Đang tải... (xem toàn văn)
Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 69:2014/BGTVT quy định các yêu cầu về chất lượng an toàn kỹ thuật, các yêu cầu về quản lý đối với các hệ thống đường ống biển sử dụng để vận chuyển riêng lẻ hoặc hỗn hợp các chất hyđrô cácbon ở trạng thái lỏng hoặc khí, như dầu thô, các sản phẩm của dầu, các loại khí và các chất lỏng khác trong thăm dò, khai thác và vận chuyển dầu khí trên biển ở nội thủy, lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.
QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 69 : 2014/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG BIỂN National Technical Regulation for Classification and Technical Supervision of Subsea Pipeline Systems Lời nói đầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển QCVN 69 : 2014/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 06/2014/TT-BGTVT ngày 07 tháng năm 2014 MỤC LỤC Quy định chung 1.1 Phạm vi điều chỉnh 1.2 Đối tượng áp dụng 1.3 Giải thích từ ngữ Quy định kỹ thuật 2.1 Phân cấp giám sát kỹ thuật 2.1.1 Quy định chung phân cấp giám sát kỹ thuật 2.1.2 Cấp hệ thống đường ống biển 2.1.3 Giám sát kỹ thuật 2.1.4 Hồ sơ thiết kế 2.1.5 Kiểm tra chế tạo, xây dựng 2.1.6 Kiểm tra phân cấp hệ thống đường ống biển có 2.1.7 Kiểm tra trình khai thác hệ thống đường ống biển 2.1.8 Đánh giá lại hệ thống đường ống biển 2.2 Yêu cầu kỹ thuật hệ thống đường ống biển thép 2.2.1 Quy định chung 2.2.2 Yêu cầu kỹ thuật nguyên tắc thiết kế 2.2.3 Yêu cầu kỹ thuật sở thiết kế 2.2.4 Yêu cầu kỹ thuật tải trọng tác dụng 2.2.5 Yêu cầu kỹ thuật tiêu thiết kế 2.2.6 Yêu cầu kỹ thuật ống thép 2.2.7 Yêu cầu kỹ thuật phận đường ống lắp ráp 2.2.8 Yêu cầu kỹ thuật chống ăn mòn bọc gia tải 2.2.9 Yêu cầu kỹ thuật lắp đặt 2.2.10 Yêu cầu kỹ thuật hàn 2.2.11 Yêu cầu kỹ thuật kiểm tra không phá hủy 2.3 Yêu cầu kỹ thuật hệ thống ống đứng động 2.4 Yêu cầu kỹ thuật hệ thống đường ống mềm Quy định quản lý 3.1 Quy định chứng nhận đăng ký kỹ thuật hệ thống đường ống biển 3.1.1 Quy định chung 3.1.2 Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường 3.1.3 Hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp giấy chứng nhận phân cấp tạm thời 3.1.4 Đăng ký kỹ thuật hệ thống đường ống biển 3.2 Rút cấp, phân cấp lại hiệu lực giấy chứng nhận 3.3 Quản lý hồ sơ 3.3.1 Các hồ sơ Đăng kiểm cấp 3.3.2 Quản lý hồ sơ Trách nhiệm tổ chức, cá nhân 4.1 Trách nhiệm chủ giàn, sở thiết kế, chế tạo, hoán cải sửa chữa hệ thống đường ống biển 4.2 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam 4.3 Trách nhiệm Bộ Giao thông vận tải Tổ chức thực QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG BIỂN National Technical Regulation for Classification and Technical Supervision of Subsea Pipeline Systems 1- QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn quy định yêu cầu chất lượng an toàn kỹ thuật, yêu cầu quản lý hệ thống đường ống biển sử dụng để vận chuyển riêng lẻ hỗn hợp chất hyđrô cácbon trạng thái lỏng khí, dầu thơ, sản phẩm dầu, loại khí chất lỏng khác thăm dò, khai thác vận chuyển dầu khí biển nội thủy, lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế thềm lục địa nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng tổ chức, cá nhân liên quan đến công tác quản lý, kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật (sau gọi chung kiểm tra), thiết kế, chế tạo, xây dựng mới, hoán cải, sửa chữa khai thác hệ thống đường ống biển 1.3 Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn này, từ ngữ hiểu sau: 1.3.1.Chủ sở hữu người quản lý người khai thác hệ thống đường ống biển Quy chuẩn gọi chung chủ hệ thống đường ống biển 1.3.2.Các tổ chức, cá nhân liên quan (relevant organizations, persons) bao gồm Cơ quan quản lý, Cục Đăng kiểm Việt Nam (sau viết tắt Đăng kiểm), chủ hệ thống đường ống biển, sở thiết kế, chế tạo, lắp đặt, hoán cải sửa chữa hệ thống đường ống biển 1.3.3.Hồ sơ đăng kiểm (register documents) hệ thống đường ống biển bao gồm giấy chứng nhận, phụ lục đính kèm giấy chứng nhận, báo cáo kiểm tra thử tài liệu liên quan theo quy định 1.3.4.Một hệ thống đường ống biển (Subsea pipeline system) bao gồm đường ống với trạm nén bơm, trạm điều khiển đường ống, trạm kiểm soát, đo lưu lượng, hệ thống giám sát lấy số liệu, hệ thống an toàn, hệ thống chống ăn mòn hệ thống, thiết bị liên quan khác sử dụng để vận chuyển lưu chất Hệ thống đường ống biển tính đến mối hàn nằm phía sau phận: a) Van, mặt bích đầu nối mặt nước nằm giàn; b) Đầu nối với thiết bị ngầm biển (subsea installation) Hệ thống đường ống biển không bao gồm ống góp đáy biển (piping manifolds); c) Van, mặt bích, đầu nối mối nối cách điện đoạn tiếp bờ Các phận nêu (van, mặt bích, đầu nối, mối nối cách điện) bao gồm phận nối thêm vào chúng trạm phóng nhận thoi để sử dụng trình chế tạo, lắp đặt vận hành đường ống Khi đó, phạm vi hệ thống đường ống biển tính đến mối hàn nằm phía sau phận nối thêm - QUY ĐỊNH VỀ KỸ THUẬT 2.1 Phân cấp giám sát kỹ thuật 2.1.1 Quy định chung phân cấp giám sát kỹ thuật Tất hệ thống đường ống biển thuộc phạm vi điều chỉnh nêu 1.1 phải phân cấp giám sát kỹ thuật phù hợp với quy định Quy chuẩn 2.1.2 Cấp hệ thống đường ống biển 2.1.2.1 Nguyên tắc chung 2.1.2.1.1 Tất hệ thống đường ống biển sau thiết kế, chế tạo, lắp đặt kiểm tra hoàn toàn phù hợp với Quy chuẩn Đăng kiểm trao cấp tương ứng với ký hiệu cấp hệ thống đường ống biển quy định 2.1.2.2 2.1.2.1.2 Tất hệ thống đường ống biển Đăng kiểm trao cấp phải kiểm tra trì cấp theo quy định 3.1.2.2 2.1.2.2 Ký hiệu cấp hệ thống đường ống biển 2.1.2.2.1 Các ký hiệu cấp cho hệ thống đường ống biển: * VR *_ VR (*) VR đó: VR : Biểu tượng Đăng kiểm giám sát hệ thống đường ống biển thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn này; * : Ký hiệu hệ thống đường ống biển chế tạo giám sát Đăng kiểm; * : Ký hiệu hệ thống đường ống biển chế tạo giám sát tổ chức phân cấp khác _ Đăng kiểm ủy quyền và/hoặc công nhận; (*): Ký hiệu hệ thống đường ống biển chế tạo khơng có giám sát giám sát tổ chức phân cấp khác không Đăng kiểm công nhận 2.1.2.2.2 Các dấu hiệu bổ sung 2.1.2.2.2.1 Căn vào điều kiện cụ thể hệ thống đường ống biển Đăng kiểm phân cấp, dấu hiệu bổ sung vào ký hiệu cấp 2.1.2.2.2.2 Dấu hiệu chức năng: Dấu hiệu cho biết chức đường ống Ví dụ: Đường ống dẫn hóa chất; đường ống dẫn dầu; đường ống dẫn khí; đường ống ép nước- ống đứng động dẫn dầu 2.1.2.2.2.3 Dấu hiệu vùng: Dấu hiệu cho biết vị trí địa lý, vùng mà đường ống lắp đặt Ví dụ: mỏ Bạch Hổ; mỏ Đại Hùng 2.1.2.2.2.4 Dấu hiệu giới hạn hoạt động: Dấu hiệu cho biết đường ống phân cấp với giới hạn khai thác chủ yếu Ví dụ: Áp suất khai thác lớn 150 bar; nhiệt độ thiết kế lớn 90 oC 2.1.2.2.2.5 Các mô tả bổ sung cấp: Để nhận biết rõ hệ thống đường ống biển, mơ tả thêm thơng số, ngồi mơ tả kiểu loại Ví dụ: Đường kính ống, lưu lượng, áp suất thủy tĩnh 2.1.2.2.2.6 Ngôn ngữ sử dụng để ghi dấu hiệu bổ sung vào ký hiệu cấp hệ thống đường ống biển tiếng Việt tiếng Anh tùy theo yêu cầu chủ hệ thống đường ống biển 2.1.3 Giám sát kỹ thuật 2.1.3.1 Quy định chung 2.1.3.1.1 Khối lượng giám sát kỹ thuật phân cấp hệ thống đường ống biển 2.1.3.1.1.1 Hoạt động giám sát kỹ thuật dựa sở quy định Quy chuẩn Khi tiến hành giám sát kỹ thuật phân cấp hệ thống đường ống biển phải thực công việc sau đây: a) Thẩm định thiết kế với khối lượng hồ sơ thiết kế quy định điều tương ứng Quy chuẩn này; b) Giám sát việc chế tạo vật liệu sản phẩm, trang thiết bị sử dụng để chế tạo mới/ hoán cải sửa chữa hệ thống đường ống biển đối tượng chịu giám sát/ kiểm tra chứng nhận; c) Giám sát việc chế tạo, xây dựng mới, hoán cải hệ thống đường ống biển; d) Kiểm tra hệ thống đường ống biển khai thác 2.1.3.1.1.2 Đối tượng giám sát kỹ thuật bao gồm: a) Tất loại hệ thống đường ống biển nêu 1.1 trên; b) Vật liệu dùng để chế tạo/ sửa chữa hệ thống đường ống biển, việc chế tạo sản phẩm/ thiết bị lắp đặt hệ thống đường ống biển (sau gọi chung “sản phẩm công nghiệp”) 2.1.3.1.2 Nguyên tắc giám sát kỹ thuật 2.1.3.1.2.1 Phương pháp giám sát kỹ thuật Đăng kiểm: Đăng kiểm thực việc giám sát kỹ thuật theo trình tự quy định Quy chuẩn hướng dẫn liên quan, đồng thời tiến hành kiểm tra đột xuất hạng mục nêu Quy chuẩn trường hợp cần thiết 2.1.3.1.2.2 Để thực giám sát kỹ thuật, chủ hệ thống đường ống biển, sở chế tạo, sửa chữa hệ thống đường ống biển phải tạo điều kiện thuận lợi cho đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra, thử nghiệm vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm, kể việc đăng kiểm viên tự đến tất nơi sản xuất thử nghiệm vật liệu sản phẩm, thiết bị 2.1.3.1.3 Các sở thiết kế, chủ hệ thống đường ống biển sở chế tạo sản phẩm công nghiệp phải thực yêu cầu Quy chuẩn Đăng kiểm thực công tác giám sát kỹ thuật 2.1.3.1.4 Nếu dự định có sửa đổi trình chế tạo liên quan đến vật liệu, kết cấu, máy móc, trang thiết bị sản phẩm công nghiệp khác với hồ sơ thiết kế thẩm định vẽ tài liệu sửa đổi gây ảnh hưởng đến tính tồn vẹn an toàn hệ thống đường ống biển phải nộp cho Đăng kiểm xem xét thẩm định thiết kế sửa đổi trước thi cơng 2.1.3.1.5.Nếu có bất đồng xảy trình giám sát đăng kiểm viên tổ chức, cá nhân liên quan (chủ hệ thống đường ống biển, sở chế tạo, lắp đặt hệ thống đường ống biển, nhà chế tạo vật liệu sản phẩm) tổ chức, cá nhân có quyền đề xuất ý kiến trực tiếp với Lãnh đạo đơn vị giải thủ tục hành để xử lý theo Nghị định số 63/2010/NĐCP ngày 08 tháng năm 2010 kiểm sốt thủ tục hành 2.1.3.1.6 Đăng kiểm từ chối không thực công tác giám sát, sở chế tạo, lắp đặt hệ thống đường ống biển vi phạm có hệ thống yêu cầu Quy chuẩn 2.1.3.1.7 Trong trường hợp phát thấy vật liệu sản phẩm có khuyết tật, cấp giấy chứng nhận hợp lệ, yêu cầu tiến hành thử nghiệm lại khắc phục khuyết tật Trong trường hợp khơng thể khắc phục khuyết tật đó, thu hồi hủy bỏ giấy chứng nhận cấp 2.1.3.1.8 Hoạt động giám sát kỹ thuật Đăng kiểm không làm thay đổi công việc không thay cho trách nhiệm tổ chức kiểm tra kỹ thuật/ chất lượng chủ đường ống, nhà máy/ sở chế tạo lắp đặt, sửa chữa đường ống, chế tạo vật liệu, phận lắp đặt hệ thống đường ống biển 2.1.3.2 Giám sát việc chế tạo vật liệu sản phẩm 2.1.3.2.1 Ngoài vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm nêu Quy chuẩn này, trường hợp cần thiết yêu cầu giám sát bổ sung việc chế tạo vật liệu sản phẩm khác chưa nêu 2.1.3.2.2 Việc chế tạo vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm phải phù hợp với hồ sơ thiết kế thẩm định 2.1.3.2.3 Trong trình thực giám sát, Đăng kiểm tiến hành kiểm tra phù hợp kết cấu công nghệ theo tiêu chuẩn quy trình khơng quy định Quy chuẩn nhằm mục đích thực yêu cầu Quy chuẩn 2.1.3.2.4 Việc sử dụng vật liệu, kết cấu, quy trình cơng nghệ sửa chữa chế tạo hệ thống đường ống biển, chế tạo vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm phải Đăng kiểm chấp nhận Các vật liệu, sản phẩm, quy trình cơng nghệ phải tiến hành thử nghiệm phù hợp với Quy chuẩn 2.1.3.2.5 Đăng kiểm trực tiếp thực việc kiểm tra chế tạo vật liệu sản phẩm tổ chức uỷ quyền chấp nhận thực việc kiểm tra 2.1.3.2.6 Nếu mẫu sản phẩm, kể mẫu đầu tiên, chế tạo dựa vào hồ sơ thiết kế thẩm định, xưởng chế tạo phải tiến hành thử nghiệm mẫu giám sát đăng kiểm viên Khi đó, việc thử nghiệm phải tiến hành trạm thử phòng thí nghiệm công nhận Trong trường hợp đặc biệt quan trọng yêu cầu tiến hành thử trình khai thác với khối lượng thời gian thích hợp 2.1.3.2.7 Sau thử mẫu cần phải thay đổi kết cấu sản phẩm thay đổi quy trình sản xuất khác với quy định ghi hồ sơ thiết kế thẩm định cho mẫu để chế tạo hàng loạt, sở chế tạo phải trình hồ sơ thiết kế có đề cập đến thay đổi để thẩm định lại cần trình danh mục liệt kê thay đổi Nếu khơng có thay đổi khác thiết hồ sơ thiết kế phải có xác nhận Đăng kiểm mẫu thẩm định phù hợp để sản xuất hàng loạt theo mẫu 2.1.3.2.8 Trong trường hợp đặc biệt quy định điều kiện sử dụng cho sản phẩm riêng biệt 2.1.3.2.9 Vật liệu sản phẩm chế tạo nước dùng cho hệ thống đường ống biển chịu giám sát Đăng kiểm phải có giấy chứng nhận cấp tổ chức chứng nhận Đăng kiểm ủy quyền chấp nhận Trong trường hợp khơng có giấy chứng nhận trên, vật liệu sản phẩm phải chịu giám sát đặc biệt trường hợp cụ thể 2.1.3.3 Giám sát trực tiếp 2.1.3.3.1 Giám sát trực tiếp hình thức giám sát đăng kiểm viên trực tiếp tiến hành, dựa hồ sơ thiết kế thẩm định dựa vào yêu cầu Quy chuẩn hướng dẫn liên quan Khối lượng kiểm tra, đo đạc thử nghiệm trình giám sát xác định dựa vào Quy chuẩn này, hướng dẫn liên quan tùy thuộc vào điều kiện cụ thể 2.1.3.3.2 Sau thực giám sát nhận kết phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn này, Đăng kiểm cấp xác nhận giấy chứng nhận 2.1.3.3.3 Khi sản xuất hàng loạt sản phẩm trường hợp thích hợp khảo, việc giám sát trực tiếp thay giám sát gián tiếp, sở chế tạo, lắp đặt, sửa chữa hệ thống đường ống biển nhà máy sản xuất vật liệu, sản phẩm có trình độ cao ổn định, có hệ thống quản lý chất lượng hiệu Hình thức khối lượng giám sát gián tiếp quy định trường hợp cụ thể theo yêu cầu Quy chuẩn 2.1.3.4 Giám sát gián tiếp 2.1.3.4.1 Giám sát gián tiếp hình thức giám sát Tổ chức cá nhân Đăng kiểm ủy quyền chấp nhận thực dựa theo hồ sơ kỹ thuật thẩm định 2.1.3.4.2 Giám sát gián tiếp thực theo hình thức sau: a) Tổ chức cá nhân Đăng kiểm uỷ quyền chấp nhận; b) Theo hồ sơ kiểm tra Tổ chức cá nhân liên quan Đăng kỉểm chấp nhận 2.1.3.4.3 Khối lượng kiểm tra, đo đạc thử nghiệm phải tiến hành trình giám sát gián tiếp xác định dựa vào Quy chuẩn này, hướng dẫn liên quan điều kiện cụ thể 2.1.3.4.4 Tuỳ thuộc vào hình thức giám sát gián tiếp kết giám sát, Đăng kiểm xưởng chế tạo vật liệu, sản phẩm cấp xác nhận chứng giấy chứng nhận cho đối tượng giám sát Thủ tục cấp xác nhận chứng giấy chứng nhận nội dung chúng quy định Quy chuẩn hướng dẫn liên quan 2.1.3.4.5 Đăng kiểm viên kiểm tra lựa chọn sản phẩm hay hạng mục kiểm tra chịu giám sát gián tiếp nơi chế tạo, lắp đặt 2.1.3.4.6 Nếu nhận thấy có vi phạm giám sát gián tiếp chất lượng giám sát gián tiếp không đạt yêu cầu, Đăng kiểm huỷ uỷ quyền giám sát gián tiếp trực tiếp tiến hành giám sát 2.1.3.5 Công nhận, chấp nhận trạm thử phòng thí nghiệm 2.1.3.5.1 Trong công tác giám sát kỹ thuật phân cấp, Đăng kiểm cơng nhận ủy quyền chấp nhận cho trạm thử phòng thí nghiệm sở chế tạo lắp đặt, sửa chữa hệ thống đường ống biển nhà máy chế tạo vật liệu, sản phẩm quan khác thực cơng việc thử nghiệm 2.1.3.5.2 Trạm thử phòng thí nghiệm muốn cơng nhận ủy quyền chấp nhận phải thỏa mãn điều kiện sau đây: a) Các dụng cụ máy móc phải chịu kiểm tra định kỳ quan nhà nước có thẩm quyền phải có giấy chứng nhận hiệu lực quan có thẩm quyền cấp; b) Tất dụng cụ máy móc khác dùng vào việc thử nghiệm phải có giấy chứng nhận kiểm tra hiệu lực 2.1.3.5.3 Đăng kiểm kiểm tra hoạt động trạm thử phòng thí nghiệm Đăng kiểm cơng nhận ủy quyền chấp nhận Trong trường hợp đơn vị công nhận ủy quyền không tuân thủ theo u cầu Quy chuẩn Đăng kiểm hủy bỏ việc ủy quyền công nhận chấp nhận 2.1.4 Hồ sơ thiết kế 2.1.4.1 Hồ sơ thiết kế hệ thống đường ống biển thép Trước tiến hành kiểm tra phân cấp hệ thống đường ống biển chế tạo, xây dựng mới, vẽ tài liệu phải gửi cho Đăng kiểm thẩm định: 2.1.4.1.1 Thiết kế sở (design basis) thiết kế chi tiết 2.1.4.1.1.1 Thiết kế sở hệ thống đường ống biển thép phải Đăng kiểm thẩm định, bao gồm: a) Mô tả hệ thống đường ống biển bao gồm: vị trí, bố trí chung, điều kiện đầu vào đầu ra; b) Các yêu cầu chức bao gồm vấn đề gây hạn chế việc phát triển mỏ rào chắn an toàn van ngầm biển; c) Các yêu cầu việc sửa chữa thay phận đường ống, van, cấu dẫn động phụ tùng; d) Tuổi thọ thiết kế; e) Các thông số lưu chất vận chuyển đường ống bao gồm khả bị thay đổi suốt thời gian tồn hệ thống đường ống biển; f) Khả vận chuyển thơng số kích thước đường ống; g) Các hạn chế hình học quy định không thay đổi đường kính trong, yêu cầu phụ tùng, van, mặt bích sử dụng ống ống đứng mềm; h) Các yêu cầu phóng thoi (Pigging) bán kính cong, độ méo ống khoảng cách phụ tùng khác có ảnh hưởng đến việc thiết kế hệ thống phóng thoi; i) Các điều kiện địa hình độ sâu biển dọc theo tuyến ống dự kiến; j) Các điều kiện địa chất; k) Các điều kiện môi trường; I) Các điều kiện vận hành áp suất, nhiệt độ, thành phần sản phẩm, tốc độ dòng chảy; m) Các nguyên tắc để tính tốn độ bền phân tích kết cấu trạng thái vận hành; n) Nguyên lý kiểm sốt ăn mòn 2.1.4.1.1.2 Thiết kế chi tiết hệ thống đường ống biển thép phải đề cập nội dung sau, có: a) Tuyến ống, sơ đồ tuyến ống có ghi tên cụ thể, tọa độ (kinh tuyến, vĩ tuyến) vị trí đầu cuối ống, trạm bơm tăng áp, van, vị trí giàn cơng trình khác có liên quan, tuyến tàu, diện cáp ngầm, đường ống đầu giếng có; b) Vị trí cách bố trí chơn đường ống; c) Các thiết kế đường ống giao nhau; d) Các đặc trưng lý hóa lưu chất; e) Lựa chọn vật liệu (ống phận ống): Kích thước loại vật liệu f) Kích thước ống đứng, loại vật liệu chi tiết đỡ; g) Dung sai độ dày thành ống (cả đường ống ống đứng); h) Biểu đồ nhiệt độ, áp suất giãn nở đường ống; i) Kích thước chi tiết ống chữ J, đai giãn nở; j) Các đặc điểm đầu nối đường ống với ống đứng; k) Kiểu chi tiết buồng phóng nhận thoi, van thiết bị điều khiển; I) Hệ thống đo sơ đồ tuyến truyền tín hiệu dòng chảy đường ống; m) Hệ thống phát rò rỉ thiết bị khác; n) Hệ thống dừng khẩn cấp thiết bị an toàn khác, kể thiết bị làm giảm áp suất tạm thời đường ống; o) Các chi tiết hệ thống điều khiển đường ống thơng tin liên lạc; p) Chương trình thử hệ thống thông tin, hệ thống điều khiển, hệ thống dừng khẩn cấp thiết bị an toàn khác gồm phương pháp thử thiết bị thử sử dụng; q) Tính tốn độ bền cho ống đứng kết cấu đỡ ống đứng; r) Tính tốn độ bền ổn định cho đường ống; s) Phân tích rủi ro, cần; t) Kiểm sốt ăn mòn (bên bên ngoài); u) Lắp đặt chạy thử 2.1.4.1.1.3 Tùy trường hợp cụ thể, tính toán số liệu sau hệ thống đường ống biển phải thẩm định: a) Chất lỏng vận chuyển đường ống (áp suất cục lớn nhất, điểm hóa H 2S, CO2 H2O đường ống dẫn khí); b) Khối lượng riêng chất vận chuyển ống; c) Nhiệt độ áp suất thiết kế; d) Áp suất vận hành cực đại; e) Áp suất thử quy định (cho đường ống, ống đứng buồng phóng nhận thoi); f) Tính chất ăn mòn chất chứa đường ống; g) Nhiệt độ vận hành cao nhất, thấp phân bố dọc theo đường ống; h) Thiết kế lưu lượng; i) Độ xác phát rò rỉ cách xử lý; j) Điện bảo vệ catốt thiết kế; k) Số liệu lực đẩy bất lợi ổn định toàn tuyến ống; I) Tính chất ăn mòn nước biển loại đất đáy biển; m) Nhiệt độ lớn nhỏ nước biển khơng khí; n) Địa hình độ sâu đáy biển cho tuyến ống, sai số xảy ra; o) Số liệu động đất; p) Các đặc trưng đất địa chất đáy biển (kể độ ổn định sóng cát ); q) Vận tốc hướng gió; r) Chiều cao, chu kì hướng sóng; s) Tốc độ hướng dòng chảy, dòng thủy triều nước dâng bão; t) Dự đoán phát triển độ lớn loài sinh vật biển bám; u) Các tính số liệu tải trọng thiết kế chế tạo, thi công khai thác; v) Phân tích tình trạng ống đứng đường ống bao gồm: ổn định, dòng xốy sau đường ống, ổn định đáy biển, chuyển vị, dao động, mỏi lan truyền vết nứt 2.1.4.1.1.4 Các vẽ phải cung cấp cho công tác chế tạo lắp đặt hệ thống đường ống, bao gồm: a) Các vẽ tuyến đường ống bao gồm thơng tin đặc tính đáy biển, giàn, đường ống/cáp, đầu giếng ngầm biển sẵn có dự kiến tương lai; b) Các vẽ chi tiết đường ống giao nhau; c) Các vẽ bố trí giàn với ống đứng, hệ thống bảo vệ ống đứng, khu vực lấy hàng, giá cập tàu, khu vực cứu nạn d) Các vẽ chế tạo đoạn ống; e) Các vẽ bảo vệ đường ống; f) Các vẽ chế tạo ống đứng ngàm kẹp ống đứng 2.1.4.1.1.5 Đối với ống thép phận đường ống, tài liệu sau phải Đăng kiểm thẩm định: a) Các đặc điểm kỹ thuật chế tạo vật liệu; b) Bản thống kê vật liệu 2.1.4.1.1.6 Đối với hệ thống kiểm sốt ăn mòn lớp bọc gia tải, tài liệu sau phải trình Đăng kiểm thẩm định: a) Báo cáo thiết kế bảo vệ catốt; b) Bản quy định kỹ thuật chế tạo lắp đặt anốt; c) Bản quy định kỹ thuật chế tạo lớp phủ; d) Bản quy định kỹ thuật bọc mối nối trường; e) Bản quy định kỹ thuật hệ thống theo dõi ăn mòn; f) Bản thống kê vật liệu 2.1.4.1.1.7 Đối với trình lắp đặt, tài liệu sau phải Đăng kiểm thẩm định: a) Phân tích tác động dạng hư hỏng (Failure mode effect analysis) nghiên cứu nguy khả hoạt động (Hazard and operability study), có; b) Các vẽ quy định kỹ thuật lắp đặt thử; c) Sổ tay lắp đặt; d) Các báo cáo chứng nhận quy định kỹ thuật quy trình hàn; e) Quy trình xử lý cố bất ngờ 2.1.4.1.1.8 Tài liệu chế tạo đoạn ống phận đường ống sau phải thẩm định trước tiến hành chế tạo: a) Bản quy định kỹ thuật quy trình chế tạo; b) Các quy trình chế tạo, bao gồm yêu cầu thử nghiệm, tiêu chuẩn chấp nhận sửa chữa; c) Bản quy định kỹ thuật vật liệu; d) Bản quy định kỹ thuật quy trình hàn, báo cáo chứng nhận quy trình hàn; e) Các quy trình kiểm tra không phá hủy; f) Kết thử chứng nhận quy trình chế tạo 2.1.4.1.1.9 Tài liệu hệ thống kiểm sốt ăn mòn chế tạo lớp bọc gia tải sau phải thẩm định trước tiến hành chế tạo: a) Loại độ dày lớp bọc chống ăn mòn; b) Quy trình chế tạo, bao gồm yêu cầu thử/kiểm tra, tiêu chuẩn chấp nhận, sửa chữa; c) Chiều dày lớp bọc gia tải, vật liệu trọng lượng riêng; d) Cốt thép lớp bọc gia tải; e) Hồ sơ vật liệu thiết kế trộn bê tông; f) Kết thử chứng nhận quy trình chế tạo; g) Các vẽ anốt 2.1.4.1.1.10 Tài liệu lắp đặt chạy thử hệ thống đường ống biển sau phải thẩm định trước tiến hành lắp đặt: a) Quy trình lắp đặt, bao gồm tiêu chấp nhận, chứng thử nghiệm cho thiết bị (hàn bọc lớp phủ); b) Bản ghi đặc điểm kỹ thuật việc đào hào chơn ống; c) Quy trình chạy thử; d) Quy trình khảo sát; e) Quy trình lắp đặt kết cấu bảo vệ neo giữ; f) Quy trình lắp đặt ống đứng đoạn ống nối (spool) 2.1.4.2 Hồ sơ thiết kế hệ thống ống đứng động Trước tiến hành kiểm tra phân cấp hệ thống ống đứng động chế tạo, xây dựng mới, vẽ tài liệu phải gửi cho Đăng kiểm thẩm định: 2.1.4.2.1.Thiết kế sở 1.4 2.1.1 Thiết kế sở nêu rõ tiêu thiết kế phương pháp phân tích áp dụng thiết kế kết cấu hệ thống ống đứng, bao gồm: a) Thông tin từ phía chủ ống đứng; b) Quy trình phân tích hệ thống ống đứng phận, bao gồm phân tích mơ hình chương trình máy tính sử dụng; c) Tất trường hợp tải trọng áp dụng, trạng thái giới hạn cấp an toàn cho tất điều kiện thiết kế vận hành ngắn hạn liên quan 1.4 2.1.2 Các thông tin từ phía chủ ống đứng tối thiểu phải bao gồm: a) Các yêu cầu thiết kế hệ thống ống đứng; b) Các yêu cầu chức hệ thống ống đứng; c) Các yêu cầu vận hành hệ thống ống đứng; d) Thông số lưu chất vận chuyển bên ống đứng; e) Các thông số điều kiện môi trường; f) Các thông số phương tiện nổi; g) Các yêu cầu chỗ tiếp giáp thông số thiết bị/ phận ống đứng; h) Phương pháp phân tích kết cấu bao gồm trường hợp tải trọng xem xét; i) Các quy trình kiểm tra; j) Các yêu cầu khác 1.4 2.1.3 Các yêu cầu thiết kế hệ thống ống đứng, bao gồm: a) Vị trí ống đứng; b) Các yêu cầu chung; c) Mô tả hệ thống ống đứng bao gồm phạm vi, chỗ tiếp giáp chính, cấu hình điều kiện biên, kích thước phận chính; d) Lựa chọn tiêu chuẩn, quy định thiết kế áp dụng; e) Đường kính danh nghĩa đường kính bên tối thiểu lỗ thiết bị nối với ống đứng; f) Chiều dài loại thiết bị; g) Tuổi thọ thiết kế ống đứng; h) Các yêu cầu thử nghiệm; i) Các yêu cầu chống cháy; j) Lựa chọn vật liệu, lớp bọc, bảo vệ chống ăn mòn dự trữ ăn mòn 1.4 2.1.4 Chủ hệ thống đường ống biển phải đưa tất thông số lưu chất vận chuyển bên ống đứng liên quan quy định đây: a) Các loại áp suất bên sau phải xác định: (1) Áp suất bên cực đại bao gồm áp suất vận hành, áp suất thiết kế, áp suất bất thường với biểu đồ áp suất suốt quãng đời hoạt động ống đứng; (2) Các yêu cầu áp suất thử hệ thống áp suất thử nhà máy; (3) Áp suất bên tối thiểu b) Các loại nhiệt độ sau phải xác định: (1) Nhiệt độ vận hành biểu đồ nhiệt độ suốt quãng đời hoạt động ống đứng; (2) Nhiệt độ thiết kế cao nhất; (3) Nhiệt độ thiết kế thấp c) Thành phần lưu chất bao gồm lưu chất sản xuất, lưu chất bơm ép, lưu chất xuất xử lý hóa học thường xuyên đột xuất (liều lượng, thời gian xử lý, nồng độ tần xuất): (1) Tất thông số dùng để xác định trạng thái làm việc, bao gồm áp suất riêng phần H 2S (chua) CO2 (ngọt); (2) Dải khối lượng riêng lưu chất tương ứng với áp suất nhiệt độ liên quan; (3) Mô tả lưu chất/lưu lượng bao gồm loại lưu chất chế độ dòng chảy; (4) Các liệu cát hạt gây mài mòn d) Loại lưu chất vận chuyển: Ngọt chua tùy thuộc vào thành phần lưu chất; e) Mô tả lưu chất/lưu lượng: Loại lưu chất chế độ dòng chảy bao gồm mẻ nước và/hoặc hoá chất bơm xuống giếng (slug); f) Các thơng số tốc độ dòng chảy: Tốc dộ dòng chảy, khối lượng riêng độ nhớt lưu chất; g) Đối với liệu thiếu độ tin cậy, thông số phải đưa theo dải số liệu thực tế (nhỏ nhất, bình thường, lớn nhất) Những thay đổi dự kiến thông số theo tuổi thọ thiết kế phải xác định; h) Nếu khí ống bị giảm áp tức thời, nhà thiết kế/ cung cấp phải tính tốn đoạn nhiệt độ bị giảm bên ống tương ứng, điều phải thể nhiệt độ thiết kế tối thiểu 2.1.4.2.1.5 Chủ đường ống phải xác định tất thông số môi trường liên quan quy định đây: a) Vị trí: Các liệu địa chất mỏ vận hành dự kiến; b) Chiều sâu nước: Chiều sâu nước thiết kế (nhỏ lớn nhất), chênh thủy triều, nước dâng nước rút bão; c) Dữ liệu nước biển: Khối lượng riêng, độ pH, nhiệt độ thấp cao nhất; d) Nhiệt độ khơng khí: Nhiệt độ khơng khí thấp cao trình lưu kho, vận chuyển, lắp đặt vận hành; e) Dữ liệu đất: Mơ tả, độ bền cắt góc ma sát trong, hệ số ma sát, xói đáy biển sóng cát; f) Hà bám: Các giá trị cực đại thay đổi chiều dày hà bám theo chiều dài ống, khối lượng riêng độ nhám bề mặt; g) Các liệu dòng chảy: Vận tốc dòng chảy hàm chiều sâu nước, hướng chu kỳ lặp bao gồm tất hiệu ứng biết tượng dòng chảy cục bộ; h) Các liệu sóng: Chiều cao sóng đáng kể chiều cao sóng cực đại, chu kỳ lặp kèm, phổ sóng, hàm phân bố sóng, biểu đồ phân tán sóng hàm hướng chu kỳ lặp; i) Các liệu gió: Tốc độ gió hàm hướng gió, chiều cao so với mặt nước biển chu kỳ lặp; j) Các liệu động đất, ống đứng lắp đặt vùng có nguy động đất: Các dịch chuyển mặt đất mô tả theo phổ chuỗi thời gian; k) Các điều kiện dòng chảy, sóng gió tổ hợp phải xác định cho chu kỳ lặp liên quan (chu kỳ lặp năm, 10 năm 100 năm); I) Đối với ống đứng tạm thời, nhà vận hành phải xác định dải điều kiện môi trường cần thiết (cửa sổ thời tiết) vị trí mỏ dự kiến mà ống đứng sử dụng được; m) Đối với điều kiện môi trường điểm giới hạn cửa sổ thời tiết, chủ đường ống phải quy định ống đứng gỡ bỏ an toàn ống đứng trì trạng thái treo suốt bão thiết kế 2.1.4.2.1.6 Các liệu chung sau phương tiện phải xác định: a) Các đặc điểm dịch chuyển phương tiện sau phải xác định sở thiết kế: (1) Các hàm truyền chuyển động phương tiện theo tần số sóng bậc tự với xác định tách biệt biên độ, góc pha hướng sóng; (2) Hàm truyền chuyển động phương tiện cần đưa với điều kiện tải trọng thích hợp (tức mớn nước); (3) Chiều sâu nước thực tế với lực phục hồi kết cấu mảnh hệ neo/ống đứng thực cần áp dụng tính tốn hàm truyền chuyển động phương tiện theo tần số sóng; (4) Phương tiện có gắn hệ tọa độ dùng làm hệ quy chiếu cho hàm truyền cần thuyết minh rõ ràng gốc (điểm quy chiếu chuyển động hướng trục tọa độ); (5) Khả vận hành hệ thống định vị động (các sai lệch vị trí đường cong giới hạn liên quan), có liên quan; (6) Cần quy định rõ vị trí trung bình chuyển động bậc điều kiện thiết kế liên quan bao gồm điều kiện nguyên vẹn hư hỏng, chẳng hạn đứt dây neo b) Tài liệu thiết kế sở phải gồm số liệu có liên quan để đánh giá thực trạng tổng thể phương tiện Ngoài ra, đòi hỏi có thơng tin bổ sung sau để phân tích trạm giữ ống đứng ghép nối và/hoặc tách rời: (1) Các hàm truyền theo tần số sóng tần số thấp kích động thủy động lực học (hydrodynamic excitation) lên phương tiện nổi; (2) Tần số phụ thuộc khối lượng nước kèm cản phương tiện nổi; (3) Các hệ số gió dòng chảy áp dụng cho phương tiện nổi; (4) Mô tả chi tiết hệ dây/neo Đối với hệ neo chùng/nửa căng/căng việc mơ tả bao gồm kiểu cách bố trí dây neo thành phần cấu tạo dây neo (như vật liệu, trọng lượng quy đổi lực có, chiều dài đoạn dây neo, vị trí mỏ neo điểm nối vào phương tiện nổi); (5) Các đặc trưng hệ thống định vị động trường hợp hệ hỗ trợ hệ neo; (6) Mô tả chi tiết hệ thống ống đứng; (7) Việc xác định tách biệt hàm truyền hệ số (chẳng hạn theo hệ tọa độ, hướng sóng, biên độ góc pha) phải thực cho đưa số liệu nói vào phần mềm phân tích b) Các quy trình kiểm tra khơng phá hủy; c) Nhân chứng nhận; d) Các phương pháp thiết bị dùng để kiểm sốt kích thước chất lượng ống dùng chế tạo ống đứng, phận vật liệu thỏa mãn yêu cầu; e) Các kích thước tuân thủ giả định đưa trình thiết kế; f) Các quy trình kiểm soát độ lệch đầy đủ; g) Việc vận chuyển lưu kho vật liệu phận dùng để chế tạo thực yêu cầu 2.1.5.4.1.3 Kiểm tra q trình chế tạo: Có mặt trường trình chế tạo, thử để đảm bảo rằng, dựa vào việc kiểm tra xác suất, sản phẩm chế tạo theo quy định kỹ thuật chế tạo 2.1.5.4.2 Kiểm tra trình lắp đặt hệ thống ống đứng động bao gồm: 2.1.5.4.2.1 Xem xét quy trình lắp đặt: a) Các quy trình kế hoạch vận hành (nâng hạ ống đứng, vận hành ống đứng, tháo khẩn cấp, treo ống đứng); b) Bản đánh giá tác động dạng hư hỏng nghiên cứu nguy khả vận hành ống đứng; c) Các vẽ ghi quy định kỹ thuật thử lắp đặt; d) Sổ tay lắp đặt ống đứng; e) Các quy trình ứng cứu khẩn cấp; f) Chỉ tiêu vận hành rút từ phân tích; g) Các phân tích tính tốn độ bền lắp đặt; h) Chứng thiết bị; i) Chứng chứng nhận nhân sự; j) Sổ tay chất lượng nhà thầu lắp đặt 2.1.5.4.2.2 Kiểm tra trước lắp đặt: a) Có mặt trường q trình thử quan trọng; b) Tiến hành kiểm tra thiết bị phận kết cấu quan trọng 2.1.5.4.2.3 Kiểm tra q trình lắp đặt: Có mặt trường q trình lắp đặt ngồi biển 2.1.5.5 Nội dung kiểm tra trình chế tạo lắp đặt hệ thống đường ống mềm Nội dung kiểm tra trình chế tạo lắp đặt hệ thống đường ống mềm phải thực theo yêu cầu nêu 10, TCVN 8404 :Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống mềm 2.1.6 Kiểm tra phân cấp hệ thống đường ống biển có 2.1.6.1 Hồ sơ thiết kế 2.1.6.1.1 Những hệ thống đường ống biển trước trình chế tạo, xây dựng tổ chức đăng kiểm khác giám sát, khơng có giám sát, giám sát tổ chức không Đăng kiểm công nhận, muốn chuyển cấp theo Quy chuẩn chủ hệ thống đường ống biển đại diện phải nộp cho Đăng kiểm ba hồ sơ thiết kế theo quy định điều 2.1.4 2.1.6.1.2 Ngoài ra, chủ đường ống biển đại diện họ phải nộp cho Đăng kiểm hồ sơ tiêu thông tin kỹ thuật có liên quan đến chế tạo mới, hay sửa chữa đường ống biển giấy chứng nhận, biên kiểm tra tổ chức đăng kiểm cấp trước 2.1.6.2 Khối lượng kiểm tra 2.1.6.2.1 Để trao cấp cho hệ thống đường ống biển, hệ thống đường ống phải Đăng kiểm kiểm tra lần đầu Khối lượng kiểm tra lần đầu tương ứng với khối lượng kiểm tra định kỳ quy định điều 2.1.7.1.2.4 2.1.7.2.3 2.1.7.3.3 2.1.6.2.2 Căn vào trạng thái kỹ thuật cụ thể hệ thống đường ống biển, tăng giảm khối lượng kiểm tra so với điều quy định Quy chuẩn 2.1.7 Kiểm tra trình khai thác hệ thống đường ống biển 2.1.7.1 Hệ thống đường ống biển thép 2.1.7.1.1 Quy định chung kiểm tra trình khai thác 2.1.7.1.1.1 Tất hệ thống đường ống biển phải kiểm tra trình khai thác để trì cấp Kiểm tra trình khai thác tiến hành để xác nhận hệ thống đường ống biển liên tục thoả mãn yêu cầu Quy chuẩn tính tồn vẹn hệ thống đường ống biển 2.1.7.1.1.2 Kiểm tra trình khai thác tiến hành cách đánh giá tài liệu kiểm tra để đảm bảo hệ thống đường ống biển thỏa mãn yêu cầu định 2.1.7.1.1.3 Việc đánh giá hoạt động nêu phải gắn liền với công việc chủ hệ thống đường ống biển nhà thầu 2.1.7.1.1.4 Các tài liệu, hồ sơ cần thiết cho công tác kiểm tra trình khai thác quy định 2.1.7.1.1.5 Để tiến hành chương trình kiểm tra, tài liệu sau phải trình Đăng kiểm xem xét: a) Lịch sử vận hành hệ thống đường ống có rõ kiện gây ảnh hưởng đến thiết kế an toàn; b) Các thơng số tình trạng lắp đặt cần thiết để hiểu rõ thiết kế cấu hình hệ thống đường ống báo cáo kiểm tra trước đây, vẽ rải ống vẽ hồn cơng báo cáo thử nghiệm; c) Các đặc tính lý hóa lưu chất vận chuyển, thiết bị phát cát, có; d) Lịch kiểm tra, bảo dưỡng báo cáo; e) Quy trình kiểm tra kết kiểm tra, bao gồm báo cáo phụ trợ báo cáo khảo sát thợ lặn, đoạn phim video 2.1.7.1.1.6 Trong trường hợp có hư hỏng khí bất thường khác gây ảnh hưởng xấu đến an tồn, độ tin cậy, độ bền tính ổn định hệ thống đường ống biển, tài liệu sau phải nộp Đăng kiểm trước đưa hệ thống đường ống biển vào hoạt động: a) Mô tả hư hỏng đường ống, phận hay hệ thống có rõ vị trí, loại, mức độ hư hỏng biện pháp khắc phục tạm thời; b) Kế hoạch chi tiết đầy đủ việc sửa chữa, hoán cải thay thế, bao gồm quy trình xử lý cố bất ngờ; c) Các tài liệu chi tiết liên quan đến việc sửa chữa, hoán cải thay cụ thể 2.1.7.1.1.7 Phạm vi cơng tác kiểm tra q trình khai thác bao gồm: a) Xem xét tài liệu để xác nhận việc tuân thủ quy chuẩn/ tiêu chuẩn cần áp dụng b) Chứng kiến bắt đầu tiến hành hoạt động kiểm tra chu kỳ, sửa chữa, hoán cải c) Đối với hạng mục cần quan tâm đặc biệt, đăng kiểm viên chứng kiến suốt trình chuẩn bị tiến hành cơng việc d) Xem xét hồ sơ khảo sát, hốn cải nhà thầu cấp hồ sơ xác nhận cơng tác kiểm tra, hốn cải 2.1.7.1.1.8 Khi có hư hỏng, sửa chữa hốn cải, đánh gíá bổ sung phải tiến hành nhằm xác định hư hỏng, sửa chữa hoán cải hệ thống đường ống biển khơng ảnh hưởng tới mục đích sử dụng đường ống 2.1.7.1.1.9 Khối lượng kiểm tra khai thác hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ yêu cầu quy định 2.1.7.1.2 2.1.7.1.3 Chủ hệ thống đường ống biển lựa chọn kiểm tra khai thác hệ thống đường ống biển thép theo quy định 2.1.7.1.2 2.1.7.1.3 2.1.7.1.2 Kiểm tra trình khai thác sở thời gian 2.1.7.1.2.1 Yêu cầu chung Kiểm tra trình khai thác hệ thống đường ống biển sở thời gian bao gồm loại hình kiểm tra sau: a) Kiểm tra hàng năm; b) Kiểm tra bất thường; c) Kiểm tra định kỳ 2.1.7.1.2.2 Quy định kiểm tra hàng năm a) Các đợt kiểm tra hàng năm phải thực năm lần khoảng thời gian không sớm ba tháng trước không muộn ba tháng sau ngày đến hạn kiểm tra hàng năm ấn định từ đợt kiểm tra phân cấp đợt kiểm tra định kỳ trước b) Nếu đợt kiểm tra hàng năm tiến hành trước sau hạn kiểm tra hàng năm bình thường lí đó, điều khơng ảnh hưởng đến thời hạn đợt kiểm tra hàng năm tiếp theo, tức tính theo ngày kiểm tra lần đầu c) Tất thiết bị đo phải thường xuyên kiểm tra có báo cáo xác nhận đợt kiểm tra d) Các báo cáo kiểm tra độc lập thợ lặn, kỹ thuật viên thử không phá hủy chuyên gia khác thực phải sẵn sàng cho Đăng kiểm xem xét e) Khối lượng kiểm tra hàng năm chủ yếu bao gồm: (1) Sự dịch chuyển đường ống; (2) Các nhịp ống khơng có giá đỡ; (3) Các đoạn chơn đất bị trồi lên; (4) Mất lớp bọc gia tải; (5) Hư hỏng đường ống; (6) Ngoại vật xung quanh đường ống; (7) Sự phát triển mức sinh vật biển bám; (8) Trạng thái bên đường ống; (9) Trạng thái hoạt động hệ thống bảo vệ catốt f) Các vùng đường ống bị tổn thương phải kiểm tra chi tiết Riêng ống đứng năm kiểm tra lần thường xuyên tùy thuộc vào trạng thái thực tế ống đứng nhằm xác định trạng thái của: (1) Ống đứng, bao gồm việc kiểm tra chiều dày thành ống; (2) Sơn phủ hay lớp bảo vệ chống ăn mòn khác; (3) Các kẹp kết cấu phụ trợ; (4) Các bích, bulơng, liên kết; (5) Các đoạn khuỷu đáy ống đứng; (6) Sinh vật biển bám; (7) Trạng thái hoạt động hệ thống bảo vệ catốt g) Các vùng cần kiểm tra hàng năm chi tiết là: (1) Trạm phóng/ nhận thoi; (2) Liên kết chữ T, đầu nối, đoạn ống giao nhau; (3) Các van; (4) Các đường ống vùng có nhiều khả rủi ro vùng đáy có tính ổn định khơng cao vùng có sóng cát; (5) Nơi đường ống ngang cáp ngầm h) Mọi hư hỏng phát phải kiểm tra kỹ lưỡng, cần phải thử để xác định mức độ nguy hiểm Chủ hệ thống đường ống biển phải thông báo cho Đăng kiểm cố hệ thống đường ống biển i) Phải đo chiều dày ống thấy có dấu hiệu chiều dày bị giảm ăn mòn j) Các hệ thống vận hành hệ thống dừng khẩn cấp có cố phải đảm bảo cho hệ thống đường ống biển hoạt động an toàn Phải thử chức hệ thống đó, cụ thể là: (1) Hệ thống dừng khẩn cấp; (2) Kiểm tra thử van dừng khẩn cấp; (3) Hệ thống giảm áp; (4) Các hệ thống phát rò khí; (5) Hệ thống liên lạc, thiết bị đo từ xa thiết bị kèm với chúng; (6) Hệ thống bảo vệ chống tăng áp giảm tốc độ dòng chảy ống 2.1.7.1.2.3 Quy định kiểm tra bất thường a) Phải tiến hành đợt kiểm tra bất thường xảy cố làm ảnh hưởng tới tính an tồn, độ tin cậy độ bền ổn định hệ thống đường ống biển b) Nếu phát hư hỏng học hay bất thường trình kiểm tra chi tiết chương trình kiểm tra phải đánh giá hư hỏng cách thích đáng Khi đánh giá yêu cầu phải tiến hành kiểm tra bổ sung c) Khi có hư hỏng, sửa chữa hoán cải, phải tiến hành kiểm tra, đánh giá bổ sung nhằm xác định hư hỏng, sửa chữa hoán cải hệ thống đường ống biển khơng ảnh hưởng tới mục đích sử dụng đường ống 2.1.7.1.2.4 Quy định kiểm tra định kỳ a) Kiểm tra định kỳ phải tiến hành năm lần Thời hạn kiểm tra định kỳ lần thứ tính từ ngày hồn thành kiểm tra phân cấp b) Kiểm tra định kỳ bắt đầu vào đợt kiểm tra năm lần thứ tư kéo dài năm để kết thúc vào ngày kiểm tra năm lần thứ năm c) Khối lượng kiểm tra định kỳ bao gồm khối lượng kiểm tra năm việc đánh giá lại tổng thể tình trạng hệ thống đường ống dựa kết đợt kiểm tra định kỳ năm 2.1.7.1.2.5 Các trường hợp đặc biệt Trong trường hợp đặc biệt hay hệ thống đường ống biển có thiết kế đặc biệt việc áp dụng yêu cầu kiểm tra chu kỳ xem xét đặc biệt Việc gia hạn kiểm tra chu kỳ quan nhà nước có thẩm quyền xem xét trường hợp đặc biệt 2.1.7.1.3 Kiểm tra trình khai thác sở rủi ro 2.1.7.1.3.1 Yêu cầu chung Kiểm tra trình khai thác hệ thống đường ống biển sở rủi ro bao gồm loại hình kiểm tra sau: a) Xác nhận giới hạn khai thác; b) Xem xét nguyên tắc theo dõi, kiểm tra chương trình kiểm tra dài hạn cho hệ thống đường ống biển; c) Đánh giá hàng năm để xác nhận giấy chứng nhận phân cấp; d) Kiểm tra bất thường; e) Đánh giá tổng thể tình trạng hệ thống đường ống để cấp lại giấy chứng nhận phân cấp 2.1.7.1.3.2 Xác nhận giới hạn khai thác (operation verification) a) Sau đạt mức khai thác ổn định phải xác nhận giới hạn khai thác hệ thống đường ống biển nằm điều kiện thiết kế Cuộc kiểm tra để xác nhận giới hạn khai thác phải hồn thành vòng năm từ bắt đầu sản xuất Các tham số quan trọng là: (1) Các thơng số lưu lượng áp suất, nhiệt độ (2) Hệ thống bảo vệ ca tốt; (3) Giãn nở đường ống; (4) Độ dịch chuyển đường ống; (5) Độ uốn lượn ngang; (6) Mất ổn định vồng lên (upheaval buckling); (7) Nhịp hẫng b) Kế hoạch kiểm tra chiều dày thành ống lần đầu phải xác định dựa vào tính ăn mòn lưu chất, thông số vận hành dự kiến, tình trạng hệ thống bảo vệ ăn mòn bên (hệ thống ức chế ăn mòn), lượng dự trữ ăn mòn dùng thiết kế, khả xác định kích thước khuyết tật thiết bị kiểm tra dùng trình khai thác hệ thống đường ống biển c) Trong trường hợp nhiệt độ áp suất tăng đáng kể sau lần kiểm tra này, cần xem xét cần thiết phải tiến hành đợt kiểm tra bổ sung 2.1.7.1.3.3 Xem xét nguyên tắc theo dõi, kiểm tra chương trình kiểm tra dài hạn cho hệ thống đường ống biển a) Chủ hệ thống đường ống biển phải xác định nguyên tắc theo dõi kiểm tra thông qua việc đánh giá tình trạng hệ thống đường ống biển để làm sở cho chương trình theo dõi kiểm tra chi tiết Nguyên tắc phải đánh giá lại năm lần Việc đánh giá tình trạng hệ thống đường ống phải bao hàm việc đánh giá rủi ro liên quan b) Chủ hệ thống đường ống biển phải thiết lập chương trình kiểm tra dài hạn phản ánh mục tiêu an toàn tổng thể cho hệ thống đường ống nộp Đăng kiểm xem xét, chấp thuận Chương trình phải trì cập nhật thường xuyên theo chu kỳ Các nội dung sau phải xem xét: (1) Điều kiện vận hành đường ống; (2) Hậu hư hỏng; (3) Khả xảy hư hỏng; (4) Phương pháp kiểm tra; (5) Thiết kế chức đường ống Chương trình kiểm tra dài hạn phải nêu rõ nguyên tắc sử dụng để trì tính tồn vẹn hệ thống đường ống biển tạo sở việc xác định phương pháp thời hạn kiểm tra chương trình kiểm tra chi tiết c) Chương trình kiểm tra dài hạn phải thực toàn hệ thống đường ống biển Tối thiểu cần ý xem xét hạng mục sau: (1) Đường ống; (2) Các ống đứng kết cấu đỡ nó; (3) Các van; (4) Các mối nối chữ T chữ Y; (5) Các đầu nối khí; (6) Các mặt bích; (7) Các neo; (8) Các ngàm kẹp; (9) Kết cấu bảo vệ; (10) Anốt; (11) Lớp bọc d) Trên sở chương trình kiểm tra dài hạn, chương trình kiểm tra chi tiết bao gồm quy định kỹ thuật công tác kiểm tra phải chuẩn bị cho đợt kiểm tra Chương trình kiểm tra chi tiết phải cập nhật dựa vào kết đợt kiểm tra trước e) Kiểm tra phải thực để đảm bảo yêu cầu thiết kế thoả mãn khơng có hư hỏng xảy Chương trình kiểm tra tối thiểu phải thể hiện: (1) Độ sâu phần lộ phần chôn đường ống; (2) Các nhịp hẫng bao gồm sơ đồ chiều dài, chiều cao điều kiện đỡ đầu nhịp hẫng; (3) Tình trạng gối đỡ nhân tạo lắp đặt để giảm nhịp hẫng; (4) Xói cục đáy biển gây ảnh hưởng đến tính tồn vẹn đường ống kết cấu kèm; (5) Sự dịch chuyển sóng cát ảnh hưởng đến tính tồn vẹn đường ống; (6) Sự dịch chuyển mức ống bao gồm hiệu ứng dãn nở; (7) Xác định khu vực xảy ổn định vồng lên uốn lượn ngang q mức; (8) Tính tồn vẹn đầu nối khí mặt bích; (9) Tính tồn vẹn hệ thống van ngầm kể hệ thống bảo vệ; (10) Các mối nối chữ T Y bao gồm kết cấu bảo vệ; (11) Sự lún xuống đường ống trường hợp ống khơng chơn, đặc biệt vị trí có van mối nối chữ T; (12) Tính tồn vẹn lớp bảo vệ đường ống (các nệm, lớp bọc, bao cát, dốc sỏi ); (13) Sự hư hỏng học đường ống, lớp bọc anốt; (14) Các ngoại vật lớn gần đường ống làm hư hỏng đường ống hệ thống bảo vệ ăn mòn bên ngồi; (15) Sự rò rỉ f) Việc kiểm tra ống đứng phải phần chương trình kiểm tra dài hạn hệ thống đường ống biển Bên cạnh yêu cầu áp dụng chung cho kiểm tra đường ống, phải ý đặc biệt kiểm tra nội dung sau: (1) Chuyển vị ống đứng đường ống dãn nở lún móng; (2) Hư hỏng lớp bọc; (3) Kỹ thuật dùng để kiểm sốt ăn mòn cho ống đứng gần ống dẫn ống chữ J; (4) Mức độ sinh vật biển bám; (5) Mức độ hư hỏng trước ăn mòn; (6) Tính tồn vẹn chức kết cấu đỡ ống đứng ống dẫn hướng; (7) Tính tồn vẹn chức kết cấu bảo vệ g) Tần suất kiểm tra bên phải xác định dựa kết đánh giá nội dung sau: (1) Kết đánh giá nguy trạng thái đường ống; (2) Cơ chế suy thoái dạng hư hỏng; (3) Khả xảy hậu hư hỏng; (4) Kết đợt kiểm tra trước đó; (5) Sự thay đổi thông số vận hành; (6) Các hoạt động chứng nhận lại kết chúng; (7) Sửa chữa hoán cải; (8) Hoạt động rải ống khu vực xung quanh h) Các phần nguy hiểm hệ thống đường ống dễ bị tổn thương dẫn đến hư hỏng phải chịu thay đổi lớn điều kiện đáy biển, gối đỡ và/hoặc đoạn ống chôn phải kiểm tra với khoảng thời gian ngắn hai lần, thường hàng năm Các phần lại phải kiểm tra để đảm bảo toàn hệ thống đường ống kiểm tra chu kỳ năm i) Đối với ống đứng nằm ống chữ J chứa chất lỏng khơng có tính ăn mòn, khơng cần kiểm tra ăn mòn bên ngồi đặc trưng thích hợp chất lỏng kiểm tra thử chu kỳ j) Tần suất kiểm tra bên ống đứng vùng có mực nước biến đổi phải xác định dựa vào loại lưu chất, vật liệu ống thép, đặc tính lớp bọc lượng dự trữ ăn mòn k) Trên diện rộng, hệ thống bảo vệ chống ăn mòn bên ngồi đường ống ống đứng anốt hy sinh, cần kiểm tra tình trạng anốt Các phép đo điện anốt vị trí lớp bọc bị hư hỏng làm lộ thép ống, tiến hành để thẩm tra bảo vệ phù hợp Đối với đường ống bảo vệ catốt dòng điện cảm ứng, phép đo điện bảo vệ tối thiểu phải tiến hành vị trí gần xa so với anốt Việc khảo sát hệ thống bảo vệ chống ăn mòn bên ngồi phải tiến hành vòng năm sau lắp đặt l) Việc kiểm tra bên đường ống tiến hành để xác nhận tính tồn vẹn hệ thống đường ống, chủ yếu cách đo chiều dày thành ống trường CHÚ THÍCH: Các đường ống khơng thể phóng thoi phải đánh giá riêng áp dụng phương pháp thay khác m) Kỹ thuật để phát ăn mòn bên và/ ăn mòn bên ngồi phải lựa chọn dựa đánh giá lưu chất, vật liệu ống thép, đường kính chiều dày ống, dạng hư hỏng dự kiến yêu cầu giới hạn phát khả xác định kích thước khuyết tật Các yêu cầu phải xác định dựa thiết kế thông số vận hành n) Tần suất kiểm tra đường ống phải xác định dựa yếu tố sau: (1) Kết đánh giá nguy trạng thái hệ thống đường ống biển; (2) Khả xảy hậu hư hỏng; (3) Tính ăn mòn tiềm tàng lưu chất; (4) Khả xảy phát triển ăn mòn bên ngồi điểm nóng ống đứng phần đường ống tiếp bờ; (5) Giới hạn phát ăn mòn độ xác hệ thống kiểm tra; (6) Kết từ đợt khảo sát trước trình theo dõi ăn mòn; (7) Sự thay đổi thơng số vận hành đường ống o) Có thể dùng thiết bị đặc biệt bên để kiểm tra phát ăn mòn bên ngồi ống đứng đường ống ba vùng, bao gồm ống đứng nằm ống chữ J p) Theo dõi ăn mòn bên để xác nhận lưu chất khơng có tính ăn mòn để đánh giá tính hiệu biện pháp ngăn ngừa ăn mòn để xác định yêu cầu cho việc kiểm tra ăn mòn Các ngun tắc việc theo dõi ăn mòn sau áp dụng: (1) Phân tích lưu chất, cụ thể theo dõi thông số vật lý lưu chất lấy mẫu dung chất để phân tích hố học thành phần có tính ăn mòn, chất phụ gia làm chậm q trình ăn mòn chất tạo ăn mòn; (2) Dùng đầu dò kiểm tra độ ăn mòn (sử dụng mẫu thử xác định khối lượng tổn hao (weight loss coupons) đầu dò thu hồi khác để xác định theo chu kỳ tức thời tốc độ ăn mòn); (3) Đo chiều dày chỗ, đo lặp lại nhiều lần vị trí xác định, sử dụng thiết bị cầm tay lắp đặt cố định q) Việc lựa chọn kỹ thuật thiết bị theo dõi ăn mòn phải dựa trên: (1) Mục đích theo dõi, bao gồm yêu cầu độ xác độ nhạy; (2) Tính ăn mòn lưu chất phương pháp phòng ngừa ăn mòn áp dụng; (3) Cơ chế ăn mòn tiềm tàng 2.1.7.1.3.4 Đánh giá hàng năm để xác nhận giấy chứng nhận phân cấp a) Đánh giá hàng năm tiến hành nhằm xác nhận hư hỏng hệ thống đường ống nằm giới hạn chấp nhận đường ống liên tục thoả mãn mục tiêu đề b) Đánh giá hàng năm bao gồm công việc sau: (1) Xem xét trình vận hành: - Xem xét hệ thống quản lý vận hành; - Đánh giá hệ thống quản lý chất lượng, thấy cần thiết (2) Xem xét quy định kỹ thuật vận hành quy trình: - Xác nhận giả thiết thiết kế; - Phương pháp báo cáo; - Kế hoạch kiểm tra; - Phương pháp kiểm tra; - Các quy trình dùng để đánh giá kết kiểm tra (3) Chứng kiến hoạt động vận hành trình kiểm tra: - Chứng kiến trình kiểm tra thực theo chương trình kiểm tra dài hạn thẩm định; - Xem xét báo cáo kiểm tra thực năm (4) Thử chức hệ thống điều khiển đường ống theo quy định sau: - Việc điều khiển hệ thống đường ống biển phải thực từ trung tâm điều khiển xác định cụ thể, có trang thiết bị cần thiết rõ trạng thái đầu đường ống đảm bảo việc điều khiển dừng hoạt động hiệu quả; - Khi có nhiều trung tâm điều khiển, ví dụ hai đầu hệ thống đường ống biển, việc bố trí phải đảm bảo thời điểm có trung tâm điều khiển khởi động hệ thống đường ống biển Cần phải rõ trung tâm điều khiển; - Phải có hai phương tiện liên lạc tiếng nói độc lập hai đầu hệ thống đường ống biển trung tâm điều khiển; - Hệ thống báo động trung tâm điều khiển phải âm ánh sáng Phải có thiết bị ghi cố báo động (5) Thử chức phương tiện giám sát rò rỉ đảm bảo tính tồn vẹn hệ thống đường ống theo nội dung sau: - Cân khối lượng hệ thống đường ống biển liên tục đảm bảo; - Việc cân dung tích điều chỉnh theo nhiệt độ áp suất hệ thống đường ống biển liên tục đảm bảo; - Tốc độ thay đổi áp suất theo dõi liên tục; - Báo động áp suất thấp; - Báo động lưu lượng cao; - Báo động đối lưu (6) Thử chức thiết bị an toàn hệ thống đường ống theo quy định sau: - Tất thiết bị an toàn hệ thống đường ống biển, kể thiết bị kiểm soát áp suất bảo vệ chống áp, hệ thống dừng khẩn cấp van dừng tự động phải thử kiểm tra theo hạn chấp nhận Công tác kiểm tra phải đảm bảo toàn thiết bị an toàn nguyên vẹn thiết bị thực chức an tồn định nó; - Thiết bị an tồn nối với hệ thống đường ống cơng nghệ phải thử kiểm tra thường xuyên; - Đối với việc kiểm soát áp suất điều kiện vận hành bình thường, phải tuân thủ yêu cầu 3.3, TCVN 6475-5; - Việc kiểm soát trình vận hành phải đảm bảo nhiệt độ vận hành không vượt giới hạn nhiệt độ thiết kế 2.1.7.1.3.5 Kiểm tra bất thường Các yêu cầu Kiểm tra bất thường quy định 2.1.7.1.2.3 2.1.7.1.3.6 Đánh giá tổng thể tình trạng hệ thống đường ống để cấp lại giấy chứng nhận phân cấp a) Khi giấy chứng nhận phân cấp hết hiệu lực, Đăng kiểm cấp lại giấy chứng nhận phân cấp đánh giá tổng thể tình trạng hệ thống đường ống thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn b) Đánh giá tổng thể tình trạng hệ thống đường ống thực năm lần sở kết đợt đánh giá hàng năm lần thứ kết tất đợt kiểm tra thực theo quy định chương trình kiểm tra dài hạn thẩm định định kỳ năm 2.1.7.1.3.7 Các trường hợp đặc biệt Trong trường hợp đặc biệt hay hệ thống đường ống biển có thiết kế đặc biệt việc áp dụng yêu cầu kiểm tra và đánh giá tổng thể xem xét đặc biệt Việc gia hạn kiểm tra đánh giá tổng thể quan nhà nước có thẩm quyền xem xét trường hợp đặc biệt 2.1.7.2 Kiểm tra trình khai thác hệ thống ống đứng động 2.1.7.2.1 Kiểm tra hàng năm 2.1.7.2.1.1 Trong trình vận hành, hệ thống ống đứng động phải kiểm tra hàng năm để xác nhận giấy chứng nhận 2.1.7.2.1.2 Khối lượng kiểm tra hàng năm xác định theo TCVN 8403: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống ống đứng động Khối lượng kiểm tra hàng năm điều chỉnh tùy thuộc tuổi, trạng thái kỹ thuật thực tế hệ thống ống đứng động 2.1.7.2.2 Kiểm tra trung gian 2.1.7.2.2.1 Kiểm tra trung gian thực vào đợt kiểm tra hàng năm lần thứ hai lần thứ ba sau kiểm tra phân cấp kiểm tra định kỳ 2.1.7.2.2.2 Khối lượng kiểm tra trung gian bao gồm khối lượng kiểm tra hàng năm khối lượng kiểm tra phần nước 2.1.7.2.2.3 Khối lượng kiểm tra trung gian xác định TCVN 8403: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống ống đứng động Khối lượng kiểm tra trung gian điều chỉnh tùy thuộc tuổi, trạng thái kỹ thuật thực tế hệ thống ống đứng động 2.1.7.2.3.Kiểm tra định kỳ 2.1.7.2.3.1 Kiểm tra định kỳ tiến hành năm lần 2.1.7.2.3.2 Kiểm tra định kỳ lần thứ thực khoảng thời gian năm kể từ ngày hoàn thành chế tạo hệ thống ống đứng động Các lần tính từ ngày hồn thành kiểm tra định kỳ lần trước 2.1.7.2.3.3 Khối lượng kiểm tra định kỳ xác định TCVN 8403: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống ống đứng động Khối lượng kiểm tra định kỳ điều chỉnh tùy thuộc tuổi, trạng thái kỹ thuật thực tế hệ thống ống đứng động sở chấp thuận Đăng kiểm 2.1.7.2.4 Các trường hợp đặc biệt Trong trường hợp đặc biệt hay hệ thống ống đứng động có thiết kế đặc biệt việc áp dụng yêu cầu kiểm tra chu kỳ xem xét đặc biệt Việc gia hạn kiểm tra chu kỳ quan nhà nước có thẩm quyền xem xét trường hợp đặc biệt 2.1.7.3 Kiểm tra trình khai thác hệ thống đường ống mềm 2.1.7.3.1 Kiểm tra hàng năm 2.1.7.3.1.1 Trong trình vận hành, hệ thống đường ống mềm kiểm tra hàng năm để xác nhận Giấy chứng nhận phân cấp 2.1.7.3.1.2 Khối lượng kiểm tra năm xác định TCVN 8404: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống mềm Khối lượng kiểm tra năm điều chỉnh tùy thuộc tuổi, trạng thái kỹ thuật thực tế hệ thống đường ống mềm 2.1.7.3.2 Kiểm tra trung gian 2.1.7.3.2.1 Kiểm tra trung gian thực vào đợt kiểm tra năm lần thứ hai lần thứ ba sau kiểm tra phân cấp kiểm tra định kỳ 2.1.7.3.2.2 Khối lượng kiểm tra trung gian bao gồm khối lượng kiểm tra năm khối lượng kiểm tra phần nước 2.1.7.3.2.3 Khối lượng kiểm tra trung gian xác định TCVN 8404: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống mềm Khối lượng kiểm tra trung gian điều chỉnh tùy thuộc tuổi, trạng thái kỹ thuật thực tế hệ thống đường ống mềm 2.1.7.3.3 Kiểm tra định kỳ 2.1.7.3.3.1 Kiểm tra định kỳ tiến hành năm lần 2.1.7.3.3.2 Kiểm tra định kỳ lần thứ thực khoảng thời gian năm năm kể từ ngày hoàn thành chế tạo hệ thống đường ống mềm Các lần tính từ ngày kiểm tra định kỳ lần trước 2.1.7.3.3.3 Khối lượng kiểm tra định kỳ xác định TCVN 8404: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống mềm Khối lượng kiểm tra định kỳ điều chỉnh tùy thuộc tuổi, trạng thái Kỹ thuật thực tế hệ thống đường ống mềm 2.1.7.3.4 Các trường hợp đặc biệt Trong trường hợp đặc biệt hay hệ thống đường ống mềm có thiết kế đặc biệt việc áp dụng yêu cầu kiểm tra chu kỳ xem xét đặc biệt Việc gia hạn kiểm tra chu kỳ quan nhà nước có thẩm quyền xem xét trường hợp đặc biệt 2.1.8 Đánh giá lại hệ thống đường ống biển 2.1.8.1 Yêu cầu chung 2.1.8.1.1 Đánh giá lại hệ thống đường ống biển việc đánh giá lại thiết kế điều kiện thiết kế bị thay đổi 2.1.8.1.2 Việc đánh giá lại hệ thống đường ống biển tiến hành có thay đổi so với thiết kế sở ban đầu, đường ống không thỏa mãn thiết kế sở phát thấy lỗi trình vận hành bình thường bất thường 2.1.8.1.3 Các nguyên nhân dẫn đến việc cần phải đánh giá lại hệ thống đường ống biển là: 2.1.8.1.3.1 Sự cần thiết phải áp dụng Quy chuẩn đường ống có yêu cầu hệ số sử dụng cao hơn; 2.1.8.1.3.2 Thay đổi giả thuyết: a) Tải trọng môi trường; b) Biến dạng; c) Xói mòn 2.1.8.1.3.3 Thay đổi thơng số vận hành: a) Áp suất nhiệt độ; b) Tính ăn mòn lưu chất 2.1.8.1.3.4 Các chế thối hóa khác (thối hóa nhanh hơn) so với giả định ban đầu: a) Tốc độ ăn mòn, bên bên ngoài; b) Các phản ứng động lực gây mỏi đường ống không đỡ đầy đủ 2.1.8.1.3.5 Kéo dài tuổi thọ thiết kế; 2.1.8.1.3.6 Phát hư hỏng: a) Các vết lõm; b) Hư hỏng kết cấu bảo vệ đường ống; c) Các khuyết tật mối hàn; d) Các khuyết tật ăn mòn; e) Hư hỏng anốt 2.1.8.1.4 Đánh giá lại yêu cầu việc phân cấp lại đường ống có vượt tuổi thọ thiết kế Cơng tác phân cấp đòi hỏi phải tiến hành xem xét đặc biệt thẩm định tài liệu thiết kế, kiểm tra đánh giá độ bền để xác định tính phù hợp đường ống với mục đích sử dụng 2.1.8.2 Sự áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn đánh giá để cấp lại giấy chứng nhận 2.1.8.2.1 Đối với đường ống mà tuổi chúng nhỏ tuổi thọ thiết kế ban đầu khơng có thay đổi đáng kể nào, phải áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn dùng xây dựng đường ống xem xét bất thường, thay đổi khắc phục nhỏ thông số thiết kế, mà chúng bị vượt trình vận hành 2.1.8.2.2 Đối với hốn cải lớn trường hợp khác không nêu 2.1.8.2.1 phải áp dụng Quy chuẩn 2.1.8.2.3 Cấp an toàn áp dụng cho việc kéo dài tuổi thọ đường ống có phải giống cấp an tồn áp dụng thiết kế đường ống Trong trường hợp tiêu chuẩn ban đầu dùng để thiết kế đường ống xét không đủ nghiêm ngặt để thỏa mãn cấp an toàn quy định Quy chuẩn phải áp dụng Quy chuẩn để đánh giá để cấp lại giấy chứng nhận 2.1.8.3 Kéo dài thời gian sử dụng đường ống 2.1.8.3.1 Yêu cầu chung 2.1.8.3.1.1 Để xác định xem đường ống có phù hợp với việc kéo dài thời gian sử dụng hay không, nội dung sau phải xem xét: a) Xem xét tài liệu thiết kế ban đầu, vẽ, báo cáo hoán cải kết cấu báo cáo kiểm tra; b) Khảo sát để xác định tình trạng đường ống, ống đứng kết cấu; c) Xem xét kết phân tích, đánh giá đuờng ống vị trí (in-place analysis) có sử dụng kết khảo sát, vẽ gốc, báo cáo địa chất hải dương học hoán cải gây ảnh hưởng đến tải trọng tĩnh, tải trọng động, tải trọng môi trường tải trọng động đất, có, tác dụng lên đường ống; d) Khảo sát lại đường ống có sử dụng kết phân tích độ bền Thực thay đổi cần thiết để kéo dài thời gian hoạt động đường ống; e) Xem xét chương trình kiểm tra để đảm bảo tính phù hợp đường ống trì 2.1.8.3.1.2 Khơng cần phải phân tích mỏi, điều kiện sau thỏa mãn: a) Phân tích mỏi ban đầu tuổi thọ mỏi tẩt mối nối đủ lớn để bao trùm thời gian kéo dài sử dụng; b) Các số liệu mơi trường mỏi sử dụng phân tích mỏi ban đầu hiệu lực số liệu khắc nghiệt so với điều kiện môi trường tại; c) Không phát vết nứt trình khảo sát lại tất mối nối, phần tử hư hỏng sửa chữa; d) Sinh vật biển bám ăn mòn nằm giới hạn thiết kế cho phép 2.1.8.3.2 Xem xét tài liệu thiết kế Các tài liệu thiết kế đường ống phải thu thập phép tiến hành đánh giá kỹ thuật tính tồn vẹn kết cấu tổng thể đường ống Các tài liệu phải bao gồm báo cáo, tài liệu thiết kế gốc, vẽ quy định thuật hồn cơng, báo cáo kiểm tra trình chế tạo, lắp đặt khai thác trước Chủ đường ống phải đảm bảo giả thuyết đưa hợp lý thông tin thu thập xác thể tình trạng thực tế đường ống thời điểm đánh giá Nếu thu thập thông tin nói trên, phải áp dụng giả thuyết tiêu thiết kế thấp tiến hành phép đo đạc thử nghiệm thực tế để thiết lập giả thuyết hợp lý an toàn 2.1.8.3.3 Kiểm tra 2.1.8.3.3.1 Cần phải tiến hành kiểm tra đường ống có chứng kiến giám sát đăng kiểm viên để xác định tình trạng đường ống mà dựa vào đưa lý giải việc kéo dài thời gian sử dụng đường ống Phải tiến hành xem xét báo cáo kiểm tra bảo dưỡng trước xây dựng quy trình kiểm tra Phải tiến hành kiểm tra nước đầy đủ để đảm bảo kết đánh giá tình trạng đường ống xác 2.1.8.3.3.2 Hệ thống bảo vệ chống ăn mòn phải đánh giá lại để đảm bảo anốt có phù hợp với tuổi thọ thiết kế kéo dài hệ thống ống Nếu thấy cần thiết, phải tiến hành thay anốt có lắp đặt bổ sung anốt Nếu tải trọng thủy động tăng đáng kể lắp đặt thêm anốt mới, tải trọng bổ sung phải đưa vào phân tích độ bền Tình trạng lớp bọc bảo vệ ống đứng vùng dao động sóng phải sửa chữa để thỏa mãn yêu cầu 2.1.8.3.4 Phân tích độ bền Các phân tích độ bền đường ống/ống đứng có phải kết hợp chặt chẽ với kết kiểm tra, hoán cải hư hỏng Các vật liệu chế tạo ban đầu chi tiết lắp ráp phải xác định cho đặc tính xác vật liệu sử dụng phân tích độ bền để xác định điểm tập trung ứng suất Đối với khu vực thiết kế theo điều kiện động đất đóng băng, phải tiến hành phân tích cho điều kiện Các kết phân tích phải xem xét để xác định khu vực cần kiểm tra Các ảnh hưởng thay đổi kết cấu đáy biển đến việc cho phép tiếp tục sử dụng phải đánh giá phân tích độ bền Các nhịp hẫng có tiêu độ bền bị vi phạm phải sửa chữa, cải thiện cách can thiệp đáy biển Kết giảm tải trọng tác dụng lên kết cấu phải đánh giá để xác định xem có cần tiến hành sửa chữa/ thay đổi hay không 2.1.8.3.5 Tiến hành sửa chữa/ kiểm tra lại 2.1.8.3.5.1 Cuộc khảo sát tình trạng ban đầu mà kết sử dụng phân tích kết cấu sở để xác định phạm vi, mức độ sửa chữa/ thay đổi cần phải tiến hành để trì cấp đường ống kéo dài sử dụng 2.1.8.3.5.2 Có thể cần thiết phải tiến hành khảo sát thứ hai để kiểm tra khu vực mà kết phân tích vùng phải chịu ứng suất cao kết cấu Các vùng xác định phải chịu ứng suất vượt mức cho phép phải gia cường Các mối hàn có tuổi thọ mỏi thấp phải sửa chữa cải thiện cách gia cường phương pháp mài Nếu sử dụng phương pháp mài, chi tiết việc mài phải nộp Đăng kiểm thẩm định chấp nhận Khoảng thời gian đợt kiểm tra chu kỳ mối hàn tương lai phải xác định sở tuổi thọ mỏi lại mối hàn 2.1.8.4 Chỉ tiêu thiết kế 2.1.8.4.1 Quy định chung 2.1.8.4.1.1 Đối với việc đánh giá lại hệ thống đường ống biển, phải áp dụng cấp an toàn quy định 4.6, TCVN 6475-4: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 4: Nguyên tắc thiết kế 2.1.8.4.1.2 Hồ sơ vận hành thay đổi điều kiện vận hành, báo cáo kiểm tra hoán cải phải xem xét tiến hành đánh giá để cấp lại giấy chứng nhận 2.1.8.4.2.Thử áp lực hệ thống: cần thiết phải thử áp lực hệ thống khi: 2.1.8.4.2.1 Các thử áp lực nhà máy thử áp lực hệ thống ban đầu không thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn mức áp suất thiết kế mới; 2.1.8.4.2.2 Một phần đáng kể đường ống chưa thử áp lực (các đoạn ống lắp đặt mới) 2.1.8.4.3 Sự thoái hoá 2.1.8.4.3.1 Tất chế thoái hoá liên quan phải đánh giá Sau chế thối hóa điển hình: a) Ăn mòn: - Ăn mòn bên ngồi; - Ăn mòn bên b) Mài mòn; c) Các tải trọng cố; d) Sự mở rộng nhịp hẫng; e) Mỏi; f) Lún ống 2.1.8.4.3.2 Hư hỏng tích lũy mà đường ống phải chịu trước đánh giá để cấp lại giấy chứng nhận phải xem xét tiến hành đánh giá đường ống để cấp lại giấy chứng nhận phân cấp 2.2 Yêu cầu kỹ thuật đối hệ thống đường ống biển thép 2.2.1 Quy định chung Hệ thống đường ống biển thép phải thiết kế, chế tạo để tuân thủ yêu cầu Quy chuẩn văn quy phạm pháp luật liên quan 2.2.2 Yêu cầu kỹ thuật nguyên tắc thiết kế Các yêu cầu kỹ thuật nguyên tắc thiết kế hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-4: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 4: Nguyên tắc thiết kế 2.2.3 Yêu cầu kỹ thuật sở thiết kế Các yêu cầu kỹ thuật sở thiết kế hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-5: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 5: Cơ sở thiết kế 2.2.4 Yêu cầu kỹ thuật tải trọng tác dụng Các yêu cầu kỹ thuật tải trọng phải tuân thủ theo TCVN 6475-6: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 6: Tải trọng 2.2.5 Yêu cầu kỹ thuật tiêu thiết kế Các yêu cầu kỹ thuật tiêu thiết kế hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-7: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 7: Chỉ tiêu thiết kế 2.2.6 Yêu cầu kỹ thuật ống thép Các yêu cầu kỹ thuật ống thép dùng cho hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-8: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 8: Đường ống 2.2.7 Yêu cầu kỹ thuật phận đường ống lắp ráp Các yêu cầu kỹ thuật phận đường ống lắp ráp hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-9: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển Phần 9: Các phận đường ống lắp ráp 2.2.8 Yêu cầu kỹ thuật chống ăn mòn bọc gia tải Các yêu cấu kỹ thuật chống ăn mòn bọc gia tải cho hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-10: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển Phần 10: Chống ăn mòn bọc gia tải 2.2.9 Yêu cầu kỹ thuật lắp đặt Các yêu cầu kỹ thuật lắp đặt hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 647511: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 11: Lắp đặt 2.2.10 Yêu cầu kỹ thuật hàn Các yêu cầu kỹ thuật hàn hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-12: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 12: Hàn 2.2.11 Yêu cầu kỹ thuật kiểm tra không phá hủy Các yêu cầu kỹ thuật kiểm tra không phá hủy hệ thống đường ống biển thép phải tuân thủ theo TCVN 6475-13: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển - Phần 13: Kiểm tra không phá hủy 2.3 Yêu cầu kỹ thuật hệ thống ống đứng động 2.3.1 Hệ thống ống đứng động phải thiết kế, chế tạo để tuân thủ yêu cầu Quy chuẩn văn quy phạm pháp luật liên quan 2.3.2 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống ống đứng động phải tuân thủ TCVN 8403: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống ống đứng động 2.4 Yêu cầu kỹ thuật hệ thống đường ống mềm 2.4.1 Hệ thống đường ống mềm phải thiết kế, chế tạo để tuân thủ yêu cầu Quy chuẩn văn quy phạm pháp luật liên quan 2.4.2 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống đường ống mềm phải tuân thủ TCVN 8404: Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống mềm - QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ 3.1 Quy định chứng nhận đăng ký kỹ thuật hệ thống đường ống biển 3.1.1 Quy định chung Tất hệ thống đường ống biển thuộc phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn phải kiểm tra, chứng nhận đăng ký kỹ thuật theo quy định tương ứng 3.1.2 3.1.4 3.1.2 Giấy chứng nhận an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường 3.1.2.1 Cấp giấy chứng nhận cho hệ thống đường ống biển 3.1.2.1.1 Hệ thống đường ống biển cấp giấy chứng nhận thẩm định thiết kế theo quy trình, thủ tục quy định Thông tư số 33/2011/TT-BGTVT ngày 19 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định thủ tục cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác vận chuyển dầu khí biển, thiết kế hệ thống đường ống biển hoàn toàn thoả mãn yêu cầu Quy chuẩn 3.1.2.1.2 Sau hồn thành giám sát q trình chế tạo, xây dựng mới, kiểm tra lần đầu để phân cấp, kiểm tra để phân cấp lại cho hệ thống đường ống biển, cấp lại vào đợt kiểm tra định kỳ đánh giá tổng thể tình trạng hệ thống đường ống biển, kết kiểm tra cho thấy hệ thống đường ống biển hoàn toàn phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn Đăng kiểm cấp cho hệ thống đường ống biển giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường (giấy chứng nhận phân cấp theo mẫu CL.OFF phụ lục VI, Thông tư số 33/2011/TT-BGTVT) theo quy trình, thủ tục quy định Thơng tư số 33/2011/TT-BGTVT ngày 19 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thơng vận tải 3.1.2.2 Kiểm tra trì hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp Giấy chứng nhận phân cấp hệ thống đường ống biển xác nhận hiệu lực hàng năm hệ thống đường ống biển tiến hành kiểm tra đánh quy định 2.1.7.1.2.2 2.1.7.1.3.4 hệ thống đường ống biển thép, 2.1.7.2.1, 2.1.7.2.2 hệ thống ống đứng động, 2.1.7.3.1, 2.1.7.3.2 hệ thống đường ống mềm kết kiểm tra đánh giá hàng năm và/ trung gian cho thấy hệ thống đường ống biển bảo dưỡng trì trạng thái thỏa mãn quy định Quy chuẩn 3.1.2.3 Cấp giấy chứng nhận phân cấp với thời hạn hiệu lực tạm thời Trong chờ cấp Giấy chứng nhận phân cấp, kết kiểm tra cho thấy hệ thống đường ống biển phù hợp yêu cầu Quy chuẩn Đăng kiểm cấp giấy chứng nhận phân cấp với thời hạn hiệu lực tạm thời để sớm đưa hệ thống đường ống biển vào khai thác 3.1.3 Hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp giấy chứng nhận phân cấp với thời hạn hiệu lực tạm thời 3.1.3.1 Thời hạn hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp không năm Hàng năm hệ thống đường ống biển phải kiểm tra để trì hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp quy định 3.1.2.2 Nếu kết kiểm tra đánh giá hàng năm trung gian cho thấy hệ thống đường ống biển phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn hệ thống đường ống biển xác nhận hàng năm trung gian vào giấy chứng nhận phân cấp 3.1.3.2 Thời hạn hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp với thời hạn hiệu lực tạm thời hệ thống đường ống biển không tháng kể từ ngày hoàn thành kiểm tra 3.1.3.3 Giấy chứng nhận phân cấp giấy chứng nhận phân cấp với thời hạn hiệu lực tạm thời bị hiệu lực theo quy định 3.2.4 3.1.4 Đăng ký kỹ thuật hệ thống đường ống biển 3.1.4.1 Hệ thống đường ống biển đăng ký vào Sổ đăng ký kỹ thuật cơng trình biển sau Đăng kiểm kiểm tra cấp giấy chứng nhận theo quy định 3.1 4.2 Sổ đăng ký kỹ thuật bao gồm thơng tin sau: Tên hệ thống đường ống biển, vị trí lắp đặt, chủ hệ thống đường ống biển, công dụng, số phân cấp, độ sâu nước biển, chiều dài đường ống, kích thước ống, năm, nơi chế tạo, vật liệu ống thông tin cần thiết khác 3.1.4.3 Sau bị rút cấp, hệ thống đường ống biển bị xóa tên khỏi Sổ đăng ký kỹ thuật cơng trình biển Nếu kiểm tra phân cấp lại hệ thống đường ống biển tái đăng ký vào Sổ đăng ký kỹ thuật cơng trình biển 3.2 Rút cấp, phân cấp lại hiệu lực giấy chứng nhận 3.2.1 Hệ thống đường ống biển trao cấp bị Đăng kiểm rút cấp xóa tên khỏi Sổ đăng ký kỹ thuật cơng trình biển trường hợp sau: a) Hệ thống đường ống biển khơng sử dụng nữa; b) Khi có yêu cầu Chủ đường ống 3.2.2 Thay đổi ký hiệu cấp hệ thống đường ống biển 3.2.2.1 Đăng kiểm thay đổi huỷ bỏ ký hiệu cấp ấn định cho hệ thống đường ống biển có thay đổi vi phạm điều kiện làm sở để trao cấp trước cho hệ thống đường ống biển 3.2.2.2 Việc thay đổi huỷ bỏ ký hiệu cấp phải cập nhật vào sổ đăng ký kỹ thuật cơng trình biển 3.2.3 Phân cấp lại 3.2.3.1 Chủ hệ thống đường ống biển yêu cầu đăng ký phân cấp lại cho hệ thống đường ống biển bị rút cấp theo trình tự thủ tục phân cấp lần đầu theo quy định Điều Thông tư số 33/2011/TT-BGTVT ngày 19 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải 3.2.3.2 Cấp hệ thống đường ống biển Đăng kiểm định sau kiểm tra trạng thái kỹ thuật thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn xét đến đặc điểm hệ thống đường ống biển vào lúc bị rút cấp 3.2.4 Sự hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp 3.2.4.1 Giấy chứng nhận phân cấp hệ thống đường ống biển tự hiệu lực khi: a) Hệ thống đường ống biển bị rút cấp quy định 3.2.1; b) Sau hệ thống đường ống biển bị hư hỏng mà Đăng kiểm không thông báo để tiến hành kiểm tra bất thường sau hư hỏng; c) Hệ thống đường ống biển hoán cải kết cấu có thay đổi thiết bị không Đăng kiểm đồng ý không thông báo cho Đăng kiểm; d) Sửa chữa hạng mục nằm hạng mục thuộc giám sát Đăng kiểm không Đăng kiểm chấp nhận không Đăng kiểm giám sát; e) Hệ thống đường ống biển hoạt động với điều kiện không tuân theo yêu cầu cấp trao điều kiện hạn chế quy định; f) Các yêu cầu đợt kiểm tra lần trước, mà yêu cầu điều kiện để trao cấp trì cấp khơng thực thời gian quy định; g) Hệ thống đường ống biển không kiểm tra để trì cấp theo quy định Quy chuẩn theo thời gian ghi giấy chứng nhận phân cấp; h) Hệ thống đường ống biển dừng hoạt động thời gian ba tháng, trừ trường hợp dừng hệ thống đường ống biển để sửa chữa theo yêu cầu Đăng kiểm 3.2.4.2 Nếu tình dẫn đến hiệu lực giấy chứng nhận phân cấp khắc phục hiệu lực giấy chứng nhận khơi phục Tuy nhiên, hệ thống đường ống biển phải chịu đợt đánh giá hay kiểm tra để phục hồi hiệu lực giấy chứng nhận 3.3 Quản lý hồ sơ 3.3.1 Các hồ sơ Đăng kiểm cấp Hệ thống đường ống biển sau Đăng kiểm kiểm tra thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn hệ thống đường ống biển cấp hồ sơ sau đây: a) Hồ sơ thiết kế thẩm định bao gồm tài liệu thiết kế thẩm định giấy chứng nhận thẩm định thiết kế; b) Hồ sơ kiểm tra bao gồm giấy chứng nhận, phụ lục đính kèm giấy chứng nhận, báo cáo kiểm tra thử, chứng vật liệu sản phẩm, thiết bị lắp đặt hệ thống đường ống biển tài liệu liên quan theo quy định 3.3.2 Quản lý hồ sơ 3.3.2.1 Tất hồ sơ kiểm tra Đăng kiểm cấp cho hệ thống đường ống biển phải lưu giữ bảo quản văn phòng chủ đường ống Các hồ sơ phải trình cho Đăng kiểm xem xét có yêu cầu 3.3.2.2 Tất hồ sơ kiểm tra Đăng kiểm cấp cho hệ thống đường ống biển (bộ lưu giữ Đăng kiểm) Đăng kiểm bảo mật khơng cung cấp tính, vẽ, thuyết minh, nội dung chi tiết hình thức cho tổ chức, cá nhân chưa có đồng ý trước Chủ đường ống, trừ trường hợp đặc biệt yêu cầu quan nhà nước có thẩm quyền - TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 4.1 Trách nhiệm chủ hệ thống đường ống biển, sở thiết kế, chế tạo, hoán cải sửa chữa hệ thống đường ống biển 4.1.1 Tuân thủ quy định chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường nêu Quy chuẩn chế tạo, hoán cải, sửa chữa, nhập trình khai thác hệ thống đường ống biển 4.1.2 Thiết kế hệ thống đường ống biển thỏa mãn quy định Quy chuẩn 4.1.3 Tuân thủ quy định hồ sơ thiết kế thẩm định thiết kế 4.1.4 Chịu trách nhiệm trì trạng thái kỹ thuật hệ thống đường ống biển khai thác hai kỳ kiểm tra thỏa mãn quy định Quy chuẩn 4.1.5 Chịu kiểm tra, giám sát Cục Đăng kiểm Việt Nam chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường q trình thiết kế, chế tạo mới, hoàn cải, sửa chữa, nhập khai thác hệ thống đường ống biển 4.1.6 Chủ hệ thống đường ống biển hay đại diện có trách nhiệm báo cáo đề nghị Đăng kiểm thực kiểm tra hư hỏng hay khuyết tật có ảnh hưởng tới cấp trao cho hệ thống đường ống biển 4.1.7 Bảo quản, giữ gìn, khơng sửa chữa, tẩy xóa hồ sơ đăng kiểm cấp xuất trình có u cầu theo quy định 4.2 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam 4.2.1 Thẩm định thiết kế hệ thống đường ống biển theo Quy chuẩn Thủ tục cấp giấy chứng nhận thẩm định thiết kế cơng trình biển quy định Thông tư số 33/2011/TT-BGTVT ngày 19 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thơng vận tải 4.2.2 Kiểm tra q trình chế tạo mới, hoán cải theo hồ sơ thiết kế thẩm định phù hợp quy định Quy chuẩn 4.2.3 Kiểm tra hệ thống đường ống biển trình khai thác bao gồm kiểm tra lần đầu, kiểm tra hàng năm, kiểm tra trung gian, kiểm tra định kỳ, kiểm tra bất thường xác nhận giới hạn khai thác, thẩm định nguyên tắc theo dõi, kiểm tra chương trình kiểm tra dài hạn cho hệ thống đường ống biển, đánh giá hàng năm để xác nhận giấy chứng nhận, đánh giá tổng thể tình trạng hệ thống đường ống biển để cấp lại giấy chứng nhận phân cấp theo yêu cầu Quy chuẩn 4.2.4 Cấp giấy chứng nhận phân cấp cho hệ thống đường ống biển theo Quy chuẩn thủ tục cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường cho cơng trình biển quy định Thông tư số 33/2011/TT-BGTVT ngày 19 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải 4.2.5 Đăng ký vào sổ kỹ thuật cơng trình biển cho hệ thống đường ống biển kiểm tra, giám sát kỹ thuật phân cấp 4.2.6 Tổ chức, hướng dẫn hệ thống đăng kiểm thống phạm vi nước để thực công tác kiểm tra, giám sát kỹ thuật, phân cấp đăng ký kỹ thuật hệ thống đường ống biển thuộc phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn 4.2.7 Báo cáo kiến nghị Bộ Giao thông vận tải việc rà soát, thay hủy bỏ Quy chuẩn theo định kỳ năm năm lần sớm cần thiết, kể từ ngày ban hành 4.3 Trách nhiệm Bộ Giao thông vận tải 4.3.1 Định kỳ đột xuất kiểm tra việc thực Quy chuẩn tổ chức, cá nhân có hoạt động liên quan 4.3.2 Tổ chức tuyên truyền, phổ biến, hướng dẫn áp dụng cho tổ chức, cá nhân liên quan thuộc đối tượng áp dụng Quy chuẩn - TỔ CHỨC THỰC HIỆN 5.1 Trong trường hợp có khác quy định Quy chuẩn với quy định khác liên quan đến hệ thống đường ống biển áp dụng quy định Quy chuẩn 5.2 Trong trường hợp tiêu chuẩn, quy chuẩn, văn viện dẫn Quy chuẩn có thay đổi, bổ sung thay thực theo quy định văn 5.3 Trường hợp điều ước quốc tế mà Việt Nam thành viên có quy định khác với quy định Quy chuẩn thực theo quy định điều ước quốc tế ... xét ghi quy định kỹ thuật: a) Bản quy định kỹ thuật quy trình chế tạo; b) Các quy định kỹ thuật trình chế tạo tuân thủ yêu cầu tiêu chuẩn yêu cầu an toàn; c) Các quy định kỹ thuật vật liệu quy trình... Bản quy định kỹ thuật quy trình chế tạo; b) Các quy trình chế tạo, bao gồm yêu cầu thử nghiệm, tiêu chuẩn chấp nhận sửa chữa; c) Bản quy định kỹ thuật vật liệu; d) Bản quy định kỹ thuật quy trình... kế bảo vệ catốt; b) Bản quy định kỹ thuật chế tạo lắp đặt anốt; c) Bản quy định kỹ thuật chế tạo lớp phủ; d) Bản quy định kỹ thuật bọc mối nối trường; e) Bản quy định kỹ thuật hệ thống theo dõi