Tính Toán Thiết Kế Động Cơ Đốt Trong

⎥ρ ⎢ ⎝ 30 ⎠ ⎢ ⎥⎦ (kg/cm2) p1 = ⎣ 2 8µ f (1 − ψ) (9-29) Để xác định trị số tối ưu bán kính rơto R, đạo hàm phương trình (9-26) theo R cho đạo hàm dn/dR = ta rút ra: ⎛ aε f 2aε f Rtư= + ⎜⎜ ρVl ⎝ ρVl ⎞ 30b ⎟ + ; ⎟ πρVl ⎠ (m) (9-30) Từ phương trình ta thấy trị số tốt R giảm tăng lưu lượng dầu V giảm mômen cản Mc (a b giảm) khiến cho kết cấu bầu lọc ly tâm gọn nhẹ (V - Lưu lượng dầu phun qua lỗ phun; m3/s) 9.5 Tính tốn két làm mát dầu Xác định thông số sau: Nhiệt lượng động truyền cho dầu nhờn: Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Máy Động lực, Khoa Cơ khí Giao thơng CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Tính tốn Động đốt - Chương * Tính tốn hệ thống bơi trơn 9-14 Qd = cd p va (tdr - ttv), kcal/h Nhiệt lượng cân với nhiệt lượng két làm mát dầu tản nên: Qd = cd ρ Vk ( tdvk - tdrk); kcal/h; Trong : Vd, Vk - Lưu lượng dầu nhờn tuần hoàn động lưu lượng dầu chảy qua két làm mát; tdv,t dr - Nhiệt độ đầu vào khỏi động (0C); tdvk, tdrk - Nhiệt độ vào khỏi két làm mát dầu (0C); cd - Tỷ nhiệt dầu nhờn (kcal/kg0C); ρ - Mật độ dầu nhờn (kg/l) Trong hệ thống bôi trơn cácte khô dầu nhờn làm mát liên tục sơ đồ hình 12 - Vd = Vk Diện tích tản nhiệt cần thiết két làm mát dầu xác định theo công thức sau: Fk = Qd ; m2 K d (t d − t k ) (9-29) Trong đó: Kd - Hệ số truyền nhiệt tổng quát dầu nhờn môi chất làm mát (kcal/m2h0C); td, tk - Nhiệt độ trung bình dầu nhờn két mơi chất làm mát (0C): td = t dvk + t drk ; tk = t kr − t kv Chênh lệch nhiệt độ dầu két làm mát thường chọn chênh lệch nhiệt độ dầu vào khỏi động cơ, Do đó: (td - tk) = (tdr - tdv) Đối với động xăng thường chọn : ∆td = tdr - tdv = 10 ÷ 200C Đối với động điêden thường chọn : ∆td = 20 ÷ 400C Nhiệt độ trung bình dầu nhờn két thường vào khoảng 75 ÷ 85 0C Nhiệt độ trung bình khơng khí qt qua két làm mát dầu điều kiện làm việc nặng chọn 450C Hệ số truyền nhiệt Kd phụ thuộc nhiều nhân tố truyền nhiệt Đối với loại két làm mát dầu dùng kiểu ống thẳng nhẵn : Kd ≈ 100 ÷ 300; kcal/m2h0C Đối với loại dùng ống tạo dầu chảy xoáy: Kd ≈ 700 ÷ 1000; kcal/m2h0C Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ mơn Máy Động lực, Khoa Cơ khí Giao thơng CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Tính tốn Động đốt - Chương * Tính tốn hệ thống bơi trơn 9-15 9.6 Lượng dầu chứa cácte Lượng dầu nhờn cần chứa cácte Vct xác định theo công thức kinh nghiệm sau: Đối với động xăng : Vct = ( 0,06 ÷ 0,12 ) Ne, (l); Đối với động Diesel ô tô: Vct = (0,1 ÷ 0,15) Ne, (l); Đối với động Diesel máy kéo: Vct = (0,2 ÷ 0,45) Ne, (l); Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Máy Động lực, Khoa Cơ khí Giao thơng CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt ... soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Máy Động lực, Khoa Cơ khí Giao thơng CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Tính tốn Động đốt - Chương * Tính tốn hệ thống bơi trơn 9-15 9.6 Lượng.. .Tính tốn Động đốt - Chương * Tính tốn hệ thống bơi trơn 9-14 Qd = cd p va (tdr - ttv), kcal/h Nhiệt lượng cân với nhiệt lượng két làm mát dầu tản nên: Qd = cd ρ Vk ( tdvk - tdrk); kcal/h; Trong. .. thường chọn chênh lệch nhiệt độ dầu vào khỏi động cơ, Do đó: (td - tk) = (tdr - tdv) Đối với động xăng thường chọn : ∆td = tdr - tdv = 10 ÷ 200C Đối với động điêden thường chọn : ∆td = 20 ÷ 400C