Thiết kế hệ thống tăng áp của động cơ MTU 12v 396TC14

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG TĂNG ÁP CỦA ĐỘNG CƠ MTU 12V-396TC14 SVTH GVHD GVD : Kiều Thanh Khang : PGS TS Nguyễn Văn Nam : TS Phùng Xuân Thọ Đà Nẵng 2010 Mục đích ý nghĩa đề tài Giới thiệu chung động Các phương pháp tăng áp cho động Tính tốn thiết kế hệ thống tăng áp động MTU Một số vấn đề lưu ý sử dụng hệ thống tăng áp Kết luận MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI  Cùng với phát triển KHCN, ĐCĐT không ngừng cải tiến hồn thiện  Việc nâng cao cơng suất động phải cân nhắc bên công suất lớn bên kích thước trọng lượng nhỏ gọn  Sử dụng hệ thống tăng áp vừa tăng công suất động mà không ảnh hưởng lớn đến kích thước tồn động GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ MTU MẶT CẮT NGANG ĐỘNG CƠ MTU CÁC PHƯƠNG PHÁP TĂNG ÁP CHO ĐỘNG CƠ 3.1 PHÂN LOẠI CÁC PHƯƠNG PHÁP TĂNG ÁP Tàng ạp Khäng cọmạy nẹn Cọmạy nẹn Dáù n âäü ng cå giåïi Liãn hãû cå khê Liãn hãû khê thãø Tua bin khê Häù n håü p Liãn hãû thy lỉ c û Màõ c song song Dao âäü ng v cäü ng hỉ åíng Màõ c näú i tiãú p Sọng ạp sú t Täú c âäü TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TĂNG ÁP CỦA ĐỘNG CƠ MTU 4.1 CHỌN TUA BIN KHÍ - BỘ TUA BIN TĂNG ÁP HƯỚNG KÍNH Đường Tốc độ cực đại Lưu Tỷ số Nhiệt độ Hiệu suất kính nTK (vòng/phút) lượng Gk áp cực đại máy nén bánh cho phép ηk (kg/s) công khái tác D2 thải tth (mm) (0C) Công suất động tăng áp Ne(kW) 35÷220 25000÷250000 0,01÷2,5 15÷750 1,4÷3,5 550÷590 0,67÷0,80 - BỘ TUA BIN TĂNG ÁP HƯỚNG TRỤC Đường Tốc độ cực kính bánh đại nTK cơng tác (vòng/phút) D2 (mm) Lưu lượng Gk (kg/s) 220÷1000 5000÷350000 1,5÷3,5 Tỷ số Nhiệt độ Hiệu suất Công suất áp cực đại máy nén động tăng cho phép ηk áp Ne (kW) khái thải tth (0C) ~ 500÷700 0,75÷0,86 150÷30000 4.2 CHỌN MÁY NÉN KHÍ 4.3 TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ LÀM VIỆC CỦA TUA BIN-MÁY NÉN - CÁC SỐ LIỆU BIẾT TRƯỚC VÀ CÁC THƠNG SỐ CHỌN: Cơng suất định mức có ích động Số vòng quay định mức Tỷ số nén Đường kính xylanh Hành trình piston Số xylanh Số kỳ Áp suất môi trường xung quanh : Ne=900 kW : n=1500 v/p : =13,5 : D=165 mm : S=185 mm : i=12 : =4 : P0=0,1 MN/m2 Nhiệt độ môi trường xung quanh : T0=3000K Áp suất khí sót : Pr=0.25 MN/m2 Nhiệt độ khí sót : Tr=750 0K Áp suất cuối trình nạp :Pa=0,91.Pk=0,216 MN/m2 -TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ LÀM VIỆC CỦA TUA BIN-MÁY NÉN : Lưu lượng khơng khí vào máy nén Gk=1,126 [kg/s] Lưu lượng khơng khí qua tua bin GT=1,172 [kg/s] Nhiệt độ khí xả khơng tính đến hòa lẫn khí qt T’p=727 [0K] Nhiệt độ khí xả tính đến hòa Tp=798 [0K] lẫn khí quét 4.6 Đường đặc tính tua bin máy nén - Đường đặc tính tua bin - Đường đặc tính máy nén 4.7 LẮP ĐẶT HỆ THỐNG TĂNG ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ MTU MỘT SỐ VẤN ĐỀ LƯU Ý KHI SỬ DỤNG HỆ THỐNG TĂNG ÁP - Xác định hư hỏng biện pháp khắc phục - Phân tích hư hỏng hệ thống tăng áp - Phương pháp tháo lắp kiểm tra hệ thống tăng áp động -Quy trình kiểm tra tua bin tăng áp lắp động - Các ý sử dụng hệ thống tăng áp KẾT LUẬN Qua trình tìm hiểu nghiên cứu để thực đồ án, kiến thức thực tế kiến thức em nâng cao Em hiểu sâu sắc hệ thống tăng áp động đốt trong, đặc biệt hệ thống tăng áp động MTU 12V-396TC14 Tuy nhiên, thời gian có hạn, kiến thức tài liệu tham khảo nhiều hạn chế thiếu kinh nghiệm thực tiễn đồ án khơng tránh khỏi sai sót mong thầy quan tâm góp ý Xin chán thnh cạm ån qu Tháưy cä, cạc anh chë v cạc â quan tám theo di ... Giới thiệu chung động Các phương pháp tăng áp cho động Tính tốn thiết kế hệ thống tăng áp động MTU Một số vấn đề lưu ý sử dụng hệ thống tăng áp Kết luận MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI  Cùng... THỐNG TĂNG ÁP - Xác định hư hỏng biện pháp khắc phục - Phân tích hư hỏng hệ thống tăng áp - Phương pháp tháo lắp kiểm tra hệ thống tăng áp động -Quy trình kiểm tra tua bin tăng áp lắp động - Các... dụng hệ thống tăng áp KẾT LUẬN Qua trình tìm hiểu nghiên cứu để thực đồ án, kiến thức thực tế kiến thức em nâng cao Em hiểu sâu sắc hệ thống tăng áp động đốt trong, đặc biệt hệ thống tăng áp động