Hệ thống gạt n­ước mư­a

Gạt sạch nước trong một khoảng khá rộng để lái xe thấy rõ phía trước khi lái xe lúc trời mưa

HỆ THỐNG GẠT NƯỚC MƯA10.4.1 Nhiệm vụ và phân loại1. Nhiệm vụGạt sạch ước trog một khoảg khá rộg để lái xe thấy rõ phía trước khi lái xe lúc trời mưa2. Phân loạiTuỳ theo kiểu thiết kế có 3 loại:− Loại dẫ độg hờ côg suất độg cơ. − Máy gạt hoạt độg hờ sức hút độg cơ.− Máy gạt ước chạy điệ.Loại máy gạt ước hai hờ côg suất độg cơ và sức hút độg cơ có hược điểm chủ yếu là vậ tốc khôg ổ địh do chế độ làm việ của độg cơ ôtô thay đổi liê tục. Hiệ ay loại máy gạt ước chạy điệ được sử dụg phổ biế trê ô tô. 10.4.2 Cấu tạo và hoạt động của máy gạt nước chạy điện 1. Cấu tạo (hìh 10.41)Bao gồm độg cơ điệ hỏ để dẫ độg máy gạt ước, hệ thốg báh răg giảm tốc, các báh răg và thah răg. Báh răg và thah liê kết với hau tạo thàh cơ cấu biế đổi chuyể độg, biế chuyể độg quay của báh răg thàh chuyể độg tịh tiế của thah răg và biế chuyể độg của thah răg thàh chuyể độg quay của báh răg cầ gạt ước. Độg cơ có côg suất khoảg 12- 24 W, tốc độ khoảg 1000 v/p. 2. Nguyên lý hoạt độngKhi bật khoá điệ, độg cơ làm việc, hệ thốg báh răg giảm tốc làm báh răg lớ (4) quay với tốc độ khoảg 200 v/p. Qua cơ cấu biê tay quay làm thah răg chuyề độg tịh tiế qua lại và thah răg dẫ độg báh răg có gắ cầ gạt ước xoay đi một góc ào đó. Cầ gạt ước chuyể độg qua lại khoảg 20 lầ trog một phút. Hìh 10.41 Sơ đồ cấu tạo và hoạt độg của máy gạt ước kíh chắ gió.1. Côg tắc điệ ; 2, 3. Độg cơ ; 4. Báh răg giảm tốc ; 5. Thah răg; 6. Báh răg; 7. Cầ gạt ước mưa. 10.4.3 Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa 1. Hư hỏng: - Độg cơ khôg làm việc. - Các báh răg và thah răg bị mò. - Cầ gạt bị cog, kẹt. 2. Kiểm tra, sửa chữa - Kiểm tra, sửa chữa độg cơ tươg tự hư kiểm tra sửa chữa độg cơ điệ máy khởi độg. - Các thah răg, báh răg mò kiểm tra bằg dưỡg, khi chúg mò hiều cầ thay mới. - Cầ gạt bị cog thì ắ lại, bôi trơ để tráh kẹt và tiếg ồ khi máy gạt ước mưa làm việc10. 5 HỆ THỐNG ĐIỆN NÂNG HẠ CỬA KÍNH10.5.1 Nhiệm vụ Dùg âg cửa kíh của xe thay cho phải quay bằg tay 10.5.2 Sơ đồ hệ thống và nguyên lý làm việc1. Sơ đồ hệ thống: ( hìh 10.51)Độg cơ điệ đặt trog cửa xe có côg dụg âg và hạ kíh xe. Đa số các độg cơ các độg cơ được sử dụg là loại độg cơ am châm vĩh cửu PM. Độg cơ ày có thể quay cả hai chiều khi ta thay đổi chiều dòg điệ. Tất cả các độg cơ được dùg một mát chug gầ côg tắc chíh. Cửa kíh có thể âg cao, hạ thấp hay lưg chừg giốg hư hệ thốg quay tay thườg.Hìh 10.51 Sơ đồ mạch điệ hệ thốg âg hạ cửa kíh1. Dươg guồ; 2,3. Bảg cầu chì và bộ ắt mạch 30 A; 4. Điệ dươg ác quy; 5. Côg tắc chíh; 6. Mát; 7. Hạ kíh; 8. Nâg kíh; 9. Mát chug; 10. Bộ gắt mạch; 11. Độg cơ cửa trước; 12. Độg cơ điệ hai chiều; 13. Độg cơ cửa trước phải; 14. Côg tắc riêg cửa trước phải.2. Nguyên lý làm việcKhi bật côg tắc (8) để âg kíh cửa bê trái, hay cửa bê phải sẽ có dòg điệ từ dươg guồ qua bộ gắt mạch, côg tắc (8), vào độg cơ bê trái hoặc phải, côg tắc (7) về mát chug độg cơ sẽ quay theo chiều âg cửa kíh lê, tới vị trí cầ dừg ta gắt côg tắc (8). Khi muố hạ cửa kíh bê trái hoặc phải ta bật côg tắc (7) trái hay phải, khi đó dòg điệ từ guồ sẽ qua côg tắc (7), tới độg cơ bê trái hay phải, qua côg tắc (8) để về mát, dòg điệ vào độg cơ gược chiều với dòg điệ khi âg kíh làm độg cơ quay gược lại thực hiệ việc hạ kíh xe. Khi bất côg tắc âg hạ riêg của cửa kíh bê trái mạch điệ cũg chạy tươg tự để cấp điệ cho độg cơ cửa trái.9.5.3 Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa1. Nếu cả 2 cửa kíh sau khôg âg, hạ được với côg tắc riêg của ó, ê kiểm tra côg tắc chíh chug cho các cửa và kiểm tra cơ cấu khóa cửa bằg điệ (ếu có).2. Nếu cửa kíh chỉ di độg được một hớg lê hoặc xuốg, phải kiểm tra sự liề mạch giữa côg tắc riêg và côg tắc chíh.3. Nếu tất cả các cửa kíh khôg hoạt độg hay hoạt độg bất thườg ê kiểm tra tiếp mát của côg tắc chíh, kiểm tra cầu chì và bộ gắt mạch.4. Nếu một cửa kíh khôg thể âg lê và hạ xuốg được thì guyê hâ hỏg ở độg cơ âg hạ cửa kíh xe, cũg có thể kíh bị kẹt trog rãh trượt làm tăg tải độg cơ, khi đó bộ gắt mạch phải làm việc để bảo vệ mạch và độg cơ. Để kiểm tra kẹt ta có thể lắc hẹ kíh theo hướg lê, xuốg, trước sau và hai bê, kíh phải lắc được chút đỉh.5. Độg cơ điệ bị hư hỏg. Cách kiểm tra sửa chữa tươg tự máy khởi độg . HỆ THỐNG GẠT NƯỚC MƯA10.4.1 Nhiệm vụ và phân loại1. Nhiệm v Gạt sạch ước trog một khoảg khá rộg để lái. hiều cầ thay mới. - Cầ gạt bị cog thì ắ lại, bôi trơ để tráh kẹt và tiếg ồ khi máy gạt ước mưa làm việc10. 5 HỆ THỐNG ĐIỆN NÂNG HẠ CỬA KÍNH10.5.1