một số vấn đề về quản lý lao động tiền lương

PHẦN I: MỞ ĐẦU Ε  Lao động điều kiện đầu tiên, cần thiết cho tồn phát triển xã hội, yếu tố có tác dụng định q trình sản xuất Lao động người phát triển kinh tế xã hội có tính chất hai mặt: Một mặt người tiềm lực sản xuất, yếu tố q trình sản xuất, cịn mặt khác người hưởng lợi ích tiền lương khoản thu nhập Tiền lương khoản tiền công trả cho người lao động tương ứng với số lượng , chất lượng kết lao động Tiền lương nguồn thu nhập công nhân viên chức , đồng thời yếu tố chi phí sản xuất quan trọng cấu thành giá thành sản phẩm doanh nghiệp Quản lý lao động tiền lương yêu cầu cần thiết chủ doanh nghiệp quan tâm điều kiện chuyển đổi chế quản lý từ chế bao cấp sang, nhận thức rõ vấn đề lựa chọn đề tài luận văn tốt nghiệp là: "Một số vấn đề quản lý lao động tiền lương Công ty cổ phần dịch vụ vận tải" Đề tài gồm phần: Phần I: Lời mở đầu Phần II: Thực trạng quản lý lao động tiền lương Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Phần III: Một số giải pháp nhằm hồn thiện cơng tác quản lý lao động tiền lương công ty PHẦN I: MỞ ĐẦU Ε  Lao động điều kiện đầu tiên, cần thiết cho tồn phát triển xã hội, yếu tố có tác dụng định q trình sản xuất Lao động người phát triển kinh tế xã hội có tính chất hai mặt: Một mặt người tiềm lực sản xuất, yếu tố q trình sản xuất, cịn mặt khác người hưởng lợi ích tiền lương khoản thu nhập Tiền lương khoản tiền công trả cho người lao động tương ứng với số lượng , chất lượng kết lao động Tiền lương nguồn thu nhập công nhân viên chức , đồng thời yếu tố chi phí sản xuất quan trọng cấu thành giá thành sản phẩm doanh nghiệp Quản lý lao động tiền lương yêu cầu cần thiết chủ doanh nghiệp quan tâm điều kiện chuyển đổi chế quản lý từ chế bao cấp sang, nhận thức rõ vấn đề lựa chọn đề tài luận văn tốt nghiệp là: "Một số vấn đề quản lý lao động tiền lương Công ty cổ phần dịch vụ vận tải" Đề tài gồm phần: Phần I: Lời mở đầu Phần II: Thực trạng quản lý lao động tiền lương Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Phần III: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý lao động tiền lương công ty PHẦN II THỰC TRẠNG VỀ QUẢN LÝ LAO ĐỘNG TIỀN LƯƠNG Ở CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VẬN TẢI I GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY Sự đời Công ty cổ phần dịch vụ vận tải doanh nghiệp nhà nước Từ năm 1975 trở trước, Công ty phục vụ chiến đấu, tháng 12-1982 Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thành lập dựa sở sát nhập xí nghiệp : Xí nghiệp vận tải hàng hố số Xí nghiệp vận tải tơ số 20 Xí nghiệp vận tải cảnh C1 Khi thành lập Cơng ty có khoảng 1000 xe khoảng 2000 công nhân Tháng 3-1983 Công ty vận tải thành lập lại thông qua Nghị định 388CP, với qui định xếp lại doanh nghiệp Nhà nước Ngày 4-3-1993 Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thành lập Quyết định số 315QĐ/TCCB-LĐ đặt trụ sở số - Phố Cảm Hội - Phường Đống Mác - Quận Hai Bà Trưng Thành Phố Hà Nội Chức nhiệm vụ Công ty Nhiệm vụ trị : (Vận chuyển hàng hố) vận tải dân sinh cho tỉnh phía Bắc tuyến đường 6A tỉnh biên giới Miền núi Tây Bắc ; Bắc Lào nước Cộng hoà dân chủ nhân dân Lào Là doanh nghiệp quốc doanh thuộc Cục đường Việt nam - Bộ giao thông vận tải Đảm bảo nhiệm vụ vận chuyển hàng háo tuyến Tây Bắc phục vụ phát triển kinh tế Miền núi - Sau có Nghị định 388 , Nhất kỳ họp thứ V năm 1990 Đảng Nhà nước có chủ trương đa dạng hoá sản phẩm phân phối theo chế thị trường , có quản lý Nhà nước Do vậy, Cơng ty phải hồ nhập với tình hình phát triển nước Năm 1993 Cơng ty mở rộng nhiều loại hình cụ thể : + Vận chuyển hàng hoá đường + Sửa chữa phương tiện vận taỉ đường + Đại lý vận tải hành hoá + Kinh doanh xuất nhập trực tiếp phương tiện vật tư đường , hàng thủ công mỹ nghệ , lâm sản + Garage trông giữ xe , dịch vụ nhà nghỉ + Đại lý xăng dầu Quá trình phát triển Công ty Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thời kỳ bao cấp : Doanh nghiệp đảm nhận 100% khối lượng hàng hoá vận chuyển cho Tây Bắc Nền kinh tế thời kỳ kinh tế kép kín tự cung - tự cấp Cơ chế quản lý tập trung quan liêu bao cấp " cấp phát - giao nộp " Đã dẫn đến cơng tác lãnh đạo xí nghiệp quốc doanh trở nên bị động Vì việc hồn thành kế hoạch khơng trú trọng đến chất lượng công việc Trong thời kỳ phân chia phận , phòng , ban xí nghiệp khơng rõ ràng bố trí nhân lực giao nhiệm vụ quyền hạn trách nhiệm cho cá nhân , phận Do , tạo mâu thuẫn thiếu gắn bó công việc thực kế hoạch mục tiêu chung xí nghiệp phận Với phong cách lãnh đạo tập trung quan liêu bao cấp chủ quan ý chí , ln ln chờ đợi cấp , khơng khách quan q trình định Điều góp phần làm cho cơng việc thực kế hoạch xí nghiệp hiệu Bên cạnh cơng tác kiểm tra đánh giá kết thực kế hoạch xí nghiệp thiếu xác thường quan tâm đến số lượng vận chuyển quan tâm đến chất lượng vận chuyển , thiếu thống việc xác lập tiêu đơn vị đo lường kết thực nhiệm vụ cá nhân, tập thể Chỉ tiêu chủ yếu "Tấn / km"; "Tấn" Do tồn thường có xí nghiệp thời kỳ bao cấp dẫn đến hiệu sản xuất kinh doanh thấp Ở thời kỳ doanh nghiệp gặp phải số khó khăn : + Số lượng lao động lớn +Tại thời điểm 1990 tổng số phương tiện vận tải 600, có đến 130 xe Zin cũ nát , hiệu sản xuất kinh doanh thấp Tuyến đường Tây Bắc , có điều kiện khí hậu địa hình khắc nghiệt + Từ chỗ vận chuyển hàng hố tập trung ln có hàng cung ứng về, hàng phân tán hàng hoá vận tải chiều Là doanh nghiệp Nhà nước , Công ty vừa quán triệt đường lối Đảng chuyển sang kinh tế thị trường , vừa phải đáp ứng yêu cầu vận chuyển cho tỉnh Miền núi theo tinh thần Nghị 22 Bộ trị , Nghị 72 thủ tướng phủ Do q trình đổi diễn phức tạp lĩnh vực kinh tế - xã hội Vì chuyển sang chế thị trường cấu tổ chức máy quản lý có thay đổi lớn Trước thay đổi tồn diện kinh tế - trị - xã hội đất nước , đặc biệt thay đổi kinh tế đặt lên hàng đầu , đồng thời ổn định trị - xã hội nhằm đáp ứng, phù hợp với điều kiện đất nước Bắt đầu từ đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VI (12/1986) với tinh thần đổi mạnh mẽ , trước hết đổi tư duy, phong cách làm việc nhìn thẳng vào thật , xác định mục tiêu nhiệm vụ đất nước thời kỳ đổi Tiếp Đại hội đại biểu lần thứ VII thứ VIII tiếp tục trình đổi , với phương châm "cơng nghiệp hố - đại hố" làm kim nam để phát triển kinh tế Đứng trước tình hình đó, Cơng ty cổ phần dịch vụ vận tải cần thiết phải đổi đồng , toàn diện đổi cấu máy quản lý , theo yêu cầu đặt phải có cấu tổ chức máy quản lý để vừa gọn nhẹ vừa đảm bảo hoạt động kinh doanh có hiệu nhằm hồn thành tốt mục tiêu , kế hoạch Công ty đề Cụ thể cơng ty có phịng ban , 10 đội xe , trạm Kết hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Bảng 1: Số liệu trích từ báo cáo kết sản xuất kinh doanh Công ty qua năm 1996, 1997, 1998, 1999 Chỉ tiêu đơn vị tính 1996 1997 1998 1999 Vốn kinh doanh Triệu đồng 3018 13796 16969 1959 Lao động- tiền lương Người 582 541 481 451 + Lao động LV _ 450 406 409 416 + Lao động nghỉ việc _ 132 135 72 35 nghìn đồng 422 423 541 550 triệu đồng 38380 57724 46758 19620 37768 57431 44371 19300 612 293 2387 320 9917 16962 12067 12964 853 895 902 910 + Thuế lợi tức 108 83 478 569 + thuế XNK 8746 15762 10491 11304 + Thuế môn bài+thuế đất 87 213 193 179 + Thu sử dụng vốn 51 + Thu nhập bình quân Kết SXKD + Doanh thu + Lợi tức trước thuế Nộp ngân sách + Thuế doanh thu triệu đồng Như vậy, kinh tế thị trường vận tải ô tô bị cạnh tranh liệt giá cước phí vận tải thấp , hàng hố vận chuyển ít, lệ phí giao thơng tăng, tiêu cực đường nhiều, dẫn đến xe hoạt động giảm, lao động dơi dư nhiều Cơng ty phải tìm kiếm nhiều ngành nghề đủ công việc làm cho 416 người với mức lương bình quân 500 nghìn đồng/ người/ tháng Tuy cịn gần 40 người khơng có việc làm Để Cơng ty tồn phát triển, bảo đảm sống cho người lao động, đồng thời hoàn thành nghĩa vụ Nhà nước Địi hỏi ban lãnh đạo Cơng ty định chiến lược sản xuất kinh doanh phù hợp nhằm ổn định lao động người lao động có mức lương ngày tăng * Mơ hình xây dựng theo loại hình cấu tổ chức: + Đảng uỷ: Là quan lãnh đạo, tham mưu cho Công ty, song việc lãnh đạo Đảng uỷ mang tính chất định hướng chiến lược cho Cơng ty + Giám đốc : Thay mặt Nhà nước điều hành cao hoạt động sản xuất kinh doanh hoạt động khác Công ty Do vậy, mệnh lệnh Giám đốc, người lao động phải chấp hành Giúp việc cho Giám đốc cịn có Phó Giám đốc kinh doanh Phó Giám đốc kỹ thuật + Phịng tổ chức -lao động : Có nhiệm vụ - Xây dựng máy quản lý , đơn vị sản xuất, chức danh viên chức, xếp bố trí CNVC vào vị trí sản xuất, cơng tác phù hợp với trình độ chun mơn nghiệp vụ lực, tay nghề nhằm phát huy lực , sở trường CNVC sản xuất kinh doanh Xây dựng bồi dưỡng đội ngũ CNVC có phẩm chất đạo đức, giác ngộ trị, có chun mơn, nghiệp vụ đáp ứng SXKD chế thị trường - Làm thủ tục ký hợp đồng lao động, cho việc, giải hưu trí, thun chuyển cơng tác cho CNVC -Tổ chức lớp bồi dưỡng kỹ thuật, nghiệp vụ, tham quan, thực tập cho CNVC , nước nước, hướng dẫn tham quan thực tập quan , trường học gửi đến - Quản lý hồ sơ , kịp thời bổ xung vào hồ sơ thay đổi thân, gia đình CNVC , lập báo cáo LĐ-TL - Lập kế hoạch LĐ-TL theo kỳ sản xuất kinh doanh , tính chi trả tiền lương theo tiến độ sản xuất , hàng tháng xây dựng qui chế trả lương, thưởng, phạt, duyệt công, nghiên cứu chế độ sách, luật lao động, xây dựng qui chế để áp dụng vào Công ty phổ biến cho CNVC biết + Phịng kế tốn - tài chính: Có nhiệm vụ - Tổ chức xếp thật hợp lý, khoa học, tập trung phận kế tốn, thống kê phịng để hồn thành xuất sắc nhiệm vụ giao công tác kế tốn - tài , thống kê - Ghi chép phản ánh số liệu có tình hình vận động tồn tài sản Cơng ty Giám sát việc sử dụng bảo quản tài sản đơn vị, đặc biệt phương tiện vận tải , máy móc thiết bị, nhà xưởng - Phản ánh xác tổng số vốn có nguồn hình thành vốn Xác định hiệu sử dụng đồng vốn đưa vào sản xuất kinh doanh Tham gia lập dự toán phương án kinh doanh xuất nhập dịch vụ kinh doanh khác, kiểm tra chặt chẽ chi phí xây dựng kiến thiết Quyết tốn bóc tách nguồn thu tổng chi phí tất lĩnh vực kinh doanh Tính tốn hiệu kinh tế, lợi nhuận đem lại tồn Cơng ty - Tổ chức thực kiểm tra kế toán định kỳ việc thực kế hoạch tiêu giao nộp khốn Cơng ty cho đơn vị đội xe , xưởng Phát ngăn chặn kịp thời hành độngvi phạm pháp luật tham lãng phí làm thất tài sản , vi phạm chế độ kế tốn tài - Thực đầy đủ nội dung qui định pháp lệnh kế tốn thống kê, chế độ tài Nhà nước Thực yêu cầu qui định báo cáo toán thống kê hàng tháng , quý , năm với chất lượng cao, xác, kịp thời , trung thực Trích nộp đầy đủ nghĩa vụ với ngân sách Nhà nước - Tham mưu đắc lực cho lãnh đạo Công ty lĩnh vực quản lý kinh doanh , vật tư , tiền vốn , tập hợp số liệu thông tin kinh tế kịp thời cho lãnh đạo Công ty điều hành đạo sản xuất - Định kỳ phân tích hoạt động kinh tế tài tổ chức Tham gia tích cực khâu lập kế hoạch sản xuất, kế hoạch thu chi tài Các kế hoạch định hướng lâu dài cho năm sau + Phòng kế hoạch điều độ: Trên sở định hướng chiến lược xây dựng kế hoạch dài hạn , trung hạn ngắn hạn Công ty - Xây dựng hệ thống định mức kinh tế, kỹ thuật phù hợp với thời điểm cụ thể lĩnh vực sản xuất vận tải, sản xuất công nghiệp ngành nghề dịch vụ kinh doanh giao , trình Giám đốc Công ty phê duyệt - Tham mưu cho Giám đốc Công ty quản lý kinh doanh soạn thảo văn , ban hành bổ xung sửa đổi hoàn chỉnh nội qui qui chế, qui định phạm vi giao trình Giám đốc phê duyệt ban hành + Phòng kỹ thuật : - Soạn thảo qui chế quản lý xe máy Công ty đôn đốc thực qui trình, qui phạm kỹ thuật ngành ban hành - Tổng hợp kiến nghị công tác kỹ thuật đội xe, xưởng hội nghị để báo cáo đề xuất lãnh đạo Cơng ty có hướng giải Lập qui trình cơng nghệ phục hồi cá chi tiết, tổng thành xe tơ may móc thiết bị - Quản lý kỹ thuật xưởng sửa chữa, kiểm tu hướng dẫn công nghệ nghiệm thu sản phẩm , lập kế hoạch bảo dưỡng sửa chữa thiết bị Đảm bảo giấy tờ hợp pháp xe hoạt động , trực tiếp giải vướng mắc đăng kiểm, lưu hành - Xây dựng nội dung, đào tạo thi nâng bậc cho lái xe- thợ sửa chữa Tổ chức thi xe tốt theo chủ trương lãnh đạo Cơng ty + Phịng cung ứng dịch vụ vật tư - nhiên liệu : Tổ chức hệ thống cung ứng, mua bán vật tư hợp lý phù hợp với qui mô Công ty đảm bảo thu nhập cho CNVC phòng Mở sổ sách theo dõi hoạt động mua bán vật tư nhiên liệu báo cáo tốn với Cơng ty kịp thời xác + Phịng kinh doanh xuất nhập : - Lập kế hoạch kinh doanh XNK trực tiếp hàng thủ công mỹ nghệ, phụ tùng thiết bị vật tư, xe, máy kỳ kế hoạch để Giám đốc đưa vào kế hoạch sản xuất kinh doanh Công ty - Liên hệ với thương mại, hải quan quan hữu quan khác làm thủ tục XNK nhằm thực kế hoạch lập - Tìm kiếm thị trường nước nước để xuất, nhập mặt hàng nghi giấy phép kinh doanh, phục vụ ngành Giao thông vận tải sản xuất tiêu dùng nhân dân Chấp hành nghiêm chỉnh sách pháp luật Nhà nước qui định luật pháp quốc tế có liên quan đến kinh doanh XNK + Phịng hành : Quản lý hồ sơ đất đai, nhà ở, Tham mưu cho lãnh đạo việc bố trí nơi ăn ở, sinh hoạt làm việc toàn Công ty Theo dõi đôn đốc thực nghĩa vụ thuế đất đai, nhà ở, định mức với quan chức + Xưởng bảo dưỡng sửa chữa : Căn kế hoạch giao quan hệ với đội xe lập lịch trình cho xe vào BDSC Tìm kiếm thêm cơng việc nhằm đảm bảo đời sống cho CNVC Chấp hành nghiêm chỉnh sách pháp luật Nhà nước qui ché Công ty Thay mặt lãnh đạo Công ty, chăm lo, thăm hỏi đời sống CNVC Quản lý sử dụng tài sản giao pháp luật mở sổ sách hạch tốn kinh tế nơị làm trịn nghĩa vụ với Công ty + Đội xe : Nắm quản lý tình hình lao động, phương tiện, hàng ngày, hàng tháng Đôn đốc công nhân lái xe thực nghjiêm chỉnh kế hoạch vận tải, kế hoạch BDSC, nộp đúng, đủ, mức khoán hàng tháng + Trạm vận tải đại lý : Nắm vững tình hình bến bãi , kho tàng, đường xá hàng hố để thơng báo kịp thời cho phòng kế hoạch điều độ Giúp cho việc vận chuyển tthuận lợi Chấp hành nghiêm chỉnh luật pháp Nhà nước qui định quyền địa phương Chăm lo đời sống CNVC + Ban thiết kế : Lập kế hoạch đầu tư xây dựng cải tạo cơng trình đưa Giám đốc phê duyệt Lập luận chứng kinh tế - kỹ thuật cơng trình Chấp hành nghêm chỉnh sách Nhà nước Thay mặt lãnh đạo Công ty chăm lo đời sống CNVC II THỰC TRẠNG VỀ QUẢN LÝ LAO ĐỘNG TIỀN LƯƠNG Ở CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VẬN TẢI Đặc điểm lao động Công ty 1.1 Vấn đề lao động Công ty + Lái xe : Đặc điểm hoạt động Công ty cổ phần dịch vụ vận tải nói chung đặc điểm vận tải nói riêng loại lao động mang tính đặc thù vì: Tính độc lập tương đối cao , thể chỗ họ phải chịu trách nhiệm toàn trình vận tải từ khâu khai thác nhu cầu vận chuyển đến việc tổ chức cận chuyển toán với khách hàng Mặt khác hoạt động vận tải diễn bên phạm vi doanh nghiệp khơng gian rộng lớn Từ địi hỏi người lái xe phải có phẩm chất : Có tính độc lập tự chủ ý thức tự giác cao, có khả sáng tạo xử lý linh hoạt tình nảy sinh đường, phải có trình độ hiểu biết rộng Hiện Cơng ty có số lượng lao động làm việc 416 người Trong : + Lao động : 241 người - Lao động quản lý : 49 người - Thợ : 48 người - Lái xe : 144 người + Lao động phụ : 175 người - Lao động gián tiếp : 58 người - Thợ : 67 người - Lái xe : 15 người - Lao động dự kiến giải lao động theo chế độ:35người 10 * Phương pháp 4: Đơn giá tiền lương tính lợi nhuận Phương pháp tương ứng với tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh chọn lợi nhuận , thường áp dụng doanh nghiệp quản lý tổng doanh thu, tổng chi xác định lợi nhuận kế hoạch sát với thực tế thực ∑Vkh Vđg= _ ∑Pkh 20 Trong đó: Vđg: Là đơn giá tiền lương (đ/1000đ) ∑Vkh: Là tổng quĩ lương năm kế hoạch ∑Pkh: Là tổng lợi nhuận năm kế hoạch * Quĩ lương kế hoạch năm 1998 Theo Nghị định 28/CP ngày 28-3-1997 Chính phủ đổi quản lý tiền lương thu nhập doanh nghiệp Nhà nước thông tư số 13/LĐTBXH - TT hướng dẫn phương pháp xây dựng đơn giá tiền lương phân phối thu nhập doanh nghiệp Nhà nước Để đổi phương pháp lập kế hoạch tiền lương phù hợp với chế tiền lương gắn với kết sản xuất kinh doanh Do kế hoạch tiền lương xây dựng theo phương pháp đơn giá tiền lương tính trrên doanh thu đơn giá tiền lương tính tổng doanh thu Quĩ tiền lương Cơng ty tồn số tiền tính theo số công nhân Công ty Công ty quản lý chi trả lương cho phù hợp với số lượng chất lượng lao động mộy thời kỳ Thành phần tiền lương bao bồm: + Tiền lương tính theo thời gian, tiền lương khốn + Tiền lương chi trả cho người lao động thời gian ngừng nghỉ (do chưa bố trí cơng việc hợp lý được) + Tiền lương trả cho người lao động thời gian điều động công tác, làm nghĩa vụ theo chế độ qui định, nghỉ phép, học + Các loại phụ cấp làm đêm , làm thêm giờ, làm ngồi Trong Cơng ty quĩ lương chia theo kết cấu sau: - Bộ phận bao gồm tiền lương cấp bậc, tiền lương thang bảng lương Nhà nước qui định - Bộ phận biến đổi bao gồm loại phụ cấp bên cạnh tiền lương Hàng tháng phận tổ chức chấm công cho người lao động phận quản lý chuyển đến phịng lao động tiền lương cuả Cơng ty Tại phịng lao động tiền lương vào bảng chấm công , sản lượng vận tải, qui trình xe lái xe , sản lượng sửa chữa xưởng BDSC lên phương án chi lương hàng tháng để duyệt quĩ lương cho Công ty Tiền lương Công ty lĩnh vào ngày 20- tạm ứng lần mồng tháng sau toán lương tháng 21 Bảng 6: (nguồn trích: phịng lao động tiền lương) Lao động - Tiền lương Đơn vị tính: đồng Năm Lao động Tiền lương BHXH 1996 450 2041765450 287544544 1997 406 1745164144 274594793 1998 409 1979221028 266191015 1999 416 2049312110 275109346 Nhận xét: Qua bảng số liệu ta thấy mức lương Cơng ty cải thiện qua năm, cố gắng tồn Cơng ty, góp phần ổn định đời sống CBCNV Mức lương bình quân CBCNV tồn Cơng ty qua năm: 1996 Mức lương 422000 đ 1997 Mức lương 423000 đ 1998 Mức lương 541000 đ 1999 Mức lương 550000 đ Với mức lương CBCNV tạm ổn định yên tâm làm việc Hệ số điều chỉnh tăng thêm: Kđc = K1 + K2 = + 0,3 = 1,3 Trong đó: Kđc : Hệ số điều chỉnh tăng thêm K1 : Hệ số điều chỉnh theo vùng K2 : Hệ số điều chỉnh theo ngành * Mức lương tối thiểu doanh nghiệp: TLminđc = TLmin * (1+1,3) = 144000 * 2,3 = 331200đ Trong đó: Tiền lương điều chỉnh = Mức lương tối thiểu điều chỉnh tối đa doanh nghiệp phép áp dụng TLmin : Mức lương tối thiểu chung Nhà nước qui định 22 Kđc : Hệ số điều chỉnh tăng thêm doanh nghiệp * Khung lương tối thiểu doanh nghiệp: Theo qui định Chính phủ ngày 1-1-1997 TLmin 144000đ Do Chính phủ thay đổi TLmin nên ngày 1-1-2000 mức TLmin 180000đ Vì khung lương tối thiểu doanh nghiệp từ 144000đ đến 331200đ/ tháng Do 1-1-2000 Nhà nước thay đổi khung TLmin 180000đ ; Do doanh nghiệp áp dụng năm kế hoạch 414000đ * Quĩ lương lao động trực tiếp: + Quĩ lương lái xe: Lương bản= 165 người *2,413 *12tháng*144000đ = 19779843đ + Quĩ lương công nhân bảo dưỡng sửa chữa: Lương bản= 115 người* 2,525*12tháng* 414000đ = 14425830đ + Quĩ lương cán nhân viên hành chính: Lương bản= 103 người*2,296*12tháng*414000đ= 11748723đ + Quĩ lương Giám đốc, phó Giám đốc, kế tốn trưởng: Lương = người * 4,128 * 12tháng *414000đ = 82031616đ * Cơng ty giao khốn định mức trung tâm BDSC vậy, tiền lương chi trả định mức theo hợp đồng lao động ký Các trung tâm BDSC cố gắng tổ chức thêm dich vụ để tăng thêm thu nhập cho CBCNV , Công ty không khống chế thu nhập tối đa, song tiền lương CNVC không thấp tiền lương cấp bậc theo Nghị định 26CP Chính phủ qui định * Theo thông tư 17 Bộ Lao động - Thương binh xã hội Phụ cấp trách nhiệm người sử dụng lao động xác định 10% TLmin Do Cơng ty thực chế khốn cho lái xe nên đội xe khơng phân chia tổ Thợ có chia theo tổ việc cân đối lương tổ trưởng làm từ năm 1990 trở trước tổ trưởng điều hành trực tiếp năm 1990 trở lại điều hành trực tiếp có mềm mại 23 * Theo thơng tư số Bộ Lao động - Thương binh xã hội có qui định chế độ nâng lương BHXH sau: - Số người nâng bậc lương hàng năm Công ty phụ thuộc vào yêu cầu công việc thời gian làm việc Công ty Căn để nâng bậc lương tiêu chuẩn cấp bậc kỹ thuật, tiêu chuẩn chức danh, chuyên môn nghiệp vụ - Thời gian xét nâng bậc : Người lao động phải có năm (đủ 24tháng) chức danh có hệ số mớc lương khởi điểm (bậc 1) thấp 1,78 xét duyệt lần; phải có năm (đủ 36 tháng) chức danh có hệ số mức lương khởi điểm (bậc 1) từ 1,78 trở lên kể từ thời điểm xếp lương nâng lương trước Trong thời hạn người lao động phải hồn thành nhiệm vụ, khơng vi phạm pháp luật, kỷ luật lao động hay đạo đức nghề nghiệp Người thuộc diện nâng lương phải qua kỳ thi sát hạch theo thông tư 04 ngày 4-4-1998 Bộ LĐTB-XH : Thi nâng bậc công nhân tiêu chuẩn cấp bậc kỹ thuật ứng với cơng việc mà người đảm nhận Thi nâng bậc viên chức chuyên môn nghiệp vụ, thừa hành phục vụ tiêu chuẩn chức danh chuyên môn nghiệp vụ Trên 50 tuổi Công ty cho miễn thi Ví dụ: Nâng lương hàng năm 1% Đối với quĩ lương lái xe =19779843đ*1%=197798,43đ Quĩ lương CNBDSC=14425830đ*1%= 144258,3đ Quĩ lương CBNV hành chính=11748723đ*1%= 117487,23đ 2.2 Các hình thức trả lương * Các hình thức trả lương Cơng ty + Hình thức trả lương theo thời gian: Cơng ty cổ phần dịch vụ vận tải doanh nghiệp vận tải nên Công ty trả lương theo thời gian cho đa số người lao động lao động gián tiếp (cán bộ, nhân viên quản lý) số phận lao động trực tiếp trả lương theo thời gian hình thức trả lương cho cán , nhân viên quản lý theo thời gian sở kết sản xuất kinh doang hàng tháng Cơng ty , phụ thuộc vào mức độ hồn thành nhiệm vụ giao định biên máy quản lý tồn Cơng ty Tiền lương người lao động vào: 24 Lương : Tính theo mức lương cấp bậc số làm việc Lương ngày : Tính theo mức lương cấp bậc ngày số ngày làm việc thực tế tháng Lương tháng : Tính theo mức lương cấp bậc tháng Khối gián tiếp bao gồm: - Bộ phận văn phòng (trong có Giám đốc phịng trực thuộc) - Bộ phận kế toán - Bộ phận kế hoạch - Bộ phận kỹ thuật, cung ứng, tiếp liệu Riêng cán đội xe ngồi tiền lương CBCNV quản lý cịn hưởng khoản phụ cấp tính theo phân loại thi đua hàng tháng (số tiền Giám đốc Công ty xét định) - Đội trưởng : Loại A = 120.000đ; B=100.000đ;C=80.000đ - Đội phó : Loại A = 100.000đ; B = 80.000đ; C = 60.000đ Nếu đội xe khơng hồn thành kế hoạch ban đầu phụ cấp giảm bình quân 20.000đ/bậc A;B;C + Hình thức trả lương theo sản phẩm: Trả lương theo sản phẩm hình thức trả lương kích thích lao động Tuy nhiên đặc điểm công việc, Công ty áp dụng cho khối lao động bảo dưỡng sửa chữavà lái xe Tiền lương vào định mức đơn giá sản lượng (bảo dưỡng sửa chữa) chất lượng cơng việc phải hồn thành Từ năm trước kế hoạch tập trung bao cấp Công ty cổ phần dịch vụ vận tải trang bị toàn chủng loại xe ô tô XHCN chủ yếu xe Liên Xô Zin 130; Kamaz; Xe Ben = 7m3; Liát Hiện Công ty đầu tư đổi chủng loại xe Tư Bản như: Nhật, Đức, Pháp thay xe XHCN cũ Công ty nghiệm thu sản lượng công thợ theo định mức Đơn giá sản lượng nhiên việc nghiệm thu BDSC gặp khó khăn như: Các loại xe Tư Bản đại địi hỏi thợ có tay nghề trình độ cao, đáp ứng công việc sửa chữa * Ưu điểm hình thức trả lương + Đối với hình thức trả lương theo thời gian khơng vào kết lao động việc áp dụng Công ty phù hợp 25 + Đối với hình thớc trả lương theo sản phẩm mà trực tiếp trả lương theo khoán sản phẩm áp dụng cho khối BDSC, lái xe có tác dụng kích thích nâng cao chất lượng cơng việc * Nhược điểm hình thức trả lương + Đối với hình thức trả lương theo sản phẩm mặt hạn chế rõ hình thức trả lương để tăng thu nhập người lao động tìm cách làm cho song việc mà không ý tới hậu mà họ gây Công ty chưa xây dựng hệ thống định mức nên việc trả lương theo sản phẩm khơng xác + Đối với hình thức trả lương theo thời gian hình thức khơng đo lường kết lao động cách trực tiếp mà người lãnh đạo nhận xét thái độ tinh thần làm việc họ thông qua khối lượng công việc giao cho họ Hình thức trả lương gây cho nhân viên lao động cách cầm chừng , thực đủ làm việc , đến , nghỉ thời gian làm việc tranh thủ làm việc riêng, lái xe vận tải chưa có định mức rõ ràng cho loại xe có tình trạng đánh giá sai km vận doanh gây lãng phí tiền lương Nhận xét chung Do hậu chế bao cấp để lại nặng nề nhiều lĩnh vực Đội ngũ hình thành qua nhiều thời kỳ , từ nhiều nguồn bối cảnh giảm biên chế hành nghiệp tư , nhận thức , thói quen , trình độ , lực , tác phong chế cũ để lại Cơ sở vật chất kỹ thuật nghèo nàn lạc hậu , phương tiện trang thiết bị cũ nát, tình trạng kỹ thuật xuống cấp nghiêm trọng, nhà xưởng sử dụng lâu năm , dột nát hư hỏng nặng Cơ chế sách ln thay đổi , thiếu đồng chưa quán , giá tiền lương thường xuyên biến động , nhiều khâu chưa hợp lý nên khó khăn vận dụng tổ chức thực Tổ chức nhân không ổn định , việc nhập vào tách thành lập lại doanh nghiệp xảy theo Nghị định 388/HĐBT cuối năm 1995 đầu năm 1996 Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thành lập dựa sở sát nhập xí nghiệp : 26 - Xí nghiệp vận tải hàng hố số - Xí nghiệp vận tải tơ số 20 - Xí nghiệp vận tải cảnh C1 Ngày 4-3-1993 định số 315QĐ/TCCB - LĐ đặt số - Phố Cảm Hội Quá trình luân chuyển từ chế cũ sang chế nảy sinh nhiều, cân đối nghiêm trọng nhu cầu khả Đặc biệt việc thiếu vốn sản xuất , cạnh tranh diễn gay gắt phức tạp thành phần kinh tế Trong kinh doanh vận tải lên cạnh trranh liệt quốc doanh tư nhân Trong công tác quản lý lao động tiền lương Công ty không ngừng bước cải tiến phương thức quản lý lao động Phòng lao động tiền lương phân công rõ công việc cho thành viên phòng, người chuyên sâu vào cơng việc tránh tình trạng người làm việc người mà công việc chồng chéo lên nhau, gây lãng phí lao động khơng cần thiết Trong thời gian qua nhờ đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm nghề nghiệp lâu năm cung cấp đầy đủ thông tin số liệu cần thiết cho cấp , mà lãnh đạo kịp thời phát điều chỉnh quản lý lao động cách xác Phịng lao động tiền lương nắm chế độ , sách có liên quan đến tiền lương để tạo điều kiện chi trả lưng cho CBCNV với mức lương cao cho phép Mặc dù có nhiều khó khăn Công ty đảm bảo công ăn việc làm cho người lao động Bên cạnh đó, chưa đáp ứng nhiều chế độ tiền thưởng nên lương có hạn chưa làm tăng thu nhập đáng kể cho người lao động Vấn đề giải chế độ cho ngươia lao động vướng mắc (giải chế độ, nâng bậc thợ) Tuy nhiên chế độ tiền lương Nhà nước chưa hoàn chỉnh, thay đổi nên công tác lao động tiền lương gặp khơng khó khăn 27 28 PHẦN III MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HỒN THIỆN CƠNG TÁC QUẢN LÝ LAO ĐỘNG TIỀN LƯƠNG Ở CÔNG TY I PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CƠNG TY * Để phát huy tính động , tự chủ thành viên Công ty Sau tham khảo ý kiến CNVC, sau nghiên cứu Nghị thị cấp Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thấy phải tiếp tục tổ chức lại sản xuất kinh doanh, đổi khốn quản Cụ thể Cơng ty cổ phần dịch vụ vận tải đề nghị Cục đường Việt Nam , Bộ giao thông vận tải xét duyệt giải công việc : Xuất lao động đào tạo lài xe, thợ BDSC xe + Xuất lao động: Căn vào Nghị định số 7/CP ngày 21-1-1995 Chính phủ, thơng tư số 20, số liên Bộ Tài - Bộ Lao động Thương binh Xã hội hướng dẫn chế độ đưa lao động làm việc có thời hạn nước Sau liên hệ với cục quản lý lao động với nước Bộ Lao động Thương binh Xã hội , Công ty thấy làm cơng tác xuất lao động Dự kiến lao động xuất 60 người/năm Tổng số tiền thu lệ phí chi phí, thủ tục cho công việc đào tạo, làm thủ tục xuất lao động tuỳ thuộc vào nước mà lao động đến làm việc Giải lao động dôi dư : Đến ngày 31-12-1999 Tổng số lao động Cơng ty có 451 người , đó: Lao động vận tải+XNK , dịch vụ 416 người Lao động chờ giải chế độ 35 người + Tổ chức lao động sản xuất: Công ty quản lý trực tiếp điều hành theo biểu đồ huy vô tuyến - Chạy theo kiểu thoi xe lên , xe xuống Từ Hà Nội khởi hành lúc 7giờ đến Điện Biên 18giờ ngày ngược lại - Cự ly vận chhuyển 490Km - Trong 13h xe chạy có 2h nghỉ ngơi sinh hoạt trạm Mộc Châu trạm Sơn La - Hành trình 10 vịng/tháng 29 - Lao động lái/xe * Công văn số 4320 LĐTBXH - TLngày 29-12-1998 Bộ Lao động Thương binh Xã hội Cơng ty cổ phần dịch vụ vận tải có hướng xây dựng qui chế trả lương theo nguyên tắc sau: + Thực phân phối lao động Tiền lương phụ thuộc vào kết lao động cuối người, phận Nững người thực cơng việc địi hỏi trình độ chun mơn , kỹ thuật cao, tay nghề giỏi , đóng góp nhiều vào hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp trả lương cao + Chống phân phối bình qn, hệ số giãn cách người có tiền lương cao thấp doanh nghiệp lựa chọn , định, tối đa không lần so với hệ số mức lương cao áp dụng doanh nghiệp theo qui định Nghị định 26CP ngày 23-5-1993 Chính phủ thấp hệ số mức lương qui định Nghị định 26CP + Qũi lương phân phối trực tiếp cho người lao động làm việc doanh nghiệp, không sử dụng vào mục đích khác II NHỮNG GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CÔNG TÁC QUẢN LÝ LAO ĐỘNG TIỀN LƯƠNG Ở CƠNG TY * Hồn thiện xếp lại đội ngũ lao động Do lao động số phận Cơng ty chưa hợp lý nên cịn có tình trạng thừa hay thiếu lao động Cơng ty cịn phân công hợp tác phận để kết hợp tốt việc sử dụng lao động suất lao động cá nhân Công ty cần giáo dục tư tưởng cho người lao động làm việc Công ty; nên số người cho lương muốn tìm nơi khác có mức lương cao Hơn tư tưởng ý thức người lao động xuất phát điểm quan trọng kinh tế thị trường Người lao động tốt hăng say lao động , lao động họ sáng tạo Ngược lại người có ý thức lười biếng , chất lượng lao động thấp Hiện phần lớn người lao động Cơng tylà người nhiệt tình lao động, song bên cạnh có người ý thức nên lãnh đạo Công ty cần quan tâm sâu sát đén họ hưn * Phương án tổ chức lao động 30 Tổ chức lao động gắn liền với việc quản lý sử dụng lao động Việc xếp lao động cho hao phí lao động để thực q trình sản xuất với kết hiệu cao Trớc hết, vấn đề tuyển dụng lao động phải vào yêu cầu sản xuất , tuyển dụng đối tượng mà phù hợp với địi hỏi cơng việc tránh tình trạng lãng phí lao động , góp phần nâng cao suất lao động Yêu cầu tổ chức lao động Công ty cổ phần dịch vụ vận tải phải đảm bảo tổ chức lao động khoa học, áp dụng tiến khoa học kỹ thuật tổ chức nơi làm việc, bố trí lao động hợp lý việc sử dụng lao động, nâng cao suất chất lượng lao động đồng thời sử dụng đầy đủ tư liệu sản xuất Cụ thể: + Về mặt kinh tế: Tổ chức lao động khoa học phải đảm bảo sử dụng hợp lý tiết kiệm vật tư, lao động, tiền vốn,thúc đẩy tăng suất lao động sở nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh + Về mặt xã hội: Phải đảm bảo điều kiện để nâng cao trình độ văn hố kỹ thuật CBCNV , làm cho họ phát triển toàn diện cân đối, tạo cho người lao động hứng thú say mê làm việc + Về lao động BDSC: Việc hoàn thiện tổ chức lao động cơng nhân bảo dưỡng sửa chữa có ý nghĩa quan trọng Do kinh tế hàng hoá chế thị trường với sức cạnh tranh gay gắt xưởng BDSC phận Công ty cổ phần dịch vụ vận tải trở thành đơn vị hạch tốn nội địi hỏi công tác quản lý xưởng chấn chỉnh lại cho phù hợp với chế Nếu không dẫn đến tình trạng cơng nhân BDSC khơng có việc làm + Về lao động lái xe: Đây đối tượng phức tạp quản lý lao động người lái xe ln gắn với q trình hoạt động phương tiện, phải tổ lao động lái xe cho vừa khai thác tối đa lực phương tiện vừa đảm bảo chế độ làm việc nghỉ ngơi khoa học Đội trưởng có trách nhiệm đơn đốc lái xe, người nắm rõ tình hình phương tiện vận tải để giúp Cơng ty gìn giữ tải sản giao + Về lao đông quản lý: Sau xếp lại cấu tổ chức, xác định nhiệm kỳ, nhiệm vụ cụ thể cho phòng ban chức bố trí lao động theo yêu cầu vị trí cơng tác chúng tơi quan tâm đến quĩ lương phận lao động gián tiếp * Công tác xây dựng mức lương 31 Do Cơng ty áp dụng hình thức trả lương theo thời gian cho lao động gián tiếp nên phải quản lý chặt chẽ ngày cơng cuả nhân viên Ngồi u cầu đội trưởng , xưởng trưởng phải có quản lý nhân viên , thực việc chấm công lao động cá nhân theo ngày qui định nghiêm ngặt thời gian đến , thời gian có mặt nơi làm việc Việc chấm cơng địi hỏi phải cơng khách quan Nếu nhân viên có thời gian đến thời gian về, khơng theo qui định phải chịu khoản trừ vào tiền lương mà họ nhận thươch đủ ngày cơng lao động Cịn hình thức trả lương theo sản phẩm : Việc tính tốn đơn giá sản phẩm sản lượng định mức cho việc trả lương khốn sản phẩm cịn số vướng mắc Cơng ty cần có kế hoạch theo dõi mức khốn từ thống kê tìm mức khốn bình qn để có tính sản lượng cho nhân viên * Nhà nước: Cần hoàn thiện chế độ sách cho phù hợp với ngành nghề người lao động số thang, bảng lương lái xe Các sách lương cần kịp thời tương ứng với biến động kinh tế 32 KẾT LUẬN _⊥ _ Trong năm gần đây, Đảng Nhà nước nhận thức vận dụng qui luật phân phối lao động theo cách linh hoạt, sáng tạo phù hợp với giai đoạn phát triển kin h tế - xã hội đất nước, thể văn kiện Đảng qua lần Đại hội thể chế hoá văn pháp luật Nhà nước Các đơn vị sản xuất doanh nghiệp nắm bắt cách nhanh nhạy vận dụng hình thức phân phối tiền lương cách hợp lý , phù hợp với điều kiện đơn vị sản xuất, doanh nghiệp Và họ đảm bảo cơng bình đẳng cho người lao động hưởng thụ Trên sở thúc đẩy người tích cực tham gia lao động, nỗ lực phấn đấu lao động nâng cao suất, chất lượng hiệu lao động Việc áp dụng hình thức trả lương doanh nghiệp việc quan trọng người quản lý hình thức trả lương có ưu, nhược điểm riêng phải kết hợp nhiều hình thức trả lương để phát huy ưu điểm hình thức hạn chế nhược điểm chúng Phải cho tiền lương, tiền thưởng thực động lực phát triển, thúc đẩy, kích thích người lao động làm việc với hiệu cao Trong quản lý lao động tiền lương, để sử dụng hiệu nguồn lao động có sử dụng hợp lý quĩ lương việc bố trí xếp lao động phải phù hợp với cơng việc, việc tính phân bổ quĩ lương phải phù hợp đem lại hiệu kinh tế cao Việc thực đầy đủ chế độ trợ cấp, phụ cấp tạo tin tưởng, yên tâm công tác CBCNV người lao động có mức lương đảm bảo sống gia đình họ , điều có ảnh hưởng lớn đến chất lượng cơng việc thái độ cóng hiến người lao động Trong thực tế Công ty vận dụng tốt ưu điểm hình thức quản lý lao động tiền lương , thực tốt việc phân bổ quĩ lương, chế độ phụ cấp , trợ cấp, chế độ bảo hiểm thu hiệu kinh tế cao hoạt động sản xuất kinh doanh Tóm lại, hình thức quản lý lao động tiền lương có tác động qua lại với hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Doanh nghiệp có phát triển hay khơng phần phụ thuộc vào hiệu công tác quản lý phân phối lao động tiền lương doanh nghiệp 33 Qua thời gian ngắn thực tập Công ty nghiên cứu đề tài: Một số vấn đề quản lý lao động tiền lương" tránh khỏi thiếu sót hạn chế Tơi mong Cơng ty xem xét tìm điều phù hợp để áp dụng vào công tác quản lý lao động tiền lương nhằm thúc đẩy sản xuất kinh doanh phát triểnvà tăng thu nhập cho người lao động Cuối xin cảm ơn thầy giáo hướng dẫn …, cảm ơn giúp đỡ cuả Bác phòng lao động tiền lương giúp đỡ CBCNV tồn Cơng ty tạo điều kiện cho tơi hồn thành tốt tập 34 ... nghiên cứu đề tài: Một số vấn đề quản lý lao động tiền lương" khơng thể tránh khỏi thiếu sót hạn chế Tôi mong Công ty xem xét tìm điều phù hợp để áp dụng vào công tác quản lý lao động tiền lương. .. Phần III: Một số giải pháp nhằm hồn thiện cơng tác quản lý lao động tiền lương công ty PHẦN II THỰC TRẠNG VỀ QUẢN LÝ LAO ĐỘNG TIỀN LƯƠNG Ở CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VẬN TẢI I GIỚI THIỆU VỀ CÔNG... động tốt Tình hình thực số lượng lao động vận tải gồm: + Lao động vận tải ( Lao động quản lý, lái xe, thợ) + Lao động dịch vụ , xuất - nhập + Lao động đại lý vận tải + Lao động dịch vụ bảo dưỡng