Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia này (sau đây viết tắt là “Quy chuẩn”) áp dụng cho hệ thống kiểm soát và quản lý nước dằn và cặn nước dằn của các tàu biển hoạt động tuyến quốc tế, được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra và phân cấp. Mời các bạn cùng tham khảo.
QCVN 99:2017/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KIỂM SOÁT VÀ QUẢN LÝ NƯỚC DẰN VÀ CẶN NƯỚC DẰN TÀU BIỂN National Technical Regulation On the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments Lời nói đầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu biển (số hiệu: QCVN 99:2017/BGTVT) Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 15/2018/TTBGTVT ngày 04 tháng năm 2018 QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KIỂM SOÁT VÀ QUẢN LÝ NƯỚC DẰN VÀ CẶN NƯỚC DẰN TÀU BIỂN National Technical Regulation On the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments MỤC LỤC I QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng 1.2 Tài liệu viện dẫn giải thích từ ngữ II QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung Chương Quy định chung kiểm tra 2.1 Quy định chung 2.2 Chuẩn bị kiểm tra vấn đề khác 2.3 Kiểm tra xác nhận giấy chứng nhận Chương Kiểm tra lần đầu 3.1 Kiểm tra lần đầu q trình đóng 3.2 Kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng Chương Kiểm tra chu kỳ 4.1 Kiểm tra hàng năm 4.2 Kiểm tra trung gian 4.3 Kiểm tra định kỳ Chương Kiểm tra bất thường 5.1 Quy định chung Chương Thiết bị quản lý nước dằn 6.1 Quy định chung 6.2 Nhật ký nước dằn 6.3 Kế hoạch áp dụng quản lý nước dằn 6.4 Quản lý cặn nước dằn 6.5 Phương tiện lấy mẫu Chương Trao đổi nước dằn 7.1 Quy định chung 7.2 Trao đổi nước dằn 7.3 Tiêu chuẩn trao đổi nước dằn Chương Quản lý nước dằn 8.1 Quy định chung 8.2 Tiêu chuẩn chất lượng nước dằn 8.3 Hệ thống quản lý nước dằn 8.4 Các công nghệ xử lý nước dằn phát triển mẫu Chương Kế hoạch quản lý nước dằn 9.1 Quy định chung 9.2 Kế hoạch quản lý nước dằn III QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Chương Quy định chứng nhận 1.1 Quy định chung 1.2 Giấy chứng nhận cấp cho tàu 1.3 Thời hạn hiệu lực giấy chứng nhận 1.4 Lưu giữ, cấp lại trả lại Giấy chứng nhận Chương Quản lý hồ sơ 2.1 Quy định chung 2.2 Cấp hồ sơ kiểm tra 2.3 Quản lý hồ sơ IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Trách nhiệm chủ tàu, sở thiết kế, đóng mới, hốn cải sửa chữa tàu, sở chế tạo thiết bị quản lý nước dằn tàu biển 1.2 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam V TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KIỂM SOÁT VÀ QUẢN LÝ NƯỚC DẰN VÀ CẶN NƯỚC DẰN TÀU BIỂN I QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng 1.1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (sau viết tắt “Quy chuẩn”) áp dụng cho hệ thống kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu biển hoạt động tuyến quốc tế, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra phân cấp 2 Mặc dù quy định -1 trên, Quy chuẩn không áp dụng cho tàu sau đây: (1) Tàu thiết kế đóng khơng sử dụng nước dằn; (2) Các tàu xả nước dằn chứa nước dằn cố định; (3) Các tàu xả nước dằn cặn nước dằn với nơi mà toàn nước dằn cặn nước dằn đưa vào tàu Các tàu biển không thuộc phạm vi nêu -1 tàu nêu -2 áp dụng yêu cầu Quy chuẩn chủ tàu có yêu cầu 1.1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng tổ chức cá nhân có hoạt động liên quan đến hệ thống kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn thuộc phạm vi điều chỉnh nêu 1.1.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam (sau viết tắt "Đăng kiểm"), chủ tàu, sở thiết kế, đóng mới, hốn cải sửa chữa tàu biển, sở chế tạo thiết bị kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn lắp đặt tàu biển 1.1.3 Áp dụng Quy chuẩn Quy chuẩn không bắt buộc áp dụng tàu thuộc phạm vi nêu 1.1.1-1 tàu không đến cảng quốc gia thành viên Công ước quốc tế kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu, năm 2004 Quy chuẩn trở thành bắt buộc áp dụng cho tàu nêu Việt Nam trở thành thành viên Công ước 1.2 Tài liệu viện dẫn giải thích từ ngữ 1.2.1 Các tài liệu viện dẫn sử dụng quy chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép Thông tư số 40/2016/TT-BGTVT, ban hành ngày 07 tháng 12 năm 2016: Quy định đăng kiểm tàu biển Việt Nam Thông tư số 41/2016/TT-BGTVT, ban hành ngày 16 tháng 12 năm 2016: Quy định danh mục giấy chứng nhận tài liệu tàu biển, tàu biển công vụ, tàu ngầm, tàu lặn, giàn di động Việt Nam Thông tư số 25/2017/TT-BGTVT, ban hành ngày 28 tháng năm 2017: Quy định biểu mẫu giấy chứng nhận, sổ an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường cấp cho tàu biển, phương tiện thủy nội địa sản phẩm công nghiệp sử dụng cho phương tiện thủy nội địa Công ước quốc tế kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu, năm 2004 Các nghị quyết, hướng dẫn liên quan Tổ chức Hàng hải quốc tế 1.2.2 Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn áp dụng định nghĩa sau trừ quy định khác Phần Quy chuẩn: (1) "Nước dằn" nước với chất lơ lửng bên hút vào bên tàu để điều khiển độ nghiêng, chúi, chiều chìm, tính ổn định ứng suất tàu (2) "Quản lý nước dằn" trình, riêng biệt kết hợp, học, vật lý, hóa học sinh học nhằm loại bỏ, vơ hiệu hóa, để tránh việc thu nhận xả thải sinh vật thủy sinh có hại mầm bệnh có nước dằn cặn nước dằn (3) "Các sinh vật thủy sinh có hại mầm bệnh" sinh vật mầm bệnh sống môi trường nước, thải biển, bao gồm cửa sơng, thải vào nguồn nước gây nguy hiểm cho môi trường, sức khỏe người, tài sản tài nguyên, phá hại tính đa dạng sinh học ảnh hưởng đến quyền lợi sử dụng khu vực (4) "Cặn nước dằn" vật chất lắng đọng từ nước dằn tàu tàu (5) "Tàu" phương tiện hoạt động môi trường nước biển, bao gồm tàu lặn, giàn di động kho chứa (6) "Ngày ấn định kiểm tra hàng năm" ngày tháng năm tương ứng với ngày hết hạn Giấy chứng nhận Phân cấp tàu (7) "Công ty" chủ tàu tổ chức, cá nhân khác công ty quản lý tàu công ty thuê tàu trần, pháp nhân coi nhận trách nhiệm khai thác tàu từ chủ tàu theo người đồng ý nhận tất trách nhiệm nghĩa vụ yêu cầu Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM Code) (8) "Được đóng" giai đoạn đóng tàu tương ứng với: (a) Sống tàu đặt; (b) Kết cấu hình thành bắt đầu nhận dạng tàu; (c) Việc lắp đặt tàu bắt đầu 50 1% khối lượng dự tính tất vật liệu kết cấu, lấy giá trị nhỏ hơn; (d) Tàu hoán cải lớn (9) "Hoán cải lớn" hoán cải tàu: (a) Thay đổi dung tích chở nước dằn từ 15% trở lên; (b) Thay đổi loại tàu; (c) Hoán cải mà mục đích, theo quan điểm Đăng kiểm, để tăng tuổi thọ tàu thêm mười năm nhiều hơn; (d) Hoán cải dẫn đến việc sửa đổi hệ thống nước dằn tàu, ngoại trừ việc thay phận loại Việc hoán cải tàu để đáp ứng quy định 7.3 Mục II Quy chuẩn khơng coi hốn cải lớn (10) “Cách bờ gần nhất” nghĩa cách đường sở mà từ lãnh hải quốc gia thiết lập phù hợp với luật quốc tế (11) "Hoạt chất" chất sinh vật, kể vi rút nấm có hoạt tính chung riêng chống lại sinh vật thủy sinh mầm bệnh nguy hiểm (12) "Két dằn" nghĩa két, không gian khoang tàu dùng để chở, chứa, xả nước dằn, kể két đa dụng, không gian khoang tàu thiết kế cho phép vận chuyển nước dằn (13) "Hệ thống quản lý nước dằn" (BWMS) hệ thống xử lý nước dằn đạt vượt tiêu chuẩn chất lượng nước dằn nêu 8.2 Mục II Quy chuẩn (14) "Thiết bị xử lý nước dằn" thiết bị xử lý, riêng biệt kết hợp theo kiểu học, vật lý, hóa học, sinh học để loại bỏ, vơ hiệu hóa ngăn chặn việc thu nhận xả thải sinh vật thủy sinh có hại mầm bệnh có nước dằn cặn nước dằn (15) "Thiết bị kiểm soát" thiết bị yêu cầu lắp đặt để vận hành kiểm soát thiết bị xử lý nước dằn (16) "Thiết bị giám sát" thiết bị lắp đặt để đánh giá hoạt động có hiệu thiết bị xử lý nước dằn (17) "Phương tiện lấy mẫu" phương tiện sử dụng để lấy mẫu nước dằn trước sau xử lý (18) "Chế phẩm" công thức thương mại bao gồm nhiều hoạt chất kể chất phụ gia (19) "Khí nguy hiểm" khí tạo nên hỗn hợp khí dễ nổ và/ độc hại gây nguy hiểm cho thuyền viên và/hoặc tàu, ví dụ: khí hydro (H 2), khí hydrocarbon, khí ơ-zơn (O3), khí clo (Cl2) ơ-xít clo (ClO2), v.v (20) "Khu vực nguy hiểm" khu vực có mơi trường khí dễ nổ xuất hỗn hợp khí dễ nổ với lượng đủ để phải áp dụng biện pháp phòng ngừa đặc biệt kết cấu, việc lắp đặt sử dụng thiết bị Khi có mơi trường khí ga, nguy hiểm sau tồn tại: độc, ngạt, ăn mòn phản ứng Phân loại khu vực nguy hiểm phải tuân theo yêu cầu 4.2.3 Phần Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép (21) "Chất lỏng nguy hiểm" chất lỏng coi nguy hiểm Bảng thông tin vật liệu nguy hiểm (Material Safety Data Sheet- MSDS) tài liệu khác liên quan đến chất lỏng 1.2.3 Các chữ viết tắt Trong Quy chuẩn sử dụng chữ viết tắt sau đây: (1) Công ước BWM: Công ước quốc tế kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu, năm 2004 (2) BWMS: Hệ thống quản lý nước dằn (3) IMO: Tổ chức Hàng hải quốc tế II QUY ĐỊNH KỸ THUẬT CHƯƠNG QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Quy định chung Trong trường hợp lý đặc biệt mà tuân thủ yêu cầu Quy chuẩn phải tuân thủ yêu cầu khác Đăng kiểm dựa yêu cầu Quy chuẩn Các yêu cầu có liên quan Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp đóng tàu biển vỏ thép bổ sung sửa đổi áp dụng cho vật liệu, thiết bị, việc lắp đặt tay nghề công nhân thi công hệ thống nước dằn tàu biển nêu Quy chuẩn này, trừ Quy chuẩn quy định khác 1.1.2 Tương đương Hệ thống quản lý nước dằn không phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn chấp nhận với điều kiện Đăng kiểm thấy chúng tương đương với quy định Quy chuẩn CHƯƠNG QUY ĐỊNH CHUNG VỀ KIỂM TRA 2.1 Quy định chung 2.1.1 Yêu cầu áp dụng Các quy định Chương đến Chương áp dụng tàu có tổng dung tích từ 400 trở lên, trừ kho chứa 2.1.2 Các dạng kiểm tra Các dạng kiểm tra bao gồm sau đây: (1) Kiểm tra lần đầu; (a) Kiểm tra lần đầu trình đóng mới: Kiểm tra lần đầu đóng thực có đề nghị kiểm tra trình trước áp dụng hệ thống quản lý nước dằn tàu mà hệ thống quản lý nước dằn trang bị trình kiểm tra Phân cấp đóng tàu (b) Kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng mới: Là kiểm tra lần đầu khác với hình thức kiểm tra nêu (a) (2) Kiểm tra hàng năm; (3) Kiểm tra trung gian; (4) Kiểm tra định kỳ; (5) Kiểm tra bất thường; (6) Kiểm tra không theo kế hoạch Trong Quy chuẩn này, kiểm tra chu kỳ bao gồm hình thức kiểm tra nêu từ (2) đến (4) 2.1.3 Thời hạn kiểm tra Kiểm tra lần đầu (1) Kiểm tra lần đầu q trình đóng Các hệ thống quản lý nước dằn tàu dự định đóng Đăng kiểm kiểm tra đóng mới, phù hợp với thiết kế Đăng kiểm thẩm định, phải kiểm tra lần đầu trình đóng Đăng kiểm viên phải có mặt giai đoạn công việc sau đây: (a) Khi sử dụng vật liệu làm phận phận lắp đặt vào hệ thống quản lý nước dằn; (b) Khi kết thúc gia công phận thời điểm thích hợp q trình gia cơng, cần thiết; (c) Khi lắp đặt trang thiết bị quan trọng xuống tàu; (d) Khi tiến hành thử tính hoạt động (2) Kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng Các hệ thống quản lý nước dằn tàu lắp đặt xuống tàu theo cách khác với cách nêu (1) phải chịu kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng có đề nghị kiểm tra Kiểm tra hàng năm Các đợt kiểm tra hàng năm phải tiến hành vào khoảng thời gian nêu 1.1.3-1(1) Phần 1B Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép Kiểm tra trung gian Kiểm tra trung gian phải tiến hành vào khoảng thời gian nêu 1.1.3-1(2) Phần 1B Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép Kiểm tra định kỳ Kiểm tra định kỳ phải tiến hành vào khoảng thời gian nêu 1.1.3-1(3)(a) Phần 1B Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép Kiểm tra bất thường Kiểm tra bất thường phải tiến hành thời điểm kiểm tra lần đầu kiểm tra chu kỳ: (1) Khi phận quan trọng thiết bị thuộc phạm vi kiểm tra lần đầu sửa chữa sửa đổi; tàu có thay đổi cơng dụng, vùng hoạt động, thay đổi lớn khác, v.v mà đòi hỏi thay đổi tương ứng phận quan trọng thiết bị thiết bị hư hỏng tới mức hiệu hoạt động chúng bị ảnh hưởng (2) Khi kiểm tra để xác nhận phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn áp dụng tàu đóng trước (3) Khi đợt kiểm tra bất thường khác với trường hợp nêu cho cần thiết Kiểm tra không theo kế hoạch Các tàu phân cấp phải kiểm tra không theo kế hoạch mà cần phải kiểm tra để khẳng định trạng thái thiết bị trường hợp mà Đăng kiểm có nghi ngờ thiết bị không tiếp tục tuân thủ quy định quy chuẩn không bảo dưỡng vận hành chủ tàu 2.1.4 Kiểm tra chu kỳ trước thời hạn Các yêu cầu để kiểm tra chu kỳ trước thời hạn phải thỏa mãn quy định nêu 1.1.4 Phần 1B Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép 2.1.5 Hoãn kiểm tra định kỳ Các yêu cầu để hoãn kiểm tra định kỳ phải phù hợp với quy định nêu 1.1.5-1(1) 1.1.5-1(2) Phần 1B Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép 2.1.6 Thay đổi yêu cầu Đối với đợt kiểm tra chu kỳ, trường hợp Đăng kiểm thấy phù hợp, đăng kiểm viên thay đổi yêu cầu dựa kích cỡ, vùng hoạt động, kết cấu, tuổi tàu, mục đích sử dụng, kết đợt kiểm tra trước trạng thái thực tế tàu Vào đợt kiểm tra trung gian, nội dung kiểm tra thực khoảng thời gian lần kiểm tra hàng năm lần thứ thứ mà phù hợp với yêu cầu lần kiểm tra trung gian, nội dung kiểm tra cần phải kiểm tra đợt kiểm tra trung gian miễn Đăng kiểm chấp nhận Vào đợt kiểm tra trung gian, Đăng kiểm xét thấy cần thiết theo yêu cầu chủ tàu số nội dung kiểm tra thực theo yêu cầu kiểm tra định kỳ Vào đợt kiểm tra định kỳ, nội dung kiểm tra thực thời gian lần kiểm tra hàng năm lần thứ kiểm tra định kỳ quy định 2.1.3-4 phù hợp với yêu cầu kiểm tra định kỳ, nội dung kiểm tra cần phải kiểm tra đợt kiểm tra định kỳ miễn Đăng kiểm thấy phù hợp Tuy nhiên, trường hợp kiểm tra hàng năm kiểm tra trung gian thực trước thời hạn phù hợp với 1.1.4-2 Phần 1B Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép, kiểm tra định kỳ phải thực thỏa mãn yêu cầu khác Đăng kiểm 2.1.7 Tàu ngừng hoạt động Tàu ngừng hoạt động chịu kiểm tra chu kỳ Tuy nhiên, kiểm tra bất thường thực chủ tàu đề nghị Khi tàu ngừng hoạt động muốn đưa vào hoạt động trở lại, phải tiến hành kiểm tra nội dung cụ thể mà trước bị hoãn lại tàu ngừng hoạt động, có, nội dung kiểm tra sau đây: (1) Nếu dạng kiểm tra chu kỳ dự kiến từ trước cho tàu ngừng hoạt động mà chưa đến hạn, phải thực nội dung kiểm tra tương đương với đợt kiểm tra chu kỳ (2) Nếu kiểm tra chu kỳ dự kiến từ trước cho tàu ngừng hoạt động hạn, phải tiến hành đợt kiểm tra chu kỳ (3) Nếu có từ hai đợt kiểm tra chu kỳ trở lên hạn trước ngày tàu ngừng hoạt động, đợt kiểm tra chu kỳ mức cao số đợt kiểm tra hạn phải thực 2.2 Chuẩn bị kiểm tra vấn đề khác 2.2.1 Thông báo kiểm tra Khi tàu kiểm tra theo yêu cầu Quy chuẩn này, chủ tàu phải có trách nhiệm thơng báo cho đăng kiểm viên địa điểm mà chủ tàu muốn thực kiểm tra Ngồi ra, đăng kiểm viên phải thơng báo trước khoảng thời gian đủ để bố trí kiểm tra vào thời điểm phù hợp 2.2.2 Chuẩn bị kiểm tra Chủ tàu đại diện chủ tàu phải chịu trách nhiệm thực tất công việc chuẩn bị cho đợt kiểm tra lần đầu, kiểm tra chu kỳ, kiểm tra bất thường kiểm tra khác đăng kiểm viên yêu cầu phù hợp với quy định từ Chương đến Chương Công việc chuẩn bị phải bao gồm việc bố trí lối tiếp cận thuận tiện an toàn, phương tiện hồ sơ cần thiết phục vụ cho công việc kiểm tra Thiết bị kiểm tra, đo thử mà đăng kiểm viên dựa vào để định ảnh hưởng đến việc phân cấp phải nhận dạng riêng biệt hiệu chuẩn theo tiêu chuẩn Đăng kiểm công nhận Tuy nhiên, đăng kiểm viên chấp nhận dụng cụ đo đơn giản (ví dụ thước lá, thước dây, dưỡng đo kích thước mối hàn, vi kế) mà không cần nhận dạng hiệu chuẩn với điều kiện chúng thiết kế phù hợp với hàng thương mại tiêu chuẩn, bảo dưỡng tốt định kỳ so sánh với mẫu thử dụng cụ tương tự Đăng kiểm viên chấp nhận dụng cụ đo lắp tàu sử dụng chúng để kiểm tra trang thiết bị tàu (ví dụ áp kế, nhiệt kế đồng hồ đo vòng quay) dựa hồ sơ hiệu chuẩn so với số đo dụng cụ đa Chủ tàu phải bố trí đại diện chủ tàu, người nắm vững nội dung kiểm tra, để chuẩn bị tốt công việc phục vụ kiểm tra giúp đỡ đăng kiểm viên có yêu cầu suốt q trình kiểm tra 2.2.3 Hỗn kiểm tra Việc kiểm tra hỗn lại cơng tác chuẩn bị cần thiết không thực vắng mặt người có trách nhiệm tham gia vào đợt kiểm tra đăng kiểm viên thấy không đảm bảo an toàn để thực kiểm tra 2.2.4 Cách thực có yêu cầu phải sửa chữa từ kết kiểm tra Nếu từ kết kiểm tra thấy cần thiết phải sửa chữa, đăng kiểm viên phải thông báo nội dung cần sửa chữa cho Chủ tàu đại diện Chủ tàu Sau nhận thông báo này, việc sửa chữa phải thực thỏa mãn đăng kiểm viên xác nhận 2.2.5 Thay phụ tùng, chi tiết thiết bị Trong trường hợp cần phải thay chi tiết, phụ tùng, thiết bị, v.v , sử dụng tàu, việc thay phải tuân theo quy định phải áp dụng tàu đóng Tuy nhiên, trường hợp có yêu cầu Đăng kiểm thấy cần thiết, Đăng kiểm yêu cầu việc thay tuân thủ theo yêu cầu có hiệu lực vào thời điểm cơng việc thay liên quan tiến hành Ngồi ra, không sử dụng vật liệu chứa a-mi-ăng thay 2.3 Kiểm tra xác nhận giấy chứng nhận Khi thực kiểm tra hàng năm kiểm tra trung gian, Giấy chứng nhận phù hợp quản lý nước dằn phải trình cho đăng kiểm viên để khẳng định hiệu lực giấy chứng nhận để xác nhận cần thiết CHƯƠNG KIỂM TRA LẦN ĐẦU 3.1 Kiểm tra lần đầu q trình đóng 3.1.1 Quy định chung Khi kiểm tra lần đầu q trình đóng mới, hệ thống quản lý nước dằn tay nghề thợ thi công phải kiểm tra chi tiết để xác định chúng thỏa mãn yêu cầu tương ứng Phần Quy chuẩn 3.1.2 Các vẽ tài liệu trình thẩm định Khi tàu dự định kiểm tra lần đầu, phải trình Đăng kiểm vẽ tài liệu nêu (1) (2) sau Các tài liệu nêu (3) phải trình cho Đăng kiểm trước bàn giao tàu: (1) Đối với tàu tiến hành trao đổi nước dằn theo quy định Chương 7, vẽ tài liệu nêu từ (a) đến (e) sau đây: (a) Bố trí két nước dằn; (b) Các vẽ tài liệu liên quan đến ống thông ống đo cho két nước dằn; (c) Sản lượng bơm nước dằn; (d) Bố trí đường ống nước dằn; (e) Các vẽ tài liệu liên quan phương tiện lấy mẫu nước dằn (2) Đối với tàu thực việc quản lý nước dằn theo quy định Chương 8, vẽ tài liệu nêu từ (a) đến (g) sau đây: (a) Các vẽ thể hệ thống quản lý nước dằn; (b) Bố trí hệ thống quản lý nước dằn; (c) Bố trí két nước dằn; (d) Năng lực bơm nước dằn; (e) Bố trí đường ống nước dằn; (f) Các vẽ tài liệu quy định 1.1.6(1)(e), (1)(f), (2)(b), (2)(d) (2)(e), Phần 4, Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp đóng tàu biển vỏ thép, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép; (g) Các vẽ tài liệu khác mà Đăng kiểm thấy cần thiết (3) Kế hoạch quản lý nước dằn Ngoài vẽ tài liệu nêu -1 trên, tài liệu sau phải trình cho Đăng kiểm để tham khảo Tài liệu nêu (2) phải trình trước thực thử tàu (1) Bản Giấy chứng nhận công nhận kiểu hệ thống quản lý nước dằn Đăng kiểm công nhận, phù hợp với nghị MEPC.174 (58) IMO "Hướng dẫn phê duyệt hệ thống quản lý nước dằn (G8)" bổ sung sửa đổi (2) Quy trình thử tàu Bất kể yêu cầu nêu -1 -2 trên, với hệ thống quản lý nước dằn lắp đặt theo vẽ tài liệu duyệt trước đó, miễn việc trình phần toàn vẽ tài liệu nêu -1 -2 dựa vào hướng dẫn Đăng kiểm trường hợp 3.1.3 Kiểm tra thiết bị Đối với tàu thực trao đổi nước dằn theo quy định Chương 7, phải xác nhận đường ống nước dằn, bơm nước dằn ống thông đo cho két nước dằn lắp đặt vị trí phù hợp dựa vẽ thẩm định đợt kiểm tra khác mà Đăng kiểm thấy cần thiết phải tiến hành Đối với tàu thực quản lý nước dằn theo quy định Chương 8, phải thực nội dung kiểm tra sau đây: (1) Xác nhận việc lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn (hệ thống quản lý nước dằn, bơm nước dằn đường ống nước dằn, v.v ) bố trí vị trí chúng theo vẽ thẩm định; (2) Xác nhận BWMS hoạt động tốt (về nguyên tắc, bao gồm việc thử hoạt động kết hợp với hoạt động dằn xả dằn công suất định mức); (3) Xác nhận vật tư (tiêu hao) cần thiết hoạt chất chế phẩm cần thiết để tiến hành xử lý nước dằn cung cấp lên tàu với kiểm soát thích hợp; (4) Xác nhận BWMS loại nêu Giấy chứng nhận công nhận kiểu nêu 3.1.2-2 (1); (5) Đối với BWMS sử dụng hoạt chất chế phẩm, xác nhận kiểu BWMS nói phù hợp với 8.3-1(1)(b); (6) Xác nhận thiết bị ghi cho thiết bị kiểm soát thiết bị theo dõi hoạt động vật tư cần thiết cho thiết bị ghi cung cấp đầy đủ tàu; (7) Đối với BWMS có sinh sản phẩm thừa cặn nước dằn, phải trang bị thiết bị chuyên dụng riêng biệt lưu giữ sản phẩm phụ tàu; (8) Các nội dung kiểm tra khác mà Đăng kiểm cho cần thiết Đối với nội dung thử nêu -2(2) trên, người đề nghị kiểm tra phải chuẩn bị kế hoạch thử để Đăng kiểm xem xét trước thử nghiệm Hồ sơ kiểm tra kết đo lường phải trình cho Đăng kiểm có yêu cầu 3.1.4 Kiểm tra kế hoạch quản lý nước dằn Kế hoạch quản lý nước dằn phải xác nhận phù hợp với yêu cầu nêu Chương 3.1.5 Tài liệu phải trì tàu Sau hồn thành kiểm tra lần đầu, Đăng kiểm viên xác nhận tài liệu sau trì tàu: (1) Kế hoạch quản lý nước dằn; (2) Sổ nhật ký nước dằn; (3) Đối với tàu thực quản lý nước dằn theo quy định Chương 8, tài liệu sau đây: (a) Bản Giấy chứng nhận công nhận kiểu quy định 3.1.2-2(1); (b) Văn xác nhận linh kiện điện điện tử hệ thống quản lý nước dằn thử nghiệm theo yêu cầu kỹ thuật cho việc thử môi trường nêu nghị MEPC.174 (58) IMO: "Hướng dẫn phê duyệt hệ thống quản lý nước dằn (G8)" sửa đổi; (c) Hướng dẫn sử dụng phận hệ thống quản lý nước dằn; (d) Sổ tay kỹ thuật vận hành hệ thống quản lý nước dằn, có chứa mơ tả kỹ thuật hệ thống quản lý nước dằn, quy trình vận hành bảo dưỡng, quy trình dự phòng trường hợp thiết bị bị hỏng; (e) Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt hệ thống quản lý nước dằn; (f) Quy trình lắp đặt thử hoạt động hệ thống quản lý nước dằn; (g) Quy trình hiệu chuẩn ban đầu hệ thống quản lý nước dằn; (h) Liều lượng cách lưu trữ hoạt chất chế phẩm sử dụng cho hệ thống quản lý nước dằn 3.2 Kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng 3.2.1 Quy định chung Khi kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng mới, phải tiến hành kiểm tra hệ thống quản lý nước dằn phải bảo đảm chúng thỏa mãn quy định nêu Quy chuẩn 3.2.2 Các vẽ tài liệu trình thẩm định Bất kỳ tàu muốn kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng phải trình cho Đăng kiểm vẽ tài liệu nêu 3.1.2 3.2.3 Kiểm tra thiết bị Khi kiểm tra lần đầu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng mới, phải tiến hành nội dung kiểm tra thích hợp theo yêu cầu nêu 3.1.3 đến mức độ thực Tuy nhiên, tàu có Giấy chứng nhận quốc tế quản lý nước dằn Giấy chứng nhận tương đương với nó, phải tiến hành nội dung kiểm tra tương ứng với nội dung nêu 4.3 3.2.4 Kiểm tra kế hoạch quản lý nước dằn Kế hoạch quản lý nước dằn phải xác nhận phù hợp với yêu cầu nêu Chương 3.2.5 Tài liệu phải trì tàu Sau hồn thành kiểm tra lần đầu, đăng kiểm viên xác nhận tài liệu, v.v… nêu 3.1.5 trì tàu CHƯƠNG KIỂM TRA CHU KỲ 4.1 Kiểm tra hàng năm 4.1.1 Quy định chung Tại đợt kiểm tra hàng năm, phải tiến hành kiểm tra theo nội dung tương ứng quy định 4.1.2 4.1.3 Ngồi ra, tình trạng chung thiết bị liên quan phải kiểm tra 4.1.2 Kiểm tra thiết bị Đối với tàu tiến hành trao đổi nước dằn theo quy định Chương Quy chuẩn, phải xác nhận đường ống nước dằn, bơm nước dằn ống thông hơi, ống đo cho két nước dằn tình trạng tốt Ngồi ra, phải tiến hành nội dung kiểm tra khác mà Đăng kiểm cho cần thiết Đối với tàu thực quản lý nước dằn theo quy định Chương 8, phải tiến hành nội dung kiểm tra sau đây: (1) Kiểm tra mắt thử chức BWMS, đến mức thực được; (2) Xác nhận vật tư tiêu hao hoạt chất chế phẩm cần thiết để tiến hành xử lý nước dằn cung cấp đầy đủ tàu với kiểm sốt thích hợp; (3) Các nội dung kiểm tra khác mà Đăng kiểm cho cần thiết 4.1.3 Tài liệu phải trì tàu Phải xác nhận tài liệu, v.v… nêu 3.1.5 trì tàu Phải xác nhận Sổ nhật ký nước dằn ghi chép đầy đủ, phù hợp với 6.2 Phải xác nhận hồ sơ thiết bị kiểm soát thiết bị theo dõi 4.2 Kiểm tra trung gian 4.2.1 Quy định chung Tại đợt kiểm tra trung gian, phải tiến hành kiểm tra theo nội dung tương ứng quy định 4.2.2 4.2.3 Ngồi ra, tình trạng chung thiết bị liên quan phải kiểm tra 4.2.2 Kiểm tra thiết bị Đối với tàu tiến hành quản lý nước dằn theo quy định Chương 8, nội dung kiểm tra nêu 4.1.2, phải xác nhận BWMS, bơm nước dằn đường ống nước dằn khơng có khuyết tật ăn mòn, hao mòn hư hỏng 4.2.3 Tài liệu phải trì tàu Phải thực nội dung kiểm tra nêu 4.1.3 4.3 Kiểm tra định kỳ 4.3.1 Quy định chung Tại đợt kiểm tra định kỳ, phải tiến hành kiểm tra theo nội dung tương ứng quy định 4.3.2 4.3.3 Ngồi ra, tình trạng chung thiết bị liên quan phải kiểm tra 4.3.2 Kiểm tra thiết bị Ngoài nội dung kiểm tra nêu 4.2.2, phải xác nhận BWMS trạng thái làm việc tốt 4.3.3 Tài liệu phải trì tàu Ngoài nội dung kiểm tra nêu 4.1.3, đăng kiểm viên phải xác nhận giấy chứng nhận hiệu chuẩn, có chứng nhận ngày hiệu chuẩn gần nhất, hệ thống đo lường phận BWMS CHƯƠNG KIỂM TRA BẤT THƯỜNG 5.1 Quy định chung 5.1.1 Yêu cầu áp dụng Tại đợt kiểm tra bất thường, phải tiến hành nội dung kiểm tra liên quan yêu cầu 4.1.2 4.1.3 Ngoài ra, phải thực kiểm tra lần đầu với thay đổi thích hợp, tùy theo mức độ sửa chữa thay đổi hệ thống quản lý nước dằn thiết bị liên quan, hệ thống quản lý nước dằn CHƯƠNG THIẾT BỊ QUẢN LÝ NƯỚC DẰN 6.1 Quy định chung 6.1.1 Phạm vi áp dụng Những yêu cầu Chương áp dụng cho hệ thống kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu, cho tàu thực việc trao đổi nước dằn 6.2 Nhật ký nước dằn Nhật ký nước dằn phải bao gồm thơng tin nêu Phụ chương II Phụ lục Cơng ước BWM phải trì ghi hoạt động nêu Nhật ký nước dằn dạng hệ thống ghi chép điện tử tích hợp vào nhật ký hệ thống khác (1) Hoạt động lấy nước dằn: (a) Ngày, vị trí cảng phương tiện nhận nước dằn (cảng kinh tuyến/vĩ tuyến), độ sâu, (thực hiện) bên cảng; (b) Lượng nước dằn tiếp nhận theo tính tốn (m 3); (c) Chữ ký sỹ quan phụ trách (2) Hoạt động luân chuyển xử lý nước dằn: (a) Ngày thực hoạt động; (b) Lượng nước dằn luân chuyển xử lý theo tính tốn (m 3); (c) Có thực theo Kế hoạch quản lý nước dằn hay không; (d) Chữ ký sỹ quan phụ trách (3) Hoạt động xả nước dằn biển: (a) Ngày, vị trí cảng phương tiện xả nước dằn (cảng kinh tuyến/vĩ tuyến); (b) Lượng nước dằn xả theo tính tốn cộng với lượng dằn lại (m 3); (c) Trước xả, có thực theo Kế hoạch quản lý nước dằn duyệt hay không; (d) Chữ ký sỹ quan phụ trách (4) Hoạt động xả nước dằn phương tiện tiếp nhận: (a) Ngày, vị trí lấy nước dằn; (b) Ngày, vị trí xả nước dằn; (c) Cảng phương tiện; (d) Lượng nước dằn xả đưa lên tàu theo tính tốn (m 3); (e) Trước xả, có thực theo Kế hoạch quản lý nước dằn duyệt hay không; (f) Chữ ký sỹ quan phụ trách (5) Hoạt động cố hoạt động ngoại lệ khác việc lấy xả nước dằn: (a) Ngày xảy ra; (b) Cảng vị trí tàu thời điểm xảy ra; (c) Lượng nước dằn xả theo tính tốn (m3); (d) Các tình nhận, xả, thoát tổn thất, nguyên nhân dẫn đến lưu ý chung; (e) Trước xả, có thực theo Kế hoạch quản lý nước dằn duyệt hay không; (f) Chữ ký sỹ quan phụ trách (6) Quy trình vận hành bổ sung lưu ý chung Các ghi chép vào Nhật ký nước dằn phải trì tàu khoảng thời gian tối thiểu hai năm sau lần ghi chép cuối sau trì cơng ty thời gian tối thiểu ba năm Nhật ký nước dằn phải ln sẵn có cho việc kiểm tra thời điểm phù hợp trường hợp tàu kéo khơng có người điều khiển, giữ tàu kéo Mỗi hoạt động liên quan đến nước dằn phải ghi lại đầy đủ Nhật ký nước dằn Mỗi lần ghi chép phải sỹ quan phụ trách hoạt động có liên quan ký trang sau ghi hết phải Thuyền trưởng ký Việc ghi chép Nhật ký nước dằn phải thực ngôn ngữ làm việc tàu Nếu ngôn ngữ làm việc tiếng Anh, Pháp Tây Ban Nha việc ghi chép phải bao gồm việc dịch sang ngôn ngữ nêu 6.3 Kế hoạch áp dụng quản lý nước dằn Các tàu đóng trước ngày 08 tháng năm 2017 (ngày Cơng ước BWM có hiệu lực) (sau gọi “Tàu có”) phải thực trao đổi nước dằn quản lý nước dằn nêu Chương Chương ngày nêu đây, sau thời điểm tàu phải thực quản lý nước dằn nêu Chương (1) Các tàu phải có Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây (IOPP): (a) Đối với tàu hoàn thành kiểm tra cấp Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây vào sau ngày 08 tháng năm 2014 trước ngày 08 tháng năm 2017: ngày hoàn thành đợt kiểm tra cấp Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây vào sau ngày 08 tháng năm 2017 (b) Đối với tàu mà khơng phải tàu nêu (a) trên: ngày hồn thành đợt kiểm tra cấp lần thứ hai Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây vào sau ngày 08 tháng năm 2017 ngày hoàn thành đợt kiểm tra cấp lần Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây vào sau ngày 08 tháng năm 2019, tùy thuộc vào ngày đến trước (2) Đối với tàu khơng u cầu có Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây ra: ngày 08 tháng năm 2024 Các tàu đóng vào sau ngày 08 tháng năm 2017 (ngày Cơng ước BWM có hiệu lực) phải thực quản lý nước dằn quy định Chương 6.4 Quản lý cặn nước dằn Tất tàu phải chuyển loại bỏ cặn nước dằn từ không gian sử dụng để chở nước dằn phù hợp với quy định Kế hoạch quản lý nước dằn tàu Các tàu đóng vào sau ngày 01 tháng 01 năm 2009 phải thiết kế đóng theo hướng giảm thiểu việc tạo thành tích tụ cặn nước dằn khơng mong muốn, tạo thuận lợi cho việc loại bỏ cặn nước dằn, cung cấp lối tiếp cận an toàn để loại bỏ cặn nước dằn để lấy mẫu, mà khơng làm giảm tính an tồn hiệu khai thác tàu, lưu ý đến yêu cầu Nghị MEPC.209(63) IMO: Hướng dẫn năm 2012 thiết kế đóng tàu để tạo thuận lợi cho việc kiểm soát cặn nước dằn, sửa đổi Các tàu đóng trước ngày 01 tháng 01 năm 2009 phải thỏa mãn yêu cầu đến mức 6.5 Phương tiện lấy mẫu Các tàu thực trao đổi dằn theo quy định Chương phải trang bị phương tiện để thu thập mẫu nước két dằn Trong trường hợp đó, mẫu két lấy thơng qua ống đo ống thông lỗ người chui cách sử dụng bơm, lọ lấy mẫu phương tiện chứa nước khác Các tàu thực việc quản lý nước dằn theo quy định Chương phải trang bị phương tiện để thu thập nước dằn từ đường ống xả dằn, gần điểm xả tốt, trình xả nước dằn vào lúc Tuy nhiên, trường hợp két, ví dụ két đỉnh mạn, tháo nước dằn trực tiếp qua van xả mạn thay cho việc qua bơm dằn lỗ khoét v.v… két sử dụng làm phương tiện lấy mẫu miễn nước dằn lấy dễ dàng qua phương tiện Phương tiện lấy mẫu phải thỏa mãn yêu cầu Nghị MEPC.173(58) IMO CHƯƠNG TRAO ĐỔI NƯỚC DẰN 7.1 Quy định chung 7.1.1 Phạm vi áp dụng Các yêu cầu Chương áp dụng cho tàu thực trao đổi nước dằn 7.2 Trao đổi nước dằn Bất có thể, việc trao đổi dằn phải thực cách bờ gần khoảng 200 hải lý vùng nước có chiều sâu tối thiểu 200 m, có lưu ý đến yêu cầu Nghị MEPC.124(53) (Hướng dẫn trao đổi nước dằn (G6)), IMO sửa đổi Trong trường hợp tàu thực trao đổi nước dằn quy định -1 việc trao đổi nước dằn phải thực theo hướng dẫn Nghị MEPC.124(53) (Hướng dẫn trao đổi nước dằn (G6)), IMO sửa đổi với khoảng cách xa bờ cách bờ 50 hải lý vùng nước có chiều sâu tối thiểu 200 m Các tàu có mà dự định hoạt động vùng biển mà không quy định -1 -2 phải ghi lại ngun nhân xác đáng mà việc trao đổi dằn vào Nhật ký nước dằn quy định 6.2 Ngoài ra, tàu phải thỏa mãn yêu cầu đặc biệt quyền cảng trường hợp yêu cầu đặc biệt có hiệu lực 7.3 Tiêu chuẩn trao đổi nước dằn Các tàu thực trao đổi nước dằn phải cho đảm bảo đạt hiệu 95% thể tích nước dằn trao đổi Đối với tàu thực trao đổi nước dằn phương pháp bơm tràn việc bơm tràn ba lần thể tích két dằn coi thỏa mãn tiêu chuẩn nêu -1 Việc bơm qua ba lần thể tích chấp nhận chứng minh tàu thỏa mãn 95% thể tích nước dằn trao đổi CHƯƠNG QUẢN LÝ NƯỚC DẰN 8.1 Quy định chung 8.1.1 Phạm vi áp dụng Các yêu cầu Chương áp dụng cho tàu thực quản lý nước dằn 8.2 Tiêu chuẩn chất lượng nước dằn Nước dằn xả phải thỏa mãn yêu cầu sau: (1) Dưới 10 sinh vật sống mét khối có kích thước tối thiểu lớn 50 μm; (2) Dưới 10 sinh vật sống mi-li-lít (ml) có kích thước tối thiểu nhỏ 50 μm lớn 10 μm; (3) Vi khuẩn độc gây bệnh tả (toxicogenic vibrio cholerae) (O-1 O-139) nhỏ đơn vị tạo thành đàn (colony forming unit (viết tắt cfu)) 100 ml nhỏ cfu g (khối lượng ướt) mẫu sinh vật phù du; (4) Vi khuẩn đại tràng (escherichia coli) nhỏ 250 cfu 100 ml; (5) Liên cầu đường ruột (Intestinal enterococci) nhỏ 100 cfu 100 ml 8.3 Hệ thống quản lý nước dằn Hệ thống quản lý nước dằn (BWMS) sử dụng để thỏa mãn yêu cầu 8.2 phải thỏa mãn yêu cầu sau: (1) Các yêu cầu chung (a) BWMS phải Đăng kiểm công nhận kiểu phù hợp với Nghị MEPC.174(58), MEPC.279(70): "Hướng dẫn phê duyệt hệ thống quản lý nước dằn (G8), sửa đổi (b) Bất kỳ BWMS có sử dụng hoạt chất chế phẩm phải IMO phê duyệt phù hợp với Nghị MEPC.169(57) "Quy trình phê duyệt hệ thống quản lý nước dằn sử dụng hoạt chất (G9), sửa đổi (c) BWMS phải an toàn với tàu, thiết bị tàu thuyền viên (2) Các yêu cầu kết cấu tính (a) BWMS không chứa sử dụng chất có chất nguy hiểm, trừ có đủ phương tiện để chứa, sử dụng, giảm nhẹ xử lý an toàn chấp nhận Đăng kiểm để làm giảm nhẹ mối nguy hiểm gây (b) Khi có hư hỏng gây ảnh hưởng đến hoạt động bình thường BWMS phải có tín hiệu báo động âm ánh sáng vị trí mà từ kiểm soát hoạt động dằn (c) Mọi phận làm việc BWMS mà dễ bị mài mòn hư hỏng phải dễ dàng tiếp cận để bảo dưỡng (d) Mọi tiếp cận vào BWMS mà không thuộc yêu cầu thiết yếu (c) phải yêu cầu phá niêm phong (e) BWMS phải cấu tạo cho báo động ánh sáng kích hoạt BWMS hoạt động để phục vụ việc vệ sinh, hiệu chuẩn sửa chữa, tình phải thiết bị kiểm sốt ghi lại (f) Trong tình khẩn cấp, phải có bố trí nối tắt (by-pass) thích hợp vượt qua (override) để đảm bảo an toàn cho tàu người (g) Các bố trí nêu (f) phải kích hoạt báo động âm ánh sáng, tình phải thiết bị kiểm soát ghi lại (h) Thiết bị xử lý nước dằn phải vững phù hợp để làm việc môi trường tàu, phải thiết kế cấu tạo phù hợp với mục đích hoạt động phải lắp đặt bảo vệ cho giảm tới mức tối thiểu nguy hiểm cho người tàu, phải đặc biệt ý tới bề mặt nóng nguy hiểm khác Việc thiết kế phải ý tới vật liệu sử dụng chế tạo, mục đích dự định thiết bị, điều kiện làm việc thiết bị điều kiện môi trường tàu (i) Thiết bị xử lý nước dằn phải có phương tiện vận hành điều khiển cách đơn giản hiệu Phải trang bị hệ thống điều khiển cho hoạt động cần thiết cho việc vận hành đắn thiết bị xử lý nước dằn đảm bảo thông qua hệ thống tự động cần thiết (j) Thiết bị xử lý nước dằn thiết bị điện liên quan phải kiểu phòng nổ chúng dự định lắp đặt vị trí mà có mơi trường khí dễ cháy Các phận chuyển động lắp đặt vị trí phải bố trí cho khơng hình thành tĩnh điện (k) BWMS phải tích hợp thiết bị điều khiển tự động theo dõi điều chỉnh liều lượng mức độ xử lý cần thiết thông số khác BWMS tàu, thiết bị không ảnh hưởng trực tiếp đến việc xử lý cần thiết để quản lý cách đắn trình xử lý cần thiết (l) Thiết bị điều khiển phải tích hợp chức tự theo dõi liên tục khoảng thời gian mà BWMS vận hành (m) Thiết bị theo dõi phải ghi lại việc hoạt động thông thường hư hỏng BWMS (o) Thiết bị điều khiển phải lưu trữ liệu 24 tháng phải hiển thị in liệu ghi để phục vụ kiểm tra Trong tình thiết bị điều khiển thay phải có phương tiện để đảm bảo liệu ghi trước thay lưu tàu 24 tháng (p) Thiết bị điều khiển phải có khả hiệu chỉnh đặt lại giá trị không (re-zero) cho đồng hồ đo thiết bị điều khiển phải có khả lặp lại giá trị đo (3) Các yêu cầu khác Đăng kiểm thấy cần thiết Các yêu cầu nêu từ -3 đến -7 áp dụng cho BWMS nêu (1) (2) sau đây: (1) Có đề nghị duyệt hồ sơ vẽ thực vào sau ngày 01 tháng 01 năm 2017; (2) Được lắp đặt lên tàu có hợp đồng đóng vào sau ngày 01 tháng 01 năm 2017 Nếu hệ thống sử dụng hóa chất gây tác động bất lợi chấp nhận sức khỏe người thiết bị BWMS sử dụng hoạt chất chế phẩm" nêu -1(1) (b) phải thỏa mãn yêu cầu nêu từ (1) đến (9) sau Các yêu cầu giảm nhẹ cách phù hợp tùy thuộc vào loại hóa chất (1) Đối với khơng gian lắp đặt hệ thống, phải trang bị hai quần áo bảo vệ hoàn toàn, găng tay kính bảo hộ mặt nạ kín khít Các thiết bị phải đặt vị trí tiếp cận dễ dàng (2) Ở bên két chứa hóa chất phải có mối nối bích ống nối tới két bơm, phải có khay hứng rò rỉ (3) Vật liệu sử dụng để chế tạo két chứa hóa chất, đường ống phụ tùng ống phải chịu hóa chất (4) Két chứa hóa chất phải có đủ độ bền phải cấu tạo cho thực bảo dưỡng kiểm tra cách dễ dàng (5) Ống thơng két chứa hóa chất phải dẫn tới khu vực an toàn boong hở (6) Phải có báo động mức nước cao két chứa hóa chất, phải có tín hiệu báo động âm ánh sáng vị trí gần két chứa hóa chất khơng gian nêu -1(2)(b) (7) Trên tàu phải có Sổ tay vận hành với nội dung bao gồm quy trình bơm hóa chất vào, hệ thống báo động, biện pháp tình khẩn cấp v.v… (8) Quy trình xử lý phải phù hợp với Bảng dẫn an tồn hóa chất hướng dẫn BWM.2/Circ.20 IMO (9) Các yêu cầu bổ sung Đăng kiểm xét thấy cần thiết Hệ thống tạo khí nguy hiểm "BWMS sử dụng hoạt chất chế phẩm" nêu -1(1)(b) phải thỏa mãn yêu cầu nêu từ (1) đến (9) sau (1) Nói chung, hệ thống khơng bố trí khơng gian mà bình thường có thuyền viên làm việc (2) Thiết bị phát khí phải trang bị khơng gian mà xuất khí nguy hiểm Thiết bị phát khí phải thiết kế thử phù hợp với tiêu chuẩn IEC 60079-29-1 tiêu chuẩn khác Đăng kiểm cơng nhận Trong trường hợp rò rỉ, báo động âm ánh sáng phải kích hoạt không gian sau: (a) Trạm điều khiển BWMS; (b) Vị trí điều khiển chỗ tay hệ thống (3) Các đường ống dẫn khí nguy hiểm phải nối phương pháp hàn, đến mức thực (4) Các bố trí để khí, ví dụ thiết bị tẩy khí tương đương, phải có biện pháp theo dõi với việc đóng độc lập Đầu hở thiết bị khí phải dẫn đến khu vực an toàn boong hở (5) Ống dẫn khí nguy hiểm khơng qua khu vực sinh hoạt trạm điều khiển (6) Việc vận hành BWMS không gian phải khóa liên động với việc thơng gió cho việc thơng gió phải ln thực (7) Đường ống thơng gió khơng gian mà xuất khí nguy hiểm phải dẫn tới khu vực an tồn boong hở (8) Phải có dụng cụ xách tay để đo nồng độ khí (9) Các yêu cầu bổ sung Đăng kiểm xét thấy cần thiết Khi áp dụng quy định -1(2), BWMS phải vận hành lưu lượng dòng chảy nằm lưu lượng xử lý định mức (TRC) quy định Giấy chứng nhận công nhận kiểu Khi áp dụng quy định -1(2)(f), van nhánh ống nối tắt (by-pass) mà tạo việc tắt phải điều khiển từ xa thiết bị điều khiển có báo đóng/mở để tự động phát việc nối tắt Khi áp dụng quy định -1(3), việc thiết kế lắp đặt BWMS phải thỏa mãn u cầu sau, ngồi u cầu có liên quan Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép (1) Các đường ống có liên quan BWMS phải thỏa mãn yêu cầu sau: (a) Đường ống phải thiết kế theo điều kiện phê duyệt BWMS nêu -1(1)(a) (b) (b) BWMS đường ống thiết bị liên quan phải lắp đặt cho việc vệ sinh, kiểm tra, bảo dưỡng vận hành thực cách dễ dàng (c) Khi nước cấp vào hệ thống để xử lý bảo dưỡng v.v phải có biện pháp để đảm bảo nước biển khơng làm bẩn hệ thống nước (d) Khi chân khơng xuất đường ống dằn chênh lệch độ cao phải có phương tiện bảo vệ, ví dụ van áp suất/chân không (van P/V) van thở, đầu chúng phải dẫn tới khu vực an toàn boong hở (e) Chiều dài ống số lượng mối nối phải giảm tối thiểu hệ thống đường ống có chứa khí/chất lỏng nguy hiểm với nồng độ cao (f) Mối nối ống nêu (e) phải kiểu hàn trừ mối nối với van ngắt, ống thành kép ống nằm kênh dẫn có trang bị thơng gió giới kiểu hút Nếu khơng phải chứng minh rủi ro rò khí giảm thiểu hình thành mơi trường khí độc dễ cháy ngăn ngừa (g) Vị trí hệ thống ống nêu (e) phải cách xa nguồn nhiệt bảo vệ chống lại hư hỏng khí (2) Đối với tàu trang bị két dằn nguy hiểm, nước dằn qua hệ thống đo tổng lượng dư lượng chất ơ-xy hóa (TRO) tổng dư lượng chlorine (TRC) trước xả yêu cầu hệ thống khu vực không nguy hiểm buồng máy quy định đây: (a) Phương tiện lấy mẫu (để theo dõi/điều khiển BWMS) phải bố trí vỏ kín khí (sau gọi vỏ kín), phải thỏa mãn yêu cầu (i) tới (iii) đây: (i) Trong vỏ kín phải có van chặn đường ống lấy mẫu; (ii) Trong vỏ kín phải có thiết bị phát khí van nêu (i) phải tự động đóng lại kích hoạt thiết bị phát khí; (iii) Tín hiệu báo động âm ánh sáng phải kích hoạt không gian nêu -4(2)(a) (b) nồng độ khí gây nổ đạt tới giá trị thiết lập trước, giá trị không nên lớn 30% giới hạn cháy sản phẩm khí liên quan (b) Đường kính tiêu chuẩn ống xuyên qua vách không lớn 12 mm (c) Đường ống xuyên qua vách phải làm vật liệu chống ăn mòn (d) Vị trí xun qua ống khu vực nguy hiểm không nguy hiểm phải hàn hai phía (e) Hệ thống đo phải lắp đặt gần vách tốt, chiều dài ống đo phải ngắn tốt (f) Van chặn phải bố trí khu vực khơng nguy hiểm, ống hút ống hồi gần với vị trí xuyên qua vách Ở gần van phải treo biển cảnh báo với nội dung "Ln đóng van khơng thực đo" ("Keep valve closed when not performing measurements") Ngồi ra, để ngăn dòng ngược trở lại, phải bố trí đệm kín nước bố trí tương đương đường ống hồi phía khu vực nguy hiểm (g) Phải lắp van an tồn phía khu vực nguy hiểm đường ống lấy mẫu (h) Nếu van an toàn lắp đặt hệ thống lấy mẫu, phải tiến hành thử thủy tĩnh áp suất cao so với áp suất yêu cầu để mở van, áp suất lớn so với áp suất hoạt động bơm hàng bơm dằn không trang bị van (i) Khơng có lỗ hở đường ống lấy mẫu khu vực không nguy hiểm (j) Nước dằn lấy mẫu phải quay trở lại đường ống mà trước lấy mẫu quay trở lại két dằn (k) Đường kính tiêu chuẩn đường ống lấy mẫu phải tối thiểu mức cần thiết để thỏa mãn yêu cầu chức hệ thống lấy mẫu (3) Đối với không gian, bao gồm khu vực nguy hiểm, mà có tính độc, tính gây ngạt, tính ăn mòn tính gây phản ứng mối nguy hiểm phải xem xét cần phải có biện pháp phòng ngừa bổ sung thơng gió không gian bảo vệ cho thuyền viên (4) Thiết bị điện BWMS phải thỏa mãn yêu cầu sau: (a) Các thiết bị điện có liên quan BWMS phải có mức độ bảo vệ phù hợp với vị trí lắp đặt theo quy định liên quan Chương Phần Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép (b) Khi thiết bị điện lắp đặt khu vực nguy hiểm tàu chở dầu, tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm tàu chở xơ khí hóa lỏng thiết bị điện phải thỏa mãn yêu cầu Chương Phần Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép (c) Tổng cơng suất máy phát phải đảm bảo cho nhu cầu tiêu thụ điện lớn vận hành BWMS, bao gồm việc dằn điều kiện biển bình thường, lấy hàng trả hàng đến/rời cảng v.v (5) Đối với tàu hàng lỏng chở chất lỏng dễ cháy có điểm chớp cháy khơng q 60°C, sản phẩm liệt kê Bộ luật IBC có điểm chớp cháy không 60°C loại hàng hâm nóng tới nhiệt độ cao điểm chớp cháy loại hàng hâm nóng tới nhiệt độ nằm phạm vi 15°C điểm chớp cháy, nói chung, phải yêu cầu trang bị hai BWMS độc lập, ví dụ dành cho két dằn khu vực nguy hiểm dành cho két dằn khu vực khơng nguy hiểm Tuy nhiên, yêu cầu trang bị BWMS miễn thỏa mãn yêu cầu nêu (a) (b) đây: (a) Việc kết nối đường ống dằn khu vực nguy hiểm khơng nguy hiểm chấp nhận áp dụng việc bố trí cách ly phù hợp Phương tiện cách ly phù hợp phải sau: (i) Hai van chặn chiều nối tiếp với đoạn nối ống (xem Hình 8.1(1)); (ii) Hai van chặn chiều nối tiếp với bẫy chất lỏng có chiều sâu 1,5 m (xem Hình 8.1(2)); (iii) Van chặn kép xả áp (double block and bleed valves) tự động van chiều (xem Hình 8.1(3)) (b) Nước dằn bắt nguồn từ khu vực nguy hiểm không xả vào khu vực không nguy hiểm, trừ trường hợp nêu -7(2) Ví dụ việc bố trí cách ly phù hợp thể Hình 8.2(1) (2) Việc bố trí cách ly (a)(i) tới (iii) phải thực boong hở khu vực nguy hiểm Hình 8.1 Phương tiện cách ly phù hợp (6) Các u cầu thơng gió (a) (b) phải thỏa mãn: (a) BWMS không khu vực nguy hiểm: (i) BWMS mà không tạo khí nguy hiểm phải bố trí khu vực thơng gió đủ; (ii) BWMS mà tạo khí nguy hiểm phải bố trí khơng gian trang bị hệ thống thơng gió khí tạo lần trao đổi khí quy định nhà sản xuất, lấy yêu cầu lớn hơn; (iii) Các lỗ hở để thơng gió phải dẫn tới khu vực an toàn boong hở (b) BWMS khu vực nguy hiểm: (i) BWMS, việc có tạo khí nguy hiểm hay khơng, phải bố trí khơng gian có thơng gió giới thỏa mãn yêu cầu liên quan, ví dụ Phần 4, 8D, 8E Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép; (ii) Phải thỏa mãn (a)(iii) nêu (7) Nếu BWMS lắp đặt khoang độc lập khoang phải: (a) Có tính ngun vẹn chống cháy tương đương với "buồng máy khác"; (b) Được bố trí bên ngồi khu vực dễ cháy, có tính ăn mòn, có tính độc nguy hiểm trừ trường hợp phê duyệt riêng biệt (8) Có thể tiến hành đánh giá rủi ro để đảm bảo rủi ro xét đến, bao gồm không giới hạn rủi ro gây sử dụng khí nguy hiểm làm ảnh hưởng đến người tàu, mơi trường, độ bền kết cấu tính ngun vẹn tàu 8.4 Các công nghệ xử lý nước dằn phát triển mẫu Mọi tàu, mà trước ngày tiêu chuẩn quy định 8.2 có hiệu lực với nó, tham gia vào chương trình Đăng kiểm phê duyệt để thử đánh giá công nghệ có triển vọng tương lai xử lý nước dằn, tiêu chuẩn quy định 8.2 khơng cần áp dụng cho tàu thời hạn năm kể từ ngày mà tàu phải thỏa mãn tiêu chuẩn Đối với tàu, sau ngày tiêu chuẩn quy định 8.2 có hiệu lực, tham gia vào chương trình Đăng kiểm phê duyệt, có xét đến Hướng dẫn nêu 8.3-1(1) (2), để thử đánh giá cơng nghệ có triển vọng tương lai xử lý nước dằn với khả tạo cơng nghệ xử lý có tiêu chuẩn cao so với quy định 8.2 tiêu chuẩn 8.2 phải ngừng áp dụng cho tàu năm tính từ ngày áp dụng cơng nghệ vừa nêu Hình 8.2(1) Hệ thống xử lý nước dằn mà không yêu cầu phải thực sau xử lý Ghi chú: Phương tiện cách ly phù hợp nêu 8.3-7(5)(a)(i) tới(iii) Hình 8.2(2) Hệ thống xử lý nước dằn mà cần phải thực sau xử lý (kiểu phun) CHƯƠNG KẾ HOẠCH QUẢN LÝ NƯỚC DẰN 9.1 Quy định chung 9.1.1 Phạm vi áp dụng Các yêu cầu Chương áp dụng cho Kế hoạch quản lý nước dằn yêu cầu phải có tàu Trên tàu phải có Kế hoạch quản lý nước dằn 9.2 Kế hoạch quản lý nước dằn Kế hoạch quản lý nước dằn phải Đăng kiểm phê duyệt Nếu nội dung Kế hoạch sửa đổi Kế hoạch phải phê duyệt lại Kế hoạch quản lý nước dằn phải có nội dung đây: (1) Quy trình an tồn tàu thuyền viên liên quan tới việc quản lý nước dằn; (2) Các hành động cần phải thực để áp dụng yêu cầu quản lý nước dằn thực hành quản lý nước dằn bổ sung quy định Cơng ước BWM; (3) Các quy trình loại bỏ cặn nước dằn đây: (a) Trên biển; (b) Lên bờ (4) Các quy trình để phối hợp hệ thống quản lý nước dằn tàu tham gia vào việc xả nước dằn biển vùng nước quốc gia quyền hành quốc gia (5) Sỹ quan phân công chịu trách nhiệm đảm bảo Kế hoạch thực cách đắn; (6) Các yêu cầu báo cáo tàu quy định Công ước BWM Kế hoạch quản lý nước dằn phải viết ngôn ngữ làm việc tàu Nếu ngôn ngữ làm việc tiếng Anh, Pháp Tây Ban Nha Kế hoạch phải bao gồm dịch sang ngơn ngữ III QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ CHƯƠNG QUY ĐỊNH VỀ CHỨNG NHẬN 1.1 Quy định chung Tàu biển thuộc phạm vi điều chỉnh 1.1.1 Mục I Quy chuẩn phải Đăng kiểm kiểm tra cấp Giấy chứng nhận phù hợp quản lý nước dằn tương ứng 1.2 1.3 Biểu mẫu Giấy chứng nhận cấp cho tàu nêu 1.2 Giấy chứng nhận yêu cầu thiết bị hệ thống quản lý nước dằn lắp đặt tàu quy định Thông tư số 25/2017/TT-BGTVT 1.2 Giấy chứng nhận cấp cho tàu Tàu biển cấp Giấy chứng nhận phù hợp quản lý nước dằn sau Đăng kiểm kiểm tra thỏa mãn yêu cầu nêu Chương đến Chương Mục II Quy chuẩn 1.3 Thời hạn hiệu lực giấy chứng nhận Giấy chứng nhận phù hợp quản lý nước dằn có hiệu lực tối đa khơng q năm, tính từ ngày sau đây: (1) Đối với kiểm tra lần đầu nêu Chương Mục II Quy chuẩn: ngày hoàn thành kiểm tra lần đầu (2) Đối với kiểm tra định kỳ nêu 4.3 Mục II Quy chuẩn: (a) Ngày hết hạn hiệu lực giấy chứng nhận cũ đợt kiểm tra định kỳ hoàn thành khoảng thời gian tháng trước ngày hết hạn hiệu lực giấy chứng nhận cũ; (b) Ngày hoàn thành đợt kiểm tra định kỳ đợt kiểm tra định kỳ hoàn thành sớm tháng sau ngày hết hạn giấy chứng nhận cũ Giấy chứng nhận nêu phải xác nhận đợt kiểm tra chu kỳ nêu Chương Mục II Quy chuẩn 1.4 Lưu giữ, cấp lại trả lại Giấy chứng nhận Thuyền trưởng có trách nhiệm lưu giữ giấy chứng nhận tàu phải trình cho Đăng kiểm có yêu cầu Chủ tàu, sở chế tạo động thuyền trưởng phải có văn đề nghị Đăng kiểm cấp lại giấy chứng nhận liên quan khi: (1) Các Giấy chứng nhận bị bị rách nát; (2) Nội dung ghi Giấy chứng nhận có thay đổi Chủ tàu thuyền trưởng phải trả lại cho Đăng kiểm giấy chứng nhận cũ bị rách nát sau cấp lại theo -2 nêu trên, trừ trường hợp giấy chứng nhận bị CHƯƠNG QUẢN LÝ HỒ SƠ 2.1 Quy định chung Các hồ sơ Đăng kiểm cấp bao gồm: (1) Hồ sơ thiết kế thẩm định, bao gồm vẽ tài liệu quy định Chương Mục II Chương liên quan (nếu có yêu cầu), Giấy chứng nhận phù hợp quản lý nước dằn (2) Các tài liệu/Hướng dẫn kỹ thuật duyệt; (3) Hồ sơ kiểm tra, bao gồm biên kiểm tra/thử (làm sở cho việc cấp giấy chứng nhận liên quan), giấy chứng nhận, kể giấy chứng nhận vật liệu sản phẩm công nghiệp/thiết bị quản lý nước dằn lắp đặt lên tàu 2.2 Cấp hồ sơ kiểm tra Đăng kiểm cấp hồ sơ kiểm tra cho tàu thiết bị quản lý nước dằn lắp đặt tàu sau kết thúc nội dung kiểm tra lần đầu kiểm tra chu kỳ nêu Chương Mục II Quy chuẩn 2.3 Quản lý hồ sơ Lưu giữ hồ sơ kiểm tra Tất hồ sơ Đăng kiểm cấp cho tàu phải lưu giữ bảo quản tàu Các hồ sơ phải trình cho Đăng kiểm quan có thẩm quyền xem xét có yêu cầu IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Trách nhiệm chủ tàu, sở thiết kế, đóng mới, hốn cải sửa chữa tàu, sở chế tạo thiết bị quản lý nước dằn tàu biển 1.1.1 Thực đầy đủ quy định liên quan nêu Quy chuẩn 1.1.2 Tuân thủ quy định kiểm tra Đăng kiểm quy định Quy chuẩn 1.2 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam 1.2.1 Thẩm định thiết kế, giám sát kỹ thuật Thực công tác thẩm định thiết kế, giám sát kỹ thuật phù hợp với yêu cầu kỹ thuật nêu Quy chuẩn 1.2.2 Hướng dẫn áp dụng Hướng dẫn thực quy định Quy chuẩn chủ tàu, sở thiết kế, đóng mới, hoán cải sửa chữa tàu, sở chế tạo thiết bị quản lý nước dằn lắp đặt tàu biển 1.2.3 Rà soát cập nhật Quy chuẩn Căn yêu cầu thực tế đề nghị Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn cần thiết theo thời hạn quy định Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật V TỔ CHỨC THỰC HIỆN 1.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức hệ thống kiểm tra, giám sát kỹ thuật phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn 1.2 Trong trường hợp có khác quy định Quy chuẩn với quy định quy phạm, tiêu chuẩn quy chuẩn kỹ thuật khác liên quan đến hệ thống kiểm soát quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu áp dụng quy định Quy chuẩn 1.3 Trong trường hợp tài liệu viện dẫn Quy chuẩn sửa đổi, bổ sung thay thực theo nội dung sửa đổi, bổ sung thay có hiệu lực tài liệu 1.4 Trong trường hợp khơng thể thực quy định Quy chuẩn, trường hợp đặc biệt cần thiết, Bộ Giao thông vận tải định việc áp dụng trường hợp cụ thể ... hệ thống kiểm tra, giám sát kỹ thuật phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn 1.2 Trong trường hợp có khác quy định Quy chuẩn với quy định quy phạm, tiêu chuẩn quy chuẩn kỹ thuật khác liên quan đến hệ thống... (f) Các vẽ tài liệu quy định 1.1.6(1)(e), (1)(f), (2)(b), (2)(d) (2)(e), Phần 4, Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp đóng tàu biển vỏ thép, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu... II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Phân cấp đóng tàu biển vỏ thép Kiểm tra định kỳ Kiểm tra định kỳ phải tiến hành vào khoảng thời gian nêu 1.1.3-1(3)(a) Phần 1B Mục II Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia