Lấy ví dụ về CTM, cụm máy để nêu bật đặc tính “hoàn chỉnh, độc lập” của CTM? Lấy các ví dụ và phân tích để nêu bật tính có công dụng chung/công dụng riêng của các CTM tương ứng? 2. Khảo
1CÁC CHỦ ĐỀ THẢO LUẬN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY (Tuần số 5 – lớp H1) 1. Lấy ví dụ về CTM, cụm máy… để nêu bật đặc tính “hoàn chỉnh, độc lập” của CTM? Lấy các ví dụ và phân tích để nêu bật tính có công dụng chung/công dụng riêng của các CTM tương ứng? 2. Khảo sát và vẽ đồ thị thay đổi của ứng suất tiếp xúc tại 1 điểm trên một bánh ma sát trụ tròn khi chịu lực hướng tâm không đổi? Nếu 2 bánh tiếp xúc nhau có bán kính lần lượt là R1 và R2, bánh 1 quay với tốc độ n1 v/ph (Hình vẽ), thì đồ thị chu trình ứng suất của các điểm trên bánh 1 và 2 sẽ được vẽ như thế nào? Nhận xét? 3. Giải thích tại sao trong các vỏ động cơ, máy (động cơ đốt trong, động cơ điện, máy bơm…) người ta thường chế tạo có nhiều các gờ, gân, cánh…? 4. So sánh giữa độ bền và độ cứng của CTM theo các tiêu điểm: Khái niệm, dạng hỏng, cách tăng khả năng bền/ cứng… để thấy rõ sự khác nhau giữa các chỉ tiêu này? 5. Bộ truyền bánh răng khi làm việc với tải trọng không đổi (mô men xoắn cần truyền trên trục của bánh răng là không đổi), ứng suất trên răng bánh răng thay đổi như thế nào? Hãy vẽ biểu đồ ứng suất để minh họa? 6. Tại sao cần sử dụng các đại lượng “Tải trọng danh nghĩa, tải trọng tương đương và tải trọng tính toán”? Cách xác định các đại lượng này? 7. Lấy ví dụ, vẽ đồ thị ứng suất để nêu bật các quan hệ giữa tải trọng và ứng suất: - Tải trọng không thay đổi có thể gây nên ứng suất không đổi trong CTM. - Tải trọng không thay đổi có thể gây nên ứng suất thay đổi. - Tải trọng thay đổi gây nên ứng suất thay đổi và ngược lại tải thay đổi có thể gây ứng suất không đổi? 8. Trong ngành chế tạo máy vấn đề tiêu chuẩn hóa có ý nghĩa như thế nào? Các ngành khác có cần đến vấn đề này hay không? Tại sao? 9. Khảo sát và vẽ đồ thị ứng suất (tiếp xúc và ứng suất uốn) trên bề mặt của 1 răng trong bộ truyền bánh răng. Trong trường hợp này chu kỳ ứng suất phụ thuộc vào yếu tố nào? 10. Phân tích ý nghĩa của các điều kiện để áp dụng công thức Hec khi tính về ứng suất tiếp xúc? 11. Phân tích những yêu cầu chủ yếu của tính công nghệ (một trong 5 yêu cầu cơ bản của máy và chi tiết máy), phân tích cụ thể với trường hợp thiết kế trục (ví dụ đã có trong giáo trình CTM) 12. Giải thích tại sao vết hỏng do mỏi gây ra trên CTM thường gồm có 2 vùng khác nhau (vùng ngoài to chức các hạt nhỏ mịn, vùng trong chứa các hạt thô hoặc các thớ kim loại)? 13. Cách xây dựng đồ thị đường cong mỏi? ý nghĩa của đồ thị đường cong mỏi và đồ thị ứng suất giới hạn? 14. Chứng minh ứng suất tiếp xúc trong bộ truyền bánh ma sát trụ trong trường hợp tiếp xúc ngoài lớn hơn trường hợp tiếp xúc trong (các bộ truyền có cùng bán kính R1, R2 (R2 > R1) và chịu cùng tải trọng pháp tuyến FN, hình vẽ)? 215. Phân tích để chỉ ra tác nhân chính gây tróc rỗ bề mặt vì mỏi? Liên hệ tại sao bộ truyền kín, bôi trơn tốt thì thường xảy ra dạng hỏng tróc rỗ bề mặt? Tại sao người ta vẫn cần được bôi trơn và che kín cho các bộ truyền? 16. Theo bạn, yêu cầu nào là chủ yếu khi tính thiết kế CTM? Các yêu cầu khác được quan tâm bằng cách nào? Ví dụ? 17. Từ các công thức tính độ cứng bạn hãy biện luận và đưa ra các biện pháp nâng cao độ cứng cho chi tiết máy và máy? 18. Bằng các biểu đồ phân bố ứng suất hãy chứng minh hình dáng kết cấu có ảnh hưởng đến độ bền mỏi của CTM? Những giải pháp kết cấu để nâng cao độ bền mỏi (minh họa bằng hình vẽ)? 19. Giải thích tại sao khi mua xe máy mới người ta thường cho xe chạy không tải và làm mát bằng nước? Người ta thường thay dầu sớm hơn định kỳ? Ý nghĩa của những việc làm trên? 20. Trong thực tế trục vít thường làm bằng thép còn bánh vít thường làm bằng hợp kim đồng, vận dụng những kiến thức đã học bạn hãy lý giải điều đó? . 1CÁC CHỦ ĐỀ THẢO LUẬN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY (Tuần số 5 – lớp H1) 1. Lấy ví dụ về CTM, cụm máy để nêu bật đặc tính “hoàn. công thức tính độ cứng bạn hãy biện luận và đưa ra các biện pháp nâng cao độ cứng cho chi tiết máy và máy? 18. Bằng các biểu đồ phân bố ứng suất hãy