cung cấp dịch vụ logistics 21 Bảng 2.1 Các số kinh tế Singapore giai đoạn 2003 – 2007 33 Bảng 2.2 Các số kinh tế Malaysia giai đoạn 2003 - 2007 41 Bảng 2.3 Các số kinh tế Thái Lan giai đoạn 2003 - 2007 49 Hình 2.1 Chi phí logistics Thái Lan tương quan so sánh 50 với số nước giới Hình 2.2 Các hoạt động giúp cắt giảm chi phí logistics Thái Lan 53 Hình 3.1 Đóng góp ngành kinh tế tăng trưởng GDP 65 Việt Nam Hình 3.2 Nhu cầu chuyên chở hàng hoá xuất nhập Việt Nam giai đoạn 2000 - 2010 86 Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Ngày nay, dịch vụ logistics đóng vai trị quan trọng có mối quan hệ mật thiết với kinh tế đại Môi trường kinh tế phát triển, nhu cầu dịch vụ logistics nhiều; ngược lại, tính chuyên nghiệp khoa học dịch vụ logistics giúp doanh nghiệp kinh tế phát triển hiệu bền vững Tuy nhiên, ngành dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn hình thành ban đầu với trình độ phát triển tương đối thấp Xây dựng chiến lược phát triển ngành dịch vụ logistics đắn đòi hỏi thiết yếu cấp quản lý bối cảnh Trong trình xây dựng phát triển này, có lúc Việt Nam phải đứng trước tốn khó mà hầu hết quốc gia trước gặp phải Vì vậy, việc tích cực nghiên cứu, đúc rút học tập kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics nước trước sé giúp Việt Nam nhanh chóng bắt kịp với trình độ phát triển dịch vụ logistics khu vực giới Việt Nam có nhiều điểm tương đồng với nước khu vực ASEAN kinh tế, trị văn hoá Khoảng cách phát triển kinh tế Việt Nam với số nước phát triển khu vực Singapore, Malaysia Thái Lan không xa có nhiều nét tương đồng Trên tảng đó, ngành dịch vụ logistics nước trải qua giai đoạn sơ khai Việt Nam Do đó, nghiên cứu kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics số quốc gia Đông Nam Á đem lại nhiều học quý báu thiết thực Việt Nam Chính vậy, đề tài Khoá luận tốt nghiệp em lựa chọn nghiên cứu là: “Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics số nước ASEAN học Việt Nam” Phạm Quỳnh Anh Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 Mục tiêu nghiên cứu Đề tài khố luận có mục tiêu nghiên cứu:  Tìm hiểu kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics nước ASEAN  Đưa kiến nghị việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sở học kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics nước ASEAN Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài vấn đề phát triển dịch vụ logistics số nước ASEAN Việt Nam Phạm vi nghiên cứu đề tài giới hạn việc phân tích vĩ mơ thực trạng phát triển dịch vụ logistics số quốc gia Đông Nam Á chủ yếu Singapore, Malaysia, Thái Lan Việt Nam năm gần Phƣơng pháp nghiên cứu Trên sở vận dụng phép vật biện chứng vật lịch sử Chủ nghĩa Mác – Lênin, phương pháp nghiên cứu sử dụng Khoá luận bao gồm: phương pháp thu thập & tổng hợp tài liệu, phương pháp diễn giải, quy nạp, phương pháp phân tích, tổng hợp, phương pháp so sánh,… Kết cấu khoá luận Ngồi Lời nói đầu, Kết luận Tài liệu tham khảo nội dung Khoá luận chia thành chương sau:  Chương I: Tổng quan dịch vụ logistics  Chương II: Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics số nước ASEAN  Chương III: Phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sở kinh nghiệm nước ASEAN Sau toàn nội dung Khoá luận tốt nghiệp em Phạm Quỳnh Anh Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 CHƢƠNG I: TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS I Khái quát chung logistics Khái niệm logistics Cùng với phát triển lực lượng sản xuất hỗ trợ đắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật giới, khối lượng hàng hóa sản phẩm vật chất sản xuất ngày nhiều Bên cạnh khoảng cách lĩnh vực cạnh tranh truyền thống chất lượng hàng hóa hay giá ngày thu hẹp khiến nhà sản xuất chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu bán thành phẩm,… hệ thống quản lý phân phối vật chất doanh nghiệp Thực tế khiến logistics có hội phát triển mạnh mẽ lĩnh vực kinh doanh Tuy nhiên logistics phát minh ứng dụng lần hoạt động thương mại mà lĩnh vực quân Logistics quốc gia ứng dụng rộng rãi Đại chiến giới để di chuyển lực lượng quân đội với vũ khí có khối lượng lớn đảm bảo hậu cần cho lực lượng tham chiến Hiệu hoạt động logistics yếu tố có tác động lớn tới thành bại chiến trường Trải qua dòng chảy lịch sử, logistics nghiên cứu áp dụng sang lĩnh vực kinh doanh Dưới góc độ doanh nghiệp, thuật ngữ “logistics” thường hiểu hoạt động quản trị chuỗi cung ứng (supply chain management) hay quản lý hệ thống phân phối vật chất (physical distribution management) doanh nghiệp Có nhiều khái niệm khác logistics giới xây dựng ngành nghề mục đích nghiên cứu, nhiên, nêu số khái niệm chủ yếu sau: Phạm Quỳnh Anh Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 2.1 Xây dựng chiến lƣợc phù hợp với thực trạng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Chiến lược phát triển logistics cần xây dựng sở thực tiễn thị trường ngành dịch vụ logistics Việt Nam kết hợp với tham khảo kinh nghiệm từ số nước trước khu vực giới Chiến lược cần đề mục tiêu cụ thể cho giai đoạn sau: Mục tiêu ngắn hạn: cải thiện dần chất lượng dịch vụ logistics, đảm bảo vấn đề thời gian thông suốt phân phối hàng hoá đồng thời thực biện pháp cắt giảm chi phí chuỗi cung ứng Mục tiêu dài hạn: hướng tới xây dựng ngành dịch vụ logistics đại có tính hiệu cạnh tranh cao; sử dụng phối hợp phương tiện vận tải đại phân phối; nâng cao khả phục vụ ngành; rút ngắn khoảng cách trình độ công ty logistics nước công ty cung cấp dịch vụ nước Để đạt mục tiêu đề ra, số biện pháp áp dụng sau:  Thành lập đơn vị đạo quốc gia logistics, phối hợp bộ, ngành, viện nghiên cứu quan chức để xây dựng chiến lược phát triển logistics cụ thể Đồng thời phân công trách nhiệm nghiên cứu thực triển khai cụ thể đến bộ, ngành để thực việc phục vụ phát triển logistics  Có biện pháp khuyến khích động viên việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào sở hạ tầng, thiết bị kỹ thuật, giảm thuế cho doanh nghiêp kinh doanh dịch vụ logistics, mở đường liên kết, liên doanh logistics, kêu gọi đầu tư logistics, có chế tài thưởng phạt rõ ràng trình thực nghiệp vụ thuộc hoạt động logistics Phạm Quỳnh Anh 89 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 2.2 Xây dựng hoàn thiện môi trƣờng pháp lý phát triển dịch vụ logistics Ban soạn thảo luật cần tiếp thu ý kiến đóng góp để kịp thời sửa đổi hồn thiện văn luật hành quy định dịch vụ logistics hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho phù hợp với quan niệm đa số quốc gia phát triển lĩnh vực giới Để làm tốt việc cần tham khảo thêm văn pháp luật số quốc gia khu vực giới Bên cạnh cần xem xét lại tổng thể hệ thống pháp luật tránh quy định chồng chéo Luật thương mại 2005, Nghị định 140/2007/NĐ-CP với luật quy định hoạt động logistics luật hàng hải, luật đường sắt, nghị định vận tải đa phương thức,… Luật giao thông đường cần xem xét sửa đổi có quy định trách nhiệm người vận tải Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2005 cần triển khai thực tốt với việc hoàn thiện văn chi tiết luật Nghị định 10 dịch vụ vận tải biển sửa đổi, cần xem xét sớm việc sửa đổi Nghị định 125 vận tải đa phương thức để phù hợp với tình hình sau Việt Nam gia nhập WTO Thực có hiệu cơng ước quốc tế vận tải liên quan đến vận tải mà Việt Nam gia nhập, Hiệp định ASEAN Khu vực vận tải dịch vụ vận tải, hải quan thương mại hoá để tạo thuận lợi cho hoạt động logistics; tiếp tục xem xét việc gia nhập Công ước quốc tế ký kết hiệp định khu vực tạo thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ logistics nói chung Xứ lý vấn đề mà quy phạm pháp luật nước liên quan đến hoạt động logistics chưa phù hợp theo nguyên tắc sửa đổi theo điều ước quốc tế ban hành quy phạm pháp luật Qua tạo mơi trường pháp lý thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Phạm Quỳnh Anh 90 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 2.3 Đầu tƣ xây dựng sở hạ tầng trang bị phƣơng tiện kỹ thuật hỗ trợ cho phát triển hệ thống logistics Cũng nước ASEAN, Việt Nam cần phải phát triển ngành dịch vụ logistics tảng sở hạ tầng quy hoạch xây dựng cách đồng từ hệ thống giao thông đường bộ, cảng biển, cảng cạn (ICD) kho bãi, khu đầu mối vận tải, cảng sông, cảng hàng không hệ thống công nghệ thông tin Song song bước đại hoá sở hạ tầng biện pháp thúc đẩy phát triển nhanh phương tiện vận tải biển, vận tải ô tô, vận tải đường sắt phương tiện xếp dỡ hàng hoá, đặc biệt làm hàng container Việc đầu tư phát triển hạ tầng cách đồng mối liên kết vận tải đường biển, đường bộ, đường sắt, đường không đường thuỷ nội địa nhằm tạo điều kiện cho việc áp dụng khép kín quy trình cơng nghệ vận tải đa phương thức logistics cách có hiệu Trước thực trạng phát triển hạ tầng ngành dịch vụ logistics Việt Nam cần tập trung phát triển:  Đối với vận tải đường biển: tập trung xây dựng phát triển hệ thống cảng biển, cảng container, cảng cạn, cảng nước sâu nâng cấp đội tàu Phát triển tuyến vận tải đặc biệt tuyến đường vận tải quốc tế Có sách hỗ trợ phối hợp nhà nước tổng công ty, doanh nghiệp để phát triển sở hạ tầng đường biển, hệ thống chế quản lý khai thác cảng hoạt động vận tải đường biển liên quan hoạt động nhằm đảm bảo an tồn hàng hải, cơng nghiệp sửa chữa đóng tàu, phát triển nguồn nhân lực hàng hải…  Đối với vận tải đường sông: tập trung xây dựng cảng đầu mối khu vực cụm cảng, xây dựng tỉnh (chủ yếu phía Nam) cảng bến có trang thiết bị bốc xếp phù hợp, đại hoá hệ thống báo hiệu đường thuỷ phù hợp với tiêu chuẩn khu vực quốc tế; phát triển mạnh đội tàu sơng theo hướng đa dạng có cấu hợp lý, trọng phát triển tàu tự hành, tàu chở container Phạm Quỳnh Anh 91 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008  Đối với vận tải đường sắt: đầu tư vốn, công nghệ để nâng cấp tuyến đường có, đổi mở rộng tuyến đường sắt, xây dựng tuyến đường nối liền khu vực, khu trung tâm công nghiệp, khu chế xuất, cảng lớn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá Tăng cường đầu tư đầu máy, toa xe, thiết bị chuyên dụng để tăng lực vận chuyển hàng hoá đa dạng chúng loại, kích cỡ  Đối với vận tải đường bộ: tập trung xây dựng cải tạo tuyến đường cao tốc đảm bảo tải trọng cho ô tô chuyên dụng lưu thông Cần tăng cường đầu tư phát triển đội xe chuyên dụng, đặc biệt xe container, xây dựng trạm container Chú ý hợp lý sách, qui hoạch đường để tránh tình trạng tắc nghẽn giao thơng ảnh hưởng đến tốc độ chất lượng vận chuyển, lưu thông hàng hố  Đối với vận tải đường khơng - Định hướng phát triển mạng lưới đường bay: hàng không Việt Nam cần bước chuyển dịch cấu trúc toàn mạng đường bay với ưu tần suất cao hai trung tâm trung chuyển khép kín Hà Nội – Tp Hồ Chí Minh nhằm tạo khả chi phối luồng vận chuyển nội địa giành cạnh tranh cao luồng vận chuyển quốc tế đi/đến Việt Nam khu vực Đông Dương, Đông Nam Á Tây Thái Bình Dương - Nâng cao lực vận tải, phát triển đội máy bay, phát triển hệ thống bảo dưỡng đảm bảo kỹ thuật Mục tiêu phát triển đội máy bay Việt Nam để đáp ứng nhiệm vụ kinh tế - xã hội, gắn với chiến lược phát triển mạng đường bay, phát triển thị trường, tạo ưu cạnh tranh tính đại, mức độ tiện nghi chất lượng phục vụ Phạm Quỳnh Anh 92 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008  Đối với hạ tầng công nghệ thông tin: cần trang bị thiết bị liên lạc, xử lý thông tin đại phục vụ hoạt động thương mại ngành dịch vụ logistics như: Hệ thống trao đổi liệu điện tử EDI kết nối Hải quan với cảng tạo điều kiện giảm thời gian tủ tục, giảm thời gian vận chuyển có tác động tích cực tới tồn hệ thống quản lý vận tải nói riêng hệ thống logistics nói chung Kinh nghiệm phát triển sở hạ tầng ngành dịch vụ logistics nước ASEAN cho thấy việc thu hút vốn đầu tư phát triển hạ tầng nhân tố quan trọng Chính phủ nên lựa chọn số lĩnh vực dịch vụ kho bãi loại hình dịch vụ cung cấp trung tâm logistics có khả nâng cao sở hạ tầng để khuyến khích đầu tư Hiện Việt Nam có nhiều nguồn vốn khác cho dự án xây dựng hạ tầng như: vốn tư nhân từ nhà đầu tư nước; khoản vay từ ngân hàng nước; nguồn vốn ODA; nguồn quỹ song phương đặc biệt từ Nhật Bản; thị trường vốn quốc tế tổng chi ngân sách quốc gia Tuy nhiên vài năm tới GDP thu nhập theo đầu người Việt Nam vượt ngưỡng cho phép tổ chức viện trợ giới Ngân hàng giới Ngân hàng phát triển Châu Á Bên cạnh thị trường tài Việt Nam khơng trang bị tốt để hỗ trợ phát triển sở hạ tầng Trong chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 cần – 3,5 % GDP cho phát triển sở hạ tầng phục vụ ngành theo ước tính, ngân sách nhà nước cung cấp khoảng 2,3% GDP phần thiếu hụt thiết phải huy động đầu tư từ tư nhân ngồi nước Chính phủ cần có tầm nhìn để giải phóng tiềm thương mại đất nước cách xây dựng sở hạ tầng, chắn cần có kết hợp vốn nhà nước tư nhân Một số biện pháp khuyến khích khu vực tư nhân đầu tư vào xây dựng sở hạ tầng áp dụng như: Phạm Quỳnh Anh 93 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008  Chính phủ cần mở rộng danh mục kêu gọi đầu tư xây dựng dự án đầu tư khả thi hiệu đồng thời hứa hẹn mang lại lợi ích cho nhà đầu tư Ví dụ lĩnh vực viễn thông, dự án lớn cần kêu gọi vốn đầu tư như: Chính phủ điện tử, thương mại điện tử, internet cộng đồng, điện thoại di động 3G, máy tính giá rẻ  Việt Nam cần sớm đưa quy định hay sách khuyến khích xây dựng trung tâm logistics Hiện có Luật Hàng hải cơng nhận bảo hộ quyền lợi tổ chức cá nhân đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng biển  Việt Nam nên khuyến khích đầu tư vào sở hạ tầng nhiều hình thức như: hợp đồng xây dựng chuyển giao (BT), hợp đồng xây dựng - vận hành chuyển giao (BOT), liên doanh (JV) cơng ty cổ phần (JSC),…  Khuyến khích thành phần kinh tế tham gia đầu tư với hình thức thích hợp Thậm chí, dự án, cho phép áp dụng chế cụ thể cho dự án, đảm bảo nhà đầu tư có lãi thu hồi vốn đầu tư  Thực chế cửa thủ tục hành cấp phép đầu tư 2.4 Xây dựng môi trƣờng cạnh tranh lành mạnh sở tuân thủ cam kết quốc tế dịch vụ logistics Như phân tích, thị trường dịch vụ logistics Việt Nam công ty logistics giao nhận nước tồn song song với tên tuổi logistics quốc tế với chênh lệch đáng kể trình độ Với đối tượng cụ thể, phủ nên có biện pháp quản lý riêng hiệu phải đảm bảo công chủ thể ngành sở tôn trọng cam kết quốc tế Việt Nam khu vực giới Phạm Quỳnh Anh 94 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 Trước hết tượng cạnh tranh không lành mạnh công ty giao nhận cung cấp dịch vụ logistics nước, phủ nên có chế tài xử phạt nghiêm khắc Tăng cường vai trò cộng tác chặt chẽ hiệp hội ngành nghề liên quan biện pháp tích cực khơng giảm thiểu cạnh tranh khơng lành mạnh mà cịn thúc đẩy liên kết ngành Hiện nước ta hiệp hội liên quan đến hoạt động logistic kể tên Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam, Hiệp hội chủ tàu Việt Nam, Hiệp hội đại ký môi giới hàng hải Việt Nam, Hiệp hội cảng biển Việt Nam, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam…Các hiệp hội cần đóng vai trị tích cực việc điều hồ lợi ích thành viên, xử lý tranh chấp nội ngành đại diện cho lợi ích thành viên nước trước cơng ty nước ngồi Trong mơi trường kinh tế đại, vai trò người tiêu dùng ngày lớn, họ định loại hàng hoá dịch vụ cung cấp thị trường cung cấp Đối với dịch vụ logistics vây Nhưng thực tế Việt Nam, chủ hàng thường phải công nhận mức phí nhà vận tải, nhà giao nhận hay công ty cung cấp dịch vụ logistics đưa mà chất lượng dịch vụ chưa đảm bảo Vì vậy, cần sớm thành lập Hiệp hội chủ hàng Việt Nam để hỗ trợ bảo vệ quyền lợi chủ hàng hội viên hoạt động logistics, sở buộc nhà cung cấp dịch vụ thực tiết giảm chi phí logistics nâng cao chất lượng dich vụ Chúng ta cần học tập kinh nghiệm nước ASEAN đặc biệt Singapore việc thu hút công ty logistics quốc tế đặt trụ sở hoạt động Việt Nam Chính phủ nên khuyến khích cách tạo điều kiện thuận lợi với chế cửa cấp phép, ưu đãi thuế thành lập, khơng trì hạn chế q trình hoạt động so với doanh nghiệp nước Với có mặt tập đồn logistics quốc tế, cơng ty nước có điều kiện học hỏi Phạm Quỳnh Anh 95 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 kinh nghiệm quản lý sớm nâng cao chất lượng dịch vụ, đồng thời họ nhận thấy cần phải tạo liên minh với để đối trọng với cơng ty nước ngồi Tuy nhiên, với thực trạng Việt Nam nay, ngành dịch vụ logistics non trẻ, nên bước mở cửa phân ngành cụ thể thực theo cam kết gia nhập WTO cam kết hội nhập ngành dịch vụ logistics khu vực ASEAN Thực tế nhiều quốc gia cho thấy kết hợp hài hoà mở cửa bước ngành dịch vụ logistics với bảo hộ mức cần thiết phân ngành dịch vụ nhạy cảm đem lại thành công tương lai Phối hợp quan có liên quan, trước hết với Hải quan nhằm đơn giản hố chứng từ hài hồ hố thủ tục, qua tạo thêm thuận lợi cho hoạt động dịch vụ logistics thương mại.Vừa qua, Cục hàng hải Việt nam thành công việc cải tiến thủ tục cảng biển, giảm đáng kể thời gian, giấy tờ khai báo thủ tục cho tàu vào cảng biển Cần cải tiến nữa, Việt Nam gia nhập công ước FAL 65 công ước tạo thuận lợi cho hoạt động hàng hải 2.5 Xây dựng phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực dịch vụ logistics Như phân tích, nguồn nhân lực ngành dịch vụ logistics nhiều hạn chế thiếu chuyên gia ngành, đội ngũ cán không đào tạo bản… Tuy nhiên, đào tạo nguồn nhân lực trình lâu dài yêu cầu phải lên kế hoạch cụ thể có tính đến việc tham khảo kinh nghiệm số quốc gia khu vực đặc biệt Singapore Trong ngắn hạn, Việt Nam cần đào tạo, tái đào tạo nâng cao trình độ cho đội ngũ nhân lực có ngành Hiệp hội giao nhận Việt Nam cần đóng vai trị chủ đạo thu thập nhu cầu đào tạo mời chuyên gia nước khu vực hỗ trợ đào tạo nội doanh nghiệp Bên cạnh đó, Phạm Quỳnh Anh 96 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 cấp quản lý cần hỗ trợ doanh nghiệp kế hoạch cử nhân viên giỏi học tập nước Ngoài việc hỗ trợ kinh phí, nhà nước hợp tác với số quốc gia khu vực giới nhằm tạo điều kiện cho đội ngũ nhân viên tham gia khoá học ngắn hạn nước bạn Cuối cùng, VIFFAS cần đóng vai trò bên trung gian giới thiệu doanh nghiệp với đội ngũ lao động có trình độ đại học cao đẳng chun ngành liên quan, có trình độ ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kỹ thuật nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế Trong chiến lược dài hạn, Chính phủ quan chức tài trợ, hỗ trợ, quan tâm xây dựng hoạch định sách có định hướng, liên quan đến ngành logistics Trong tương lai, giáo dục đào tạo cần hợp tác với Hiệp hội giao nhận Việt Nam đưa chương trình đào tạo chuyên ngành logistics vào trường đại học, cao đẳng kinh tế ngoại thương đào tạo sở nhu cầu doanh nghiệp Bên cạnh đó, cần tìm kiếm nguồn tài trợ nước quốc tế cho chương trình đào tạo ngồi nước Phối hợp tranh thủ hợp tác với tổ chức FIATA, IATA tổ chức phi phủ khác để có nguồn kinh phí đào tạo thường xun Về tổ chức tuyên truyền, VIFFAS nên tổ chức diễn đàn riêng nhằm mục đích trao đổi thơng tin thành viên Hiệp hội Hiệp hội với quan quản lý Qua đó, chương trình đào tạo thơng báo rộng rãi đến hội viên để tích cực tham gia tổ chức đào tạo VIFFAS cung cấp sách báo, tài liệu nghiệp vụ cho hội viên để tham khảo Thực tốt giải pháp có tính định hướng nói góp phần tăng cường xây dựng phát triển nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ logistics nước ta Một nguồn nhân lực tốt, chất lượng tiền đề cho phát triển tăng cường mạnh mẽ doanh nghiệp Việt Nam điều kiện hội nhập Phạm Quỳnh Anh 97 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 2.6 Thúc đẩy hợp tác quốc tế hƣớng tới xây dựng thị trƣờng chung dịch vụ logistics cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) Kinh nghiệm Singapore gần hơn, Malaysia áp dụng hiệu tăng cường phát triển quan hệ quốc tế Thông qua quan hệ quốc tế kinh tế hình thành liên minh, liên kết với hãng logistics lớn nước ngoài, tham gia vào thị trường nước này, học tập nhiều kinh nghiệm quản lý, tận dụng lợi quy mô, sức mạnh liên minh, hợp tác Với quy mơ trình độ phát triển doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nước nay, năm tới Việt Nam cần thúc đẩy hợp tác chặt chẽ với đối tác kinh tế khu vực ASEAN đặc biệt với quốc gia phát triển Singapore, Malaysia, Thái Lan, Indonesia Hợp tác kinh tế nói chung liên kết lĩnh vực dịch vụ logistics nói riêng cấp độ khu vực bước khởi đầu tạo đà cho liên kết rộng với giới Trong bối cảnh thị trường vận tải logistics giới ngày tự hoá mạnh mẽ, xu hướng liên minh hãng để nâng cao sực mạnh cạnh tranh ngày thể rõ nét tiến sâu vào liên minh khu vực Liên minh, liên kết xu phát triển giới điều kiện tồn cầu hố ngành vận tải logistics Vì vậy, Việt Nam gặp khó khăn phát triển đứng liên minh khu vực quốc tế lớn Người viết hy vọng định hướng phát triển dịch vụ logistics nói giúp ích cho nhà hoạch định sách cấp quản lý trình điều tiết thị trường dịch vụ logistics Việt Nam cách hiệu quả, góp phần nâng cao trình độ phát triển dịch vụ logistics nước ta theo kịp trình độ phát triển khu vực giới Phạm Quỳnh Anh 98 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 KẾT LUẬN Giai đoạn chuyển giao hai kỷ đánh dấu bước phát triển lên mạnh mẽ kinh tế Việt Nam có thêm nhiều lĩnh vực kinh tế thai nghén hình thành bên cạnh ngành kinh tế lâu đời Logistics số Với q trình phát triển chưa lâu nên ngành dịch vụ logistics Việt Nam bộc lộ nhiều bất cập từ việc nhận thức cộng đồng, việc thực nghiệp vụ liên quan công tác tổ chức quản lý bộ, ban, ngành địa phương Với mong muốn ngành dịch vụ logistics Việt Nam tìm hướng phát triển lớn mạnh tương lai, khoá luận tìm hiểu kinh nghiệm phát triển số quốc gia khu vực Đơng Nam Á từ xây dựng số định hướng phát triển dich vụ logistics Việt Nam Nội dung Khố luận trình bày chương, cụ thể sau:  Chương I: làm rõ khái niệm logistics, dịch vụ logistics, nhà cung cấp dịch vụ logistics nhận định xu hướng logistics tương lai xu hướng logistics tồn cầu  Chương II: tìm hiểu tổng quan thực trạng phát triển dịch vụ logistics khu vực Đông Nam Á, sâu nghiên cứu thực trạng phát triển dịch vụ logistics nước ASEAN Singapore, Malaysia Thái Lan, qua rút số học kinh nghiệm áp dụng Việt Nam  Chương III: phân tích điều kiện môi trường thuận lợi thực trạng phát triển dịch vụ với nhiều bất cập Viêt Nam từ đưa định hướng phát triển dịch vụ logistics sở học tập kinh nghiệm nước ASEAN, với nội dung định hướng sau: Phạm Quỳnh Anh 99 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 - Xây dựng chiến lược phù hợp với thực trạng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam - Xây dựng hồn thiện mơi trường pháp lý phát triển dịch vụ logistics - Đầu tư xây dựng sở hạ tầng trang thiết bị phương tiện kỹ thuật hỗ trợ cho phát triển hệ thống logistics - Xây dựng môi trường cạnh tranh lành mạnh sở tuân thủ cam kết quốc tế dịch vụ logistics - Xây dựng phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực dịch vụ logistics - Thúc đẩy hợp tác quốc tế hướng tới xây dựng thị trường chung dịch vụ logistics cộng đồng kinh tế ASEAN Điểm thuận lợi nghiên cứu đề tài Khố luận khoảng cách phát triển kinh tế quốc gia khu vực Việt Nam khơng q xa, q trình hình thành phát triển dịch vụ logistics quốc gia trải qua giai đoạn Việt Nam Vì vậy, khả áp dụng kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics nước Việt Nam mang tính thực tiễn cao Tuy nhiên khó khăn lớn là, khu vực ngồi Singapore, quốc gia khác có trình độ phát triển ngành dịch vụ mức trung bình so với giới chí cịn tình trạng hiểu khơng thấu đáo ngành dịch vụ này, nên học đưa khơng nhiều khơng mang tính điển hình Trong q trình xây dựng khố luận khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận đóng góp chân thành từ phía Thầy, Cơ giáo Người quan tâm Em mong muốn đề tài nhiều người tham khảo tiếp tục sâu nghiên cứu với mục đích đóng góp cho ngành dịch vụ logistics nước nhà ngày phát triển lớn mạnh Em xin chân thành cảm ơn! Phạm Quỳnh Anh 100 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 TÀI LIỆU THAM KHẢO I Tiếng Việt Lê Văn Bảy (2007), Những cam kết Việt nam gia nhập WTO tác động đến logistics dịch vụ logistics, Tạp chí Vietnam Shipper, Số tháng Nguyễn Văn Chương (2007), Phát triển dịch vụ logistics Việt Nam gia nhập WTO NguyenHieu (2007), Logistics Singapore, Tạp chí Vietnam Shipper, Số tháng 11 NguyenHieu (2008), Những xu hướng hoạt động logistics năm 2007, Tạp chí Vietnam Shipper, Số tháng Võ Nhật Thăng (2006), Dịch vụ giao nhận hàng hố Luật thương mại, Tạp chí Vietnam Shipper, Số tháng Anh Thư (2008), Việt Nam bệ phóng, Tạp chí Vietnam Shipper, Số tháng Nguyễn Như Tiến (2004), Logistics khả áp dụng, phát triển logistics doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam, NXB Giao thơng vận tải Đồn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, NXB Thống kê Bộ Giao thông Vận Tải (2007), Hội thảo logistics ASEAN - Nhật Bản 10 Cục quản lý cạnh tranh - Bộ Công Thương & Tổng công ty hàng hải Việt Nam (2008), Số tay kinh doanh logistics, NXB Tài Chính 11 Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam (2005), Luật Thương mại 2005 12 Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam (2007), Nghị định 140/2007/NĐ-CP Phạm Quỳnh Anh 101 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 II Tiếng Anh A Nesathurai (2003), Key Players in The Logistics Chain Coyle, Bardi, Langley (2003), The management of Business Logistics - A supply chain perspective 7th Edition Doughlas M.Lambert, James R.Stock, Lisa M.Ellran (1998), Fundamentals of Logistics Management, McGraw Hill Jose L Tongzon (2004), Strategies for Developing Logistics Hubs: The Case of Singapore Kamonchanok Suthiwartnarueput (2007), The Current Situation of Thailand’s logistics Ma Shuo (1999), Logistics and supply chain management, World Maritime University Micheal Hugos (2003), Essentials of supply chain management, John Wiley & Sons, Inc Nazery Khalid (2006), Developing Multimodal Transport in Malaysia: Improving Links and Integration Across Transport Modes and The Logistics Chain Paul Amos (2007), Responding to global logistics trendswith a National Logistics Strategy 10 Robert J.Trent (2004), What everyone need to know about supply chain management, Supply Chain Management Review 11 Somnuk Keretho (2005), Thailand Single-Window e-Logistics - Roadmap & Architecture 12 Wilaiporn Liwgasemsan (2005), Public-Private Partnership - Development of Logistics in Thailand 13 ALMEC Corporation (2007), Draft Fact and Assessment Report for ASSEAN Logistics Development Study Phạm Quỳnh Anh 102 Anh – K43B – KT & KDQT Khoá luận tốt nghiệp Trường Đại học Ngoại Thương - 2008 14 Asian Development Bank (2004, 2005, 2006, 2007, 2008), Asian Development Outlook 15 Asian Development Bank (2007), Malaysia Logistics Directory 16 International Enterprise of Singapore, Lead Secrectariat, ERC Working Group on Logistics (2002), Developing Singapore into a global integrated logistics hub 17 Thailand Country Report (2005), Promoting Efficient and Competitive IntraASEAN Shipping Services, PDP Australia Pty Ltd/Meyrick and Associates 18 UNCTAD (2006), Negotiations on Transport and logistics Services: Issues to Consider III Website http://www.nolgroup.com http://www.apllogistics.com http://www.globallogistics.com http://www.glcs.com/archives/transport http://www.supplychainbrain.com http://www.inboundlogistics.com http://www.vietnamshipper.com http://www.mot.gov.vn/tktm Phạm Quỳnh Anh 103 Anh – K43B – KT & KDQT ...  Tìm hiểu kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics nước ASEAN  Đưa kiến nghị việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sở học kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics nước ASEAN Đối tƣợng phạm... Chương I: Tổng quan dịch vụ logistics  Chương II: Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics số nước ASEAN  Chương III: Phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sở kinh nghiệm nước ASEAN Sau toàn nội... việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 81 2.2 Thách thức việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 83 III Định hƣớng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sở kinh nghiệm số nƣớc ASEAN