Quy chuẩn này quy định các yêu cầu an toàn kỹ thuật về thiết kế, chế tạo, hoán cải, phục hồi, sửa chữa, nhập khẩu, khai thác, các yêu cầu về quản lý, kiểm tra, chứng nhận an toàn kỹ thuật đối với thiết bị nâng trên các công trình biển (“thiết bị nâng trên các công trình biển” sau đây trong Quy chuẩn này viết tắt là “thiết bị nâng”).
QCVN 97: 2016/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ THIẾT BỊ NÂNG TRÊN CÁC CƠNG TRÌNH BIỂN National technical regulation for lifting appliances onboard offshore units Lời nói đầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia thiết bị nâng cơng trình biển QCVN 97:2016/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số /TT-BGTVT ngày tháng năm MỤC LỤC Lời nói đầu Mục lục Quy định chung 1.1 Phạm vi điều chỉnh 1.2 Đối tượng áp dụng 1.3 Tài liệu viện dẫn 1.4 Giải thích từ ngữ Quy định kỹ thuật 2.1 Quy định chung 2.2 Hồ sơ kỹ thuật trình Đăng kiểm thẩm định 2.3 Tải trọng 2.4 Kết cấu 2.5 Thiết bị 2.6 Tải định mức 2.7 Các điều kiện tải toàn 2.8 Yếu tố tác động đến người - sức khỏe, độ an tồn mơi trường 2.9 Yêu cầu chế tạo 2.10 Công nhận thiết kế việc thử 2.11 Đánh dấu Quy định quản lý Trách nhiệm tổ chức, cá nhân Tổ chức thực QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ THIẾT BỊ NÂNG TRÊN CÁC CƠNG TRÌNH BIỂN National technical regulation for lifting appliances onboard offshore units - QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn quy định yêu cầu an toàn kỹ thuật thiết kế, chế tạo, hoán cải, phục hồi, sửa chữa, nhập khẩu, khai thác, yêu cầu quản lý, kiểm tra, chứng nhận an toàn kỹ thuật thiết bị nâng cơng trình biển (“thiết bị nâng cơng trình biển” sau Quy chuẩn viết tắt “thiết bị nâng”) 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng tổ chức cá nhân có hoạt động liên quan đến thiết bị nâng thuộc phạm vi điều chỉnh nêu mục 1.1 1.3 Tài liệu viện dẫn 1.3.1 Thông tư số 33/2011/TT-BGTVT ngày 19 tháng 04 năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định thủ tục cấp giấy chứng nhận chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác vận chuyển dầu khí biển 1.3.2 QCVN23: 2016/BGTVT - Quy phạm thiết bị nâng hàng tàu biển 1.3.3 QCVN 49: 2012/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn cố định biển 1.3.4 QCVN 48: 2012/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn di động biển 1.3.5 QCVN 70: 2014/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật kho chứa 1.3.6 TCVN 5309: 2016 Công trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Phân cấp 1.3.7 TCVN 5310: 2016 Công trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Thân cơng trình biển 1.3.8 TCVN 5311: 2016 Cơng trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Trang bị điện 1.3.9 TCVN 5314: 2016 Cơng trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Phòng chữa cháy 1.3.10 TCVN 5315: 2016 Cơng trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Các thiết bị máy hệ thống 1.3.11 TCVN 5316: 2016 Công trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Trang bị điện 1.3.12 TCVN 5317: 2016 Cơng trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Vật liệu 1.3.13 TCVN 5318: 2016 Cơng trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Hàn 1.3.14 TCVN 5319: 2016 Công trình biển di động - Quy phạm phân cấp chế tạo - Trang bị an toàn 1.3.15 TCVN 6171: 2005 Cơng trình biển cố định - Quy định giám sát kỹ thuật phân cấp 1.3.16 TCVN 6767-2: 2016 Cơng trình biển cố định - Phần 2: Phịng, phát chữa cháy 1.3.17 TCVN 6767- 3: 2016 Cơng trình biển cố định - Phần 3: Máy Hệ thống công nghệ 1.3.18 TCVN 6767 - 4: 2016 Cơng trình biển cố định - Phần 4: Trang bị điện 1.3.19 TCVN 7230: 2003 Cơng trình biển cố định - Quy phạm phân cấp chế tạo - Vật liệu 1.3.20 TCVN 7229: 2003 Cơng trình biển cố định - Quy phạm phân cấp chế tạo - Hàn 1.3.21 TCVN 6474-1 ÷ 6474-9: 2007 Quy phạm phân cấp giám sát kỹ thuật kho chứa 1.3.22 API Specification 2C 1.3.23 API Recommended Practice 2A-WSD, Planning, Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms-Working Stress Design, 21st Edition 1.3.24 API Recommended Practice 2D, Recommended Practice for Operation and Maintenance of Offshore Cranes 1.3.25 API Specification 2H, Specification for Carbon Manganese Steel Plate for Offshore Platform Tubular Joints 1.3.26 API Recommended Practice 2X, Recommended Practice for Ultrasonic Examination of Offshore Structural Fabrication and Guidelines for Qualifications of Technicians 1.3.27 API Specification 9A, Specification for Wire Rope 1.3.28 API Recommended Practice 14F, Recommended Design and Installation for Unclassified and Class I, Division and Division Locations 1.3.29 API Recommended Practice 500, Classification of Locations for Electrical Installations at Petroleum Facilities Classified as Class I, Division and Division 1.3.30 API Recommended Practice 505, Classification of Locations for Electrical Installations at Petroleum Facilities Classified as Class I, Zone 0, Zone and Zone 1.3.31 ABMA Standard 1, Load Ratings and Fatigue Life for Ball Bearings 1.3.32 ABMA Standard 11, Load Ratings and Fatigue Life for Roller Bearings 1.3.33 AISC 335-89 2, Specification for Structural Steel Buildings - Allowable Stress Design and Plastic Design 1.3.34 NOTE Also available as the specification section in AISC 325-05, Manual of Steel Construction-Allowable Stress Design, 9th Edition 1.3.35 ALI A14.3 3, American National Standards for Ladders-Fixed-Safety Requirements 1.3.36 ASNT SNT-TC-1A 4, Personnel Qualification and Certification in Nondestructive Testing 1.3.37 ASSE A1264.1 5, Safety Requirements for Workplace Floor and Wall Openings, Stairs, and Railing Systems 1.3.38 ASTM A295 6, Standard Specification for High-Carbon Anti-Friction Bearing Steel 1.3.39 ASTM A320/A320M, Standard Specification for Alloy/Steel Bolting Materials for LowTemperature Service 1.3.40 ASTM A485, Standard Specification for High Hardenability Antifriction Bearing Steel 1.3.41 ASTM A578/A578M, Standard Specification for Straight-Beam Ultrasonic Examination of Plain and Clad Steel Plates for Special Applications 1.3.42 ASTM A770/A770M, Standard Specification for Through-Thickness Tension Testing of Steel Plates for Special Applications 1.3.43 ASTM E23, Standard Test Methods for Notched Bar Impact Testing of Metallic Materials 1.3.44 ASTM E45, Standard Method for Determining the Inclusion Content of Steel 1.3.45 ASTM E165, Standard Practice for Liquid Penetrant Examination 1.3.46 ASTM E709, Standard Guide for Magnetic Particle Testing 1.3.47 AWS D1.1:2010 7, Structural Welding Code-Steel 1.3.48 ISO 148-1 8, Metallic materials-Charpy pendulum impact test-Part 1: Test method 1.3.49 ISO 281, Roller Bearings-Dynamic Load Ratings and Rating Life 1.3.50 ISO 683-17, Heat-treated steels, alloy steels and free-cutting steels-Part 17: Ball and roller bearing steels 1.3.51 ISO 4967, Determination of content of nonmetallic inclusions-Micrographic method using standard diagrams 1.4 Giải thích từ ngữ Các tổ chức cá nhân nêu mục 1.2 bao gồm: (1) Cơ quan Đăng kiểm Việt Nam (sau viết tắt “Đăng kiểm”) (2) Các tổ chức cá nhân hoạt động lĩnh vực thiết kế thiết bị nâng, bao gồm thiết kế cho chế tạo mới, thiết kế hoán cải, phục hồi thiết bị nâng (3) Các tổ chức cá nhân hoạt động lĩnh vực chế tạo, sửa chữa, hoán cải phục hồi thiết bị nâng (4) Các chủ thiết bị bao gồm công ty/đơn vị và/hoặc cá nhân hoạt động lĩnh vực quản lý, khai thác thiết bị nâng - QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Quy định chung 2.1.1 Phạm vi áp dụng Các quy định mục 2.3 đến 2.11 đưa quy định thiết kế, chế tạo cần trục quay lắp đặt cột bệ, sử dụng để vận chuyển vật liệu, trang thiết bị người cơng trình biển Các quy định phần II - Quy định kỹ thuật QCVN23: 2010/BGTVT “Quy phạm thiết bị nâng hàng tàu biển” áp dụng cho thiết bị nâng khác với mục nêu Các quy định Quy chuẩn không áp dụng cho thiết bị nâng hạ xuồng cứu sinh, cấp cứu, thiết bị thoát cố, thiết bị lặn hệ thống kéo khơng đổi cơng trình biển Nếu khơng có quy định khác Quy chuẩn thiết bị nâng chế tạo lắp đặt cơng trình biển trước Quy chuẩn có hiệu lực phép áp dụng tiêu chuẩn trước để chế tạo lắp đặt chúng 2.1.2 Các định nghĩa Các thuật ngữ sử dụng Quy chuẩn định nghĩa từ mục (1) đến (39) (1) Cơng trình biển cơng trình làm việc (sản xuất phục vụ) ngồi biển (Offshore Conditions) giàn khoan biển cố định di động, tàu dịch vụ, tàu khoan, kho chứa (2) Thiết bị nâng thiết bị dùng để dịch chuyển tải trọng (3) Cần trục quay thiết bị hoạt động giới nâng, hạ, quay dịch chuyển theo phương ngang tải trọng treo (4) Thiết bị nâng tạm thời thiết bị nâng khơng có thiết kế ban đầu cơng trình biển, lắp đặt cho công việc cụ thể không giữ cố định cơng trình biển (5) Tải trọng làm việc an toàn (SWL) tải trọng định mức lớn phép nâng điều kiện hoạt động xác định thiết bị nâng (6) Tải trọng làm việc an tồn móc (SWLH) tải trọng làm việc an tồn cộng thêm khối lượng móc cụm treo tải (maní, mắt xoay, puli, chốt khung) (7) Tải trọng hệ số (FL) tải trọng tải trọng làm việc móc (SWLH) nhân với hệ số động theo phương thẳng đứng Ghi chú: Tải tải tác động lên đầu cần tính tốn (8) Tải trọng dọc trục tải tác dụng theo đường thẳng lên đối tượng (9) Tải động tải tác động vào máy phận tải lúc gia tốc giảm tốc (10) Tải trọng phá hủy danh nghĩa tải trọng tĩnh nhỏ tác động làm phá hủy phận (11) Tải sideload tải tác dụng vào đầu cần vng góc với cần song song với mặt phẳng ngang (12) Lực sideload tải trọng tác dụng vào đầu cần, vng góc với tải trọng thẳng đứng nằm mặt phẳng vng góc với cần (13) Tải offload tải hướng kính tác dụng mặt phẳng cần đầu cần (14) Lực offload tải trọng tác dụng vào đầu cần, vuông góc với tải thẳng đứng mặt phẳng cần (xem Hình Hình 2) (15) Tải offloading tải trọng nhấc tải rời tàu (16) Góc offlead góc tạo phương tải trọng với đường thẳng đứng mặt phẳng với cần tải trọng không nằm thẳng puli đầu cần (xem Hình 1) (17) Góc sidelead góc tạo phương tải trọng với đường thẳng đứng mặt phẳng vng góc với cần tải trọng không nằm thẳng Puli đầu cần (xem Hình 1) (18) Góc list góc tĩnh tàu so với trục dọc tàu (19) Góc trim góc tĩnh tàu so với trục ngang tàu (20) Góc fleet góc lớn mà dây cáp vào tang cáp puli (21) Nâng ngồi cơng trình biển việc nâng tải trọng qua lại vị trí khơng nằm cơng trình biển mà thiết bị nâng lắp đặt (22) Nâng cơng trình biển việc nâng tải trọng qua lại vị trí nằm cơng trình biển mà thiết bị nâng lắp đặt (23) Bộ phận quan trọng phận hạn chế lắp đặt thiết bị nâng để tránh cố việc hạ tải quay kết cấu phía bị kiểm soát (24) Chi tiết cố định giá chân cần, giá đỉnh cột, tai lắp đỉnh cần, vấu đuôi cần, tai bắt cáp giằng cần, chốt giằng v.v lắp cố định vào thành phần kết cấu thiết bị nâng kết cấu thân cơng trình biển (25) Các chi tiết tháo puli, dây cáp, khuyên treo, móc treo hàng, ma ní, mắt xoay, kẹp cáp, gàu xúc, nam châm nâng hàng tháo lắp v.v dùng để truyền tải trọng hàng lên thành phần kết cấu, chúng phải thử riêng biệt (26) Hệ thống bảo vệ tải toàn (GOPS) hệ thống thiết bị bảo vệ cabin người điều khiển thiết bị nâng trường hợp thiết bị nâng bị tải (27) Gia tốc ngang gia tốc tác động theo chiều ngang lên phận thiết bị nâng tải chuyển động cơng trình biển (28) Thiết bị nâng trạng thái làm việc người lái điều khiển thiết bị nâng (29) Định mức kế thừa phương pháp tính tốn đơn giản tải trọng làm việc an toàn (SWL) thiết bị nâng làm việc ngồi phạm vi cơng trình biển dựa hệ số động không đổi (30) Cụm tải trọng cụm móc ma ní, mắt xoay, puli, trục khung treo cáp nâng (31) Biểu đồ tải trọng tài liệu bảng đặt cabin điều khiển thiết bị nâng thể sức nâng tương ứng với tầm với đặc tính làm việc khác thiết bị nâng (32) Hệ thống báo tải trọng (LIS) thiết bị báo tải móc để người điều khiển biết (33) Hệ thống báo mô men - tải trọng (LMIS) thiết bị báo tải móc, khoảng cách từ trục quay tới tâm tải trọng SWL khoảng cách để người điều khiển biết (34) Chiều cao sóng tính tốn chiều cao sóng biển vùng hoạt động cơng trình biển kết hợp với biểu đồ tải trọng, định mức điều kiện khác (35) Cơng trình biển kiểu Spar cấu trúc theo phương thẳng đứng có mớn nước sâu, đỡ boong thượng tầng neo xuống đáy biển, thường có dạng hình trụ (36) Cơng trình biển cố định cấu trúc cố định không bị chuyển động đáng kể sóng dịng chảy điều kiện hoạt động thơng thường (37) Cơng trình biển chân căng (TLP) phương tiện sản xuất nổi, liên kết với neo giữ cố định (38) Cơng trình biển kiểu bán chìm cấu trúc mà thay đổi mớn nước cách điều chỉnh nước dằn (39) Kho chứa cấu trúc chuyên dùng để chứa, sơ chế dầu phục vụ thăm dò, khai thác, chế biến dầu khí (40) QCVN từ viết tắt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Việt Nam 2.1.3 Đơn vị Nhiều công thức Quy chuẩn phụ thuộc vào số lượng đầu vào có đơn vị phù hợp để tính tốn xác kết Các công thức Quy chuẩn xây dựng theo hệ thống đơn vị USC (U.S customary system of units), đơn vị sử dụng ft (độ dài), lb (lực), s (thời gian) độ (góc) Những kết chuyển đổi sang hệ thống đơn vị quốc tế (SI) tương đương Do có số cơng thức Quy chuẩn "đơn vị phụ thuộc", đơn vị U.S đưa vào công thức thu kết theo đơn vị U.S; sau kết chuyển đổi sang đơn vị SI Các hệ số chuyển đổi từ đơn vị USC sang đơn vị SI cho Về chuyển đổi đơn vị tham khảo thêm Tiêu chuẩn ASTM SI 10 Tiêu chuẩn IEEE 268 m = 3,2808 ft kG = 2,2046 ib N = 0,2248 ib J = 0,737557 ft-ib MPa = 145,0377 ib/in.2 (psi) Độ C = 5/9 x độ F-32 Bảng - Mô tả ký hiệu Công thức Ký hiệu Đơn vị Mô tả mục sử dụng Av g Công thức (7) Gia tốc theo phương thẳng đứng đầu cần Tải trọng phá hủy danh nghĩa nhỏ dây cáp BL lb Công thức (31) thép Cn hr Công thức (37) Thời gian đạt tới mức ồn riêng Cs Cơng thức (23) Hệ số hình dạng kết cấu chịu tải trọng gió Cv 2.3.4.5 Hệ số động theo phương thẳng đứng Db ft Công thức (34) Đường kính vịng chia bu lơng mâm quay Đường kính vịng chia phận có độ bền Dr ft Công thức (35) mâm quay Công thức (26), Hệ số thiết kế dây treo tải, cụm treo tải xy DF (27), (28), (29), lanh (có thể khác phận) (32), Dsh in 2.5.2.4.2 Đường kính vịng chia pu ly d in 2.5.2.4.2 Đường kính danh nghĩa dây cáp thép Ers Công thức (31) Bội suất pa lăng hệ thống dây cáp chạy treo tải FL lb Tải hệ số theo phương thẳng đứng g 32.2 ft/s2 Công thức (2) Gia tốc trọng trường H lb Công thức (34) Tải dọc trục mâm quay Hsig ft Chiều cao sóng tính tốn Khoảng cách theo phương thẳng đứng đầu Htip ft Công thức (10) cần đến boong tàu dịch vụ K lb/ft Công thức (2) Hệ số đàn hồi theo phương thẳng đứng cần trục Kb Công thức (30) Hệ số ổ đỡ hiệu suất hệ thống pa lăng M ft-lb Công thức (34) Phản lực mô men lật mâm quay N Công thức (30) Số nhánh cáp hệ thống pa lăng Nb Công thức (34) Số bu lông mâm quay NE dB(A) Công thức (36) Độ ồn cho phép OL Công thức (10) Biến thay công thức (9) Pb lb Công thức (34) Tải phận bu lông mâm quay Hệ số áp dụng tải theo phương thẳng đứng PF Công thức (25) theo phương ngang bệ đỡ cần trục, bổ sung vào tải trọng hệ số Khả chịu lực giới hạn phận mâm Pn lb Công thức (35) quay Pwind lb/ft2 Công thức (23) Áp lực gió tác động lên diện tích hình chiếu S Công thức (30) Số puly hệ thống pa lăng T hr Công thức (36) Khoảng thời gian phát tiếng ồn Tn hr Công thức (37) Tổng số cho phép mức ồn riêng U knot Công thức (23) Tốc độ gió Vc ft/s Cơng thức (5) Vd ft/s Công thức (5) Vh Vhmin Vr W ft/s ft/s ft/s lb Công thức (5) Công thức (6) Công thức (2) Công thức (31) WhorizontalCM lb Công thức (16) Woff(wind) lb Công thức (21) WoffCM lb Công thức (17) Woffdyn lb Công thức (20) WoffSB lb Công thức (9) Wside(win lb Công thức (22) WsideCI lb Công thức (14) WsideCM lb Công thức (18) Wsidedyn lb Công thức (19) WsideSB lb Công thức (13) Tốc độ theo phương thẳng đứng đầu cần Tốc độ theo phương thẳng đứng boong tàu dịch vụ Tốc độ nâng ổn định lớn Tốc độ nâng ổn định tối thiểu yêu cầu Tốc độ tương đối móc tàu dịch vụ Tổng tải tác dụng lên hệ thống dây cáp Tải theo phương ngang tác động lên tải nâng chuyển động bệ cần trục Tải offlead theo phương ngang tác động lên cần trục gió Tải offlead theo phương ngang tác động lên phận cần trục chuyển động bệ đỡ Tổng tải trọng offllead động theo phương ngang sinh chuyển động bệ cần trục tàu dịch vụ Lực offload tác động vào đầu cần chuyển động tàu dịch vụ Tải sidelead theo phương ngang tác động lên cần trục gió Tải sidelead tĩnh tác động lên đầu cần gây tải hệ số (FL) độ nghiêng tĩnh bệ cần trục Tải sidelead theo phương ngang tác động lên phận cần trục chuyển động bệ cần trục Tổng tải trọng sidelead động theo phương ngang sinh chuyển động bệ cần trục tàu dịch vụ Lực sideload tác động vào đầu cần chuyển động tàu dịch vụ Biến thay công thức (4) α Công thức (3) 2.2 Hồ sơ kỹ thuật trình Đăng kiểm thẩm định 2.2.1 Thiết bị nâng (1) Bản thuyết minh phải bao gồm thông tin tối thiểu sau: - Các thơng số đặc tính thiết kế thiết bị nâng: đặc tính (SWL; tầm với làm việc lớn nhất, nhỏ biểu đồ sức nâng; chiều cao nâng chiều sâu hạ móc lớn nhất, phạm vi làm việc thông tin theo quy định 2.6.2) điều kiện làm việc (góc nghiêng, góc chúi, tốc độ gió lớn điều kiện làm việc, kiểu nâng, chiều cao sóng tính tốn, kiểu cơng trình biển mà thiết bị nâng lắp đặt …); - Phương pháp tính tốn xác định tải định mức thiết bị nâng - phương pháp chung, phương pháp tàu cụ thể phương pháp động kế thừa phù hợp với mục 2.3 thông số thiết kế liên quan tới lựa chọn phương pháp tính tốn; - Mơ men lật lớn tương ứng với trục dọc tải trọng hướng kính, mơ men xoắn mơ men mặt phẳng ngang thiết bị nâng bề mặt kết cấu đỡ thiết bị nâng theo quy định 2.4.2; - Tải trọng dọc trục lớn tương ứng với mơ men lật tải trọng hướng kính, mơ men xoắn mô men mặt phẳng ngang thiết bị nâng bề mặt kết cấu đỡ thiết bị nâng theo quy định 2.4.2; - Phân cấp chu kỳ tải thiết bị nâng - phù hợp với mục 2.5; - Phân cấp vùng nguy hiểm thiết bị nâng phù hợp với 2.5.5.4; - Đặc tính vật liệu; - Danh mục phận quan trọng phù hợp với 2.3.2 chứng nhận phận thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn vật liệu, truy xuất nguồn gốc, hàn kiểm tra không phá hủy; - Danh mục dây cáp thép phải nêu rõ: loại cấu tạo, đường kính danh nghĩa, lực kéo đứt nhỏ thực tế, tiêu chuẩn áp dụng (có thể), diện tích mặt cắt ngang dây cáp thép sử dụng làm dây bảo vệ dây giằng; - Danh mục chi tiết tháo phải nêu rõ: SWL, tải trọng thử chi tiết chi tiết chịu tải nặng trình làm việc; - Mơ tả thiết bị an tồn vẽ sơ đồ (các công tắc giới hạn hành trình, thiết bị ngắt tải, thiết bị báo động ); - Các Hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng, lắp ráp, tháo rời vận chuyển thiết bị nâng (a) Hướng dẫn sử dụng phải đề cập đến quy định sau: - Các lưu ý điều kiện thời tiết phổ biến thời điểm hoạt động dự đoán trường hợp thiết bị hoạt động khoảng thời gian dài; - Nghiêm cấm hoạt động máy bay trực thăng hạ cánh cất cánh hoạt động đồng thời thiết bị nâng có nguy hiểm; - Các cơng trình biển di động dằn trước thiết bị nâng hoạt động; - Việc sử dụng dấu hiệu quy ước; - Nghiêm cấm tác động trực tiếp lên tải trọng nâng (phải sử dụng dây); - Phải cắt nguồn điện người điều khiển rời buồng điều khiển; - Người điều khiển không rời buồng điều khiển thiết bị nâng hoạt động; - Việc buộc tải trọng nâng phù hợp Hướng dẫn sử dụng phải phổ biến cho người có liên quan thông hiểu (b) Hướng dẫn đặc biệt vận chuyển người giỏ phải quy định đối với: - Người giỏ: + Khơng với tay ngồi giỏ phải quay mặt vào phía giỏ giỏ di chuyển; + Khối lượng người giỏ phải cân chu vi giỏ; + Nơi đặt hành lý bên giỏ (khối lượng giới hạn); + Không chất tải trọng nâng cho phép giỏ; + Không lại giỏ di chuyển; + Làm theo hiệu lệnh người phụ trách; + Phải mặc áo cứu sinh tất trường hợp phải đội mũ phòng hộ trường hợp biển động; + Không lên xuống giỏ giỏ di chuyển; Cấm sử dụng giỏ để vận chuyển người bị thương thiết bị; + Sử dụng tốc độ chậm để di chuyển giỏ theo phương ngang phương thẳng đứng thực êm chuyển động khác nhằm hạn chế giỏ nâng bị lắc; + Không hạ giỏ dùng phanh; + Không di chuyển giỏ đồng thời theo phương ngang phương thẳng đứng; + Chỉ nâng giỏ lên đến độ cao cần thiết; + Duy trì khoảng cách nhỏ từ đèn hiệu hướng dẫn (2) Bản vẽ bố trí chung cơng trình biển, nơi đặt thiết bị nâng phạm vi làm việc (3) Bản vẽ tổng thể thiết bị nâng có ghi kích thước thơng số (4) Bản vẽ lắp cụm cấu thiết bị nâng Phải thể rõ sơ đồ mắc cáp bội suất palăng Các chi tiết tháo phải đánh số phân biệt vẽ Phải nêu rõ loại puli sử dụng (puli lắp ổ trượt puli lắp ổ lăn) (5) Biểu đồ lực tác dụng điều kiện làm việc thiết bị nâng Khi xác định lực tính tốn, phải trình Đăng kiểm tính liên quan, tính phải nêu rõ kiện lực lớn xác định phận kết cấu thiết bị nâng (bản tính thay cho biểu đồ lực) Biểu đồ lực tính đề cập phải nêu rõ lực lớn tác dụng lên chi tiết tháo được, góc nghiêng cần nhỏ cần trục dây giằng (6) Bản vẽ phận kết cấu chịu lực thiết bị nâng phải đưa đầy đủ yếu tố cần thiết để kiểm tra kích thước mặt cắt chúng (7) Các vẽ thành phần kết cấu thiết kế đặc biệt Đăng kiểm khơng u cầu trình duyệt vẽ kết cấu chi tiết tháo chi tiết cố định chuyển động khác không yêu cầu thử riêng biệt, kích thước mặt cắt chúng phù hợp với Tiêu chuẩn quốc gia quốc tế Trong trường hợp phải nêu rõ Tiêu chuẩn áp dụng tương ứng với chi tiết phải nêu rõ phù hợp với Tiêu chuẩn với việc đề cập đến cấp chất lượng thép sử dụng Trong yêu cầu đặc biệt, Tiêu chuẩn áp dụng nhà máy chế tạo phải trình Đăng kiểm thẩm định (8) Đặc tính tời: Đối với tời chế tạo hàng loạt theo Tiêu chuẩn, Đăng kiểm khơng u cầu trình duyệt Hồ sơ kỹ thuật, phải trình duyệt Hướng dẫn sử dụng thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn Đối với tời chế tạo mới, phải trình Đăng kiểm duyệt Hồ sơ kỹ thuật Hồ sơ phải bao gồm: Hướng dẫn sử dụng, vẽ tổng thể, vẽ kết cấu chi tiết chính, tính nhà chế tạo quy trình thử tải (9) Bản vẽ sơ đồ nguyên lý hoạt động đặc trưng kỹ thuật hệ thống điện, thủy lực khí nén Phải trình duyệt vẽ mặt cắt xilanh thủy lực chịu tải (ví dụ: xilanh nâng cần trục thủy lực) Bản tính chọn thiết bị điện, thủy lực khí nén, thiết bị điều khiển (10) Quy trình kiểm tra thử tải 2.2.2 Kết cấu bệ đỡ thiết bị nâng (1) Bản vẽ phận kết cấu cơng trình biển đỡ thiết bị nâng chịu tác dụng lực tác dụng lên kết cấu (2) Bản vẽ phận kết cấu cơng trình biển nơi đặt điểm cố định dây giằng phận lắp cố định khác (3) Bản vẽ bệ tời 2.2.3 Tại đợt kiểm tra lần đầu thiết bị nâng chế tạo không qua giám sát Đăng kiểm, phải xuất trình vẽ tài liệu kỹ thuật nêu 2.2.1 2.2.2 Tuy nhiên, miễn vài vẽ tài liệu nêu sau xem xét hồ sơ kiểm tra trước giấy chứng nhận kèm theo chúng (không Đăng kiểm cấp) mà Chủ thiết bị xuất trình 2.3 Tải trọng 2.3.1 Giới hạn làm việc an toàn Quy chuẩn nhằm thiết lập giới hạn làm việc an toàn cho cần trục quay (“cần trục quay” sau viết tắt “cần trục”) điều kiện vận hành xác định, thực việc thiết lập tải trọng làm việc an toàn dựa ứng suất đơn vị cho phép, tải trọng hệ số hệ số thiết kế Việc vận hành cần trục vượt mức giới hạn thiết lập Nhà chế tạo quy định nêu Quy chuẩn dẫn đến cố nghiêm trọng đến mức phá hủy cần trục Việc tuân thủ ứng suất cho phép hệ số thiết kế thiết lập Quy chuẩn không đảm bảo cần trục không bị hư hỏng gắn bệ trường hợp vượt tải trọng toàn xảy va chạm với tàu dịch vụ Cần bảo vệ người vận hành cần trục trường hợp xảy tải toàn quy định mục 2.7 2.3.2 Các phận quan trọng Các phận quan trọng phận thiếu để lắp ráp nên cần trục thiết bị hạn chế phụ mà chúng bị hư hỏng gây tình trạng kiểm soát tải trọng kiểm soát cần trục quay Với mức độ quan trọng vậy, phận phải thỏa mãn quy định thiết kế, vật liệu, truy xuất nguồn gốc kiểm tra Nhà chế tạo công bố danh mục phận quan trọng loại cần trục Xem Phụ lục A Tiêu chuẩn API 2C trình bày danh mục mẫu phận quan trọng 2.3.3 Lực tải trọng Cần trục lắp cột bệ cơng trình biển phải chịu lực tải trọng nhiều yếu tố Những yếu tố thay đổi đáng kể tùy thuộc vào cần trục trạng thái hoạt động không hoạt động Những lực tác dụng thay đổi đáng kể tùy thuộc vào việc cần trục nâng cơng trình biển nâng điều kiện nước lặng (khơng có di chuyển tương đối tải trọng đầu cần) nâng ngồi cơng trình biển từ tàu dịch vụ điều kiện biển động Tương tự, việc cần trục đặt cơng trình biển cố định hay cơng trình biển làm thay đổi đáng kể điều kiện tác động đến cần trục Mục 2.3.4, 2.3.5 Mục 2.3.6 xác định lực tải trọng tác động lên cần trục điều kiện vận hành khác Cần xem xét lực tải trọng thiết kế cần trục nhằm xác định giới hạn làm việc an toàn điều kiện Các lực tải trọng tác động phải không gây ứng suất tải trọng thành phần vượt mức cho phép xác định Quy chuẩn (ví dụ: ứng suất cho phép, lực kéo cho phép cáp tời mơ men lật cho phép bệ đỡ) Bảng nêu tóm tắt lực tải trọng tác động điều kiện vận hành khác Để hiểu rõ thơng số này, Hình 1, Hình Hình thể lực tải trọng tác động lên cần trục điều kiện vận hành khác 2.3.4 Các tải trọng vận hành 2.3.4.1 Quy định chung (1) Trong trình vận hành, cần trục chịu tải trọng từ trọng lượng thân cần trục, tải trọng nâng, tác động mơi trường, chuyển động cơng trình biển, lực động gây chuyển động (ví dụ tời nâng) điều kiện nâng ngồi cơng trình biển, chuyển động tàu dịch vụ mà tải nâng lên từ (2) Các lực động tác động lên tải trọng làm việc an toàn (SWL) xem tác động lên cụm móc cẩu nặng căng cáp sử dụng trình nâng Các hệ số tải trọng động sử dụng Quy chuẩn áp dụng cho SWLH (SWLH SWL cộng với trọng lượng cụm móc cẩu nặng căng cáp sử dụng) Tải trọng hệ số theo chiều thẳng đứng (FL) cần trục SWLH nhân với hệ số động Cv xác định 2.3.4.5 Các tải trọng offlead sidelead, tải trọng chuyển động tàu dịch vụ độ nghiêng tĩnh chuyển động bệ cần trục cơng trình phải xét đến theo quy định 2.3.4.6 2.3.4.7 Tải trọng gió yếu tố môi trường khác tác động lên cần trục phải xét đến theo quy định 2.3.6 Đối với điều kiện nâng riêng, SWLH phải thỏa mãn quy định 2.6.1.1 phối hợp tất tải trọng trạng thái bất lợi tác động lên cần trục theo quy định Quy chuẩn (3) Có 03 phương pháp tính tốn lực động tác động lên cần trục điều kiện biển cụ thể Các phương pháp hạn chế chúng nêu Các phương pháp bao gồm: - Phương pháp tàu cụ thể - Phương pháp chung, - Phương pháp động kế thừa (chỉ áp dụng cho việc nâng ngồi cơng trình biển cần trục lắp đặt cơng trình biển cố định) Bảng - Tóm tắt thơng số thiết kế Điều kiện thiết kế Không vận hành Không vận hành Ký Đang vận hành Đang vận hành (Thanh cần Thơng số thiết kế (Thanh cần hiệu nâng ngồi cơng nâng công không đặt đặt vào vị trình biển trình biển vào vị trí cố định trí cố định cần) cần) A Tốc độ boong tàu Xác định từ người N/A N/A N/A dịch vụ Vd mua Bảng B Tốc độ đầu cần Xác định từ người N/A N/A N/A Vc mua Bảng Tốc độ nâng Vh sử ≥ giá trị N/A N/A N/A dụng cho tính tốn tải cơng thức (6) trọng D Tải trọng hệ số thẳng Công thức (1) Bảng công N/A N/A đứng FL (2) CV x SWLH thức E Tốc độ nâng yêu cầu Công thức (6) Mục 2.3.4.5.3 (tối N/A N/A tối thiểu thiểu ft/min.) điều kiện nâng (Vhmin) F Lực offload tàu Công thức (9) N/A N/A N/A dịch vụ: WoffSB G Lực sideload tàu Công thức (11) N/A N/A N/A dịch vụ: WsideSB H Tải trọng sideload Xác định từ người Xác định từ Xác định từ người Xác định từ nghiêng cần trục mua giá trị người mua mua giá trị người mua Bảng / giá trị Bảng Bảng / giá trị Bảng công thức (14) / công thức (14) công thức (14) / công thức (14) điều kiện điều kiện cần không tàu chịu điều kiện đặt vào vị trí thời tiết khắc cố định cần nghiệt I Tải trọng gia tốc Xác định từ người Xác định từ N/A N/A ngang bệ cần mua giá trị người mua trục tác động lên tải Bảng / giá trị Bảng trọng hệ số thẳng Công thức (16) / Công thức đứng đến (18) (16) đến (18) J Tải trọng gia tốc Xác định từ người Xác định từ Xác định từ người Xác định từ ngang thẳng đứng mua thông người mua mua thông người mua bệ cần trục tác số gia tốc thông số gia tốc số gia tốc Thông số gia tốc động lên cần Bảng Bảng Bảng Bảng Bảng Bảng phận khác Bảng điều kiện Bảng điều cần trục cần không kiện tàu chịu điều đặt vào vị trí kiện thời tiết khắc cố định cần nghiệt K Tải trọng tác động Theo quy định Theo quy định Theo quy định Theo quy định môi trường mục 2.3.6 mục 2.3.6 mục 2.3.6 mục 2.3.6 gió, băng tuyết điều kiện điều kiện tàu chịu cần không điều kiện thời tiết đặt vào vị trí cố khắc nghiệt định cần Ghi chú: N/A không áp dụng (4) Tải định mức cần trục lắp giàn tàu phải xác định theo phương pháp tàu cụ thể phương pháp chung Tải định mức cần trục lắp công trình biển cố định xác định theo phương pháp chung phương pháp động kế thừa (chỉ áp dụng số trường hợp nêu 2.3.4.4) 2.3.4.2 Phương pháp tàu cụ thể Phương pháp tàu cụ thể phương pháp ưa dùng tính tốn cần trục lắp giàn tàu Với Phương pháp tàu cụ thể, người mua phải cung cấp tốc độ Vc sử dụng công thức (1) đến (5) để tính tốn hệ số động Cv Vc tốc độ đầu cần cần trục điều kiện vận hành xác định tính tốn qua việc nghiên cứu trạng thái chuyển động cần trục tàu mà cần truc lắp Độ xác phương pháp phụ thuộc vào việc tính tốn chuyển động đầu cần cần trục Vd tàu dịch vụ chọn từ Bảng xác định từ người mua Đối với phương pháp tàu cụ thể, người mua phải xác định gia tốc theo chiều thẳng đứng đầu cần Av thay cho sử dụng Bảng phải xác định độ nghiêng tĩnh giàn tàu gia tốc động theo chiều ngang thay cho sử dụng Bảng Av xác định cho đầu cần vị trí nâng tiêu chuẩn áp dụng cho tồn cần trục Thơng tin u cầu phương pháp tàu cụ thể xem Phụ lục B Tiêu chuẩn API 2C C Chú thích: xem cột Bảng để xác định giá trị 1: Đường tâm cần trục 5: F 9: D 2: Trục thẳng đứng 6: G & H 10: Góc offlead 3: Độ nghiêng cần trục 7: Khối lượng cần trục 11: Góc sidelead 4: K & I (theo phương bất kỳ) 8: J Hình - Các tải trọng tác động cần trục nâng tải ngồi cơng trình biển 2.3.4.3 Phương pháp chung Theo phương pháp chung, tốc độ Vd Vc chọn từ Bảng trường hợp nâng ngồi cơng trình biển Các tốc độ tính dựa chuyển động tương ứng kiểu giàn tàu khác Phụ lục B Tiêu chuẩn API 2C giải thích sở cho giá trị nêu Bảng Đối với phương pháp chung, sử dụng giá trị giàn tàu từ Bảng Bảng 2.3.4.4 Phương pháp động kế thừa Trong số trường hợp nâng ngồi cơng trình biển từ cơng trình biển cố định, phương pháp động kế thừa sử dụng thay cho phương pháp chung phương pháp tàu cụ thể Phương pháp thay áp dụng với giàn cố định nằm khu vực có điều kiện biển gió nhẹ áp dụng trường hợp vị trí tàu dịch vụ giữ khơng đổi so với giàn (ví dụ tàu dịch vụ neo buộc vào giàn) Trong trường hợp đặc biệt này, sử dụng hệ số động 2, lực offlead lực gió coi 0, tải trọng sideload tính 2% tải trọng hệ số theo phương thẳng đứng (lực sideload = 0,02 x FL) Nếu sử dụng phương pháp này, tốc độ móc tối thiểu (Vhmin) không nhỏ 0,67 ft/s (40 ft/min) Chú thích: xem cột Bảng để xác định giá trị 1: Đường tâm cần trục 5: F 9: D 2: Trục thẳng đứng 6: G & H 3: Độ nghiêng cần trục 7: Khối lượng cần trục 4: K & I (theo phương bất kỳ) 8: J Hình - Các tải trọng tác động cần trục nâng tải cơng trình biển 2.3.4.5 Tải trọng hệ số theo phương thẳng đứng Quy định chung Tải trọng hệ số theo phương thẳng đứng FL tác động lên đầu cần cần trục tính SWLH nhân với hệ số động theo phương thẳng đứng Cv FL = CV x SWLH (1) Nâng ngồi cơng trình biển Trong trường hợp nâng ngồi cơng trình biển, hệ số động theo phương thẳng đứng Cv tính theo cơng thức sau: (2) Chú thích: xem cột Bảng để xác định giá trị 1: Đường tâm cần trục 5: H 2: Trục thẳng đứng 6: Khối lượng cần trục 3: Độ nghiêng cần trục 7: J (1) Phần áp dụng bốn mức quy ước điều khiển hoạt động cần trục Nó khơng nên hiểu hạn chế trông việc sử dụng, áp dụng quy tắc điều khiển kết hợp, điều khiển tự động, thiết bị kiểm soát hoạt động đặc biệt khác (2) Điều khiển bố trí Hình Thể mức điều khiển tay (3) Các chế độ điều khiển cho tất chức khác (ví dụ: tang trống phụ van tiết lưu) định vị để tránh nhầm lẫn điều hành can thiệp vật lý Khơng có quy định ngăn ngừa việc sử dụng thêm đối tượng điều khiển phụ thuộc vào yêu cầu nói (4) Tất mức điều khiển hoạt động quy định Hình biểu đồ chức Bảng 19 Mức bố trí hoạt động đôi trục (Cấp hai) (1) Phần áp dụng hai mức quy ước điều khiển hoạt động cần trục Nó khơng nên hiểu hạn chế trông việc sử dụng, áp dụng quy tắc điều khiển kết hợp, điều khiển tự động, thiết bị kiểm soát hoạt động đặc biệt khác (2) điều khiển bố trí Hình 10 Hình 11 Thể mức điều khiển tay (3) Các chế độ điều khiển cho tất chức khác (ví dụ: tang trống phụ van tiết lưu) định vị để tránh nhầm lẫn điều hành can thiệp vật lý Khơng có quy định ngăn ngừa việc sử dụng thêm đối tượng điều khiển phụ thuộc vào yêu cầu nói (4) Tất mức điều khiển hoạt động quy định Hình 10 Hình 11 biểu đồ chức Bảng 20 Bảng 21 Được quan sát từ ghế ngồi người điều khiển Hình - Bốn cần điều khiển sơ đồ điều khiển cần trục Bảng 19 - Bốn cần điều khiển vận hành cần trục Điều khiển Cần trục vận hành Ấn phía trước quay phía cần, quay trái quay phía phải người điều khiển quay phải quay phía trái người Điều khiển quay điều khiển Tâm (vị trí trung gian) quay tự Kéo sau quay phía xa cần Kéo phía sau nâng Điều khiển nâng phụ Tâm (vị trí trung gian) giữ tải nâng Ấn phía trước hạ Kéo phía sau nâng Điều khiển nâng Tâm (vị trí trung gian) giữ tải nâng Ấn phía trước hạ Kéo phía sau nâng cần Điều khiển nâng cần Tâm (vị trí trung gian) giữ cần vị trí dự định Ấn phía trước hạ cần Cần ống lồng (Nếu lắp đặt Kéo sau thu ngắn cần Trang bị thêm cần điều Tâm (vị trí trung gian) vị trí giữ chiều dài cần dự định khiển) Ấn phía trước giãn dài cần Bảng 20 - Hai cần điều khiển vận hành cần trục (Lựa chọn 1) Điều khiển Cần trục vận hành Ấn sang trái quay trái Điều khiển quay Tâm (vị trí trung gian) quay tự Ấn sang phải quay ngược lại quay phải Kéo sau thu ngắn cần Cần ống lồng (Nếu lắp đặt - Trang Tâm (vị trí trung gian) vị trí giữ chiều dài cần dự định bị thêm cần điều khiển) Ấn phía trước giãn dài cần Kéo phía sau nâng Điều khiển nâng phụ Tâm (vị trí trung gian) giữ tải nâng Ấn phía trước hạ Điều khiển nâng cần Kéo phía sau nâng cần Điều khiển nâng Tâm (vị trí trung gian) giữ cần vị trí dự định Ấn phía trước hạ cần Ấn sang trái nâng Tâm (vị trí trung gian) giữ tải nâng Ấn sang phải hạ Được quan sát từ ghế ngồi người điều khiển Hình - Hai cần điều khiển sơ đồ điều khiển cần trục (Lựa chọn 1) Bảng 21 - Hai cần điều khiển vận hành cần trục (Lựa chọn 2) Điều khiển Cần trục vận hành Ấn sang trái quay trái Điều khiển quay Tâm (vị trí trung gian) quay tự Ấn sang phải quay ngược lại quay phải Kéo phía sau nâng cần Điều khiển nâng cần Tâm (vị trí trung gian) giữ cần vị trí dự định Ấn phía trước hạ cần Kéo phía sau nâng Điều khiển nâng Tâm (vị trí trung gian) giữ tải nâng Ấn phía trước hạ Lưu ý : trang bị tời tời phụ riêng rẽ, nút ấn lựa chọn lắp đặt gần cần điều khiển bên phải Chỉ lựa chọn ‘‘Phụ’’ ‘’Chính’’ hai cần điều khiển vị trí trung gian Được quan sát từ ghế ngồi người điều khiển Hình 10 - Hai cần điều khiển sơ đồ điều khiển cần trục (Lựa chọn 2) 2.8.2 Cabin vỏ bọc 2.8.2.1 Quy định chung Theo thực tế, kết cần trục cabin vỏ bọc bảo vệ phần kết cấu máy bên trên, hệ thống phanh, hệ thống ly hợp khu vực điều khiển khỏi tác động thời tiết Nếu cần trục khơng có cabin vỏ bọc để bảo vệ cho người điều khiển, kết cấu máy bên trên, hệ thống phanh hệ thống ly hợp không bảo vệ đầy đủ trước ăn mịn mơi trường biển 2.8.2.2 Hệ thống cửa sổ Quy định chung Tất cửa sổ lắp kính an tồn tương đương Cửa sổ lắp đặt phía trước hai bên cabin điều khiển cho quan sát phía trước hai bên Tầm nhìn phía trước bao gồm phạm vi thẳng đứng đủ để quan sát vị trí thu cần chất tải tất thời điểm Cửa sổ phía trước có phần dễ dàng gỡ bỏ mở muốn Nếu phần tháo rời, không gian lưu trữ phải cung cấp Nếu phần loại mở được, phải bảo đảm ngăn chặn việc đóng cửa vơ ý Phần cửa sổ phía trước có lưới thiết bị khác để ngăn chặn người điều khiển bị rơi Nếu buồng lái trang bị với cửa sổ nóc, lưới sắt thiết bị bảo vệ khác nên bố trí phía cửa sổ để ngăn chặn mảnh vỡ rơi vào người điều khiển Cần gạt nước hệ thống làm Nếu theo yêu bên mua hàng, phải cung cấp đầy đủ hệ thống gạt nước cửa sổ hệ thống làm cửa sổ theo yêu cầu để đảm bảo tầm nhìn tốt nâng hạ cần chất tải trình làm việc 2.8.2.3 Cửa vào Tất loại cửa vào khép kín cabin (loại cửa trượt cửa quay) hạn chế vơ ý mở cửa đóng cửa máy hoạt động Cánh cửa tiếp giáp với người điều khiển, loại cửa trượt, trượt phía sau để mở loại cửa quay, phải mở phía ngồi Của hiểm tới cửa vào phải bố trí gần với khu vực điều khiển 2.8.2.4 Phụ kiện cabin Các tay nắm thích hợp bậc phải bố trí đề hiểm từ cabin điều khiển tới lối cần thiết Tay nắm phải tuân theo tiêu chuẩn ASSE A1264.1 2.8.2.5 Mặt sàn lối Nguyên lý bề mặt lối loại chống trượt Mặt sàn bên ngồi (nếu trang bị) phải có lan can theo tiêu chuẩn ASSE A1264.1 Hai tay vịn trung gian lắp đặt địa điểm mà ngón chân không bắt buộc Tất lối mặt sàn sử dụng khu vực điều khiển phải có chiều rộng tối thiểu 30 in (760 mm), trừ trường hợp quy định người mua 2.8.2.6 Lối vào thang treo Trường hợp cần thiết để trui vào cabin dịch vụ yêu cầu, thang bước phải lắp đặt để trui vào cabin phải phù hợp với yêu cầu ALI A14.3 Trường hợp cần thiết, khu vực mái cabin vỏ bọc phải có khả đỡ trọng lượng người 200-lb (90 kg) mà không bị biến dạng vĩnh viễn 2.8.2.7 Mức độ ồn Mức độ ồn cho phép buồng lái cần trục lúc cần trục làm việc là: (36) Trong đó: NE: độ ồn cho phép, hiệu đáp chậm dB(A), lớn 95 dB; T: thời gian chịu ảnh hưởng theo ngày, tối thiểu Khi hàng ngày cường độ phát tiếng ồn theo hai nhiều chu kỳ phát theo cấp khác nhau, ảnh hưởng chúng giới hạn bởi: (37) Trong đó: Cn: tổng số tiếp xúc mức độ tiếng ồn quy định; Tn: tổng số tiếp xúc phép mức độ 2.8.3 Cảnh báo hỗn hợp trang thiết bị khác 2.8.3.1 Các báo, cảnh báo ngắt hành trình Bảng 22 cung cấp định nghĩa báo, cảnh báo ngắt hành trình cần trục Một số bắt buộc; số theo lựa chọn người mua Bảng 22 - Chỉ báo, cảnh báo ngắt hành trình Chỉ báo, cảnh báo ngắt hành trình Ind Trip AA VA Áp lực bơm hệ thống thủy lực X PO PO PO Nhiệt độ dầu thủy lực X PO PO PO Áp lực hệ thống điều khiển thủy lực (nếu có) X PO PO PO Áp lực hệ thống khởi động động (nếu có) X PO PO PO Mức chất lỏng thủy lực (yêu cầu kết chứa) PO PO PO PO Áp lực dầu bôi trơn động (nếu có) X PO PO PO Nhiệt độ làm mát động (nếu có) X PO PO PO Tốc độ đơng (nếu có) PO PO PO PO Q tốc động (nếu có) PO X PO PO Mức nhiên liệu (yêu cầu kết chứa) (nếu có) PO PO PO PO Dây cáp nâng bị trùng PO PO PO PO Giới hạn móc nâng PO PO PO PO Tốc độ gió PO PO PO PO Tốc độ móc hướng PO PO PO PO Lửa khói động PO PO PO PO Giới hạn quay cần trục PO PO PO PO Ghi chú: Ind = báo, AA = cảnh báo âm thanh, X = bắt buộc, Trip = giới hạn chức năng, VA = báo động nhìn thấy, PO = lựa chọn bên mua 2.8.3.2 Trang bị cần Các tiêu chí sau áp dụng cho cần Bộ giới hạn góc quay cần thiết bị ngắt dừng đột ngột Bộ phận giới hạn góc quay cần thiết bị ngắt dừng đột ngột lắp đặt tự động dừng cần quay cần nâng cao góc nâng Bên cạnh phận giới hạn góc quay cần xuống thấp giới hạn dừng đột ngột lắp đặt Chống lật ngược phía sau Các cách để dừng cần cung cấp để chống lại rơi ngược cần trở lại gió cao giải phóng đột ngột tải Thiết kế điểm dừng cần bao gồm: (1) Kiểu cố định chắn co duỗi được, (2) Kiểu chắn hấp thụ va đập (3) Xy lanh thủy lực nâng cần Đầu bịt phụ phải hạn chế từ đảo lộn ngược Đánh dấu ghi nhãn Thanh cần, tay cần, phần đầu bịt phải đánh dấu vĩnh viễn Thanh cần số tải trọng Các số quy định chi tiết sau: (1) Góc cần hay số bán kính, phải cung cấp để đọc từ buồng lái; (2) Chỉ số độ dài cần, phải cung cấp để đọc từ buồng lái cho việc thu cần vào ống, trừ mức độ tải trọng độc lập với bán kính tải (3) Hệ thống số tải (LIS) hệ thống sô tải moment (LMIS) quy định Bảng 23 Bảng 23 - Thanh cần báo tải Phân cấp chu kỳ làm việc cần trục Móc Móc phụ Lựa chọn Lựa chọn Sản xuất - Giàn khoan khơng có người LIS LMIS LIS LMIS Yêu cầu Lựa chọn Sản xuất - Giàn khoan có người LIS LMIS LIS LMIS Yêu cầu Lựa chọn Trung bình LIS LMIS LIS LMIS Yêu cầu Lựa chọn Khoan LMIS LIS LMIS Yêu cầu Lựa chọn Thi công LMIS LIS LMIS Kiểu báo tải: LIS - Hệ thống báo tải - Buồng điều khiển cần trục trang bị báo tải LMIS - Hệ thống mô men - tải - Buồng điều khiển cần trục trang bị báo tải móc, bán kính tải SWL cần trục Hệ thống có cảnh báo âm nhìn thấy LMIS phải lập trình với tất tải định mức cần trục (nâng cơng trình biển, nâng ngồi cơng trình biển nâng người) phải ghi biểu đồ định mức tải đặt buồng điều khiển móc cẩu kiểm soát 2.8.3.3 Hệ thống bảo vệ phận chuyển động Giới thiệu chung Hệ thống bảo vệ phải cung cấp tuân theo đinh mức từ phần 2.8.3.3.2 tới phần 2.8.3.3.4 Các phận cần bảo vệ Các phận chuyển động (như bánh răng, vít vị trí, bánh xe, xích, bánh xích phận quay khác) có kết cấu bình thường cần phải bảo vệ khỏi rủi ro q trình hoạt động Móc cài bảo vệ độ bền Bảo vệ phải có móc cài chắn chịu tải trọng tác dụng trọng lượng người 200 Ib (90kg) mà không bị biến dạng Dấu hiệu cảnh báo thay thiết bị bảo vệ Nếu thiết bị bảo vệ không thực tế, trách nhiệm nhà sản xuất để cảnh báo ký hiệu thích hợp Ký hiệu cần thiết kế lắp đặt theo tiêu chuẩn SAE J115 tiêu chuẩn thích hợp khác theo quy định người mua, phù hợp với giới hạn vật lý kích thước vị trí 2.8.3.4 Các điểm bơi trơn điền đầy chất lỏng Quy định chung Các vị trí bơi trơn tất phận đổ vào mà không cần phải tháo hệ thống bảo vệ phận khác Chí số mức độ chất lỏng Chỉ số mức độ chất lỏng nên tuân theo phần hướng dẫn Tiêu chuẩn SAE J48 Biểu đồ bôi trơn, biểu tượng mã code Biểu đồ bôi trơn quy định nhà sản xuất 2.8.3.5 Hệ thống bảo vệ đường dẫn thủy lực khí nén Các đường dẫn phải bảo vệ chống hỏng hóc theo thực tế 2.8.3.6 Chống dính vào Hệ thống phải lắp đặt để bảo vệ cho tang cáp, thành phần kết cấu máy móc khỏi hư hại bất ngị xảy hai khối lăn vào (Ví dụ đối trọng phần móc đầu dầm ngang) Một thiết bị điều khiển ghi đè gần cảnh báo thiết bị sử dụng Làm trễ trống Palăng chấp nhận nơi có thiệt hại kiểm sốt khơng kết 2.8.3.7 Hạ tải khẩn cấp Trừ có quy định khác bên mua, tang cáp nâng tải phải trang bị thiết bị hạ trường hợp hư hỏng nguồn hư hỏng hệ thống điều khiển Thiết bị trang bị để hạ có kiểm sốt dừng tang cáp điều kiện tải Cơ cấu thay đổi tầm với cần không yêu cầu công suất hạ tải khẩn cấp Các điều khiển phải bố trí cho ngăn ngừa kích hoạt vơ ý Một nguồn độc lập khác với nguồn cung cấp cho cần trục sử dụng Một hướng dẫn chi tiết phải trang bị buồng điều khiển tất quy trình 2.8.3.8 Thiết bị hỗn hợp Hộp dụng cụ Có thể cung cấp hộp dụng cụ để chứa công cụ sửa chữa thiết bị bội trơn Nếu cung cấp, phải đảm bảo cho việc sửa chữa cần trục Áp suất mạch thủy lực Có nghĩa phải bắt buộc cho việc kiểm tra áp suất mạch thủy lực theo định nhà sản xuất Phân loại khu vực nguy hiểm (1) Các phận điện cần trục điện cấp từ xa sử dụng lĩnh vực phân cấp khu vực nguy hiểm thực theo quy định mục 2.5.5.4 (2) Các phận cần đánh giá cho khu vực nguy hiểm mà truy cập cần (3) Bên mua định để bên phía nhà sản xuất phân loại vị trí mà cần trục lắp đặt (4) Việc phân loại xem xét sử dụng khu vực tạm thời có chất lượng tốt để lắp đặt thiết bị vĩnh viễn Thiết bị cảnh bảo âm Khi xác định người mua, thiết bị tín hiệu âm (còi) cung cấp để người điều khiển sử dụng cần thiết Các tín hiệu điều khiển người điều khiển xử lý buồng lái Bể chứa dầu tràn Trong phạm vi thực tế, tất lĩnh vực máy móc thiết bị rị rỉ chất lỏng phải cung cấp hệ thống chứa đựng Khu vực bể chứa (tốt nhất) có chiều cao tối thiểu 2.0 in (50 mm) cung cấp đường ống để thoát Các quy định Nhà nước xả thải nên xem xét để áp dụng thi hành 2.9 Yêu cầu chế tạo 2.9.1 Yêu cầu vật liệu đầu vào phận quan trọng 2.9.1.1 Giới thiệu chung Trong phạm vi có thể, loại vật liệu chế tạo mua phải tuân theo thông số kỹ thuật tổ chức tiêu chuẩn công nhận Vật liệu sử dụng sản xuất chế tạo phận quan trọng cần trục phải phù hợp với thông số kỹ thuật yêu nhà sản xuất cầu thiết kế Đơn vị thiết kế yêu cầu thông số kỹ thuật phải xác định tính chất sau vật liệu kim loại: (1) Giới hạn thành phần hóa học; (2) Quy trình xử lý nhiệt; (3) Giới hạn tính thích hợp (ví dụ độ bền chảy, độ bền kéo, độ giãn dài, độ bền chống gãy độ dai va đập) Thông số kỹ thuật thiết kế phải quy định chi tiết phương pháp thử nghiệm để xác minh thuộc tính kỹ thuật vật liệu để đảm bảo điều kiện cho sản xuất lắp ráp 2.9.1.2 Truy xuất nguồn gốc vật liệu Kết cấu phận quan trọng sản xuất từ loại vật liệu có tài liệu hỗ trợ xác minh đặc tính vật liệu phù hợp với yêu cầu đơn vị thiết kế nhà sản xuất Tài liệu nguồn gốc vật liệu điều để nhà sản xuất thay cho chứng chuẩn bị bên thứ ba nhà cung cấp vật liệu Trong trường hợp khơng có tài liệu hỗ trợ, vật liệu không sử dụng chế tạo nhà sản xuất tiến hành kiểm tra xác minh quy trình thử nghiệm có đảm bảo theo yêu cầu thiết kế Truy cứu nguồn gốc vật liệu cho phận quan trọng cụm chi tiết thực thơng qua chương trình có hệ thống đánh số đồng nhất, lập mục để xử lý, kiểm tra, kết thử nghiệm đơn vị kiểm tra chất lượng quy trình sản xuất Các quy trình sản xuất tiết đầy đủ văn cho phép nhân quy trình gốc vào lúc thời gian lưu giữ 2.9.1.3 Khả chống gãy vật liệu Trừ có quy định mục này, vật liệu máy móc (ví dụ: cần trục, xy lanh puly, lăn) không yêu cầu kiểm tra khả chống gãy Quy định, kiểm tra khả chống gãy thực theo Tiêu chuẩn ASTM E23, ASTM A370 ISO 148-1 2.9.1.4 Cáp thép Xem mục 2.5.2.2 phần phụ yêu cầu cáp thép 1.9.1.5 Kết cấu thép, sản phẩm đúc sản phẩm rèn Khả chống gãy giới hạn phức hợp vật liệu Khả chống gãy phận cụm chi tiết có kết cấu đặc biệt phải đáp ứng yêu cầu Bảng 24 Cách khác, kế hoạch kiểm soát gãy xem xét độ dai, kích thước vết nứt cho phép, yêu cầu kiểm tra sử dụng Nếu mục đích phù hợp với giới hạn thực hiện, chi tiết việc phân tích ghi nhận để kiểm tra theo yêu cầu người mua Bảng 24 - Độ bền chống gãy mức Giá trị lượng hấp thu Giới hạn chảy tối thiểu Nhiệt độ thử lớn trung bình mẫu thử ≤ 44 ksi 20 ft-lb Dưới 10 F nhiệt độ làm việc theo thiết kế nhỏ > 44 ≤ 60 ksi 25 ft-lb Dưới 100F nhiệt độ làm việc nhỏ theo thiết kế > 60 ksi 25 ft-lb Dưới 100F nhiệt độ làm việc nhỏ theo thiết kế Chú ý: Giá trị đơn tối thiểu không nhỏ 2/3 giá trị trung bình tối thiểu yêu cầu (theo phương pháp thử va đập Charpy với rãnh chữ V theo chiều dọc) Độ bền xé mối hàn thép Các phận có kết cấu quan trọng chế tạo từ thép tấm, chuyền tải theo độ dày thép chiều ngang siêu âm kiểm tra theo tiêu chuẩn ASTM A578 / A578M, cấp B chấp nhận Thép kiểm tra độ bền mối hàn theo thủ tục yêu cầu 2H API, Yêu cầu bổ sung S-4, tiêu chuẩn ASTM A770 / A770M Yêu cầu bổ sung cho sản phẩm đúc (1) Mẫu đúc Thời hạn hiệu lực quy trình đúc tất phận đúc xác nhận qua tiến hành kiểm tra thử nghiệm nhiều sản phẩm thay đổi thiết kế mẫu đổ thực hành Kiểm tra không phá hủy kiểm tra X quang bổ sung kiểm tra khơng phá hủy khác coi thích hợp cho mục đích Nếu chụp X quang thực hiện, nguồn xạ phần kiểm tra chi tiết đúc 2.0 in (50 mm) theo độ dày phát từ máy phát tia X đồng vị Iridium 192 Việc đánh giá mẫu phải chứng minh quy trình đúc để sản xuất phận đúc ổn định không so với tiêu chuẩn chụp X quang theo Bảng 25 Bảng 25 - Tiêu chuẩn chấp nhận sản phẩm đúc theo tiêu chuẩn chụp tia X ASTM Tiêu chuẩn ASTM Loại đứt gãy ASTM E446 ASTM E186 ASTM E280 Loại A (rỗ khí) Mức độ nghiêm trọng Mức độ nghiêm trọng Mức độ nghiêm trọng Loại B (cát xỉ) Mức độ nghiêm trọng Mức độ nghiêm trọng Mức độ nghiêm trọng Loại C (độ co ngót) Loại CA, Cấp Loại CB, Loại 1, Cấp Loại 2, Loại 1, Cấp Loại 2, Cấp Cấp Loại CC, Cấp Cấp Loại 3, Cấp 1 Loại 3, Cấp Loại CD, Cấp Chú ý: tất phần đứt gãy loại D,E,F G không chấp nhận (2) Sản phẩm đúc Các phương pháp kiểm tra khơng phá hủy tiêu chí kiểm tra chấp nhận cho việc sản xuất chi tiết đúc thiết lập nhà sản xuất Nhà sản xuất phải xem xét tính chất vật liệu, mơi trường tiếp xúc, mức độ chịu lực chi tiết đúc Mức độ kiểm tra phải đầy đủ để đảm bảo chi tiết đúc có tính đắn cho mục đích sử dụng (ví dụ: kiểm tra tất yêu cầu độ bền) (3) Xử lý nhiệt Tất sản phẩm đúc cho chi tiết phải chịu quy trình nung nóng, làm dịu nung nóng, xử lý giảm độ bền nhiệt sau tháo khuôn làm mát đến nhiệt độ môi trường xung quanh Nhiệt độ độ chênh nhiệt phải phù hợp với cấu trúc hợp kim mức độ bền cần thiết thành phần, không thấp 1.1000 F (593 °C) 2.9.1.6 Vật liệu làm bu lông Các lớp cụ thể vật liệu lựa chọn để đáp ứng yêu cầu độ bền khả chống ăn mịn mơi trường hoạt động Khả chống gãy bu lông kết nối phận có kết cấu cần trục, no phải chịu lực kéo (khác với tải tĩnh ban đầu) phải đáp ứng hai điều kiện theo Tiêu chuẩn ASTM A320 Bảng 26 Bảng 26 - Độ bền chống gãy mức Giá trị lượng hấp thu trung bình Nhiệt độ thử lớn mẫu thử 30 ft-lb Thấp -40 F 100 F nhiệt độ làm việc nhỏ theo thiết kế Chú ý: Giá trị đơn tối thiểu không nhỏ 2/3 giá trị trung bình tối thiểu yêu cầu (theo phương pháp thử va đập Charpy với rãnh chữ V theo chiều dọc) 2.9.1.7 Cụm móc nặng hình cầu Vật liệu làm móc tải Các vật liệu làm móc cần trục làm từ thép hợp kim sản xuất theo phương pháp rèn đúc Độ bền chống gãy móc tải phải thỏa mãn quy định Bảng 24 Kết cấu thép Kết cấu thép liên kết cụm móc nặng hình cầu phải thỏa mãn quy định kết cấu thép mục 2.4 Bảng 24 Vật liệu làm đối trọng Vật liệu gang đúc sử dụng để tăng thêm trọng lượng nặng hình cầu, khơng lắp vào cụm treo tải 2.9.1.8 Vật liệu mâm quay Các quy định phần áp dụng cho mâm quay sử dụng biện pháp để chống tách rời bệ cần trục Thép dùng cho vành ổ lăn mâm quay phải lựa chọn, thử, chứng nhận đủ để chịu tải thiết kế cần trục Các phận cán Thép cho phận cán sản xuất theo yêu cầu tối thiểu Tiêu chuẩn ASTM A295, ASTM A485 ISO 683-17 Độ bề mặt cứng, vành ổ lăn xử lý nhiệt Độ thép vành ổ lăn mâm quay phải phù hợp với yêu cầu Tiêu chuẩn ASTM E45, Phương pháp A, giới hạn Bảng 27 Tiêu chuẩn DIN 50.602 đến giới hạn K4 40 lớn Cách khác, tiêu độ không đáp ứng yêu cầu, phương pháp tính dự tốn trước tổn thất niên hạn thiết bị Bảng 27- Giới hạn vành mâm quay Loại chất lẫn µm Kiểu A B C D Theo lô mỏng 2.5 2.5 2.5 2.0 Theo lô dày 1.5 1.5 2.0 1.5 Độ bền chống vỡ vành ổ lăn Độ bền chống vỡ vành ổ lăn mâm quay phải thỏa mãn quy định Bảng 26 Các thí nghiệm phải thực mẫu kích thước mặt cắt ngang vịng thực tế sau xử lý nhiệt đạt độ cứng lõi cần thiết chi tiết Các thí nghiệm thực mẫu với mức độ co thắt xử lý nhiệt rèn vành ổ lăn Chiều dài kiểm tra định hướng song song với chu vi vòng Các mẫu thử lấy từ mẫu độ sâu tốt để khu vực cuối vòng phải chịu độ bền lớn Cơ tính vành ổ lăn Nhà sản xuất mâm quay phải kiểm tra đầy đủ tính chất học ổ trục qua hai thử nghiệm phá hủy, việc thực mẫu đại diện cho thiết kế nguyên mẫu cách thực kiểm tra không phá hủy độ cứng vành ổ lăn trường hợp chiều sâu lớp vào phận sản xuất Các nhà sản xuất ổ trục phải cung cấp báo cáo cho thấy đặc tính vật liệu theo yêu cầu phân tích thiết kế so sánh giá trị đo tương ứng cho phần sản xuất nơi thử nghiệm phá hoại thiết kế nguyên mẫu sử dụng, cho kiểm tra mẫu thử nghiệm Các nhà sản xuất cần trục xem xét báo cáo nhà sản xuất để đảm bảo sử dụng cần trục tuân thủ yêu cầu 2.9.2 Hàn chi tiết có ứng suất cao 2.9.2.1 Tiêu chuẩn Tất quy trình hàn liên kết chịu lực tải chuyển phận kết cấu cần trục hiệu suất thợ hàn sử dụng thủ tục phải có đủ điều kiện theo tiêu chuẩn cơng nhận (ví dụ: AWS D1.1) 2.9.2.2 Quy trình hàn Quy trình hàn phải chuẩn bị cho tất phận hàn Quy trình hàn đủ điều kiện theo quy định Tiêu chuẩn AWS D1.1 chấp nhận liên kết loại vật liệu kiểm chứng giới hạn quy định Hàn vật liệu sử dụng thủ tục khác so với người xác định thơng số kỹ thuật AWS có đủ lực cách kiểm tra mối hàn mẫu sản xuất theo quy trình văn kiểm tra theo tiêu chuẩn sử dụng 2.9.2.1 2.9.2.3 Quy trình hàn Quy trình hàn phải xác nhận qua kiểm tra phá hoại cách kiểm tra X quang Kiểm tra chụp ảnh phóng xạ phải giới hạn rãnh mối hàn cách sử dụng bảo vệ kim loại hồ quang, ngập nước hồ quang, khí vonfram-hồ quang, khí kim loại hồ quang (arc hình cầu, phun hồ quang, cung rung) quy trình hồ quang thông-lõi Hiệu suất thợ hàn sử dụng đoản mạch (ngắn arc) kim khí arc chế biến hàn bị coi thử nghiệm phá hoại 2.9.2.4 Các thuộc tính cơng nghệ hàn Độ bền mối hàn phận quan trọng phải đáp ứng yêu cầu thiết kế tối thiểu quy định tài liệu viện dẫn Kiểm tra tính bao gồm thử nghiệm va đập Charpy thực trình thủ tục để xác minh thuộc tính cần thiết mối hàn vùng nhiệt bị ảnh hưởng đạt phương pháp nêu đặc điểm kỹ thuật quy trình hàn 2.9.2.5 Hàn vành ổ lăn cứng Phần sử dụng coi phương pháp để liên kết phần chân đế đầu cần trục Vị trí hàn thực sau gia công thành phẩm, ảnh hưởng biến dạng tác động vào tuổi thọ mối hàn phải xem xét Tất mối hàn nhẫn mang hardenable cho tập tin đính kèm mang đến bệ, cấu trúc trên, chuyển đổi phần thực theo quy trình hàn nhà sản xuất chịu Các quy trình hàn phải chứng nhận thử phù hợp với 2.9.2.4 xác định độ bền chống vỡ tương đương với kim loại mặt lăn (xem 2.9.1.8) Trường hợp hàn thực sau điều trị mương mang nhiệt, mối hàn thép cứng (cấu trúc) thép hàn ngồi việc phải nhấn mạnh xử lý nhiệt cứu trợ nhiệt độ không vượt nhiệt độ ủ làm việc điều trị sức nóng đua Các mối hàn phần chuyển tiếp thiết kế để đáp ứng yêu cầu tải trọng hệ số độ bền yêu cầu bệ đỡ theo 2.4.2 yêu cầu mỏi 2.4.4 xem xét đến ứng suất cục xảy tải đường dẫn ứng suất tập trung 2.9.3 Kiểm tra không phá hủy phận quan trọng 2.9.3.1 Quy trình kiểm tra khơng phá hủy Nhà sản xuất phải sử dụng quy trình kiểm tra khơng phá hủy để kiểm tra không phá hủy phận quan trọng cần kiểm tra Quy trình phải xét đến giai đoạn sản xuất, việc kiểm tra thực hiện, khả tiếp cận với phương pháp kiểm tra, cấu hình phận phải kiểm tra Đối với kiểm tra siêu âm phận dạng ống, tính hợp lệ thủ tục phải xác nhận phù hợp với Tiêu chuẩn API 2X AWS D1.1 2.9.3.2 Trình độ chun mơn cán kiểm tra khơng phá hủy Tất nhân viên kiểm tra không phá hủy sử dụng ký hợp đồng cho nhà sản xuất phải có đủ điều kiện theo ASNT SNT-TC-1A thành thạo Cấp II Đối với kiểm tra siêu âm chi tiết dạng ống, lực nhân viên xác nhận phù hợp với Tiêu chuẩn API 2X AWS D1.1 2.9.3.3 Mức tối thiểu kiểm tra không phá hủy Nhà sản xuất phải xác định tất phận quan trọng cần trục Các phận bị kiểm tra không phá hủy theo tiêu chuẩn tay nghề công nhận theo lựa chọn nhà sản xuất, quy trình chấp nhận tiêu chí thi viết phát triển kế hoạch kiểm sốt gãy cho mục đích Mức độ kiểm tra khơng phá hủy thành phần không quan trọng trách nhiệm nhà sản xuất 2.9.3.4 Ví dụ tiêu chuẩn tay nghề Bảng 28 cung cấp ví dụ số quy trình cơng nhận cho tiến hành kiểm tra khơng phá hủy tiêu chí chấp nhận đại diện cho tiêu chuẩn tay nghề Các nhà sản xuất phải chịu trách nhiệm cho việc phát triển chương trình tương tự (với tiêu chí chấp nhận phù hợp) từ việc xem xét thiết kế cụ thể cần trục, quan trọng thành phần, phương pháp kiểm tra không phá hủy áp dụng tiêu chí chấp nhận dựa đánh giá cho mục đích xem xét ứng suất ứng dụng cịn lại, đặc tính vật liệu, tiếp xúc với môi trường, hạn chế phương pháp kiểm tra không phá hủy lựa chọn để phát đánh giá điểm khơng hồn hảo 2.10 Công nhận thiết kế việc thử 2.10.1 Công nhận thiết kế 2.10.1.1 Quy định chung Nhà sản xuất phải phê chuẩn việc nguyên mẫu, thiêt kế sửa lại thiêt kế kiểm định theo quy định mục 2.10.1.2 2.10.1.3 Kiểm định sử dụng để phê chuẩn phương pháp thiêt kế Mục đích nhằm phê chuẩn độ xác, tồn diện quy trình tính tốn thiết kế hồn thiện Điều thực thơng qua việc thực kiểm định tải trọng máy đo biến dạng tải trọng nhân hệ số (FL) nâng lên sàn/tàu thực kiểm định "nâng tải trọng lớn" với lần mức SWLH nâng lên sàn/tàu Các tải trọng kiểm định nhằm cung cấp điều kiện lớn lựa chọn để kiểm định, điều kiện áp lực hướng trục lớn (tải định mức lớn bán kính liên quan lớn nhất) điều kiện mô-men lật lớn (mô-men lật hoạt động lớn nhất) Các tải trọng kiểm định phải nâng khối móc dây tời phụ (nếu có) Các kết kiểm định phải chứng tỏ phù hợp thiết kế việc kiểm tra mức ứng suất đo lường kiểm định máy không xuất biến dạng, nứt, tổn hại thử nghiệm nâng hạng nặng Bảng 28 - Các ví dụ tiêu chuẩn tay nghề Phương pháp Tiêu chuẩn chấp Gián đoạn Áp dụng cho Áp dụng tiêu chuẩn kiểm tra nhận phát P, SI, UC, CR, (VT) Visual AWS AWS D1.1:2010 Bề mặt LAM cận biên Tất bề mặt D1.1:2010 Bảng 6.1 cho IF, IJP, OL AWS D1.1:2010 (PT) Chất lỏng thẩm P, SI, UC, OL, CR, Bảng 6.1 (kiểm tra Bề mặt Kim loại màu thấu ASTM E165 LAM mắt) AWS D1.1:2010 OL, CR, LAM (MT) hạt từ ASTM Bề mặt gần Mối hàn góc, mối hàn Bảng 6.1 (trực cận biên cho P, SI, E709 bề mặt nhỏ 3/8 in quan) IF, IJP, UC AWS D1.1:2010 Nối ống Mối nối hàn ngấu hoàn Mục 6.12.1 (RT) tia X AWS P, SI, IJP, UC, tồn mà vào D1.1:2010 Kiểm tra cận biên cho IF, Các mối hàn cần lưu giữ AWS D1.1:2010 Phần E CR hồ sơ lâu dài Mục 6.12.2 ống (UT) siêu âm AWS Các mối hàn IF, IJP, CR, LAM Các mối hàn ngấu hồn AWS D1.1:2010 D1.1:2010 Kiểm tra khơng phải cận biên cho P, toàn ngấu khơng hồn Mục 6.13.2 Phần F ống SI, UC, OL toàn 3/8 in lớn AWS D1.1:2010 Nối ống Mục 6.13.3 (UT) Siêu âm ASTM LAM cận biên Thép cán chịu tải kéo ASTM A578 level B Gián đoạn lớp A578 cho P, SI, theo hướng chiều dày Ghi chú: P = trạng thái rỗ, SI = có xỉ, IF = chảy khơng hồn tồn, IJP = ngấu khơng hồn tồn, UC = cháy cạnh, OL = chồng lấp, CR = nứt, LAM = phân lớp Xem Bảng 26 vật liệu đúc 2.10.1.2 Thử sức bền kiểu máy đo biến dạng Kiểm định phải thực với việc cần cẩu chịu tải trọng nhân hệ số FL nâng lên sàn/tàu với tải trọng biên 2% tải trọng FL nâng Các máy đo biến dạng phải đặt vị trí nhằm xác nhận mức ứng suất chuẩn cấu phần cần cẩu thiết lập theo tính tốn thiết kế Các máy đo biến dạng đặt khu vực có ứng suất lớn (điểm chuyển tiếp mối nối) nhằm xác nhận mức ứng suất lớn chấp nhận Độ võng cần trục tải trọng bên phải đo lường giới hạn 24 in./100 ft chiều dài cần trục Các tải trọng kiểm định chiều dài cần trục phải lựa chọn để tạo mức ứng suất lớn tất cấu phần cấu trúc quan trọng Cần thận trọng đảm bảo đạt mức tham chiếu cho máy đo biến dạng với mức ứng suất gần không cấu phần Điều đặc biệt quan trọng cần trục cấu phần có chiều dài lớn trọng lượng thân đáng kể Với cần trụ có chiều dài lớn, nhiều điểm hỗ trợ lắp đặt nhằm tối thiểu hóa tác động trọng lượng thân đặt mức cho máy đo biến dạng Cần trục cần vận hành nâng tải trọng trước đo máy nhằm cho phép có chạy rà kết cấu Các ứng suất phần khác cấu trúc cần cẩu phải đo đánh giá theo tiêu chuẩn sau: Các khu vực ứng suất chuẩn khu vực có ứng suất gần chuẩn vượt cường độ đàn hồi tạo biến dạng vĩnh cửu cấu trúc tổng thể Tại vùng ứng suất chuẩn, yêu cầu biên cường độ tối thiểu 1.5, biên cường độ tính cường độ đàn hồi cấu trúc tối thiểu chia cho ứng suất đo máy Các nhóm máy đo phải đặt vùng ứng suất chuẩn cấu kiện để kết hợp ứng suất chúng nhằm xác định ứng suất trục uốn tác động đến cấu kiện Những tính tốn so sánh với tính tốn thiết kế nhằm xác nhận mức ứng suất cấu kiện dự tính Các nhóm máy đo thường đặt nhằm xác định ứng suất trục uốn cần trục, ứng suất trục chân đế, vùng khác nơi mà ứng suất trục uốn tính q trình thiết kế Các khu vực ứng suất lớn khu vực nhỏ có ứng suất cao bao quanh khu vực lớn có ứng suất thấp đáng kể vượt cường độ đàn hồi không tạo biến dạng vĩnh cửu cấu trúc tổng thể Các máy đo biến dạng điểm ứng suất cao phải có biên cường độ tối thiểu (cường độ đàn hồi tối thiểu chia cho ứng suất đo máy) 1.1 2.10.1.3 Kiểm tra tải trọng nâng hàng nặng Kiểm định bao gồm việc nâng lần mức SWLH nâng lên sàn/tàu với tải trọng bên 4% tải trọng SWLH Các tải trọng kiểm định chiều dài cần trục phải lựa chọn để tạo mức ứng suất lớn tất phần cấu trúc quan trọng Sau nâng, cần cẩu tháo rời hoàn toàn, bao gồm cấu kiện vòng tròn dao động đánh giá phù hợp cho mục đích tồn diện sử dụng phương pháp kiểm tra thích hợp (tùy thuộc vào cấu phần) lựa chọn từ phương pháp sau: - Thẩm thấu; - Hạt từ; - Tia x; - Siêu âm Tiêu chuẩn chấp nhận kiểm định khơng có phậncấu thành có vết uốn, biến dạng, uốn vết nứt bề mặt Cần đặc biệt quan tâm đến mối nối bu lông mối hàn Đo lường kiểm tra phải hoàn tất trước sau kiểm định nhằm phát khác biệt tình trạng phận cấu thành Một yêu cầu kèm theo kiểm định ứng suất tính tốn theo tải trọng kiểm định không vượt ứng suất đơn vị cho phép tăng thêm 1/3 Tiêu chuẩn AISC (xem mục 6.1) 2.10.2 Chứng nhận Bên mua có quyền tiếp cận với tài liệu nhà sản xuất kết kiểm định với phương pháp kiểm định lựa chọn Nhà sản xuất phải chứng nhận thiết kế cần trục phê chuẩn theo Quy chuẩn 2.10.3 Thử vận hành Ngoài kiểm định nguyên mẫu giải pháp kiểm soát chất lượng thiết lập theo quy chuẩn này, cần cẩu sản xuất (theo tùy chọn người mua) phải kiểm định nhà sản xuất Người mua (hoặc người đại diện ủy quyền) chứng kiến q trình kiểm định Quy trình kiểm định này, theo thỏa thuận người mua nhà sản xuất, nhằm xác nhận hệ thống an toàn hệ thống vận hành hoạt động công suất định mức tốc độ toàn phần 2.11 Đánh dấu Cần trục trục đáp ứng tất yêu cầu Quy chuẩn gắn biển tên thép không gỉ vật liệu kim loại khác chống ăn mòn tương đương môi trường biển lên kết cấu vị trí dễ thấy bảo vệ khỏi hư hại biến dạng Biển tên phải ghi ngày sản xuất, số model nhà sản xuất, nhiệt độ vận hành thiêt kế, số sê ri nhà sản xuất, thông tin nhà sản xuất - QUY ĐỊNH QUẢN LÝ 3.1 Quy định chung 3.1.1 Phạm vi áp dụng Các thiết bị nâng phải Đăng kiểm kiểm tra, cấp giấy chứng nhận thiết kế, chế tạo mới, hoán cải, phục hồi, nhập khai thác sử dụng phù hợp với quy định Quy chuẩn Tại vị trí mà thành phần kết cấu thiết bị nâng cố định thường xun vào thân cơng trình biển chúng tạo thành phận liên tục thân cơng trình biển việc thử kiểm tra phải tuân theo u cầu phần này, ngồi cịn phải tuân theo yêu cầu có liên quan TCVN5309: 2016, TCVN6171: 2005 TCVN6474-1 ÷ TCVN6474-9: 2007 3.1.2 Chuẩn bị cho việc kiểm tra Tất công việc chuẩn bị cho việc kiểm tra nêu Quy chuẩn quy định phần phải Chủ thiết bị đại diện Chủ thiết bị thực Việc chuẩn bị bao gồm lối thuận tiện an toàn, phương tiện hồ sơ cần thiết cho việc kiểm tra Các thiết bị để tiến hành kiểm tra, đo đạc thử nghiệm cần để tiến hành công việc phải chọn lựa kiểm chuẩn riêng biệt theo quy định Tuy nhiên chấp nhận dụng cụ đo đạc đơn giản thước, dây đo, thước đo kích thước mối hàn, trắc vi kế mà không cần lựa chọn riêng hay xác nhận kiểm chuẩn với điều kiện thiết bị thơng dụng xác đối chiếu định kỳ với thiết bị hay dụng cụ thử nghiệm tương tự Chấp nhận dụng cụ tàu để kiểm tra thiết bị (ví dụ đồng hồ đo áp suất, nhiệt độ, vòng quay máy) dựa hồ sơ kiểm chuẩn hay biên so sánh với thiết bị khác Chủ thiết bị đại diện chủ thiết bị phải bố trí người giám sát có chun mơn hạng mục dự định kiểm tra để chuẩn bị cho việc kiểm tra, giúp đỡ cần thiết cho Đăng kiểm thực nhiệm vụ Đăng kiểm không phép kiểm tra công việc chuẩn bị chưa thực hiện, người có trách nhiệm nêu -2 khơng có mặt lúc kiểm tra khơng đảm bảo an tồn cho việc kiểm tra 3.1.3 Xuất trình Giấy chứng nhận Khi tiến hành thử kiểm tra, tất Giấy chứng nhận Đăng kiểm cấp cho thiết bị nâng phải xuất trình cho Đăng kiểm có yêu cầu 3.1.4 Biên kiểm tra Sau hoàn thành việc thử kiểm tra, Đăng kiểm xác nhận vào “Sổ đăng ký thiết bị nâng cơng trình biển” lập biên kiểm tra 3.1.5 Thông báo kết kiểm tra Đăng kiểm phải thông báo kết kiểm tra cho Chủ thiết bị Khi nhận yêu cầu sửa chữa Đăng kiểm, Chủ thiết bị phải thực công việc sửa chữa cần thiết theo hướng dẫn Đăng kiểm Đăng kiểm phải kiểm tra lại kết sửa chữa Biên kiểm tra nêu 3.1.4 phải giữ cặp tài liệu riêng bảo quản công trình biển để trình cho Đăng kiểm vào lần kiểm tra sau 3.1.6 Kiểm tra lại Trong trường hợp có kiến nghị việc kiểm tra thực theo Quy chuẩn này, Chủ thiết bị gửi văn đến Đăng kiểm đề nghị kiểm tra lại 3.2 Kiểm tra thiết bị nâng 3.2.1 Các dạng kiểm tra Các dạng kiểm tra thiết bị nâng nêu đây: (1) Kiểm tra lần đầu (a) Kiểm tra lần đầu chế tạo (trước đưa vào sử dụng); (b) Kiểm tra lần đầu thiết bị nâng khơng có giám sát chế tạo (2) Kiểm tra chu kì để trì hiệu lực “Sổ đăng ký thiết bị nâng cơng trình biển” (a) Tổng kiểm tra hàng năm; (b) Thử tải (3) Kiểm tra bất thường 3.2.2 Thời hạn kiểm tra Thời hạn kiểm tra thiết bị nâng phải phù hợp với quy định đây: (1) Kiểm tra lần đầu phải tiến hành ấn định tải trọng làm việc an toàn lần đầu (2) Tổng kiểm tra hàng năm thực vào thời điểm không vượt 12 tháng, kể từ ngày kết thúc kiểm tra lần đầu kết thúc tổng kiểm tra hàng năm lần trước (3) Thử tải thực vào đợt kiểm tra lần đầu vào thời điểm không vượt năm, kể từ ngày kết thúc kiểm tra lần đầu kết thúc lần thử tải trước (4) Kiểm tra bất thường thực thiết bị nâng phạm phải điều kiện sau ngày không trùng với thời điểm kiểm tra chu kỳ (a) Khi bị hư hỏng nghiêm trọng thành phần kết cấu sửa chữa hốn cải (b) Khi quy trình nâng hàng, hệ cáp giằng, phương pháp vận hành điều khiển có thay đổi lớn (c) Khi ấn định đánh dấu lại tải trọng làm việc an toàn 3.2.3 Kiểm tra chu kỳ trước thời hạn Có thể tiến hành kiểm tra chu kỳ trước thời hạn theo đề nghị chủ thiết bị 3.3 Kiểm tra lần đầu 3.3.1 Kiểm tra hồ sơ thiết kế Trong đợt kiểm tra lần đầu, phải xác định độ bền kết cấu thiết bị nâng dựa vẽ tài liệu kỹ thuật trình Đăng kiểm thẩm định phù hợp với Quy chuẩn Tại đợt kiểm tra lần đầu thiết bị nâng chế tạo không qua giám sát Đăng kiểm, phải xuất trình vẽ tài liệu kỹ thuật nêu mục 2.2 Tuy nhiên, miễn giảm vài vẽ tài liệu nêu sau xem xét hồ sơ kiểm tra trước Giấy chứng nhận kèm theo chúng (không Đăng kiểm cấp) mà Chủ thiết bị xuất trình 3.3.2 Kiểm tra chế tạo Chất lượng thiết bị nâng phải kiểm tra đảm bảo trạng thái tốt trình từ (1) đến (4) đây: (1) Khi chế tạo lắp đặt thành phần kết cấu Đăng kiểm định xưởng; (2) Khi lắp đặt thành phần kết cấu lên cơng trình biển; (3) Khi lắp ráp hệ thống truyền động, kết thúc gia công phận quan trọng thử xưởng, thời điểm thích hợp q trình sản xuất; (4) Khi vật liệu, phận thiết bị chế tạo nhà máy khác; Thiết bị nâng phải kiểm tra đảm bảo trạng thái tốt thông qua việc thử kiểm tra sau: (1) Kiểm tra vật liệu chế tạo phù hợp với thiết kế thẩm định; (2) Kiểm tra việc chế tạo kết cấu thép xưởng tuân theo quy trình chế tạo quy trình hàn thẩm định; (3) Kiểm tra không phá hủy theo quy định; (4) Thử hệ thống truyền động xưởng; (5) Thử hoạt động thiết bị nâng; (6) Thử hoạt động thiết bị an toàn thiết bị bảo vệ bao gồm thử phanh thử ngắt hệ thống cung cấp lượng có trọng lượng thử tải trọng làm việc an toàn (sau đây, quy định tương tự cho yêu cầu 3.4.1-1(2)(c), 3.4.2(2)(d) 3.4.3(2)(d); 3.4 Tổng kiểm tra hàng năm 3.4.1 Hệ cần trục dây giằng Trong đợt tổng kiểm tra hàng năm, hạng mục nêu (1) hệ cần trục dây giằng phải kiểm tra mắt phải đảm bảo trạng thái tốt Nếu kiểm tra mắt nhận thấy khơng đảm bảo an tồn phải kiểm tra bổ sung nội dung quy định mục (2) (1) Nội dung kiểm tra chung: (a) Các thành phần kết cấu; (b) Liên kết thành phần kết cấu kết cấu thân công trình biển; (c) Hệ thống truyền động (d) Thiết bị an toàn thiết bị bảo vệ; (e) Dấu quy định tải trọng làm việc an toàn hiệu lực giấy chứng nhận liên quan; (f) Việc lưu giữ hướng dẫn sử dụng cơng trình biển (2) Các hạng mục kiểm tra bổ sung để đảm bảo an toàn: (a) Kiểm tra chiều dày thành phần kết cấu, thử không phá hủy tháo kiểm tra giá đỉnh cột, giá cổ ngỗng chốt chân cần; (b) Tháo kiểm tra hệ thống truyền động; (c) Thử hoạt động thiết bị an toàn thiết bị bảo vệ Trong đợt tổng kiểm tra hàng năm lần thứ 5, tính từ thời điểm hồn thành kiểm tra lần đầu lần tháo kiểm tra trước đó, phải tháo kiểm tra giá đỉnh cột, giá cổ ngỗng chốt chân cần 3.4.2 Cần trục, cổng trục, cầu trục Trong đợt tổng kiểm tra hàng năm, hạng mục nêu (1) cần trục phải kiểm tra mắt phải đảm bảo trạng thái tốt Nếu kiểm tra mắt nhận thấy khơng đảm bảo an tồn phải kiểm tra bổ sung nội dung quy định mục (2) (1) Nội dung kiểm tra chung: (a) Các thành phần kết cấu; (b) Đối với cần trục cố định: liên kết thành phần kết cấu kết cấu thân cơng trình biển; (c) Đối với cần trục chạy ray: đường ray, đệm giảm chấn liên kết cấu chúng kết cấu thân cơng trình biển (d) Hệ thống truyền động; (e) Thiết bị an toàn thiết bị bảo vệ; (f) Dấu quy định tải trọng làm việc an toàn hiệu lực giấy chứng nhận liên quan ; (g) Việc lưu giữ hướng dẫn sử dụng cơng trình biển (2) Các hạng mục kiểm tra bổ sung để đảm bảo an toàn: (a) Kiểm tra chiều dày thành phần kết cấu, thử không phá hủy tháo kiểm tra ổ đỡ; (b) Kiểm tra bên cột, chân cần, độ cứng cần; (c) Tháo kiểm tra thiết bị truyền động; (d) Thử hoạt động thiết bị an toàn thiết bị bảo vệ 3.4.3 Máy nâng hàng Trong đợt tổng kiểm tra hàng năm máy nâng hàng nội dung nêu (1) phải kiểm tra chi tiết mắt đảm bảo trạng thái tốt Nếu kiểm tra mắt nhận thấy khơng đảm bảo an tồn phải kiểm tra bổ sung nội dung quy định mục (2) (1) Nội dung kiểm tra chung: (a) Các thành phần kết cấu; (b) Liên kết phần giữ máy nâng hàng kết cấu thân công trình biển; (c) Liên kết thiết bị nâng/hạ máy nâng hàng kết cấu thân cơng trình biển; (d) Hệ thống truyền động; (e) Thiết bị an toàn thiết bị bảo vệ; (f) Dấu quy định tải trọng làm việc an toàn hiệu lực giấy chứng nhận liên quan; (g) Việc lưu giữ hướng dẫn sử dụng cơng trình biển (2) Các hạng mục kiểm tra bổ sung để đảm bảo an toàn: (a) Đo chiều dày tấm, tháo kiểm tra ắc đỉnh cột, thử không phá hủy; (b) Tháo kiểm tra hệ thống truyền động; (c) Thử hoạt động thiết bị an toàn thiết bị bảo vệ Trong đợt tổng kiểm tra hàng năm, với thiết bị nâng khác phải kiểm tra mắt đảm bảo chúng trạng thái tốt 3.4.4 Các chi tiết tháo Trong đợt tổng kiểm tra hàng năm chi tiết tháo được, phải kiểm tra mắt đảm bảo hạng mục nêu từ (1) đến (3) trạng thái tốt Nếu kiểm tra mắt nhận thấy khơng đảm bảo an tồn hạng mục nêu (2) phải tháo để kiểm tra: (1) Dây cáp toàn chiều dài chúng; (2) Puli làm hàng, xích, khuyên treo, móc trục, ma ní, mắt xoay, dầm ngang nâng hàng, kẹp cáp, gàu ngạm hàng kiểu vít, nam châm nâng hàng, khung cẩu công te nơ v.v ; (3) Dấu quy định tải trọng làm việc an toàn, dấu hiệu phân biệt khác hiệu lực Giấy chứng nhận liên quan Trường hợp sửa chữa thay cục chi tiết tháo không trùng với thời gian kiểm tra chu kỳ chấp nhận kết kiểm tra thuyền trưởng người có thẩm quyền khác Trong trường hợp này, người tiến hành kiểm tra phải lập biên theo mục từ (1) đến (6) chi tiết tháo được thay Biên kiểm tra chi tiết tháo phải trình Biên kiểm tra Giấy chứng nhận liên quan chi tiết tháo cho Đăng kiểm để xác nhận vào đợt kiểm tra chu kỳ bất thường sau (1) Tên chi tiết ký hiệu nhận dạng; (2) Vị trí lắp đặt; (3) Tải trọng làm việc an toàn chi tiết tháo được; (4) Tải trọng thử chi tiết tháo được; (5) Ngày sửa chữa, thay ngày bắt đầu sử dụng; (6) Lý thay sửa chữa 3.5 Thử tải 3.5.1 Thử tải cần trục quay Các quy định thử tải cần trục quay phải tuân theo quy định sau: Cần trục phải hoạt động suốt trình thử tải Cần trục phải kiểm tra theo hạng mục tổng kiểm tra hàng năm trước sau lần thử Cần phải ý tới thiết bị chằng buộc sử dụng để giữ tải Dây cáp vịng khun sử dụng trình thử tải Trọng lượng thử lực kế thử phải kiểm tra độ xác Đăng kiểm Chủ thiết bị phải có kế hoạch quy trình thử tải cần trục quay, có xét đến vị trí cần trục, không gian sàn đỡ việc lắp ráp tải thử, khu vực có khả nguy hiểm để phòng tránh Khi tải thử nâng lên, Người vận hành cần trục phải đưa cần điều khiển vị trí trung lập Tải thử giữ phút Khi lực kế sử dụng để xác định trọng lượng tải thử, tải thử phải xoay tự để không tạo ứng suất xoắn cho lực kế dẫn đến làm sai kết đo Chỉ báo tải cần trục không sử dụng việc thử cần trục Van an toàn cần trục thủy lực không điều chỉnh vượt áp suất quy định nhà sản xuất thiết bị giới hạn dịng điện cần trục điện khơng bỏ qua điều chỉnh để tăng khả kéo dây cáp Việc thử thực với tải trọng cao mà tời nâng miễn tương đương với tải trọng định mức Tốc độ động không điều chỉnh vượt vòng quay lớn theo quy định Nhà sản xuất 10 Việc thử tải cần trục phải dựa biểu đồ tải định mức cần trục, độ bền cáp thép, lực kéo cáp nâng bội suất cáp nâng Tải thử tĩnh bán kính thử phải tính toán Bảng Bảng 29 - Tải thử tĩnh bán kính Tải trọng làm việc an tồn tĩnh bán kính cụ Tải trọng thử bán kính cụ thể thể (t) SWL (t) SWL ≤ 18,144 1,25 x SWL 18,144 < SWL ≤ 45,356 SWL + 4,536 SWL > 45,356 1,1 SWL 11 Tất cần trục phải thử tải chúng lắp đặt thông thường Cần trục không lắp ráp thêm bội suất cáp nâng tăng áp lực thủy lực, dịng điện cơng suất động 12 Thử tải động tải trọng làm việc an toàn phải thực sau: - Tải trọng thử phải quay theo hướng mà cần trục hoạt động, tránh vật cản trở (ví dụ tháp khoan, khu nhà ở, đầu khoan, máy nén khí …); - Tải thử phải nâng lên hạ xuống để đảm bảo tời hoạt động bình thường thử phanh tĩnh; 3.5.2 Thử tải thiết bị nâng khác Trong lần thử tải, thiết bị nâng phải kiểm tra cách treo vật thử loại di chuyển tải trọng có khối lượng tối thiểu tải trọng thử nêu mục -2 cách thử nêu mục -3 mục -4 tùy theo loại thiết bị nâng phải đảm bảo trạng thái tốt Tuy nhiên, chi tiết tháo việc xác nhận nội dung giấy chứng nhận kết thử chúng thay cho việc thử tải Tải trọng dùng để thử tải phải phù hợp với yêu cầu từ mục (1) đến (3) đây, tùy theo loại thiết bị nâng: (1) Tải trọng thử dùng cho thiết bị nâng quy định Bảng 30 tùy theo tải trọng làm việc an toàn (2) Tải trọng thử cho chi tiết tháo được, trừ dây cáp, quy định Bảng 31 tùy theo tải trọng làm việc an toàn (3) Tải trọng thử cho dây cáp phải thỏa mãn cơng thức sau: T ≥ W.f Trong : T: Tải trọng thử cho dây cáp (t) ; W: Tải trọng làm việc an toàn dây cáp (t) ; f: Hệ số an toàn cho mục 2.5.2.2 Bảng 30 Tải trọng thử cho thiết bị nâng Tải trọng làm việc an toàn (SWL) (t) Tải trọng thử (t) SWL < 20 1,25 x SWL 20 ≤ SWL ≤ 50 SWL + 50 < SWL 1,1 x SWL Bảng 31 Tải trọng thử cho chi tiết tháo Tải trọng làm việc an toàn (SWL) Tên chi tiết Tải trọng thử (t) (t) Puli đơn khớp xoay x SWL Puli đơn có khớp xoay x SWL Cụm SWL ≤ 25 x SWL Cụm nhiều puli 25 < SWL ≤ 160 (0,933 x SWL) + 27 160 < SWL 1,1 x SWL SWL ≤ 25 x SWL Xích, móc, ma ní, khuyên, mắt nối, mắt xoay, kẹp cáp chi tiết tương tự 25 < SWL (1,22 x SWL) + 20 SWL ≤ 10 x SWL Xà treo tải, nam châm nâng hàng, võng 10 < SWL ≤ 160 (1,04 x SWL) + 9,6 nâng hàng chi tiết tương tự 160 < SWL 1,1 x SWL Đối với thiết bị nâng có tải trọng làm việc an toàn ấn định lần đầu, phương pháp thử tải phải phù hợp với yêu cầu từ (1) đến (4) sau : (1) Hệ cần trục dây giằng (a) Đối với hệ cần trục dây giằng tạt ngang, tải trọng thử phải di chuyển quay phạm vi làm hàng góc cho phép nhỏ phải nâng, hạ số vị trí phạm vi làm hàng (b) Đối với hệ cần trục dây giằng kiểu quay, quy định (a), thân cần cịn phải treo trọng lượng thử vị trí cần với mạn tàu cần vị trí đường dọc tâm tàu (c) Đối với hệ cần trục dây giằng làm việc ghép đôi, tải trọng thử phải di chuyển phạm vi làm hàng với chiều cao nâng hàng cho phép góc lớn hai dây cáp nâng hàng (2) Cầu trục, cổng trục (a) Đối với cổng trục chạy ray, thiết bị treo tải trọng thử phải di chuyển theo phương ngang phạm vi làm hàng phải nâng/hạ tải trọng thử số vị trí phạm vi làm hàng (b) Đối với cầu trục chạy ray, cầu trục có treo tải trọng thử phải di chuyển phạm vi làm hàng hai đầu cầu tải trọng thử phải nâng/hạ số vị trí (3) Máy nâng hàng Đối với máy nâng hàng chạy ray tải trọng thử phải đặt vị trí có điều kiện làm việc nặng nề nhất, có tính đến tải trọng phụ Máy nâng phải di chuyển điểm dừng phải nâng, hạ tồn hành trình di chuyển (4) Đối với chi tiết tháo được, tải trọng thử phải đặt theo phương pháp theo quy định Đối với thiết bị nâng khác với mục -3 trên, phương pháp thử tải phải phù hợp với quy định (1) (2) đây: (1) Phải thực việc thử tải quy định -3(1), (2), (3) (2) Có thể áp dụng thiết bị tạo lực thủy lực lực kế định vị an toàn phù hợp với phương pháp theo quy định, làm tải trọng thử 3.6 Chứng nhận, đóng dấu 3.6.1 Quy định chung Các yêu cầu phần áp dụng cho việc chứng nhận, đóng dấu thiết bị nâng 3.6.2 Quy định tải trọng làm việc an toàn Quy định chung Đăng kiểm quy định tải trọng làm việc an toàn cho thiết bị nâng kiểm tra thử tải thỏa mãn quy định 3.1 đến 3.5 Tải trọng khác với tải trọng làm việc an tồn Theo u cầu Chủ cơng trình biển, Đăng kiểm quy định tải trọng nêu (1) đến (2) tải trọng làm việc an toàn phù hợp với quy định -1 trên: (1) Tải trọng tối đa tương ứng với góc nhỏ góc tối thiểu cho phép hệ cần trục dây giằng (2) Tải trọng tối đa tương ứng với tầm với vượt tầm với tối đa cho phép cần trục quay Quy định cho hệ cần trục dây giằng làm việc ghép đôi (1) Việc quy định tải trọng làm việc an toàn cho hệ cần trục dây giằng làm việc ghép đôi xác định tải trọng làm việc an tồn góc lớn hai dây nâng hàng tải trọng làm việc an toàn chiều cao nâng cho phép (khoảng cách thẳng đứng vị trí cao kết cấu boong thượng có miệng hầm hàng mã tam giác khuyên tròn bắt với dây cáp nâng hàng) (2) Góc lớn tạo hai dây cáp nâng hàng quy định (1) khơng vượt q 120 3.6.3 Đóng dấu tải trọng làm việc an tồn Đóng dấu cho thiết bị nâng (1) Trên thiết bị nâng, tải trọng làm việc an tồn, góc nghiêng nhỏ cho phép, tầm với tối đa điều kiện hạn chế khác xác định theo 3.6.2 phải đóng dấu phù hợp với yêu cầu từ (a) đến (c) đây: (a) Hệ cần trục dây giằng Tại vị trí dễ thấy giá đỡ cần phải có dấu Đăng kiểm, dấu quy định tải trọng làm việc an tồn, góc nhỏ cho phép (b) Cần trục quay Tại vị trí dễ thấy giá đỡ cần vị trí tương tự phải có dấu Đăng kiểm, dấu quy định tải trọng làm việc an toàn, tầm với lớn (c) Thiết bị nâng khác Tại vị trí dễ thấy, bị va chạm, phải có dấu Đăng kiểm, tải trọng làm việc an toàn (2) Nếu hệ cần trục dây giằng cần trục quay có tải trọng làm việc an tồn khác chấp nhận theo quy định nêu 3.6.2-2 phải có đủ dấu đóng quy định tổ hợp tương ứng, theo yêu cầu (1) (3) Đối với thiết bị nâng sử dụng gàu ngoạm, dầm nâng hàng, lưới nâng hàng, nam châm nâng hàng chi tiết tháo tương đương khác có quy định tải trọng hàng tối đa, không kể trọng lượng thân, phải đóng dấu tương ứng với điều kiện làm việc (4) Dấu đóng phải sơn sơn chống gỉ viền khung sơn dễ nhìn thấy (5) Ngồi việc đóng dấu theo quy định mục (1), (2) (3), dấu tương tự (trừ dấu ấn Đăng kiểm) phải đóng vị trí dễ thấy có sơn phủ Trong trường hợp này, kích thước chữ phải có chiều cao không nhỏ 77 mm (6) Đối với thiết bị nâng không quy định tải trọng làm việc an tồn, phải đóng dấu hạn chế tải trọng sử dụng Đóng dấu cho chi tiết tháo (1) Trên chi tiết tháo được, trừ dây cáp thép cáp thảo mộc, phải đóng dấu tải trọng thử, tải trọng làm việc an toàn dấu hiệu phân biệt vào vị trí dễ thấy không gây bất lợi cho độ bền hoạt động chúng Trên gàu ngoạm, dầm nâng hàng, nam châm nâng hàng, khung nâng công te nơ chi tiết tương đương khác, phải đóng thêm dấu trọng lượng thân chúng (2) Các dấu đóng phải sơn chống gỉ đóng khung sơn dễ nhìn thấy (3) Mặc dù yêu cầu mục (1), gàu ngoạm, dầm nâng hàng, nam châm nâng hàng, võng nâng hàng chi tiết tương đương khác, phải đóng thêm dấu tải trọng làm việc an tồn, trọng lượng thân chúng có sơn phủ Trong trường hợp này, kích thước chữ phải có chiều cao không nhỏ 77 mm 3.7 Thủ tục cấp hồ sơ Đăng kiểm Thủ tục cấp giấy chứng nhận thiết bị nâng tuân theo Thông tư số 33/2011/TT- BGTVT, ngày 19 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định thủ tục cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện, thiết bị thăm dị, khai thác vận chuyển dầu khí biển: - Giấy chứng nhận: Mẫu CP.OFF, Phụ lục IX Thông tư số 33/2011/TT-BGTVT 3.8 Bảo quản hồ sơ Đăng kiểm 3.8.1 Quy định chung Các hồ sơ Đăng kiểm cấp hướng dẫn sử dụng thiết bị nâng phải bảo quản cơng trình biển 3.8.2 Hướng dẫn sử dụng Hướng dẫn sử dụng nêu 3.8.1 phải ghi hạng mục quan trọng cần cho hoạt động bảo dưỡng thiết bị nâng bao gồm hạng mục từ (1) đến (8) đây: (1) Bố trí chung thiết bị nâng; (2) Bản vẽ bố trí chung chi tiết tháo được; (3) Danh mục chi tiết tháo được; (4) Điều kiện thiết kế (kể tải trọng làm việc an tồn, tốc độ gió, nghiêng dọc nghiêng ngang cơng trình biển…); (5) Danh mục vật liệu; (6) Hướng dẫn sử dụng (bao gồm chức hệ thống an toàn hệ thống bảo vệ); (7) Quy trình thử tải; (8) Quy trình bảo dưỡng kiểm tra - TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 4.1 Trách nhiệm chủ cơng trình biển, sở thiết kế, đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa thiết bị nâng 4.1.1 Trách nhiệm chủ cơng trình biển Các chủ cơng trình biển có trách nhiệm: Thực đầy đủ quy định đăng kiểm thiết bị nâng nêu Quy chuẩn thiết bị nâng chế tạo mới, hoán cải, phục hồi/hiện đại hóa, sửa chữa khai thác để đảm bảo trì tình trạng an tồn kỹ thuật phịng ngừa nhiểm mơi trường; Tn theo quy định liên quan API Recommended Practice 2D: 2014 vận hành bảo dưỡng thiết bị nâng cơng trình biển 4.1.2 Trách nhiệm sở thiết kế Các sở thiết kế thiết bị nâng, bao gồm thiết kế đóng mới, hốn cải, phục hồi/hiện đại hóa thiết bị nâng có trách nhiệm cung cấp đầy đủ khối lượng hồ sơ thiết kế theo yêu cầu trình duyệt hồ sơ thiết kế theo quy định 4.1.3 Trách nhiệm sở đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa thiết bị nâng Các sở đóng mới, hốn cải, phục hồi/hiện đại hóa sửa chữa thiết bị nâng có trách nhiệm chịu kiểm tra giám sát Đăng kiểm chất lượng, an toàn kỹ thuật phịng ngừa nhiễm mơi trường q trình đóng mới, hốn cải, phục hồi/hiện đại hóa sửa chữa thiết bị nâng 4.2 Trách nhiệm Đăng kiểm Đăng kiểm có trách nhiệm: (1) Thẩm định thiết kế đóng mới, hốn cải phục hồi/hiện đại hóa thiết bị nâng theo quy định Quy chuẩn quy định có liên quan khác pháp luật; (2) Kiểm tra, giám sát kỹ thuật thiết bị nâng chế tạo mới, hoán cải, phục hồi, sửa chữa thiết bị nâng khai thác theo quy định Quy chuẩn quy định có liên quan khác pháp luật; (3) Căn yêu cầu thực tế, Đăng kiểm có trách nhiệm kiến nghị Bộ Giao thơng vận tải sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn cần thiết - TỔ CHỨC THỰC HIỆN 5.1 Đăng kiểm có trách nhiệm tổ chức thực nội dung Quy chuẩn 5.2 Áp dụng quy chuẩn Trong trường hợp có khác quy định Quy chuẩn với quy định quy phạm, tiêu chuẩn quy chuẩn kỹ thuật khác liên quan đến cơng trình biển áp dụng quy định Quy chuẩn Khi tài liệu viện dẫn Quy chuẩn có thay đổi, bổ sung thay thực theo nội dung văn ... dung Quy chuẩn 5.2 Áp dụng quy chuẩn Trong trường hợp có khác quy định Quy chuẩn với quy định quy phạm, tiêu chuẩn quy chuẩn kỹ thuật khác liên quan đến cơng trình biển áp dụng quy định Quy chuẩn. .. (40) QCVN từ viết tắt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Việt Nam 2.1.3 Đơn vị Nhiều công thức Quy chuẩn phụ thuộc vào số lượng đầu vào có đơn vị phù hợp để tính tốn xác kết Các công thức Quy chuẩn. .. theo quy định Quy chuẩn quy định có liên quan khác pháp luật; (2) Kiểm tra, giám sát kỹ thuật thiết bị nâng chế tạo mới, hoán cải, phục hồi, sửa chữa thiết bị nâng khai thác theo quy định Quy chuẩn