Hệ thống điện thân xe Ford Focus

Bài báo cáo trình bày về 1 số hệ thống điện thân xe trên xe ford focus gồm sơ đồ mạch điện và nguyên lý hoạt động của nó. thông số kĩ thuật và hệ thống cung cấp điện hệ thống thông tin và các hệ thống phụ hệ thống đo đạc và kiểm tra hệ thống chiếu sáng hệ thống tín hiệu và hệ thống an toàn

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠNG NGHỆ ĐỘNG LỰC -o0o - TIỂU LUẬN MÔN HỌC HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE GVHD: TS Nguyễn Thành Tâm LỚP: DHOT12B SVTH: Chiếng Ngọc Cường -16027031 Trần Thiện Khang -16035301 Nguyễn Tấn Phát -16027051 Nguyễn Tất Tú -16043101 Vũ Văn Chiến -16026061 TPHCM, tháng 05/2019 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM BẢNG KẾ HOẠCH PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC Tuần Nội dung Người thực Ôn tập linh kiện, chức hoạt động chúng Cả nhóm Lập nhóm tìm đề tài Cả nhóm Lập kế hoạch: phân chia cơng việc, tìm hiểu đề tài Tìm hiểu thơng số kĩ thuật Vũ Văn Chiến hệ thống cung cấp điện Tìm hiểu hệ thống thông tin Nguyễn Tấn Phát hệ thống phụ Tìm hiểu hệ thống đo đạc Trần Thiện Khang kiểm tra Tìm hiểu hệ thống chiếu sáng Nguyễn Tất Tú Tìm hiểu hệ thống tín hiệu Chiếng Ngọc Cường hệ thống an toàn Tiếp tục tìm kiếm tư liệu Cả nhóm Tiếp tục tìm kiếm tư liệu Cả nhóm Thuyết trình trước nhóm hệ Vũ Văn Chiến thống cung cấp điện Thuyết trình trước nhóm hệ Nguyễn Tấn Phát thống thơng tin hệ thống phụ Đánh giá Ghi kết Tìm hiểu hệ thống điện thân xe xe Ford Forcus RS 2016 Tìm tài liệu xác, đặc biệt mạch điện xe Focus RS 2016 TIỂU LUẬN MÔN HỌC 10 11 Thuyết trình trước nhóm hệ thống đo đạc kiểm tra Thuyết trình trước nhóm hệ thống chiếu sáng Thuyết trình trước nhóm hệ thống tín hiệu hệ thống an toàn Hoàn thiện hệ thống cung cấp điện, hệ thống thông tin hệ thống phụ GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Trần Thiện Khang Nguyễn Tất Tú Chiếng Ngọc Cường Vũ Văn Chiến Nguyễn Tấn Phát 12 Hoàn thiện hệ thống đo đạc Trần Thiện Khang kiểm tra hệ thống chiếu sáng Nguyễn Tất Tú 13 Hồn thiện hệ thống tín hiệu Chiếng Ngọc Cường hệ thống an toàn Hoàn thiện thuyết minh, Trần Thiện Khang chỉnh sửa word Chuẩn bị bảo vệ thuyết Cả nhóm minh trước lớp 14 15 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM MỤC LỤC MỞ ĐẦU  LỜI MỞ ĐẦU Điện thân xe hệ thống điều khiển vô quan trọng phức tạp xe ô tô đời Hiện nay, đa số pan bệnh hệ thống điện xuất phát từ hệ thống điện thân xe - điện điều khiển Vì mà để sửa chữa chúng, tất kỹ thuật viên sửa chữa điện ô tô cần phải nắm rõ nguyên tắc chúng Việc nắm bắt cấu tạo, nguyên lý làm việc sơ đồ mạch điện cụ thể hệ thống điện thân xe - điện điều khiển tơ giúp nhanh chóng tiếp cận bệnh mà xe sửa chữa gặp phải Qua tiểu luận nhóm xin bày tỏ lòng biết ơn thầy TS Nguyễn Thành Tâm giúp đỡ, hướng dẩn tận tình để nhóm hoàn thành tiểu luận cách tốt tiến độ Rất mong giúp đỡ nhiều thầy Nhóm xin chân thành cảm ơn!  LỰA CHỌN XE LÀM TIỂU LUẬN Đề tài: Hệ thống điện thân xe Ford Focus RS 2016 TIỂU LUẬN MƠN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Thơng số kĩ thuật động xe Ford Focus RS 2016 Kiểu động xi-lanh thẳng hàng Dung tích động Cơng suất tối đa 2.3l 261 kW/ 6000 vòng/phút Momen xoắn cực đại 475 Nm/ 3200 vòng/phút Hộp số Hộp số tự động cấp I) HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN KHỞI ĐỘNG XE FORD FOCUS RS 2016 Hệ thống cung cấp điện khởi động ban đầu: Ắc-quy Điện từ bình ắc-quy vào hệ thống đánh lửa, nơi mà điện cao áp tạo tia lửa điện bugi Nhưng trước điều xảy ra, dòng điện nhỏ sử dụng để khởi động động xe, lượng tiêu thụ từ ắc-quy thay lượng từ máy phát điện Nếu bình ắc-quy hết điện, máy phát điện sử dụng sức mạnh động cơ, chuyển đổi động thành điện chuyển vào ắc-quy TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Mạch điện hệ thống khởi động Nguyên lý hoạt động: Có hai hệ thống khởi động khác dùng xe Cả hai hệ thống có mạch điện riêng…một mạch điều khiển mạch motor - Cả hai hệ thống điều khiển công tắc máy bảo vệ qua cầu chì Một rờle khởi động đựơc dùng để khởi động mạch điều khiển - Có dòng thường trực đến máy khởi động chân 30 - Khi xoay cơng tắc đến vị trí START có dòng qua Hộp điều khiển hệ thống điện thân xe (Body Control Module) đến chân SMR Hộp điều khiển hệ thống truyền TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM động (Powertrain Control Module) Từ chân SMC (+) dòng điện qua cuộn cảm Rờ-le đến chân SMCS (mass) -> Công tắc Rờ-le đóng -> dòng điện từ Ắc-quy qua Rờ-le vào đồng thời cuộn kéo cuộn giữ máy khởi động Lúc máy khởi động làm việc II) HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại + Nhiệm vụ: hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo điều kiện an tồn làm việc cho người lái tô vào ban đêm đảm bảo an tồn giao thơng + u cầu: Hệ thống chiếu sáng phải đảm bảo hai yêu cầu : • Cường độ sáng lớn phù hợp với điều kiện vận hành xe • Khơng làm lóa mắt người lái xe ngược chiều + Phân loại: • • • • Hệ thống chiếu sáng xe Hệ thống chiếu sáng xe Hệ thống chiếu sáng kiểu châu Âu Hệ thống chiếu sáng kiểu châu Mỹ Các chức + Đèn kích thước trước sau xe (side and rear lamp): sử dụng thường xuyên vào ban đêm giúp tài xế phía sau hướng ngược lại biết khoảng cách kích thước xe + Đèn đầu (head lamp): Là đèn lái chính, dùng để chiếu sáng khơng gian phía trước xe giúp tài xế nhìn thấy khoảng khơng gian phía trước điều kiện tầm nhìn hạn chế + Đèn sương mù (fog lamp): dùng để thay đèn đầu điều kiện lái xe sương mù giúp khơng làm lóa mắt tài xế hướng ngược lại +Đèn lái phụ trợ (Auxiliary driving lamp): Giúp tang độ sáng bật đèn pha TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM + Đèn biển số (licene plate illumination): nhằm soi sáng biển số xe, bật đồng thời với đèn pha/ cốt hay đèn đậu xe + Đèn lùi (revering lamps): đèn bật gài số lùi , đùng để báo hiệu cho xe sau người dường Sơ đồ mạch điện a) Đèn pha, cốt (head lamps) Nguyên tắc hoạt động: Hoạt động mạch pha cốt theo kiểu âm chờ Khi xe bật công tắc máy, mạch đèn ban ngày sáng theo mạch sau : Từ (+) accuJunction box (Hộp cầu chì nối nguồn) Headlamp switchBody control module (hộp điều khiển) thông mạch đến cửa DRL left Headlamp assembly left (cụm đèn trước trái) (cụm 1) mass Đèn DRL trái sáng TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Từ (+) accuJunction box (Hộp cầu chì nối nguồn)Body control module (hộp điều khiển) thông mạch đến cửa DRL right Headlamp assembly right (cụm đèn trước phải) (cụm 1) mass Đèn DRL phải sáng Khi người lái bật công tắc đèn HEAD vị trí Low, đèn cos sáng theo mạch sau : Từ (+) accuJunction box (Hộp cầu chì nối nguồn)Body control module (hộp điều khiển) thông mạch đến cửa Lowbeam left Headlamp assembly left (cụm đèn trước trái)(đèn 2) mass Đèn cos trái sáng Từ (+) accuJunction box (Hộp cầu chì nối nguồn)Body control module (hộp điều khiển) thơng mạch đến cửa Lowbeam left Headlamp assembly left (cụm đèn trước trái)(đèn 2) mass Đèn cos trái sáng Khi người lái bật cơng tắc đèn HEAD vị trí Hight, đèn pha sáng theo mạch đèn vị trí Low cấu tạo đèn HID (High Intensity Discharge) nên đèn chuyển sang đèn pha b) Đèn sương mù (fog lamps) TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Nguyên lý hoạt động: Từ (+) accuJunction box (Hộp cầu chì nối nguồn) Headlamp switchBody control module (hộp điều khiển) thông mạch đến cửa Fog left rear supply reversing lamp left (đèn 2/ rear fog) mass Đèn sương mù sau trái sáng Từ (+) accuJunction box (Hộp cầu chì nối nguồn) Headlamp switchBody control module (hộp điều khiển) thông mạch đến cửa Fog right rear supply reversing lamp right (đèn 2/ rear fog) mass Đèn sương mù phải sau sáng 10 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM hiệu từ hộp PCM qua cơng tắc vị trí bàn đạp thắng mass cho phép xe tăng tốc đạp ga Khi đạp bàn đạp thắng, cơng tắc vị trí bàn đạp thắng từ vị trí số sang số Lúc hộp BCM điều khiển tín hiệu đến đèn phanh làm đèn phanh sáng Tín hiệu từ hộp PCM bị ngắt nên không cho phép tăng tốc đạp ga IV) HỆ THỐNG ĐO ĐẠC VÀ KIỂM TRA Đồng hồ báo tốc độ động cơ: Là loại chị kim Lấy tín hiệu từ xung điện cuộn sơ cấp bôbin Sau qua IC đánh lửa điện áp giảm nhờ có điện trở tạo tín hiệu vào đồng hồ Tại đây, mạch đếm xung (6 xung ứng với vòng quay động cơ) tính tốn cung cấp tín hiệu để điều khiển kim đồng hồ quay Đồng hồ báo tốc độ xe: 15 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Cảm biến tốc độ lắp trục thứ cấp hộp số Khi động quay, làm vòng nam châm quay tác động lên mạch trở MRE làm tạo chuỗi xung Chuỗi xung đưa tín hiệu đến cho IC logic Từ đây, IC logic báo cho hai IC dẫn động Kim đồng hồ tốc độ dẫn động cuộn từ chữ thập thay đổi cường độ hướng dòng điện (có cuộn dây đặt lệch 90 o) làm từ trường thay đổi sinh lực tổng làm kim quay Đồng hồ báo số km quay nhờ moto xung tạo dòng điện IC dẫn động báo xung.Đờng hờ báo nhiên liệu: 16 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Khi bật cơng tắc, dòng điện qua ổn áp dây mayso thị nhiên liệu Khi mức nhiên liệu cao, điện trở biến trở nhỏ nên cường độ dòng điện lớn làm nhiệt sinh dây mayso lớn phần tử lưỡng kim bị cong nhiều làm kim dịch chuyển phía F (Full) Ngược lại mức nhiên liệu thấp Do phụ thuộc vào điện áp cung cấp để báo nhiên liệu nên thay đổi điện gây sai số cho đồng hồ thị Để tránh sai số này, người ta lắp ổn áp lưỡng tính để ổn định giá trị tăng độ xác V) HỆ THỐNG PHỤ- HỆ THỐNG KHÓA CỬA BẰNG ĐIỆN Hệ thống Cửa điện không sử dụng Module + Cấu tạo: • • • • Central Lock Relay Central Unlock Relay Hộp BCM (Body Control Module) Driver Unlock Relay + Ngun lý hoạt động: Khi có tín hiệu từ BCM Dòng từ (+)accu →Door Latch (tại vị trí Ajar) → Mass.Cửa lúc khơng mở hồn tồn tránh trường hợp người bên bất cẩn đụng phải Khi muốn mở cửa hồn tồn Dòng từ Accu→Door Latch (tại vị trí Unlock)→Mass.Lúc cửa mở hồn tồn 17 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM 18 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Sơ đồ cơng tắc điều khiển chốt cửa phía sau 19 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Sơ đồ hệ thống tổng điều khiển cửa Khi chuyển sang chế độ khóa tất cửa Điện cấp từ (+)Accu→BCM→Central Lock Relay(tiếp điểm đóng)→Door Latch Motor (tại cửa) hoạt động→Các cửa bị khóa mà khơng thể mở từ bên bên Trường hợp xe khóa cửa cửa bên tài mở từ bên Điện cấp từ (+)Accu→Drive Unlock Relay (tiếp điểm đóng) →Door Latch(LEFT FRONT) →Mass .Đối với LHD Khi mở khóa cửa xe cùng lúc Điện từ (+)Accu→BCM→Central Unlock Relay(tiếp điểm đóng)→Door Latch (tại cửa) → Mass => Chốt cửa mở hồn tồn Hệ thống khóa cửa dùng Module + Cấu tạo: • Drive Door Module • Passenger Door Module • Door Latch,BCM RJB + Nguyên lý hoạt động: Đối với LHD RHD ghế bên phía tài xế phía trước: Có chế độ bao gồm: • Ajar • Set • Reset 20 TIỂU LUẬN MƠN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM • Unlock Đối với LHD RHD bên phía hành khách phỉa trước Có chế độ bao gồm: • Unlock • Ajar Đối với khoang hành khách phía sau hồn tồn phụ thuộc vào tín hiệu khiển từ Driver Door Module 21 TIỂU LUẬN MƠN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Sơ đờ điều khiển cửa bên trái phía trước (RHD) 22 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM 23 TIỂU LUẬN MƠN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Sơ đờ điều khiển bên phải phía trước (LHD) Sơ đờ điều khiển bên phải phía trước (RHD) 24 TIỂU LUẬN MƠN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Sơ đồ điều khiển bên phải phía trước (RHD)  Ln mặc định chế độ Ajar tín hiệu giao tiếp mạng CAN Tại Driver Door Module (Tại tay lái tương đờng sơ đờ bố trí dây) 25 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Đối với tay lái trái LHD Khi tín hiệu Lock: Set(DDM) → Door Latch(Left Front) → Return(DDM) → Lock → Motor hoạt động Khi tín hiệu Unlock: Unlock(DDM) → Door latch (Left Front) → Return(DDM) → Motor(Door Latch) hoạt động.Cửa mở khép hờ Đối với tay lái phải RHD Khi tín hiệu Lock :Set(DDM) → Door Latch(Left Front) → Return(DDM) → Lock → Motor hoạt động Khi tín hiệu Unlock: Unlock(DDM) → Door latch (Left Front) → Return(DDM) → Motor(Door Latch) hoạt động.Cửa mở khép hờ Tại Passenger Door Module Đối với tay lái LHD Khi tài xế bất chế độ Lock :Tín hiệu (MCN) →PDM→Lock(PDM) → Motor.Cửa hành khách phía trước khóa bên ngồi Khi tài xế bất chế độ Double Lock :Tín hiệu (MCN) →PDM→Double Lock(PDM) →Motor.Cửa hành khách phía trước khóa bên ngồi bên Hành khách tự mở khóa cho chế độ Unlock :Unlock(PDM) → Door latch→Return(PDM) →Motor→Cừa hành khách phía trước mở khóa Đối với hàng ghế sau Khi có tín hiêu Lock từ BBM→RETURN(DM Right Rear) →Lock(DM Right Rear) →Motor hoạt động Cửa bị khóa Khi có tín hiêu DoubleLock từ BBM→RETURN(DM) →Lock(DM) →Motor hoạt động Cửa bị khóa ngồi bên Tính Child Lock sử dụng cơng tắc bên phía cửa hành khác giúp đảm bảo trẻ nhỏ khơng thể mở cửa xe bắt đầu vận hành 26 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Sơ đờ điều khiển hàng ghế hành khách phía sau trái 27 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM Sơ đờ điều khiển hàng ghế hành khách phía sau phải 28 TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: TS NGUYỄN THÀNH TÂM TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.TS Đỗ Văn Dũng, “ Hệ thống điện điện tử ôtô đại - hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ôtô”, NXB Đại học Quốc gia TPHCM [2] Tài liệu tham khảo hệ thống điện thân xe hãng Ford [3] Tài liệu Intrernet: http://www.oto-hui.com http://www.otofun.net https://www.danhgiaxe.com/tim-hieu-ve-he-thong-dien-tren-xe-o-to-5753? fbclid=IwAR1X6l0yWIvBV3rJ2LgUlpyfWfpB8S5tP1_hErMLBzWjGRhTMynm0GfIOg https://tuvanmuaxe.vn/ford/focus/2016?fbclid=IwAR0L0sfGXXjwFIoZ1j1S42ZTD1a-gXGyKtSRd8YfMpTWOvhd4k0FNXqi2k 29