CẦU ĐƯỜNG BỘ VƯỢT ĐƯỜNG SẮT

THUỸT MINH MỤC LỤC CHƯƠNG KHÁI QT VỀ CƠNG TRÌNH 1.1 Bối cảnh chung 1.2 Hiện trạng giao thông đường ngang giao với đường sắt Km784+425 1.3 Diễn biến trình triển khai thực cơng trình theo lệnh khẩn cấp 1.4 Nội dung xây dựng cơng trình 1.5 Các pháp lý văn liên quan 1.6 Phạm vi cơng trình CHƯƠNG SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ 2.1 Những nét chung trạng khu vực cơng trình 2.2 Đặc điểm kinh tế - xã hội 2.3 Các quy hoạch liên quan đến dự án 2.4 Phân tích cần thiết phải đầu tư CHƯƠNG HÌNH THỨC ĐẦU TƯ – TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN 10 3.1 Hình thức đầu tư xây dựng cơng trình 3.2 Xác định nguồn vốn 3.3 Tổ chức thực 3.4 Tiến độ thực xây dựng cơng trình CHƯƠNG TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT DỰ ÁN .12 4.1 Nguyên tắc lựa chọn tiêu chuẩn kỹ thuật cho dự án 4.2 Các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu CHƯƠNG ĐIỀU KIỆN ĐỊA TỰ NHIÊN KHU VỰC DỰ ÁN 14 5.1 Vị trí địa lý: 5.2 Điều kiện địa hình 5.3 Đặc điểm địa chất: 5.4 Đặc điểm khí hậu, thủy văn CHƯƠNG GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH 17 6.1 Cơ sở lựa chọn quy mô cho dự án 6.2 Giải pháp thiết kế cơng trình 6.3 Các Phương án bố trí chung cầu xây dựng sở phương án tuyến lựa chọn phương án tuyến 2( Cầu vượt đường sắt Km784+500 kết nối đường Ngô Sỹ Liên với đường Nguyễn Khuyến): 6.4 Đường đầu cầu, tổ chức giao thông cơng trình liên quan khác 6.5 Phương án thiết kế hệ thống thơng tin tín hiệu CHƯƠNG PHƯƠNG ÁN THI CÔNG CHỈ ĐẠO .26 7.1 Phương án đảm bảo giao thơng q trình thi cơng THUỸT MINH 7.2 Phương án thi cơng đạo 7.3 Biện pháp đảm bảo vệ sinh môi trường CHƯƠNG PHƯƠNG ÁN TỔNG THỂ GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 29 8.1 Tình hình chung: 8.2 Căn lập phương án chung Giải phóng mặt 8.3 Phạm vi giải phóng mặt 8.4 Khối lượng giải phóng mặt 8.5 Phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án CHƯƠNG SƠ BỘ ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 34 9.1 Ô nhiễm khơng khí: 9.2 Ô nhiễm nước: 9.3 Chất thải: 9.4 Nhiễm bẩn đất: 9.5 Rung động: 9.6 Môi trường xã hội, dân sinh: 9.7 Di sản: 9.8 Cảnh quan: CHƯƠNG 10 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 37 10.1 Căn lập Tổng mức đầu tư 10.2 Định mức thể chế áp dụng 10.3 Phương pháp lập Tổng mức đầu tư 10.4 Tổng mức đầu tư CHƯƠNG 11 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 41 11.1 Kết luận 11.2 Kiến nghị: THUYÕT MINH THUYẾT MINH CẦU ĐƯỜNG BỘ VƯỢT ĐƯỜNG SẮT THUỘC CƠNG TRÌNH: XÂY DỰNG CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH THUỘC GIAI ĐOẠN KẾ HOẠCH 1856 THEO LỆNH KHẨN CẤP CHƯƠNG KHÁI QUÁT VỀ CƠNG TRÌNH 1.1 Bối cảnh chung Tai nạn giao thông trở thành vấn nạn quốc gia, theo báo cáo tổng hợp Ủy ban an tồn quốc gia, hàng năm Việt Nam có mười nghìn người chết tai nạn giao thơng, hàng chục nghìn người khác bị thương, thiệt hại kinh tế tai nạn giao thơng gần tỷ USD Đã có nhiều biện pháp đưa nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, nhiên năm qua tai nạn giao thơng thiệt hại giảm không đáng kể, số lý quan trọng hạ tầng giao thơng q lạc hậu không theo kịp tăng trưởng lượng phương tiện tham gia giao thông Giao thông vận tải đường sắt ngành vận tải đánh giá có độ an tồn cao, năm vừa qua xảy nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc, gây nhiều thiệt hại người cải cho xã hội Đặc biệt tình trạng an tồn ách tắc giao thơng vị trí đường ngang giao cắt với đường sắt Ngồi tình trạng ách tắc tai nạn giao thông khác xảy thường xuyên 1.2 Hiện trạng giao thông đường ngang giao với đường sắt Km784+425 – Kết nối giao thông lại dân cư bên lưu thông qua đường sắt đường ngang qua đường sắt Km784+425, nơi đường ngang có biển báo vào khu dân cư TP Đà Nẵng, vị trí thường xuyên xảy tai nạn ùn tắc giao thông – Đường ngang tuyến đường nối phần khu dân cư từ phường Hòa Khánh Bắc sang Hòa Minh, mật độ phương tiện xe giới xe thô sơ năm lại tăng lên rõ rệt, tình hình an tồn giao thơng đường ngang đặc biệt có tàu, thường xảy ách tắc có nhiều nguy đe doạ đến an tồn giao thông khu vực – Về giao thông đường sắt: Đường sắt Việt Nam năm gần ngày phát triển, sở hạ tầng, phương tiện vận tải đầu tư nhiều so với trước, đáp ứng yêu cầu đổi phục vụ lại nhân dân miền đất nước Tốc độ tàu tăng 50%, số lượng đôi tàu qua cầu chung tăng gấp nhiều lần so với năm trước 1.3 Diễn biến trình triển khai thực cơng trình theo lệnh khẩn cấp – Ngày 27/12/2007 Quyết định số 1856/QD-TTg Thủ tướng Chính phủ việc THUỸT MINH phê duyệt kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt – Tiếp theo văn số 315/BGTVT ngày 14/01/2008 việc thực Quyết định số 1856/QĐ-TTg ngày 27/12/2007 27/12/2007 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt – Tiếp theo Quyết định số 1959/QĐ-BGTVT ngày 04/07/2008 Bộ trưởng Bộ GTVT việc cho phép lập dự án ĐTXDCT - Lập lại trật tự hành lang an toàn tuyến đường sắt theo định 1856, giai đoạn (2009-2010) – Ngày 27/7/2010 Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam có thơng báo số 171/TB-ĐS họp báo cáo cuối kỳ, có kết luận thơng số kết cấu cầu vượt đường sắt : sơ đồ nhịp 7x20m, chiều dài toàn cầu Lc=145.4m, khổ cầu B=11m, sử dụng dầm bản, trụ dạng chữ T, mố chữ U móng cọc khoan nhồi – Tháng 1/2011 đơn vị lập tư vấn thiết kế (RCIC) hoàn thiện hồ sơ thiết kế sở đóng dấu thẩm tra ngày 25/1/2011 – Ngày 30/3/2011 Cục Đường sắt Việt Nam có cơng văn số 246/CĐSVN – KCHT có ý kiến việc xây dựng cầu vượt, hầm chui qua đường sắt thuộc dự án lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt tuyến đường sắt theo QĐ 1856, giai đoạn 2, tiểu dự án có thống số qui mô hạng mục cầu vượt đường sắt Km784+425 như: thống sử dụng dầm cầu vượt BTCT DƯL, chiều dài dầm L=20m – Ngày 30/9/2011 Vụ kế hoạch đầu tư có văn thẩm định số 617/KHĐT dự án đầu tư “Lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt tuyến đường sắt theo Quyết định số 1856-Giai đoạn (2009-2010) – Tiều dự án 2” Trong có ý kiến hạng mục cầu vượt đường sắt Km784+425 (Lý trình thực tế Km784+500) – Ngày 16/7/2012 văn số 968/TTg-KTN việc đầu tư cơng trình thuộc giai đoạn kế hoạch an tồn đường sắt, cầu đường vượt đường sắt Km784+425(Lý trình thực tế Km784+500) thực theo lệnh khẩn cấp – Trên sở đơn vị tư vấn lập dự án (RCIC) cập nhật hoàn thiện hồ sơ thiết kế sở, kế thừa văn liên quan hồ sơ lập năm 2010 (Ký hiệu DAĐTCDD2/TDA2 – 2010) 1.4 Nội dung xây dựng cơng trình – Xây dựng cầu đường vượt đường sắt Km784+425 (Lý trình xây dựng cầu vượt thực tế Km784+500) – Đóng hồn tồn đường ngang Km784+425 Tổ chức lại giao thông khu vực 1.5 − Các pháp lý văn liên quan Luật xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; Luật số 38/2009/QH12 việc sửa đổi, bổ sung số điều luật liên quan đến đầu tư xây dựng bản; THUYÕT MINH − Luật đường sắt số 35/2005/QH11 ngày 14/6/2005 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; Nghị định 109/2006/NĐ-CP ngày 22/9/2006 Quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật Đường sắt; − Nghị định số 71/2005/NĐ-CP ngày 06/06/2005 Chính phủ quản lý đầu tư xây dựng cơng trình đặc thù; − Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình Nghị định 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; − Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; Nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/4/2008 Chính phủ Sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; − Căn nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình − Nghị định 109-2006/NĐ-CP ngày 22/09/2006 Của Chớnh phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật đường sắt − Căn định số 1439/QĐ-ĐS ngày 12/10/2009 Tổng công ty Đường sắt Việt Nam việc phê duyệt kết định thầu gói thầu tư vấn lập dự án đầu tư: Lập lại trật tự hành lang an toàn tuyến đường sắt theo định 1856, giai đoạn (2009-2010)-Tiểu dự án − Nghị định số 70/2011/NĐ-CP ngày 22/8/2011 Chính phủ quy định mức lương tối thiểu vùng; Thông tư số 23/2011/TT-BLĐTBXH ngày 16/9/2011 Bộ Lao động thương binh xã hội hướng dẫn thực mức lương tối thiểu vùng người lao động làm việc công ty, doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác, trang trại, hộ gia đình, cá nhân quan, tổ chức có thuê mướn lao động − Thông tư số 04/2010/TT-BXD ngày 26/05/2010 Bộ Xây Dựng v/v “Hướng dẫn lập quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình”; − Thông tư 05/2009/TT-BXD ngày 15/04/2009 Bộ XD hướng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình; − Thông tư số 12/2008/TT-BXD ngày 7/5/2008 Bộ Xây dựng hướng dẫn lập quản lý chi phí khảo sát xây dựng; − Thông tư số 109/2000/TT-BTC ngày 13/11/2000 Bộ Tài việc cơng bố lệ phí thẩm định thiết kế, dự tốn; − Thơng tư 17/2001/TT-BTC ngày 21/3/2001 Bộ Tài việc cơng bố lệ phí thẩm định kết đấu thầu; − Thơng tư 19/2011/TT-BTC ngày 14/2/2011 Bộ Tài việc hướng dẫn tốn dự án hồn thành thuộc nguồn vốn nhà nước; THUỸT MINH − Thơng tư số 218/2010/TT-BTC ngày 29/12/2010 Bộ Tài quy định mức thu, chế độ thu, nộp quản lý sử dụng phí thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường; − Văn số 968/TTg-KTN ngày 16/7/2012 việc đầu tư cơng trình thuộc giai đoạn kế hoạch an tồn đường sắt − Cơng văn số 2882/VP-QLĐTh ngày 8/9/2009 UBND thành phố Đà Nẵng phương án cầu vượt đường sắt khu vực sau trường Đại học Bách Khoa − Quyết định số 9859/QĐ-UBND việc duyệt sơ đồ ranh giới sử dụng đất dự án tuyến đường nối từ đường Ngô Sỹ Liên đến trục Tây Bắc Uỷ ban nhân dân thành phố Đà Nẵng − Công văn số 1682/SGTVT –GĐ&QLCL ngày 02/10/2010 sở giao thông vận tải Đà Nẵng việc góp ý phương án cầu vượt đường sắt (trên đường Ngô Sỹ Liên) − Văn số 3354/UBND – QLĐTư ngày 10/6/2011 qui mô đầu tư công trình đường nối từ đường Ngơ Sỹ Liên đến trục I Tây Bắc quận Liên Chiểu, có nói rõ cấp đường đường phố gom khu vực, tốc độ thiết kế V=50Km/h, mặt đường cấp cao A1 − Cơng văn số 1438/SXD-QL.QH ngày 11/9/2010 việc góp ý phương án cầu đường vượt đường sắt Km784+425 dự án lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt − Quyết định số 1009/QĐ-ĐS ngày 01/8/2012 việc duyệt kế hoạch triển khai nhiệm vụ quản lý, thực “Xây dựng hạng mục cơng trình thuộc giai đoạn kế hoạch 1856 theo lệnh khẩn cấp” − Các văn liên quan khác − Hồ sơ Báo cáo kết khảo sát địa hình, Báo cáo kết khảo sát địa chất tư vấn lập 1.6 Phạm vi cơng trình Cầu đường vượt đường sắt Km784+425 (Lý trình cầu vượt thực tế Km784+500) nằm địa phận Thành phố Đà Nẵng, việc xây dựng cầu đường phải xây dựng hệ thống đường gom dọc đường sắt kết nối với đường gom khác dự án, tổ chức lại giao thơng Vì phạm vi cơng trình tách cho hai phần công việc sau: 1.6.1 Đối với cầu đường xây dựng Cầu đường vượt đường sắt lý trình thực tế Km784+500 Kết nối đường Ngô Sỹ Liên với đường Nguyễn Khuyến kết nối với trục I Tây Bắc theo qui hoạch địa phương với: − Điểm đầu cơng trình điểm đầu tường chắn trọng lực phía phải tuyến đường sắt, nằm đường Ngô Sỹ Liên, cách ngã giao với Quốc lộ 1a (đường Nguyễn Lương Bằng) khoảng 401.896m THUYÕT MINH − Điểm cuối dự án điểm kết thúc tường chắn trọng lực phía trái tuyến đường sắt, nằm đường Ngô Sỹ Liên kéo dài cách ngã giao với Quốc lộ 1a (đường Nguyễn Lương Bằng) khoảng 718.264m 1.6.2 Đối với đường gom dọc đường sắt quanh phạm vi xây dựng cầu vượt Làm hệ thống đường gom dọc đường sắt để đảm bảo tổ chức giao thông thuận lợi khu vực xây dựng cầu làm hàng rào cách ly đường sắt đường gom, phạm vi nằm phạm vi giới xây dựng phê duyệt Quyết định số 9859/QĐ-UBND việc ranh giới sử dụng đất dự án tuyến đường nối từ đường Ngô Sỹ Liên đến trục Tây Bắc Uỷ ban nhân dân thành phố Đà Nẵng đồng thời kết nối với đường gom khác nằm dự án đường gom, hàng rào cách ly đường ngang dự án 1856 Cụ thể: từ tim giao cầu đường vượt đường sắt lý trình Km784+500 phía TP Hồ Chí Minh 30m, phía Hà Nội kết nối với hạng mục đường gom, hàng rào cách ly từ lý trình Km784+100 – Km784+431 − THUỸT MINH CHƯƠNG 2.1 − SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ Những nét chung trạng khu vực cơng trình Đường ngang Km784+425 đường ngang có biển báo thuộc địa phận quận Liên Chiểu thành phố Đà Nẵng − Đường ngang Km784+425 trục đường giao thông có mật độ giao thơng lại tương đối lớn khu tập trung đông dân cư, lại khu vực sát trường trường đại học bách khoa Đà Nẵng nên có đơng sinh viên lại − Hiện giao thơng đường qua đường ngang có biển báo, có tầu chạy qua phương tiện đường phải dừng chờ tàu Vì vào cao điểm lúc có tầu qua lại xuất tình trạng ùn tắc giao thơng thường hay xảy tai nạn 2.2 Đặc điểm kinh tế - xã hội Thành Phố Đà Nẵng nằm vào trung độ đất nước, trục giao thông Bắc Nam đường bộ, đường sắt, đường biển đường hàng không Ngồi ra, Đà Nẵng trung điểm di sản văn hoá giới tiếng cố đô Huế, Phố cổ Hội An, Thánh địa Mỹ Sơn Rừng quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng − − Trong phạm vi khu vực quốc tế, thành phố Đà Nẵng cửa ngõ quan trọng biển Tây Nguyên nước Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanma đến nước vùng Đông Bắc Á thông qua Hành lang kinh tế Đông Tây với điểm kết thúc Cảng biển Tiên Sa Nằm tuyến đường biển đường hàng khơng quốc tế, thành phố Đà Nẵng có vị trí địa lý đặc biệt thuận lợi cho phát triển nhanh chóng bền vững − Thành phố Đà Nẵng có hệ thống đường sắt quốc gia ngang qua Ga Đà Nẵng nằm nội thị thành phố, ga quan trọng tuyến đường sắt Bắc - Nam − Định hướng phát triển hệ thống đường sắt: cải tạo nâng cấp ga kỹ thuật lập tàu hàng hóa Kim Liên phục vụ khu cơng nghiệp Liên Chiểu, Hòa Khánh Ngồi năm 2010, ga hành khách, ga kỹ thuật lập tàu hàng hóa thiết kế xây dựng chuyển ngoại vi thành phố khu vực Hòa Minh, Hòa Phát gần chân núi Phước Tường 2.3 • Các quy hoạch liên quan đến dự án Chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2050 theo định số 1686/QĐ-TTg ngày 20/11/2008 Thủ tướng Chính phủ; • Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 theo Quyết định số 1436/QĐ-TTg ngày 10/09/2009 Thủ tướng Chính phủ • Quyết định số 9859/QĐ-UBND việc duyệt sơ đồ ranh giới sử dụng đất dự án tuyến đường nối từ đường Ngô Sỹ Liên đến trục Tây Bắc Uỷ ban nhân dân thành phố Đà Nẵng THUỸT MINH • 2.4 − Văn số 3354/UBND – QLĐTư ngày 10/6/2011 qui mơ đầu tư cơng trình đường nối từ đường Ngô Sỹ Liên đến trục I Tây Bắc quận Liên Chiểu Phân tích cần thiết phải đầu tư Việc lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt cấp bách triển khai theo Quyết định số 1856/QĐ-TTg ngày 27/12/2007 Thủ tướng Chính phủ Nghị số 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007 số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thơng ùn tắc giao thơng Chính phủ, xây dựng cầu đường vượt đường sắt Km784+500 nêu điểm yết hầu giao thông thành phố cần cấp thiết triển khai, phù hợp với Nghị 32/2007/NQ-CP Chính phủ − Có thể thấy việc đầu tư xây dựng cầu đường vượt đường sắt nói chung nêu phòng tránh trước hiểm hoạ, cố lớn tai nạn giao thông đường ngang giao cắt với đường sắt vào trung tâm tỉnh, thành phố đáp ứng yêu cầu ngăn chặn hạn chế thiệt hại người tài sản xã hội theo Nghị định 71/2005/NĐ-CP ngày 06/6/2005 quản lý đầu tư xây dựng cơng trình đặc thù Chính phủ − Để giải triệt để vấn đề an toàn cho người phương tiện tham gia giao thông qua đường ngang này, giải pháp tối ưu đóng đường ngang giao cắt đường sắt đường bộ, tổ chức giao thông lại đường kết hợp xây dựng cầu đường vượt đường sắt giành riêng cho đường qua đường sắt − Đầu tư dự án mang lại nhiều lợi ích cho xã hội, giảm thiểu tai nạn, giảm ách tắc giao thơng; kích thích phát triển kinh tế; bảo vệ mơi trường … THUỸT MINH CHƯƠNG HÌNH THỨC ĐẦU TƯ – TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN 3.1 Hình thức đầu tư xây dựng cơng trình Hình thức đầu tư xây dựng cầu đường vượt qua đường sắt với quy mơ cơng trình vĩnh cửu, đóng đường ngang Km784+425, xây dựng hệ thống đường gom, tổ chức lại giao thông khu vực Công trình thực theo lệnh khẩn cấp Thủ tướng phủ 3.2 Xác định nguồn vốn Nguồn vốn Ngân sách Nhà nước 3.3 Tổ chức thực Xây dựng hạng mục cơng trình thuộc giai đoạn kế hoạch 1856 theo lệnh khẩn cấp Chủ đầu tư Đại diện chủ đầu tư Đơn vị tư vấn : : : • Hình thức quản lý : • Các bước thực dự án: − Đường Sắt Việt Nam Ban quản lý dự án Đường sắt khu vực Công ty Cổ phần tư vấn Đầu tư Xây dựng Đường sắt – RCIC Chủ đầu tư trực tiếp quản lý thực dự án Thiết kế bước : Bước thiết kế phương án tổng thể; + Bước thiết kế BVTC − Thi công xây lắp: Chỉ định thầu + 3.4 • • Tiến độ thực xây dựng cơng trình Theo đạo thủ tướng phủ văn số 968/TTg-KTN ngày 16/7/2012 Chính Phủ việc đầu tư cơng trình thuộc giai đoạn kế hoạch an toàn đường sắt, cầu đường vượt đường sắt Km784+425(Lý trình cầu vượt đường sắt thực tế Km784+500) thực theo lệnh khẩn cấp phải hoàn thành trước 31/12/2013 Thực tiến độ qui định trên, việc thi công phải tuân thủ đường găng biểu tiến độ, theo việc tập trung nhân lực thiết bị cân đối đưa vào xét tổng mức đầu tư xây dựng cơng trình 10 THUỸT MINH - Sau cơng trình thi cơng xong thu dọn thải tất kết cấu phục vụ thi cơng cơng trình phụ tạm trả nguyên vẹn môi trường cho khu vực 7.3.2 - Đối với công tác đất đào Đây công việc dễ làm xáo trộn tính ngun thuỷ mơi trường đồng thời gây tác hại khác làm ảnh hưởng xấu đến khu vực thi cơng, đào đất cơng trường phải hồn tồn tn thủ theo yêu cầu dẫn hồ sơ dự án - Ngồi u cầu phải có biện pháp đảm bảo chống ô nhiễm môi trương cho loại xe thiết bị di chuyển khu vực công trường bạt thùng xe 7.3.3 - Đối với công tác thi công bê tông Công tác thi công bê tơng phải giữ gìn vệ sinh mơi trường, cần đảm bảo khoa học chu đáo, phải có phương án đảm bảo cho công tác thi công bê tông vật liệu bê tông không làm ảnh hưởng đến mơi trường xung quanh 28 THUỸT MINH CHƯƠNG PHƯƠNG ÁN TỔNG THỂ GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 8.1 Tình hình chung: Vị trí cơng trình có nhiều dân cư sống, xây dựng cầu phải đền bù giải phóng mặt vĩnh viễn để xây dựng cơng trình giải phóng mặt tạm thời cơng trình đảm bảo giao thơng q trình thi cơng Sau thống phương án quy mơ trình trình tiến hành cơng tác kiểm đếm khối lượng đền bù GPMB tính tốn chi phí đền bù GPMB tái định cư 8.2 Căn lập phương án chung Giải phóng mặt Luật giao thơng đường số 26/2001/QH10 có hiệu lực thi hành từ ngày 12/07/2001; • • Luật giao thơng đường sắt số 35/2005/QH11 có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2006; • Nghị định 109/2006/NĐ-CP ngày 22 tháng năm 2006 quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều luật Đường sắt; • Nghị định số 11/2010/NĐ-CP Quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thơng đường Chính phủ • Nghị định số 39/CP ngày 05/07/1996 phạm vi đảm bảo an tồn đường sắt; • Điều lệ báo hiệu đường 22 TCN 237-01; 22TCN 237-06; • Nghị định 181/2004/NĐ-CP ngày 29/10/2004 thi hành Luật đất đai • Nghị định số 17/2006/NĐ-CP sửa đổi bổ sung số điều Nghị định hướng dẫn thi hành luật Đất đai • Nghị định số 84/2007/NĐ-CP ngày 25/5/2007 Chính phủ quy định bổ sung cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, thu hồi đất, thực quyền sử dụng đất, trình tự, thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Nhà nước thu hồi đất giải khiếu nại đất đai; • Nghị định 197/2004/NĐ-CP ngày 03/12/2004 Chính phủ bồi thường hỗ trợ tái định cư Nhà nước thu hồi đất; • Nghị định 69/2009/NĐ-CP ngày 13/8/2009 Chính phủ quy định bổ sung quy hoạch sử dụng đất, giá đất, thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư • Thơng tư số 14/2009/TT-BTNMT ngày 01/10/2009 Bộ Tài nguyên Môi trường việc quy định chi tiết bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trình tự, thủ tục thu hồi đất, giao đất, cho thuê đất • Văn số 1665/TTg-CN ngày 17/10/2006 Thủ tướng Chính phủ việc thực quản lý công tác GPMB rà phá bom mìn, vật nổ phục vụ dự án XDGT; 29 THUỸT MINH • Văn số 3103/VPCP-CN ngày 07 tháng năm 2007 Văn phòng Chính phủ việc chi phí tổ chức thực cơng tác giải phóng mặt dự án xây dựng giao thơng; • Thông tư số 107/2007/TT-BTC ngày 07/9/2007, số 126/2007/TT-BTC ngày 30/10/2007 Bộ Tài hướng dẫn cơng tác GPMB tách thành dự án độc lập, dự án thành phần chi phí tổ chức thực GPMB dự án XDGT thuộc vùng khó khăn; • Văn số 7576/BGTVT - CGĐ ngày 04 tháng 12 năm 2006 Bộ GTVT việc thực cơng tác GPMB dự án xây dựng cơng trình giao thơng; • Văn số 662/BGTVT-CGĐ ngày 30 tháng 01 năm 2008 việc thực công tác GPMB dự án xây dựng giao thơng; • Văn số 2740/BGTVT-QLXD ngày 29/4/2010 Bộ Giao thông vận tải việc hướng dẫn thực công tác GPMB xây dựng giao thơng; • Quyết định số 36/2009/QĐ-UBND ngày 24/12/2009 Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng việc ban hành quy định bồi thường hỗ trợ tái định cư nhà nước thu hồi đất thành phố Đà Nẵng 8.3 Phạm vi giải phóng mặt Phạm vi GPMB xác định theo hồ sơ Thiết kế sở dự án Tư vấn lập Sau hồ sơ TKCS dự án duyệt, tư vấn điều chỉnh, cập nhật theo hồ sơ duyệt công tác cắm cọc GPMB triển khai thực địa giai đoạn thiết theo • • Căn xác định phạm vi GPMB tính theo phạm vi xây dựng phạm vi kiến nghị làm mặt công trường (trong phạm vi GPMB) • Phạm vi GPMB chia làm giai đoạn: Phạm GPMB giai đoạn 1: Phạm vi GPMB giai đoạn phạm vi cọc cắm phạm vi xây dựng cơng trình phạm vi kiến nghị làm mặt công trường (trong phạm vi GPMB) Được giới hạn cọc GP1-1,GP1-2, GP1-3… kết hợp với giới bảo vệ cơng trình đường sắt quản lý Phần diện tích đất chiếm dụng GPMB có tính chất tồn lâu dài, vĩnh viễn khơng hồn trả lại địa phương sau xây dựng xong cơng trình Cọc GPMB giai đoạn : Cọc GPMB giai đoạn phạm vi giới GPMB theo quy định hành Phạm vi dùng để quản lý đô thị giải phóng thành phố có nhu cầu chỉnh trang đô thi Phạm vi giới hạn cọc GP2-1, GP2-2, GP2-3 Khối lượng GPMB giai đoạn khơng tính cơng trình 30 THUỸT MINH 8.4 • • Khối lượng giải phóng mặt Khối lượng GPMB xác định sở phạm vi GPMB dự án, từ xác định số nhà, diện tích nhà, diện tích loại đất phải thu hồi, số lượng cơng trình hạ tầng kỹ thuật phải di dời Tổng hợp khối lượng GPMB cơng trình chiếm dụng sau: STT Hạng mục khối lượng Đất đai (giải phóng mặt vĩnh viễn) 779.74 7630.7 679.74 1284.21 m2 604.47 Đất giao thông đường m2 1255.05 1255.05 Đất quan, xí nghiệp m2 2059.35 2059.35 Đất nhà m2 2931.65 100 3031.65 Nhà cấp Hộ/m2 45/2931.7 3/100 48/3031.7 Tường xây m 230 230 Cây ăn quả, bóng mát Cây 20 20 Cột điện chiếu sáng, hạ Cột 10 10 Cột điện cao 35KV Cột 1 m 160 160 Cọc 69 69 Công trình đất Các hạng mục khác Cọc GPMB • 6850.96 Đất đường sắt quản lý Rãnh gạch xây 8.5 Phạm vi chiếm Phạm vi dụng làm đường chiếm dụng Đơn vị gom dọc đường sắt Tổng cộng xây dựng cầu khu vực cầu vượt vượt Phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án Tất đối tượng không hợp pháp đất cơng trình đất phải tự dỡ bỏ khơng bồi thường • Chủ tịch UBND tỉnh, Thành phố phê duyệt đơn giá bồi thường, hỗ trợ khoản trợ cấp theo quy định • Dự án bồi thường tiền mặt cho tất đối tượng bị ảnh hưởng dự án 8.5.1 • Bồi thường đất Đất hợp pháp: Được bồi thường 100% giá trị theo loại, hạng đất • Đất khơng hợp pháp: Bị thu hồi khơng bồi thường • Đất thuộc trường hợp khác: - Đất công xã, UBND phường quản lý 31 THUYÕT MINH - Đất thuê có thời hạn - Đất hộ dân sử dụng lâu năm khơng có giấy chứng nhận QSDĐ, khơng tranh chấp quan địa cấp huyện xác nhận mức độ hợp pháp - Đất giao cho tổ chức nghiệp hành Nhà nước - Đất giao cho doanh nghiệp để kinh doanh - Tùy theo mức độ hợp pháp đất bị thu hồi, UBND tỉnh, thành phố quy định phần trăm giá trị hỗ trợ 8.5.2 Bồi thường nhà cửa, công trình kiến trúc Nhà cửa, cơng trình kiến trúc hợp pháp: Được bồi thường 100% giá trị theo cấp hạng nhà cửa, cơng trình kiến trúc • • Nhà cửa, cơng trình kiến trúc khơng hợp pháp: Tự dỡ bỏ, khơng bồi thường • Nhà cửa, cơng trình kiến trúc chưa hợp pháp: Tùy theo mức độ hợp pháp nhà cửa, cơng trình kiến trúc bị ảnh hưởng, UBND tỉnh, thành phố quy định phần trăm giá trị hỗ trợ 8.5.3 Bồi thường cối hoa màu Tất cối hoa màu nằm phạm vi GPMB dự án bồi thường mà khơng tính đến tình trạng pháp lý đất 8.5.4 Bồi thường cơng trình cơng cộng Cơng trình cơng cộng xem xét bồi thường để di chuyển đến vị trí có quy mơ tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương • • 8.5.5 Trường hợp Chủ cơng trình muốn nâng cấp quy mô theo quy định chuyên ngành theo quy hoạch địa phương phần kinh phí chênh lệch nâng cấp quy mơ Chủ cơng trình tự đảm nhận • Các chế độ sách hỗ trợ dự án Hỗ trợ sửa chữa mặt tiền hộ bị cắt xén - Đối với nhà cấp nhà tạm - Đối với nhà cấp trở lên - Mức hỗ trợ UBND tỉnh, thành phố quy định • Hỗ trợ cho đối tượng giải tỏa, tuỳ theo mức độ giải toả mà đối tượng bị giải toả nhận hỗ trợ sau: - Hỗ trợ di chuyển, thuê nhà tạm - Hỗ trợ ổn định đời sống ổn định sản xuất kinh doanh - Hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp cho lao động bị từ 30% đất sản xuất trở lên - Hỗ trợ tạm trú di chuyển chưa xây dựng nhà - Mức trợ cấp UBND tỉnh, thành phố quy định 32 THUỸT MINH • Khen thưởng: Những đối tượng thuộc diện bị giải tỏa trắng nhà di chuyển trước thời hạn cam kết xem xét khen thưởng, mức độ khen thưởng UBND tỉnh, thành phố quy định 8.5.6 Các biện pháp hỗ trợ khác Đối với hộ gia đình phải di chuyển hẳn chỗ dịch chuyển chỗ phần đất lại, mà hộ bị phá dỡ có đồng hồ nước, đồng hồ điện điện thoại cố định hỗ trợ chi phí di dời (tận dụng lại vật tư cũ) chi phí lắp đặt lại 8.5.7 • Tái định cư Trong dự án trường hợp bị giải toả trắng, phương thức di dời tái định cư cho hộ dân đề xuất sau: - Chi trả bồi thường lần, tự thu xếp chỗ (tự mua nhà, hồi hương,v.v ); - Tái định cư cho hộ bị giải toả khu tái định cư theo quy hoạch địa bàn thành phố UBND tỉnh, thành phố định (nếu thấy cần thiết) • Các chế độ sách bồi thường hỗ trợ cho đối tượng theo mục đến phần • Vị trí, phạm vi khu tái định cư (nếu có) đưa bước 33 THUYÕT MINH CHƯƠNG SƠ BỘ ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG Hồ sơ đánh giá tác động môi trường dự án tách thành tiểu dự án thành phần riêng, Chương Tư vấn nêu tác động gây dự án suốt giai đoạn tiền thi công xây dựng, giai đoạn thi công xây dựng, giai đoạn vận hành khai thác yêu cầu cần thực để đảm bảo tính khả thi dự án Các tác động mơ tả sơ sau 9.1 • Ơ nhiễm khơng khí: Trong giai đoạn thi cơng xây dựng, có khả xảy tượng nhiễm khơng khí chủ yếu hoạt động phát thải tạm thời khí thải bụi từ nhiều hoạt động xây dựng • Bụi vận chuyển vật liệu, khí thải từ thiết bị máy móc thi cơng chất nhiễm sơ cấp giai đoạn thi công xây dựng Bụi lắng đọng cối, hoa màu gây vấn đề hô hấp cho người dân xung quanh • Hoạt động đào đất vận chuyển máy móc sử dụng dầu đi-ê-zen có khả phát thải khí bao gồm chất hạt lơ lửng, SO2, NOx…Các khí thải từ thiết bị cần đạt tiêu chuẩn phát thải • Trong q trình vận hành khai thác, hạn chế tình trạng ô nhiễm không khí hạn chế tịnh trạng ách tách gây dồn ú cục phương tiện 9.2 Ô nhiễm nước: Trong q trình thi cơng xây dựng, hoạt động xây dựng có khả gây tác động lớn tới thủy vực việc xả thải chất thải rắn, dò rỉ vật liệu xây dựng, xả thải nước thải từ máy nghiền đá, dò rỉ dầu mỡ nước thải từ lán trại cơng nhân xây dựng • • Hoạt động thi cơng xây dựng cầu có khả làm suy giảm chất lượng nước sông việc đổ thải gạch vỡ, đất đá, dò rỉ dầu Để giảm thiểu tác động tiêu cực này, công nhân cần đào tạo cụ thể/riêng để nhấn mạnh nguy hiểm mà công việc họ gây mơi trường Hoạt động xây dựng kết cầu móng cần hạn chế mùa khô cần phải sử dụng tường chắn/đê quai • Để giảm thiểu tác động tới môi trường nước gây lán trại công nhân xây dựng, cần phải cung cấp đầy đủ thiết bị vệ sinh, nhà vệ sinh với bể tự hoại hệ thống thu gom đổ thải chất thải phù hợp Đối với lán trại công nhân xây dựng quy mô lớn, nước thải cần xử lý sơ mức tương ứng bể kỵ khí, phía trước có song chắn rác trước xả kênh thoát nước tiếp nhận tự nhiên 34 THUỸT MINH • Trong q trình vận hành khai thác, nước mặt mưa gây cần có hệ thống tiêu thoát hợp lý tránh ứ đọng, ngập lụt vệ sinh môi trường ảnh hưởng tuổi thọ khai thác cơng trình 9.3 Chất thải: Trong q trình thi công xây dựng, chất thải rắn thải chủ yếu là: (i) Chất thải sinh hoạt chất thải xây dựng từ khu lán trại, (ii) Chất nguy hại từ công trường, (iii) Lượng lớn bùn từ việc đào đất làm đường Việc đổ thải chất thải có thẻ gây nhiễm bẩn nguồn nước mặt nước ngầm, gây tác động tiêu cực tới sức khỏe cộng đồng • • Các vật liệu xây dựng thép, xi măng, cát, đá, v.v cần phải cất giữ sân có hàng rào bảo vệ Vữa, bê-tông, đá thừa, gạch vụn chất thải rắn vô khác cần phải tái sử dụng việc đắp cho hạng mục khu vực làm vỉa hè vùng bãi để xe • Chất thải sinh hoạt từ khu lán trại cơng nhân gây nhiễm bẩn đất, sơng, vùng đất ngập nước, cống rãnh thoát nước khu vực Các loại chất thải cần phải thu gom định kỳ đổ thải khu vực bãi thải phê duyệt Các nguy ô nhiễm rơi vãi dò rỉ dầu hay nhiên liệu cách vơ tình gây nhiễm bẩn đất • Trong giai đoạn vận hành khai thác, chất thải từ cầu, đường, đường gom, vv nguồn chất nhiễm Việc thu gom đổ thải chất thải theo cách thức vệ sinh quan trọng việc kiểm soát hiệu quả, nâng cao mỹ quan giảm thiểu phiền hà nhiễm 9.4 Nhiễm bẩn đất: Dò rỉ dầu trình đổ sang chai, tra dầu mỡ, trình rửa sửa chữa, hoạt động bảo dưỡng thiết bị thi cơng xây dựng thể góp thêm vào làm nhiễm bẩn đất Dầu dò rỉ cần phải giữ lại cách sử dụng thiết bị tách dầu khu vực thu nước rửa khu vực tiếp nhiên liệu, lắp đặt thiết bị chống dò rỉ dầu thứ cấp khu vực chứa nhiên liệu 9.5 Rung động: Trong giai đoạn thi công xây dựng, rung động gây việc vận hành thiết bị vận chuyển đất hạng nặng gây nổ phá hại cơng trình kiến trúc, tòa nhà gần • • Trong giai đoạn vận hành khai thác, rung động gây xe chạy giảm đáng kể với phương tiện đường lên cầu 9.6 Môi trường xã hội, dân sinh: Phương án tuyến đề xuất cố gắng giảm tối đa việc GPMB Tái định cư (TĐC) cách chọn giải pháp đảm bảo giao thơng hợp lý chiếm diện tích, cải tuyến tránh khỏi khu vực đơng dân cư để ảnh hưởng đến việc di dời, tái định cư 35 THUỸT MINH 9.7 Di sản: Dự án gây tác động tới di tích văn hóa lịch sử nằm gần khu vực cơng trình Nhiều ngơi đền, chùa cơng trình tơn giáo khác bị ảnh hưởng giai đoạn thi công xây dựng giai đoạn vận hành khai thác Do đó, nghiên cứu chi tiết sâu sắc yêu cầu tiến hành hồ sơ đánh giá tác động mơi trường dự án nhằm xác định, sốt xét đánh giá tác động gây dự án tới cơng trình 9.8 Cảnh quan: Hoạt động thi công xây dựng kết cấu cao cầu cạn cầu gây biến đổi địa hình và, kết thay đổi cảnh quan chung khu vực • • Phương án cầu vượt thiết kế kiến trúc đẹp, thỏa mãn tính thẩm mỹ đảm bảo yêu cầu giảm thiểu tác động đến việc thay đổi cảnh quan khu vực Do kết cấu với độ cao nhỏ gây tác động tiêu cực 36 THUỸT MINH CHƯƠNG 10 10.1 • TỔNG MỨC ĐẦU TƯ Căn lập Tổng mức đầu tư Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 phủ sửa đổi, bổ sung số điều nghị định số 12/2009/NĐ-CP • Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; Nghị định 49/2008/NĐ-CP ngày 18/4/2008 sửa đổi, bổ sung nghị định số 209/2004/NĐ-CP • Nghị định 70/2011/NĐ-CP ngày 22/8/2011 quy định mức lương tối thiểu vùng người lao động làm việc công ty, doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác, trang trại, hộ gia đình, cá nhân tổ chức khác Việt Nam có thuê mướn lao động • Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình • Thông tư số 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 hướng dẫn lập quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng cơng trình Bộ Xây Dựng • Khối lượng qui mơ xây dựng hạng mục cơng trình thuộc dự án 10.2 • Định mức thể chế áp dụng Định mức chi phí quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng cơng trình kèm theo văn số 957/2009/QĐ-BXD ngày 29/9/2009 Bộ Xây Dựng • Định mức dự tốn xây dựng cơng trình phần xây dựng ban hành kèm theo định số: 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007 Bộ Xây dựng • Định mức dự tốn cơng trình sửa chữa cơng trình xây dựng công bố kèm theo văn số 1778/BXD-VP ngày 16/8/2008 Bộ Xây dựng • Định mức dự tốn cơng tác lắp đặt cơng trình xây dựng cơng bố kèm theo văn số 1777/BXD-VP ngày 16/8/2008 Bộ Xây dựng • Định mức dự tốn cơng tác gia cơng cọc nối cốt thép bơm vữa ống siêu âm cọc khoan nhồi theo Văn 159/BXD-VP ngày 29/8/2007 Bộ Xây dựng • Định mức dự tốn rà phá bom mìn, vât nổ ban hành kèm theo Quyết định số 117/2007/QĐ-BQP ngày 30/7/2007 Bộ trưởng Bộ Quốc phòng • Quyết định số 96/QĐ-TTg ngày 4/5/2006 Thủ tướng Chính phủ việc quản lý thực cơng tác rà phá bom, mìn, vật nổ Thơng tư số 146/2007/TTBQP ngày 11/9/2007 Bộ Quốc phòng hướng dẫn thực Quyết định số 96/QĐ-TTg • Định mức dự toán số 1317 ĐM/ĐS ngày 20/9/1978 ĐM1821 ĐM/ĐS ngày 31/10/1974 Tổng cục Đường sắt; 37 THUỸT MINH • Định mức chi phí tư vấn quản lý dự án định số: 957/2009/QĐ-BXD ngày 29/9/2009 Bộ Xây dựng • Thơng tư số 129/2008/TT-BTC ngày 26/12/2008 Bộ Tài hướng dẫn thi hành số điều Luật thuế GTGT hướng dẫn thi hành Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày 08/12/2008 Chính phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật thuế GTGT; • Nghị định số 22/2011/NĐ-CP ngày 4/4/2011 Chính phủ quy định mức lương tối thiểu chung 830.000 đ/tháng, nghị định số 70/2011/NĐ-CP ngày 22/8/2011 Chính phủ quy định mức lương tối thiểu vùng • Thông tư số 23/2011/TT-BLĐTBXH ngày 16/9/2011 Bộ Lao động thương binh xã hội hướng dẫn thực mức lương tối thiểu vùng người lao động làm việc công ty, doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác, trang trại, hộ gia đình, cá nhân quan, tổ chức có th mướn lao động • Đơn giá tổng hợp xây dựng lập theo định mức dự toán Bộ Xây Dựng ban hành định mức cho công tác xây dựng chuyên ngành Bộ Xây dựng thoả thuận phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, biện pháp thi công hay điều kiện thi cơng • Cơng bố giá vật liệu xây dựng thành phố Đà Nẵng số 2675/SXD-QLXD ngày 17/7/2012 UBND Tp Đà Nẵng • Vật liệu chuyên ngành đường sắt: theo định Đường sắt Việt Nam • Giá ca máy: Bảng giá ca máy thiết bị thi công ban hành kèm theo định số 85/QĐ-UBND ngày 27/9/2006 UBND Tp Đà Nẵng • Tham khảo suất vốn đầu tư xây dựng cơng trình cơng trình đường bộ, cầu vượt đường sắt, cầu vượt đường bộ, cầu vượt hành… thi công 10.3 Phương pháp lập Tổng mức đầu tư 10.3.1 Chi phí xây dựng • Chi phí xây dựng tính theo khối lượng chủ yếu từ thiết kế sở, khối lượng khác dự tính đơn giá xây dựng tổng hợp phù hợp với cơng tác xây dựng • Đơn giá tổng hợp xây dựng công tác xây dựng xác định dự tốn bao gồm: Chi phí trực tiếp, chi phí chung, thu nhập chịu thuế tính trước, chi phí nhà tạm trường để điều hành thi công thuế giá trị gia tăng • Đơn giá tổng hợp xây dựng lập theo định mức dự toán Bộ Xây Dựng ban hành định mức cho công tác xây dựng chuyên ngành Bộ Xây dựng thoả thuận phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, biện pháp thi công hay điều kiện thi cơng 38 THUỸT MINH • Chi phí xây dựng bao gồm: chi phí xây dựng cơng trình, hạng mục cơng trình thuộc dự án; Chi phí san lấp mặt xây dựng; chi phí xây dựng cơng trình tạm; cơng trình phụ trợ thi cơng; Nhà tạm trường để điều hành thi cơng 10.3.2 Chi phí thiết bị • Chi phí thiết bị: Chi phí mua sắm thiết bị bao gồm chi phí đào tạo chuyển giao cơng nghệ; chi phí lắp đặt thiết bị thí nghiệm, hiệu chỉnh bảo hành thiết bị • Chi phí thiết bị tính theo số lượng, chủng loại, giá trị loại thiết bị theo báo giá tham khảo nhà cung cấp, nhà sản xuất thiết bị tương tự có thị trường • Giá mua sắm thiết bị bao gồm: Giá mua, chi phí vận chuyển từ cảng nơi mua đến cơng trình, chi phí lưu kho, lưu bãi, lưu Container cảng Việt nam (đối với thiết bị ngoại nhập), chi phí bảo quản, bảo dưỡng kho bãi trường, thuế phí bảo hiểm thiết bị cơng trình • Chi phí đào tạo chuyển giao cơng nghệ xác lập phù hợp với loại thiết bị cơng trình • Chi phí lắp đặt thiết bị thí nghiệm hiệu chỉnh bao gồm: Chi phí trực tiếp, chi phí chung, thu nhập chịu thuế tính trước thuế giá trị gia tăng 10.3.3 Chi phí đền bù, tái định cư GPMB Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng, tái định cư tính theo khối lượng phải đền bù, tái định cư dự án Chi phí tuân thủ theo quy định hành Nhà nước UBND tỉnh, TP đền bù tái định cư Bao gồm chi phí thuê đất thời gian xây dựng, chi phí hạ tầng kỹ thuật để thực dự án (Chi tiết xem chương Đền bù giải phóng mặt tái định cư) 10.3.4 Chi phí quản lý dự án • Chi phí quản lý dự án bao gồm chi phí để tổ chức thực công việc quản lý dự án từ giai đoạn chuẩn bị dự án, thực dự án đến hoàn thành, nghiệm thu, bàn giao, đưa cơng trình vào khai thác sử dụng Bao gồm: Chi phí tổ chức lập dự án đầu tư Chi phí tổ chức thực cơng tác bồi thường GPMB thuộc trách nhiệm chủ đầu tư Chi phí tổ chức thẩm định dự án đầu tư, tổ chức thẩm tra TKKT, TK BVTC dự tốn Chi phí tổ chức lựa chọn nhà thầu hoạt động xây dựng lắp đặt thiết bị Chi phí tổ chức nghiệm thu, tốn, tốn Chi phí tổ chức khởi cơng, khánh thành… • Chi phí quản lý dự án tính tỉ lệ % chi phí xây dựng chi phí thiết bị chưa có thuế tổng mức đầu tư dự án 39 THUYÕT MINH 10.3.5 Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng bao gồm: • Chi phí khảo sát địa hình; khảo sát địa chất; • Chi phí lập dự án đầu tư; • Chi phí báo cáo đánh giá tác động mơi trường; • Chi phí thẩm tra thiết kế kỹ thuật, thẩm tra dự tốn; • Chi phí lập hồ sơ mời thầu thi cơng xây dựng, lắp đặt thiết bị • Chi phí giám sát thi cơng xây dựng giám sát lắp đặt thiết bị 10.3.6 Chi phí dự phòng • Là khoản chi phí để dự trù cho khối lượng phát sinh, yếu tố trượt giá cơng việc chưa lường trước q trình thực dự án • Do dự án dự kiến thực năm phí dự phòng xác định yếu tố: Dự phòng chi phí cho yếu tố khối lượng cơng việc phát sinh tính 10% tổng chi phí xây dựng, chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng chi phí khác Dự phòng chi phí cho yếu tố trượt giá tính theo thời gian thực dự án (tính năm), tiến độ phân bổ vốn hàng năm dự án số giá xây dựng số giá xây dựng áp dụng theo định số 410/QĐ-BXD ngày 31/3/2010 định số 196/QĐ-BXD ngày 23/2/2011 Bộ Xây dựng 10.4 Tổng mức đầu tư Đây cơng trình thực theo lệnh khẩn cấp việc lập tổng mức đầu tư bước nhằm xác định tổng chi phí cơng trình, sau cơng trình hồn thành thi cơng xây dựng bàn giao tổng hợp chi phí để xác định Tổng mức đầu tư tồn cơng trình theo quy định Dưới đưa khái tốn Dự tốn cơng trình phương án chọn cho cầu đường vượt đường sắt Km784+425 (lý trình thực tế Km784+500): TT Nội dung Các tỷ lệ Chi phí đầu tư (đồng) I Chi phí xây dựng 54.978.636.804 II Chi phí GPMB 21.404.137.000 III Chi phí (QLDA, tư vấn, chi phí khác) 5.246.795.521 IV Chi phí dự phòng 8.462.956.932 Tổng cộng Ghi 93.092.526.000 (Bằng chữ:Chín mươi ba tỷ khơng trăm chín mươi hai triệu năm trăm hai mươi sáu nghìn đồng chẵn ) 40 THUỸT MINH CHƯƠNG 11 11.1 - KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Xây dựng cầu đường vượt đường sắt Km784+500 thuộc cơng trình “xây dựng hạng mục cơng trình thuộc giai đoạn kế hoạch 1856 theo lệnh khẩn cấp” ngồi việc giải cấp bách an tồn giao thơng nhu cầu lại nhân dân khu vực, nằm chiến lược giảm thiểu tai nạn giao thơng nói chung tai nạn giao thơng đường sắt nói riêng - Việc triển khai cơng trình giải điểm đen xúc giao thông khu vực, đảm bảo an tồn giao thơng cho phương tiện lưu thông qua đường sắt; đồng thời khai thông đầu mối giao thông cho thành phố Đà Nẵng, góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Điều thể quan tâm Đảng Nhà nước đời sống nhân dân thành phố Đà Nẵng nên hưởng ứng tích cực từ quan ban ngành địa phương - Phương án thiết kế đưa sở nghiên cứu kỹ điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn khu vực; tham khảo cơng trình lân cận; lựa chọn phương án kết cầu đảm bảo tính hợp lý kỹ thuật, cơng nghệ, tiến độ, giá thành; Phương án đồng thuận quan ban ngành địa phương qua lần báo cáo phương án sơ 11.2 Kiến nghị: Chủ đầu tư xem xét, phê duyệt phương án tổng thể để Tư vấn có sở triển khai thiết kế chi tiết đảm bảo tiến độ chất lượng cơng trình theo lệnh khẩn cấp Thủ tướng Chính phủ - Phương án tuyến: Chọn phương án tuyến - Xây dựng cầu đường vượt vị trí Km784+500 theo lý trình đường sắt, tuyến nằm đường thẳng kết nối đường Ngô Sỹ Liên với đường Nguyễn Khuyến (theo quy hoạch kết nối với đường trục I Tây Bắc thành phố Đà Nẵng thể bình đồ kèm theo định số 9859/QĐ-UBND ngày 30/12/2009 UBND thành phố Đà Nẵng) theo đường cong chuyển tiếp bán kính R=125m Đóng hoàn toàn đường ngang Km784+425 - Mặt cắt ngang cầu: + Đoạn đường thẳng: = 11.00m + Mặt cắt ngang đường đầu cầu đoạn có tường chắn: = 11.00m 41 THUYÕT MINH - Phương án kết cấu cầu: Chọn Phương án 1, sơ đồ nhịp: nhịp dầm BTCT DƯL dài 20m, tổng chiều dài Lc=145.35m Tĩnh không vượt đường sắt 6x4m; - Đường đầu cầu làm tường chắn trọng lực để hạn chế GPMB 42 ... qua đường ngang này, giải pháp tối ưu đóng đường ngang giao cắt đường sắt đường bộ, tổ chức giao thông lại đường kết hợp xây dựng cầu đường vượt đường sắt giành riêng cho đường qua đường sắt. .. trình Cầu đường vượt đường sắt Km784+425 (Lý trình cầu vượt thực tế Km784+500) nằm địa phận Thành phố Đà Nẵng, việc xây dựng cầu đường phải xây dựng hệ thống đường gom dọc đường sắt kết nối với đường. .. xe thô sơ: muốn vượt qua tuyến đường sắt bắt buộc phải lên cầu đường – Người bộ: theo đường người cầu – Các phương tiện lưu thông theo hệ thống đường gom bên cầu chui qua cầu vượt nhịp nhịp để