Ước lượng chi phí và một số giải pháp nhằm tiết kiệm chi phí kinh doanh của công ty cổ phần vận tải 1 traco tại hải phòng

TĨM LƯỢC Chi phí kinh doanh yếu tố quan trọng doanh nghiệp, phản ánh mức độ sử dụng nguồn lực doanh nghiệp, đảm bảo cho doanh nghiệp tồn phát triển Vì làm để tiết kiệm chi phí cách hợp lý mối quan tâm doanh nghiệp Tuy nhiên tiêu lại chịu ảnh hưởng nhiều yếu tố biến động kinh tế vĩ mơ, hệ thống sách pháp luật Nhà nước quan trọng nhân tố chủ quan thuộc doanh nghiệp nên khó khăn việc kiểm sốt Trong thời gian thực tập Công ty Cổ phần Vận tải Traco, tác giả thấy công tác quản lý chi phí cơng ty chưa thực hiệu quả, điều ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận cơng ty Chính vậy, tác giả lựa chọn đề tài “Ước lượng chi phí số giải pháp nhằm tiết kiệm chi phí kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco Hải Phòng đến năm 2020” Với đề tài này, tác giả sâu vào nghiên cứu lý luận chung chi phí, tiêu phân tích nhân tố ảnh hưởng đến chi phí Qua đó, tác giả sâu vào tìm hiểu thực trạng thực chi phí cơng ty Thơng qua việc phân tích tiêu phân tích chi phí tỷ suất chi phí doanh thu, tỷ suất chi phí quản lý doanh nghiệp doanh thu,… tác giả thấy cấu chi phí chưa hợp lí, hiệu sử dụng chi phí cơng ty chưa cao Chi phí giá vốn hàng hóa ln mức cao, bị phụ thuộc nhiều vào yếu tố bên giá nhiên liệu, giá chi phí dịch vụ hậu cần cảng, giá cước phí đường quy định GTVT Điều làm cho công tác kiểm sốt chi phí giá vốn hàng hóa Cơng ty ty trở nên khó khăn, tác động khơng nhỏ đến chi phí kinh doanh Cơng ty Thêm vào đó, từ số liệu thu thập chi phí biến đổi bình quân, sản lượng sản xuất, tác giả xây dựng hàm chi phí biến đổi bình qn cơng ty Qua đó, tác giả nhận thấy mức chi phí bỏ cho đơn vị dịch vụ cao so với giá thành dịch vụ Chính vậy, Cơng ty cần có giải pháp phù hợp kịp thời việc kiểm soát quản lí chi phí, tiết kiệm tối đa chi phí kinh doanh, nhằm nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh Công ty Để đạt điều này, tác giả đưa số giải pháp tiết kiệm chi phí cho cơng ty, đồng thời có kiến nghị Nhà nước ban ngành có liên quan để tiết kiệm chi phí cho cơng ty LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới quý Thầy, Cô trường Đại học Thương Mại, người trực tiếp giảng dạy, truyền đạt kiến thức bổ ích cho em, tảng bản, hành trang quý giá giúp em vững bước đường nghiệp sau Đặc biệt Ninh Thị Hồng Lan – người trực tiếp hướng dẫn, bảo tận tình cho em q trình làm khóa luận tốt nghiệp Nhờ đó, em hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệp Em xin kính chúc q Thầy, Cô mạnh khỏe, giảng dạy công tác tốt Đồng thời, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới ban lãnh đạo, cô chú, anh chị Công ty Cổ phần Vận tải Traco – nơi em thực tập quan tâm, tạo hội giúp em trải nghiệm thực tế, tìm hiểu rõ mơi trường, hoạt động thực tế doanh nghiệp, phát khó khăn công ty giai đoạn 2013 – 2015 Từ giúp em lựa chọn đề tài nghiên cứu: “Ước lượng chi phí số giải pháp nhằm tiết kiệm chi phí kinh doanh Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco Hải Phòng đến năm 2020” Qua q trình thực tập cơng ty cô chú, anh chị công ty giúp em có nhiều thơng tin phục vụ cho khóa luận tốt nghiệp Em xin kính chúc chú, anh chị quý công ty mạnh khỏe, công tác tốt, chúc công ty đạt kết kinh doanh cao hoàn thành tốt mục tiêu đề Trong trình thực tập làm khóa luận tốt nghiệp chưa có nhiều kinh nghiệm thực tế, với kiến thức lý thuyết học với kinh nghiệm thực tế tích lũy thời gian hạn hẹp nên khóa luận tốt nghiệp em khó tránh khỏi thiếu xót Kính mong nhận ý kiến đóng góp q Thầy, Cơ để khóa luận tốt nghiệp em hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 29 tháng 04 năm 2016 Sinh viên thực MỤC LỤC TÓM LƯỢC LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC BIỂU ĐỒ, HÌNH VẼ DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT LỜI MỞ ĐẦU 1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CĨ LIÊN QUAN XÁC LẬP VÀ TUYÊN BỐ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ĐỐI TƯỢNG, MỤC TIÊU, PHẠM VI NGHIÊN CỨU 4.1 Đối tượng nghiên cứu 4.2 Mục tiêu nghiên cứu 4.2.1 Mục tiêu lý luận 4.2.2 Mục tiêu thực tiễn .4 4.3 Phạm vi nghiên cứu PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 5.1 Phương pháp thu thập số liệu 5.2 Phương pháp xử lí, phân tích số liệu KẾT CẤU KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ CHI PHÍ VÀ ƯỚC LƯỢNG CHI PHÍ CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 LÝ LUẬN VỀ CHI PHÍ SẢN XUẤT KINH DOANH .6 1.1.1 Khái niệm ý nghĩa chi phí 1.1.2 Phân loại chi phí .7 1.1.3 Các tiêu phân tích chi phí doanh nghiệp 10 1.1.4 Các tiêu đánh giá chi phí 14 1.1.5 Các nhân tố tác động đến chi phí 15 1.2 ƯỚC LƯỢNG CHI PHÍ SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 17 1.2.1 Lựa chọn mơ hình ước lượng 17 1.2.2 Các bước ước lượng chi phí sản xuất kinh doanh doanh nghiệp 18 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CHI PHÍ KINH DOANH VÀ ƯỚC LƯỢNG .20 CHI PHÍ KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO .20 GIAI ĐOẠN TỪ 2013 ĐẾN 2015 20 2.1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI I TRACO VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHI PHÍ KINH DOANH CỦA CƠNG TY 20 2.1.1 Tổng quan Công ty Cổ phần Vận tải Traco 20 2.1.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến tình hình thực chi phí cơng ty 21 2.2 THỰC TRẠNG CHI PHÍ KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO GIAI ĐOẠN TỪ 2013 ĐẾN 2015 24 2.2.1 Tổng quan tình hình kinh doanh Công ty giai đoạn 2013 –2015 24 2.2.2 Tình hình thực chi phí kinh doanh Công ty giai đoạn 2013 2015 25 2.3 ƯỚC LƯỢNG HÀM CHI PHÍ CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO .30 2.3.1 Ước lượng hàm chi phí biến đổi bình quân 30 2.3.2 Kiểm định phù hợp mơ hình ước lượng 30 2.3.3 Các kết luận rút từ mơ hình .31 2.4 MỘT SỐ KẾT LUẬN RÚT RA QUA NGHIÊN CỨU 32 2.4.1 Thành cơng cơng ty việc tiết kiệm chi phí kinh doanh .32 2.4.2 Những hạn chế công ty 33 2.4.3 Nguyên nhân hạn chế 34 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM TIẾT KIỆM CHI PHÍ KINH DOANH TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO ĐẾN NĂM 2020 .38 3.1 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY ĐẾN NĂM 2020 .38 3.2 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM TIẾT KIỆM PHÍ KINH DOANH TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO ĐẾN NĂM 2020 39 3.2.1 Giải pháp nhằm kiểm sốt tiết kiệm chi phí cố định 39 3.2.2 Giải pháp nhằm kiểm sốt tiết kiệm chi phí biến đổi .41 3.2.3 Các giải pháp khác 43 3.3 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ 44 3.3.1 Kiến nghị với Nhà nước 44 3.3.2 Kiến nghị với Bộ giao thông vận tải 46 3.4 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN TIẾP TỤC NGHIÊN CỨU .48 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC BIỂU ĐỒ, HÌNH VẼ Biểu đồ 2.1: Cơ cấu chi phí cố định Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco 26 Biểu đồ 2.2: Cơ cấu chi phí biến đổi Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco 27 giai đoạn 2013 – 2015 .27 Biểu đồ 2.3: Cơ cấu chi phí Công ty Cổ phần Vận tải Traco 29 Hình 1.3 : Đồ thị mối quan hệ MC, ATC AVC13 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Từ viết tắt APEC ASEAN TPP WTO DN TNHH TRACO CP CPCĐ CPBĐ DT LN QLDN KH TSCĐ CNTT GTVT XNK NHTM Viết đầy đủ Diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á – Thái BÌnh Dương Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Hiệp định đối tác xuyên Thái BÌnh Dương Tổ chức thương mại giới Doanh nghiệp Trách nhiệm hữu hạn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Chi phí Chi phí cố định Chi phí biến đổi Doanh thu Lợi nhuận Quản lý doanh nghiệp Khấu hao tài sản cố định Công nghệ thông tin Giao thông vận tải Xuất nhập Ngân hàng thương mại LỜI MỞ ĐẦU TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Sau 20 năm đổi mới, lực kinh tế nước ta thay đổi mạnh mẽ Việt Nam khỏi tình trạng cấm vận kinh tế, quan hệ thương mại đầu tư quốc tế mở rộng, hội nhập sâu rộng với kinh tế giới thông qua việc gia nhập hàng loạt tổ chức, diễn đàn khu vực giới TPP, ASEAN, APEC, WTO, Cùng với xuất động lực phát triển mạnh mẽ Cạnh tranh thị trường ngày trở nên gay gắt, mở rộng hội có khơng thách thức đặt với doanh nghiệp Việt Nam Do đó, doanh nghiệp Việt Nam muốn tồn phát triển thị trường phải biết tận dụng hội để vượt qua thử thách nhằm đem lại lợi nhuận cách tối đa với mức chi phí bỏ tối thiểu Cạnh tranh thị trường dịch vụ logistics nước giai đoạn 2013 - 2015 diễn ngày liệt Khi gia nhập WTO, liên quan đến dịch vụ logistics, Việt Nam cam kết mở cửa nhiều phân ngành, Việt Nam cam kết cho phía nước thiết lập DN liên doanh, với tỷ lệ góp vốn 49 – 51% dịch vụ vận tải, giao nhận, kho bãi, Đến năm 2014, tỷ lệ góp vốn phía nước ngồi tăng lên 100% Các DN nước đổ tiến vào Việt Nam với nguồn vốn lớn, kinh nghiệm lực hoạt động tốt, hệ thống mạng lưới rộng khắp giới thu hút lượng khách hàng có lượng giao dịch lớn DN xuất nhập Đây khó khăn lớn với doanh nghiệp logistic Việt Nam Bên cạnh sách, quy định vận tải nhà nước với thủ tục hành cịn rườm rà, chưa đồng khiến chi phí logistics bị đẩy lên cao, điều gây nhiều khó khăn cho ngành vận tải Trước tình hình chung đó, Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco – doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistic không tránh khỏi ảnh hưởng từ kinh tế từ ngành logistic Với quy mơ cịn nhỏ, hệ thống sở hạ tầng trang thiết bị yếu kém, hoạt động dịch vụ logistics Công ty đa dạng dịch vụ hơn, song cịn nguồn vốn cịn hạn chế, thiếu kinh nghiệm nên Công ty chưa thể tham gia vào toàn chuỗi cung ứng dịch vụ, thực dịch vụ đơn lẻ, nên tạo giá trị gia tăng Thêm vào áp lực cạnh tranh từ doanh nghiệp vận tải nước đổ vào Việt Nam Địi hỏi cơng ty phải tiết kiệm chi phí, giảm giá thành dịch vụ, nâng cao chất lượng dịch vụ Tuy nhiên, chi phí giá vốn hàng hóa công ty mức cao, đặc biệt mức chi phí cho dịch vụ vận tải đường Do chịu tác động từ quy định GTVT kiểm soát trọng tải xe đường bộ, tăng cước phí vận tải, khiến chi phí vận tải đường tăng cao, chi phí kinh doanh tăng cao ảnh hưởng không nhỏ tới lợi nhuận Công ty Vấn đề đặt Công ty cần phải kiểm sốt chi phí, nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh Công ty Nhận thức tầm quan trọng vấn đề với mong muốn tìm hiểu rõ chi phí nhằm đưa giải pháp tiết kiệm chi phí để ứng dụng thực tiến Công ty Cổ phần Vận tải Traco, tác giả lựa chọn đề tài: “Ước lượng chi phí số giải pháp nhằm tiết kiệm chi phí kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco Hải Phòng đến năm 2020” TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CĨ LIÊN QUAN Việc nghiên cứu phân tích chi phí việc quan trọng doanh nghiệp Mỗi doanh nghiệp cần có giải pháp phù hợp để tiết kiệm chi phí kinh doanh, nâng cao hiệu kinh doanh riêng Trong q trình nghiên cứu làm khóa luận, tác giả tham khảo số cơng trình nghiên cứu sau: Tác giả Nguyễn Thị Miến (2013) lớp K45F3 – Trường Đại học Thương mại nghiên cứu đề tài “Mối quan hệ chi phí lợi nhuận số giải pháp nhằm tối đa hóa lợi nhuận Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại Thái Hòa” Tác giả đưa lý luận chi phí, lợi nhuận, xây dựng mơ hình kinh tế lượng chi phí lợi nhuận từ kiểm định mối quan hệ chúng, xác định mức giá sản lượng để tối đa hóa lợi nhuận, phân tích biến động loại chi phí, lợi nhuận, tiêu đánh giá Tuy nhiên tác giả chưa phân tích nguyên nhân nhân tố tác động đến chi phí lợi nhuận thực tế Do giải pháp đưa để tối đa hóa lợi nhuận cho cơng ty chưa thực thuyết phục, chưa gắn với thực tiễn cơng ty Với đề tài: “Phân tích mối quan hệ chi phí lợi nhuận số giải pháp tối đa hóa lợi nhuận Cơng ty TNHH May Tinh Lợi” tác giả Đồng Thị Thủy (2012) lớp K44F1 – Trường Đại học Thương mại Tác giả sâu nghiên cứu lý luận chi phí, lợi nhuận, mơ hình mối quan hệ hai chiều chi phí lợi nhuận, phân tích thực trạng chi phí, lợi nhuận mối quan hệ chúng Cơng ty qua việc xây dựng mơ hình ước lượng Tuy vậy, mơ hình thể quan hệ chi phí – lợi nhuận tác giả đưa cịn đơn giản với hai biến (chi phí lợi nhuận) Các giải pháp tối đa hóa lợi nhuận cịn chung chung, chưa gắn với tình hình thực tiễn Cơng ty Đề tài “Phân tích mối quan hệ chi phí – sản lượng – lợi nhuận Công ty Cổ phần Nhựa Đà Nẵng” tác giả Lê Thị Hồng Cẩm (2011) lớp 33K15 – Trường Đại học Kinh tế – Đại học Đà Nẵng nghiên cứu vấn đề liên quan đến chi phí lợi nhuận lý luận ảnh hưởng kết cấu chi phí lợi nhuận Cơng ty, phân tích mối quan hệ chi phí, doanh thu lợi nhuận lí thuyết thực tiễn qua số tiêu số dư đảm phí, điểm hịa vốn,… giải pháp nâng cao hiệu hoạt động cho Công ty Tuy vậy, tác giả nghiên cứu phương diện kế toán quản trị mà chưa nghiên cứu mối quan hệ góc độ kinh tế học, chưa đưa mơ hình thể quan hệ chi phí lợi nhuận, chưa đánh giá quan hệ thực tiễn Tác giả chưa đưa giải pháp giúp cơng ty tối đa hóa lợi nhuận Tiếp theo, tác giả Howard Senter (2006) với sách “Kiểm sốt chi phí, nâng cao hiệu chi tiêu” Trong sách này, tác giả khái quát lý luận chi phí, đưa cách xây dựng định mức chi phí kiểm sốt chi phí doanh nghiệp Đặc biệt, sách này, cuối phần có ví dụ giúp người đọc hiểu kĩ nội dung tác giả trình bày Tuy nhiên lý luận chung nhất, việc áp dung vào thực tế doanh nghiệp nhiều vấn đề phải bàn tới Như vậy, thấy cơng trình nghiên cứu có điểm mạnh điểm yếu khác Qua phân tích tác giả mong muốn tiếp thu đưuọc điểm mạnh khắc phục điểm yếu cơng trình để hồn thiện đề tài “Ước lượng chi phí số giải pháp nhằm tiết kiệm chi phí kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco Hải Phịng đến năm 2020” từ đưa kiến nghị, giải pháp khả thi giúp cơng ty tiết kiệm chi phí XÁC LẬP VÀ TUYÊN BỐ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Đề tài tập trung giải số câu hỏi sau: - Tình hình thực chi phí kinh doanh cơng ty giai đoạn 2013 – 2015 ? - Những nhân tố tác động đến chi phí kinh doanh Cơng ty? Mức độ tác động ? - Chi phí bình qn cho đơn vị dịch vụ nào? So với đơn giá Công ty sử dụng chi phí hiệu ? - Những giải pháp tiết kiệm chi phí kinh doanh Cơng ty ? ĐỐI TƯỢNG, MỤC TIÊU, PHẠM VI NGHIÊN CỨU 4.1 Đối tượng nghiên cứu Chi phí kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco 4.2 Mục tiêu nghiên cứu 4.2.1 Mục tiêu lý luận Đề tài hệ thống hóa lý thuyết chi phí kinh doanh doanh nghiệp, nhân tố ảnh hưởng đến chi phí kinh doanh doanh nghiệp tiêu đánh giá hiệu sử dụng chi phí doanh nghiệp 4.2.2 Mục tiêu thực tiễn Thứ nhất, đề tài khái quát tình hình hoạt động kinh doanh phân tích thực trạng chi phí kinh doanh nhân tố môi trường tác động đến chi phí Cơng ty giai đoạn 2013 – 2015 Thứ hai, đề tài xây dựng mơ hình kinh tế lượng chi phí từ phân tích hoạt động sử dụng chi phí Cơng ty Thứ ba, đề tài đưa thành công, hạn chế nguyên nhân việc thực chi phí Cơng ty, từ đưa giải pháp, kiến nghị nhằm tiết kiệm chi phí cho Cơng ty, đề phương hướng công ty năm 2020 4.3 Phạm vi nghiên cứu Nội dung: Đề tài nghiên cứu chi phí, giải pháp nhằm tối thiểu hóa chi phí Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco Không gian: Đề tài giới hạn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Thời gian: Đề tài sử dụng liệu Công ty từ quý I năm 2013 đến quý IV năm 2015 dự báo phương hướng đến 2020 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 5.1 Phương pháp thu thập số liệu Đề tài tập trung thu thập số liệu thứ cấp bao gồm: Dữ liệu sản lượng, chi phí Cơng ty giai đoạn 2013 – 2015 qua phịng Kế tốn, phịng Kinh doanh Công ty Dữ liệu tổng quan Công ty, cấu tổ chức, nhiệm vụ, lĩnh vực kinh doanh qua phịng Kinh Doanh Cơng ty Các số liệu thống kê số tiêu kinh tế thông qua niên giám thống kê, trang web tổng cục thống kê số trang web tìm kiếm khác Phương pháp giúp tác giả có nguồn tài liệu phong phú phục vụ cho trình nghiên cứu khóa luận cách khách quan, thuyết phục sở khoa học 5.2 Phương pháp xử lí, phân tích số liệu Sau hồn thành việc thu thập số liệu, tác giả thực xử lý phân tích số liệu qua việc phân loại số liệu theo biến số, tiêu thức thống kê, xây dựng bảng biểu đồ theo thời gian thực tính tốn tiêu liên quan Các số liệu thu thập phân tích theo phương pháp sau: Phương pháp so sánh Phương pháp so sánh phương pháp xem xét tiêu phân tích cách dựa việc so sánh số liệu với tiêu sở (chỉ tiêu gốc) Tác giả sử dụng phương pháp chương nhằm so sánh tiêu chi phí Công ty năm, thấy biến động tiêu đó.Tác cơng ty chưa thực đạt mong muốn Vì cơng ty cần phải có điều chỉnh cấu mặt dịch vụ để đạt lợi nhuận tối đa Ngoài ra, cuối năm 2013 đầu năm 2014, giá nhiên liệu đầu vào xăng dầu có biến động phức tạp Đầu năm 2013 giá xăng dầu mức cao cuối năm 2013 đầu 2014 giá xăng, dầu tăng mức cao Nắm tình hình biến động này, nhiều doanh nghiệp vận tải có phương án dự trữ nhiên liệu linh hoạt, tích trữ nhiên liệu mức giá thấp nên giảm chi phí cuối năm 2014 Tuy nhiên công ty Cổ phần Vận tải Traco lại không nằm số doanh nghiệp này, cơng ty khơng có phương án dự trữ, mà năm 2014 chi phí cho nguyên, nhiên liệu đầu vào công ty cuối năm 2014 bị đẩy lên cao - Chi phí QLDN chưa quản lí chặt chẽ Vấn đề kiểm sốt chi phí QLDN cơng ty cịn gặp nhiều khó khăn Mặc dù cơng ty tái cấu trúc lại hệ thống nhân vào năm 2013, nhiên từ phụ lục thấy chi phí QLDN liên tục tăng từ 43.539 triệu đồng năm 2013 lên 61.024 triệu đồng năm 2015 Tuy nhiên, tỷ suất CP QLDN/DT có xu hướng giảm, cho thấy hiệu sử dụng chi phí QLDN cao hơn, xong mức độ tăng qua năm cịn cao Việc tiết kiệm chi phí phận quản lí chủ yếu ý thức cá nhân mà khơng có quản lí chi phí này, nhiên trọn phận quản lí có số cá nhân chưa có ý thức cao tiết kiệm chi phí cơng ty, cơng ty xảy tình trạng điện thoại cơng sử dụng cho mục đích cá nhân, thiết bị khơng cần thiết bật khơng có người sử dụng, khiến cho chi phí điện thoại, tiền điện phận quản lí cao - Đội ngũ phương tiện vận tải Một nhân tố tác động không nhỏ đến việc tăng chi phí cơng ty đội ngũ phương tiện vận tải công ty Tuy vài năm gần công ty dần thay phương tiện vận tải chuyên dụng, số xe đầu kéo, sơmi rơmooc, containers cũ, trọng lượng hạn chế chiếm tỉ lệ lớn tổng số xe công ty, phương tiện mua sắm từ ngày công ty thành lập, đến nhiều xe cũ không đạt tiêu chuẩn, tiêu hao nhiều nhiên liệu, chi phí sửa chữa, nâng cấp mà suất thấp giới hạn trọng tải Chính đẩy chi phí dịch vụ mua ngồi chi phí ngun nhiên liệu tăng lên - Các nguyên nhân khác Ngoài ngun nhân phân tích cịn có số nguyên nhân dẫn đến hiệu kinh doanh sử dụng chi phí cơng ty chưa cao như: chưa có sách khuyến khích để nâng cao hiệu làm việc nhân viên, cấu máy 35 cơng ty cịn chưa hợp lý, số lượng nhân viên phịng tài kế tốn q nhiều (8 nhân viên), phòng kinh doanh có người Cơng ty khơng có phịng marketing độc lập nên công tác quảng cáo, giới thiệu dịch vụ chưa thực hiệu Bên cạnh đó, quy mô công ty ngày mở rộng, cấu dịch vụ ngày nhiều, nhiên số lượng nhân viên quản lí lại khơng bổ sung, khơng thể điều chỉnh, xử lí kịp thời hành vi vi phạm nhân viên việc tiết kiệm chi phí  Nguyên nhân khách quan - Giá nguyên, nhiên liệu đầu vào Có thể nói năm 2014 đánh dấu thay đổi lớn ngành xăng dầu Việt Nam quản trực tiếp Nhà nước, giá xăng dầu có tới 24 lần điều chỉnh Trong lần điều chỉnh tăng 19 lần điều chỉnh giảm Đây năm có thay đổi giá xăng dầu nhiều từ trước đến nay.Với đặc thù kinh doanh lĩnh vực vận tải, ngồi chi phí văn phịng, nhân cơng, phí cầu đường, loại phí lệ phí khác chi phí xăng dầu chiếm đến 40% Đây nguyên nhân dẫn đến tình trạng chi phí biến đổi năm 2014 công ty tăng mạnh - Môi trường pháp lí Trong năm 2015, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư số: 06/VBHN-BGTVT quy định tải trọng, khổ giới hạn đường bộ; lưu hành xe tải trọng, xe khổ giới hạn đường bộ; vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng giới hạn xếp hàng hóa phương tiện giao thông đường tham gia giao thông đường Bên cạnh theo thơng tư Bộ Tài chính, mức thu phí đường quốc lộ trạm tăng gấp đơi với mức phí lượt cho xe 12 chỗ, xe tải 30.000 đồng, mức cao với xe 18 160.000 đồng Điều ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh công ty mà tuyến vận chuyển cơng ty chủ yếu thông qua đường Quốc lộ tuyến huyết mạch phía Đơng bắc Hà Nội, tuyến đường vận tải đường cơng ty, việc quy định khổ giới hạn tải trọng, giới hạn xếp hàng hóa, tăng gấp đơi phí đường trở ngại lớn cho hoạt động vận tải công ty Điều đồng nghĩa với lượng hàng hóa giới hạn cho lượt vận tải bị giới hạn giảm khoảng ¼ lượng hàng, gây hao mịn phương tiện, cộng thêm phí đường tăng, kéo theo chi phí logistic cơng ty tăng lên - Cơ sở hạ tầng Hệ thống hạ tầng giao thơng nước ta cịn yếu, thiếu đồng cản trở tới hoạt động vận tải, tải trọng cho phép tuyến đường cầuđang lệch pha lớn 36 Trên đường, tải trọng cho phép xe 48tấn, cầu giới hạn trọng tải 18 đến 25 tấn, điều gây khó khăn cho doanh nghiệp chở trọng tải đường bị xử phạt qua cầu, cịn theo trọng tải cầu khơng có lợi nhuận Công ty phải thực tăng lượt vận tải, giảm tải trọng lượt để không vi phạm quy định vận tải, mà giá vốn hàng hóa cơng ty tăng lên, khó tìm phương án tiết kiệm chi phí trường hợp 37 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM TIẾT KIỆM CHI PHÍ KINH DOANH TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO ĐẾN NĂM 2020 3.1 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY ĐẾN NĂM 2020 Phát huy thành công đạt giai đoạn 2013 – 2015, Công ty đề định hướng phát triển đến năm 2020 sau: - Mở rộng quy mô kinh doanh: Đến năm 2020 Cơng ty phấn đấu đạt mức doanh thu trung bình 700 tỷ/năm đảm bảo tốc độ tăng trưởng từ 12 – 15%/ năm Công ty thực củng cố phát triển Chi nhánh Sài Gòn Traco, thành lập thêm chi nhánh : Cần Thơ, Miền Trung, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Xí nghiệp Vận tải biển, Cơng ty cổ phần sản xuất bao bì, Cơng ty không ngừng nâng cao đời sống người lao động, đảm bảo quyền lợi cổ đông, làm tốt nghĩa vụ với Nhà nước xã hội, xứng đáng doanh nghiệp Logistic hàng đầu Việt Nam, ngang tầm quốc tế - Chiến lược kinh doanh: Tiếp tục củng cố, hoàn thiện, nâng cao cạnh tranh kinh doanh dịch vụ Logistic Công ty thực tham gia vào chuỗi giá trị ngành hàng tiêu dùng nông – lâm – ngư nghiệp Việc đầu tư kho mát, kho bảo quản đón đầu nhu cầu tăng trưởng lớn tương lai hoạt động xuất nông, thủy, hải sản, điều mà chưa nhiều doanh nghiệp logistic làm Bên cạnh Cơng ty tiếp tục hồn thiện chất lượng gói dịch vụ 3PL 4PL, hướng tới cung cấp thêm gói dịch vụ 5PL3 (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm, logistic thương mại điện tử) - Công ty cam kết đem lại hài lòng, thỏa mãn cho khách hàng sử dụng dịch vụ Công ty Phương châm hoạt động Công ty “An tồn hàng hóa, kịp thời tiến độ, minh bạch thông tin, cạnh tranh giá cả” Công ty nỗ lực để trở thành thành viên tích cực có trách nhiệm Cộng đồng doanh nghiệp góp phần vào phát triển chung ngành Logistic Việt Nam - Phấn đấu hoàn thành mục tiêu chi phí, lợi nhuận theo kế hoạch đề năm Kiểm sốt tốt chi phí trình kinh doanh, tăng cường biện pháp tối thiểu hóa chi phí - Huy động sử dụng hiệu nguồn vốn Tăng cường mối quan hệ với nhà cung ứng nhằm tìm nguồn hàng chất lượng với giá hợp lí Thu hút doanh nghiệp đầu tư vào Công ty để tạo điều kiện cho hoạt động vay vốn Công ty với mức lãi suất hợp lí góp phần giảm chi phí cho Cơng ty - Kiện tồn máy tổ chức Công ty cho phù hợp, tạo mối liên hệ phòng ban, đầu tư thêm phận marketing chuyên nghiên cứu phát triển thị trường 35PL: Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm, logistic thương mại điện tử 38 Thường xuyên điều chỉnh, xây dựng chế độ sách, chiến lược kinh doanh phù hợp nhằm tối thiểu hóa chi phí cho Cơng ty hướng tới mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận - Xây dựng đội ngũ lao động với chuyên môn cao, cam kết thực hành công việc với tinh thần “Chuyên nghiệp – Tận tâm – Hiệu quả”, đảm bảo “Tuân thủ pháp luật – Hiệu kinh doanh – Hài hịa lợi ích” Nâng cao trình độ cán quản lí tổ chức, định hướng kiểm sốt dịch vụ chuỗi cung ứng logistics hệ thống phầm mềm quản lý tiên tiến 3.2 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM TIẾT KIỆM PHÍ KINH DOANH TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO ĐẾN NĂM 2020 Muốn tiết kiệm chi phí, cơng ty cần phải kiểm sốt tốt khoản chi phí, cần có kế hoạch cụ thể khoản chi phí thời kì cụ thể Sau có kế hoạch cụ thể cơng ty cần phải kiểm sốt chặt chẽ q trình thực hiện, cần phải có phối hợp chặt chẽ phận công ty Đối với khoản mục chi phí, cơng ty cần phải có biện pháp khác để tiết kiệm đến mức thấp 3.2.1 Giải pháp nhằm kiểm sốt tiết kiệm chi phí cố định Tuy chi phí cố định chiếm khoảng 20% tổng chi phí Cơng ty việc điều chỉnh lại suất làm việc cấp quản lí lực lượng lao động giúp công ty vượt qua giai đoạn suy giảm kinh tế, đồng thời nâng cao lực cạnh tranh với công ty khác  Đối với chi phí QLDN Bộ phận quản lí phận quan trọng, nói đầu não cơng ty chi phí QLDN chiếm tỷ trọng lớn chi phí cố định cơng ty Quản lí tốt giúp hoạt động phận công ty phối hợp nhịp nhàng, mang lại hiệu cao cơng việc Để giảm thiểu chi phí QLDN cách hiệu cơng ty cần thực biện pháp sau:  Tìm nhược điểm cách quản lí, xác định rõ chức phận, phòng ban, tránh chồng chéo cơng tác quản lí để quy trách nhiệm cho phận  Nâng cao trình độ kỹ nhân viên phận quản lí, điều chỉnh lại cấu phận quản lí hợp lí Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần lựa chọn thật kĩ cá nhân có đủ lực kỹ đảm nhận cơng việc quản lí Hiện nay, cơng ty áp dụng phương pháp kế tốn thủ cơng nên số lượng nhân viên phịng kế tốn nhiều so với 39 phịng ban khác cơng ty Trong đó, cơng ty lại chưa có phịng marketing độc lập, việc liên quan đến phương thức kinh doanh, quảng cáo dịch vụ phịng kinh doanh cơng ty đảm nhận, nên công tác quảng cáo công ty chưa tốt Chính cơng ty cần phải kiện tồn phù hợp với tính chất, quy mơ Cần phải lựa chọn cán có trình độ vào vị trí then chốt, ưu tiên cán trẻ, đào tạo quy, có tinh thần trách nhiệm Bên cạnh đó, cơng ty cần phối hợp với trung tâm, tổ chức cho cán quản lí tham gia khóa học kĩ quản lí, ứng dụng để cải tiến máy  Có chế độ đãi ngộ hợp lí Để khuyến khích tinh thần làm việc nhân viên, cơng ty cần phải có chế độ khen thưởng kỉ luật rõ ràng Đối với cấc nhân viên hồn thành tốt cơng việc, mang lại lợi nhuận cao cho công ty, công ty cần phải có chế độ khen thưởng thưởng tiền Đối với nhân viên làm không tốt, gây lãng phí, thiệt hại cho cơng ty, tùy mức độ thiệt hại mà nhân viên gây cho cơng ty để có hình thức xử lí thỏa đáng  Áp dụng cơng nghệ vào quản lí Bên cạnh đó, cơng ty cần đưa cơng nghệ vào cơng tác quản lí.Hiện nay, cơng ty sử dụng hệ thống kế tốn thủ cơng, dẫn đến số lượng nhân viên phịng kế toán nhiều, số phận khác phịng kinh doanh thiếu nhân viên thực có lực Vì vậy, cơng ty nên thay hệ thống kế toán phần mềm kế tốn vừa để mang lại độ xác cao lại tiêt kiệm chi phí nhân viên phận Cơng ty cần có kế hoạch phát triển việc ứng dụng CNTT vào công tác quản lí, nhằm tinh giảm nguồn nhân lực máy quản lí Cơng ty mà đạt hiệu cao  Thường xuyên kiểm tra, giám sát hiệu làm việc Công ty cần phải thường xuyên kiểm tra, giám sát hiệu làm việc cấp quản lí để kịp hời phát khuyết điểm, sai phạm hành vi sử dụng lãng phí, sử dụng sai mục đích tài sản cơng ty sử dụng điện thoại công ty vào việc cá nhân, Xây dựng kế hoạch sử dụng chi phí QLDN theo tháng, quý chi tiết với khoản mục cách phù hợp sở kết kinh doanh tháng quý trước có kiểm tra, đánh giá hiệu sử dụng sau kì nhằm hạn chế chi tiêu khơng hợp lí, gây lãng phí nguồn lực, phù hợp với thực tiên hoạt động công ty 40  Đối với chi phí lãi vay Với đặc thù ngành dịch vụ vận tải cần phải có nguồn vốn lớn đầu tư vào sở vật chất, nâng cấp đội ngũ vận tải Để giải vấn đề này, công ty vay ngân hàng khoản vốn để đầu tư, chi phí lãi vay cơng ty liên tục tăng năm qua Đặc biệt năm 2014, nguồn vốn chủ sở hữu không đủ đáp ứng nhu cầu để mở rộng sản xuất kinh doanh, nên khoản vay ngân hàng công ty tăng lên, kéo theo chi phí lãi vay tăng lên năm 2014 Thêm vào đó,trong tình trạng kinh tế có nhiều biến động nay, lãi suất cho vay ngân hàng khơng ổn định, cơng ty cần phải tạo mối quan hệ bền vững với ngân hàng có uy tín để trở thành khách hàng ưu tiên họ Công ty cần tạo mối quan hệ chặt chẽ với nhiều doanh nghiệp, nhiều nhà đâu tư nhằm hướng tới ưu đãi lãi suất cho vay, đồng thời có lựa chọn sáng suốt nhà đầu tư tin cậy, uy tín thị trường để thực tốt công tác huy động vốn phục vụ cho hoạt động kinh doanh công ty Bên cạnh đó, cơng ty tăng nguồn vốn chủ sở hữu nguồn lợi nhuận chưa phân phối, khuyến khích nhân viên mua cổ phần cơng ty, vừa giảm chi phí lãi vay, vừa nâng cao trách nhiệm nhân viên, nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh công ty Công ty cần chủ động sử dụng vốn, tăng nhanh vòng quay vốn, chuẩn bị tốt tài chính, tránh trường hợp phải vay gấp, khơng có kế hoạch với mức lãi suất cao Cơng ty cần xây dựng kế hoạch chi tiết sử dụng nguồn vốn cáh hợp lí, cập nhật thơng tin liên tục để nắm bắt hội vay vốn ưu đãi tổ chức ngân hàng 3.2.2 Giải pháp nhằm kiểm sốt tiết kiệm chi phí biến đổi Chi phí biến đổi cơng ty bao gồm chi phí giá vốn hàng hóa, chi phí lương nhân viên, chi phí dịch vụ mua ngồi Để có giá thành cạnh tranh chất lượng dịch vụ tốt, ổn định phí lao động tự động hóa hợp lí Nếu nhằm vào chi phí tiền lương định sai lầm lớn, trường hợp lạm phát cao làm giảm sút mức sống người lao động việc đòi tăng lương để bù vào chi phí điều dễ hiểu Như vậy, thành phần chi phí biến đổi doanh nghiệp cần phải tìm phận nên điều chỉnh điều chỉnh cho hợp lí  Đối với giá vốn hàng hóa Giá vốn hàng hóa chiếm tới gần 80 % tổng chi phí cơng ty, nên tiết kiệm chi phí giá vốn hàng hóa giúp công ty hạ giá thành dịch vụ, tăng lợi nhuận cho 41 cơng ty Để tối thiểu hóa chi phí giá vốn hàng hóa cơng ty cần thực biện pháp sau:  Hạn chế tác động tiêu cực việc tăng giá nhiên liệu lên hoạt động vận tải Công ty Trong năm vừa qua, chi phí giá vốn hàng hóa cơng ty, chi phí khác chi phí dịch vụ mua ngồi cơng ty chịu ảnh hưởng lớn biến động giá dầu thô tỷ giá Giá dầu thô giới tăng cao kéo theo giá xăng dầu nước tăng mạnh, đồng thời giá dịch vụ bị đẩy lên cao Chính cơng ty cần phải có biện pháp hạn chế tác động tiêu cực biến động kinh tế lên hoạt động kinh doanh công ty Muốn cơng ty cần tìm kiếm xây dựng mối quan hệ ổn định, lâu dài với nhà cung cấp có uy tín Bên cạnh đó, cơng ty cần phải nâng cao hiệu công tác dự báo, nắm bắt thông tin biến động nên kinh tế giúp công ty chủ động hoạt động kinh doanh, có kế hoạch dự trữ nhiên liệu cách linh hoạt  Sử dụng phương tiện vận tải mới, tiêu hao nhiên liệu Việc thay phương tiện vận tải mới, giảm bớt tiêu hao nhiên liệu vấn đề cấp bách công ty Hiện nay,với đột ngũ vận tải cũ lạc hậu, làm tiêu hao nhiều nhiên liệu, chi phí khấu hao cao, đem lại suất thấp giới hạn tải trọng Chi phí đầu tư cở vật chất Công ty tăng, công ty thực đầu tư hệ thống vận tải Song phương án dài hạn, nhằm tiết kiệm tối đa chi phí giá vốn hàng hóa cho cơng ty Từ cơng ty giảm giá thành dịch vụ, nâng cao khả cạnh tranh thị trường logistic Bên cạnh đó, tối ưu hóa tuyến đường vận tải cách cải thiện chi phí logistics hiệu Nhưng muốn thực cần có hệ thống định vị toàn cầu GPS lắp đặt vào xe phần mềm để quản lý Cơng ty lo lắng khoản đầu tư so sánh lợi nhuận dài hạn khoản đầu tư tương đối “dễ chịu” Với cách này, Công ty ln cập nhật tình trạng đơn hàng, kiểm soát tốc độ hiệu suất đội ngũ vận tải, tiết kiệm thời gian chi phí cho việc lưu kho, vận chuyển nâng cao suất , hiệu dịch vụ  Giảm khoản chi phí bốc dỡ hàng hóa kho, cảng Về ngắn hạn, công tác hậu cần hệ thống phân phối, Công ty nên tiếp tục đầu tư, nâng cấp hệ thống vận tải kê hàng – pallet Cách cho phép hàng hóa bốc dỡ nhanh so với cách bốc dỡ tay sử dụng Công ty cần có kế hoạch đầu tư vào hệ thống Sử dụng pallet 42 giúp cải thiện tốc độ suất hiệu quả, giảm chi phí nhân lực cho việc bốc dỡ thủ cơng, tiết kiệm thời gian lưu kho, góp phần đáng kể vào việc giảm chi phí giá vốn hàng hóa  Đối với chi phí dịch vụ mua ngồi Chi phí dịch vụ mua ngồi bao gồm chi phí điện, nước, chi phí th TSCĐ, kiểm tốn, Đây chi phí liên quan đến hoạt động hàng ngày doanh nghiệp Quy định tính giá tiền điện cao điểm phủ đẩy tiền điện cơng ty lên cao, cơng ty cần phải có kế hoạch sản xuất kinh doanh hợp lí 3.2.3 Các giải pháp khác  Ứng dụng CNTT vào hoạt động kinh doanh Hiện nay, việc ứng dụng CNTT vào hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Việt Nam cịn xa so với trình độ quốc tế Traco ngoại lệ Chỉ xét khía cạnh xây dựng website thấy phần lớn website Traco đơn giới thiệu mình, dịch vụ mình, thiếu hẳn tiện ích tương tác mà khách hàng cần công cụ theo dõi đơn hàng, theo dõi lịch trình tàu, theo dõi chứng từ Đây yếu tố chủ hàng đánh giá cao lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics cho Việc liên lạc cơng ty với khách hàng, hải quan chủ yếu thủ công, giấy tờ Mặt khác, Cơng tác lưu kho cịn lạc hậu, chưa áp dụng phổ biến tin học quản trị kho mã vạch, chương trình phần mềm quản trị kho Những hạn chế làm chi phí quản lí doanh nghiệp cơng ty ln chiếm tỷ trọng cao tổng chi phí, cơng ty cần nhận thức tầm quan trọng vấn đề này, cần có giải pháp đầu tư CNTT hiệu quả, làm giảm nhiều thời gian chờ đợi, lấy hàng khỏi cảng, góp phần vào việc giải tỏa tắc nghẽn cảng, ln cập nhật liên tục tình trạng đơn hàng Cơng ty cần có tâm nâng cao trình độ tiếp cận sử dụng CNTT giới quản lý nhân viên, đồng thời với việc vạch lộ trình triển khai phù hợp với điều kiện công ty  Thay đổi cấu dịch vụ Với bất cập phương thức vận tải đường bộ, Công ty cần lên kế hoạch nâng cao lực loại hình vận tải đường sắt đường thủy Cơng ty cần có phân chia rõ ràng loại hàng hóa vận chuyển theo loại hình vận tải như: - Lĩnh vực đường tập trung gom hàng, vận chuyển cự ly ngắn trung bình, giảm thị phần liên tỉnh 43 - Lĩnh vực đường sắt: Chủ yếu đảm nhận vận tải hàng hóa đường dài trung bình, khối lượng lớn - Lĩnh vực đường thủy nội địa: Tập trung khai thác thị phần hàng rời khối lượng lớn (như than, xi măng, phân bón, vật liệu xây dựng…) với chi phí thấp, hàng siêu trường, siêu trọng, vận tải chuyển tiếp phục vụ nông nghiệp Việc thay đổi cấu dịch vụ, làm thay đổi tổng mức chi phí Cơng ty, giảm bớt chi phí cho vận tải đường mức cao với nhiều mức thuế phí cần phải thực suất vận tải so với hai loại hình vận tải đường sắt đường thủy  Xây dựng mối quan hệ liên kết với doanh nghiệp vận tải khác Hiện nay, tình trạng xe chạy rỗng chiều gây cho công ty lãng phí lớn chi phí Cơng ty cần có kế hoạch khắc phục tình trạng này, cách tạo mối liên kết với công ty vận tải khác, kết nối phương thức vận tải với nhau, giúp cho hai cơng ty có đơn hàng thực phù hợp phát huy tốt lợi mình, khắc phục tình trạng xe rỗng, giảm thiểu chi phí vận tải  Lập kế hoạch dự báo chi phí dài hạn Hai cơng đoạn thường bị cơng ty “bỏ qua” cho khơng cần thiết Tuy nhiên, Cơng ty giảm chi phí, vốn lưu động cải thiện hiệu kinh doanh nhờ thực chu đáo hai công đoạn Do mà Công ty cần trọng đến công tác lập kế hoạch dự báo chi phí dài hạn, kế hoạch có xác phù hợp đưa giải pháp, chiến lược đắn, kịp thời 3.3 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ Nền kinh tế nước ta hoạt động theo chế thị trường có can thiệp nhà nước, nên hỗ trợ nhà nước cần thiết Hơn nữa, hoạt động sản xuất kinh odanh công ty Cổ phần Vận tải Traco không chịu tác động nhân tố chủ quan từ phía cơng ty mà cịn chịu tác động khách quan từ mơi trường kinh tế vĩ mô, để hạn chế nhhững tác động tiêu cực nhân tố cần có can thiệp phủ, cấp ngành liên quan Để thực mục tiêu, phương hướng đề cơng ty cần phải có đè xuất, kiến nghị với nhà nước, ban ngành liên quan để phối hợp thực để hoạt động kinh doanh công ty đạt hiệu cao 3.3.1 Kiến nghị với Nhà nước Như phân tích trên, mơi trường kinh tế vĩ mơ có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh Công ty, Nhà nước cần phải có sách cụ thể tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp vận tải nói chung Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco nói riêng 44  Ổn định kinh tế vĩ mơ Nhà nước cần có sách nhằm ổn định tình hình kinh tế vĩ mơ đưa tỷ lệ làm phát mức hợp lí, điều chỉnh mức lãi suất phù hợp, kiểm soát tăng lên giá nhằm giúp doanh nghiệp có Cơng ty Cổ phần Vận Tải Traco vượt qua khó khăn giai đoạn 2013 – 2015, tiết kiệm chi phí giá vốn hàng hóa thuận lợi việc vay vốn với mức lãi suất hợp lí, từ giúp ty giảm hiểu chi phí tăng lợi nhuận Nhà nước nên hỗ trợ cho Công ty vay vốn với mức lãi suất ưu đãi đồng thời đơn giản hóa thủ tục vay vốn, có hướng dẫn cụ thể điều kiện, thủ tục vay vốn nhằm giúp Cơng ty có điều kiện thuận lợi tiếp cận nguồn vốn phục vụ cho hoạt động kinh doanh cách hiệu từ giúp Cơng ty giảm bớt gánh nặng chi phí trả lãi vay cho cơng ty  Chú trọng đến công tác đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistic Để sử dụng rộng rãi CNTT, vi tính hóa quy trình sản xuất, kế nối mạng thơng tin tồn cầu khẳng định cần thiết phải đào tạo nguồn nhân lực có tay nghề kỹ cao, ngang tầm với nước khu vực đảm bảo cho logistic Việt Nam hoạt động có hiệu Do đó, việc đào tọa nhân lực cho ngành logistic lúc không nhiệm vụ cấp bách để nâng cao lực trình độ đội ngũ làm việc mà cịn góp phần tạo tiền đề phát triển kinh tế tri thức, rút ngắn trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước - Tăng cường đầu tư cho trường đại học cao đẳng thuộc hệ vận tải để họ có đủ lực đào tạo theo tiêu kế hoạch giao hàng năm, nguồn nhân lực có tay nghề kỹ cao Đại học GTVT, Đại học Hàng hải - Tăng cường hợp tác quốc tế lĩnh vực giáo dục đào tạo Đẩy mạnh liên doanh, liên kết với tập đoàn logistic lớn giới hoạt động Việt Nam vừa để tranh thủ vốn đầu tư, vừa du nhập công nghệ đại Với hình thức này, hạn chế tình trạng phải làm thuê mướn cho nước  Cải cách thủ tục hành Nhà nước cần hồn thiện sách pháp luật, tạo mơi trường kinh doanh thuận lợi bình đẳng cho doanh nghiệp hoạt động Đơn giản hóa thủ tục hành chính, đặc biệt thủ tục hải quan để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp logistic Cần áp dụng chế cửa quốc gia để cung cấp dịch vụ công trực tuyến, giảm bớt phiền hà cho người dân doanh nghiệp, tiết kiệm thời gian, kinh phí, đồng thời giúp cơng khai minh bạch, tránh nhũng nhiễu phận cơng 45 chức Bên cạnh đó, Cơ quan Hải quan nên tiếp tục triển khai hệ thống EDI hệ thống giao dịch không giấy tờ điểm hải quan, khẩu, cải cách hành minh bạch dịch vụ công Đây giải pháp cho phép xây dựng kênh liên lạc trực tiếp hiệu quan Nhà nước doanh nghiệp, tiết kiệm thời gian, chi phí đảm bảo hoạt động hải quan chuyên nghiệp, minh bạch hiệu Doanh nghiệp cập nhật hoạt động hải quan doanh nghiệp điều phối cơng việc, nhân cách hợp lí nhất, hiệu 3.3.2 Kiến nghị với Bộ giao thơng vận tải Nhìn chung hệ thống giao thông Việt Nam thiếu yếu so với yêu cầu phát triển đất nước logistics Điểm bật cầu đường tiêu chuẩn qui định để bảo đảm tải trọng cho xe container lưu thông, chưa kết nối tốt hệ thống giao thông nội địa với cảng biển nước sâu, cảng biển cửa ngõ giao thương quốc tế hiệu sử dụng đa phương thức vận tải giao thơng cịn thấp  Về đường Bộ Giao thông Vận tải cần gấp rút nâng cấp, cải tạo quốc lộ 1A (Bắc Nam), tuyến đường vành đai hành lang kinh tế quốc gia, trục giao thông huyết mạch đến khu kinh tế động, đến cảng biển nước sâu, cảng cửa ngõ giao thương quốc tế đủ tiêu chuẩn cho xe container lưu thông (mở rộng xe, nâng tải trọng cầu đường, lắp đặt hoàn chỉnh hệ thống biển báo giao thơng) Có kế hoạch khai thơng đường đến cảng biển nước sâu bị cô lập, ách tắc Bên cạnh thực nhanh chóng kế hoạch phát triển hạ tầng phê duyệt đến năm 2020, tầm nhìn 2030, cải tạo nâng cấp đường bộ,xây dựng tạo thành mạng lưới đường quốc gia đồng bộ, đại  Về đường sắt Mạng lưới đường sắt Việt Nam hình thành tồn gần hai kỷ nay, khổ đường 1,00m.Tốc độ chạy tàu lực vận tải thấp, sở hạ tầng yếu tình trạng xuống cấp Nhưng đường sắt xác định phương thức vận tải hiệu thuận lợi logistics Vì mạng lưới đường sắt Việt Nam phải đại hóa bước, chuyển từ khổ ray 1,00m sang 1,435m để hội nhập quốc tế, nâng cao tốc độ chạy tàu thị phần vận tải hàng hóa lên nhanh, mở rộng vận tải container, nối kết đến cảng biển nước sâu, cảng biển cửa ngõ giao thương quốc tế vùng nông nghiệp, công nghiệp trọng điểm, nên coi vận tải đường sắt phương thức vận tải mang tính thúc đẩy phát triển logistics EDI (Electronic Data Interchange): Trao đổi liệu điện tử 46 Bộ GTVT cần có kế hoạch rà sốt quy hoạch cảng biển, cảng sơng có kết nối với đường sắt.Để đưa đường sắt vào lấy hàng cảng Bằng cách giảm bớt khâu vận chuyển hàng hóa qua đường đến đường sắt, tăng suất chuyên chở giúp cải thiện tình trạng tải bên vận tải đường  Về đường thủy Hệ thống sông rạch Việt Nam nhiều phân bổ không đều, chủ yếu châu thổ Sông Hồng Đồng sông Cửu Long, nên logistics chưa phát triển rộng ngành đường thủy phương thức vận tải khác Tại miền Bắc, mạng lưới đường sông phát huy hiệu tỉnh đồng Bắc phục vụ cho hệ thống cảng biển miền duyên hải, Hải Phòng, Quảng Ninh Từ thực tiễn trên, Bộ Giao thông Vận tải cần phải xem xét vấn đề đầu tư mở rộng phát triển đường thủy, nhằm giảm bớt tình trạng tải đường bộ, giảm chi phí vận tải chuyển sang phương thức vận tải đường thủy Bên cạnh đó, Bộ GTVT cần có kế hoạch đồng kết cấu hạ tầng cảng biển.Kết cấu hạ tầng cảng biển xưa coi xương sống vận tải biển, đặc biệt từ container xuất logistics đời.Cảng biển trở thành trung tâm kết nối mạng lưới giao thông quốc gia với giới bên ngoài, nơi diễn hoạt động sầm uất đa phương thức vận tải mà logistics động lực thúc đẩy Để logistics phát triển tốt hoạt động dịch vụ cảng biển đạt hiệu cao, tăng “giá trị gia tăng” cho logistics cảng biển cần thiết phải đồng hóa kết cấu hạ tầng cảng biển bao gồm: kết cấu hạ tầng bến cảng kết cấu hạ tầng công cộng cảng biển Cần có kết nối mạng lưới giao thơng quốc gia, với trung tâm logistics hệ thống cảng biển tồn cầu để đảm bảo cho q trình ln chuyển vật tư, sản phẩm hàng hóa từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng an tồn, nhanh chóng với chi phí rẻ nhất, tạo nguồn giá trị gia tăng cho logistics  Một số kiến nghị khác Bộ GTVT nên tiếp tục phát triển Sàn giao dịch vận tải, nhằm tạo sân chơi bình đẳng, cung cấp cơng khai thơng tin hàng hóa, giá cước cho doanh nghiệp vận tải hàng hóa, doanh nghiệp logistics; đồng thời hỗ trợ tăng khả kết nối phương thức vận tải với Như vậy, tình trạng xe chạy “rỗng” chiều khắc phục, đồng nghĩa với việc giảm thiểu phương tiện chạy đường, giảm ùn tắc, nguy tai nạn giao thông, giảm khí thải gây nhiễm mơi trường… Bộ GTVT cần liệt đẩy mạnh tái cấu ngành, có tái cấu vận tải để đẩy mạnh việc kết nối doanh nghiệp vận tải, công ty vận tải phát huy tốt lợi mình, kết nối với đẩy mạnh hiệu kinh doanh, giảm chi phí vận tải Mục tiêu Sàn giao dịch vận tải giảm chi phí vận tải, 47 đưa giá cước vận tải giá trị thực, góp phần kết nối vận tải, giảm thiểu tai nạn giao thông, chống tải 3.4 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN TIẾP TỤC NGHIÊN CỨU Trong trình nghiên cứu, cố gắng hồn thành đề tài khóa luận hạn chế thời gian, số liệu thông tin thực tiễn Công ty nên đề tài chưa giải vấn đề sau:  Tác giả chưa nghiên cứu tình hình chi phí tất thị trường với tất loại hình dịch vụ cơng ty Trong cơng ty ngày mở rộng quy mô kinh doanh, thị trường tiêu thụ, đa dạng loại hình dịch vụ nên để giải đề tài cách triệt để cần phải có phân tích cụ thể chi phí thị trường, loại hình dịch vụ Từ đưa kết luận cần thiết thị trường tiềm năng, thị trường bão hịa loại hình dịch vụ chủ đạo có khả đem lại lợi nhuận cao cho Cơng ty Qua giúp Cơng ty đưa giải pháp thích hợp cho thị trường, mặt hàng  Do hạn chế số liệu nên tác giả chưa thực nghiên cứu mối quan hệ chi phí – sản lượng – lợi nhuận để từ có phân tích đánh giá đưa giải pháp phù hợp để tối thiểu hóa chi phí, tối đa hóa lợi nhuận  Tác giả chưa thực công tác dự báo chi phí cho Cơng ty giai đoạn kinh doanh tới 48 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO A Tài liệu tham khảo tiếng Việt Lê Thị Hồng Cẩm (2011), “Phân tích mối quan hệ chi phí – sản lượng – lợi nhuận Công ty Cổ phần Nhựa Đà Nẵng” Luận văn tốt nghiệp, Khoa Tài Chính – Ngân hàng, Trường Đại học Kinh tế - Đại học Đà Nẵng Phan Thế Cơng (2014), Giáo trình kinh tế học vi mô 1, Nhà xuất thống kê, Hà Nội Công ty Cổ phần Vận tải Traco (2013 – 2015), Báo cáo kết hoạt động kinh doanh, Hải Phòng Nguyễn Văn Dần (2007) ,Kinh tế học vi mô, Nhà xuất Lao động xã hội, Hà Nội Phạm Cơng Đồn – Nguyễn Cảnh Lịch (2012), Kinh tế doanh nghiệp thương mại, Nhà xuất thống kê, Hà Nội Nguyễn Thị Miến (2013), “Mối quan hệ chi phí lợi nhuận số giải pháp nhằm tối đa hóa lợi nhuận Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại Thái Hòa” Luận văn tốt nghiệp, Khoa Kinh tế, Trường Đại học Thương mại Đồng Thị Thủy (2012), “ Phân tích mối quan hệ chi phí lợi nhuận số giải pháp tối đa hóa lợi nhuận Công ty TNHH May Tinh Lợi” Luận văn tốt nghiệp, Khoa Kinh tế, Trường Đại học Thương mại Tổng cục thống kê (2013) , “Chỉ số giá tiêu dùng, số giá vàng số giá đô la Mỹ năm 2013” https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=628&ItemID=13841 Tổng cục thống kê (2014) , “Chỉ số giá tiêu dùng, số giá vàng số giá đô la Mỹ năm 2014” https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=628&ItemID=14182 10 Tổng cục thống kê (2015) , “Chỉ số giá tiêu dùng, số giá vàng số giá đô la Mỹ năm 2015” https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=628&idmid=&ItemID=15501 12 Cao Thúy Xiêm – Nguyễn Thị Tường Anh (2012), Kinh tế học vi mô, Nhà Xuất Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội B Tài liệu tham khảo tiếng Anh Howard Senter (2008), Kiểm sốt chi phí, nâng cao hiệu chi tiêu, Nhà xuất trẻ, Hà Nội Webster (2003) “Managerial economics theory and practice” Lubin School of Business Pace University New York ... CHI PHÍ KINH DOANH CỦA CƠNG TY 2 .1. 1 Tổng quan Công ty Cổ phần Vận tải Traco 2 .1. 1 .1 Giới thiệu chung Công ty Tên gọi : Công ty Cổ phần Vận tải Traco Tên giao dịch : Công ty Cổ phần Vận tải Traco. .. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CHI PHÍ KINH DOANH VÀ ƯỚC LƯỢNG CHI PHÍ KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO GIAI ĐOẠN TỪ 2 013 ĐẾN 2 015 2 .1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI I TRACO VÀ CÁC NHÂN TỐ... tài ? ?Ước lượng chi phí số giải pháp nhằm tiết kiệm chi phí kinh doanh Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco Hải Phòng đến năm 2020” từ đưa kiến nghị, giải pháp khả thi giúp cơng ty tiết kiệm chi phí XÁC