Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 33:2011/BGTVT

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 33:2011/BGTVT quy định về yêu cầu kỹ thuật và kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật đối với gương chiếu hậu dùng cho xe ô tô (sau đây gọi tắt là gương). Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

QCVN 33:2011/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ GƯƠNG CHIẾU HẬU DÙNG CHO XE Ô TÔ National technical regulation on rear view mirrors for automobiles Lời nói đầu QCVN 33:2011/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Vụ Khoa học - Cơng nghệ trình duyệt, Bộ Giao thơng Vận tải ban hành theo Thông tư số 57/2011/TT-BGTVT ngày 17 tháng 11 năm 2011 Quy chuẩn biên soạn sở tiêu chuẩn TCVN 6769:2001 QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ GƯƠNG CHIẾU HẬU DÙNG CHO XE Ô TÔ National technical regulation on rear view mirrors for automobiles QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật gương chiếu hậu dùng cho xe ô tô (sau gọi tắt gương) 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng sở sản xuất, nhập gương, sản xuất lắp ráp ô tô quan, tổ chức liên quan đến thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật Quy chuẩn áp dụng cho loại gương chiếu hậu dùng để lắp xe ô tô loại M N (sau gọi tắt xe), định nghĩa Phụ lục Quy chuẩn 1.3 Giải thích từ ngữ Các thuật ngữ dùng quy chuẩn định nghĩa sau: 1.3.1 Gương chiếu hậu (Rear-view mirror) phận dùng để quan sát phía sau bên cạnh xe, mô tả Phụ lục Gương chiếu hậu không bao gồm hệ thống quang học hệ thống lăng kính, camera, hình quan sát điện tử 1.3.2 Vùng quan sát (Field of vision) phạm vi quan sát người lái mặt đường người lái sử dụng hai mắt, xác định vị trí làm việc bình thường 1.3.3 Gương chiếu hậu lắp (Interior rear-view mirror) gương chiếu hậu lắp khoang lái xe 1.3.4 Gương chiếu hậu lắp (Exterior rear-view mirror) gương chiếu hậu lắp bên xe 1.3.5 Gương quan sát (Surveillance rear-view mirror) loại gương chiếu hậu khác với gương định nghĩa 1.3.1, lắp bên hay bên ngồi xe để có vùng quan sát khác với vùng quan sát nêu 1.3.1 1.3.6 Kiểu gương chiếu hậu (Rear-view mirror type) gương chiếu hậu coi kiểu có nhãn hiệu, nhà sản xuất, dây chuyền sản xuất khơng có khác biệt đặc tính kỹ thuật sau đây: a) Các kích thước bán kính cong bề mặt phản xạ gương; b) Kết cấu, hình dạng hay vật liệu chế tạo gương phận liên kết với xe 1.3.7 Bán kính cong trung bình r giá trị bán kính cong bề mặt phản xạ gương xác định theo phương pháp mô tả mục 3.2 phụ lục quy chuẩn 1.3.8 Bán kính cong điểm bề mặt phản xạ (r i) (Principal radiation of curvature at one point obtained on the reflecting surface (r i)) giá trị đo thiết bị nêu phụ lục 3, đo cung tròn lớn bề mặt phản xạ qua tâm gương song song với đoạn b, định nghĩa 2.2.2, đo cung vng góc với 1.3.9 Bán kính cong điểm bề mặt phản xạ (rp) (Radius of curvature at one point obtained on the reflecting surface (rp)) giá trị trung bình cộng bán kính cong ri ri’ rp = 1.3.10 Tâm gương (Centre of the mirror) trung tâm vùng nhìn thấy bề mặt phản xạ 1.3.11 Bán kính cong “c” phần cấu thành gương (Radius of curvature of the constituent parts of the rear-view mirror) bán kính cung đường tròn gần giống với dạng cong phận tương ứng QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Quy định kỹ thuật chung 2.1.1 Tất gương phải điều chỉnh vùng quan sát 2.1.2 Mép bề mặt phản xạ gương phải nằm vỏ bảo vệ mép vỏ bảo vệ phải có bán kính cong “c” có giá trị khơng nhỏ 2,5 mm điểm theo hướng Nếu bề mặt phản xạ nhơ khỏi vỏ bảo vệ bán kính cong “c” mép biên phần nhô không nhỏ 2,5 mm phải di chuyển vào phía vỏ bảo vệ tác dụng lực 50 N vào điểm ngồi phần nhơ lớn so với vỏ bảo vệ theo hướng vng góc với mặt phản xạ gương 2.1.3 Sau kiểm tra theo Phụ lục 4, gương chiếu hậu lắp mặt đỡ phẳng, tất chi tiết, vị trí điều chỉnh giá đỡ, bao gồm chi tiết gắn với vỏ bảo vệ sau tiến hành kiểm tra theo Phụ lục 4, mà có khả tiếp xúc với cầu có đường kính 165 mm (trong trường hợp gương lắp trong), đường kính 100 mm (trong trường hợp gương lắp ngồi) phải có bán kính cong “c” không nhỏ 2,5 mm Mép lỗ để lắp đặt hay chỗ lõm có chiều rộng nhỏ 12 mm khơng phải áp dụng u cầu bán kính phải làm cùn cạnh sắc 2.1.4 Giá lắp gương lên xe phải thiết kế hình ống, mà đường trục trục quay chốt khớp quay, đảm bảo cho gương chiếu hậu dịch chuyển theo hướng va chạm tới sát gần bề mặt lắp giá gương 2.1.5 Trong trường hợp gương lắp ngoài, chi tiết làm vật liệu mềm có độ cứng khơng lớn 60 Shore A khơng phải áp dụng yêu cầu nêu 2.1.2 2.1.3 2.1.6 Trong trường hợp gương lắp trong, chi tiết nêu 2.1.2 2.1.3 làm vật liệu mềm với độ cứng nhỏ 50 Shore A, lắp đế cứng, quy định ghi 2.1.2 2.1.3 áp dụng cho đế 2.1.7 Loại gương chiếu hậu (Class of rear-view mirrors) tất gương chiếu hậu có chung nhiều chức hay đặc tính kỹ thuật a) Gương chiếu hậu loại I: gương chiếu hậu lắp trong; gương thiết kế cho người lái có vùng quan sát hình 1.1, Phụ lục quy chuẩn b) Gương chiếu hậu loại II III: gương chiếu hậu lắp ngồi “chính”; gương thiết kế cho người lái có vùng quan sát hình 1.2, 1.3 Phụ lục quy chuẩn c) Gương chiếu hậu loại IV: gương chiếu hậu lắp ngồi “góc rộng”; gương thiết kế cho người lái có vùng quan sát hình 1.4, Phụ lục quy chuẩn d) Gương chiếu hậu loại V: gương chiếu hậu lắp ngồi “nhìn gần”; gương thiết kế cho người lái có vùng quan sát hình 1.5, Phụ lục quy chuẩn 2.2 Quy định kích thước 2.2.1 Gương lắp (loại I) Các kích thước bề mặt phản xạ phải đảm bảo để vẽ nội tiếp hình chữ nhật có cạnh cm cạnh có chiều dài “a” 2.2.2 Gương lắp ngồi (loại II III) a) Các kích thước bề mặt phản xạ phải đảm bảo để vẽ nội tiếp được: - Một hình chữ nhật cao cm chiều dài “a” cm, - Một đường có chiều dài “b” cm song song với chiều cao hình chữ nhật b) Giá trị nhỏ “a” “b” cho bảng đây: Bảng - Giá trị nhỏ a b Loại gương chiếu Loại phương tiện a b II M2, M3, N2 & N3 20 III M1 N1, N2 N3 (trong trường hợp áp dụng) Đơn vị tính: cm 2.2.3 Gương lắp ngồi góc rộng ( Loại IV) Bề mặt phản xạ phải có dạng đơn giản có kích thước phù hợp để tạo vùng quan sát nêu 2.1.7 2.2.4 Gương lắp ngồi nhìn gần (Loại V) Bề mặt phản xạ phải có dạng đơn giản có kích thước phù hợp để tạo vùng quan sát nêu 2.1.7 2.3 Quy định hệ số phản xạ bề mặt phản xạ 2.3.1 Bề mặt phản xạ gương phải dạng phẳng cầu lồi 2.3.2 Đối với gương cầu lồi, giá trị “r” không nhỏ hơn: - 1200 mm gương lắp (loại I) gương lắp ngồi “chính” loại III, - 1200 mm gương lắp ngồi “chính” loại II, - 300 mm gương lắp ngồi “góc rộng” (loại IV) gương lắp ngồi nhìn gần (loại V) 2.3.3 Sự khác bán kính cong gương cầu lồi: a) Sự khác ri r'i rP điểm khảo sát không vượt 0,15r; b) Sự khác bán kính cong (r P1, rP2, rP3) r không vượt 0,15r; c) Khi “r” không nhỏ 3000 mm, giá trị 0,15 r nêu a) b) thay 0,25 r 2.3.4 Hệ số phản xạ gương, xác định theo phương pháp mô tả phụ lục quy chuẩn này, không nhỏ 40% 2.4 Quy định độ bền va chạm bề mặt phản xạ độ bền uốn vỏ bảo vệ gương 2.4.1 Các loại gương chiếu hậu, ngoại trừ loại gương lắp ngồi “nhìn gần” (loại V), phải kiểm tra độ bền va chạm bề mặt phản xạ độ bền uốn vỏ bảo vệ theo Phụ lục Phụ lục 5, 2.4.2 Gương không bị vỡ q trình thử Tuy nhiên, cho phép có chỗ vỡ bề mặt phản xạ gương gương làm kính an tồn gương thỏa mãn điều kiện sau: Mảnh kính vỡ dính vào mặt vỏ bảo vệ dính vào mặt phẳng gắn chặt vỏ bảo vệ, ngoại trừ phần mảnh kính vỡ cho phép tách rời khỏi vỏ bảo vệ miễn kích thước cạnh mảnh vỡ không vượt 2,5 mm Tại điểm đặt lực, cho phép mảnh vỡ nhỏ rời khỏi bề mặt gương 2.4.3 Nếu giá đỡ gương bị hư hỏng, phép thử va chạm gương chiếu hậu lắp kính phía trước, phần lại khơng nhơ khỏi chân đế cm hình dạng phần lại sau thử phải phù hợp với điều kiện mô tả 2.1.3 2.4.4 Không áp dụng việc thử theo Phụ lục gương lắp ngồi, khơng có chi tiết gương thấp mét tính từ mặt đất, kể vị trí điều chỉnh, xe điều kiện chất tải tương ứng với mức trọng tải tối đa cho phép theo thiết kế Điều kiện áp dụng thiết bị gắn kèm gương (đế gương, tay gương, khớp quay ) đặt thấp mét tính từ mặt đất khơng nhơ khỏi chiều rộng tồn xe, đo mặt phẳng thẳng đứng cắt ngang qua điểm lắp gương thấp nhất, điểm thuộc mặt phẳng biên dạng ngang điểm có chiều rộng tồn lớn Trong trường hợp phải có hướng dẫn rõ cách lắp đặt gương để thỏa mãn điều kiện nêu vị trí chi tiết gắn kèm gương lắp đặt xe Trong trường hợp áp dụng điều khoản giá đỡ gương phải đánh dấu rõ ràng biểu tượng 2∆m Ngoài ra, giấy chứng nhận chất lượng phải ghi nhận điểm YÊU CẦU VỀ QUẢN LÝ 3.1 Phương thức kiểm tra, thử nghiệm Gương sản xuất lắp ráp nhập phải kiểm tra, thử nghiệm theo quy định Thông tư 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải “Quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường sản xuất lắp ráp xe giới” 3.2 Tài liệu kỹ thuật mẫu thử Khi đề nghị thử nghiệm, sở sản xuất, tổ chức cá nhân nhập gương cần cung cấp cho sở thử nghiệm tài liệu kỹ thuật mẫu thử quy định mục 3.2.1 3.2.2 3.2.1 Yêu cầu tài liệu kỹ thuật Bản vẽ kỹ thuật gương phải thể kích thước kèm theo thơng số sau: - Nhãn hiệu, tên gọi kiểu loại gương, - Thành phần chi tiết, vật liệu chế tạo, - Vị trí lắp đặt, hướng dẫn lắp đặt, - Độ cứng vỏ bảo vệ bề mặt phản xạ gương, - Bán kính cong bề mặt phản xạ gương, - Hệ số phản xạ bề mặt phản xạ gương, - Bán kính cong mép vỏ bảo vệ bề mặt phản xạ gương, - Các kích thước bề mặt phản xạ gương nêu mục 2.2 3.2.2 Mẫu thử Yêu cầu 04 mẫu thử cho kiểu gương cần thử nghiệm 3.3 Báo cáo thử nghiệm Cơ sở thử nghiệm phải lập báo cáo kết thử nghiệm có nội dung bao gồm mục quy định quy chuẩn tương ứng với kiểu loại gương 3.4 Các kiểu loại sản phẩm kiểm tra, thử nghiệm thỏa mãn quy định có hồ sơ đăng ký phù hợp với quy chuẩn cấp Giấy chứng nhận theo mẫu quy định Phụ lục TỔ CHỨC THỰC HIỆN 4.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai, hướng dẫn thực Quy chuẩn kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật gương chiếu hậu sản xuất lắp ráp nhập 4.2 Lộ trình thực hiện: Tính từ thời điểm có hiệu lực, Quy chuẩn áp dụng sau 02 năm đối với kiểu loại sau 04 năm kiểu loại cấp giấy chứng nhận PHỤ LỤC LOẠI GƯƠNG CHIẾU HẬU 1.1 Gương chiếu hậu loại I: gương chiếu hậu lắp trong, thiết kế cho người lái quan sát phần đường nằm ngang, phẳng có chiều rộng 20 m đường dọc theo mặt phẳng trung tuyến dọc xe khoảng cách 60 m phía sau điểm quan sát người lái Hình 1.1 - Gương chiếu hậu lắp 1.2 Gương chiếu hậu loại II III: Gương chiếu hậu lắp ngồi “chính” a) Là gương lắp ngồi bên trái, thiết kế cho người lái quan sát phần đường nắm ngang, phẳng có chiều rộng 2,5 m mà giới hạn bên phải mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyến theo chiều dọc xe qua điểm bên trái xe khoảng cách 10 m phía sau điểm quan sát người lái Hình 1.2 - Gương chiếu hậu lắp ngồi “chính”, GVW ≤ b) Hoặc gương lắp bên phải: - Trong trường hợp xe loại M1 N1 có trọng lượng tối đa khơng q tấn, gương thiết kế cho người lái quan sát phần đường nằm ngang, phẳng rộng m giới hạn bên trái mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyến theo chiều dọc xe qua điểm bên phải xe khoảng cách 20 m phía sau điểm quan sát người lái - Trong trường hợp xe khác với loại nêu trên, gương thiết kế cho người lái quan sát phần đường nằm ngang, phẳng rộng 3,5 m giới hạn bên trái mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyến theo chiều dọc xe qua điểm bên phải xe khoảng cách 30 m phía sau điểm quan sát người lái Ngoài người lái phải nhìn thấy đường với chiều rộng 0,75 m từ điểm m phía sau mặt phẳng thẳng đứng qua điểm quan sát người lái Hình 1.3 - Gương chiếu hậu lắp ngồi “chính”, GVW > 1.3 Gương chiếu hậu loại IV: gương chiếu hậu lắp ngồi “góc rộng”, thiết kế cho người lái quan sát phần đường nằm ngang, phẳng rộng 12,5 m giới hạn bên trái mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyến theo chiều dọc xe qua điểm bên phải xe, khoảng cách 15 m đến 25 m sau điểm quan sát người lái Ngoài người lái phải nhìn thấy đường với chiều rộng 2,5 m từ điểm m phía sau mặt phẳng thẳng đứng qua điểm quan sát người lái Hình 1.4 - Gương chiếu hậu lắp ngồi “góc rộng” 1.5 Gương chiếu hậu loại V: gương chiếu hậu lắp “nhìn gần”, thiết kế cho người lái quan sát phần đường nằm ngang, phẳng dọc theo bên cạnh xe, giới hạn mặt phẳng thẳng đứng sau: - Mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyến theo chiều dọc xe qua điểm nhơ 0,2 m so với điểm ngồi bên phải buồng lái xe, chiều rộng toàn buồng lái đo mặt phẳng thẳng đứng cắt ngang điểm quan sát người lái; - Một mặt phẳng song song cách mặt phẳng nêu khoảng cách m theo hướng ngang - Phía sau, mặt phẳng song song với mặt phẳng thẳng đứng qua điểm quan sát người lái đặt khoảng cách 1,25 m phía sau mặt phẳng - Phía trước, mặt phẳng song song với mặt phẳng thẳng đứng qua điểm quan sát người lái đặt khoảng cách m phía trước mặt phẳng Nếu mặt phẳng thẳng đứng cắt ngang qua mép cản va (ba sốc) xe cách mặt phẳng thẳng đứng qua điểm quan sát người lái nhỏ m tầm nhìn phải giới hạn mặt phẳng (xem 5b hình 1.5) Hình 1.5 - Gương lắp ngồi “nhìn gần” PHỤ LỤC PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA ĐỂ XÁC ĐỊNH HỆ SỐ PHẢN XẠ 2.1 Các định nghĩa 2.1.1 Ánh sáng quy chuẩn A theo CIE (CIE standard illuminant A) 2.1.2 Nguồn phát sáng quy chuẩn A theo CIE (CIE standard source A): bóng đèn dùng sợi tóc vonfram thắp sáng mầu sắc tương ứng với nhiệt độ T68 = 2855,6K 2.1.3 Thiết bị quan sát mầu sắc quy chuẩn theo CIE 1931 (CIE 1931 standard colorimetric observer): thiết bị thu xạ có đặc tính mầu sắc tương ứng với trị số vạch quang phổ x(λ), y(λ), z(λ) (xem bảng 2.1) 2.1.4 Các giá trị vạch quang phổ CIE (CIE spectral tristimulus values): giá trị thành phần quang phổ phổ lượng tương ứng hệ thống CIE(XYZ) 2.1.5 Hình ảnh chùm sáng (photopic vision): hình ảnh nhìn mắt thường chùm sáng chỉnh tới mức có độ chói vài cd/m2 2.2 Thiết bị 2.2.1 Quy định chung Thiết bị gồm nguồn sáng, giá đỡ mẫu thử, thiết bị thu với tách sóng ánh sáng đồng hồ hiển thị (xem hình 2.1), chi tiết để loại trừ ảnh hưởng ánh sáng từ bên ngồi 2.2.2 Các đặc tính quang phổ nguồn sáng máy thu 2.2.2.1 Nguồn sáng gồm có nguồn phát sáng quy chuẩn A theo CIE hệ quang học để cung cấp chùm sáng chuẩn Một ổn áp để trì điện áp đèn ổn định thiết bị hoạt động 2.2.2.2 Thiết bị thu phải có tách chùm sáng với độ nhạy phổ tỷ lệ với chùm sáng có cường độ theo yêu cầu thiết bị quan trắc mầu theo tiêu chuẩn CIE (1931) (xem bảng 2.1) Bất kỳ kết hợp khác thu lọc ánh sáng để đưa ánh sáng tương đương với ánh sáng A theo tiêu chuẩn CIE hình ảnh chùm sáng sử dụng 2.2.3 Thơng số hình học 2.2.3.1 Góc chùm sáng tới (θ) với đường vng góc với bề mặt kiểm tra 0,44 ± 0,09 rad (25 ± o) không vượt giới hạn dung sai (ví dụ: 0,53 rad hay 30 o) Trục thiết bị thu với đường vng góc tạo nên góc tương đương với góc tia tới (xem hình 2.1) Chùm sáng tới truyền đến bề mặt kiểm tra phải có đường kính khơng nhỏ 19 mm Tia phản xạ không rộng vùng lắp cảm nhận thiết bị phân tích ánh sáng khơng chiếm 50% diện tích vùng này, gần vùng sáng sử dụng chuẩn thiết bị 2.2.4 Các đặc tính điện phần hiển thị tách chùm sáng Kết phân tích chùm sáng đọc phần hiển thị phải hàm tuyến tính cường độ ánh sáng vùng cảm quang Các thiết bị (điện quang học) phải chỉnh không hiệu chuẩn cho không làm ảnh hưởng tới giá trị đo đặc tính quang phổ thiết bị Độ xác phần hiển thị máy thu ± 2% toàn thang đo ±10% giá trị đo, lấy giá trị nhỏ 2.2.5 Giá đỡ mẫu thử Giá đỡ phải có kết cấu để định vị mẫu kiểm tra cho đường trục nguồn sáng thu giao bề mặt phản xạ gương 2.3 Phương pháp xác định hệ số phản xạ 2.3.1 Hiệu chuẩn trực tiếp Hướng chùm sáng trực tiếp vào thu, tín hiệu thu lượng chùm sáng Giá trị đọc đồng hồ đo thiết bị có giá trị tương ứng với hệ số phản xạ 100% 2.3.2 Đo hệ số phản xạ Bộ thu tín hiệu đón nhận chùm sáng phản xạ qua bề mặt phản xạ gương Giá trị đọc thiết bị hệ số phản xạ so với giá trị hiệu chuẩn trực tiếp (%) Hình 2.1: Sơ đồ khái quát hệ thống đo hệ số phản xạ Bảng 2.1: Trị số vạch quang phổ thiết bị quan trắc mầu theo tiêu chuẩn CIE 1931 (được trích dẫn tiêu chuẩn CIE 50(45) (1970)) x (2) y (2) z (2) 380 0,0014 0,0000 0,0065 390 0,0042 0,0001 0,0201 400 0,0143 0,0004 0,0679 410 0,0435 0,0012 0,2074 420 0,1344 0,0040 0,6456 430 0,2839 0,0116 1,3856 440 0,3483 0,0230 1,7471 450 0,3362 0,0380 1,7721 (nm) /1 460 0,2908 0,0600 1,6692 470 0,1954 0,0910 1,2876 480 0,0956 0,1390 0,8130 490 0,0320 0,2080 0,4652 500 0,0049 0,3230 0,2720 510 0,0093 0,5030 0,1582 520 0,0633 0,7100 0,0782 530 0,1655 0,8620 0,0422 540 0,2904 0,9540 0,0203 550 0,4334 0,9950 0,0087 560 0,5945 0,9950 0,0039 570 0,7621 0,9520 0,0021 580 0,9163 0,8700 0,0017 590 1.0263 0,7570 0,0011 600 1,0622 0,6310 0,0008 610 1,0026 0,5030 0,0003 620 0,8544 0,3810 0,0002 630 0,6425 0,2650 0,0000 640 0,4479 0,1750 0,0000 650 0,2835 0,1070 0,0000 660 0,1649 0,0610 0,0000 670 0,0874 0,0320 0,0000 680 0,0468 0,0170 0,0000 690 0,0227 0,0082 0,0000 700 0,0114 0,0041 0,0000 710 0,0058 0,0021 0,0000 720 0,0029 0,0010 0,0000 730 0,0014 0,0005 0,0000 0,0002 2/ 740 0,0007 750 0,0003 0,0001 0,0000 760 0,0002 0,0001 0,0000 770 0,0001 0,0000 0,0000 780 0,0000 0,0000 0,0000 1/ Bảng tóm tắt: Giá trị y(2) = V(2) làm tròn tới số thập phân thứ tư 2/ Thay đổi vào năm 1966 (từ tới 2) 0,0000 PHỤ LỤC QUY TRÌNH XÁC ĐỊNH BÁN KÍNH CONG TRUNG BÌNH “r” CỦA BỀ MẶT PHẢN XẠ CỦA GƯƠNG 3.1 Phương pháp đo 3.1.1 Thiết bị Thiết bị đo biên dạng cầu mô tả hình 3.1 3.1.2 Các điểm đo Bán kính cong phải đo điểm Các điểm đo nằm đường cong lớn qua tâm gương song song với đoạn b bề mặt phản xạ chia đường cong thành đoạn nhau, đo cung vng góc với cung dài 3.2 Tính bán kính cong “r” Bán kính cong trung bình “r” đo mm tính theo cơng thức sau đây: r= Trong đó: rP1: Bán kính cong điểm đo thứ rP2: Bán kính cong điểm đo thứ hai rP3: Bán kính cong điểm đo thứ ba Kích thước tính milimét Hình 3.1 - Sơ đồ khái quát thiết bị đo bán kính cong PHỤ LỤC THỬ ĐỘ BỀN VA CHẠM CỦA GƯƠNG 4.1 Mô tả thiết bị thử 4.1.1 Thiết bị thử bao gồm lắc, có khả dao động hai trục ngang, hai trục vng góc với mặt phẳng chứa quỹ đạo thả tự lắc Đầu lắc đầu búa hình cầu cứng với đường kính 165 ± mm bọc cao su dày mm với độ cứng 50 Shore A Một dụng cụ đo góc cho phép xác định góc tối đa tay đòn tạo thành mặt phẳng thả lắc, phải cố định chắn vào phần giá đỡ lắc, giá đỡ dùng để kẹp chặt mẫu thử phù hợp với yêu cầu va chạm quy định 4.2.5 Thơng số kích thước đặc điểm kết cấu thiết bị thử mô tả hình 4.1 4.1.2 Tâm điểm đập lắc phải trùng với tâm đầu búa hình cầu Khoảng cách “l” từ trục dao động tới tâm va chạm mặt phẳng thả lắc 1m ± 5mm Khối lượng quy gọn lắc tới tâm đập m0 = 6,8 ± 0,05 kg Kích thước tính milimét Hình 4.1 - Kích thước kết cấu thiết bị thử va chạm 4.2 Quy trình thử 4.2.1 Định vị gương để thử 4.2.1.1 Gương phải đặt thiết bị thử va chạm cho trục phương nằm ngang thẳng đứng phù hợp với việc lắp đặt xe 4.2.1.2 Khi gương điều chỉnh so với chân đế vị trí thử phải vị trí thuận lợi cho cấu xoay hoạt động phạm vi giới hạn nhà sản xuất gương hay nhà sản xuất xe đưa 4.2.1.3 Khi gương có cấu điều chỉnh khoảng cách tới chân đế, cấu phải đặt vị trí mà khoảng cách vỏ bảo vệ chân đế ngắn 4.2.1.4 Khi bề mặt phản xạ xoay phạm vi vỏ bảo vệ, phải điều chỉnh cho phần góc trên, phần xa tính từ xe, vị trí nhô lớn so với vỏ bảo vệ 4.2.2 Ngoại trừ phép thử thứ hai gương lắp nêu 4.2.5, lắc vị trí thẳng đứng, mặt phẳng nằm ngang mặt phẳng thẳng đứng qua tâm búa phải qua tâm gương định nghĩa 1.3.10 Phương dao động dọc lắc phải vng góc với mặt phẳng song song với bề mặt phản xạ gương 4.2.3 Khi cố định gương, phận gương làm hạn chế hồi vị búa, điểm tác động phải dịch chuyển theo hướng vng góc với trục quay chốt quay tùy trường hợp Sự dịch chuyển thực thật cần thiết để tiến hành thử Điểm tiếp xúc búa phải vị trí cách mép bề mặt phản xạ tối thiểu 10mm 4.2.4 Khi thử, thả búa rơi từ độ cao tương ứng với góc nghiêng 60 o so với phương thẳng đứng cho búa đập vào gương thời điểm lắc vào vị trí thẳng đứng 4.2.5 Gương phải thử va chạm điều kiện khác đây: a) Gương lắp - Phép thử 1: Điểm va chạm xác định mục 4.2.2 Sự va chạm phải búa đập vào bề mặt phản xạ gương - Phép thử 2: Điểm va chạm mép vỏ bảo vệ cho hướng va chạm tạo góc 45 o với mặt phẳng gương nằm mặt phẳng ngang qua tâm gương Sự va chạm hướng phía bề mặt phản xạ b) Gương lắp - Phép thử 1: Điểm va chạm xác định mục 4.2.2 4.2.3 trên, va chạm phải búa đập vào bề mặt phản xạ gương - Phép thử 2: Điểm va chạm xác định mục 4.2.2 4.2.3 trên, va chạm phải búa đập vào gương mặt đối diện với bề mặt phản xạ gương - Khi gương loại II loại III lắp đặt giống gương loại IV, cách thử phải thực với gương có vị trí lắp đặt thấp Tuy nhiên, cần thiết tiến hành thử theo hai phép thử gương lắp vị trí cao độ cao chúng thấp m tính từ mặt đất 4.2.6 Trong phép thử mô tả phụ lục này, lắc phải trở vị trí sau va chạm cho góc hình chiếu cánh tay đòn phương thẳng đứng mặt phẳng thả lắc 20 o a) Độ xác góc đo phải ±1o b) Yêu cầu không áp dụng cho gương gắn kính trước, u cầu nêu 2.4.3 phải thỏa mãn c) Góc tạo với phương thẳng đứng nêu giảm từ 20 o xuống 10o tất gương loại II loại IV, với gương loại III lắp đặt giống gương loại IV PHỤ LỤC THỬ ĐỘ BỀN UỐN CỦA VỎ BẢO VỆ GƯƠNG 5.1 Thiết bị thử Thiết bị thử mơ tả hình 5.1 5.2 Quy trình thử 5.2.1 Kẹp chặt phần cán gương phận giá đỡ thiết bị cho gương đặt nằm ngang theo hướng có kích thước lớn vỏ bảo vệ, bề mặt phản xạ hướng lên Đầu vỏ bảo vệ phía cán gương phải cố định hai má kẹp có chiều rộng 15 mm, bao trùm lên tồn chiều rộng vỏ bảo vệ (xem hình 5.1) 5.2.2 Tại đầu vỏ bảo vệ, má kẹp giống phải đặt vỏ bảo vệ để đặt tải trọng kiểm tra lên theo quy định (xem hình 5.1) 5.3 Tải trọng thử phải 25 kg tác dụng liên tục phút Hình 5.1 - Ví dụ thiết bị thử độ uốn cho vỏ bảo vệ gương PHỤ LỤC PHÂN LOẠI XE M VÀ N 6.1 Xe loại M: Xe dùng để chở người có bốn bánh, bao gồm loại từ M1 đến M3 đây: a) M1: Xe dùng để chở không người kể lái xe b) M2: Xe dùng để chở người, kể lái xe, khối lượng tồn lớn khơng lớn 5000 kg c) M3: Xe dùng để chở người, kể lái xe, khối lượng toàn lớn lớn 5000 kg 6.2 Xe loại N: Xe dùng để chở hàng có bốn bánh, bao gồm loại từ N1 đến N3 đây: a) N1: Xe dùng để chở hàng, có khối lượng tồn lớn khơng lớn 3500 kg b) N2: Xe dùng để chở hàng, có khối lượng toàn lớn lớn 3500 kg không lớn 12000 kg c) N3: Xe dùng để chở hàng, có khối lượng tồn lớn lớn 12000 kg PHỤ LỤC Mẫu - GIẤY CHỨNG NHẬN BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM - CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - Số (N0): …………… GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TỒN KỸ THUẬT GƯƠNG CHIẾU HẬU Ơ TƠ TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR REAR-VIEW MIRROR OF AUTOMOBILE Cấp theo Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Căn vào hồ sơ đăng ký số: Pursuant to the Technical document N Ngày…./…./… Date Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật áp dụng: Standard, regulation applied Căn vào báo cáo kết đánh giá điều kiện kiểm tra chất lượng số: Pursuant to the results of C.O.P examination report N Căn vào báo cáo kết thử nghiệm số: Pursuant to the results of Testing report N Ngày…./…./… Date Ngày…./…./… Date CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CHỨNG NHẬN General Director Vietnam Register hereby approves that Kiểu loại sản phẩm (System/Component type): Nhãn hiệu (Mark): Số loại (Model code): (Các nội dung liên quan tới thông số kỹ thuật chất lượng cho đối tượng sản phẩm Cơ quan QLCL quy định cụ thể) Kiểu loại gương chiếu hậu nói phù hợp với quy chuẩn QCVN 33: 2011/BGTVT The above mirror type is in compliance with the National regulation QCVN 33: 2011/BGTVT Ghi chú: Ngày… tháng… năm… (Date) CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM Vietnam Register General Director ... liệu kỹ thuật mẫu thử Khi đề nghị thử nghiệm, sở sản xuất, tổ chức cá nhân nhập gương cần cung cấp cho sở thử nghiệm tài liệu kỹ thuật mẫu thử quy định mục 3.2.1 3.2.2 3.2.1 Yêu cầu tài liệu kỹ thuật. .. mục quy định quy chuẩn tương ứng với kiểu loại gương 3.4 Các kiểu loại sản phẩm kiểm tra, thử nghiệm thỏa mãn quy định có hồ sơ đăng ký phù hợp với quy chuẩn cấp Giấy chứng nhận theo mẫu quy. .. rear-view mirror) bán kính cung đường tròn gần giống với dạng cong phận tương ứng QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Quy định kỹ thuật chung 2.1.1 Tất gương phải điều chỉnh vùng quan sát 2.1.2 Mép bề mặt phản