Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 6852-7:2001 quy định các thông số được áp dụng để xác định các đặc tính kỹ thuật của động cơ có thể được bao gồm trong một họ động cơ và để lựa chọn động cơ đại diện của họ. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
TCVN 6852-7:2001 ISO 8178-7:1996 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KIỂU PITTÔNG - ĐO CHẤT PHÁT THẢI - PHẦN 7: XÁC ĐỊNH HỌ ĐỘNG CƠ Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 7: Engine family determination Lời nói đầu TCVN 6852-7:2001 hoàn toàn tương đương với ISO 8178-7:1996 TCVN 6852-7:2001 Ban kỹ thuật Tiêu chuẩn TCVN/ TC 70 “Động đốt trong” biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học, Công nghệ Môi trường (nay Bộ khoa học Công nghệ) ban hành Tiêu chuẩn chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định khoản Điều 69 Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật điểm a khoản Điều Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật Giới thiệu Khác với động dùng cho phương tiện giao thông đường, động dùng cho phương tiện giao thông đường phi tiêu chuẩn *) chế tạo với phạm vi công suất cấu hình rộng rãi dùng nhiều ứng dụng khác Mục đích TCVN 6852 hợp lý hóa phương pháp thử cho động xe đường phi tiêu chuẩn để đơn giản hóa tăng hiệu văn pháp quy, phát triển đặc tính kỹ thuật động chứng nhận động việc kiểm soát chất phát thải khí hạt Để thực mục đích trên, TCVN 6852 bao gồm bốn khái niệm: a) Sự phân nhóm ứng dụng động để giảm số chu trình thử xác định TCVN 6852-4:2001 b) Dùng công suất phanh định nghĩa TCVN 6852-1:2001 làm sở để biểu thị mức phát thải riêng c) Sự hợp khái niệm “Họ động cơ” động có đặc tính phát thải kết cấu đại diện động họ động d) Sự hợp khái niệm “nhóm động cơ” đề cập tới cải tiến hiệu chỉnh động [TCVN 6852-8:2001] Trong tiêu chuẩn khái niệm họ động trình bày tỉ mỉ Khái niệm họ động tạo khả giảm số động phải đưa vào thử công nhận kiểu phận bảo vệ an tồn cho động đòi hỏi tất động họ tuân thủ yêu cầu công nhận ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KIỂU PITTÔNG - ĐO CHẤT PHÁT THẢI - PHẦN 7: XÁC ĐỊNH HỌ ĐỘNG CƠ Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 7: Engine family determination Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định thông số áp dụng để xác định đặc tính kỹ thuật động bao gồm họ động để lựa chọn động đại diện họ Tiêu chuẩn áp dụng cho động đốt kiểu pittông dùng đất liền, đường sắt đường thủy, trừ động cho ô tô thiết kế chủ yếu để vận hành đường Tiêu chuẩn áp dụng cho động chạy máy phát điện và/hoặc thiết bị đẩy, ví dụ thiết bị nông nghiệp, máy làm đường máy chuyển đất, xe tải công nghiệp, cụm phát điện Định nghĩa Tiêu chuẩn sử dụng định nghĩa sau 2.1 Họ động (engine family): phân nhóm động cơ, chế tạo sở chế tạo thơng qua kết cấu động có đặc tính phát thải giống thành viên họ phải tuân theo giá trị giới hạn phát thải thích hợp 2.2 Động đại diện (parent engine): Động chọn từ họ động cho hợp đặc trưng có tác động ngược lại đến mức phát thải động họ Chú thích - Động đại diện động có mức phát thải tương đối cao họ động Quy định chung Cơ sở chế tạo cần cung cấp danh sách động đặc tính kỹ thuật chúng xem thuộc vào họ dựa sở thử nghiệm xem xét kỹ thuật thỏa thuận với bên có liên quan mà chọn động cho thử nghiệm đạt mức phát thải cao Thủ tục lựa chọn động đại diện phải cho động lựa chọn hợp đặc trưng có tác động ngược lại đến mức phát thải động họ Các bên tham gia chọn động khác cho kiểm tra công nhận kiểm tra phù hợp sản xuất để tin toàn họ động tuân theo yêu cầu Các thông số xác định họ động Họ động xác định đặc tính bản, đặc tính chung cho động họ Trong vài trường hợp có phối hợp thơng số Vấn đề phải xem xét đảm bảo cho động có đặc tính phát thải bao gồm họ động cơ; ví dụ số xilanh trở thành thơng số có liên quan số động sử dụng hệ thống hút hệ thống nhiên liệu với kết cấu khác, đặc tính phát thải phụ thuộc vào sô xilanh bố trí xilanh Cơ sở chế tạo động có trách nhiệm xác định động bao gồm họ Các động xem thuộc họ thường phải có đặc tính sau (nhưng khơng phải đặc tính kỹ thuật) Nếu động có đặc tính khác ảnh hưởng đến phát thải đặc tính phải xác định tính đến việc lựa chọn động nằm họ động a) Chu kỳ cháy - Hai kỳ - Bốn kỳ b) Mơi trường làm mát - Khơng khí - Nước - Dầu c) Dung tích làm việc xilanh: Các động khoảng sai lệch tổng 15% (Có thể sử dụng sai lệch lớn 15% có thỏa thuận bên tham gia) d) Số xilanh bố trí xilanh (chỉ dùng cho động đánh lửa) e) Phương pháp hút khơng khí - Hút tự nhiên - Hút tăng áp f) Loại nhiên liệu - Điêzen - Xăng - Khí - Cồn - Các nhiên liệu khác g) Kiểu buồng đốt - Hở - Phân cách h) Van (hình dạng, kích thước số) - Đầu xilanh - Thanh xilanh - Hộp trục khuỷu i) Kiểu hệ thống nhiên liệu 1) Chỉ có nhiên liệu - Liên hợp bơm - đường ống - vòi phun - Thẳng hàng - Bộ phân phối - Chỉ có bơm - Vòi phun - Van ga - Phun vào thân van tiết lưu 2) Nhiên liệu khơng khí 3) Chế hòa khí j) Các đặc tính khác 1) Sự tuần hồn khép kín khí 2) Nhũ tương hóa nước phun 3) Sự thổi khơng khí vào 4) Hệ thống làm mát nạp 5) Xử lý sau xả - Chất xúc tác oxy hóa - Chất xúc tác thử - Bình (phản ứng) nhiệt - Bộ gom bụi (rắn) 6) Nhiên liệu kép 7) Kiểu đánh lửa - Nén - Tia lửa - Buji Nguyên tắc chọn động đại diện Quy định hai phương pháp để lựa chọn động đại diện Phương pháp lựa chọn cần có thỏa thuận bên liên quan Phương pháp dựa việc lựa chọn động hợp đặc tính động đặc tính làm cho việc đạt mức phát thải thấp khó khăn hơn, phương pháp đòi hỏi có hiểu biết chi tiết động họ động có mức phát thải cao (xem 5.1) Phương pháp phương pháp tùy tiện quan tâm đến tốc độ cung cấp nhiên liệu động vận tốc trung gian vận tốc danh định Phương pháp đơn giản cho quản lý lựa chọn động có mức phát thải cao phương pháp chọn lựa khác (xem 5.2) Nếu thấy cần thiết thiết lập tiêu chuẩn khác cho việc lựa chọn động đại diện theo thỏa thuận bên liên quan 5.1 Phương pháp Việc chọn động đại diện họ động kiểm sốt mức phát thải thực dựa sở động mang đầy đủ đặc tính bất lợi mức phát thải riêng lựa chọn (được biểu thị gam kilôoat giờ) Không thể lựa chọn nhiều động đại diện cho họ động Các đặc tính sau xem bất lợi việc lựa chọn phải tính đến liên hợp đặc tính đặc tính kỹ thuật động a) Một động mà điều chỉnh phun điều chỉnh thời điểm đánh lửa không phụ thuộc vào tốc độ b) Một động mà điều chỉnh phun điều chỉnh thời điểm đánh lửa khơng phụ thuộc vào tải c) Một động có áp suất phun cực đại thấp d) Một động có nhiệt độ khơng khí nạp cao cửa vào xilanh e) Một động có áp suất khơng khí nạp thấp cửa vào xilanh f) Một động có số xilanh g) Một động có cơng suất danh định thấp tốc độ danh định h) Một động có tốc độ chạy không tải thấp i) Một động có số điểm phun nhiên liệu thấp Nếu động họ động mang đầy đủ đặc tính thay đổi khác xem có ảnh hưởng đến mức phát thải, đặc tính phải xác định tính đến việc lựa chọn động đại diện 5.2 Phương pháp Động đại diện họ động chọn sử dụng chuẩn cung cấp nhiên liệu cao kỳ (của động cơ) tốc độ quay lớn Trong trường hợp có hai hay nhiều động tham gia vào tiêu chuẩn động đại diện phải chọn dùng tiêu chuẩn thứ hai cung cấp nhiên liệu cao kỳ tốc độ danh nghĩa ... động chọn sử dụng chuẩn cung cấp nhiên liệu cao kỳ (của động cơ) tốc độ quay lớn Trong trường hợp có hai hay nhiều động tham gia vào tiêu chuẩn động đại diện phải chọn dùng tiêu chuẩn thứ hai cung...đường Tiêu chuẩn áp dụng cho động chạy máy phát điện và/hoặc thiết bị đẩy, ví dụ thiết bị nông nghiệp, máy làm đường máy chuyển đất, xe tải công nghiệp, cụm phát điện Định nghĩa Tiêu chuẩn sử... động vận tốc trung gian vận tốc danh định Phương pháp đơn giản cho quản lý lựa chọn động có mức phát thải cao phương pháp chọn lựa khác (xem 5.2) Nếu thấy cần thiết thiết lập tiêu chuẩn khác cho