Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 07:2011/BGTVT

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 07:2011/BGTVT quy định về trình tự tác nghiệp của công tác chạy tàu, dồn tàu trên tuyến đường đơn thuộc mạng đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng có kết nối ray với đường sắt quốc gia. Mời các bạn tham khảo.

QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 07:2011/BGTVT VỀ CHẠY TÀU VÀ CÔNG TÁC DỒN ĐƯỜNG SẮT National technical regulation on railway running and shunting Lời nói đầu QCVN 07:2011/BGTVT Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì biên soạn sở tiêu chuẩn ngành 22TCN 342-05: Quy trình chạy tàu công tác dồn đường sắt, giữ nguyên kết cấu nội dung để chuyển đổi thành QCVN, Cục Đường sắt Việt Nam trình duyệt, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 66/2011/TT- BGTVT ngày 28 tháng 12 năm 2011 QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ CHẠY TÀU VÀ CÔNG TÁC DỒN ĐƯỜNG SẮT National technical regulation on railway running and shunting Chương QUY ĐỊNH CHUNG Điều Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (sau gọi tắt Quy chuẩn) chạy tàu cơng tác dồn đường sắt quy định trình tự tác nghiệp công tác chạy tàu, dồn tàu tuyến đường đơn thuộc mạng đường sắt quốc gia đường sắt chuyên dùng có kết nối ray với đường sắt quốc gia Điều Đối tượng áp dụng Đối tượng áp dụng Quy chuẩn tổ chức, cá nhân liên quan đến công tác chạy tàu, dồn tàu mạng đường sắt nói Quy chuẩn không áp dụng đường sắt đô thị Điều Cơ sở việc tổ chức chạy tàu Biểu đồ chạy tàu Đối với mạng đường sắt quốc gia, Biểu đồ chạy tàu Thủ trưởng tổ chức điều hành giao thông vận tải đường sắt xây dựng, ban hành công bố theo quy định Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đối với mạng đường sắt chuyên dùng, Biểu đồ chạy tàu Giám đốc doanh nghiệp quản lý, khai thác mạng đường sắt chuyên dùng xây dựng, ban hành công bố Tất đơn vị có liên quan đến việc chạy tàu phải vào Biểu đồ chạy tàu để xây dựng kế hoạch công tác, tổ chức thực nghiêm chỉnh, xác Quy trình tác nghiệp kỹ thuật đơn vị bảo đảm tàu chạy theo Biểu đồ chạy tàu Điều Ở khu đoạn, việc chạy tàu Nhân viên điều độ chạy tàu huy Ở điểm phân giới hay tàu, thời gian định người huy việc chạy tàu: Tại ga: Trực ban chạy tàu ga; Tại trạm đóng đường: Trực ban chạy tàu trạm; Trên tàu: Trưởng tàu; Đầu máy đơn đoàn tàu khơng quy định có Trưởng tàu: Lái tàu Nếu nhiều tàu ghép Trưởng tàu đồn tàu cuối người huy Ở ga lớn bố trí phụ Trực ban chạy tàu ga đảm nhận phần công việc chạy tàu huy Trực ban chạy tàu ga Nếu ga có nhiều bãi có nhiều Trực ban chạy tàu bãi, người huy chạy tàu bãi phải phục tùng huy thống Trực ban chạy tàu ga Việc phân định ranh giới trách nhiệm huy chạy tàu bãi Trực ban chạy tàu ga quy định Quy tắc quản lý kỹ thuật ga Tại ga, trạm: Trưởng tàu Lái tàu phải phục tùng mệnh lệnh Trực ban chạy tàu Khi lên ban, Trực ban chạy tàu ga, trạm phải báo họ, tên phụ Trực ban chạy tàu ga (nếu có) cho Nhân viên điều độ chạy tàu Điều Tất thủ tục, tác nghiệp đón gửi tàu cho tàu thông qua dồn dịch phải tiến hành nhanh chóng, xác, an tồn theo trình tự biện pháp quy định Quy chuẩn này; Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khai thác đường sắt; Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tín hiệu đường sắt Quy tắc quản lý kỹ thuật ga Điều Bằng chứng cho phép tàu chạy từ điểm phân giới vào khu gian phân khu là: Với phương pháp đóng đường tự động nửa tự động: biểu thị đèn màu vàng sáng đèn màu lục sáng tín hiệu ga thơng qua; Với phương pháp đóng đường máy thẻ đường: thẻ đường thuộc khu gian đó; Với phương pháp đóng đường điện tín: Phiếu đường, Giấy phép theo mẫu quy định mệnh lệnh khác; Với phương pháp đóng đường thơng tri: Giấy phép màu đỏ Điều Khi sử dụng phương pháp đóng đường nói khoản Điều Quy chuẩn này, chứng cho phép tàu chạy vào khu gian phải Trực ban chạy tàu ga phụ Trực ban chạy tàu ga giao trực tiếp cho Lái tàu đầu máy tàu phải quy định Quy tắc quản lý kỹ thuật ga Điều Việc điều khiển thiết bị máy móc tín hiệu, khống chế tập trung đóng đường, việc đóng mở tín hiệu nhân viên phụ trách: Ở ga: Trực ban chạy tàu ga phụ Trực ban chạy tàu, Gác ghi làm theo lệnh Trực ban chạy tàu ga; Ở bãi: Trực ban chạy tàu bãi; Ở trạm đóng đường: Trực ban chạy tàu trạm; Ở trạm tín hiệu phịng vệ (cầu chung, đường ngang,…): Nhân viên gác cầu chung, gác đường ngang Điều Sau đón gửi tàu, Trực ban chạy tàu ga phải báo tàu đi, thông qua đến cho Trực ban chạy tàu ga đón tàu, ga gửi tàu Nhân viên điều độ chạy tàu Các tính sau: Giờ thời điểm tàu bắt đầu chuyển bánh Nếu tàu dừng lại giới hạn ga thời điểm chuyển bánh lần sau cùng; Giờ đến thời điểm tàu dừng hẳn ga (kể trường hợp tàu dài mà đuôi tàu lọt mốc tránh va chạm); Giờ thơng qua thời điểm đầu máy chạy qua trước chỗ Trực ban chạy tàu ga đứng đón tàu Giờ tàu chạy, đến thơng qua phải ghi vào sổ nhật ký chạy tàu Nếu tàu chạy khơng quy định ghi ngun nhân vào sổ nhật ký chạy tàu báo cho Nhân viên điều độ chạy tàu biết Khi tàu có đặc điểm như: dài, nặng, đầu máy phụ đẩy, tàu hỗn hợp, toa xe xếp hàng khổ, hàng đặc biệt,… phải báo thêm đặc điểm cho Trực ban chạy tàu ga đón tàu Nhân viên điều độ chạy tàu sau báo tàu chạy tàu thông qua Ở trạm đóng đường có tham gia vào cơng tác chạy tàu, Trực ban chạy tàu trạm phải báo tàu cho Trực ban chạy tàu hai ga đầu khu gian Nhân viên điều độ chạy tàu Điều 10 Việc phong toả, giải toả khu gian, việc chuyển từ phương pháp đóng đường sang phương pháp đóng đường khác phải tiến hành theo mệnh lệnh Nhân viên điều độ chạy tàu Khi cắt đầu máy phụ đẩy khơng có thiết bị cắt đỡ đấm tự động (kể khơng nối ống mềm thơng vào đồn tàu) phải bắt tàu dừng lại Trưởng tàu người ủy quyền làm nhiệm vụ cắt mối nối, đỡ đấm Điều 11 Trong trường hợp đón, gửi tàu, tín hiệu vào ga, ga, vào bãi, bãi báo tín hiệu ngừng đèn tắt, trước sử dụng tín hiệu dẫn đường giao giấy phép cho Lái tàu tàu chạy qua tín hiệu, Trực ban chạy tàu ga phải xác nhận: Đối với tàu đến: đường tàu vào đường đón tàu thoát, ghi chiều khố; Đối với tàu thơng qua: đường tàu khu gian phía trước số phân khu tiếp giáp cần thiết phía trước thoát, ghi chiều khoá Điều 12 Mỗi lần hư hỏng đường, ghi, thiết bị thơng tin, tín hiệu chạy tàu, Trực ban chạy tàu ga phải ghi vào Sổ kiểm tra thiết bị chạy tàu báo cho Nhân viên phụ trách sửa chữa sở (cung cầu, đường, thơng tin tín hiệu) Ngồi ra, hư hỏng có ảnh hưởng đến chạy tàu, Trực ban chạy tàu ga phải báo cho Nhân viên điều độ chạy tàu Khi sửa chữa xong, Trực ban chạy tàu ga nhân viên sửa chữa phải xác nhận trạng thái hoạt động tốt thiết bị vào Sổ kiểm tra thiết bị chạy tàu sử dụng lại Điều 13 Mệnh lệnh chạy tàu, dồn dịch phải ngắn gọn, dứt khoát, rõ ràng nội dung quy định Mỗi lần lệnh, phải xác nhận người nhận lệnh hiểu phải kiểm tra theo dõi việc chấp hành Mệnh lệnh Nhân viên điều độ chạy tàu, điện tín có liên quan đến chạy tàu phải ghi chép bút mực, khơng tẩy xóa Nếu có chữ viết nhầm sửa phải đọc chữ cũ phải có chữ ký, dấu xác nhận Trực ban chạy tàu ga Điện tín gửi phải đánh số thứ tự từ số kể từ ngày Điều 14 Khi khu gian có đặt trạm đóng đường, biện pháp chạy tàu phương pháp đóng đường chạy tàu trạm Thủ trưởng Tổ chức điều hành giao thông vận tải đường sắt quy định riêng Đối với mạng đường sắt chuyên dùng Giám đốc doanh nghiệp quản lý, khai thác mạng đường sắt chuyên dùng quy định Chương CHẠY TÀU VỚI PHƯƠNG PHÁP ĐÓNG ĐƯỜNG TỰ ĐỘNG MỤC QUY ĐỊNH CHUNG Điều 15 Khi tàu chạy theo phương pháp đóng đường tự động, Lái tàu đầu máy phải ý theo dõi chấp hành nghiêm chỉnh biểu thị tín hiệu đèn màu ga phân khu đóng đường Điều 16 Các loại phương tiện động lực chuyên dùng đường sắt (ơtơ ray, gng có động cơ, toa xe đặc biệt,…) gửi vào khu gian chạy theo tín hiệu đóng đường tự động tàu Điều 17 Trường hợp thứ điện thoại bị gián đoạn tác dụng đóng đường tự động tốt, việc chạy tàu giải theo tín hiệu đóng đường tự động MỤC ĐĨNG ĐƯỜNG CHẠY TÀU Điều 18 Trước gửi tàu, Trực ban chạy tàu ga phải chuẩn bị đường gửi tàu thủ tục cần thiết khác; sau xác nhận phân khu tiếp giáp mở tín hiệu ga cho tàu chạy Khi xác nhận tàu khỏi ga, Trực ban chạy tàu ga trả thiết bị khống chế tín hiệu định vị báo tàu quy định Điều Quy chuẩn Ở khu gian đường đơn, hướng đón tàu, muốn đổi hướng gửi tàu phải đồng ý Nhân viên điều độ chạy tàu Điều 19 Khi cho tàu chạy vào làm việc khu gian trở ga gửi, Trực ban chạy tàu ga làm thủ tục đóng đường tự động thơng thường giao cho Lái tàu thẻ hình chìa khố lấy từ đài khống chế để làm chứng chiếm dụng khu gian lúc trở ga Ngồi ra, Trực ban chạy tàu ga cịn phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) ghi rõ địa điểm dừng, thời gian làm việc thời hạn trở ga, sau làm tín hiệu cho tàu chạy ga Điều 20 Khi tàu có đầu máy phụ đẩy chạy vào khu gian trở về, việc gửi tàu tiến hành với thủ tục đóng đường tự động thông thường, trước gửi tàu Trực ban chạy tàu ga phải lấy thẻ hình chìa khố đài khống chế giao cho Lái tàu đầu máy phụ đẩy để làm chứng chiếm dụng khu gian lúc trở ga Ngoài ra, Trực ban chạy tàu ga phải cấp cho Lái tàu đầu máy phụ đẩy Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) ghi rõ địa điểm dừng đẩy quay Điều 21 Nếu đài khống chế ga khơng có trang bị thẻ hình chìa khố, cần thiết gửi tàu vào làm việc khu gian trở gửi tàu có đầu máy phụ đẩy vào khu gian trở phải đình sử dụng phương pháp đóng đường tự động chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín Điều 22 Khi đầu tàu đỗ vượt tín hiệu ga (vì tàu dài nguyên nhân đó) làm cho Lái tàu khơng nhìn thấy biểu thị tín hiệu này, việc gửi tàu tiến hành phương pháp đóng đường tự động Trực ban chạy tàu ga phải cấp cho Lái tàu Giấy phép vạch chéo lục (ghi theo mục II) theo Mẫu số Phụ Quy chuẩn để làm chứng chiếm dụng phân khu Điều 23 Khi có cột tín hiệu ga chung, việc gửi tàu phải theo biểu thị cho phép tín hiệu ga chung đèn đường mà tàu gửi bật sáng Nếu đèn đường bị hỏng, tàu gửi theo tín hiệu ga chung mở, Trực ban chạy tàu ga phải cấp Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) cho Lái tàu: "Đèn đường hỏng, đường chuẩn bị cho tàu số …… đường số … chạy" Điều 24 Trước tàu đến, Trực ban chạy tàu ga phải chuẩn bị đường đón mở tín hiệu vào ga (vào bãi) Sau xác nhận toàn tàu vào đường đón tàu, Trực ban chạy tàu ga trả thiết bị khống chế tín hiệu định vị báo tàu đến quy định Điều Quy chuẩn Điều 25 Việc đón tàu vào làm việc khu gian đầu máy phụ đẩy trở ga tiến hành theo trình tự quy định Điều 24 Quy chuẩn Trực ban chạy tàu ga thu lại thẻ hình chìa khố trả vào đài khống chế MỤC CHẠY TÀU KHI THIẾT BỊ ĐÓNG ĐƯỜNG TỰ ĐỘNG BỊ HỎNG Điều 26 Khi tín hiệu ga bị hỏng, Trực ban chạy tàu ga cấp cho Lái tàu Giấy phép vạch chéo lục (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) để làm chứng chiếm dụng phân khu, sau xác nhận đủ điều kiện sau: Khi hướng gửi tàu: Trên đài khống chế đèn biểu thị phân khu tiếp giáp thoát Trường hợp cấp Giấy phép vạch chéo lục (ghi theo mục I); Khi đổi hướng gửi tàu đầu tiên: Trên đài khống chế đèn biểu thị hướng gửi tàu thích hợp khu gian Để xác định khu gian thoát, Trực ban chạy tàu ga xin đổi hướng gửi tàu phải trao đổi với Trực ban chạy tàu ga bên điện tín theo mẫu sau: "Tàu số… chuẩn bị chạy, khơng mở tín hiệu ga, yêu cầu báo cho biết tàu số … gửi tàu cuối cùng" Trực ban chạy tàu ga xin đổi hướng ký tên Trực ban chạy tàu ga bên trả lời: "Tàu cuối gửi đến ga … tàu số … chạy lúc … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Trường hợp cấp Giấy phép vạch chéo lục (ghi theo mục II) Điều 27 Trường hợp tín hiệu bãi bị hỏng, Trực ban chạy tàu ga phép gửi tàu phải cấp cho Lái tàu Giấy phép vạch chéo lục (ghi theo mục I) theo mẫu số Phụ Quy chuẩn Nếu tín hiệu bãi ga bị hỏng, Trực ban chạy tàu ga phép gửi tàu theo Điều 26 Quy chuẩn này phải cấp cho Lái tàu hai Giấy phép vạch chéo lục (ghi theo mục I, giấy phép bãi, giấy phép ga) theo mẫu số Phụ Quy chuẩn Điều 28 Khi đèn hướng tàu chạy bị hỏng, tàu gửi theo tín hiệu ga, bãi mở, sau cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này): "Đèn hướng … hỏng, cho phép tàu số … đường số … chạy theo tín hiệu ga (hoặc bãi) mở" Điều 29 Trong trường hợp đây, thiết bị đóng đường coi bị hỏng (mất tác dụng): Khi có hai tín hiệu thơng qua chiều trở lên bị hỏng; Khi phân khu bị chiếm dụng mà tín hiệu thơng qua, tín hiệu phịng vệ biểu thị cho phép chạy qua; Khi đổi hướng chạy tàu Trong trường hợp di chuyển, cải tạo, sửa chữa, thay thiết bị, kiến trúc đường sắt có ảnh hưởng đến hoạt động thiết bị đóng đường tự động phương pháp đóng đường tự động khơng thích hợp, Trực ban chạy tàu ga phải đình sử dụng phương pháp đóng đường tự động xin Nhân viên điều độ chạy tàu cho chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín Tính chất hư hỏng phải ghi vào Sổ kiểm tra thiết bị chạy tàu Sổ nhật ký chạy tàu, đồng thời báo cho Cung thơng tin tín hiệu sở đến sửa chữa Điều 30 Trước phát mệnh lệnh đổi sang phương pháp đóng đường điện tín phục hồi phương pháp đóng đường tự động, Nhân viên điều độ chạy tàu phải thông qua Trực ban chạy tàu hai ga đầu khu gian, xác nhận chắn khu gian hai ga thoát Điều 31 Trường hợp điện thoại Trực ban chạy tàu ga với Nhân viên điều độ chạy tàu không thông, việc chuyển sang đóng đường điện tín phục hồi phương pháp đóng đường tự động Trực ban chạy tàu hai ga đầu khu gian tiến hành sau: Khi chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín: Trực ban chạy tàu ga (ga phát hư hỏng cần đình sử dụng đóng đường tự động) theo nhật ký chạy tàu theo liên hệ với Trực ban chạy tàu ga bên mà xác nhận khu gian thốt, sau phát cho Trực ban chạy tàu ga bên điện tín theo mẫu: "Đóng đường tự động ga … ga… khơng hoạt động (hoặc cần đình sử dụng) Tàu cuối nhận ga … tàu số …., tàu cuối gửi sang ga … tàu số… Yêu cầu chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Trực ban chạy tàu ga bên sau xác nhận khu gian thoát, trả lời điện tín theo mẫu: "Tàu cuối nhận ga … tàu số…., tàu cuối gửi sang ga … số …., khu gian thoát Đồng ý chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Khi phục hồi phương pháp đóng đường tự động: Trực ban chạy tàu ga (ga xác nhận thiết bị hoạt động tốt), theo nhật ký chạy tàu theo liên hệ với Trực ban chạy tàu ga bên để xác nhận khu gian thoát sau phát cho Trực ban chạy tàu ga bên điện tín theo mẫu: "Đóng đường tự động ga … ga … hoạt động tốt Tàu cuối nhận ga … tàu số …., tàu cuối gửi sang ga … tàu số … Yêu cầu phục hồi phương pháp đóng đường tự động từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Trực ban chạy tàu ga bên, sau kiểm tra xác nhận khu gian thoát, trả lời điện tín theo mẫu: "Tàu cuối nhận ga … tàu số …., tàu cuối gửi sang ga … tàu số …., khu gian thoát Đồng ý phục hồi phương pháp đóng đường tự động từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Điều 32 Khi chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu phải viết phía Phiếu đường (theo mẫu số 2A 2B Phụ Quy chuẩn này) cấp cho Lái tàu câu: "Đóng đường tự động đình sử dụng" Chương CHẠY TÀU VỚI PHƯƠNG PHÁP ĐÓNG ĐƯỜNG NỬA TỰ ĐỘNG MỤC QUY ĐỊNH CHUNG Điều 33 Khi chạy tàu với đóng đường nửa tự động, trạng thái biểu thị cho phép tín hiệu ga tín hiệu thơng qua (đèn màu, cánh) chứng cho phép tàu chạy từ ga (trạm đóng đường) chiếm dụng khu gian ga bên Điều 34 Trước mở tín hiệu ga, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu phải xác nhận khu gian tàu chạy vào thoát nhận biểu thị đồng ý đón tàu Trực ban chạy tàu ga đón tàu cho phép Điều 35 Trước tàu chạy vào khu gian, Lái tàu đầu máy phải xác nhận trạng thái biểu thị cho phép chạy tín hiệu ga, bãi thơng qua Trường hợp không xác nhận biểu thị cho phép nói trên, Lái tàu cho tàu chạy vào khu gian sau nhận chứng chạy tàu thay (Phiếu đường - theo mẫu số 2A 2B, Giấy phép vạch chéo lục - theo mẫu số 1, Giấy phép vạch chéo đỏ - theo mẫu số 5, Giấy phép màu đỏ - theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) MỤC ĐÓNG ĐƯỜNG CHẠY TÀU Điều 36 Trước gửi tàu, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu phải xin đường Trực ban chạy tàu ga đón tàu theo mẫu: "Xin đường gửi tàu số …." ấn nút đóng đường đài khống chế Nếu đồng ý cho gửi tàu, Trực ban chạy tàu ga đón tàu ấn nút đóng đường Sau nhận tín hiệu đồng ý đón tàu Trực ban chạy tàu ga đón tàu (đèn biểu thị gửi tàu đài khống chế sáng màu lục) xác nhận đường gửi tàu chuẩn bị xong, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu mở tín hiệu ga làm tín hiệu cho tàu chạy Khi xác nhận tàu khỏi khu vực ga, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu trả thiết bị khống chế tín hiệu định vị báo tàu quy định Điều Quy chuẩn Điều 37 Sau làm thủ tục đóng đường gửi tàu, xét thấy tàu khơng chạy 20 phút cần cho tàu khác chạy giải sau: Trường hợp chưa mở tín hiệu ga: Trực ban chạy tàu ga gửi tàu khơng phải hủy bỏ thủ tục đóng đường mà làm thủ tục cho tàu khác chạy phải đồng ý Nhân viên điều độ chạy tàu Trực ban chạy tàu ga đón tàu; Trường hợp mở tín hiệu ga Trực ban chạy tàu ga gửi tàu đóng tín hiệu ga, ấn nút trở ngại đài khống chế để hủy bỏ thủ tục đóng đường, phục hồi máy đóng đường hai ga trạng thái bình thường, báo cho Trực ban chạy tàu ga đón tàu Nhân viên điều độ chạy tàu biết; Trực ban chạy tàu hai ga phải ghi việc hủy bỏ thủ tục đóng đường vào sổ nhật ký chạy tàu sổ kiểm tra thiết bị chạy tàu Điều 38 Trước tàu đến, Trực ban chạy tàu ga đón tàu phải chuẩn bị đường đón, mở tín hiệu vào ga Khi tàu đến mà đuôi tàu qua khỏi ghi liên quan đến đường đón tàu dừng hẳn, Trực ban chạy tàu ga trả thiết bị khống chế tín hiệu định vị để đóng tín hiệu vào ga Sau xác nhận tàu đến ga nguyên vẹn, Trực ban chạy tàu ga làm thủ tục trả đường, báo tàu đến quy định Điều Quy chuẩn Điều 39 Nếu tàu đến ga không nguyên vẹn (đứt toa dọc đường tàu cịn nằm ngồi tín hiệu vào ga), Trực ban chạy tàu ga đón tàu phải đóng tín hiệu vào ga Trước khu gian thoát, Trực ban chạy tàu ga không làm thủ tục trả đường Điều 40 Khi cho tàu vào làm việc khu gian trở ga gửi, Trực ban chạy tàu ga làm thủ tục đóng đường chạy tàu bình thường giao cho Lái tàu thẻ hình chìa khố lấy từ đài khống chế để làm chứng chạy tàu lúc trở ga gửi Ngồi ra, cịn phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) ghi rõ địa điểm dừng tàu, thời gian làm việc thời hạn trở ga Khi gửi tàu có đầu máy phụ đẩy vào khu gian trở về, Trực ban chạy tàu ga làm thủ tục đóng đường chạy tàu bình thường giao cho Lái tàu đầu máy phụ đẩy thẻ hình chìa khố lấy từ đài khống chế để làm chứng chạy tàu lúc trở Ngồi ra, cịn phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) ghi rõ địa điểm dừng đẩy quay Trường hợp đài khống chế trang bị thiết bị thẻ hình chìa khố, phải chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín Điều 41 Khi tàu làm việc khu gian đầu máy đẩy trở ga gửi nguyên vẹn, Trực ban chạy tàu ga thu lại thẻ hình chìa khố trả vào đài khống chế làm thủ tục trả đường báo tàu đến quy định Điều Quy chuẩn Điều 42 Khi đầu tàu đỗ vượt q tín hiệu ga (vì q dài ngun nhân đó) làm cho Lái tàu khơng nhìn thấy biểu thị tín hiệu này, việc gửi tàu tiến hành theo phương pháp đóng đường nửa tự động; ngồi việc mở tín hiệu ga, Trực ban chạy tàu ga phải cấp cho Lái tàu Giấy phép vạch chéo lục (ghi theo mục II) theo mẫu số Phụ Quy chuẩn để làm chứng chiếm dụng khu gian MỤC CHẠY TÀU GIỮA GA VỚI ĐƯỜNG NHÁNH KHU GIAN Điều 43 Khi cần gửi tàu đến đường nhánh khu gian khơng có trạm bổ trợ trở ga gửi, Trực ban chạy tàu ga gửi xin đường ga bên theo mẫu: "Xin đường gửi tàu số … đến đường nhánh km… trở về" Sau làm thủ tục gửi tàu quy định Điều 36 Quy chuẩn Ngồi việc mở tín hiệu ga, Trực ban chạy tàu ga gửi phải giao cho Lái tàu thẻ hình chìa khố có gắn chìa khố ghi đường nhánh để mở ghi làm chứng lúc trở ga gửi, đồng thời phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) ghi rõ tên đường nhánh, thời gian làm việc, thời hạn trở đến ga gửi biện pháp chạy tàu cần thiết khác Làm việc xong đường nhánh, tàu thiết phải trở ga gửi Điều 44 Khi cần gửi tàu đến đường nhánh khơng có trạm bổ trợ ga khơng có thẻ hình chìa khố có gắn chìa khố ghi có tàu đến đường nhánh làm việc tiếp tục chạy sang ga bên, phải đình sử dụng phương pháp đóng đường nửa tự động chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín Ngồi việc giao Phiếu đường (theo mẫu số 2A 2B Phụ Quy chuẩn này), Trực ban chạy tàu ga gửi phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) ghi rõ tên đường nhánh, thời gian làm việc, thời hạn đến ga gửi (hoặc đến ga bên), đồng thời giao cho Trưởng tàu chìa khố ghi dự trữ để mở ghi đường nhánh Thủ tục giao nhận chìa khố ghi quy định Điều 93 94 Quy chuẩn MỤC CHẠY TÀU KHI THIẾT BỊ NỬA TỰ ĐỘNG BỊ HỎNG Điều 45 Trong trường hợp đây, thiết bị đóng đường nửa tự động coi bị hỏng phải đình sử dụng: Khơng thể tự động đóng tín hiệu ga thơng qua; Khơng thể mở tín hiệu ga thơng qua khu gian thốt; Tín hiệu đóng đường phát tuỳ tiện; Không phát không nhận tín hiệu đóng đường; Máy đóng đường khơng đủ niêm phong Điều 46 Trong trường hợp quy định Điều 45 Quy chuẩn sửa chữa, cải tạo, di chuyển thay thiết bị, kiến trúc đường sắt công việc khác gây gián đoạn tạm thời hoạt động thiết bị đóng đường nửa tự động sử dụng phương pháp khơng thích hợp phải đình sử dụng chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín Khi cơng nhân thơng tin tín hiệu kiểm tra tu máy đóng đường mà khơng ảnh hưởng đến hoạt động bình thường thiết bị khơng phải đình sử dụng phương pháp đóng đường nửa tự động Mỗi lần mở máy, cơng nhân thơng tin tín hiệu phải ghi vào Sổ kiểm tra thiết bị chạy tàu đồng ý Trực ban chạy tàu ga tiến hành Máy đóng đường phải niêm phong lại quy định sau lần mở máy sử dụng lại sau Trực ban chạy tàu ga thử thao tác máy ký nhận Điều 47 Mỗi lần chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín phục hồi phương pháp đóng đường nửa tự động phải có mệnh lệnh Nhân viên điều độ chạy tàu Trước phát lệnh này, Nhân viên điều độ chạy tàu phải thông qua Trực ban chạy tàu hai ga đầu khu gian để xác nhận chắn khu gian thoát Điều 48 Trường hợp điện thoại ga với Nhân viên điều độ chạy tàu không thông, việc chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín phục hồi phương pháp đóng đường nửa tự động Trực ban chạy tàu hai ga đầu khu gian tiến hành sau: Khi chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín: Trực ban chạy tàu ga (ga phát hư hỏng yêu cầu đình sử dụng phương pháp đóng đường nửa tự động) theo nhật ký chạy tàu theo liên hệ với Trực ban chạy tàu ga bên mà xác nhận khu gian thốt, sau phát cho Trực ban chạy tàu ga bên điện tín theo mẫu: "Đóng đường nửa tự động ga … ga … không hoạt động (hoặc đình sử dụng) Tàu cuối nhận ga … tàu số …., tàu cuối gửi sang ga … tàu số … Yêu cầu chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Trực ban chạy tàu ga bên sau xác nhận khu gian trả lời điện tín theo mẫu: "Tàu cuối nhận ga … tàu số …., tàu cuối gửi sang ga … tàu số … , khu gian thoát Đồng ý chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Khi phục hồi phương pháp đóng đường nửa tự động: Trực ban chạy tàu ga (ga xác nhận thiết bị hoạt động tốt) theo nhật ký chạy tàu theo liên hệ với Trực ban chạy tàu ga bên mà xác nhận khu gian thốt, sau phát cho Trực ban chạy tàu ga bên điện tín theo mẫu: "Đóng đường nửa tự động ga … ga… hoạt động tốt Tàu cuối nhận ga … tàu số …., tàu cuối gửi sang ga … tàu số … Yêu cầu phục hồi phương pháp đóng đường nửa tự động từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Trực ban chạy tàu ga bên, sau kiểm tra xác nhận khu gian thốt, trả lời điện tín theo mẫu: "Tàu cuối nhận ga … tàu số …., tàu cuối gửi sang ga … tàu số …., khu gian thoát Đồng ý phục hồi phương pháp đóng đường nửa tự động từ … … phút" Trực ban chạy tàu ga ký tên Điều 49 Khi chuyển sang dùng phương pháp đóng đường điện tín, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu phải viết phía Phiếu đường (theo mẫu số 2A 2B phụ Quy chuẩn này) cấp cho Lái tàu câu: "Đóng đường nửa tự động đình sử dụng" Điều 50 Khi điện thoại thiết bị đóng đường nửa tự động bị hỏng thiết bị đóng đường hoạt động tốt, việc chạy tàu tiến hành với phương pháp đóng đường nửa tự động Trường hợp này, việc liên hệ chạy tàu Trực ban chạy tàu hai ga phép dùng điện thoại điều độ Nếu điện thoại điều độ bị hỏng, phép sử dụng điện thoại khác ga Điều 51 Trường hợp tàu phải lùi ga gửi, Trực ban chạy tàu ga gửi sau Trực ban chạy tàu ga bên xác nhận khu gian thoát phải sử dụng nút trở ngại Trực ban chạy tàu ga bên khơi phục trạng thái bình thường thiết bị Mỗi lần sử dụng nút trở ngại, Trực ban chạy tàu ga phải báo cho Nhân viên điều độ chạy tàu ghi vào Sổ kiểm tra thiết bị chạy tàu, Nhật ký chạy tàu, đồng thời báo cho Cung thơng tin tín hiệu sở để niêm phong lại Máy đóng đường sau khơi phục nút trở ngại niêm phong việc chạy tàu tiếp tục tiến hành theo phương pháp đóng đường nửa tự động Chương CHẠY TÀU VỚI PHƯƠNG PHÁP ĐÓNG ĐƯỜNG BẰNG MÁY THẺ ĐƯỜNG MỤC QUY ĐỊNH CHUNG Điều 52 Máy thẻ đường khu gian cho phép lần lấy thẻ đường Mỗi thẻ đường phải có số ký hiệu loại hình, số thứ tự tên khu gian Cấm mang thẻ đường máy khu gian bỏ vào máy khu gian khác Tuyệt đối cấm dùng máy thẻ đường thẻ đường có số, ký hiệu loại hình giống khu gian liên tiếp Máy thẻ đường số hiệu phải đặt cách khu gian Khi khu gian khơng có tàu, tổng số thẻ đường hai máy khu gian phải số chẵn Điều 53 Ở ga có quy định cho đầu máy phụ đẩy tàu vào khu gian trở phải trang bị thêm máy thẻ đường hình chìa khố có quan hệ liên khoá với máy thẻ đường khu gian bảo đảm chưa lấy thẻ đường khỏi máy thẻ đường khơng thể lấy thẻ đường hình chìa khố chưa trả thẻ đường hình chìa khố vào máy khơng thể lấy thẻ đường khác Trường hợp chưa có máy thẻ đường hình chìa khố phải đình phương pháp đóng đường máy thẻ đường chuyển sang phương pháp đóng đường điện tín Điều 54 Máy thẻ đường khu gian có đường nhánh phải có thẻ đường gắn với chìa khố ghi để mở, đóng khố khống chế ghi đường nhánh Điều 55 Thẻ đường phải Trực ban chạy tàu ga (hoặc phụ Trực ban chạy tàu ga) giao cho Lái tàu trước lúc tàu chạy Khi tàu đến ga, Lái tàu phải trao lại thẻ đường cho Trực ban chạy tàu ga (hoặc phụ Trực ban chạy tàu ga) Nếu tàu thông qua, dùng cột giao nhận thẻ đường để giao nhận Việc giao nhận thẻ đường phải dùng vòng thẻ đường Điều 56 Khi có thẻ đường máy thẻ đường ga 1/4 tổng số thẻ đường máy khu gian, Trực ban chạy tàu ga phải báo cho cung thơng tin tín hiệu sở biết để điều chỉnh Khi điều chỉnh thẻ đường Cung trưởng cung thơng tin tín hiệu người uỷ quyền phải ghi vào Sổ kiểm tra thiết bị chạy tàu, Trực ban chạy tàu ga sở ký tên xác nhận Khi vòng thẻ đường tập trung nhiều ga, Trực ban chạy tàu ga giao số vòng thừa cho Trưởng tàu tàu (có dừng) đem đến ga thiếu để bổ sung báo cho Trực ban chạy tàu ga biết để đón nhận Trưởng tàu nhận chuyển vịng thẻ đường phải ghi việc vào Nhật ký đoàn tàu MỤC ĐÓNG ĐƯỜNG CHẠY TÀU GIỮA HAI GA Điều 57 Trước gửi tàu, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu dùng điện thoại xin đường Trực ban chạy tàu ga đón tàu, tuỳ theo trường hợp cụ thể theo mẫu đây: Mẫu "Xin đường gửi tàu số …." Mẫu "Xin đường gửi tàu số … có dừng km… … … phút để… ".về" Mẫu "Xin đường gửi tàu số … đến km… để … … giờ… phút trở Mẫu "Xin đường gửi tàu số … có đầu máy phụ đẩy đến km… trở về" Khi Trực ban chạy tàu ga đón tàu trả lời đồng ý phát điện, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu lấy thẻ đường khỏi máy thẻ đường, ghi số hiệu thẻ đường vào Sổ nhật ký chạy tàu giao thẻ đường cho Lái tàu sau kiểm tra xác nhận công việc chuẩn bị đường gửi tàu thực đầy đủ Đối với tàu chạy theo điều kiện nói mẫu xin đường số Điều ngồi việc giao thẻ đường, Trực ban chạy tàu ga, trạm phải cấp Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) cho Lái tàu, Trưởng tàu ghi rõ địa điểm, thời gian làm việc, thời hạn đến ga bên (hoặc thời hạn trở đến ga) Riêng mẫu xin đường số phải cấp thêm Cảnh báo cho Lái tàu đầu máy phụ đẩy Điều 58 Trực ban chạy tàu ga phép sử dụng thẻ đường nhận tàu vừa đến mà không cần trả vào máy thẻ đường tàu ngược chiều chạy vào khu gian thời gian giãn cách tàu đến tàu không 10 phút (thẻ đường phản hồi) phải điện báo cho Nhân viên điều độ chạy tàu Trực ban chạy tàu ga đón tàu đồng ý trước Việc xin đường, cho đường phải thực điện tín theo mẫu sau phải đăng ký vào Sổ biên điện tín chạy tàu (theo mẫu số 14 Phụ Quy chuẩn này) trước chuyển: "Có thể dùng thẻ đường tàu số ….mang tới tàu số … chạy không?" tới" Trực ban chạy tàu ga ký tên Nếu khơng có trở ngại, Trực ban chạy tàu ga đón tàu trả lời: "Đồng ý đón tàu số … cho phép dùng thẻ đường số … tàu số … mang tới" Trực ban chạy tàu ga ký tên Chỉ dùng thẻ đường phản hồi lần Cấm giao thẻ đường phản hồi khi: Khu gian có trang bị máy thẻ đường hình chìa khố; Thẻ đường tàu vừa đến loại có gắn chìa khố ghi đường nhánh; Khi đồng ý cho ga bên dồn theo tàu Điều 59 Khi tàu có nhiều đầu máy kéo, giao thẻ đường cho Lái tàu đầu máy thứ Khi tàu có đầu máy phụ đẩy đằng sau chạy suốt khu gian, giao thẻ đường cho Lái tàu đầu máy Khi tàu có đầu máy phụ đẩy chạy vào khu gian trở ga gửi, giao thẻ đường cho Lái tàu đầu máy chính, giao thẻ đường hình chìa khố cho Lái tàu đầu máy phụ đẩy Điều 60 Sau tàu chạy hay thông qua, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu báo cho Trực ban chạy tàu ga đón tàu Nhân viên điều độ chạy tàu sau: "Tàu số … chạy (hay thông qua) lúc … … phút" báo thêm đặc điểm tàu (nếu có) quy định Điều Quy chuẩn Điều 61 Sau giao thẻ đường cho Lái tàu, xét thấy tàu không chạy 20 phút cần cho tàu khác chạy, Trực ban chạy tàu ga gửi tàu phải thu thẻ đường trả vào máy thẻ đường, báo cho Trực ban chạy tàu ga đón tàu Nhân viên điều độ chạy tàu sau: "Tàu số … giữ lại Thẻ đường số … trả vào máy" Sau Trực ban chạy tàu hai ga ghi việc vào Sổ nhật ký chạy tàu Điều 62 Khi nhận điện thoại xin đường ga gửi, Trực ban chạy tàu ga đón tàu xác nhận khu gian thốt, dùng điện thoại trả lời cho Trực ban chạy tàu ga gửi tàu sau: "Đồng ý đón tàu số … " nhắc lại phần cuối mẫu xin đường thích hợp nói Điều 57 Quy chuẩn này, sau phát điện cho phép Trực ban chạy tàu ga gửi tàu lấy thẻ đường khỏi máy thẻ đường để gửi tàu Điều 63 Nếu khơng thể đón tàu được, Trực ban chạy tàu ga đón tàu điện sau: "Vì … khơng thể đón tàu số … được" Khi đón tàu được, Trực ban chạy tàu ga đón tàu phải điện cho Trực ban chạy tàu ga gửi tàu theo mẫu: "Đồng ý đón tàu số …." phát điện quy định Điều 62 Quy chuẩn Điều 64 Sau xác nhận tàu đến nguyên vẹn, thẻ đường với khu gian, Trực ban chạy tàu ga ghi số hiệu thẻ đường vào sổ nhật ký chạy tàu, trả thẻ đường vào máy thẻ đường báo cho Trực ban chạy tàu ga gửi tàu, Nhân viên điều độ chạy tàu sau: "Tàu số … đến (hoặc thông qua) lúc … giờ… phút" Khi tàu làm việc khu gian trở về, Trực ban chạy tàu ga xác nhận đoàn tàu đến ga nguyên vẹn, thu thẻ đường trả vào máy thẻ đường báo tàu trở đến ga cho Trực ban chạy tàu ga bên Nhân viên điều độ chạy tàu sau: "Tàu số … trở ga lúc … … phút" Khi đầu máy phụ đẩy tàu vào khu gian trở về, Trực ban chạy tàu ga thu thẻ đường hình chìa khố trả vào máy thẻ đường báo đầu máy trở cho Trực ban chạy tàu ga đón tàu Nhân viên điều độ chạy tàu sau: "Đầu máy phụ đẩy tàu số… trở ga lúc … … phút" MỤC ĐÓNG ĐƯỜNG CHẠY TÀU GIỮA GA VỚI ĐƯỜNG NHÁNH TRONG KHU GIAN A Đường nhánh khơng có trạm bổ trợ Điều 65 Khi cần gửi tàu đến đường nhánh khu gian khơng có trạm bổ trợ tiếp tục sang ga bên trở ga gửi, Trực ban chạy tàu ga phải xin đường theo mẫu: "Xin đường gửi tàu số … đến đường nhánh km … để … … … phút chạy sang ga … (hoặc trở ga ….)" Nếu khơng có trở ngại, Trực ban chạy tàu ga bên tuỳ theo điện xin đường mà trả lời theo mẫu: "Đồng ý đón (hoặc cho) tàu số … đến đường nhánh km … để … … … phút tiếp tục đến ga… (hoặc trở ga…)" Sau phát điện cho ga gửi lấy thẻ đường có gắn chìa khố ghi đường nhánh giao cho Lái tàu để gửi tàu Ngoài ra, Trực ban chạy tàu ga gửi phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) có ghi rõ địa điểm, thời gian làm việc, thời hạn đến ga bên (hoặc trở ga gửi) biện pháp chạy tàu cần thiết khác Điều 66 Khi tàu đến ga bên trở ga gửi, sau kiểm tra thẻ đường xác nhận khu gian thoát, Trực ban chạy tàu ga đón tàu phải báo cho ga bên Nhân viên điều độ chạy tàu theo mẫu: "Tàu số … làm việc đường nhánh km… đến ga … (hoặc trở ga ….) lúc … … phút" B Đường nhánh có trạm bổ trợ Điều 67 Khi đường nhánh khu gian đặt trạm bổ trợ có người quản lý (trạm C) để khai thác đường nhánh, trạm phải trang bị máy thẻ đường bổ trợ Máy thẻ đường khu gian máy thẻ đường bổ trợ phải loại, thẻ đường máy bổ trợ có khắc tên hai ga đầu khu gian Trạm C tham gia làm thủ tục chạy tàu có tàu chạy đến đường nhánh từ đường nhánh chạy đến ga Hình Sơ đồ đường nhánh khu gian có đặt trạm bổ trợ có người quản lý Khi khu gian khơng có tàu, tổng số thẻ đường hai máy khu gian phải số chẵn, tổng số thẻ đường hai máy bổ trợ ga A trạm C phải số lẻ Các thẻ đường máy bổ trợ số thẻ đường máy đặt ga B phải gắn chìa khố mở ghi đường nhánh nối vào đường Điều 68 Khi cần gửi tàu từ ga A đến đường nhánh có trạm C, Trực ban chạy tàu ga A sau hỏi ý kiến Nhân viên điều độ chạy tàu Trực ban chạy tàu trạm C, phải xin đường Trực ban chạy tàu ga B theo mẫu điện tín sau: "Xin đường gửi tàu số … đến trạm đường nhánh … có dừng km … Trong … giờ… phút để … " Nếu khơng có trở ngại, Trực ban chạy tàu ga B trả lời: "Đồng ý cho tàu số … đến trạm đường nhánh … có dừng km … … … phút để …." phát điện cho Trực ban chạy tàu ga A lấy thẻ đường máy bản, bỏ vào máy thẻ đường bổ trợ Sau Trực ban chạy tàu ga A xin đường Trực ban chạy tàu trạm C theo mẫu điện tín Trực ban chạy tàu trạm C trả lời: "Đồng ý đón tàu số … đến trạm đường nhánh … có dừng km … … … phút để …." phát điện cho Trực ban chạy tàu ga A lấy thẻ đường từ máy thẻ đường bổ trợ để gửi tàu Ngoài việc giao thẻ đường, Trực ban chạy tàu ga A phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) ghi theo mẫu: "Đỗ trước ghi đường nhánh km … để chờ lệnh Trực ban chạy tàu trạm" biện pháp chạy tàu cần thiết khác Trường hợp tàu chạy từ ga A đến trạm C khơng dừng dọc đường mẫu điện tín bỏ đoạn: "Có dừng km … … … phút để …." Sau tàu chạy, Trực ban chạy tàu ga A báo tàu chạy cho Trực ban chạy tàu trạm C, Trực ban chạy tàu ga B Nhân viên điều độ chạy tàu quy định Điều Quy chuẩn Điều 69 Khi muốn gửi tàu từ ga B đến đường nhánh có trạm C, Trực ban chạy tàu ga B xin đường Trực ban chạy tàu ga A theo mẫu quy định Điều 68 Quy chuẩn Trực ban chạy tàu ga A sau hỏi ý kiến Nhân viên điều độ chạy tàu đồng ý Trực ban chạy tàu trạm C, phát điện cho Trực ban chạy tàu ga B lấy thẻ đường có gắn chìa khố ghi đường nhánh để gửi tàu Ngoài việc giao thẻ đường, Trực ban chạy tàu ga B phải cấp cho Lái tàu, Trưởng tàu Cảnh báo (theo mẫu số Phụ Quy chuẩn này) quy định Điều 68 Quy chuẩn MẪU: GIẤY PHÉP VẠCH CHÉO LỤC Mẫu số: 2A PHIẾU ĐƯỜNG PHIẾU ĐƯỜ (Dùng cho tàu số lẻ) (Dùng cho tàu s ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga (dấu ga) Ga (dấu ga) Ga (dấu ga) PHIẾU ĐƯỜNG số : PHIẾU ĐƯỜNG số : PHIẾU ĐƯỜNG số : Giao cho Lái tàu số .ngày tháng năm Giao cho Lái tàu số .ngày tháng năm Giao cho Lái tàu số .ngày tháng năm Gia thá Ga đồng ý cho đường điện tín số hồi phút sau: Ga đồng ý cho đường điện tín số hồi phút sau: Ga đồng ý cho đường điện tín số hồi phút sau: Ga điệ sau Họ tên TBCT ga cho đường Họ tên TBCT ga cho đường TBCT ga xin đường Ký tên TBCT ga xin đường Ký tên Họ tên TBCT ga cho đường H g TBCT ga xin đường Ký tên Ghi chú: Ghi chú: Phiếu đường gồm hai phần; phần giao cho Lái tàu, phần làm tồn Phiếu đường gồm hai phần; phần tồn Khi viết phải dùng bút mực, khơng tẩy xố Khi viết phải dùng bút mực, không tẩy Giấy màu trắng Giấy màu xanh Mẫu số: GIẤY PHÉP MÀU ĐỎ KÈM THEO THÔNG TRI MẪU A HOẶC B ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga .(dấu ga) Ga .(dấu ga) Ga .(dấu ga) GIẤY PHÉP số GIẤY PHÉP số GIẤY PHÉP số (Màu đỏ) (Màu đỏ) (Màu đỏ) Ngày tháng năm Ngày tháng năm Ngày tháng năm Vì thơng tin gián đoạn, cho phép tàu số chạy từ ga đến ga Vì thơng tin gián đoạn, cho phép tàu số chạy từ ga đến ga Vì thơng tin gián đoạn, cho phép tàu số chạy từ ga đến ga CHÚ Ý CHÚ Ý CHÚ Ý Trước tàu số có tàu số chạy lúc .giờ phút Tôi chưa (hoặc đã) nhận báo cáo tàu đến ga Trước tàu số có tàu số chạy lúc .giờ phút Tôi chưa (hoặc đã) nhận báo cáo tàu đến ga Trước tàu số có tàu số chạy lúc .giờ phút Tôi chưa (hoặc đã) nhận báo cáo tàu đến ga TBCT ga TBCT ga TBCT ga ký tên ký tên ký tên THƠNG TRI THƠNG TRI THƠNG TRI Kính gửi: TBCT ga Mẫu A; Sau tàu số đến ga tơi đồng ý đón tàu từ ga đến Kính gửi: TBCT ga Mẫu A; Sau tàu số đến ga đồng ý đón tàu từ ga đến Kính gửi: TBCT ga Mẫu A; Sau tàu số đến ga tơi đồng ý đón tàu từ ga đến Mẫu B; Sau tàu số chạy, gửi tiếp tàu số đến ga Mẫu B; Sau tàu số chạy, gửi tiếp tàu số đến ga Mẫu B; Sau tàu số chạy, gửi tiếp tàu số đến ga TBCT ga TBCT ga TBCT ga Ký tên Ký tên Ký tên Ghi chú: Giấy phép màu đỏ gồm ba phần: tồn căn, phần giao cho Lái tàu, phần giao cho Trưởng tàu; Khi dùng: gạch bỏ chữ mục không cần thiết; Điền bút mực, khơng xố, tẩy sửa; Giấy màu đỏ Mẫu số: THÔNG TRI C HOẶC D ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga (dấu ga) Ga (dấu ga) THÔNG TRI số THÔNG TRI số Ngày tháng năm Ngày tháng năm Kính gửi: TBCT ga Kính gửi: TBCT ga C Đồng ý đón tàu từ ga đến C Đồng ý đón tàu từ ga đến D Xin đường gửi tàu số đến ga D Xin đường gửi tàu số đến ga TBCT ga TBCT ga ký tên ký tên Ghi chú: Thông tri gồm hai phần: tồn phần gửi ga bên; Khi dùng: gạch bỏ phần C D không thích hợp; Điền bút mực, khơng tẩy xoá Mẫu số: GIẤY PHÉP VẠCH CHÉO ĐỎ ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga (dấu ga) Ga (dấu ga) GIẤY PHÉP số GIẤY PHÉP số (Vạch chéo đỏ) (Vạch chéo đỏ) Ngày tháng năm Ngày tháng năm Cho phép tàu (1) số chạy: Cho phép tàu (1) số chạy: a) Từ ga đến km để trở a) Từ ga đến km để trở b) Từ ga đến km để để dừng chờ lệnh khác b) Từ ga đến km để để dừng chờ lệnh khác c) Từ ga đến km để tiếp tục chạy đến ga c) Từ ga đến km để tiếp tục chạy đến ga d) Từ km đến ga d) Từ km đến ga Lái tàu có giấy phép cho tàu vượt qua tín hiệu di động ngừng đặt ghi ga Lái tàu có giấy phép cho tàu vượt qua tín hiệu di động ngừng đặt ghi ga TBCT ga TBCT ga ký tên ký tên Ghi Điền vào chỗ trống đoạn thích hợp gạch bỏ đoạn cịn lại khơng thích hợp; Khi ghi phải dùng bút mực, viết rõ ràng, khơng tẩy xố; Giấy phép vạch chéo đỏ gồm hai phần: phần giao Lái tàu, phần làm tồn căn; Giấy màu trắng,gạch chéo màu đỏ Mẫu số: GIẤY CẢNH BÁO ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga (dấu ga) Ga (dấu ga) Tồn CẢNH BÁO số CẢNH BÁO số Ngày tháng năm Ngày tháng năm Ngày tháng nă Cảnh báo cho tàu số Cảnh báo cho tàu số Cảnh báo cho tàu số biết biết ĐƯỜNG SẮT VIỆ Ga CẢNH BÁO số biết TBCT ga TBCT ga ký tên ký tên TBCT ga Lái tàu ký xác nhận: Trưởng tàu ký xác nhận: Ghi chú: Cảnh báo (giấy trắng có vạch chéo vàng) gồm ba tờ, tờ để lên tờ kia: tờ giao cho Lái tàu, tờ giao cho Trưởng tàu, tờ làm tồn căn; Dùng bút bi chì tím giấy than để điền nội dung cảnh báo vào chỗ quy định; Khi giao phải yêu cầu Lái tàu, Trưởng tàu ký nhận; Giấy màu trắng, gạch chéo màu vàng ký tên Mẫu số: GIẤY PHÉP MÀU TRẮNG KÈM ĐƠN XIN CỨU VIỆN ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Tồn GIẤY PHÉP số ĐƠN XIN CỨU VIỆN GIẤY PHÉP số ĐƠN XIN CỨU VIỆN (Màu trắng) Trưởng tàu gửi Trực ban chạy tàu ga Trưởng tàu gửi TBCT ga Tàu số ngày tháng năm , đầu máy số kéo toa xe, tổng trọng tấn, bị dừng Km lúc phút, Yêu cầu: Gửi tàu cứu viện với cần trục, dụng cụ, vật liệu, đội cứu viện, thuốc, y tá Cho đầu máy số trở lại km để Tôi thu chứng chạy tàu (thẻ đường số , phiếu đường số , giấy phép số .) Đã nhận giấy phép màu trắng số Ngày tháng năm Cho phép Lái tàu số bị dừng km cho đầu máy chạy đến ga có kéo theo toa xe Tôi thu chứng chạy tàu số cử ông làm nhiệm vụ Trưởng tàu (mục không ghi tàu chạy theo phương pháp đóng đường tự động nửa tự động) Trưởng tàu Ký tên Tàu số ngày tháng năm , đầu máy số kéo toa xe, tổng trọng tấn, bị dừng km lúc phút, Yêu cầu: Gửi tàu cứu viện với cần trục, dụng cụ, vật liệu, đội cứu viện, thuốc, y tá Cho đầu máy số trở lại km để Tôi thu chứng chạy tàu (thẻ đường số , phiếu đường số , giấy phép số .) Đã nhận giấy phép màu trắng số Trưởng tàu Lái tàu Trưởng tàu Ký tên Ký tên Ký tên Nhân viên làm nhiệm vụ Trưởng tàu ký tên Ghi chú: Ấn gồm: 01 Giấy phép màu trắng giao cho Lái tàu, 01 Đơn xin cứu viện, 01 tồn căn; Dùng bút mực điền vào chỗ trống gạch bỏ chữ, câu không cần thiết Mẫu số: ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga (dấu ga) PHIẾU CHẠY GOÒNG SỐ : A Phần yêu cầu: Tôi (họ tên) chức danh thuộc đơn vị Yêu cầu sử dụng goòng (tên goòng) chạy vào khu gian từ (ga, km) đến (ga, km) thời gian từ phút đến phút theo biện pháp thừa nhận có người phịng vệ Tơi bảo đảm nhấc gng khỏi Đường sắt không phút ngày tháng năm NGƯỜI PHỤ TRÁCH GOÒNG ký tên B Phần thừa nhận: Tôi (họ tên) Trực ban chạy tàu ga Sau kiểm tra điều kiện sử dụng goòng; thoả thuận ông thừa nhận cho goòng chạy vào khu gian từ (ga, km) đến (ga, km) thời gian từ phút đến phút theo điều kiện có người phịng vệ Tình hình tàu chạy vào khu gian thời gian sử dụng goòng: Hướng lẻ: tàu số chạy ga lúc phút Hướng chẵn: tàu số chạy ga lúc phút Phải nhấc goòng khỏi Đường sắt chậm lúc phút C Phần cảnh báo: ……………………… ngày tháng năm TBCT GA ký tên Ghi chú: Phiếu chạy goòng gồm số: Bản A giao cho người phụ trách goòng, B giữ ga Mẫu số: Ngồi bìa SỔ ĐĂNG KÝ CẢNH BÁO CỦA GA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga…………….(dấu ga) SỔ ĐĂNG KÝ CẢNH BÁO ………………………………………………………………………………………………………… Bên Số TT Số hiệu giấy Ngày, điện tín nhận chữ ký yêu cầu cảnh nhân viên báo yêu cầu cảnh báo ĐĂNG KÝ CẢNH BÁO Số:……… Thời hạn cảnh báo có hiệu lực Nội dung cảnh báo Số hiệu giấy điện tín Ngày, cảnh chữ ký Ngày báo hết hiệu nhân viên Ghi bắt đầu có lực (hoặc nhận yêu cầu hiệu lực yêu cầu huỷ bỏ huỷ bỏ) cảnh báo Ghi chú: Giấy trắng in hai mặt Mẫu số: 10 SỔ ĐĂNG KÝ LỆNH CỦA NVĐĐCT Bên ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Khu đoạn điều độ chạy tàu…… SỔ ĐĂNG KÝ LỆNH CỦA NVĐĐCT (Dùng cho NVĐĐCT) Bên Ngày Giờ Số tháng phát lệnh năm lệnh ĐĂNG KÝ LỆNH CỦA NVĐĐCT Nơi nhận lệnh Nội dung lệnh Giờ Giờ TBCT ga NVĐĐC đọc lại T xác nội dung nhận lệnh Số:……… Họ, tên TBCT ga nhận lệnh Họ, tên NVĐĐCT phát lệnh Ghi chú: Giấy trắng in hai mặt; Khi ghi lệnh phải dùng bút mực, khơng tẩy, xố Mẫu số: 11 SỔ ĐĂNG KÝ LỆNH NHẬN CỦA ĐIỀU ĐỘ Ngồi bìa ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Khu đoạn điều độ chạy tàu………………………… SỔ ĐĂNG KÝ LỆNH NHẬN CỦA ĐIỀU ĐỘ (Dùng cho TBCT ga) Bên ĐĂNG KÝ LỆNH NHẬN CỦA ĐIỀU ĐỘ Ngày Giờ phát Số Họ, tên tháng lệnh lệnh NVĐĐC năm T pháp lệnh Nội dung lệnh Số:……… Giờ Giờ Chữ ký Chữ ký TBCT ga NVĐĐC người TBCT ga đọc lại T xác nhận lệnh nội dung nhận lệnh Ghi chú: Giấy trắng in hai mặt Khi ghi lệnh phải dùng bút mực, khơng tẩy, xố Mẫu số: 12 BẢN SAO LỆNH CỦA ĐIỀU ĐỘ ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga (dấu ga) BẢN SAO LỆNH CỦA ĐIỀU ĐỘ Nơi phát lệnh: Nội dung lệnh: Tên NVĐĐCT: Ngày tháng năm TBCT ga ký tên Ghi chú: Giấy trắng, in mặt (có cưa) dùng để lệnh NVĐĐCT đăng ký vào Sổ đăng ký nhận lệnh NVĐĐCT chuyển giao cho người nhận; Khi lệnh phải dùng bút mực, ghi rõ ràng Mẫu số: 13 SỔ NHẬN ĐIỆN TÍN CỦA NVĐĐCT Ngồi bìa ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Khu đoạn điều độ chạy tàu………………………… SỔ NHẬN ĐIỆN TÍN (Dùng cho NVĐĐCT) Bên Ngày, tháng, Giờ nhận năm SỔ NHẬN ĐIỆN TÍN Tên người gửi Nội dung điện tín Số:…….… NVĐĐCT nhận điện tín ký tên Ghi chú: Giấy trắng in hai mặt; Khi ghi lệnh phải dùng bút mực, khơng tẩy, xố Mẫu số: 14 Ngồi bìa Số BIÊN BẢN ĐIỆN TÍN CHẠY TÀU ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga………………(dấu ga) SỔ BIÊN BẢN ĐIỆN TÍN CHẠY TÀU (Dùng cho TBCT ga, trạm) Khu gian : Bắt đầu ngày tháng năm Kết thúc ngày tháng năm …………………………………………………………………………………………………………… Bên Ngày, tháng, năm SỔ BIÊN BẢN ĐIỆN T ÍN CHẠY TÀU Số điện Số điện Giờ bắt tín gửi tín nhận đầu chuyển Giờ chuyển xong Nội dung điện tín Số:.……… Tên Tên TBCTga, TBCTga, trạm trạm nhận chuyển điện tín điện tín Ghi chú: Giấy trắng in hai mặt; Khi ghi lệnh phải dùng bút mực, khơng tẩy, xố Mẫu số: 15 SỔ ĐĂNG KÝ CẢNH BÁO CỦA NVĐĐCT Ngoài bìa ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Khu đoạn điều độ chạy tàu………………………… SỔ ĐĂNG KÝ CẢNH BÁO CỦA NVĐĐCT (Dùng cho NVĐĐCT) ……………………………………………………………………………………………………………… Bên ĐĂNG KÝ CẢNH BÁO YÊU CẦU CẢNH BÁO STT Đơn vị Ngày Nội dung yêu cầu nhận yêu cầu cảnh báo Ghi chú: Giấy trắng in hai mặt Số:……… CHẤP HÀNH CỦA NVĐĐCT Thời gian cảnh báo có Tên ga hiệu lực Khu gian lệnh cần cảnh Ngày, ngày, hết Ghi cấp cảnh báo bắt đầu có hiệu lực báo hiệu lực (hoặc bãi bỏ) Mẫu số: 16 SỔ NHẬN CẢNH BÁO CỦA NVĐĐCT Ngồi bìa ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Khu đoạn điều độ chạy tàu………………………… SỔ NHẬN CẢNH BÁO CỦA NVĐĐCT (Dùng cho TBCT ga) …………………………………………………………………………………………………………… Bên ĐĂNG KÝ CẢNH BÁO Số:……… YÊU CẦU CẢNH BÁO Thời gian cảnh báo có hiệu Họ tên Họ tên lực NVĐĐCT TBCT ga Khu gian STT yêu cầu nhận cảnh Nội dung yêu cầu cảnh báo cần cảnh Ngày, bắt ngày, hết cảnh báo báo báo đầu có hiệu hiệu lực lực (hoặc bãi bỏ) Ghi chú: Giấy trắng in hai mặt ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Mẫu số: 17 GA: GIẤY XÁC NHẬN Số: …… ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM GA: GIẤ (Phần lưu Tồn Ga) (Phần Thử hãm ……………………………… Số ……………………………… Thử hãm ……………………………… Hội đồng kiểm tra hãm đoàn tàu số: ……………… Hội đồng kiểm tra hãm đoàn tàu số: ………………………… lúc ………….giờ…… phút …………… ………………………… lúc ………… Ngày ……………… tháng ………… năm ………………… Ngày ……………… tháng ………… TÌNH HÌNH ĐỒN TÀU THỬ HÃM KẾT QUẢ TÌNH HÌNH ĐỒN TÀU TH Tổng trọng đoàn tàu ………………………… …………………… Tổng trọng đoàn tàu ……………… Tổng số toa xe đoàn tàu ……………… …………………… Tổng số toa xe đoàn tàu …… Số lượng toa xe có ống thơng gió …… …………………… Số lượng toa xe có ống thơng (Số hiệu xe)…………………………………… …………………… (Số hiệu xe)…………………………… Số lượng toa xe không nối vào hệ thống hãm …………………………………………………… …………………… Số lượng toa xe không nối vào h ………………………………………… …………………… (Số hiệu xe)…………………………………… …………………… Số lượng toa xe sử dụng hãm gió tốt …… …………………… Số lượng toa xe hỏng hãm tay…………… …………………… (Số hiệu xe)…………………………………… …………………… Cơng suất ống gió đồn xe KG/cm ……… …………………… …………………… Số áp lực guốc hãm gió có đồn tàu ……………………………………… …………………… …………………… 10 Số trục hãm tay …………………… 11 Số trục hãm tay có đồn tàu (Số hiệu xe)…………………………… Số lượng toa xe sử dụng hãm gi Số lượng toa xe hỏng hãm tay… (Số hiệu xe)…………………………… Công suất ống gió đồn xe KG/c Số áp lực guốc hãm gió tàu …………………………………… 10 Số trục hãm tay 11 Số trục hãm tay có đ …………………… Kết luận: Sau kiểm tra tính tốn Hội đồng xác nhận đồn tàu có hãm tốt có đủ lực hãm theo quy định bảo đảm chạy tàu an toàn TRƯỞNG TÀU An ninh (Ký) Kiểm tu Họ tên Họ tên (Ký) LÁI TÀU Ký) Ký) Họ tên Họ tên TRỰC BAN CHẠY TÀU GA (Ký tên, đóng dấu Ga) Kết luận: Sau kiểm tra tính tố có đủ lực hãm theo quy định b TRƯỞNG TÀU An ninh (Ký) Kiểm tu Họ tên Họ tên (Ký) K Họ v Họ tên Mẫu số 18 ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM GA: …………… CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM GA: …………… CỘN Hà Nội, ngày tháng năm (Phần tồn lưu ga) (Dùng cho thiết bị giới thi công sửa chữa đường) (P (Dùng cho thiết bị g Mẫu số 19 ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM GIẤY XIN PHÉP LÙI TÀU VỀ GA số ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM GIẤY XIN PHÉ (Dùng cho trưởng tàu) (Dùng c Phần lưu tồn trưởng tàu Phần lưu tồn Kính gửi: TBCT ga: …………………………… Kính gửi: TBCT ga: ……………… Ví (Nêu lý phải lùi tàu) ……………………………………………… Ví (Nêu lý phải lùi tàu) ……………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… TBCT ga (tên ga) ……………………… cho phép tàu số …………… lùi ga (tên ga) ………………………………………… TBCT ga (tên ga) ……………………… cho p lùi ga (tên ga) ………………………… ……., ngày … tháng … năm … ……., ng Trưởng tàu (Ký ghi rõ họ tên) (Ký Mẫu số 20 ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga: …………………… GIẤY CHO PHÉP LÙI TÀU VỀ GA số …… Mẫu số 20 ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga: …………………… GIẤY CHO PHÉP LÙI TÀU VỀ GA số …… ĐƯỜN Ga: … (Dùng cho TBCT ga) (Dùng cho TBCT ga) Phần giao cho lái tàu Phần lưu tồn ga TBCT ga (tên ga) ……… cấp cho Trưởng tàu, TBCT ga (tên ga) ……… cấp cho Trưởng tàu, Lái tàu tàu số ……………………………………… Lái tàu tàu số ……………………………………… Cho phép tàu số ……… lùi ga (tên ga) …… Theo biện pháp sau: (nêu rõ biện pháp chạy tàu lùi tàu vào ga) Cho phép tàu số ……… lùi ga (tên ga) …… Theo biện pháp sau: (nêu rõ biện pháp chạy tàu lùi tàu vào ga) ………………………………………………………… ………………………………………………………… TBCT g Lái tàu c Cho phé …… Th pháp ch ………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………… ………………………………………………………… ……… , ngày … tháng … năm … ………… ………………………………………………………… TBCT ga ……… , ngày … tháng … năm … (Ký ghi rõ họ tên) ………… ………… TBCT ga (Ký ghi rõ họ tên) Mẫu số 21 ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM ĐƯỜNG SẮT VIỆT NA Ga …………………… (dấu ga) GIẤY CHO PHÉP VÀO GA số …………………… Ga …………………… (dấ GIẤY CHO PHÉP VÀO GA số …… Cho phép tàu số: ………… ngày ……… tháng ……… năm …… chạy vào ga theo dẫn đường vì: ……………………………………… Cho phép tàu số: ………… ngày ……… th chạy vào ga theo dẫn đường vì: …………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …………………………………………………… TBCT ga (Ký tên) MỤC LỤC Lời nói đầu Chương I Quy định chung Chương II Chạy tàu với phương pháp đóng đường tự động Mục Quy định chung Mục Đóng đường chạy tàu Mục Chạy tàu thiết bị đóng đường tự động bị hỏng Chương III Chạy tàu với phương pháp đóng đường nửa tự động Mục Quy định chung Mục Đóng đường chạy tàu Mục Chạy tàu ga với đường nhánh khu gian Mục Chạy tàu thiết bị nửa tự động bị hỏng Chương IV Chạy tàu với phương pháp đóng đường máy thẻ đường Mục Quy định chung Mục Đóng đường chạy tàu hai ga Mục Đóng đường chạy tàu ga với đường nhánh khu gian a Đường nhánh khơng có trạm bổ trợ b Đường nhánh có trạm bổ trợ Mục Chạy tàu thiết bị đóng đường máy thẻ đường bị hỏng Chương V Chạy tàu với phương pháp đóng đường điện tín Mục Quy định chung Mục Đăng ký điện tín chạy tàu Mục Đóng đường chạy tàu hai ga Mục Đóng đường chạy tàu ga với đường nhánh khu gian a Đường nhánh khơng có trạm bổ trợ b Đường nhánh có trạm bổ trợ Chương VI Chạy tàu với phương phápđóng đường thơng tri Mục Quy định chung Mục Biện pháp chạy tàu Mục Phương pháp đóng đườngbằng thơng tri khu gian có trạm bổ trợ Mục Phục hồi phương pháp đóng đường chạy tàu Chương VII Biện pháp chạy tàu cứu viện biện pháp giải tàu bị dừng khu gian Mục Phong tỏa khu gian để chạy tàu cứu viện Mục Giải toả khu gian Mục Kéo phần tàu bị dừng khu gian tới ga Mục Biện pháp cho tàu chạy lùi a Chạy lùi khu gian b Chạy lùi ga c Chạy lùi khẩn cấp Chương VIII Biện pháp chạy tàu tiến hành công tác sửa chữa thiết bị công trình kiến trúc Mục Thi công phải phong toả khu gian Mục Thi công phong toả khu gian Mục Thi công ga Mục Chạy tàu cơng trình Chương IX Biện pháp cho tàu dừng khu gian, biện pháp chạy goòng Mục Biện pháp cho tàu dừng khu gian Mục Biện pháp chạy goòng Chương X Biện pháp đón gửi tàu Mục Quy định chung Mục Công tác chuẩn bị đường đón gửi tàu a Đón tàu b Biện pháp đón tàu vào ga tín hiệu vào ga trạng thái biểu thị ngừng c Gửi tàu Chương XI Công tác dồn Mục Quy định chung Mục Dồn phạm vi ga Mục Dồn giới hạn ga đường nhánh khu gian a Dồn giới hạn ga b Dồn đường nhánh khu gian Mục Dồn đẩy tay Chương XII Công tác điều độ chạy tàu Chương XIII Cấp cảnh báo Chương XIV Tổ chức thực Các phụ ……………………………………………………………………………… ... cần tranh thủ thời gian trừ trường hợp cấm nói Điều 291 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Kỹ thuật khai thác đường sắt, Trưởng tàu áp dụng biện pháp chạy lùi khu gian nói Điều 139 Quy chuẩn tàu chạy lùi... đệm quy định Điều 207 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khai thác đường sắt Điều 225 Khi nối toa, tổ dồn Lái tàu phải chấp hành tín hiệu báo khoảng cách nối toa quy định khoản Điều 79 Quy chuẩn kỹ thuật. .. hiệu giảm tốc độ quy định Điều 40 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tín hiệu đường sắt yêu cầu cấp Cảnh báo theo quy định Chương XII Quy chuẩn Điều 146 Chỉ làm thủ tục giải toả khu gian sau nhận qua