TÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦMTÍNH TẢI TRỌNG BỘ MÔN CẦU HẦM
Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m I.1 BMC V2 Chọ n kích thư c bả n mặ t cầ u Chiề u dày bả n mặ t cầ u: ts.(thông thư ng nên chọ n tsmin = 175mm) Chiề u dày lớ p phủ mặ t cầ u: tw Cư ng độ bêtông bả n mặ t cầ u: f’c, (f’cmin = 28Mpa) Trọ ng lư ợ ng bả n thân bêtông: p Bề rộ ng mặ t cầ u xe chạ y: w Lan can, gờ chắ n bánh, vạ ch sơ n Bề rộ ng ngư i T B w T T ts Sh S S S S Sh BMC.1 Mặ t cắ t ngang cầ u I.2 I.2.1 Tính tốn nộ i lự c bả n mặ t cầ u: Sơ đồ tính tốn: d S S BMC.2 1/2 Mặ t bằ ng cầ u - Xét bả n làm việ c theo phư ng hay phư ng vào: tỉ lệ Ldài (Lngắ n) khoả ng cách lớ n hơ n(nhỏ hơ n) giữ a giá trị : 1/6 Ldai Vớ i Lngan Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m BMC V2 khoả ng cách dầ m dọ c chủ (S), khoả ng cách giữ a dầ m ngang (d); đó, Ldài = max (S,d) Lngắ Nế u n = (S,d) Ldai ≥ 1.5: bả n làm việ c theo phư ng( bả n kê cạ nh), nhị p tính Lngan tốn song song vớ i cạ nh ngắ n Trong cầ u dầ m giả n n, bả n chủ yế u làm việ c theo phư ng ngang cầ u Nế u Ldai < 1.5: bả n làm việ c theo phư ng (bả n kê cạ nh), lự c truyề n Lngan theo phư ng dọ c cầ u ngang cầ u Coi bả n mặ t cầ u dầ m liên tụ c gố i, ta tính tốn nộ i lự c tạ i mặ t cắ t: hẫ ng 1(Mh, Q), giữ a 2(M2+, Q2), gố i 3(M3–, Q3), giữ a 4(M4+, Q4), gố i 5(M5–, Q5) 2 Sh 4 S S S S Sh BMC.3 Sơ đồ bả n làm việ c dầ m liên tụ c I.2.2 Tả i trọ ng độ ng dùng tính tốn bả n mặ t cầ u: 145/2 KN 300 14.6 KN/m 300 Sh 145/2 KN X Sh BMC.4 Tả i trọ ng độ ng tác dụ ng lên cánh hẫ ng Khi dả i bả n bả n ngang nhị p không vư ợ t 4600mm, dả i ngang phả i đư ợ c thiế t kế theo bánh xe củ a trụ c 145KN Khi dả i bả n ngang nhị p vư ợ t 4600mm, dả i ngang phả i đư ợ c thiế t kế theo bánh xe củ a trụ c 145KN tả i trọ ng 2/6 Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m BMC V2 Khi tính tốn bả n hẫ ng, nế u bả n hẫ ng không vư ợ t 1800mm, tả i trọ ng tính tốn trụ c bánh xe 145 KN hoặ c đư ợ c thay bằ ng mộ t tả i trọ ng tuyế n phân bố đề u vớ i cư ng độ 14.6KN/m, đặ t cách bề mặ t lan can 300mm I.2.3 Trình tự tính tốn mặ t cắ t chị u mômen âm mômen dư ng: B1: Vẽ đư ng ả nh hư ng tạ i mặ t cắ t( trừ mặ t cắ t hẫ ng, tính từ mặ t cắ t giữ a số 2) B2: Xế p tả i trọ ng tĩnh lên đư ng ả nh hư ng (lư u ý: giá trị gây bấ t lợ i nên lấ y > 1, giá trị làm giả m tính bấ t lợ i lấ y < 1) Vd: Giả thiế t tính M+, vớ i M– = 1.05[ (1.25.qDC – + , – có xét tớ i dấ u | + 0.9.qDC + ) + (1.5.qDW – – |>| + | TTGH CĐ 1: + 0.65.qDW + )] B3: xế p tả i lên đư ng ả nh hư ng để tạ o đư ợ c hiệ u ứ ng lự c bấ t lợ i nhấ t, bỏ qua nhữ ng trụ c xe làm giả m tính bấ t lợ i Vd: theo theo kế t cấ u M – = P1.y1 + P2 y2 , ng, đế tính tốn bấ t lợ i ta bỏ qua cụ m P2.y2 cơng thứ c lạ i M – = P1.y1 + BMC.5 Xế p tả i lên đư ng ả nh hư ng I.2.4 Tính tốn cánh hẫ ng:(Bả n mặ t cầ u làm việ c theo phư ng ngang cầ u ngàm công xon, tiế t diệ n tính tốn hcn): B1: đặ t tả i trọ ng tĩnh (bả n mặ t cầ u, lớ p phủ , lan can), lấ y mômen đố i vớ i tim dầ m biên, tiế t diệ n tính tốn hcn,có kích thư c (1 x ts) B2: đặ t hoạ t tả i lên cánh hẫ ng tính mơmen tạ i tim dầ m biên, tiế t diệ n tính tốn hcn, có kích thư c (SWh x ts) 3/6 Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m BMC V2 145/2 KN 300 SW 300 14.6 KN/m X ts Sh Sh Sh BMC.6 Sơ đồ tiế t diệ n tính tốn bả n hẫ ng I.2.5 Bả n kiể u dầ m (bả n bên trong): I.2.5.1 Tĩnh tả i: Trọ ng lư ợ ng bả n thân bả n mặ t cầ u DC Trọ ng lư ợ ng bả n thân lớ p phủ DW Lư u ý: tính tả i trọ ng tĩnh tả i ta tính 1m dài bả n mặ t cầ u, M+ (M–) = M1mdài, nghĩa tiế t diệ n tính tốn hcn, có kích thư c (1 x ts) I.2.5.2 Hoạ t tả i: Khi dả i bả n nằ m ngang có nhị p S ≤ 4600mm, dả i bả n ngang đư ợ c thiế t kế theo bánh xe củ a trụ c 145KN Khi dả i bả n nằ m ngang có nhị p S > 4600mm, dả i bả n ngang đư ợ c thiế t kế theo bánh xe củ a trụ c 145KN tả i trọ ng Khi dả i bả n nằ m dọ c, dả i ngang đư ợ c thiế t kế vớ i xe tả i (truck), xe trụ c (tandem), kế t hợ p vớ i tả i trọ ng (lane load) Tiế t diệ n dùng tính tốn hiệ u ứ ng hoạ t tả i gây có ng hcn, kích thư c (SW+ x ts) hoặ c (SW– x ts) Lư u ý: không xét lự c ly tâm hãm tính bả n mặ t cầ u I.2.5.3 Tính tốn bề rộ ng dả i tư ng đư ng: Bả n mặ t cầ u đư ợ c chia thành nhiề u dả i bả n nằ m ngang, đư ợ c xem dầ m liên tụ c kê gố i (dầ m chủ ), tiế t diệ n tính tốn hình chữ nhậ t 4/6 Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m BMC V2 Tư ng ứ ng vớ i mỗ i vị trí tính mơmen hoạ t tả i có mặ t cắ t có bề rộ ng SW tư ng ứ ng, đó, phả i xác đị nh từ ng SW để xác đị nh nộ i lự c 1m dài, từ đó, mớ i tiế n hành bố trí cố t thép bả n mặ t cầ u SW ts S S S Sh BMC.7 Mơ hình dả i bả n tư ng đư ng Khi tính cho mơmen dư ng: SW + = 660 + 0.55S Khi tính cho mơmen âm: SW - = 1220 + 0.25S Khi tính bả n hẫ ng: SW hẫ ng = 1140 + 0.833X Lư u ý: vớ i giá trị tính toán S X = Sh – 300 - blancan đề u lấ y theo n vị (mm) I.2.5.4 Đố i vớ i hoạ t tả i (chư a xét tớ i hệ số tả i trọ ng): M-(hẫ ng) M-(gố M+(giữ i) = X (1) 145 m SW overhang = y i (1) 145 m SW a) = y i (1) 145 m SW m: hệ số xe I.3 Tổ hợ p tả i trọ ng: Q= I.3.1 i qi TTGH cư ng độ I: Q = 1.05[1.25 (QDC) + 1.5 (QDW ) + 1.75 QLL(1 + IM)] 5/6 Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m BMC V2 Hoặ c Q = 1.05[0.90 (QDC) + 0.65 (QDW ) + 1.75 QLL(1 + IM)] I.3.2 TTGH sử dụ ng: Q = 1.0 [1.0 (QDC) + 1.0 (QDW ) + 1.0 QLL(1 + IM)] I.3.3 TTGH mỏ i: Q = 1.0 [0.75 QLL(1 + IM)] I.4 Kiể m toán bả n mặ t cầ u: I.4.1 Kiể m tra sứ c kháng uố n củ a mặ t cắ t: (sau bố trí cố t thép bả n mặ t cầ u) I.4.2 Kiể m tra sứ c kháng cắ t củ a mặ t cắ t: I.4.3 Hàm lư ợ ng thép tố i đa: I.4.4 Hàm lư ợ ng thép tố i thiể u: I.4.5 Kiể m toán nứ t áp dụ ng đố i vớ i BTCT thư ng: I.4.6 Kiể m toán mỏ i: 6/6 ... tính tốn hcn, có kích thư c (SWh x ts) 3/6 Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m BMC V2 145/2 KN 300 SW 300 14.6 KN/m X ts Sh Sh Sh BMC. 6 Sơ đồ tiế t diệ n tính tốn bả n hẫ ng I.2.5 Bả n kiể u dầ m (bả... 5(M5–, Q5) 2 Sh 4 S S S S Sh BMC. 3 Sơ đồ bả n làm việ c dầ m liên tụ c I.2.2 Tả i trọ ng độ ng dùng tính tốn bả n mặ t cầ u: 145/2 KN 300 14.6 KN/m 300 Sh 145/2 KN X Sh BMC. 4 Tả i trọ ng độ ng tác... i đư ợ c thiế t kế theo bánh xe củ a trụ c 145KN tả i trọ ng 2/6 Hồ Việ t Long – BM Cầ u Hầ m BMC V2 Khi tính tốn bả n hẫ ng, nế u bả n hẫ ng không vư ợ t q 1800mm, tả i trọ ng tính tốn trụ c